奥迪s4属于什么档次（奥迪s4是什么档次的车） ♂
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S4是奥迪旗下的中型性能车。以下是相关内容介绍：1、配置：奥迪S4配备了3.0TV6 6缸涡轮增压发动机。该发动机的最大功率为260kW最大扭矩为500N·m。功率输出非常丰富。它还配备了多种驱动模式切换功能。所有车型都配备了四轮驱动系统再加上8速自动手动变速箱可实现4.7秒至100公里的加速时间。2、内部配置：奥迪S4的中央控制区使用8.3英寸液晶显示屏并且该型号配备了8.3英寸浮动普通LCD屏幕。
奥迪S42020款是一款奥迪旗下的中型车，其官方指导价为468800元-480800元。奥迪S4的入门版本2020款S43.0TFSILimousine的官方指导价为468800元，以广安市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险15301元，上牌费用500元，购置税41487元，车船使用税1600元，交强险950元，那么总的落地价就是528638元左右。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
目前，奥迪S42020款的官方指导价为468800元-480800元，我们以奥迪S4的入门版本2020款S43.0TFSILimousine为例，该车型的官方指导价为468800元，据了解，目前贵阳市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税41487元，车船使用税1600元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为528638元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是140640元，月供金额为10152元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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奥迪s4是3.0升的排量，奥迪s4全系使用了一款3.0升v6涡轮增压发动机，该发动机拥有354马力的最大功率和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为每分钟1370到4500转，最大功率转速为每分钟5400到6400转。奥迪s4是奥迪旗下的一款运动型轿车，这款车是基于奥迪a4打造的车型，其车身尺寸长宽高分别是4749毫米、1842毫米、1400毫米，轴距为2831毫米。奥迪s4搭载了全时四驱系统，并且使用了冠状齿轮差速器，搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的，全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，机械抓地力提高了，车子的操控性也会提高。
奥迪S4属于中型车。以下是更多相关的介绍：奥迪S4的介绍：1、奥迪S4是奥迪（audi）先前从80车系发展而成的S2车款之直属后继者在车款的开发概念中融入曾在1996年主宰B欧洲七国赛道令众车厂闻四驱色变的A4quattro轿式跑车。奥迪S4该车引擎乃具有超卓的爆发力。这也是低增压式引擎的特征：马力输出保守但低转速扭力表现极佳。2、配备方面则有6速手动或7速双离合变速器、quattro全时四轮驱动系统、四连杆式结构前悬挂、17寸Avus六辐合金轮圈、十方位电动调节附腰椎承托的皮椅、八声道120瓦特CD连卡带音响、三辐式覆皮运动型方向盘、具阳光感应的自动恒温空调、行车信息显示及旅程计算机、Sideguard头部安全气囊等。3、作为在入门级运动豪车中的顶尖车型加速能力的强弱是对它们运动能力最重要的体现而在这第一回合的较量上宝马先失一局。在百公里加速成绩上335i需要5.3秒才能完成任务而在四分之一英里的测试项目上所用时间为13.5秒最大冲线速度为166公里/小时这就是这款整备质量1.6吨最大功率300马力最大扭矩390牛米的335i所展现的能力。
易车讯 2023款奥迪S4上市，指导价48.88万元。新车为年度款车型，价格因配置变化略有不同。
车辆搭载3.0T V6发动机，最大功率260千瓦、峰值扭矩500牛·米。8挡变速箱负责动力传递，配备quattro全时四驱系统。
信息显示，其全面升级了智能网联装备，标配矩阵式LED大灯、B&O音响等。新车提供8种外观颜色、3种内饰组合，以及5款轮圈选择。
同时，车辆拥有非常丰富的选装。比如，外观包、隐私玻璃、碳纤维装饰、抬头显示、自动泊车、动态转向等配置。
根据易车App“点评榜”数据，奥迪S4在中型车同级别竞品中排名第27，得分8.93。如需更多数据，请到易车App查看。
S4是奥迪旗下的中型性能车。以下是相关内容介绍：1、配置：奥迪S4配备了3.0TV6 6缸涡轮增压发动机。该发动机的最大功率为260kW最大扭矩为500N·m。功率输出非常丰富。它还配备了多种驱动模式切换功能。所有车型都配备了四轮驱动系统再加上8速自动手动变速箱可实现4.7秒至100公里的加速时间。2、内部配置：奥迪S4的中央控制区使用8.3英寸液晶显示屏并且该型号配备了8.3英寸浮动普通LCD屏幕。
奥迪S4的发动机的型号是EA839，是一款3.0TV6涡轮增压发动机，该发动机的最大功率为260千瓦，最大扭矩为500牛米，采用了缸内直喷技术。奥迪S4是奥迪（audi）的一款轿跑车，车身长宽高为4749mm、1842mm、1400mm，轴距为2831mm，奥迪S4的前脸是非常经典的家族设计语言，横幅霸气外漏，两侧的车灯犀利耀眼，车头两侧车灯如鹰眼般锐利，车头带有经典的S4标志，表明这是一辆真正的高性能车。
现在济南一共有3家奥迪店。西边有庞大、润华，东边有银座。哪家更好一些这个得看评判标准。如果按照集团规模来说，庞大》润华》银座。如果按照建店时间来看银座》润华》庞大。如果按照汽车优惠幅度来看庞大》银座》润华。
主要有三个，东方汽车城，在太湖大道东欧尚超市对面；金城湾，快速内环和贡湖大道交叉；高力汽博城，惠山大道。
1. 0531-88950999/88952666
公司地址：
济南市工业南路60号
2. 济南市经十东路临港南区的银座国际汽车广场
德尔奥迪 德孚奥迪 在江海西路 两个都属德尔集团 胡埭奥保行 然后高力新开一家叫奥琪 听说是亚洲最大的展厅？
无锡只有一家奥迪4S店
无锡德尔汽车有限公司
江苏省无锡市太湖东大道1888号
0510-88272000 可以咨询下！
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奥迪S4怎么样值得买吗 ♂
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与A5轿跑这种“假性能”不同，奥迪品牌旗下车型里，S4可以算作真正的性能车。它以3.0T，354马力V6CWG发动机，匹配8档手自一体变速箱，最大功率260KW，最大扭距500N.m，以及百公里官方4.7秒的加速度，跨入性能车之列。
说起性能，先说心脏，新S4的发动机采用全新双涡管设计，比旧款S4发动机增加了15kW的最大功率和60牛·米的最大扭矩，虽然发动机排气量相同，但其心脏无疑更有动力。而且，新S4匹配带有弹射模式的8速自动变速箱，与旧款的6速、7速有了较大提升，动力输出的整体升级配合quattro全时四驱系统，提高了加速的平顺性，提升驾驶愉悦感。
性能上S4值得肯定，外观上确实低调，不仔细看，S4和A4L基本差不多。车头几乎相同的六边形进气隔栅和大灯，侧身的腰线感觉也很像，只是车身尺寸长宽高和轴距均略小一圈。这就使S4的后排空间表现不如A4L，但对于性能车而言，空间可以原谅。而实际上S4的长宽尺寸空间都领先于BB同级对手的。而车头和车尾都有醒目的S4红色标石，非常抢眼，双边四出排气筒也宣告了性能车的霸气本质。
而在配置方面，S4我认为是差强人意。并线辅助、主动刹车/主动安全系统、自动泊车、可变转向比，以及个人非常喜欢的抬头显，均为选配，而电动座椅记忆、全景天窗的缺失，实属遗憾。这个配置与欧洲市场在售同款车型的差距，或许也是国内价格较低的原因之一。
虽然奥迪S4不能完全让人满意，但四十多万的价格，是其最强的竞争力，而国内市场的销售火爆则是其最好的证明，值得车友们关注。
随着国内汽车文化越来越浓厚，大家对性能有了越来越高的要求，尤其是对于一部分年轻车主来说，而宝马在国内的性能车（入门）是相对较少的。
前两天小编去到了奔驰和奥迪4S店，感受了一下奔驰A35L和?奥迪S4，前者是第一款国产AMG，而后者凭借较高的性价比关注度也非常高，别问我为什么试驾这两款车，因为没别的试驾车（C63被借走了，RS4无试驾车），黑脸。
AMG?A35L售价为39.98万，这是第一款贴上“AMG”尾标的国产奔驰，配备的是2.0T直列四缸发动机，306马力/400牛米，匹配7速双离合变速箱和4MATIC四驱系统。在运动模式下我深踩过两次油门，能明显感觉到这套动力后劲是很足的。
而新款奥迪S4售价46.88万，搭载的是一台3.0TFSI?V6发动机，354马力/500牛米，匹配8速自动变速箱和quattro四驱系统。这次试驾有部分高架快速路，小编短暂地感受了一下地板油加速和60/70公里每小时再加速时的感觉，六缸机就是香啊~
没有深度试驾，别的动态感受我也不多说了，以免...不过奔驰和奥迪都是平底方向盘，我感觉在转弯掉头的时候方向盘总是挡我手一下子，并没有圆形方向盘来的顺，可能需要时间适应。
BBA偏性能的A级车里，奥迪S3还没改款换代，宝马没有竞品，奔驰有AMG?A35L成了一枝独秀；B级车里，奔驰AMG?C43售价要59.98万元，比奥迪S4贵了十多万，而宝马那边仍没有竞品，所以奥迪S4便成了另一枝独秀，销售还说要加价等车。宝马啊~
BBA都越来越重视中国市场，将更多车型在国内投产。北京奔驰国产了AMG?A35L，奥迪要在上汽国产A7L，一汽奥迪也或将国产S/RS运动车系，宝马这边似乎并没有量产运动性能车的意思，而且M?Performance车型国内只有M760Li、X7?M50i以及Z4?M40i，这都是高端旗舰或者偏小众的分支，其他车型也没有引进的意愿。
AMG有43、53系列，奥迪有S系列，这几年随着宝马家族系列的更新迭代，车型定位也越来越呈现明显的体系化，定位在普通车型和正宗M?Power之间的M?Performance在国内是比较缺失的。
不得不承认，M3/M4目前的确有非常高的关注度，订单也接了不少，而对于另外一部分M死忠粉来说，全新M3/M4前脸的改变似乎过于夸张了，新的双肾格栅破坏他们对M?Car的情感依恋。在G80/G82还没面世的时候，相信绝大多数人都多多少少看到过M340i的视频，虽然不是纯正的M?Power，但这款车型的性能也是杠杠的，呼声很高。
全新G80?M3预售价85.89万元起，和普通3系中间还有很宽的定位区间，G21瓦罐没进，6缸三系也没进，我心里也有种说不出的感觉。宝马是不是觉得消费7系、X7的人群，相对来说不会太在意钞票，而如果M340i引进且定在50~60w价位，它的大部分受众可能还会考虑一下要不要买5系？对大鼻孔实在提不起兴趣的Bimmer来说，M340i还真可能是一个好选择。
你可能会说50万+的价位选六缸3系还是四缸5系让消费者自己选择就好了，但各位不要忘记另一位选手：售价60.39万元的六缸540i风尚版，与之并没拉开差距。要是M340i定在50w以下就好了，国产也行（别YY了，又没可能），你说宝马要不要考虑一下？
现在随着国内消费水平的普遍提高，大家对物质生活的追求也越来越高，性能车系列价格下行，对于不少性能粉丝来说无疑是一个好消息，如果华晨宝马也能国产部分MP车型的话...沈阳工厂作为宝马全球战略的重要组成部分，增加国产车型不仅能分担其他工厂的压力，也能让国内广大的消费群体更受益...
大家是怎么个想法？
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2021款奥迪S4是奥迪小型轿车A4的高性能版本。S4搭载涡轮增压3.0升6缸发动机，输出功率为349马力，最大扭矩为369，这比标准奥迪A4多148马力，比A4升级的45TFSI的可选发动机多88马力。当然，S4不仅仅是带有一些加强性能的A4，还为车身增加了更硬的运动悬架和一些升级的内饰材料。额外的性能的增加并不需要在内饰上和驾驶舒适性上做太多的牺牲；S4仍然是一款舒适，安静且易于驾驶的豪华轿车。
短短4.3秒内加速到百公里每小时，作为性能车型，发动机能产生充足的动力，听起来很棒，这是2021年最快的轿车之一。
操控性方面同样令人印象深刻。S4将快速准确的转向与标准全轮驱动相结合，具有出色的稳定性。S4的制动器在常规道路已经城镇周围提可以供良好的制动力和出色的平稳性。但是，由于防抱死硬件发出的响嗡嗡声和剧烈振动，防抱死制动系统在工作的情况下会引起一些异常噪音，这确实是S4唯一的性能缺点。
S4的高级驾驶员辅助系统倒是乏善可陈，因为许多并不是标准配置，在这个价格的汽车上是令人失望。最重要的是，前方碰撞警告系统过于敏感。
高度集成的先进技术一直是任何奥迪产品的亮点。S4具有奥迪最新的触摸屏界面，配备了可选的数字仪表盘显示屏，称为虚拟驾驶舱。虽然触摸屏的图形很清晰，但屏幕看起来是功能性太多繁杂，简洁性和便捷性存疑。选装的音响系统的音质并没有让我们大吃一惊的程度，但从标准音响系统升级是值得的。无线手机车载功能是标准配置。
综上所述，奥迪S4将令人大开眼界的性能与精致的驾乘体验相结合，并提供出色的全天实用性和舒适性，并不仅仅是A4的性能版本。
在新一期工信部新车申报目录中，我们见到了新奥迪A4L的信息。在海外，不仅奥迪A4，就连S4都早早的升级到了新款，相信有不少同学满怀期待。那么，新奥迪S4开起来如何？本期我们有请motorauthority的聊聊他的试驾感受。
在美国西南部昼夜温度波动超过40度。随处可见的橙子，枣和橄榄茁壮成长，甜甜的橙花在炎热干燥的空气中散发着异国情调的香味。植物，动物，以及各种各样的生命在这片阳光普照的大地中绽放。远处长长的沙漠公路上，2020款奥迪S4正在全速奔驰，扬起的沙尘和带动的风滚草让它与沙漠的景象融为一体。可能只有路面上的碎石可以阻碍它的速度。
2020款奥迪S4的外观与A4只有微小的区别。蜂窝状的进气格栅替代了A4前脸上的饰条，18英寸轮毂成为标配，门把手和车身颜色保持一致，尾排为双边四出。除了车顶，几乎所有的表面线条都做了细化处理。
2020款与现款S4采用相同的动力配置，但通过技术的调校变得更快，更灵活，更先进。
那么，为什么要购置50895美元（包括995美元的运输费）的标配车型或是购买添加了所有配置的顶配版呢？顶配版可是售价高达60000美元呢。
因为2020款宝马M340i比奥迪S4贵了6000美元，并且车内配置差，动力也没快多少。
M340i使用382马力的3.0升涡轮增压直6发动机，在四驱模式下，0-60英里/小时加速为4.1秒。S4的349马力涡轮增压3.0升V6发动机在4.4秒内可完成0-60英里/小时加速。相同的是，两款车型均使用8速自动变速器，扭矩也都是500牛·米。
S4比M340i更轻、更低、更宽，大多数买家选择的S4，均配备自适应阻尼器，作为2500美元的运动套件中的一部分。
在如此开阔的道路上，没有迎面而来的车辆，没有转弯，没有行人，除了沙漠什么都没有，即使车速比沙漠温度还要高，我也并不兴奋。但S4给我留下印象深刻的是，在高速行驶时，路面起伏严重到足以出现连续的“倾斜”标志，S4的操控性依然很稳定。遇到路面凹陷时，正常车辆前端会急速下压，感觉车内空气瞬间移向后方，这种压缩感让人一阵反胃。而S4不是这样的，凭借运动模式下的阻尼很好的控制四个轮子，为车辆提供大量的抓地力和稳定性，将速度恢复到原状。六活塞红色卡钳前制动器，也是S运动包的一部分。
采用标准的Quattro全轮驱动系统，85%的扭矩可以转移到后轴上，而S运动包的电子限滑后轮差速器带有扭矩矢量技术，几乎可以将所有的扭矩传递到任意一个后轮上。我们并没有仔细确认这一数据是否正确，但过去的经验告诉我们，奥迪车的这项技术很完美。
直到我们接近小镇，S4才有机会展示自身的魅力。即使是在开了七小时奥迪S4之后，我依然想继续驾驶。在棕榈泉的高峰时间，穿梭在小镇的大街小巷。让我明白日常驾驶才是S4的一大亮点。
城镇试驾中，随着涡轮增压器动力输出的起伏，S4并没有给我一种动力输出滞后的感觉。小型但尺寸完美的桨式换档器握感非常优秀，也不必怀疑8速的换挡器能否达到最低的挡位。平顺快速的换挡也有一点值得我们注意，如果在城市中在高速时设置的运动模式，你将挡位推到红线附近，车辆会快速的前冲。
S4配有奥迪厚实的平底方向盘，它就像牵住这匹野马的缰绳，不过有些笨重。他对操控的响应，尤其是出弯或绕环岛缓慢行驶时，没有我喜欢的性能车那种直接，干脆与道路相连的畅快感。
这并不是一件坏事，因为选配19英寸轮毂后，这辆车在行驶或巡航时内部将会非常舒适。2020款的内饰进行了更新，新的10.1英寸触摸屏搭载了第三代MIB信息娱乐系统，虽然它在通风口上方，看着有些突兀，但它的功能是目前市场上最好的信息娱乐系统之一。
中控台上的旋钮不见了。现在通过语音识别和触控屏上的触摸来取代物理按钮。它比其他触摸屏使用更方便，但行驶中手和眼睛在菜单上操作仍然存在安全问题。幸运的是，奥迪将图标变大，设计更直观，而且对温度控制的调节经过精心设计。屏幕上手写识别也是我见过最准确的。这是一个真正的改变，而不是一个噱头。?
更棒的是，几乎所有触摸屏上的信息都可以在奥迪改进的虚拟座舱12.3英寸的数字仪表上显示。第三代MIB的处理器处理能力是旧系统的10倍，使它更快、更清晰、更容易使用。谷歌的地图投影非常棒，可以模拟你周围看到的东西，也可以模拟你看不到的东西。各种各样的景观，可以覆盖了整个显示屏，也可以移动到中间或边缘，像我这种不爱科技的人，现在每次旅行都会用它代替车载导航。
优秀的导航是助力我这次驾驶S4能偏离试驾专用路线的一个保证。随着太阳下山，我降下了车窗，把音乐放大，开着S4漫无目的的行驶，享受着夜晚的美景。
奥迪S4在玩车圈子内的地位已不用我多说了，2018款的奥迪S4在国内的指导价为45.98万元，其发动机盖下搭载着3.0T V6发动机，凭借突出的动力和适中的售价，奥迪S4一直以来广受追捧。
此前中期大改款的奥迪S4已在海外正式发布，外媒motortrend对其做了深入试驾。新款奥迪S4的前脸轮廓加入了许多新设计，它的蜂窝状进气格栅，带有磨砂铝银装饰。在设计灵感源自E-Tron概念车的矩阵式LED大灯下方，有着较大的侧进气口。
奥迪一向把灯光照明作为重中之重，有趣的是新S4的前大灯会在发动机启动过程中闪烁，而且前大灯和尾灯都提供了流动的灯光转向提示，优雅的LED灯带清楚地指示了车辆转向信息。
加入了银色点缀的外后视镜，行李箱盖上的扰流器和四出镀铬排气管使汽车的整体外观更加完美。
想要让S4看起来更加具备侵略性？标准版的18英寸轮毂似乎不太够用，用户可选装带有夏季轮胎的19英寸的5辐式星形轮毂。
动力总成是3.0TFSI V6涡轮增压发动机，它可以产生354马力的最大功率，500牛·米的峰值扭矩。它匹配8速自动变速器，配备Quattro全轮驱动系统。这次改款让它得以搭载奥迪家族新的3.0T发动机，它具备自动启停功能。
3.0T发动机的动力并不是一蹴而就，其动力就像是会潜伏在您身上一样。眨眼间，您已经超出了道路的速度限制！奥迪保守地说新S4将能在4.4秒内以完成百公里加速（国内版本官方4.7秒破百），但之前我们测试2018款的S4破百仅需4.2秒！新车型的实际破百时间十分值得期待。
奥迪S4这款车型把运动性能拿捏的恰到好处，而3.0T V6涡轮增压发动机则散发出强大的光芒，为车主提供刺激感，同时它仍然可以作为舒适的日常通勤车型。
从声音方面就能感受得到S4和A4区别，你会感觉到自己的驾驶过程是以微妙的方式指挥着这辆“公路之王”。引擎具有令人满意的声浪，尤其是在换挡时的放炮声。
优秀的转向手感可以增加驾驶体验，而这款车型的动态转向系统很不错，如果没有它，转向将变得没有趣味。而奥迪S4标配带辐条拨片的三辐皮革包裹式平底方向盘。
刹车系统具有强大的制动力，同时也不会过于敏感或震颤，这一点很不错。
奥迪S4带有的运动悬架比奥迪A4的底盘高度降低了23毫米，客户还可以选装S运动套件，其中增加了运动自适应阻尼悬架，红色制动钳和运动后差速器。这样可以提供更好的转弯性能，因为它可以分配后轮之间的扭矩，并且可以将几乎所有扭矩引导至一个车轮上。
进入到奥迪S4的车内，用户可以选择30种颜色的氛围灯。奥迪S4的12.3英寸液晶仪表上具有两种模式的奥迪虚拟驾驶舱：运动和S Performance模式。其中运动模式取代了经典模式作为默认视觉模式。而更运动的S Performance模式将转速表和速度表置于最前面，并增加了升压计和圈速计时器。
其中控屏搭载最新的信息娱乐系统MIB 3，中控屏由原来的8.3英寸升级为新的10.1英寸触控屏。并且MIB 3系统的运行速度比上一代提高了10倍，具有更清晰的图形，并且能够响应自然语言的语音控制，使用起来更加便利。
带有S系列车型设计风格的皮革运动座椅，乘坐感受优良。内饰没有用上过多花俏的材质，车门采用Alcantara材质包裹，中控台上加入碳纤维饰板，在座椅上有细腻的缝线，车主还可以享受柔软的皮革扶手。
值得一提的是国内新款奥迪A4L将在4月10日正式上市，它的外观和海外版车型同步，目前它的预售价为30.8-40万元。虽然我们还不能体验到奥迪S4，但能在4月份买到新款A4也不错。
最后不得不说新款奥迪S4的售价，它的海外起售价为50,895美元（约合36.1万元人民币），我们这次试驾加的车型选装了Premium Plus套件，还有导航、驾驶员辅助套件、19英寸轮毂和其他一些配件，选装这些配件后它的价格达到 62,840美元（约合：44.6万元人民币）。它的对手将会是宝马 M340i和奔驰AMG C43，而这次新款奥迪S4给我们展示出优秀的竞争力。
奥迪s4报价及图片2021款（【车主点评：【新车体验】2021款奥迪S4，就想拥有一辆性能车】） ♂
奥迪s4报价及图片2021款（【车主点评:【新车体验】2021款奥迪S4，就想拥有一辆性能车】）- 【车主点评:【新车体验】2021款奥迪S4，就想拥有一辆性能车】
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- 奥迪S4 1.8t
#选车理由 最近这几年做生意挣了点小钱，50万的预算让我很是纠结，跟个门槛一样，高的太贵，低的又看不上，这要我是40多了选择个奔驰的E或者宝马的5系也可以，再或者能买个中大型SUV，可我才31，确实想选择一款年轻，运动的性能车，看来看去觉得奥迪S4 不错，比起A45，其实性能也不错，就有点太不实用了。#最满意 新款S4性价比真的很高，对于一台6缸中型高性能来说确实价格让我非常惊喜，虽然全都算下来价格也让很多人望而止步，但好歹让我这样的人离6缸的性能车又进了一步，毕竟我个人感觉这个价格A6的3.0也不错，但是总感觉有点老气，大街上全都是。销售小哥说，奥迪把自己最好的技术都放在了S4上面了，不知道是不是，不过看数据都还满意。#最不满意 要说不满意，奥迪可能和奔驰、宝马同级别车型最大差异化在于驾驶感受，没有奔驰内部的豪华感，驾驶感觉不如宝马，但是奥迪也有自己独特之处，四驱小壁虎还是可以张扬的。#空间 我身高一米八，前排位置很合适，也挺舒适的，坐在后排感受感受，腿部空间的距离稍微差点，前排运动型座椅后面硬的，要是急刹车腿撞上的话可能不算太完美，而且四驱的车型，后排的地台隆起非常明显，坐两个人刚好，想坐第三个人，中间乘客会不太舒服。#外观 外观我可是研究了很久，前脸的六边蜂窝状的大格栅搭配犀利的大灯，再加上车身侧面采用奥迪S系列中的银耳设计，代表了奥迪S系列灵魂和象征，车身的腰线贯穿至车尾，体现出很强的流线感。漂亮的尾灯通过镀铬饰条连接，使整车看起来运动感十足。 #内饰 内饰整体设计方面换装了S系列的方向盘等套件，用料上四个门板上都换上了大面积的翻毛皮材料，手感极佳，豪华感很强，个人感觉要是方向盘也是翻毛皮的就太好了。#动力 看好它的动力，V6的发动机不容小觑，3.0T三百多匹马力，听听这颗心脏迸发的力量还是很强劲的，另外奥迪最引以为傲的quattro全时四驱系统也可圈可点。#操控 试驾的时候确实仔细感受了下，加速度真是棒，正常模式下能感受到变速箱非常顺，运动模式下声浪、换挡都更加激进，激发我的肾上腺素了。#舒适性 运动座椅我觉得稍微有点偏硬，但支撑很好，对于我这种微胖体型来说很有包裹性，座椅支持按摩，还挺人性化。#油耗 销售说之前有实际测试过，综合油耗十点多，对于普通家用来说可能会高，但是作为性能车来说，可以说很好了。
#选车理由 对于一个喜欢性能车的我来说，买普通A4L伤心，买RS4来说伤钱，但是折中比较全新S4就是一个很全面的选择。现在大街上百分之九十五都是普通版的A4，走量的还是两驱的，我认为没有四驱系统的奥迪是没有灵魂的，加上炫酷的外观，太爱了。#最满意 价格合理，奥迪的RS4是八十多万的指导价已经将很多中型车甚至中大型车消费拒之门外，但是不到五十万就能买一台3.0T、 V6发动机和全时四驱的S4，太香了。#最不满意 朋友们，你们不要总看到奥迪的性能车就问，是不是改的呀，这贴的啥车衣呀之类的，这是原厂的好不好，可能奥迪厂家就是要这种低调的感觉，不仔细看尾部标识其实和普通的奥迪没啥区别，优越感略伤。#空间 长度比A4L短，不过我坐进前排，座椅调整到最低位置，后排空间也可以，就是头顶空间小一点，后备箱中规中矩没什么可说的，两侧都有储物格，可以放一些小物件。其实选择这台车我主要玩的是性能，又不是每天拉货拉客人的，所以空间对于我来说无所谓大与小。#外观 新款的S4和之前的还是有一点区别，新车换了最新的LED大灯组，不愧为灯厂，追求细节，大尺寸的六边形中网，蜂窝结构设计，让整个前脸看上去更加运动激进，深蓝色的车身配上大红色的运动卡钳太赞了，后部配上了霸气的双边四出排气，左侧的S4标识也展现出了这台车不俗的表现。#内饰 内饰方面和普通版的差不多，只是在一些细节上加入了特殊运动化标识和性能车的配置。大尺寸液晶中控屏和仪表盘都很满意。要是把档把附近的操作台材质改成碳纤维的，那就更好了。#动力 看上它就是为了这个3.0TV6的发动机，随叫随到的动力，加上全时四驱，百公里数据为4.7秒，比起RS4差不到一秒的距离已经让我很意外了。还有开起来那低鸣的嘶吼声让我在高转速时，战斗欲十足，驾驶感非常好。#操控 奥迪的转向手感非常好，轻重拿捏到位，底盘调校是非常舒服的，支撑感也十足，整体感觉非常棒。#舒适性 座椅舒适度非常高，还具备加热按摩的功能，日常驾驶时舒适度可想而知，风噪和路噪的隔绝也不错，发动机的轰鸣和尾喉的嘶吼太令我享受了。#油耗 毕竟是性能车，销售姐姐介绍的也非常的全面了。在市区驾驶，一般在14左右，可以说很高了，高速上会降到11，属实有点偏费油。
2021款奥迪S4是奥迪小型轿车A4的高性能版本。S4搭载涡轮增压3.0升6缸发动机，输出功率为349马力，最大扭矩为369，这比标准奥迪A4多148马力，比A4升级的45TFSI的可选发动机多88马力。当然，S4不仅仅是带有一些加强性能的A4，还为车身增加了更硬的运动悬架和一些升级的内饰材料。额外的性能的增加并不需要在内饰上和驾驶舒适性上做太多的牺牲；S4仍然是一款舒适，安静且易于驾驶的豪华轿车。
短短4.3秒内加速到百公里每小时，作为性能车型，发动机能产生充足的动力，听起来很棒，这是2021年最快的轿车之一。
操控性方面同样令人印象深刻。S4将快速准确的转向与标准全轮驱动相结合，具有出色的稳定性。S4的制动器在常规道路已经城镇周围提可以供良好的制动力和出色的平稳性。但是，由于防抱死硬件发出的响嗡嗡声和剧烈振动，防抱死制动系统在工作的情况下会引起一些异常噪音，这确实是S4唯一的性能缺点。
S4的高级驾驶员辅助系统倒是乏善可陈，因为许多并不是标准配置，在这个价格的汽车上是令人失望。最重要的是，前方碰撞警告系统过于敏感。
高度集成的先进技术一直是任何奥迪产品的亮点。S4具有奥迪最新的触摸屏界面，配备了可选的数字仪表盘显示屏，称为虚拟驾驶舱。虽然触摸屏的图形很清晰，但屏幕看起来是功能性太多繁杂，简洁性和便捷性存疑。选装的音响系统的音质并没有让我们大吃一惊的程度，但从标准音响系统升级是值得的。无线手机车载功能是标准配置。
综上所述，奥迪S4将令人大开眼界的性能与精致的驾乘体验相结合，并提供出色的全天实用性和舒适性，并不仅仅是A4的性能版本。
摘要您好，您具体咨询什么问题呢！麻烦亲描述您需要咨询的问题。
咨询记录 · 回答于2021-10-19
奥迪s4旅行版
您好，您具体咨询什么问题呢！麻烦亲描述您需要咨询的问题。
奥迪S4旅行车天津港有车买吗
国内什么时候可以进口，大概多少钱呢？
天津港如果有的话，可以提供一下电话号码吗？
您好，您是指的是Rs42021款吗
奥迪S4旅行车
您好，这款车价格在82w—84w之间，中升汇迪奥迪。联系方式：400～023 0903 您可以
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首先这个S4就没有1.8T的，至于说换了S4的壳更不大可能，应该就是花了几十块钱换了个S4的标志而已。这个车有可能是政府购车，因为政府购车基本就是低配版本的，不可能是高配的，但是政府购车怎么会卖呢？所以说现在还卖29.8万，简直就是明抢一样，就算是保养的再好也不可能这么贵，所以这车如果你喜欢那就使劲往下砍吧！
奥迪s4改装中网（奥迪a419年进取版中网能改成新款吗） ♂
奥迪s4改装中网（奥迪a419年进取版中网能改成新款吗）标签：性能 发动机 运动