9.5万购买雪佛兰科鲁泽，实际用车效果怎么样
- 9.5万购买雪佛兰科鲁泽，实际用车效果怎么样
- 2019年款的雪佛兰科鲁泽车型开了三年以后后期维修车子的故障性多吗
- 科鲁泽为什么那么便宜科鲁泽车的优缺点有哪些
- 现代领动与雪佛兰科鲁泽哪个车好一点
- 内行人为什么科鲁泽不推荐买雪佛兰科鲁泽的口碑怎么样
- 雪佛兰科鲁泽的品控怎么样它的小毛病多吗
车型：雪佛兰科鲁泽 2019款 RS 330T 自动畅快版 国VI，裸车购买价9.5万元，相比厂商指导价优惠一些，现在行驶4200公里，车主说出用车感受；当时选择这款车是有些犹豫，因为它是一款三缸发动机车型，但是从试驾的感受来看，其实也还好，底盘是四轮独悬，所以就用9.5万购买了雪佛兰科鲁泽。
提车到现在的时间有好几个月，但是行驶距离只有4200公里，主要是过年期间都没开车，因为行驶有4200公里，所以车主对于雪佛兰科鲁泽的性能比较熟悉，然后就说出了这期间的用车感受，主要是这款车满意和不满意的地方。
雪佛兰科鲁泽让车主满意的地方；1）空间还是可以，主要是座椅布局的不错，后排空间比较宽敞，有时候和朋友们出去玩，满载也不会拥挤，后备箱带一些东西也没问题。2）动力还是不错，这款车搭载的是1.3T涡轮增压发动机，虽然是三缸机，但是最大马力有163匹；从驾驶体验来看，这款动力抖动也还好，没有别人说得那么夸张，日常出行是完全足够。
3）车辆油耗比较低，行驶4200公里，百公里综合油耗就在6.5L的样子，这个在紧凑型轿车里面，油耗并不算高，并且是经常在市区行驶。4）舒适性不错，雪佛兰科鲁泽这款车厂商指导价是超过11万，因为受发动机影响，所以不到10万，这就使得这款车配置四轮独立悬架，座椅软硬也可以，行驶起来舒适感比板悬的好很多。5）操控性还行，车辆方向盘有助力系统，驾驶起来还是很轻松，底盘支撑稳，需要刹车也能在预想距离停住。
雪佛兰科鲁泽让车主不满意的地方；1）车内配置上面有些不满意，车辆没有电子手刹，用的是拉杆，并且车辆点火也是用钥匙，这样档次感就低了。2）车辆隔音效果不行，车速达到40km/h以上，胎噪就明显上来，如果车速达到80km/h，那么风噪也是比较明显。3）三缸发动机的冷启动有些抖，发出的声音有些不习惯，当然这是刚启动的感觉，热车后动力还是可以。
雪佛兰科鲁泽 2019款 RS 330T 自动畅快版 国VI的基本参数；长宽高分别为：4630*1798*1485mm，轴距为：2640mm；动力搭载1.3T涡轮增压发动机，最大马力163匹，工信部油耗5.8L；传动采用6挡手自一体变速箱，底盘配置四轮独立悬架；目前厂商指导价为11.49万元。
不多的。
油耗跑长途和高速非常低，提车不久跑了快900公里，其中有200公里的高速，和200公里左右的非高速长途，感觉很省，市区的话，高点，操控：转向精准，很好开，有人说方向沉，我没觉得，地盘感觉有点硬，过减速带很明显，其他也说不上，反正感觉这车挺好开的。
舒适：开长途，颈椎有点累，而且有点硬，腰部支撑调节幅度不大，感觉没什么用，有空买点支撑才行。
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??????【 爆点车评】茶餐厅的ABC餐通常都是固定款式的那几样，你想要吃A餐的主食但又想要B餐的饮料，于是乎你和服务员说能不能给换一下，这时候大概率会得到两个字——不行。选车有时候总会遇到点类似的麻烦，有喜欢的外观套件版本但是动力配置又不合心水。不过，这种尴尬的情况在科鲁泽身上可不会出现。
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??????先说重点，科鲁泽新款车型可以选择的动力版本比老款多了一倍，在之前1.0T和1.3T发动机的基础上，新科鲁泽还推出了48V轻混版本。都是三缸机？别急，科鲁泽还推出了1.5L四缸发动机。前前后后总计5种动力搭配，总会合你心意。
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??????与其说是新款科鲁泽，倒不如说只是新增动力版本，因为除了动力配置之外，其他配置和外观都没有任何变化，车身上面没有任何标识能分辨出这究竟是一台轻混版本还是普通版本。科鲁泽的外观很“黑化”，在中网夸张的纹路和RS标的衬托下，整台车很有运动调性。
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??????中控是标准的雪佛兰风格，上到迈锐宝XL下到科沃兹这套中控的设计风格未曾改变。虽说迈锐宝XL的中控设计在同级别车中算是非常不出彩的，但这套设计如果放在科鲁泽身上，又显得比同级别车型更有竞争力。黑色内饰加上红色缝线效果挺好，车机功能丰富，像是苹果CarPlay、在线音乐、实时资讯等功能还是挺实用的。
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??????空间方面科鲁泽的表现在同级别车型中属于中规中矩，能满足日常使用。座椅填充比较厚且柔软，长时间驾驶和乘坐不会出现不适。不过比较遗憾的是后排座椅头枕高度无法调节，而且缺少中央扶手，同时中间位置的头枕依旧没有配上。
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??????动力表现方面是重中之重，从体验上看48V轻混车型对这几个方面进行了改进。首先最大的改变还是发动机关闭时，车内的空调制冷还是能维持一段时间，这对于大热天路边等人来说简直太实用了。
??????其次，有了轻混系统加持，中低速加速感觉动力更足，低速时低扭非常够用。最后便是在启停时，整台车的抖动改善了很多，整台车给人的感觉更加高级了。这套轻混系统很划算，相比起普通汽油版本，轻混系统只需要加3000块就能拿到，性价比还是很高的。
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??????总结：科鲁泽在加入48V轻混系统后，销量应该会比之前更加好。科鲁泽很适合在平时走走停停的城市道路中使用，轻混系统对于油耗的降低也很有帮助。目前科鲁泽顶配车型也才10万出头，性价比还是挺高的。
??????雪佛兰科鲁泽降价幅度很大，主要原因是因为，近几年来国产频发持续发力，导致科鲁泽的市场份额别压缩了不少。试想一下，对比起国产品牌几万元空间又大配置又高的情况下，科鲁泽显然无法竞争得过，所以只能降价求生存了。
雪佛兰科鲁泽好一点。现代领动与雪佛兰科鲁泽选择可以从以下方面区分：
1、车身动力方面来说
现代领动是2019款 1.5L CVT智炫·精英型，在价格方面是11万左右，因为当时买的是标配版本，所以在发动机方面用的是1.6L自然吸气发动机，使其在高速速上最高可以达到180km/小时，而且经过两个月的驾驶之后，日常使用还是可以得到满足的。
雪佛兰科鲁泽的2019年的通快版，在车身发动机方面是1.3T的涡轮增压，在最大马力方面可以达到163马力，使其最大功率和扭矩可以达到120kW/230N.m的数值，自然在动力性能方面要比现代领动更加占据优势。
而两者在整体销量和车主口碑反馈度方面也是不相上下的，但是要是大家追求稳定性汽车的话，我还是建议大家选择现代领动。毕竟自然吸气的发动机主打的便是耐用稳定。
2、在车身操控感和车身结构方面
当前这两款汽车在车身结构方面用的全是家族化的承载式车身结构，然而在车内操控方面，现代领动用的是CVT无级变速音箱，在日常驾驶方面比较省心，比较适合新手驾驶，
科鲁泽所提供的便是6挡手自一体变速搭配，自然既兼容老司机又可以容纳新司机的学习性，再结合上麦弗逊式独立悬架加持，自然使这款汽车完全可以支配1.3T所爆发的163马力的数值，可以说这款汽车在驾驶感和舒适感方面要比现代领动更加适合年轻人。
3、整体油耗方面
现代领动整体的油耗是在5.1L左右，目前已经开了近2000公里了，保养过一次，也是当时买车的地方送的，在其它方面倒是没有花过一分钱。
雪佛兰科鲁泽朋友也是同样驾驶两个月左右，在平均油耗方面是5.8L左右，目前已经开了1000公里了，当时买的这款汽车的高配版，截止到目前为止整体表现还是很满意的。
扩展资料：
以上两款汽车不管是在国内的产品影响力，产品知名度，操控性，油耗性等很多方面的优势都是可圈可点的，但在性价比方面，显然现代领动要比雪铁龙科鲁泽更加令大家满意，但毕竟价格是和动力方面是成正比的。
所以雪铁龙科鲁泽在动力方面的爆发性是现代领动不能媲美的，所以以上两款汽车如果喜欢稳定，省油，价格实惠就选择现代领动，反观，如果大家喜欢动机强悍的，性价比高的，那么还是建议大家选择雪佛兰科鲁泽。
??????雪佛兰科鲁泽定位为紧凑型轿车，在合资品牌中科鲁泽主打性价比，在动力、配置方面都比同级合资选手更有优势。只是既然科鲁泽优点多多，内行人为什么科鲁泽不推荐买？
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内行人为什么科鲁泽不推荐买？
??????1、三缸发动机运行质感差
??????虽然科鲁泽现在提供了1.5L四缸发动机，但是科鲁泽的销售主力还是三缸车型。通用在三缸发动机技术上一直处于行业前列，只是三缸发动机天生的缺陷会导致其噪音大、振动大，这也是大家所诟病的；
??????2、内饰质感差
??????车界有句至理名言——“材料不够设计来凑”。科鲁泽的内饰虽然设计得还不错，能够给用户带来不错的视觉观感，但是车内采用了大面积硬塑料材质，使得车厢有着较强的廉价感，同时中控屏幕的尺寸也不够大，缺乏科技气息；
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??????3、性价比不高
??????老实说，科鲁泽在大众、丰田等品牌的合资车型中确实有一定的性价比，但是相比起同级别同价位的国产车型性价比就不高了。在10万元级别家轿中，长安、吉利等国产品牌优势十分明显，无论是内饰还是配置上科鲁泽都无法抗衡；
??????4、品牌影响力弱
??????国内消费者在买车的时候除了看中车辆的产品力以外，车辆的品牌也至关重要，毕竟驾驶主流的热门品牌汽车才能显得更有面子。而雪佛兰近年来在国内混得并不好，大部分人在买车的时候都不会第一时间考虑这款车。
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雪佛兰科鲁泽的口碑怎么样
??????网友“雅安”：最满意的就是雪佛兰这个品牌质量了，合资老品牌是我选择它的最大因素。况且车子的动力很不错，这也是我最满意的一点，起步就能看出来它源源不断的动力输出，虽然排量小但是涡轮增压的发动机动力确实不错。只是发动机噪音和冷机启动时的震动比较大，有点掉价。
??????网友“LEECHAN”：雪佛兰科鲁泽的动力和配置还有燃油经济性不错。虽然在市区行走的时候，感觉不出来他的动力有多强，但是一旦上了高速这个差别就出来了，超车提速什么的都比较轻松。后排空间稍微有点局促，而且中间没有头枕(好像很多美系车都是这样？)。
??????网友们对于科鲁泽的动力表现、外观还有油耗比较满意，但是对于科鲁泽的隔音表现、后悬挂减震。冷机启动时的震动的震动表现吐槽较多。
优点：那必须就是安静舒适了，家人和朋友坐上去第一反映就是说这车真舒服。隔音很好，怠速时感觉不到车已启动
缺点：车漆较薄，平时总让人很不放心，就怕车漆受伤；起步时不太给力，深踩油门到3千转起步才有明显的加速感，不过这样的话发动机声音不太好听
外观：其实一开始我和老婆都嫌外观老气，导致我们去看别的车了。后来发现越看越顺眼，属于耐看型，大气优雅，符合本人低调的性格。
内饰：皮坐椅很舒服，中控屏幕虽小但是音质很不错，所以就不换大屏导航了。
空间：乘坐空间的话只要身高180以下都会觉得非常宽敞，后面坐3个大人也很轻松，车内储物空间也很多
配置：天窗尺寸不小，给车内的开扬感贡献很大，做着一点都不觉压抑，太棒了
动力：实际感受来说，起步的确不给力，深踩油门到2千转起步才有明显的加速感，不过这样的话发动机轰鸣声会清晰的传到车内，不太好听
操控：悬挂较软所以转弯时不能太快，过弯时速度超过30就会有明显的侧倾。没办法，要舒适就别想操控了，家用车也别想着什么高速劈弯了
油耗：实际上我开了950多公里平均油耗8.5，但是大多数是市区加空调，平均时速只有18，所以还可以接受
舒适：舒适性和隔音就没得说了，五星好评。
优点：车很不错，ssss店的也是有问必答、热情周到。
缺点：没有全景天窗的。
外观：毕竟是自己的第一辆车，所以相对的像全车贴膜啊底盘装甲啊内饰及外观改装是必须的，哈哈哈。
内饰：开着比较平稳很舒适，前排座椅腰部有包裹性很不错，论起舒适也比较到位，头枕在开车时枕不到，略显空荡感。开
空间：内部空间十分舒适，后排左右、前后间距都很宽敞。
配置：无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、上坡辅助等等。
动力：在1.4T排量里，动力还算可以的。
操控：方向轻盈、指向精准、油门、刹车灵敏、稳定。
油耗：油耗算了一下，大约是6.5升。比想象的高些，基本上在城区道路走。
舒适：舒适性还是蛮不错的。
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