宝马7系混合动力（有一款宝马后面右上角有一串英文最后跟了个数字7是哪款车） ♂
宝马7系混合动力（有一款宝马后面右上角有一串英文最后跟了个数字7是哪款车）
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- 全新宝马7系谍照曝光，外观造型不输奔驰，网友：动力太强劲！
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应该是宝马740Li X-Drive 全时四驱版。
宝马（BMW）740Li 是德国BMW公司生产的一款高端豪华轿车。属于“宝马7系”，仅在德国本土生产。新的740Li配备了4.0升V8发动机，是在旧款的3.6升V8发动机的基础上升级而来。
小改款后的新7系拥有了更加有亲和力的外观。新发动机除了采用宝马的Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统外，还采用了可无级调节的Valvetronic电子气门驱动机构，使耗油量和排放显著降低。
发动机最大功率为225千瓦，最大扭矩达390牛米，从静止加速到100公里/时仅需4.6秒新的i-drive系统也进行了升级，操作更加快捷、方便，不过这仍然是宝马所有车型中最复杂的系统。
外观方面，根据曝光的假想图来看，全新一代宝马7系最大的变化当属前脸的样式，方方正正的造型与E38极为相似，双肾进气格栅也恢复了更常规的面积，复古味道浓郁。虽然没有之前的霸气了，但是看起来更加秀气，呈现出更加独特的优雅气场。
，在曝光的内饰上我们能够看出，虽然整体内饰仍然保持了现款车型的造型，但宝马采用了一些伪装布覆盖了中控部分，所以我们只能推测新一代7系将针对娱乐系统进行全新升级，未来新一代7系的内饰设计风格，目前还无法知晓。
动力方面，有消息称新一代7系燃油版将取消现款的6.6T?V12汽油发动机和3.0T四涡轮增压直列六缸柴油发动机，并将继续使用3.0L直列六缸发动机用于插电式和轻型混合动力系统，以保证这款大型轿车能够满足未来的排放标准。此前还有消息显示，新车还将推出纯电动版车型，或将命名为i7，其续航里程有望达到700公里，具体还需等官方进一步确认。
大家对这款全新的宝马7系有什么看法？欢迎在评论区留言讨论！
混合动力
混合动力就是指汽车使用汽油驱动和电力驱动两种驱动方式。优点在于车辆启动停止时，只靠电机带动，不达到一定速度，发动机就不工作，因此，便能使发动机一直保持在最佳工况状态，动力性好，排放量很低。而且电能的来源都是发动机，只需加油即可。
随着世界各国环境保护的措施越来越严格，替代燃油发动机汽车的方案也越来越多，例如氢能源汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车等。但目前最有实用性价值并已有商业化运转的模式，只有混合动力汽车。
混合动力汽车的关键是混合动力系统，它的性能直接关系到混合动力汽车整车性能。经过十多年的发展，混合动力系统总成已从原来发动机与电机离散结构向发动机电机和变速箱一体化结构发展，即集成化混合动力总成系统。
混合动力总成以动力传输路线分类，可分为串联式、并联式和混联式等三种。
扩展资料：
基本优点：
混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。
而且，辅助发动机的电动马达可以在启动的瞬间产生强大的动力，因此，车主可以享受更强劲的起步、加速。同时，还能实现较高水平的燃油经济性。
参考资料来源：百度百科-宝马7系2010款高效混合动力 ActiveHybrid
参考资料来源：百度百科-混合动力
7系列已经是宝马轿车的顶级款，不管厂家如何设计肯定都是好的，不会砸自己招牌的，这点你放心，同样价位你也可以考虑。。有雷克萨斯的LS 600HL。。当然奔驰的S 400 Hybrid（这款还便宜许多）以上这三种宝马价格最高。。。功率也最大。。。至于配备各有特色，你自己考虑。附上比较表供您参考！
宝马7系渲染图曝光，全新家族前脸亮相 ♂
宝马7系渲染图曝光，全新家族前脸亮相
- 宝马7系渲染图曝光，全新家族前脸亮相
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下一代?宝马7系的研发正在紧密进行中，不过距离面世应该还需要一段时间，不过外媒根据7系测试车的外观绘制出的其渲染图可以让我们一睹为快。从图中可以看出7系采用了全新的家族设计语言，而全新的设计也像奔驰S级一样，一时间有些让人难以接受。双肾格栅并没有继续加大，但大灯的位置发生了明显的变化。车尾的灯组更加细长，并且整个车尾的设计比之前更加简洁。新7系很有可能会在2022年之前亮相，预计会在2023年发售。这一代的7系将会提供纯电动版本，不过其汽油版的动力依旧是未知数。纯电动的i7有望拥有超过300英里的续航里程，并将搭载超过536马力的四驱电动系统。
近日，全新一代宝马7系的亮相，引发了小伙伴热烈的讨论，说丑的、说好看的，各执一词，陷入了激烈的争论之中。一条简单的图文下，评论量达到上千条。毫无疑问，这是宝马近年以来，外观争议最大的一款车。
“班戈之后无宝马”
“宝马的设计师是奥迪派过去的吗？”
“丑炸裂！！！这个外观设计师可以下岗了！”
“前脸一看，象受了惊的河马……”
“看来宝马的设计师已经到达瓶颈了”
“这是要大卖的节奏啊，土豪就喜欢霸气，E65的7系问世是和现在一样骂声一片，E50的5系被骂出天际，结果成就了克里斯班戈，E65的7系销量碾压W220的蝴蝶奔”
“这个设计，有点劳斯莱斯车头的味道，有些车刚一出来很惊艳，越看越普通，而有些车刚开始觉得没什么，往后越看越有味道……反正我觉得还不错，可以考虑”
“我感觉不错，对于5系来说，是个很好的区分”…………
可以看出，赞成者有之，鄙夷者也有之。一款车能陷入巨大的争议，这本身对设计来说，是一种好还是不好呢？
其实说起历代宝马7系，无一不是经典，经典的双肾造型、棱角分明的线条，都让宝马7系成为时代的一种符号。我们在这里，回顾一下历代7系，看看宝马的双肾，是如何一步步变大的？
第一代E23 （1977-1986年）
1959年奔驰已经完全占领了尚未开放的德国市场。而当宝马从战后恢复，并逐渐确立了自己在德国豪华品牌中的地位后，开始向占据大中型豪华车市场的奔驰S级进攻，在1977年推出了宝马E23，但此时并未将这款车作为“7”这个级别，而是在1979年之后宝马才将这款车命名为728i。
从第一代起，宝马7系就确立了自己的双肾造型。只不过，第一代7系的前脸上，两组头灯仍然占据了1／2的面积，双肾只是点缀。这种“四眼”造型也是当年的风潮（奔驰也差不多是这个调调）。
受制于那个年代的主流审美，7系被设计为棱角分明的形状，不过霸气的前脸线条，还是凸显了很强的运动性。这一代一直生产到1986年才换代，我们在很多老港片里，还能看到这一代的身影。除了霸气的外形，该时代最大最宽的轿车空间、舒适的座椅以及精巧的细节处理，无不向世人宣告，宝马最强的旗舰车型问世。
第二代E32 （1986-1994年）
第二代7系宝马E32的出现，才真正让宝马有能力同奔驰S分庭抗礼。
这一代的宝马7系上，宝马将第一代使用的竖立的“双肾”，变成了横置的“双肾”，面积也扩大了。
第三代E38 （1994-2001年）
第三代宝马7系的前脸，跟第二代相比最大的差别在于，前大灯从分离式的灯组，变成了整体式灯组。这个改动，也成功带动了一体式灯组的流行。
第三代的宝马7系沿用了二代的加长设计，但整体风格相比前代，更加典雅、修长、流畅。此外的重大改变是在在动力上，第三代7系终于将使用了20年的M30直列6缸发动机淘汰，使用了全新的动力系统。
第四代E65/E66 （2001-2008年）
如果说，前三代车型还有点在追寻奔驰S级稳重的影子，而在第四代上，宝马则彻底放飞自我，将自己的运动元素开始贯穿到每个细节上。车身开始变得肥胖圆润，“好像一个吃多了的胖子”。
在2003到2005年，宝马的御用改装厂Alpina，针对7系开发出了高性能版本B7。这种紧致而又流畅的设计感，放到今天也丝毫不过时。而且，笔者始终觉得这种双肾较小的前脸，看起来更典雅。
?摒弃了全部加长的思路，宝马将这一代七系线条设计得非常流畅，而雄壮的车头让这款七系变得相当有架势。这也是 历史 上7系此前最受争议的一代。不少人认为这款车的设计过于前卫，失去了宝马豪华品牌的精髓。不过事实证明，在千禧年初期，宝马凭借着这款前卫的车，将奔驰挤下了神坛，成为了豪华品牌中的销量王。而这一代的设计师，就是很多人视为标杆的宝马前设计总监克里斯.班戈。
第五代F01-F04 （2008-2015年）
从这一代的开始，宝马的双肾开始越来越大。由宝马设计师Adrian van Hooydonk操刀颠覆了宝马的传统印象，超大型双肾型进气格栅几乎占满整个车头（不过在看到2019款之后，我才知道什么叫占满）。
同样，B7也与时俱进推出了新的版本。
虽然没有干过奔驰S级，但这一代的宝马7系堪称最完美的一代。不仅在 科技 的进步下，车机系统更加完善，还使用了采用双涡轮增压技术、高精度直喷系统技术的直列6缸发动机，动力上面更加强劲。而且开创了多种驾驶模式选择的先河，使得7系成为一辆既能开得痛快又能坐得舒服的豪华轿车。
第六代G11/G12 （2015-至今）
老对手的强势让宝马7系迅速做出了调整，首款在CLAR平台下打造的宝马7系如约而至。从前脸看，最大的变化是头灯组的变得更加狭长犀利，之前圆润的线条被许多硬朗的线条取代。同时这款7系车身使用了大量的轻量化技术，整车比上一代质量一下减少了130kg。
第七代全新宝马7系 （2019）
2019年1月16日，第七代宝马全新7系亮相，这款史上最大“双肾”的宝马7系，成为了段子手们下手的新对象，不少人吐槽，还没到猪年，宝马就带着肥猪来拜年了。相比前两代，全新的宝马7系的改动真的是超级大了。
经过一个轮回，全新宝马7系的前脸，从E38那一代又转了回来，重新有了方正的感觉，比起从前的运动感，7系更像是一台行政轿车。但不知道为何，全新7系的前脸更有宝马X家族的风格，譬如从这个角度，一股SUV的既视感。
当然，除了外观遭遇吐槽，较前代7系，这代全新7系内饰和动力上都有提升。全新7系内饰上换装了更有 科技 感的液晶仪表盘，搭配中央独立悬浮屏幕以及标志性的电子档杆，新7系还是那个豪华感十足的7系。并且全新7系除了升级740、750的车型动力以外，还推出了一款使用12缸发动机的M760Li，在这个各家追求小排量的年代，宝马还坚持在旗舰上使用一台12缸发动机，也算非常难得了。
最后说说
细看7系的7代进化，除了E65、E66那一代之后，可能就属这一代的变化巨大。车头变得更加方正，双肾变得更加夸张，行政意味更浓。正如有网友所说，有种“劳斯莱斯的既视感”。这种极强的辨识度，也许就是新7系想表达的重点。
这一代的宝马7系虽然被各路段子手吐槽，但简简单单一个丑字，又怎么能完全概括全新7系的造型呢？虽说这个双肾确实太大了，相信还是有不少土豪会喜欢这样的设计。毕竟，土豪开了一辆7系，就是不想被别人错看成5系。这有错吗？不过，从笔者自己的审美来看，实在是爱、不、动、啊！
价格高昂的?宝马7系作为进口产品一直是豪华大型轿车里的夺冠热门，根据相关数据显示，在2020年9月宝马7系以2908辆的销量成功击败奔驰S级成为了所在细分市场的销量冠军，而在2020年1-9月，宝马7系累计销量达到了17071辆，累计销量同样“制霸”，看完这个数字我只想说，有钱人真的不少。
根据相关媒体报道，日前在海外曝光了一组新一代宝马7系的外观渲染图，按照宝马的规划，新车预计将在2023年年初正式发布，取代目前在售的这一代车型，而作为换代产品，新一代宝马7系究竟有哪些值得关注的点呢？
首先不得不说的便是造型，在今年年中宝马就曾因为宝马4系夸张的前脸设计而饱受争论，如今新一代宝马7系的渲染图一曝光，其设计便再次引起了广泛的关注。比之现款车型，新一代宝马7系的造型变化不可谓不大。新车仍旧沿用了标志性的双肾式进气格栅，但由于采用了炭黑饰板及熏黑处理的饰条，消除了两个“肾”之间的距离感，使得格栅整体的尺寸看起来更大了，不过宝马在格栅设计上一直都是“Bigger?than?Bigger”，比之造型过于独特的4系，从渲染图看似乎新一代7系的“双肾”也并没有那么让人难以接受。
而最具颠覆性的则是新车的前大灯设计，温柔灵动的天使眼不见了，取而代之的是造型狭长的分体式大灯，这样的设计对于宝马而言完全是颠覆性的，但的确更有科技感。从侧面看，车身线条依旧十分优雅、动感。
目前有关新车的内饰并没有消息露出。此外，有消息称新一代宝马7系的底盘代号为G70，而在动力方面，新一代宝马7系将推出四种版本，分别是汽油版、柴油版、插电式混合动力版以及纯电版本。目前在售的这一代宝马7系汽油版分别采用了2.0T、3.0T、4.4T?V8和6.6T?V12等多款涡轮增压发动机，在新一代宝马7系身上，不知道在世界范围内节能减排的背景下6.6T这样的大功率发动机还能不能得到保留。
此外，新一代宝马7系的纯电版本可能会采用单电机、双电机、三电极等多个版本，其中顶配版车型的最大马力有望达到650Ps，新车的续航能力最大将达700km。当然，确切的数据还是以官方公布的为准。
从年中的宝马4系到如今的宝马7系，我们不难看出在汽车“新四化”时代，宝马正在通往个性化的道路上在不断进行尝试，这是可以理解的，毕竟即便再经典的设计也不可能永远成为市场上流通的畅销品，想要保持活力，宝马的设计就不可能一成不变。新一代宝马7系需要等到2022、2023年才会正式发布，期间存在很多变数。此外，如今的市场审美变换速度明显加快，或许到新一代宝马7系发布的时候，新车已经完全能够融入新的潮流。
如今,国内大型豪华车市场中的竞争,还要看德系三大豪华品牌的比拼,奔驰S级在改款以后,受到了非常多消费者的欢迎,一时难遇对手。但随着宝马推出了全新宝马7系后,这一局面被打破了。全新宝马7系之所以被寄予厚望,除了大改款后的造型与细节设计较之前有质的突破外,其众多高科技配置和重新定义的“豪华”属实对奔驰是一种冲击,下面我们就来看看全新宝马7系与奔驰S级之间行政级的较量!
要说奔驰S级是沉稳和优雅的,那全新宝马7系一定是更符合当下大众审美和富有科技感的,外观上就给人一种霸气又不失年轻活力的感觉,反观奔驰S级,可能是看太多了,老有一种颇显疲态的感觉。全新宝马7系的车头设计很特别,相较于奔驰S级更加富有科技感和时尚感,视觉冲击力也是一目了然。
全新宝马7系沿用了家族式的可自动开合的前格栅,装饰效果有明显提升,而奔驰S级的前中网依然是双饰条设计,并不算饱满。两车均采用LED大灯,但相比之下,全新宝马7系采用的X型激光大灯目前属于行业内的标杆配置了。
车身侧面,全新宝马7系的侧面线条更加硬朗且饱满,而奔驰S级相比之下,略微有些审美疲劳。
两车车尾的造型也是别具一格,全新宝马7系更为年轻有活力,奔驰S级则沉稳老练一些。两车尾灯同是LED光源,但是全新宝马7系贯穿式的设计看上去更加有科技感和辨识度,奔驰S级更加家族化一些。
内饰方面,两车的做工与用料都是非常考究的,相比奔驰S级过于沉闷和严肃的内饰设计,全新宝马7系更能让人眼前一亮。两车方向盘均采用三幅式设计,并且都配有多功能按键,方便日常使用。但全新宝马7系的方向盘看上去更为运动一些。仪表盘都为全液晶屏幕,不规则的仪表设计看上去更具活力,而奔驰S级的仪表设计则中规中矩。另外,全新宝马7系采用了最新的iDrive7.0人机交互系统,10.25英寸的中控屏幕还支持触摸和手势操作。
在舒适性和包裹性上,全新宝马7系要比奔驰S级强不少,拥有菱形格装饰的皮面让全新宝马7系更有格调。
如果你需要一台大型豪华轿车,你会如何选择呢?奔驰S级虽然是不错的选择,但在对比中你会发现,在同价位中全新宝马7系无论是配置还是舒适性都要更强一些,霸气中又不失年轻气息,值得你选择。
宝马7系2013款和2009款的区别：最大功率不同、最大扭矩不同、发动机不同
一、最大功率不同
1、2013款：最大功率(Kw)342。
2、2009款：最大功率(Kw)300。
二、最大扭矩不同
1、2013款：最大扭矩(Nm)700。
2、2009款：最大扭矩(Nm)600。
三、发动机不同
1、2013款：双涡管双涡轮增压技术、HPI高精度直喷系统的V8发动机。
2、2009款：V型8缸双顶置凸轮轴涡轮增压发动机。
参考资料来源：百度百科——宝马7系
09年的宝马7系经过改款，也就是这一年其实是老款和新款都在销售的年份，老气的是老款，另一个是新款，这两个款型的区别为：引擎盖与中网衔接不同、下中网不同、轮辋花样不同
一、引擎盖与中网衔接不同
1、老款：前机盖直接连接中网。
2、新款：引擎盖与中网有一个区域间隔。
二、下中网不同
1、老款：下中网与雾灯不连接。
2、新款：下中网与雾灯连接。
三、轮辋花样不同
1、老款：粗细间隔十幅轮辋。
2、新款：等宽十幅轮辋。
宝马7系。
7系（F01F02 G12）是同级别操控最好的车。接近50：50的完美前后配重，前置后驱，碳纤维轻量化车身。最不可思议的就是B48高功率发动机。2.0T的小机子能压榨出258马力，几乎是这个排量发动机的极限。
无论是动力还是操控，宝马7系都是足够让人玩到爽车，虽然比不了3系操控迅猛，但在D级车之中，7系绝对是操控最舒服的，尤其是740，3.0T的发动机也足够。
宝马7系经典之作
动力方面，宝马7系2019款 730Li M运动套装搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率265马力，峰值扭矩400牛·米，匹配8AT变速箱，最高车速250km/h，官方百公里加速为6.3s，工信部百公里油耗6.9L，并满足国VI排放。
当一个人已经有了购买宝马7系的能力，对个性化的诉求一定会很高，新宝马7系拥有的全新内外设计就是为这部分消费群体准备的。除此之外，无论在外观、配置、动力都有着不错的表现，是一款个性且能超越经典的车型。
以上内容参考：凤凰网-个性与超越 小哥带你看宝马7系
以上内容参考：凤凰网-奔驰S级、宝马7系和奥迪A8到底哪个开着爽？
相关tag:宝马7系改款前后
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