2022美利达挑战者600性价比
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好。
1、2022款美利达挑战者600山地车的5通位置采用平焊技术，焊接更美观的同时有效更增加5通位置的刚性，非常的经久耐用。
2、2022款美利达挑战者600山地车的官方售价为2690元，在山地车中属于非常便宜的，性价比也非常好，车的各项性能都非常的好。
目前来说2010款挑战者600是最好一款了！
挑战者600的推出是为了填补美利达在5000元左右价位山地车的空白，车架的涂装跟欧版车很相似，配置也较于09款的战神与挑战者PRO之间！?此车亮点采用的ROCK?SHOX?D2前叉是线控版有回弹调节功能，这对喜欢爬山又喜欢骑长途的车友是非常适用的！
挑战者600?配置
车架：美利达专利TFS铝合金车架
花鼓：久钰轴承?
车圈：WTB双层铝合金
前叉：ROCK?SHOX?DART?2?线控
指拔：SRAM?X7
牙盘：FSA?1150?中空一体式
指拔：SRAM?X7
后拔：SRAM?X7
刹车：TEKTRO?AURiGA?COMP?油压碟刹
把组：X-mission大口径铝合金车把?
坐垫：WTB?PURE
外胎：MAXXIS
颜色：黑色??哈白
零售价：5130元
图：
有300和500两款：
两款车不是一个级别所以性价比不好比较。在同价位中这两款性价比都是相当高了。两款中选哪一款就看你的需求了 300采用v刹本身就是半tfs的车架所以整车非常轻，这是一大特点。如果不是经常走泥泞道路的话选择挑战者300就很不错了。如果对碟刹有需求那就是挑战者500了，全tfs的车架有更好的吸震能力和强度。10款SHIMANO DEORE变速系统、前叉采用ROCK SHOX D2 可锁死版本回弹调节功能 Shimano M415 碟刹 如果买了挑战者300自己改1000块钱是办不了的。所以对碟刹有需求就直接选挑战者500。
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挑战者350的性价比相当不错、、建议涂装要求不那么高的话就用350。。如果要花俏一些的就挑战者500。。。但是如果我的话，首选挑战者350。。
配置几乎没差别，不知道600比300贵在哪里。你可以问问车店，如果不是关键的配置，我觉得300的性价比比较高些。
你就是需要一部相比更可靠、更耐久，不会轻易出问题，减少维修概率，同时设计、整体综合效能更突出一些的硬尾山地车。先淘汰美利达的勇士、公爵两系，几何设计相比同价位的捷安特ATX 830和XTC 800落后了。
其次挑战者SL，几何不错，是美利达出口欧美的BIG7之2017款技术下放给国内的，但配置相对很不平衡，比如被设计为针对国内压马路的山马型了，一味追求轻量化的山马轮组＋山马外胎，为降低售价而配的又重又硬的廉价避震叉，不花一笔钱升级改造的话并不好骑。?
喜德盛，如果不去318它性价比是很不错。xds优势是几何设计和细节品控上省，在变速套件和颜色上下功夫。
其实背着抱着一样重，得了这头丢那头，市场上对xds普遍的反映是出问题概率大（捷安特的品控是中国品牌里no1这点没错）。
对于入门骑，3K级车，xds给禧玛诺专业中端级套件SLX，捷安特给禧玛诺专业入门级套件Deore，但多数人骑不出差距何况套件是个次要的东西。骑长途有一点是车要可靠，问题概率低，像中轴异响、前叉漏油在半道是很挺麻烦的。
挑300和xtc 800，选一个即可，看你本地哪家门店多或哪家态度好，尤其是官方直营店最好、加盟店的售后态度有时不行，别网购。
其实买ATX 830 2021款就ok、扎实的工艺、改良的几何，属于现代XC几何，和xtc 820/860是一样的aluxx SL铝架，两年后你可以升级轮组、前叉等等继续骑。
比xtc 800便宜的钱，去换外胎，推荐马牌的环球旅行家、世文也有长途旅行胎，318骑行忒给力、换个好一些的坐垫，比如维乐的长途坐垫3147或WTB的VOLT，都在一百几十，优质的货架和耐久且抓脚的脚踏，这些都更重要。
除了提高骑乘舒适感、安全度也更利于长途。脚踏你不会关注是吧，买个百十元的维格装上你就知道了，真抓脚，路面打滑它能帮助你控平衡而不是它也打滑一起将你摔倒，特别是它不会坏在半道。
如果只是单纯想骑个川藏线的，个人建议买个二手的，好多人骑一段就放弃了，有些到了西藏也就觉得圆满就卖掉了，买个新车骑了，损耗，卖掉，都会心疼，买个二手的，骑着顺手就行。然后车的话，去店里让店员推荐，再自己试过才知道舒适度。
捷安特刚出了个ATX835你可以去看看，这个车的性价比不是很高，你可以考虑下公爵500啊，买车还需要买很多配件，特别市长途骑行，要骑行服、骑行帽、头巾、补胎工具、车包灯，整下来也要600左右，所以你买个公爵500再买些好的配件，骑起来才舒服。
挑战者系列肯定是后面的数字越多越好，2012款的挑战者铝合金车架的是挑850，还有一款碳纤的x卡本，tb上都要13000左右。一般性价比这东西就是一分钱一分货，十分钱二分货，个人觉得挑战者系列性价比高的是320和350。当然，买车子主要是看你个人的预算，越贵的车子肯定越好啦。个人观点，先定预算，再看车子。
美利达山地车挑战者SL1，风格偏向越野骑行，如果目的是越野，不是长途和通勤，就考虑这个挑战者SL1。价格比挑战者300高一些。美利达山地车挑战者300作为热门入门车型，性价比很高，可以满足中低强度越野骑行和长途骑行。看你个人需求选择。
美利达挑战者系列定位与竞技级，随着型号的增加，配置相应提高，挑战者300、挑战者500、挑战者600都是27速变速系统，从挑战者700开始成为30速。
综合看挑战者700的性价比最高，配置如下：
1、车架，采用铝合金HFS车架
2、前叉，ROCKSHOX XC28死锁前叉
3、变速传动，全套的Shimano DEREO30速套件
4、刹车，Shimano M395油压碟刹，
5、轮组，Shimano M475前后花鼓，亚猎士铝合金双层车圈，MAXXIS 26*1.95外胎
我是这么认为的：1、公爵600虽然有锁死前叉、BB5但是整体并不是很协调，而且骑行感觉较沉重，不信你从网上搜一下，除了所谓的“性价比高”还有什么优点？2、公爵700是一个过渡型号，和挑战者300很相近了，还不如直接上挑战者。3、挑战者500在这个价位算不错的了。4、ATX770是入门山地车的销量之王，整体配置均衡，骑行轻快，升级空间大，花300加个BB5就很不错了。总之，一分价钱一分货，关键是你想掏多少“银子”。
刚才几位的回答都很好啊，确实是这样的：挑战者500公爵700捷安特ATX770公爵600我骑的是台组装车，我就是XCR的前叉，刹车是用shimano的油碟M595，手感好，一个手指轻轻一拉就刹到胎擦地。如果想一步到位的话，买挑战者系列的吧！。
好的话肯定是越贵越好！不过我可以帮你分析一下！首先变速器其实tourney（入门级别的）最够用了！我用了2年都是一拨就是2档！也不见他坏！其实变速器不一定越高越好根据自己体力实用就可以了！24速足以！shimano的碟刹还是可以的！不过线碟不如BB5还有BB7啦！Shimano的油碟没的说！（别说刹车手感）呵呵！捷安特的售后确实不好！我也不喜欢！（虽然店面比较多）！言归正传！不考虑价格因素肯定推荐挑战者系列！但是考虑到性价比吗！公爵600很不错了！还有他的前叉很不错！桑托的叉子还是可以的！XCMXCTXCR这三个叉子级别是逐渐升级的！XCR=DART2呵呵！这个前叉你可以放心！变速器肯定够你玩！一般不是骚包的话我觉得altus都够用！呵呵！公爵600的BB5可是一个亮点！（注意新款BB5碟片换为G20多孔通风碟了！）个人见解！呵呵！楼主决定吧！sakula38为你解答。
你为什么不考虑一下杰安特新出的XTC系列呢？XTC750我感觉会比较适合你，三千块的九速车还配了BB5碟刹。涂装也很漂亮！。
否定你的4款捷安特ATX7802010年款的我刚买的性价比超高的！！！有红。蓝2色。
770的前叉比公爵600要更软点前叉什么质量的你就别考虑了既然选择了专业山地车质量上不会有问题的我自己就是白色公6我们同学有770公6的性价比确实很高我就是特别喜欢碟刹买的公6对碟刹没信心的可以考虑770买公7不如挑3，挑5就算了吧你要是真有买挑5的钱就不会看公6了。
。
挑战者系列当然是随着型号数字的增高也越来越好
目前挑战者是挑战者1000是最好的
价格当然也是最贵的
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