CNG加气站（CNG加气站,加的是什么气,是什么用处）
- CNG加气站,加的是什么气,是什么用处
- CNG加气站和LNG加气站有什么不同
- LNG加气站和L-CNG加气站有什么区别
- cng加气站与居民区安全间距
- CNG的加气站类型
- 高速上怎么找cng加气站
- cng加气站都有哪些设备
- 为何山东CNG加气站关闭
- CNG与CNG加气站有和区别
CNG加气站－指将天然气压缩到25Mpa后快速给天然气汽车加气的场所。英文为CNG
Quick
Filling
Stations。
烧天然气的好处，详见：
1，能量密度不同
同样容积的LNG车用储存罐装在的天然气是CNG储气瓶的2.5倍，目前国外大型LNG货车一次加气可以连续行驶1000-1300公里，非常适合长途运输，我国LNG汽车一般在800公里以上。
2，建造成本和运营成本不同
较CNG加气站，LNG加气站无需造价昂贵及占地面积宽的多级压缩机组，大大减少了加气站初期投资和运行费用。LNG加气站建站的一次性投资相对CNG加气站节约30%左右，且日常运行和维护费用减少近50%。
3，建站灵活性不同
LNG加气站的主要优势在于脱离天然气管输网限制，建站更灵活，可以在任何需要的地方建站。
CNG加气站的设备最多，工艺流程最复杂，且动力设备多，高压管道转多，从而使其管理和维护都比较困难，其运行成本将有很大增加。
4，经济效益不同
由于LNG的价格比汽油和柴油低，又由于LNG燃烧完全，不产生积碳，不稀释润滑油，能有效减轻零件磨损，延长汽车发动机的寿命，所以LNG得经济效益显著。
参考资料来源：百度百科-天然气加气站
百度百科-LNG加气站
1，存在状态不同。天然气在常压下，冷却至约 -162℃时，则由气态变成液态，称为液化天然气（英文LiquefiedNaturalGas，简称LNG）。而压缩天然气（Compressed Natural Gas,简称CNG）是天然气加压并以气态储存在容器中的。
2，安全隐患差异。天然气的储藏和运输主要方式是压缩天然气（CNG）。由于压缩天然气的压力高，带来了很多安全隐患，如火灾危险性更大等问题。相比较而言，液化天然气（LNG）燃点较高—自燃温度约为590℃ ，爆炸范围较窄（5% ~15% ）轻于空气、易于扩散等优点，安全性更高。
3，体积能量密度大小。压缩天然气（CNG）体积能量密度约为汽油的26%，而液化天然气（LNG）体积能量密度约为汽油的72%，是压缩天然气（CNG）的两倍还多。
扩展资料：
天然气是较为安全的燃气之一，它不含一氧化碳，也比空气轻，一旦泄漏，立即会向上扩散，不易积聚形成爆炸性气体，安全性较其他燃体而言相对较高。
采用天然气作为能源，可减少煤和石油的用量，因而大大改善环境污染问题；天然气作为一种清洁能源，能减少二氧化硫和粉尘排放量近100%，减少二氧化碳排放量60%和氮氧化合物排放量50%，并有助于减少酸雨形成，舒缓地球温室效应，从根本上改善环境质量。
天然气作为汽车燃料，具有单位热值高、排气污染小、供应可靠、价格低等优点，已成为世界车用清洁燃料的发展方向，而天然气汽车则已成为发展最快、使用量最多的新能源汽车。
参考资料来源：百度百科-天然气
参考资料来源：百度百科-LNG
参考资料来源：百度百科-CNG
摘要
加气站和加油站，离民居大于50米以上，是安全距离。《GB50156-2010 中华人民共和国国家标准 汽车加油加气站设计与施工规范》指出，加气站或加油站与铁路是30米，与城市道路的快速路、主干路是12米。
咨询记录 · 回答于2021-12-09
cng加气站与居民区安全间距
加气站和加油站，离民居大于50米以上，是安全距离。《GB50156-2010 中华人民共和国国家标准 汽车加油加气站设计与施工规范》指出，加气站或加油站与铁路是30米，与城市道路的快速路、主干路是12米。
参考资料：http://wenku.baidu.com/view/9e408efc0242a8956bece476.html
望可以帮助到您，谢谢。
CNG加气站根据站址及功能可以分为三种类型，分为常规站、CNG母站、CNG子站3种类型。
常规站简介：常规站是加气站从管网取气，直接给车辆加气。常规站设备通常有地面高压储气瓶组(200～250kg)、控制系统、加气机、压缩机撬块，一般站点内站设双枪加气机2～4台。国内各地区根据其气源特点采取不同的建站方式，京津地区主要采用母子站型，四川，重庆地区主要使用标准型。
CNG母站简介：除常规站的功能外，CNG母站还有另外的功能，即通过设在站内的加气柱向子站拖车加气，子站拖车可以将CNG运到子站，向子站供气。一座加气母站可日充运气瓶车十多辆，供周边4—6座加气子站。母站主要使用进口大型压缩机，进气压力≥1.6Mpa，排气量≥2000
Nm3/h，2—3级压缩机的电耗在0.12—0.16kWh/
Nm3
CNG子站：加气子站主要建在车流量大的中心城区周边。加气子站主要适用于敷管实施困难，不经济或现有供气能力不能满足加气站的用气需要的站点，采用建加气子站的型式实施对汽车加气。
CNG加气站的主要设备包括：气体干燥器、压缩机组、储气装置、充气优先级控制盘、加气柱、售气机等。
高速上想要找加气站，只能去服务区，不过服务区一般都是加油站，很少会有加气站。现在高
速路上基本都没有加气站，就算是省内的加气站也是集中在市区和县城，上高速跑长途建议还
是用烧油的车，烧气的车跑不了很长时间。
液化石油气（英文：LiquefiedPetroleumGas；简称LPG）是烃类混合物气体，在加热器和交通工具中作为燃料，而且正在越来越多地替代氯氟碳化合物作为气溶胶喷射剂和制冷剂，以减少对臭氧层的破坏。
液化石油气是丙烷和丁烷的混合物，通常伴有少量的丙烯和丁烯。一种强烈的气味剂乙硫醇被加入液化石油气，这样石油气的泄漏会很容易被发觉。液化石油气是在提炼原油时生产出来，或是从石油或天然气开采过程中挥发出来的气体。
石油气将在室温，6个大气压的条件下液化，因此可以装入压力钢瓶。通常液化石油气只充满容量的85%，这样可以给钢瓶受热时的气体膨胀留出空间。液化石油气的膨胀比约为250:1。
现在液化石油气提供美国能源的3%。
看你是子站
标准站
还是母站。
子站的话槽车+卸气柱+压缩机+顺序控制盘+储气系统+加气机
如果做自动化的还需要一个PLC控制柜。
标准站和母站的话设备就多了。需要的话我再跟你交流。
由于加气业务量大量萎缩。
根据当前形势来看，氢能源车是未来的发展方向，压缩天然气和氢气的加注方式，在工艺流程上讲基本相同，因此，CNG（压缩天然气）加气站今后很有可能会升级氢气加气站，提供更加清洁的能源服务。
还有一点限制“烧气”汽车进一步发展的原因，就是CNG的气瓶是存在相当安全隐患的，驾驶这种车需要有相对专业的技术以及专业的态度，大部分的私家车主可以说是做不到这点的，所以私家车并不没有普及CNG。
CNG是压缩天然气，是天然气加压后的产物，一般压力为20~25MPa。
CNG加气站是加注压缩天然气的地方，主要功能是为烧CNG汽车加气。