凯迪拉克ct6后挡风玻璃遮阳帘开关在哪 ♂
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开关在后排车顶上。另外控制侧遮阳帘的在后排门上，天窗的遮阳板在前排的驾驶座位前面。凯迪拉克CT6是凯迪拉克品牌的一款高档豪华轿车，用以继承赛威SLS的市场空间，2015年4月在纽约车展全球首发，2016年在北美市场上市。上汽通用汽车凯迪拉克宣布，两款搭载SuperCruise超级智能驾驶系统的凯迪拉克CT628T车型上市——领先超级巡航型和旗舰超级巡航型。2020年，凯迪拉克CT6荣膺J.D.Power新车质量研究(IQS)中美两地中大型豪华轿车双冠王。同年11月，凯迪拉克CT6冠军限量版上市。
凯迪拉克-SLS赛威后挡风玻璃的遮阳帘开关有两个，一个在前排天窗控制区域附近，另一个在后排头顶阅读灯控制区域，如图所示：
前排开关
后排开关
摘要
您好，很高兴为您解答，正在，请稍等一小会哈
咨询记录 · 回答于2021-10-04
凯迪拉克赛威后遮阳帘怎么拆
您好，很高兴为您解答，正在，请稍等一小会哈
你好，你的车子过保修期了吗
过了
美国保修期的话直接去4s店免费拆
早过了
怎么拆的
那只能去专门的修理厂去拆除了
不然不是专业的根本没办法自己去拆除呢
很难拆吗
是的呢 需要工具
没关系的。检查保险丝。 希望可以帮到你，别克4s店维修技师为你解答，
车身稳定系统开关键、在泥泞道路上陷车打开此开关，正常道路上必须关掉，关闭时仪表盘红色指示灯亮起
首先要确保车上有此功能，有此功能的情况下，可以用故障诊断仪把此功能打开，也可以通过仪表盘使用多功能显示器也可以把此功能打开。如果原车没有带此功能的情况下需要加装。希望采纳
你好，仪表台很好拆，注意仪表铝镁合金骨架上面的4个13mm的螺丝就行了，外面的螺丝基本可以看到，就骨架4个螺丝看不到一个是刹车踏板支架的2个，一个是防火墙支架上的两个。其他都好拆。希望回答对你有帮助，谢谢！
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凯迪拉克CT6和CT4有什么区别哪款性价比更高 ♂
凯迪拉克CT6和CT4有什么区别哪款性价比更高
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顾名思义，大多数人的宝马成为“体育”的同义词。如果这句话放在10年前或5年前，那就没有大问题，但很明显它不适合当前的宝马。 3系列走了舒适的路线，后驱动小钢炮1系列，它也成为国内生产后的预防，每个人都尴尬。和梅赛德斯 - 奔驰，我不会回顾1.5t，1.3t .
那么，你如何选择奢侈品牌轿车后？梅赛德斯 - 奔驰宝马是主流，但价格不高，奥迪基本上由四洪水驱动。在整个奢侈品牌中，只有凯迪拉克和其他品牌愿意回到整个轿车。所以，如果你真的更喜欢这个，凯迪拉克也将是一个不错的选择。
那么，Cadillac的三辆车如何CT4，CT5和CT6？
在CT4，CT5和CT6的三辆车中，CT4具有最低定位，并且CT6定位，CT5位于两者之间。这三辆车实际上是相同的发动机，功率参数也完全相同，最大功率为174kW，峰值扭矩为350nm。与相同的水平相比，凯迪拉克可以说是真的，类似于高功率版本。凯迪拉克可以说是非常真实的。
变速箱的匹配是不同的。在三辆车中，CT4使用8AT变速箱，CT5和CT6是10AT变速箱。
由于CT6尺寸最大，相应的精度质量甚至更大，因此一般来说，CT6是三辆车最慢的速度。 CT4给出的官方数据为6.9秒，CT5为7.3秒，CT6为7.4秒。在实际经验中，三辆车的实际速度不大，与其他型号相同，它有优势。
除了发动机外，这三辆车的最大常见点是背部驱动器。与前者驾驶相比，后驱动器的最大特征是彼此的转向和驱动。在驾驶有更大的前轮转向角后，无论是日常驾驶还是跑步山，后驱动都可以带来更灵活的转向。更准确的控制。
在这三辆汽车的实际试驾中，这三辆车的处理感也很好，足够快，换挡相对光滑。
在价格方面，CT4价格最低，官方指导价格为239,700-2597万； CT4的官方指导价格为2797万至3397万； CT6的官方指导价格为3797万至489,700元。
就上海的终端优惠价格而言，CT4和CT5的当前优惠幅度约为4万元，CT6的最高价格可接近90,000。这么大的折扣是你可以考虑凯迪拉克的主要因素之一。CT4优势后裸车价格约为22万元，两种配置比20,000便宜，也建议使用。首先是高速和低发动机完全一致，并且配置在配置中很高，只有倒车图像，皮革座椅，主驾驶座椅存储器，瓶子扬声器，单色气氛。
除了逆转图像之外，几种配置对日常驾驶没有太大影响，并且还可以通过稍后的时段安装逆转图像，这相对昂贵。
如果您考虑CT5，个人推荐使用模型，即“28T白金运动版”。轴承CT5配备有平行辅助驱动配置，并且车道移除配备了相同级MLSD机械后轴限制滑动差分，并且可以配备后轴谐振。当车轮丢失时，当车轮丢失时，防止车轮转移，用接地力侧向车轮传递驱动力，大大增加了倾斜的极限。
此外，顶部安装的CT5还配备了凯迪拉克定制的Brembo制动系统，它使用相对的4活塞制动钳，并且单件式质量降低以使制动响应更快。在整体处理方面，CT5的顶级匹配优于低。
同样是最好的CT6。如果您选择CT6，我相信您的价值绝对是奢华的质量和舒适，而不是最终的性能性能。
CT6的顶部配备了两种带凯迪拉克的型号，超级智能驾驶系统，为凯迪拉克感到自豪，也是最令人印象深刻的印象，即在测试这三辆车时，这种功能也印象深刻。
超级巡航超级智能驾驶系统的两个核心技术是，驱动程序保持系统和厘米高精度地图数据系统。在驾驶时，驾驶员的注意力保持系统可以实时监控驾驶员。当驾驶员的注意力不集中时，系统能够驱动灯带，座椅振动提示或蜂鸣器，语音提示，交互功能等驱动程序。
基于CM图形高精度地图的超级智能驱动系统可在0-137km/h的范围内使用。在遵守道路交通规则的前提下，车辆可以根据设定速度自动停止/开始，前车辆距离自动停止，高速公路流畅，可以减少驾驶员的疲劳。
由于机身较长，顶部安装的CT6还配备有ARS主动后轮转向系统，无论是身体的敏感或精度，都优于低调型号。装备的MRC主动电磁诱导可悬挂扫描每秒1000次的高频率，实时的“柔软度”“柔软度”是实时调节的，并且可以大大提高舒适度。
20世纪90年代初，经Jeep公司授权，由美国戴保尼MBI公司开发的威利斯吉普车模型，严格采用Jeep公司特别要求的1:16制作，军绿色金属烤漆更是让人眼前一亮。模型做工考究，全金属材质，方向盘的转向控制与真车如出一辙。模型座椅、油箱桶、战地工具、枪械等细节得以完全展示，赋予了真车的全部神韵。
模型一共制作了3个版本，分别为普通军用指挥版、战地火箭炮发射车版以及后期为纪念二战老兵的签名特别版。3个版本的模型在市面都极为少见，尤其以后二者为甚。作为最经典的吉普车，也作为最经典的军用车辆，二战威利斯吉普都是车迷手中必有的藏品。
要说到超大型豪华SUV，魏什么的第一反应就是凯雷德，今天我们来聊聊凯迪拉克凯雷德这款车型！贵为美国国家级别的汽车品牌，凯迪拉克一向以稳重、豪华著称，而将其品牌性格发挥到淋漓尽致的车型，那一定就是这款凯雷德Escalade了。
我们将在一分钟内到达2021年凯雷德（Escalade）的其余部分，但这台钻机实际上就是它的内饰，这是一款技术含量高且功能丰富的茧，最终适合六位数的豪华SUV-至少在顶级规格中我们测试过的Premium Luxury Platinum模型。
凯迪拉克总统一号是一台完全按照陆军一号标准来设计的车，原厂可以定制和陆军一号一样的防弹防爆，车底，灭火等等配置，原厂加长5.98米的车身，车重超过3吨，这个大家伙开在路上你不会多看他一眼美系车的美系车的不仅如此，凯迪拉克的旗舰SUV凯雷德。
也迎来了换代。当地时间2月4日，新一代凯迪拉克凯雷德在美国洛杉矶首发。据了解，新车基于与雪佛兰全新Subur说到凯迪拉克，这个品牌有着悠久的历史，并且还为美国总统提供专属座驾。作为凯迪拉克的代表车型，凯迪拉克ESCALADE，中文名称为凯雷德。
备受名流政客喜爱。本届上海车展，凯迪拉克带来了全新凯雷德运动版，下面就让我们一等车相同的平台打造，而这台美式风格浓郁的SUV，将在今年年底前，和消费者见面。号满足了那些高净值客户舒适出行兼顾安全的需求，这个需求是阿尔法这种保姆车无法满足的。一辆好的改装凯雷德，改装溢价很高，又没有直接对标的竞品以及小众的定位，所以导致路上很少出现。
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凯迪拉克ct6和ct5（凯迪拉克的ct5和CT6，哪个更值得入手） ♂
凯迪拉克ct6和ct5（凯迪拉克的ct5和CT6，哪个更值得入手）- 凯迪拉克的ct5和CT6，哪个更值得入手
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- 为何凯迪拉克CT5比CT6更火爆
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- 顶配凯迪拉克ct5跟低配ct6怎么选
序言：凯迪拉克CT5和凯迪拉克CT6是有很多款车型的，它们的配置不同，价位也是不相同的。凯迪拉克CT5的性价比比较高，不管是造型设计还是性能动力上都有着出色的表现。很多人买车的时候都比较在乎一辆车的颜值，而CT5的外观设计也是非常的适合年轻人，前脸大尺寸的盾型进气格栅，内部黑色的网格搭配，两侧的内眼式日间行车灯，整体给人的感觉非常的精致时尚。
侧面头长为短的比例，搭配贯穿式的腰线以及大溜背的造型，通常开车出去第一评价都是好看。当然很多人买车的时候还是会考虑到日常通勤和家用等问题，并不是只追求车的颜值，在车的配置上和舒适性也是非常关注的。而cT5豪华版的配置非常丰富，有真皮座椅，座椅加热氛围灯，360全景影像等等很多实用的功能，车主还可以完全凭自己的喜好来进行加装，不过对比配置来说这款车已经非常丰富了。
操控性也是非常的运动，细腻。动力也非常不错。凯迪拉克CT5的价位在28万左右，作为一款中级高颜值的轿车，比ct6更加的大气，时尚，运动。而凯迪拉克CT6目前的价格在28万到60万中间，两车的价格相近。
CT6这款车空间比较大，看起来很气派，内饰的质感也非常的舒服，底盘韧性比较足，车辆行驶比较稳定，隔音降噪的效果也很好，外观颜值非常的高端大气，后驱车给人的驾驶感觉也是非常的有乐趣，操控性很好。两车对比下来，凯迪拉克CT5比凯迪拉克CT6更加畅销，而且颜值上也更加的动感，正所谓萝卜青菜各有所爱，选车的时候尽量看自己的需求和预算。
凯迪拉克ct5和ct6两款车定位不同，前者是中型车，后者是中大型车，两款车的动力总成也是不同的。在安全配置方面，配置也有所区别。当然，单论安全配置方面，ct6较为卓越一些。
凯迪拉克ct5和ct6面向不同消费者群体，可以根据自己的实际情况来决定买哪一款车，ct5纵置后驱主打运动轿车，如果个人追求运动操控对空间不是特别在意的话可以考虑ct5。ct6属于中大型车，主要侧重于商务家用，如果自己已经成家，可以考虑ct6。两款车在豪华车品牌中性价比很高。
ct5长宽高分别为4924/1883/1445mm，ct6长宽高分别为5223/1879/1492mm。从尺寸上来说ct6要比ct5长出近三十公分，在空间舒适度来说ct6要优于ct5。
凯迪拉克CT6的主动安全配置比CT5多了夜视系统，在夜间行车的时候更安全。
ct5和ct6用的动力总成不相同。ct5使用的是2.0升涡轮增压发动机，ct6使用的是两款发动机，一架是2.0升涡轮增压发动机，另外一款是3.0升v6双涡轮增压发动机。ct6用的2.0t发动机与ct5用的2.0t发动机是相似的。
“好”这个词太主观了。xts是老车型，动力总成、底盘都是老通用的一套。样式在凯迪拉克里只能说是中庸，各项高科技配置也不多。ct6是全新的车型，基于omega平台打造，高配动力总成相当爆炸，外观犀利，配置丰富。但是买车和买其他东西一样，合适的才是“好”的。而这俩车型价位上就不在一个档次，xts属于和a4l3系同价位的车（虽然个头非常大），ct6开始定位是要和宝马7奥迪a8这些d级车较劲的。现在降低定位也是对标e级5系，所以价位显然高出一大截。而且xts虽然技术都是“老”技术，但是这也代表着更稳定、耐用。同时前驱平台的后座相当宽敞。ct6代表着凯迪拉克最新最尖端的造车水准，因此消费者难免为尝鲜买单。所以一定要结合自己买车的需求，再去客观对比车辆。
由于缺乏主力轿车车型，最近凯迪拉克的轿车销量不算出众。之前红极一时的凯迪拉克ATS-L在国六排放升级的时候，被挡在了排放升级的门槛外，凯迪拉克XTS也同样地消失在了汽车市场中。最近半年以来，凯迪拉克轿车的门面，一直靠一款CT6在支撑，不过好在，上个月凯迪拉克全新轿车CT5问世了。
可怕的是，刚刚上市一个月的凯迪拉克CT5，销量居然超过了老大哥凯迪拉克CT6。在刚刚过去的11月份，凯迪拉克CT5卖出了2955辆车，而凯迪拉克的旗舰轿车CT6却只卖出了2798辆车，虽然两者相差不大，但考虑到凯迪拉克CT5是在11月份中下旬上市的，不足半个月CT5就卖得比CT6更多，也从侧面证明了CT5比CT6更受欢迎。
本来这也不算是什么奇怪的事情，可考虑到两者的价格，这件事就不那么简单了。凯迪拉克CT6作为旗舰车型，37.97万元的起售价格有点唬人，实际上这款车型经过近10万元的市场优惠，CT6的入手价格已经来到了不到30万元的位置。虽然凯迪拉克CT5指导价格只有27.97万元起，但实际上这款车型刚刚上市，优惠不多。虽然两款车定位有差别，但终端价格差别不大，于是看起来凯迪拉克CT6的性价比比CT5高得多。
究其原因，大致有这么两方面。一方面是产品定位不同造成的，凯迪拉克CT6虽然是D级车的尺寸，C级车的定位，但是在竞品面前，它的存在真的很尴尬，价格相差不大的情况下，选择这个定位的人群为什么不买奥迪A6L撑场面的，要知道性价比不是这个层次车主首先要考虑的问题。
凯迪拉克CT5在上市之前，就牢牢抓住了宝马3系这一标杆，无论在尺寸还是动力层面，凯迪拉克CT5都不比宝马3系差什么，而且在这个级别选择运动车型，品牌里上的差距，没有动力和性价比上的差距来得香。另一方面，凯迪拉克CT6降价幅度越大，越让人没信心，而CT5目前没有多少优惠，还推出了安心购基金活动，从一定程度上抑制了降价带来的品牌伤害，让消费者买的更放心。
写在最后
不得不说，车是带着豪华属性的商品，在低端车型上来说，性价比显得更加重要，而在高端车型上，品牌力是选择车型的重要依据。这也就导致了凯迪拉克CT5刚刚上市半个月，就把老大哥CT6打倒在地。即便凯迪拉克CT5的销量数据起来了，凯迪拉克的豪华属性还能像以前一样吗？
前驱还是后驱，运动型轿车发展至今，动力布局始终是消费者热议的话题，前驱空间表现更佳，而后驱操控性更优。号称运动领域的标杆的宝马，旗下多款车型采用前驱布局之后，市场关于后驱与前驱的争论逐渐销声匿迹。
在轿车市场中，也仅有凯迪拉克依旧坚守这后驱布局，旗下新款CT4、CT5、CT6在各自领域内鹤立鸡群，凭借着强悍的操控水准以及动力总成，为热爱运动的消费者打造了一片别样的“净土“。
没有争论不代表没有判断力，在产品年轻化的浪潮中，凯迪拉克紧紧抓住运动这一核心，利用后驱布局为市场打造出运动系列的豪华轿车，付出的心血得到了市场的回报。从销量来看，凯迪拉克2019年累计销量高达212507辆，在华历史累计销量已经突破100万辆，高增长势头在趋冷的市场下显得尤为可贵，也体现了市场对于产品的认可。
产品力升级?豪华与运动并不冲突
在轿车市场产品更迭之际，凯迪拉克CT6也焕新而来，作为一款豪华旗舰轿车，新款凯迪拉克在设计、配置以及动力操控等方面全面升级，出色的产品力使其具备了更高的竞争能力。
外观方面，凯迪拉克CT6采用了家族钻石切割设计理念，凌厉的线条配合硬朗的型面，营造出整车干练运动的视觉感。星瀑式前格栅内部采用了熏黑网状造型，并辅以镀铬饰条进行点缀，两侧闪电大灯科幻感十足，纤细的LED灯带更具凌厉的气势。
侧面腰线更为凌厉，短前悬、长后悬的布局彰显了其后驱车的身份，尾部设计层次感更强，飞翼式尾灯角度更为凌厉，并采用了镀铬饰条进行连接，再加上双边共四出排气布局，营造出非常不错的运动气质。同时，新款凯迪拉克CT6将提供豪华版和运动版两种外观设计风格，进一步满足消费者的个性化需求。
而在车身尺寸方面，凯迪拉克CT6长宽高分别为5223/1879/1492mm，轴距3109mm。3109mm的超大轴距不仅在同级中极具竞争优势，也满足了用户的舒适性驾乘需求。
进入车内，美系的豪华氛围扑面而来，中控采用了大面积的木质、皮质进行包裹，并辅以细密的缝线以及镀铬饰条进行点缀，营造出极为舒适的豪华氛围。10.2英寸中控大屏、12.3英寸全液晶数字仪表提升了内饰的科技氛围，车机系统也新增了酷我音乐、喜马拉雅FM及ZAKER等功能。中控下方空调多媒体实体按键排列有序，操控上也更为便捷。
动力方面，凯迪拉克CT6搭载了带有闭缸技术的2.0T直列四缸发动机，发动机最?大功率241马力，峰值扭矩350Nm。同时，该发动机拥有“四缸高性能模式““四缸经济模式““两缸超经济模式“三种高效工作模式，匹配全新的10速手自一体。使凯迪拉克CT6在性能与油耗方面取得了更好的平衡。
作为市场为数不多的后驱豪华轿车，凯迪拉克CT6底盘操控自然是科技满满，悬架方面，新款凯迪拉克CT6采用了前双横臂、后五连杆悬挂系统，并配备了MRC主动电磁感应悬挂系统，提高了悬挂驾驶适应性，再加上全系标配的Brembo定制刹车系统与E-boost电子助力制动系统，增强了用户的驾驶信心。
同时，车身刻意保持了前后50:50的配重比，再加上ARS主动式后轮转向系统，不仅为用户带来11.3米转弯直径，大幅提升了车辆的抗侧倾能力，提升了整车的灵敏与稳定性。
经过升级之后，新款凯迪拉克CT6产品性能更为突出，出色的运动基因在全新科技的加持下，迸发出超越用户的影响力。由此可以看出，坚守后驱布局的凯迪拉克将为用户带来不一样的豪华运动体验。
产品矩阵更为合理
强大的产品力也支撑了凯迪拉克的销量，从产品矩阵来看，随着全新的凯迪拉克CT4、CT5的到来，CT6焕新上市，凯迪拉克轿车市场全新产品矩阵已经形成。在SUV领域，全新XT4、XT5、XT6也已经具备了市场基础。
结语：在强劲的销量支撑下，凯迪拉克成为了豪华市场增速最快的品牌之一，牢牢占据了二线豪华品牌的领军位置，随着轿车市场逐渐完成更迭，不断跃升的凯迪拉克将与BBA阵营形成正面竞争态势，成为豪华市场中最为瞩目的一道新星。
CT5；不算豪华。
凯美瑞顶配的价格就能拥有美式豪华，再+个后驱
其实城市，后驱，没优势的，空间，后排，一定因轴问题，顶起来了。不如混动。。。
CT5身上还是那台我们都很熟悉的2.0T可变缸发动机+10AT变速箱，主打「没有后驱不算豪华」的后驱运动，
调校上和CT6也是有所区别的，车重也是非常影响动态表现的指标，CT5的整备质量其实只有1640kg左右，这对一台马力超过240PS的后轮驱动普通民用轿车来说，实属不易。可能很多人对此没有概念概念，要知道宝马325Li的整备质量已达1690kg，省下了一个女朋友的重量。假如是马力更大的330Li，车重势必还会往上码。
凯迪拉克因为atsl和xts清国五库存跳楼大甩卖，最后变成凯迪拉克品牌不如丰田高端。
合着比atsl还便宜的丰田车不是一大堆。开凯美瑞的瞧不起xts，，在2020年的凯美瑞和亚洲龙车型上，将会新增全轮驱动的选项。其中凯美瑞最快和消费者们见面，将会在2020年春季上市，而亚洲龙则是在2020年秋季发行2021年车型。
新的全轮驱动设置只能与凯美瑞的入门级2.5升四缸发动机配对。抱歉，凯美瑞的305马力V-6选装件不能与全轮驱动结合使用（至少现在还不能）。这意味着凯美瑞AWD以XSE的名义制造202匹马力或205匹小马的陶氏。与普通凯美瑞一样，四缸发动机与八速自动变速器匹配。
CT5在凯迪拉克的轿车阵营其实看不清。从性价比来看，明显下降到30万以下，尺寸与D级相当，定位C级CT6更有利。入门门槛低，售出23.97万件的CT4比CT5接地气更大。CT5的优势可能是体育操作的特性，但在豪华运动这个细分市场中，宝马3系的地位很稳固，机械平台质量差的情况下，也有品牌光环和保值率的支持。CT5想动摇其地位。
但是生活总是比小说有趣。从5月销量数据可以看出，凯迪拉克销量最高的轿车不是CT6也不是CT4，偏偏夹在中间，看起来有点别扭的CT5。月销售额3296台，6个月累计销售12824台，下降30万台，CT6月只销售2311台，累计销售额还不到万台，门槛最低的CT4，月销售1707台，累计销售5388台，与CT5相比差距明显。对CT5不乐观并不是没有根据的。CT5价格为27.97万件，目前CT6的入门版裸终端成交价已跌至28万台左右，部分地区跌至27万台出头，与CT5的价格有非常重叠的区间，在同一价位，CT6显然性价比更高。
这样认为的人显然忘记了，CT6不仅降价，CT5和CT4的两个终端也有不小的跌幅。CT5目前有2万多个，CT4有不到3万个的折扣。前者赤体车至少25万辆出头，后者21万多辆，每辆车的实际交易价格都有明显的断层，起到了脱离竞争的作用。当然，目前CT5和CT4的跌幅比CT6还不够，但上市没多久的新车，这种力量已经不容易了，同等级车型很少。CT5不仅以20，000的减幅和CT6拉开了安全距离，还避免了与宝马3系这一强大对手的正面对决。BMW? 3系目前终端折扣，Nudcar共计27万台左右，CT5入门门槛低，可以将这一部分放入潜在观众的收益口袋。
凯迪拉克ct6和大众辉昂哪个好 凯迪拉克ct6和大众辉昂怎么选 ♂
凯迪拉克ct6和大众辉昂哪个好 凯迪拉克ct6和大众辉昂怎么选30万出头的预算，凯迪拉克CT6和大众的辉昂两款车入门版本怎么选？哪一款更适合家用？一看到这个问题，我就想到这哥们肯定是一个非常居家的男人，因为像以前你30万出头的价格，你想买辆这两款车的话，那简直是做梦，但是随着时间的迁移，竞争对手的打压，然后市场的挤压，然后消费者怎么说呢，可能对于这两款车这么高的车价有点不能接受，所以这两款车的价格出现了大幅度的优惠，大幅度降价，所以。
今天我们这哥们儿能用30万出头的预算够下这两款车的入门版本。接下来我们就开始说车，这两款车定位都是中大型轿车。也是行政级别的，车长超过五米，然后轴距都超过三米，所以乘坐方面我们是不用担心任何问题的，乘坐舒适感。说实话，凯迪拉克的用料是比大众要足的，凯拉哥们坐上去真的沙发一样大众的话，它的座椅还是一贯的作风，虽然说他舒服一点，但他韧劲十足。如果说喜欢坐软的人，那你买凯迪拉克CT6没错，如果说喜欢稍微运动一点点的作业，就是稍微有一点任性的座椅，那你买大众就没错了。动力方面，两款车都是入门版本，都搭载2.0T涡轮，怎样发动机马力凯迪拉克CT6要大一点241匹，然后辉昂的话是224匹，但是扭曲的话，两款车是一样的，都是350牛米，然后匹配的是凯迪拉克CT60AT，就是手自一体变速箱，然后欧阳七速双离合变速箱。
然后这其实各种项目都调教非常的平顺。这一点真的挑毛病，一定都是自家旗舰车型，不存在说这一方面给你掉链子，对吧？至于说两者配置方面怎么说呢？各有所长吧，虽然说美系一贯擅长高配置，但是大众辉昂这一块对配置也比较看重，所以说大众辉昂他偏实用性方面的配置比较高，比如说他。全景天窗，然后座椅加热，真皮座椅，凯迪拉克这边就是中国大瓶，比大众大一点，然后配boss音响，整车都是双层隔音玻璃，这一点还是非常好的。除此之外还有一些配置方面我们就不多说了，因为两款车其实都定了豪华车型，我们正常家用他们的配置是足够的。所以综合以上来讲，如果说你是家用，我个人更偏向凯迪拉克，凯迪拉克车内的静谧性以及乘坐舒适感其实比大众辉昂要好一点的，辉煌的话，隔音方面相对来讲比CT6稍微差一点点，然后它的悬架调教方面。
如果你喜欢非常舒适，没什么，就是架起来没什么驾驶感的，那你买CT6，如果说你喜欢有一点驾驶感，然后坐在车内啊，就路面信息反馈比较多的，那就是大众会啊，但是我还是比较喜欢CT6，今天是周日的话，我们就说到这里了，关于悬崖贯彻，做家用还是按你自己请的，你喜欢拉罐车，你就悬崖贯彻，我说的只是我个人观点，给我30计划，这两款车选的话，我会选凯迪拉克CT6。
凯迪拉克ct6和奔驰e300l哪个好 凯迪拉克ct6和奔驰e300l怎么选 ♂
凯迪拉克ct6和奔驰e300l哪个好 凯迪拉克ct6和奔驰e300l怎么选奔驰的e级和凯迪拉克的CT6你看该选谁呢？这俩车CT6和奔驰的e级虽然说是一个级别，但其实根本没有可比性，就是CT6每个月的销量一两千台，一级一个月的销量1万多台，小2万台你咋比啊？
你你说啊，那CT6车长啊，2.0T高功率石墨APP，你看奔驰2.0的攻略，然后她9AT没法比。CT6胜在性价比，现在CT630万能买到，有的地方优惠大一些，29万就能买到。奔驰e你现在最便宜三十五六万。而且还是低配，什么配置都没有，就没法儿比。要这你要让我选，我肯定推荐你选分之一，但你已经把CT6纳入到你选择的环境里，就证明你是属于那种预算有限，又希望什么都要AA，但确实是囊中稍微有点羞涩，那我也不建议你去选。
CT6，因为你选CT6，你必然还是对豪华车有品牌的需求，有有这个执念的，那你为什么不选呢？那你当然要选择这个凯迪拉克，凯选择奔驰了，那你多个五六万，落地多个七八万，但你贷款一年，这三年你一个月花不了多少钱，我建议你去看奔驰e，不是因为奔驰有多好，而是因为我从你的提问当中分析，奔驰一更符合你的需求。
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