2016款斯巴鲁森林人越野模式在哪里开启
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2016款斯巴鲁森林人本身就是全时四驱的，越野模式的话应该是该车子配备有X-Mode行车模式，其操作按键位于换挡杆前方。开启这一模式可改变电子限滑判断逻辑，提高四驱性能，具体按键见图。
根据你的描述圆形里面有一个五角星的应该就是斯巴鲁森林人这款车子了。
森林人前悬采用麦弗逊式独立悬挂，螺旋弹簧；后悬采用双连杆支柱式独立悬挂，螺旋弹簧。减震对路面坑洼的过滤性不错，而选用的翼豹轿车底盘在激烈操控中也表现出了良好的稳定性。
虽然车高仅有1585mm，可是森林人的最小离地间隙也有 195mm，达到多数suv的水平。森林人的爬坡能力相当强，超低的车身重心辅以全时四驱，在不受接近角影响的前提下，森林人的极限爬坡角度能达到45度，野外常见的二三十度小坡对它而言更是如履平地。
森林人虽然是一辆suv，但它的操控性更优于它的越野性。森林人高速转弯的极限极高，一方面短车身造就了其灵活的身手，另一方面低重心的水平对置发动机和全时对称的四轮驱动系统更有利于高速转弯。
轻轻的扭动方向盘，车头已直指转弯方向。轮胎的抓地力十分强，即使人为急速转弯，也不会轻易发生侧滑现象。同时底盘的稳定杆有效的控制车身侧倾，使四个车轮牢牢紧贴路面。悬挂在经过减速带时，以80km/h的速度冲过去，感觉悬挂有很强的韧性，弹弓没有余震，车身非常平稳。刹车系统反应快捷，而且制动过程也很渐进，不会在踏板行程的头段产生突然过大的制动力，是一套调校得相当出色的刹车系统。
森林人优点有安全性能高、操控性好，缺点是提速较慢，值得购买的。
1、优点方面
EyeSight（自适应巡航很好用，跑偏提示及时，防碰撞很智能）好用可靠，易上手。这是本车最大亮点，独一无二，全四驱车中，性价比最高，空间很大，外观非常霸气，内饰外观很漂亮，物超所值。
2、缺点方面
对这款车不满意的地方就是据说保养和维修的费用都非常贵，而且换配件的周期也非常长，这也是我最担心的事情，而且在国内维修也有一些困难，如果能够解决这个问题的话，我相信一定会大卖。
3、动力方面
新款FB20发动机采用了斯巴鲁自己开发的直喷技术（DI-NA），压缩比进一步提升，最大功率也提升了6马力，只是最大扭矩下降了2牛米，好在最大扭矩的输出区间提前到了4000rpm。加上齿比优化后的CVT变速箱以及电机的帮助，理论上能够降低油耗并提升起步时的速度。
4、外观方面
外观看得出来，这款车是非常具有设计特点的，而且整体的辨识度相当的高前脸采用了非常多的不规整的四边形，而且图案上也是飞翼式的设计，所以整体看起来非常有个性车身侧面也采用了非常多凌厉的线条，肌肉感满满，让他一下子都看得出来，这是一台不简单的汽车。
12月初的天气，北方气温骤降，帝都零下10度的气温也让老埃即使在手套重靴地束缚下依然“冻手冻脚”，但是低温也冷却不了我们爱车的心。在近期和车友们的交流当中一个熟悉的“小家伙”跃然纸上。
“小家伙”的称谓来自俄罗斯，说起这个车型，作为紧凑型的SUV在俄罗斯销量和口碑一直都不错（近年的召回另说），并且评价一直很高，在2013年俄罗斯汽车刊物《Klaxon》举办的“Golden?Klaxon”车型评选中荣获“2013年度最佳紧凑型SUV”奖，这一奖项在俄罗斯的汽车领域评选极为苛刻，能够获此殊荣，说明森林人是非常受俄罗斯人欢迎的。
“小家伙”就是因为其紧凑的车型而又没有压迫感的空间而由来的昵称。俄罗斯人周末有举家前往郊区小屋郊游的习惯。一辆能够让一家3-4口乘坐的可以携带轻便郊游装备的小型SUV，性价比是他们所看重的。而对于身材高大，且在冬日里“重装重甲”的俄罗斯人来说，森林人的体格也确实是“小家伙”。
此处要说的是：俄罗斯人追求的性价比和我们国人不太一样，对森林人的需求也和我们不太一样。我们一起来说说。
1.?气候因素：俄罗斯绝大多数领土属于北温带气候，温差较大，1月份的温度基本上是在-1--37度。汽车具备相应的耐寒性就凸显出来了。并非森林人做了特殊的防寒处理，而是在俄罗斯为了满足周末短距离郊游的需求，车上一般都会携带帐篷，小工具，雪具，甚至游湖的小船，还有应对冬季和寒冷空气的相关物品等等。一年内换装冬季胎的时间也比较长，综合各方面成本，一辆性价比极高的SUV是很受俄罗斯人青睐的。
2.?环境因素：俄罗斯地广人稀，莫斯科和地处欧洲的几大城市集中了俄罗斯80%的人口，而仅就莫斯科而言，森林覆盖率高达40%，也就是说你在城市里开车放眼望去全是树。无独有偶地让森林人这个小车的名字实至名归。而森林人名副其实的城市越野性能也是最适合莫斯科，圣彼得堡等典型俄罗斯城市。
3.?人文因素：俄罗斯人同样对于机械有着狂热的追求，不同于美日德的改装风格，俄罗斯人有自己对车的见解。其实也源于对水平对置的喜爱，对全时四驱的需求，还有大刀阔斧的改装风格。俄罗斯人愿意玩车，有特点的车就更喜欢，现在能玩的水平对置只有保时捷，斯巴鲁，从成本上考虑上讲，还是斯巴鲁吧，何况保时捷也没有水平对置发动机的SUV。另外就是硬派越野的需求，战斗民族的简单粗暴使得森林人对于俄罗斯人来说也是很合适的，想装点什么，直接动手，在俄罗斯人手中，也一定能装得上。
4.?价格因素：森林人在俄罗斯卖得很便宜，基本上落地价折合人民币也就19万多点。在国内咱先不说配置上会不会被魔改一番，但从各种税收上，估计就得再高个10几万。直接拉低了其在咱们国家的竞争力。另外对中俄来说斯巴鲁都是进口车，但是在零部件上的进口和价格体系上却有着极其的不同。在俄罗斯想买到纯正的日规配件很容易也相对便宜。
好了，这是从俄罗斯人的消费习惯来看为啥森林人在俄罗斯卖得不错（这里的卖得不错是指按照小众车型的销量来看，请勿进行非同类车型比较....因为会很受伤）。森林人这个车在俄罗斯人眼里优点很多，甚至我们眼中的缺点在他们眼睛里都是优点。举几个例子看看～
1.?动力问题：饱受我们诟病的小马拉车的动力问题在俄罗斯日常的森林人使用者来说是不存在的。冰雪路面上水平对置发动机的低重心和森林人的大扭矩满足了他们的日常需求。使他们能够欢乐地开着森林人在湿滑或冰雪的林间小路上穿梭，安全舒适地享受着周边美景和驾驶乐趣。
你别看俄罗斯版本的森林人现在也只有2.0和2.5的轻混动，绝大多数保有的俄罗斯森林人还是老版本的3.0排量的自然吸气和2.0涡轮的是他们的最爱，因为蓄电池在寒冷天气下的使用寿命使得俄罗斯人对所谓的新能源一直不太感冒。尽管2021俄罗斯上市的新一代森林人也是采用轻混的模式，但是在俄罗斯市场的日常宣传中，并未作为亮点在宣传。
2.?烧机油的问题：对于俄罗斯而言，烧机油？烧吧，不在乎，反正比水便宜。俄罗斯只听说洗不起车的，没听说舍不得机油的。玩不起保时捷，还烧不起机油？？
3.?噪音：俄罗斯人对森林人车内的噪音追求是两级分化极其严重的。要求高的，车身的整体隔音效果都要重装，甚至要装航空级别的隔音材料，（宇宙里很吵吗？）原厂是什么根本不重要。对噪音追求低的原配已经算很安静了。压根就不关心噪音。所以原厂一般都够用。至于风噪和胎噪，在俄罗斯即使你再怎么在意，凛冽的冬季寒风，加上所有车辆冬季胎加钉之后与柏油路面摩擦的声音，用酸爽都不足以形容。什么隔音设备感觉都无力，所以，就“享受”吧。
4.?车内空间：俄罗斯人对车内空间的要求比咱们要低很多，官方宣传视频里也是一位妈妈在换着角度摆弄她的婴儿座椅，很宽敞。而且他们很会利用森林人的车外空间，并加装很多的车外配件。后车门1米3的宽度，比较宽敞的进深，也满足了他们短途的需求。多余的东西可以放到车顶和后门加装的配件上。
5.?内饰：对于俄罗斯人来说，内饰...似乎不太重要。老埃在Yandax上连吐槽斯巴鲁内饰的文章和帖子都找不到。据说这车被开回家后，里面没用的东西（至于什么东西没用，请根据战斗民族的用车习惯自行脑补）都会被拆掉放在车库里。然后就加装些稀奇古怪的东西。
不管怎么说，斯巴鲁的森林人SG9对于俄罗斯人来说都是款非常合适的车，也一直受到他们的青睐，周末全家开着车去郊区游玩，有暖炉，有小湖，林间小路，是多么惬意的事情~本期也多是寒冷地区的图片和案例，给大家感受一下这别样的风格。在下期文章中，我们来看看，斯巴鲁森林人和Brz的中国情结（劫）。
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2016款斯巴鲁森林人车型新车出厂设定尾气排放是国五（V）和国四（IV）排放标准的都有，具体您可以看下面图片。
日前，斯巴鲁官方宣布，2016款森林人正式上市，其官方指导售价为23.98-33.48万元。新车共推出三种动力共计5款车型，也是斯巴鲁森林人的又一次小改款，针对车辆的外观和配置再一次进行了升级以延续其产品周期。森林人作为目前国内斯巴鲁最为畅销的一款车型，口碑还算不错！
车舱内部，采用黑色织物材质，配有人造皮革头枕，以及银色金属材质和黑色高光饰板，方向盘和换挡杆采用银色缝线，六速换挡配换挡拨片，这个仅在涡轮增压版本车型上使用；Black Edition套件还标配了加热前座椅和外后视镜，以及挡风玻璃除冰器。
全新的Black Edition套件专属于2.5升自然吸气式发动机配CVT变速器的Premium版本，这个套件还包括外后视镜壳、徽章、格栅、雾灯饰框等位置采用黑色涂装，黑色的18英寸轮毂和感应式转向LED大灯也是套件的一部分。用户还可以选择冰银色、深灰色等四款外观色。
森林人使用的是新型高强度环形车架。座舱采用加固设计，从车顶，到车门、门柱、车底板，都有加固的支撑架，在撞击事故发生时能够有效地吸收撞击能量，消除来自各个方向的撞击震荡，保护座舱区域。面对来自前方的撞击，主框架被设计成可以在撞击中溃缩，以吸收撞击能量。通过采用高刚性材料和改进设计，尽管支撑架比以往更加坚固，但仍保持较轻的整体重量。
新款森林人通过增加车门玻璃的厚度、优化车门密封胶条、增加隔音材料等等设计，降低风噪和路噪，比前款降低4%。森林人2640mm的轴距和1810mm的宽度提供了充裕的内部空间，加之不同动力单元所提供的充沛动力和优秀燃油经济性，森林人用细腻且全面的均衡性满足了大多数消费者对SUV的潜在需求。它不仅是人们生活中的日常工具，同时也是面对荆棘时从不退缩的强力伙伴，22公分最小离地间隙无惧坑洼路段。
中控台上方的还有彩色多能显示器，只需触按键便可显示丰富的行车信息，比如四驱系统和底盘状态等等，能够时时监控车辆行车状态。通过环保性能和燃油经济性数据，还可以比对不同旅途的油耗从而采取最为适当的驾驶方式。全新设计的真皮档把彰显车辆的高品质感，带镀铬装饰的真皮档把结合黑色档位控制面板，突出了车辆内饰的豪华感与运动感。
新车外观基本延续现款车型的设计，但在细节上还是能分别出两者的区别，新款车型对进气格栅的造型进行了调整，在高低配车型上保险杠及雾灯的造型也有所不同，配置方面，增加了LED日间行车灯和LED大灯，同时还配备了随动转向系统。尾灯的内部结构有小幅改变，并也加入了LED光源。新车在现有7种车身颜色的基础上，新增加了古铜魅力棕和茉莉珠光绿两种颜色。
数据并不抢眼的2.5L自然吸气发动机配合着调校极为灵敏的油门，起步加速非常的灵活，能很好的实现驾驶者的意图，甚至初段会给人感觉车辆有些蹿。CVT变速箱平顺绵长的加速能在不知不觉间提高车速。无论是在市区行驶还是崎岖的山路都游刃有余，为了增加更多的驾驶乐趣，我们按下多功能方向盘右侧下方的按下“S”按钮，发动机会自动调节输出模式，通过重新设定油门响应提升动力发挥。
此次推出新款的在新增了不少实用配置，如随动转向大灯，方向盘加热，后排座椅加热等，同时对行驶质感也做了升级，提升车辆静谧性和悬挂的舒适性方面做了不少努力，同时依然保留了强大非铺装路面通过能力。作为一次中期小改款，相信还是能够吸引到不少的消费者。
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