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日前,我们从威马官方获悉,今年北京车展发布的Maven概念车量产版车型将于2021年正式上市,官方并没有透露量产版车型的其他方面消息。
外观方面,参考此前北京车展亮相的概念车,新车采用了全新“风塑”设计语言,造型前卫大胆。前脸部分,新车运用贯穿式LED灯带延伸至前机舱盖侧面,提升了前脸的辨识度。此外,新车还配备了造型炫酷的前唇,运动感十足。预计,量产版车型可能会最大程度保留前脸造型设计。
车侧部分,新车线条十分流畅,并且车顶采用了溜背设计,使得车身看上去更加圆润。新车利用双色车身营造了悬浮式车顶的效果,看上去仿佛是一台来自未来的座驾。另外,由于国内法律规定,预计量产版车型将不会采用隐藏式后视镜,但可能会保留溜背车顶设计。
车尾部分,概念版Maven尾部造型十分科幻,细长的尾灯与同色LOGO形成呼应,搭配下方八字形灯带,看上去十分个性,相信在夜间点亮会有着不错的视觉效果。
内饰方面,概念版Maven采用创新式自适应座舱设计,通过屏幕移动和方向盘收缩设定,来满足不同消费者的使用需求。预计量产版车型将保留LivingEngine全车交互系统,但不会保留自适应座舱设计。
动力方面,官方没有透露先关信息,参考概念版车型,概念版Maven搭载威马第三代LivingMotion三电动能系统,可将百公里电耗控制在14千瓦时/100公里以内,NEDC综合续航里程可达800公里。
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作为造车新势力的一员,威马已经熬过了最艰难的时期。威马D轮融资100亿人民币,算是近期最大的行业新闻之一。不过相比最近三个月,理想、小鹏接连登陆美股,有人质疑同为头部序列的威马抢滩科创板,是不是要掉队了?不过在2020年北京车展上,威马这次携旗下EX6?Plus六座版和全新轿车概念车–?威马MAVEN一起,试图用产品来证明自己。MAVEN纯电轿车亮相此次发布会上,预示着未来威马轿车产品线的概念车MAVEN正式亮相。新车的外观采用了十分前卫科幻的设计语言,前大灯的设计十分扁平,并一直延伸至车身两侧。动力舱盖上由一个“Y”字形的黑色装饰将车头一分为二,视觉效果相当的前卫。车侧部分,威马MAVEN采用了溜背式设计,同时还使用了悬浮式车顶设计。车尾部分,新车配备的尾灯组同样扁平且细长,并且车尾底部的“Y”字形黑色装饰与前脸形成了呼应。据悉,新车的风阻系数仅为0.23cd。内饰方面,威马MAVEN概念车采用创新式自适应座舱设计,通过屏幕移动和方向盘的收缩设定,来满足不同的出行场景需求。配置方面,新车搭载威马自主研发的Living?Pilot智行辅助系统,可实现全速域的L3级别自动驾驶,特定场景L4级自动驾驶,如自动泊车。此外,新车还搭载了Living?Engine全车交互系统。动力方面,威马MAVEN概念车搭载威马第三代Living?Motion三电动能系统,可将百公里电耗控制在14kWh/100km以内,NEDC综合续航里程能达到800km。据悉,威马MAVEN量产概念版预计2021年实现量产,量产车会最大程度保留概念车的设计语言及功能特性进行量产,可能存在变化的地方包括增加B柱、增加传统外后视镜等。EX6?Plus六座版上市威马EX6已经不是一款全新车型了,不过目前所有车型均为5座布局。鉴于威马EX6中型SUV的定位,更多座位版本的推出也是情理之中,因此这也是全新上市的车型版本。新车共推出2款车型,补贴后售价区间为27.99-28.88万元。新车与之前的五座版基本保持一致,最大的区别在于车内座椅采用了六座式布局。威马EX6?Plus?六座拥有2+2+2的布局、眼神智控系统、CleanPro健康头等舱、全感官沉浸式影音娱乐系统等。新车一体式的简约设计灵感来源于豪华游艇,提供纯黑及红、白、金、灰车身配合黑色车顶,组成双色车身。动力及续航方面,新车参考现款在售的EX6车型,使用博格华纳的驱动电机,最大功率218?Ps,最大扭矩315N·m,续航里程也保持一致,分为为408km和505km两种。这次威马品牌带来的两款车型,前者即将进军轿车市场,而目前市场细分竞品中只有小鹏P7,这将是为威马品牌树立形象的大好机会。而EX6?Plus则继续巩固SUV市场,用更细分的产品来满足消费者多样的需求。可以说,威马面对质疑,在本届北京车展上好好的回应了一把。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
标400,最多跑280.别问我是怎么知道的,我可以行驶证拍照给你
不一定,买防爆胎就行了
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