2015年6月生产的斯柯达昕锐排放标准是国几的
- 2015年6月生产的斯柯达昕锐排放标准是国几的
- 百公里油耗5.6L 售价7.84万元起 斯柯达昕锐
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国四排放。
斯柯达昕锐搭载了直列4缸16气门电喷汽油机，额定功率/转速(kW/rpm)66/5500，最大扭矩/转速(Nm/rpm)132/3800，环保标准满足国家第四阶段机动车污染物排放标准。
汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
汽车尾气的污染危害：
汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中公认的对环境和人类健康影响很大的污染物有一氧化碳CO，碳氢化合物HC，氮氧化合物NOx以及微粒PM，一氧化碳。
一氧化碳和血液中输氧的载体血红蛋白的亲和力是氧的200～250倍。一氧化碳与血红蛋白结合生成羰基血红蛋白，使血红蛋白丧失携氧的能力和作用，削弱了血液对人体组织的供氧能力。
碳氢化合物包括碳氢燃料及其不完全燃烧产物、润滑油及其裂解和部分氧化产物，如烯烃、芳香烃、醛等数百种成分。烯烃对人的呼吸道粘膜有强烈的刺激作用，经过代谢转化会变成对基因有毒的环氧衍生物。芳香烃则会对人的血液、肝脏以及神经系统造成严重危害。
购买一台紧凑型家轿，主要是想要实用，省油，这个要求已经不是第一次被人问到，那么这样的要求有一款车比较适合，就是本文的主角，斯柯达昕锐，百公里油耗5.6L，售价为7.84-10.24万元，同时刚刚进行了中期改款，在颜值上也有一定的进步，一起来看一看。
外观方面，采用了家族化的前脸设计风格，六边形的中网，内部带有直瀑式进气格栅，同时格栅的材质为镀铬，与下方的一条贯穿前脸的镀铬饰条相呼应，车灯换用了矩形风格，让整个前脸变得更加精神，干练，也改变了原来的人畜无害的造型，更具有攻击性。
昕锐的长宽高分别为4512/1706/1469mm，轴距2603mm，侧面来看整体造型是居家的风格，侧面比例很大，尾箱的长度也比较可观，搭配2603mm的轴距，内部空间实用，尾部相比于老款纵向C字形的尾灯，新款的尾灯升级为横向布局，让车尾的视觉感受更加宽大，扁平，这也是近年来比较主流的设计风格。
昕锐的内饰设计以居家风格为主，整体中规中矩，没什么惊喜也没什么槽点，采用了家族式的T字形中控台设计，通过哑光饰板、镀铬装饰条来营造丰富的层次感与质感。
值得一提的是，昕锐采用了一款8英寸的中控屏，分辨率为1024*600，屏幕周围没有实体按键，全部采用触控设计，并且支持多点触控。车机内饰了斑马系统，而这套斑马系统也采用了卡片式的UI设计，整体操作逻辑相当简单，上手难度也不高，即使是对于这套系统不熟悉的用户也可以做到快速掌握。
系统内部支持酷我音乐、听伴FM以及定制版的高德地图等App，支持OTA升级以及Carlife和Carplay功能。此外还提供智慧出行服务，通过绑定支付宝账户可以实现停车场停车、加油站加油的一键支付。
后排座椅样式比较平直，乘坐感受是中等偏硬的风格。
动力方面，新车继续搭载EA211系列1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米。传动方面，匹配5速手动或6速手自一体变速箱。作为中期改款车型，昕锐依旧基于大众PQ25平台打造。
昕锐口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑
4.5分
高于同级9.07%
优 点：
空间够用
4
指向精准
3
隔音效果好
3
时尚动感
2
稳重大气
2
缺 点：
噪音问题
4
舒适性差
3
噪音过大
2
座椅僵硬
1
内饰材质差
1
全新斯柯达昕锐在本月正式上市了，其实这款车型其实相当于大众捷达，自上市以来的成绩还是比较稳定的，最近这两年国内家轿车市场的竞争也更加的激烈了，不少在售的车型都在通过升级的方式来提高竞争力了，今年丰田威驰也将在下半年完成中期改款，如果个人推荐的话，，没有太多的犹豫会选择顶配车型，也就是1.5L自动舒适款。
这次新款斯柯达昕锐的改款还是很不错的，有点像海外版的新款明锐，新车的进气格栅较为平直，整个进气格栅的线条描述的比较夸张，呈现出一定的攻击性，整个进气格栅都装饰了镀铬饰条，新车的前大灯组线条勾勒的比较扎实，贯穿式的进气口尺寸还是很不错的，并且还配备了黑色的中网，新车的雾灯也比较修长，前保险杠还是很扎实的。
新车的侧面车身看起来较为装饰稳重，突出的双腰线保持平行，车窗的底部还装饰了亮银色来强调质感，多幅式的轮毂也比较扎实，新车的尾灯组也比较饱满，尾部的整体线条感还是很不错的，双边单出的排气管装饰是有配备的。
新车的内饰风格也更加的大方了，中控台的整体线条感还是很不错的，嵌入式的中控屏较为方正，多功能方向盘也比较扎实，新车的长宽高分别为4512*1706*1469mm，轴距2603mm，胎压监测、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助等是有配备的。
全新斯柯达昕锐的动力上搭载的是1.5L自然吸气发动机，传动系统匹配的是5挡手动以及6挡自动变速箱，最大输出功率为112马力，峰值扭矩为145牛/米，发动机符合国六排放标准。
如果单折座垫，则可以用手握住正面和侧面，向外上方向45度角灵活用力拉动，使卡扣自动脱出。拉出一端，再到另一端也用同样的方法拉掉别一端。注意，拉不动不可用蛮力，左右上下摇晃几下就可以了，否则，拉断卡扣就麻烦了。
如果折靠背，则要先折下座垫，就可以看到有三颗固定的镙丝钉，用镙丝刀拧掉镙丝，就可以取下靠背了。
斯柯达昕锐简介：
斯柯达昕锐是上汽大众基于PQ25平台开发的一款A级三厢车，这也是大众首次基于A0级平台开发A级车。与Rapid同时开发的，还有已经亮相了的新捷达以及新桑塔纳。
大众此举的做法，是为了争夺入门级家轿的市场，也就是类似凯越、伊兰特等车型所把持的市场。而作为面向年轻群体的斯柯达版本，Rapid有望在性价比方面做得比另外两位大众兄弟更加到位。
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