北京x7三大件怎么样（H6保有量大，但是又觉得AX7“三大件”比较靠谱，大家帮忙出个主意） ♂
北京x7三大件怎么样（H6保有量大，但是又觉得AX7“三大件”比较靠谱，大家帮忙出个主意）
- H6保有量大，但是又觉得AX7“三大件”比较靠谱，大家帮忙出个主意
- 听说欧尚X7跟长安共享研发平台，这款车的做工到底怎么样
- 听说现在国产SUV还不错，打算换长安欧尚X7，想问下这车的三大件靠谱吗
个人介绍一下自己的用车感受吧！本人第一台车就是哈弗H6，开到现在八年了，除了正常保养及右前车门做了一面漆之外没有任何修过。到现在开起来顺手得很，1.5T手动都市版！
保有量大就说明这个车还是有他的可取之处才会买的人多，也就代表维修和保养更换配件便宜，我的车用的是还是老款三菱的发动机，现在H6都是用长城自己的发动机了。
自己家用买车要买那些成熟车型、市面保有量高的、不停的更新换代来的车型是最保险的。不要相信三大件用的品牌什么的，再好的零件也是靠车企组装出来的，关健在于整体的匹配契合程度，不是拿别人的东西自己来用就是最好的。
为什么很多国内车企都在不停的收购兼并重组，就是完成整个主要配件的产业链，只有自己设计的车型、根据自己设计来生产的配件组装而成才是最可靠的。
而不是用别人的底盘什么的自己改装一下换个壳子就是一款新车，那纯粹是扯淡！
所以个人推荐还是选H6！
欧尚与长安汽车的关系
重庆长安汽车股份有限公司是自主品牌中知名度相当高的一家车企，其公司旗下有多个知名子公司，比如东安动力和欧尚汽车。东安动力主要生产发动机与变速箱，因产品技术等级略低所以主要供给商用车使用，比如微卡或微面；欧尚汽车曾经是长安汽车旗下的商用车系列，所以也多用东安动力的产品。
转折点：这欧尚仍定义为商用车的特殊阶段内，长安汽车经历了一次较大的风波，也就是2018年话题度最高的机油增多事件；在这一节点长安汽车需要转型，于是将欧尚汽车抛出并独立为一个乘用车汽车，自此开始了非常失败的“商转乘”。之所以将这一轮转型调整定义为失败，原因为欧尚汽车并不具备独立的技术研发与产品规划体系，量产车多共享长安CS系列SUV的淘汰平台或正在使用的平台，比如欧尚X7。
欧尚X7特点分析
该车车身尺寸为4705*1860*1720，轴距2780mm，尺寸等级在紧凑级SUV几乎是最大的标准了，然而这套平台似乎不被业界看好。因为这套平台CS55进行的加长，而55这台车在底盘悬架的调校侧面方面评分较低，操控感只能用平平无奇评价；这种平台再加长之后也不会带来理想的操控，作为横置前驱SUV只会让操控极限更低。且CS系列的SUV在车身防锈与漆面处理工艺两方面同样没有高水准，作为子品牌的欧尚可想而知其品质。
欧尚系列的动力传动总成同样共享长安汽车，以X7为例装备的是CS75同款发动机，也就是那台名声不太好的JL476ZQCF型1.5T。这台发动机的最大功率为131kw（净功率只有121kw），最大扭矩265N·m（1450-4500转），动力参数还算理想，不过实际性能表现也只是中规中矩。变速箱为长安研发的七档湿式双离合，传动效率足够高质量也算稳定，只是这这台车上无法发挥价值了。
欧尚X7的“三大件”在7.77-11.77万的价格范围内并不算高水平，甚至连主品牌的CS75都不如。如综合相当一般的配置分析的话，该车面对哈弗H6、比亚迪宋Pro、吉利博越等车则会更差一些。欧尚X7是欧尚商转乘之后的第一款“力作”，但是这台车的配置没有诚意、品质也不够高，只有价格达到了乘用车转型后的标准。所以这台车的销量也是非常低迷，2019年共计售出600余台，与网传所谓的万台订单差距甚远。
总结：欧尚汽车的商转乘是错误的战略决策，如长安汽车在微卡皮卡领域依靠欧尚品牌发力，其品牌形象必然会有一定程度的提升；但是将一个微车品牌转型为乘用车，毫无疑问这是在拉低品牌形象，这一品牌的车建议慎重考虑。
：天和Auto
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现在的人买车首先注重的就是外观，个人觉得在好看的车，三大件不行，这车也不见得有多好。欧尚是长安的子品牌，为此在技术上行欧尚X7无论发动机，变速箱还是底盘调校，都继承了长安系列车型的各项优势。
北京X7优惠1.2万，自主热门SUV优惠盘点 ♂
北京X7优惠1.2万，自主热门SUV优惠盘点
- 北京X7优惠1.2万，自主热门SUV优惠盘点
- 北京x7有红色吗
- 首推13.59万致潮版 支持华为HiCar 2022款北京X7购车手册
- 玩的就是综合实力，北京X7配置推荐
金九银十，农业收获的季节，同时也是家庭消费明显增加的季节；重要的是，9月份是消费者年前买车萌芽的开始，再加上中秋节和国庆出去游玩，买车就成了9月许多家庭的头等大事。
为了能帮助到大家，提前电话调查了北京地区部分4S点目前自主热门SUV的优惠政策，包含的车型分别是2022款长安CS75PLUS、第三代哈弗H6/哈弗H6国潮版、吉利星越L/博越PRO、一汽奔腾T55、北京X7、奇瑞瑞虎8等等。
长城汽车：第三代哈弗H6/哈弗H6国潮版/哈弗初恋
8月哈弗品牌销售40560辆，1-8月累计销售489,297辆，同比增长33.7%；其中哈弗H6 8月销20026辆，累计99个月获得国内SUV销量冠军。
目前订购，第三代哈弗H6北京地区部分4S店优惠并不是很大，电话保价基本在5000元左右，并且大部分店内只有少量现车，热销配置车型比如：2021款 第三代 1.5T 自动两驱Max和2021款 第三代 1.5T 自动两驱Supreme+会有少量现车，而部分低配车型基本没有现车，购车需要提前预定。
同时，据销售介绍，2021款 第三代 1.5T 自动两驱Supreme和2021款 第三代 2.0T 自动四驱Supreme目前已经停产，店内主要销售刚刚上市的2021款 第三代 2.0T 自动四驱Supreme+和2021款 第三代 1.5T 自动两驱Supreme+。
贷款用户，第三代哈弗H6支持36期0息或50%首款+50%尾款弹性贷；至高享受6000元置换补贴；终身免费基础流量；1000元车主精品礼包大放送； 2.0T车主尊享6年12次免费基础保养。
值得一提的是，目前哈弗H6国潮版现金优惠也并不是很大，并且店内部分车型有现车；据了解，哈弗H6国潮版现金优惠5000元，相比5月份的优惠，确实优惠少了一些；同时，定位年轻人的第一台车的哈弗初恋优惠4000元，基本优惠和上市三个月没有任何区别。
长安汽车：CS75PLUS/CS55PLUS
2022款长安CS75PLUS于8月底正式上市，新共推出5款车型，3款1.5T车型，2款2.0T车型，指导价区间11.79-15.49万元；相比2021款长安CS75PLUS，2022款长安CS75PLUS只是在细节上有所提升，其安全配置和智能、科技配置及动力基本与2021款保持一样。
据电话了解，2022款长安CS75PLUS暂无优惠，目前购车需要提前预定，预计订购到车时间需要1-3周；2021款长安CS75PLUS目前优惠2000元，部分4s店有少量现车，并且颜色并不是很齐全，主要销售2022款长安CS75PLUS。
同时，长安第二代CS55PLUS也刚刚上市不就，指导价：10.69-12.19万元；目前新车暂无优惠，购车需要到店提前预定，预计需要等待1个月，不同区域等待的时间也有所不同；老款长安CS55PLUS目前有少量现车，车身颜色也并不是很齐全，其购车优惠5000元。
第二代CS55PLUS相比老款在颜值和配置上有明显的提升，并提供月光白、炫动红、星钻黑、炫影灰、原子灰、五种车身配色，同时内饰提供红黑和米灰两种搭配；动力方面，第二代CS55PLUS继续搭载1.5T高压直喷发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速器。
吉利汽车：星越L/博越PRO
8月吉利汽车售销88348辆新车，1-8月累计销量817860台，同比增9%；其中刚刚上市的星越L月销10036台，而“中国星高端”系列（星瑞、星越、星越L）8月共销售20912台,“
星越L作为吉利品牌CMA高端架构下的最新产品，定位为一款大五座紧凑型SUV，于7月中旬正式上市，共推出6款车型，售价区间为13.72-18.52万元。
据了解，星越L目前暂无优惠，现在购车需要等2-3月；贷款用户支持36期0利息，免息最高可以贷款7.2万元；不免息政策，用户可以最高贷80%，首付20%。
博越PRO现车比较充足，不过颜色并不是很全，目前订购现金优惠10000元，到店咨询还会有一定的优惠和礼品赠送；同时，博越百万版现金优惠3000元，到店咨询同样还会有一定的现金优惠，目前北京大部分4s店有少量现车。
一汽奔腾：奔腾T55/奔腾T77
一汽奔腾T55和2021款奔腾T77PRO是目前一汽奔腾两款重磅新车，其中奔腾T55是一汽奔腾向市场推出的全新紧凑型SUV，新车共推出6款车型，细分为两个版本，分别为乐活版和劲享版，售价区间为9.89-12.69万元；其中劲享版可以看作是奔腾T55的运动版车型。
据电话了解，目前一汽奔腾T55店内有展车可以体验，但目前购买需要提前预定，订购大约需要等20-30天；同时，目前订购一汽奔腾T55现金优惠5000元，到店详谈还会可以进步一步申请现金优惠，并且到店看车还有礼品赠送；贷款用户，一汽奔腾T55支持2年或3年免息政策。
值得一提的是，2021款奔腾T77店内有少量现车，目前订购现金优惠7000元，贷款用户同样支持2年或3年免息。
北京汽车：北京X7
北京X7定位紧凑型SUV，但2800mm的轴距是同级别竞品中乘坐空间最大的，相比第三代哈弗H6（2730mm）、长安CS75PLUS（2715mm），北京X7的空间优势非常明显。
目前订购北京X7，在北京地区各个4S店基本都1万元左右的优惠；同时，据电话调查发现，大部分4S店内只有2020款 1.5TD DCT致潮版（指导价：13.49万元）/2020款 1.5TD DCT致领版（指导价：14.69万元）部分现车，而2020款 1.5TD DCT致尚版（指导价：12.49万元）只有少数4S店有现车，想订购其它版本需要提前订车；
值得一提的是，贷款用户，北京X7支持36期0利息，贷款用户需要提供个人基本信息和银行卡，需要办理北京临时牌的用户还需要提供北京暂住证。
奇瑞汽车：瑞虎8/瑞虎8PLUS
瑞虎8目前有经典和鲲鹏版两种选题，其中瑞虎8鲲鹏版刚刚上市不就，新车共推出9款车型，售价区间为9.99-14.49万元。与经典相比，瑞虎8鲲鹏版在外观、内饰、配置等方面做了全面的升级优化，并继续提供5座版与7座版本；动力系统保留了1.5T与1.6T发动机外，还新增了“鲲鹏动力”2.0T涡轮增压发动机。
据此次电话调查，目前瑞虎8经典版店内有少量现车，颜色也并不是很齐全；据销售电话介绍，目前瑞虎8主要销售鲲鹏版车型，目前订购现金优惠7000元，店内有展车可以体验，但是没有现车，提车需要等1-2个月；
同时，奇瑞瑞虎8PLUS目前购车可以现金优惠8000元，到店咨询还会有一定的优惠，部分现车充足；贷款18期免息，最高可以贷款4.7万元；低息最高可以贷款12万元。
总结：
据此次电话调查，北京地区绝大部分4S店内现车并不是很充足，尤其今年刚刚上市的新车，基本需要提前预定，提车周期基本在1个月左右，其主要原因是厂家芯片严重不足，导致生产下降；同时，据部分4S店销售介绍，目前部分热销车型将减少现金优惠，来缓解消费者购买的需求。
北京x7有有一种红色。
北京汽车正式公布了旗下新车BEIJING-X7官方图片。BEIJING-X7定位为中型SUV，基于BMFA平台打造，尺寸方面，新车的长宽高分别为4710/1892/1715mm，轴距为2800mm ，能够实现L2级别驾驶辅助，推出传统燃油车型以及插电式混合动力车型。?
红色（Red），是电磁波的可见光谱中低频末端的颜色，频率范围为380~480THz，对应空气中波长大约为780~620nm。红色是光的三原色和心理四色之一，类似于新鲜血液的颜色。红色代表着吉祥、喜庆、热烈、幸福、奔放、勇气、斗志、革命、轰轰烈烈、激情澎湃等。
易车原创?北京X7作为北京汽车继全新命名推出后的又一款全新车型。它基于新的BMFA架构打造，车型定位为紧凑型SUV。不过处于10-15万的售价区间，有着像哈弗H6、长安CS75 PLUS等强力竞争者。而不久前2022款北京X7的正式上市，换装更加智能的车机系统的它也补强了竞争力。同时全系自动挡起步也满足了更多消费者的需求，如果您还不知道怎么选本文将为您答疑解忧。
2022款北京X7推出5款车型，售价11.49-14.99万元。全系均采用1.5T+7DCT的动力配置，起步就为自动挡车型。
外观方面，2022款的北京X7与老款车型基本上没有太多变化，但在细节处进行了调整。首先中网采用了重新设计，采用高亮黑色的喷涂效果，造型依旧采用倒六边形设计，但内部结构发生了微调。大嘴的视觉效果还是很霸气的。
车身侧面在车身颜色上进行了升级，顶配推出了双色车身设计，包括后视镜都采用了熏黑的材质，营造出一种具有悬浮式车身的感觉。同时车身尺寸方面，长达2800mm的轴距在同级别中占有很大优势，相比竞品哈弗H6、长安CS75 PLUS来说空间会更宽敞。除11.49万元及12.49万元车型采用了18英寸轮圈，其余车型采用19英寸轮圈。
内饰方面，2022款北京X7继续采用简约、科技、大气的“2+1”屏幕布局，同时新款北京X7在中控面板和门板上加入了全新的饰板，同样提升了整车的年轻感。
2022款北京X7还新增主驾座椅自动加热及方向盘自动加热功能，当车内温度低于10°时会自动打开，更加人性化。
车机方面是此次升级的重中之重，升级内容很多。首先针对UI及操作逻辑进行了优化外，还针对软件及可支持的功能进行了升级。包括开机欢迎语优化、开机速度优化、氛围灯颜色优化等等。总体来说就是操作起来更加流畅，同时布局简洁，哪怕是刚买了车的新用户也很好上手操作。
同时在菜单内可以看到还首次搭载了应用商城，提供了像高德地图、网易云音乐、酷狗音乐等功能，均支持与手机账户打通共享使用，一个账号两个系统共同使用。同时在快应用界面还提供了多款小程序，包括像万年历、凤凰FM、星座查询等12种应用，即点即用无需安装更新，还不占用车机空间。
此外2022款北京X7车机内置了华为HiCar功能，简单的说就是华为版的Carplay。首次使用只需通过手机蓝牙无线连接，输入Pin码后确认即可，之后上车就可以通过蓝牙自动连接。它可以借助手机、中控大屏、仪表、HUD屏幕、麦克风、喇叭、高精度的车辆数据等等，给汽车的座舱加入”家居、娱乐、工作、社交“一体的智能空间，此外提供将近30款应用。
而如果在手机端的华为自有应用“智慧生活”中设置离家、回家模式的智能家居的场景卡，场景卡自动推送到车机。支持智能插座、智能灯、空气净化器、风扇等等家居的控制。
同时手机中的日历信息、航班信息以卡片的形式在车机中显示，并可以一键导航到目的地。目前华为应用市场中Hicar专区的所有应用都可以在车机端启动、操控。
据悉目前已上架的30个应用，不仅可以导航、听音乐、看视频，还可以支持视频通话等等。最关键的是无线连接，非常方便。等人、接人的时候停好车可以看上一集电视剧打磨时间。回家路上可以提前控制家中的风扇启动等等。说白了就是车机更智能，操作起来更方便，而且与手机、与家居的连接更紧密。
据悉现在购买2022款X7的车主以上功能即可享受到，而老款车型的车主也不必担心，可以通过OTA及程序线下刷写实现。
北京X7全系标配的配置比较基础，但都是日常能用到的。例如像LED远/近光灯、液晶仪表盘、12.3英寸触摸中控屏等等。
在配置方面，我通过列举5款车型配备的配置及他们之间的售价差异来让大家一目了然。其中最为推荐的车型莫过于12.49万元的致尚版和13.59万元的致潮版。
首先致尚版，相比最低配车型仅贵出1万元，但在配置方面多了将近20项。包括日常经常能用到的360°全景影像、无钥匙进入、前排自动空调、后排出风口等等。同时还有着像新手能用到的并线辅助、偏离预警等功能，对于出行来说也是更加便利。
不过如果手头资金富裕的朋友们，我更加推荐中配致潮版。首先致潮版相比致尚版又贵出1.1万元，但增加的配置还是比较实用的。包括12.3英寸的仪表盘以及此次升级后的华为HiCar功能，不仅是科技感更强，同样这也是2022款北京X7的亮点所在。同时像感应电动行李厢对于放行李、购物来说都非常的方便。所以想体验新款北京X7不同之处的朋友，13.59万元的版本是最好的选择。
总结来看，2022款北京X7车机系统的升级对于现在喜爱科技、数码的年轻人来说是一大竞争力。同时低配车型也采用了1.5T+7DCT的组合也加强了起售车型的竞争力。整体来看，在现款北京X7的基础上变得更加智能化也更加具备科技感，采用双色车身、熏黑运动轮毂更是提升了整体颜值，感兴趣的朋友们欢迎到店进行体验。
易车原创 众所周知，国内汽车市场竞争普遍比较激烈，如果要在这一片红海之中选出一个最卷的细分领域，那10-15万的SUV市场绝对排得上号。
亲民的价格段配上实用的SUV，这一细分市场的用户基数非常大，不管合资还是自主，各大厂商在此都有布局。拿上这些钱去买合资品牌，你能选的基本上是小型SUV，家用的话其实不太匹配；来到自主这边可选的就更多了，像哈弗H6、长安CS75等都是热门选手。不过我们要说的可不是这些老生常谈的选择，今天的主角出身国产大厂，造型前卫充满科技范儿，空间同级表现突出...最重要的是十三四万就能买到不错的配置，它就是北京X7。
立足实用，发扬质感
伴随着自主品牌的不断进步，消费者的口味也被培养的越来越“刁钻”，大家不满足于配置高和空间大这些基础需求，转而对颜值、质感和科技有了更多要求，可以说北京X7就很好地顺应了消费者的新需求。
首先北京X7的外观设计就比较考究，并不是将流行元素简单堆砌，而是具有品牌独到的风格。整体来看，北京X7的车身线条简洁利落，轮廓也偏向于硬朗，视觉观感非常大气。
这款车的前脸非常有戏，灵感来自于京”字的抽象线条，下方大尺寸的倒梯形格栅不仅很有视觉冲击力，同时也放低了视觉中心，看上去更加扎实沉稳。细节方面，北京X7前灯组采用全LED光源，灯组造型考究、灯腔内部比较精致。
北京X7的长宽高分别为4710/1892/1715mm，轴距2800mm，轴距的表现比较突出，这也保证其车内的实用空间，事实上北京X7相比哈弗H6和长安CS75 PLUS等竞品空间确实有一定优势。
新车的侧面线条是平直中带有一些律动，和谐度非常高，隐藏式门把手设计更具科技感。根据配置不同，北京X7最大提供19英寸轮圈，旋风般的设计搭配枪灰色很显运动。
北京X7的车尾拥有贯穿式尾灯，内部构造同样精致，下方还有双边双出排气造型，整体视觉上很有层次感。
来到车内，你首先会被这款车的科技氛围吸引，中控台上的三款大屏非常吸睛。上方两块12.3英寸的连屏显示效果突出，同时车机功能也比较丰富，内置Hi Car系统，支持应用商城，提供像高德地图、网易云音乐、酷狗音乐等常用App，满足用户日常出行和娱乐等需求。
中控屏下方的空调控制区域也采用了液晶面板，很大程度上增加了车内的科技感。同时此处还集成像360度全景影像、自动泊车、车道辅助、座椅加热、驾驶模式调节等功能控制。
除了实际配置之外，北京X7的做工也值得一说。它的中控台采用大面积皮质覆盖，配以缝线点缀和镀铬装饰，无论是视觉上还是实际触摸都有很好的质感。
空间方面，身高为178cm的体验者坐进前排，调整好坐姿后座椅调至最低，头部空间有着一拳三指的水平，非常的宽裕。
北京X7前排头部空间保持前排座椅坐姿不变，体验者来到后排得益于2800mm的轴距，腿部空间有一拳两指的表现，而此时头部也能有四指的富裕，整体来说空间表现不错。
北京X7后排腿部空间北京X7后排头部空间动力方面，北京X7全系搭载1.5TD涡轮增压发动机，最大功率138kW，最大扭矩275N·m，2022款车型全系标配7速双离合变速箱。
可以看到，北京X7在满足消费者的基础使用需求之外，也在强调质感和科技属性，综合实力可谓突出。
配置首推致潮版
2022款北京X7共推出5款车型，售价区间为11.49-14.99万元，属于这一级别的主流定价。本着性价比的原则，这里比较推荐13.59万元的致潮版车型。
首先来看北京X7的全系标配，像LED远/近光灯、液晶仪表盘、12.3英寸触摸中控屏等都是日常比较实用且感知明显的配置。
售价11.49万的致风版是全系入门，配置相对基础，但其优势在于也配备了7速双离合变速箱，代步驾驶更轻松。
进阶一些的致尚版要更值得买一些，价格多了1万元，配置上多了例如360°全景影像、无钥匙进入、前排自动空调、后排出风口等实用配置，同时还有能让驾驶更安心的并线辅助和偏离预警，这钱花得值。
如果你的预算比较充裕，建议还是选择本次最推荐的中配致潮版。在这里多花1.1万元可以获得
北京X7动力表现如何在同价位SUV中性价比高吗？无惧万米海拔差和剧烈温差 北京X7开启品质极限挑战 ♂
北京X7动力表现如何在同价位SUV中性价比高吗？无惧万米海拔差和剧烈温差 北京X7开启品质极限挑战
北京X7将通过“万米海拔差 960万平方公里”的极限挑战,“万米海拔差 960万平方公里——北京X7品质极限挑战”正式启程,本文目录北京X7动力表现如何在同价位SUV中性价比高吗无惧万米海拔差和剧烈温差 北京X7开启品质极限挑战北京X7动力表现如何在同价位SUV中性价比高吗自主品牌之间的市场竞争尤为激烈,北京X7性能平衡评价在设计方面,我们最近测试了北京品牌的旗舰SUV车型——北京X7,让广大用户直观感受到北京X7的品质,北京X7具备L2级别的自动驾驶能力,北京X7成功战胜长达12小时、高达70℃的高温炙烤。
- 北京X7动力表现如何在同价位SUV中性价比高吗
- 无惧万米海拔差和剧烈温差 北京X7开启品质极限挑战
自主品牌之间的市场竞争尤为激烈。为了适应新阶段市场形势的变化，北汽集团对自主品牌进行了新一轮的梳理和变革。目前，北京品牌已经成为BAIC独立的代名词，其自有车型的质量直接代表了BAIC自有品牌的优劣。
为了感受BAIC在重组后的独立性，我们最近测试了北京品牌的旗舰SUV车型——北京X7。如果排除新能源车型，从产品价格和车型配置上来说，代表了北京品牌的最高量产水平。
北京X7性能平衡评价
在设计方面，京七与之前的BAIC独立车型有很大不同。京七除了原创性高，改变了原有的保守和沉闷，整体科技感也很足，更符合年轻消费者的个人审美。北京X7在售价10.49-146，900元的基础上，标配Galaxy全LED智能光源系统，搭配同级别独有的光谱节奏氛围灯。车身整体流线型的线条方向，不仅用来突出公益性和硬朗的车辆属性，还有助于降低整车的风阻系数。从产品参数来看，BEIJING-X7风阻系数为0.34，车身尺寸4710*1892*1715mm，整体性能处于同级别。
在内饰方面，北京X7的设计和外观设计相对统一，线条坚韧简洁。最主要的亮点在于一眼就能看出来的三个屏幕。从功能上看，仪表盘上的触摸屏主要用于音视频娱乐，中央扶手上的触摸屏主要负责调用驾驶辅助功能。显示清晰，操作简便。除了中央扶手上的中控面板整体质感欠缺之外，没什么好挑剔的。毕竟导价不到15万，能有多种功能完全可以接受。
由于北京汽车新BMFA魔方架构的全面授权，北京X7拥有丰富的空间扩展。北京X7基于同级别前2800mm超长轴距，行驶空间充足，前后排宽敞，轻松满足5户家庭需求。无论是家庭愉快的长途旅行，还是临时装货，都能从容应对。为了让司机和乘客更舒适，BEIJING-X7的天窗具有雨天诱导自动关闭功能，即使用户在雨天忘记关窗，系统也能自动关闭。
在技术配置上，BEIJING-X7配备了多项智能技术，支持用户通过手机APP打开和关闭空调和窗户，并充当按键。用户开门时，欢迎模式启动，驾驶舱座椅自动后退，方便上车；上车后，FACE ID智能视觉系统捕捉用户的面部信息，并自动将座椅、后视镜和空调调整到用户特定的状态。在驾驶过程中，系统还可以实时监控用户的状态。当司机分心、疲劳时，系统会及时提醒他。组装式智能互联机车系统，
动力方面，BEIJING-X7搭载1.5TD四缸涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率138kW，最大扭矩275n·m，搭配7速双离合变速箱。在100 km/h的速度下，4人骑行时动力充沛。虽然没有特别强烈的推背感，但也可以随叫随到，完全可以满足家用车的需求。在100-120 km/h的速度下，加速响应时间会适当延长，完全控制在可接受的范围内，优于一些同档次的大品牌。
驾驶体验方面，车辆底盘可以过滤高速时的轻微震动，整体驾驶体验介于SAIC和广汽之间，具有一定的机动性和舒适性。转向方面，方向清晰精准，司机能清晰感受到车头的行驶路线，从而整体感觉踏实。与三者相比，我个人可能更喜欢BAIC的独立底盘驾驶体验。
总结：总体来说，京七并不完美，但是很平衡。各种技术配置齐全，整车价格不到15万。考虑到价格，它的空间性能和动力性能都在中等以上。由于我们只是做短途试驾，不了解它后期的油耗性能和品质稳定性。如果能在5-6年内保持理想的质量稳定性，没有明显的质量缺陷，就是性价比高，值得起步的SUV。
整车的NVH性能符合该类车辆的定位，中低速道路噪声和风噪声控制极佳。除了隔音材料在汽车上的广泛应用，底盘的空气动力学优化也是不可或缺的。只有在高速行驶时，才会有部分风噪传入车内，整体噪声值在可接受范围内。
国产中型SUV价格比较？试驾北京X7
我特别想说的是驾驶视野，这个很容易被忽视，但对司机来说更重要。主驾驶座的最小高度还是挺高的，而中控台整体高度在最低限值处略低，低于同级别的其他SUV。但相对来说，这样的座椅使得前视更开阔，方向盘前后高度可以四个方向调节，更容易让驾驶员找到合适舒适的驾驶姿势。
易车讯 7月6日，“万米海拔差 960万平方公里——北京X7品质极限挑战”正式启程。未来40天，北京X7将从北京出征，途经京新高速、独库公路，先后抵达地表最低海拔吐鲁番盆地、最高海拔珠峰大本营，经历一万多公里长途实测，挑战高达万米的海拔差，足迹几乎遍布祖国960万平方公里国土，以验证产品可靠品质和北京智造的硬核实力，旨在通过场景式、体验式的活动，让广大用户直观感受到北京X7的品质。
“北京X7践行‘大国工匠’精神，将纯粹高品质融入到生产制造的每一个环节，不仅是北汽自主十年造车积淀的全面总结，也是北京汽车未来造车理念的凝练。”活动现场，北汽营销公司副总经理沈鹏表示，“启动仪式选在北京平谷通用航空产业基地举行，是因为航空航天技术是检验一个国家制造业硬核实力的“试金石”。飞机从起飞到降落需要经历万米海拔差，这与本次活动的主题非常契合。”
历经12小时炙烤，成功挑战70℃高温
北京X7极限挑战选在全年最热的三伏天举办，并将途经中国最热的吐鲁番。为了检验高温下的产品品质，启动仪式现场，北京汽车专门打造了一个模拟吐鲁番极热环境的高温舱，舱内温度高达70℃，打个鸡蛋进去几分钟就趋近全熟。
这样的极热环境，不仅容易造成车机系统死机，也会让冷却液温度极速飙升，导致发动机散热困难甚至“罢工”，并对空调制冷效率提出了严苛考验。北京X7成功战胜长达12小时、高达70℃的高温炙烤，通过智慧管家APP远程遥控一次性点火启动，车机和空调均可正常运转，并在怠速运转4分钟后，成功将车内温度从70℃降至26℃的舒适温度。
此外，高温暴晒后也容易导致车内TVOC有机物挥发，造成严重车内空气污染。但北京X7历经高温舱“蒸煮”之后，车内几乎没有异味，现场专业的空气检测设备显示，其甲醛浓度和TVOC含量均符合国家标准。这是因为北京汽车在设计之初便整合出环保材料库，打造汽车气味实验室，采用“正向设计+正向管控”的方式，开展内饰非金属材料的技术认可，并通过独创的综合模拟舱进行TVOC、气味性能模拟验证，将异味抹除在萌芽状态。
北京站活动结束后，北京X7极限挑战还将陆续进入济南、郑州、武汉、成都，通过高低温模拟舱、城市多路况试驾、城市极限任务等，向全国用户展示北京X7的硬核品质实力。s
全程一万多公里跋涉，直面万米海拔差考验
除了极高温磨砺和城市路况挑战，北京-京新高速-独库公路-318国道-成都，全程一万多公里的长途跋涉，吐鲁番和珠峰大本营高达万米的海拔差以及剧烈温差，将对整车品质提出极限挑战。
本次活动途经的独库公路和318国道，是世界上海拔高、道路险、路况差和环境最恶劣的两大高原公路，对车身结构有严苛要求，北京X7采用行业领先的生产工艺和严苛质检标准，其采用闭环吸能结构笼式车身设计、川崎NC定位系统精密定位焊接工艺，整车高强度钢占比达到67%，远超同级标准，在2021年C-NCAP碰撞测试中获得五星安全评价，为驾乘者构建起一个坚固的“安全堡垒”。?
从北京到乌鲁木齐再到拉萨最后抵达成都，沿途有长时间高速行驶路段，容易造成驾驶疲劳，北京X7具备L2级别的自动驾驶能力，配备了AR全息实景导航、IACC全速自适应巡航系统、HWA高速公路辅助、360度3D随动全景影像在内的多达17项ADAS智能安全技术，可实时显示真实道路画面避免错过高速出口，还能追随前车自动控制行驶速度，从而有效缓解疲惫，让长途驾车更加轻松从容。其还搭载人脸识别系统，一旦出现频繁眨眼或打瞌睡等疲态就会发出警报，确保车内人员的出行安全。
从乌鲁木齐进入地广人稀的青藏高原，长时间国道行驶，服务区稀缺，需要携带大量补给物资。北京X7长达2800mm的轴距带来的空间优势全面凸显，不仅能让车内乘坐宽敞舒适，而且还打造出King-size双纯平空间，其后排座椅放倒后，可以形成一个高达1000L的纯平空间，相当于40个24寸登机箱的容积，卸下物资后铺上床垫还可以当床睡。而高达29处吸音材料与26处空腔隔断，将噪音隔绝车外，带来更加静谧的驾乘环境。
从今天开始，北京X7将通过“万米海拔差 960万平方公里”的极限挑战，在极端环境下验证其硬核品质。这不仅是北京X7综合性能的一次全方位检验，也将是北京汽车智造能力与技术实力的一次综合考验，充分展现出北京汽车对北京X7和自身品质实力的绝对自信，以及在高质量发展新征程上阔步向前的笃定信念。
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北京x7原车功放直推多少瓦
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原车功放直推440瓦。
拓展：北京X7介绍：
北京汽车正式公布了旗下新车——BEIJING-X7官方图片。BEIJING-X7定位为中型SUV，基于BMFA平台打造，尺寸方面，新车的长宽高分别为4710/1892/1715mm，轴距为2800mm ，能够实现L2级别驾驶辅助，推出传统燃油车型以及插电式混合动力车型。
2020年5月25日，BEIJING-X7正式开启预售，包含五款车型，价格区间为10万-15万，BEIJING-X7是BEIJING品牌打造的全新车型，其外观设计吸取了“耀”概念车理念，官方宣布在5月25日-6月20日预售期内。
北京汽车旗下车型BEIJING-X7正式上市，该车推出5款燃油车型和3款混动车型，燃油车型售价区间为10.49万—14.69万元，混动车型售价区间为18.49万—21.69万元。
新车可享终身免费保养和订车得钻戒等多项厚礼，具体可移步当地4S店了解详情。
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基于BMFA平台而打造：BEIJING-X7是北汽采用全新“BEIJING”拼音标识之后的首款SUV产品，也是北汽BMFA架构下的首款产品。该平台在油电混合方面能深度融合，可以覆盖A0-A+级产品，528个基础模块柔性组合，可以实现L2-L3智能驾驶。鉴于此，新车无论是外观钣金工艺，还是内装缝线处理，品控上都是有所改变的。 BEIJING-X7基于BEIJING汽车全新开发的BMFA架构而来，该架构除了能够满足A0到A+级车型的开发，还在动力总成方面兼容燃油和电气化动力总成。
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外观设计方面：BEIJING-X7定位于中型SUV，“样貌”高度还原了“ILLUMINATE 耀”概念车的外观设计，比如大尺寸六边形进气格栅与全LED灯组成为一个整体，寓意“飞翔的开放空间”，而前大灯组之间由一条横贯左右的镀铬饰条相连，横向拓宽了视觉的宽度。
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车身侧面，BEIJING-X7为寻求干净简洁的效果，采用了曲面设计，并为悬浮式车顶，还采用了创新的隐藏式门把手降低了风阻系数，车身曲面做得十分干净、腰线具有律动感，视觉上也很有辨识度。尺寸方面，新车长宽高分别为4710/1892/1715mm，轴距为2800mm。
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而车尾部的尾灯组采用了夺人眼球的贯穿式设计，与前脸设计相呼应，灯腔内部排布了矩形灯珠，设计别致。此外，牌照架区域还十分巧妙地被设计成一个内凹的六边形。
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内饰方面，BEIJING-X7采用颇具科技感的座舱设计手法，在保留概念车“ILLUMINATE 耀”的空间元素之外，BEIJING-X7加入了很多细节。全液晶仪表以及中控大屏采用了连屏的设计，配合下方的空调区域的触摸屏，三块屏幕联动大幅提升了新车的数字化程度。BEIJING-X7搭载有AR实景导航、车联网、车载互联系统等配置。车载互联系统还可实现主动对话式语音交互，Baby模式、老人模式、吸烟模式等。
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空间方面，BEIJING-X7采用5座布局，可通过后排座椅180°纯平放倒功能，使后排与后备厢构成一个超大纯平空间。后排座椅放倒后，后备厢空间超过了1000L，足以满足日常各种使用需求。
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BEIJING-X7还拥有丰富的主动安全配置，包括APA一键全场景自动泊车、IACC全速自适应巡航系统，HMA自动远近光切换等智能行车系统，实现L2级别自动驾驶，同时还搭载AR实景导航。除此之外，BMFA架构还拥有智能网联、车联网生态圈与软件生态平台整合。根据此前的申报信息，BEIJING-X7将搭载型号为A156T1的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为138kW（188PS）。（文：太平洋汽车网 王晓莉）
北京X7只有顶配致领版和次顶配致潮版有后视镜锁车自动折叠，其他车型是没有这个配置的，不知道你说的中配是不是致潮版版，按照去掉最低和最高的看，应该是致尚版算是中配，致尚版是没有的
行车记录仪摄像头对路面时是不录车内的，除非是双摄像头的。录不录声音就要看该记录仪有没有这功能，有录音功能的所记录的声音都是车厢内的。光晕网络科技引发车内交互新可能 随着信息化时代的到来, “低头族”随处可见。
今天去禧龙陶瓷大市场路过一家4S店，闲来没事看到了一款看了一款新上市的一款北京X7，据说科技感很强的一款车，就进去看了看，销售顾问耐心的给我介绍了一下，他说这个车现在配备了好多的黑科技，都是高科技配置，隐藏式只能感应把手，还有AR全息实景导航，一键全景自动泊车，360随动3D全景影像，车载互联系统还可实现主动对话式语音交互，Baby模式、老人模式、吸烟模式等，新车还搭载有人脸识别功能、自动调整零重力座椅、主动式疲劳驾驶监测功能等配置，听起来很不错呢。我随手拍了几张照片心思回去给家人看看，大家先看看他的前脸。感觉怎么样。此外，新车还搭载有人脸识别功能、自动调整零重力座椅、主动式疲劳驾驶监测功能等配置，看起来很不错的，而且也换了标志。
这个新车标还是相当不错的，BEIJING-X7整体看起来是不是很有科技的感觉？
这个前脸看着挺大气的，而且是银河系全LED的前大灯。
来个侧脸，肌肉型的外观，凹凸有致，是不是很好看。
让我最喜欢的就是这个把手，销售顾问告诉我说这个是智能感应门把手和特斯拉的一样，看起来比较高档，比较高科技。
这个三联屏的设计也是最吸引我的一点给我的感觉就是非常的高科技，看起来很尊贵，很豪华，12英寸中控屏+12.3寸液晶仪表，都是语音声控功能。还是全触控方向盘。我比较喜欢.这款车的内饰非常不错，做工和手感都很强。他的中控大屏，倒车很清晰。
这个三联屏的设计真的是很喜欢呢，再来一张?哈哈哈哈
销售顾问说轮胎是19寸韩泰轮胎，还是相当不错的！侧面居然也有雷达。哇塞
还有这个后备箱，空间真的是很大啊，能够躺下两个人的了。哈哈哈还可以坐着钓鱼呢?，售说比汉兰达的都大呢。
这个后面的空间也不小。很宽敞，腿部距离也都很哇塞，一点都不挤，整体来说空间挺满意的。
之后又来了一次店里，销售顾问说有灰色的，这个灰色的真是比白色的好看呀。
看看这个侧脸，真的是吸引到我了，侧面非常的好看，大气，灰色更显上档次，科技感更强。
棱角分明的前脸。让我很是心动呢。
英文字母标识。
是不是也很大气，看着很高科技，而且360随动3D全影像，智能防夹感应尾门。这个是银色的，我还是比较喜欢银色吧，银色看起来更加高档，科技感更强一些。所以销售顾问说店里到了银色的车，我就立马来了?哈哈哈。
这个银色的挺好看，这个隐藏式把手更显高贵，不知道选哪个好了?，哈哈哈?，大家帮忙给个建议啊，是不是银色好看一些啊。
再来个全景的。真的是各个角度拍都很美观呢。听销售顾问介绍大概1个小时，像什么隐藏式门把手，语音识别等配置他都有，尽然还是奥迪同款尾灯，不无透露出满满黑科技。销售顾问也很热情的接待，我回家和家人在商量一下?，大家有什么意见么。
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