2017款丰田陆巡4600 V8价格行情丰田陆巡4600 V8中东版多少钱
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你好，在进口车市了解到：
2017款 丰田兰德酷路泽4600 天津锦辉城达平行进口4s直营店报价：￥81.00万左右
配置：8气底挂、气泵、尾喉、后娱、银色行李架、防蹭条、拖钩、前2后4电眼、大灯清洗、倒影、大屏、航踏、小尾翼、前后迎宾灯、智能卡、双差、冰箱、真皮座椅、多功能方向盘、巡航、主副电动座椅、小红旗、全镀铬中网、LED氙灯、自动防炫目后视镜、前自动后手动空调、天窗、桃木内饰桃木方向盘、合成摇启、无彩条
中东版2017款 丰田兰德酷路泽4600 GX-R 天津盈瑞通国际：￥105.00万左右
配置：17款陆巡4600高配8气囊 颜色 金米 底挂胎 智能卡 一键式启动+无钥匙进入+400米远程遥控启动+丝绒座椅 前排正驾驶电动座椅 8气囊 18轮 大屏 DVD 蓝牙低速巡航+弯道辅助+胎压报警+车身稳定+牵引力控制 儒行模式，电动折叠后视镜，坦克路面行 双透镜氙灯LED，大灯清洗，天窗，巡航定速，冰箱，桃木内饰 航踏，拖钩！双油箱 三区空调 前后包围 防撞条 彩条 尾翼 原车配带行李架。更多信息了解，尽在进口车市
刚介绍完2020款途乐，有粉丝想看酷路泽黑金刚版介绍，那必须安排。黑金刚版就是兰德酷路泽加装了Xtreme黑金刚改装套件，一般在陆巡4500、陆巡4600和陆巡5700上才有。但是，国内平行进口版只有陆巡4500才有黑金刚版本。
很多人有疑问为什么那么贵？黑金刚版属于官方改装，在很多方面和普通版陆巡有很大区别。外观上就很好区别，黑金刚版外形霸气侧漏，熏黑设计、加高的悬架、霸气的涉水喉和庞大的越野轮胎，整体外观不怒自威。
熏黑的中网和LED大灯，霸气的引擎盖进气口（这个进气口主要功能是给发动机部分散热），高高隆起的熏黑涉水喉，熏黑行李架，熏黑的雾灯装饰、熏黑的五幅轮圈、以及熏黑踏板，整体外观足够霸气。
虽然是酷路泽越野最强版本，4500黑金刚有两种大包围版本，一种是接近角很大的前小杠包围；另一种是更偏向城市化包围的GT版，虽然接近角要比前小杠包围略小一点，但是好在黑金刚离地间隙很高，应对越野场景依然不是问题
内饰部分也有一定变化，配置更加豪华，最明显的是13.6英寸超大中控屏幕，是由中东地区代理商所加装的，也是我们所说的准原厂件。此外桃木内饰、真皮桃木方向盘、真皮座椅、自动三区空调，智能卡、遥控启动、主副驾电动调节、后排娱乐系统等，基本就是陆巡最豪华的内饰了。
不仅仅在于外观内饰，黑金刚版也是所有兰德酷路泽里头越野能力最强的一款，主要原因在于官方对于越野做出很多针对性改装。其一，离地间隙比普通版高出60mm，主要是悬架增高25mm，以及直径更大的越野轮胎，使得黑金刚版获得了更大的接近角、离去角、以及最为关键的纵向通过角，大大减少越野过程中托底的风险。
其二，原厂配备Fox减震套件，在越野时能提供更好支撑性，同时在类似于交叉轴的越野路况下拥有更好悬架行程，增加轮胎抓地力，从而脱困。
其三，原厂就配备百路驰KO2全地形越野轮胎，胎纹很深，胎面超宽，而且扁平比达到70%，胎壁高度非常厚，有效缓解高强度越野的冲击。而在沙漠路面，可以通过充放气获得更大的附着面积，进而提高抓地力。
其四，4500黑金刚最厉害的地方就是这台4.5升V8双涡轮增压D4D柴油发动机，D4D引擎是丰田旗下力气最大的一款发动机，峰值扭矩高达615牛·米，比陆巡5700的发动机还要多出100牛·米，并且，峰值扭矩从2200转就开始出现，真正的动力之王。
如此大尺寸轮胎和Fox减震套件让4500黑金刚簧下质量增加很多，虽然拥有丰田最强D4D发动机，开起来还是感觉很沉重，不如常规版4500那么轻快，甚至还不如酷路泽4000轻快。
虽然感觉上不轻快，但是4.5升V8双涡轮增压D4D柴油发动机不是好惹的家伙，拥有高达615牛·米，在中高段加速能力完全不用担心。只是过高的悬架和偏向越野的轮胎使得4500黑金刚在公路上的操控比较差。
离国6全国执行还有10多天的时间，市面上4500黑金刚有少量现车，型号基本是19款GX-R/XTREME八气囊版、19款GX-R二气囊版、20款GX-R两气囊版和20款GX-R八气囊版。
19款GX-R二气囊版和20款GX-R两气囊版价格相差不大，报价在140万左右。其次是19款GX-R/XTREME八气囊版，报价在165万左右。最贵的是20款GX-R八气囊版，报价超过170万。20款GX-R八气囊黑金刚版，报价163万到168万，个别车源甚至涨到170万元。
不知道您说的是中东版还是一汽丰田的中规，一汽丰田2012年之前的陆巡都是4700，直到2012年3月份才上市了4600，因此，您确定是11年4600的话，就是中东版了，至于价格多少，这样问起来多少还是有些笼统了，所有的车都是一车一价，对于这种经典的硬派越野车来说，不确定性因素更多。
目前市场上的陆巡，无论是中东版还是后来一汽生产的4600，都是最为常见的，价格也跨度也比较大，在去年的时候，车况说得过去的，都要40个起，基本在40-50w之间，我们都知道，今年车市行情一般，尽管陆巡这种保值率坚挺的车型售价也开始波动，车况一般的陆巡已降到37-38w的样子，但是车况良好的，依然在40大几。
我们年后出过一台，最终成交价在46w，车主还是开着路虎来置换的，售价方面稍微折合了一下，所谓车况良好，就是一手户或者仅过了一次户，所有记录可查，公里数较低，没有故障和事故，底盘无伤等综合因素，有一些老板们的一手车，全程4S维保，车子没出过多大力，甚至越野场地都没下过，这种极品的车型，上到50都有可能，而且很好卖。
很遗憾，市面上见到陆巡这种车况的很少，很多都是N次过户，十几次的都不稀罕，不过有的是抵押过后或者车商们之间的过户，真正这种情况的，车况可能也不差，要分准过户方式，如果10几次过户都是不同的人在使用，驾驶习惯不同车况也就很难说了，一般情况下，过户次数多，记录不全，小事故多的陆巡，基本上下40，30大几的样子，而车况说的过去的，就要在40-45之间的样子，到了非常极品的，45以上差不多。
但是不是特别的情怀，真不建议入手这种车型，首先我们不要被一些段子迷糊，陆巡是最经典最可靠的硬派越野毋庸置疑，4.6、4.7V8的性能更没的说，但这并不代表它真不会坏，所谓的一车传三代，一颗螺丝没换过，这都是神话，我们经手过的陆巡，到了一定车龄该有的故障一个不会少，这种车买回去想要长期正儿八经开，整备一下轻轻松松几万，底盘的各种球头，拉杆，还有避震等等，是最易损的配件，发动机变速箱虽然可靠，但是只要动一下就不轻快，没一定的经济实力不要动这玩意，差不多的普拉多就可以。
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