2019年电动车行业的风口是什么？共享电动车会是下一个电动车行业的机会吗你怎么看
本文目录2019年电动车行业的风口是什么共享电动车会是下一个电动车行业的机会吗你怎么看维修电动车有前景吗今后电动自行车维修行业怎样电动车维修行业前景怎样电动自行车行业今后何去何从随着电动车的发展,有些家庭每天的生活需求都离不开电动车,电动车维修行业前景怎样2019年电动车行业的风口是什么2019年是电动车的变革之年,电动车维修行业前景还是很好的,今后电动自行车维修行业怎样电动车维修行业前景怎样今后电动自行车维修行业怎样,共享电动车会是下一个电动车行业的机会吗你怎么看这其实是两个问题：1、共享汽车为什么要是电动汽车,电动汽车都是共享汽车的更好的选择,从这个数据中大家应该就能看到电动车维修行业前景怎样了。
- 2019年电动车行业的风口是什么
- 共享电动车会是下一个电动车行业的机会吗你怎么看
- 维修电动车有前景吗
- 今后电动自行车维修行业怎样电动车维修行业前景怎样
- 电动自行车行业今后何去何从
- 随着电动车的发展，电动车维修行业前景怎样
2019年是电动车的变革之年，
在庞大的市场保有量基础上，新国标执行将带来新的一个红利期。
大概包含以下四个方面的趋势会从今年开始发生：
1.品牌集中度的加速提升，市场的集中化垄断快速呈现。
2018年行业前五名销量在1500万台左右，占据了行业近一半的份额，以雅迪爱玛两强为龙头，雅迪创建了行业首家破500万台的里程碑，两强总量近1000万台，吹响了品牌价值的号角，对行业具有深远的意义。
随着新国标的执行，越来越多的小品牌因为没有品牌沉淀会逐步被市场所放弃，经销商更加趋向于代理有实力和背书的品牌，预判2019年行业前十名将占到行业2/3左右的份额；
2.自研车型的加快上市，行业往产品价值回归。
新国标执行带来的是车型销售的门槛提高，目录，3c，检测都需要较高的费用、同时国家在严控检测关，近期还取消了一些机构的检测资质。以雅迪，新日为代表的上市公司在2018年已经投入了巨额的研发费用，从单纯的组装企业往研发型企业在加速发展，2019年包括soco等品牌也都更多的有原创车型上市，行业内此前的一款爆款车型百家复制的局面会逐步被打破，自研产品的竞争力将逐步上升到企业的战略层面。
3.智能化的普及也将成为2019年的大趋势之一。
在小牛吹响了智能电动车的号角后，目前业内诸多品牌都有自己的智能高端车型，但是这些车型的销量普遍不甚理想，更多价值还停留在品牌高度的支撑层面。随着物联网技术的进步，各种技术包括远程控车，指纹识别，语音交互，人脸识别等等科技应用都会呈现在各大品牌的新品上。但是过度的功能应用并不代表真正的智能方向，企业还停留在自嗨状态里面。
真正以用户需求为出发精心打磨的智能车将在今年有个别品牌会进行全系产品普及，把智能概念转化为对用户，对渠道的价值，这是对电动车企业战略层面规划的pk。
4.以数据赋能门店为核心逻辑的新零售将逐步开始对行业进行意义巨大的改造。
目前行业的二网销量已超过传统的大店，精品店，旗舰店。用户从信息获知，购买便捷性，产品需求度上都被移动互联网进行了深刻的教育，如何重新深度理解并重构人，货，场三要素，如何借助互联网工具和物联网入口构建流量池，进而逐步过渡到数据赋能的新零售体系，把线上信息流和店面体验销售形成裂变，将是部分大厂着力打磨和布局尝试的重点。
电动车的前一个十年红利期已经过去了，在2019这个变革之年，抓住下一个十年红利期的船票，将是渠道商最为关切的事情，也是厂商真正实现互动互享，一体化破局的关键之年。
这其实是两个问题：
1、共享汽车为什么要是电动汽车？
2、共享汽车有发展前景吗？
我们一个个来看。
1、为什么共享汽车要是电动汽车？
（1）牌照
共享汽车的第一个问题就是，怎么样才能上牌？
共享汽车目前多在一二线城市，因为在大中城市才有一定的通行需求，也才能够拿到融资。而目前有共享汽车业务开展的城市，大多都已经开始限牌，限制燃油汽车数量的增长，尤其是在海南。
而在这些地方，电动汽车是能够拿到一定数量的牌照的。因此，共享汽车在大中城市基本上就得是电动汽车了。
（2）续航补充
消费者拿到共享汽车首先应该看的是什么？车还能开多远。（车坏的情况不考虑了）
尽管汽油车加油方便，但让消费者开着一共享汽车去加油是很不现实的事情，因为这个钱没有办法算。
而电动汽车就不一样了。由于共享汽车不能够想共享单车一样乱停乱放，使用和归还都必须到指定的地方。因此，只要在特定的停车场布置好充电桩，同时在APP里设置插上充电枪才算完成还车。这样基本上就能够保证消费者拿到车时都是有一定的续航的。
因此，从企业和消费者两边的角度考虑，电动汽车都是共享汽车的更好的选择。
2、共享汽车有前景吗？
共享单车的前车之鉴下，共享汽车是不是个伪命题伪需求，就引起了更多的争议。
尽管2018年有多家共享汽车公司倒闭关门，但我们也应该看到上海EVCARD等公司的产品收到了消费者的欢迎和好评。因此，在现阶段简单地评价共享汽车“行”或者是“不行”，是不合适的，共享汽车这一应用需要结合具体和业务模式的场景评价。
例如住在没有地铁的郊区的消费者，使用共享汽车前往地铁口，有明确的路线，潮汐时间，需求人数可以评估，停车场地容易租赁，在这种情况下，就是一个较好的业务落地点。而放在车辆密集的市区，就是个很糟糕的选择了。
因此，共享汽车有没有前景？也许还是有的，但可能没有宣传的那么巨大的市场体量。而目前各大车企着眼的地方，是网约车。共享汽车到底有没有前景，什么时候有前景，看车企的布局多少能看出一些端倪。
谢邀，头条号，多斌修车。多斌以实例和实践分享给大家电动车和电动车维修方面的知识。电动车在社会中出现已经有10多年了，在我们这个城市事情已经有个10年左右。我从8年多前我看新闻从全国电动车发展趋势就意识到，电动车是未来普通百姓出行最便捷和灵活的代步工具，在未来有很好的发展趋势。在8年前，在我这个地区卖电动车的就有两三家，销售量并不是怎么样，人们都不怎么认可，人们对这个新事物都认可要有一个过渡期，最起码在人们的脑海中，要有一个深刻的印象就是电动车能给人们带来什么样的便利和实惠，这就是人们最关心的热点，这样才能给人们在心目中留下强烈的购买欲望。再就是那时候人们的经济条件并不是那么小康。为了生活都是紧紧张张的过日子。那时候小车也拥有量并不是太大，人们出行主要的代步工具是是自行车，自行车的占比例是每个家庭都拥有几辆。还有摩托车或者是挤公交车。那时候的摩托车已经是有些富裕的家庭的奢侈品了。
每个家庭增添生活用品和生活所伴随的使用工具的一部分，都是来自于家庭收入支出的一部分。每个家庭都根据自己的实际情况，购买一些所需的生活用品。随着人们的经济意识越来越强，经济收入也越来越提高人们对生活需求有了强烈的欲望。随之而来的是电动车渐渐出现在人们的心目中。人们随即在电动车的拥有量增加的过程关，渐渐看到电动车能给人们带来最便捷和最灵活，并且价位并不是太高的，一种代步工具。也是有些家庭经济一般的都可以接受购买，我也是随着帝君潮流，去远方学习了电动车维修，只是学到了一些皮毛，很多维修方面的技术都是在日常修理中总结积累来的。那时候的家庭经济状况也不是太好，虽然开了店，但是零配件这是个位双位数的进货，剩下的钱都用在常用的零配件多进一点。做到随用随进货这样对经济开支也有一定的缓实作用。那时候的多残，还是非常对电动车维修有信心的，看好这个维修行业的前景。就这样一头扎进电动车维修行业，便学便干，遇到不懂的或者维修不了的，有些复杂情况，都要打电话咨询远方的高手们求教。就这样啊一年一年的走了过来，技术也是渐渐成熟。
每个人对自己行业的选择前景都有一个初步的了解和观察认识。对行业的运行情况，他们只能是抱着石头过河摸索着在走，有什么成熟的行业经验之路，给他们选择或者是教导。所以电动车维修这个行业前景还是不错的，但是就这样，每年还是这个维修行业有淘汰出局的，不少行业维修人员。他们不说是技术不行，或者是经济势力不行，而是随着这几年的经济状况萧条，对电动车维修行业来说也是一个考验。虽然情况这样发展，但是很多人们对电动车发展的前景趋势，还是有美好的愿望，有每年都有大批的从业人员，进入这个行业，学习维修开店甚至到售卖产品。所以电动车拥有量的增加人们对这个行业还是比较看好的。
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今后电动自行车维修行业怎样？今天来给大家说一下；今后的电动车维修行业生意肯定是越来越好，好到哪里了呢？现在的好多年轻人都是在攀比条件，你家里买了汽车我也要买一台，即使我不常开；但是我就是要有；为什么不常开呢？如今的汽油每升价格在6元以上，即使你得汽车在省油100也只能跑200公里左右，所以好多人即使家里有了汽车，划算之下还是电动车更加经济实惠，60公里只要1元钱，这就是现在电动车越来越多的原因；电动车多了肯定是要坏的；即使购买的新车在骑行2年左右也是要保养许多零件的，比如说轴承或者检修刹车，这些都是要去电动车维修店里检查的：如果不定期检查就特别容易出故障，相比较汽车来说；电动车检修20次的钱；连汽车保养一次都不到，所以现在的年轻人也都不会太讲究”还有就是目前的电动车采用的都是铅酸电瓶；铅酸电瓶目前大多的寿命都是在3年左右；而电动车每3年就要更换一次电瓶，每更换一次电瓶，大概能挣到80到150元不等，这就要看你更换什么型号的电瓶了，如果是大型号的电瓶，就挣的多一点，如果小型号的电瓶就挣的少一点，不过就是换电瓶是挣不到现金的，只有把旧电瓶买了才能收回利润，所以这个换电瓶是需要投入资金的，所以目前电动车行业的话，总体来说还是比较可以的。目前一年能够收入多少呢？今天来给大家说一下，我是在2006接触到修理电动车行业的，以前一直在修理摩托车，中间通过自己的不断摸索还有不断的求知，用来2个月学会修理电动车的，中间学习期间教了80元学费自己接烧了一个控制器，学会后目前我这里就成为了大杂铺，电动车.摩托车.三轮车.电动三轮车，这些车全部都修理，在2015年之前每天的平均收入在300左右，在2015年以后收入就比较少了，因为啥呢？在2015年以后，我们这里的好多人全部都是把旧摩托车折价为了全新的电动车，而摩托车一少的话，我们一天平均的话收入是在200元左右，而在2018年的时间，随着电动车的老旧，我们的收入从以前的200元天天，到今天的330元一天，从这个数据中大家应该就能看到电动车维修行业前景怎样了，如果在2020年将会每家都有电动时。你就会知道这是一个多么大的数据了，所以在10年以内这个修理电动车行业前景还算是一片大好得。
电动车是普通百姓都用得起的代步车方便灵活，仃车方便，不像汽车仃车有那么高的要求，现在一办证电动车行业要完，因为办证太难，以后沒钱的老百姓只好改骑自行车了。
谢邀，头条号多修车。为大家分享电动车和电动车维修方面的知识和指导。电动车的发展的确是很迅猛，并且是年年有自尊的现象，在各个城市老百姓的拥有量是成倍的增加，这就是极大的为老百姓的出行安全，出行代步给予很好的灵活和便捷。每个家庭购买电动车，他的开支也不大，并且是每个家庭都能够接受。电动车已经很大的融入到老百姓的生活和工作中去了！有些家庭每天的生活需求都离不开电动车，电动车为它作为出行代步工具，也有的为他带来挣钱的工具。所以现在电动车在老百姓的心目中已经留下很深的印象，就跟几十年前自行车一样，自行车为每一个家庭提供了极大的方便。每个新事物产品的出现往往会为老百姓生活工作需求递增效用，满足老百姓现行的生活需求。所以，更多的是电动车产品出现而消费者生活需求的增加，也为从事这个行业的从业人员带来了直达的先机，我们从各方面了解到。最早接触电动车，销售维修和零售这个行业的人员，都能挣到钱，并且按现在老百姓的需求增加的量，从业人员还在持续的增加，又有大部分从业人员都挣到了钱，并且也得到持续的发展。却有一部分从业人，只是满足了她的生活需求，也有一部分慢慢的退出了电动车行业的工作范围。
我从事电动车维修行业，已经有9年时间了，在这9年时间的风风雨雨过程中，也经历了艰辛和劳累。也得到了一定的回报，并且能持续的发展下去。这就是你一个实心，诚信的工作人员所得到的回报。从这个维修行业，可以说，有大部分从业人员都在持续的工作者自己的维修行业生涯，却也有一部分维修人员慢慢的退出了这个维修行业。也许是各种原因综合在一起，让他有了想退出这个行业的目的。我可以说一些我的心得，只要你在维修行业，诚心为顾客服务，价格公道，所换的配件产品，质量可靠，不要以价格低廉，那些劣质的零配件，为顾客去更换。更不要存在，在本行业竞争激烈的时候，总以低价格相互压降去拉客源。这样的从业人员不管是你在什么繁华的地段，你都不会维持长久，终究有一天你会退出这个维修行业，也会把电动车维修市场价格秩序打乱。
总体来说，电动车维修行业前景还是很好的。我看你什么样的心态从事这个行业，还是为暂时挣点钱，还是要持续发展下去，就看你的经营理念和你的做事持续发展。好了就分享到这，记得关注我，点个赞转发出去再走。
