2021款英菲尼迪QX50官图曝光 增加更多功能配置
- 2021款英菲尼迪QX50官图曝光 增加更多功能配置
- 2021成都车展实拍：英菲尼迪QX50 豪华中型SUV好选择
- 2021款英菲尼迪QX50，豪华内饰惹人注目
- 调整部分细节/最大功率268马力 2021款英菲尼迪QX50官图发布
- 2021款英菲尼迪QX50官图发布 新增WiFi热点功能
- 2021款英菲尼迪QX50官图海外曝光 外观不改配置升级
- 2021款英菲尼迪QX50在美推出，外观内饰不变，新增黑色套件
- 2021广州车展：2022款英菲尼迪QX50航海版实拍图解
日前，行车视线从英菲尼迪官方获得了一组2021款英菲尼迪QX50的官图，新车将在美国市场销售。本次推出的新车为年度改款车型，变化主要体现在增加了更多功能配置，并提供了全新黑色外观套件等。新车售价有所上浮，入门款车型在现款基础上增加了700美元，指导价调整为38975美元起(约合人民币26.2万元)。
外观方面，新车整体延续了前款车型的设计，前脸部分采用家族式最新设计语言，造型独特的大尺寸进气格栅周围采用银色镀铬装饰，搭配车头两侧类似剑眉的灯组，整体前脸极具视觉冲击力。
车身侧面线条较为硬朗，腰线从头灯处延伸至尾灯贯穿全身，塑造出更为修长的视觉效果。来到尾部，新车采用造型别致的尾灯造型，内部配备LED光源点缀，点亮效果十分出色。此外，新车选装外观套件后，后保险杠下方将配备黑色下护板，搭配双边双出的扁口式镀铬排气设计，运动气息得到大幅提升。
来到车内，新车中控台依然采用类似环绕式的设计，配色方案十分考究，配合上大面积的真皮材质包裹以及镀铬装饰点缀，带来极为优秀的内饰质感以及豪华感。此外，中控两块大屏的设计更是营造出了浓郁的科技氛围。
配置上，新车增加了WiFi热点功能，前侧玻璃进行了隔音处理，后排座椅增加了侧面碰撞安全气囊以及车辆发生碰撞时自动紧急呼叫系统，这些都将成为你新车的标配，满足消费者更多用车需求。
动力部分，新车将继续搭载2.0T发动机，最大输出功率268马力(200kW)，峰值扭矩380牛?米。传动系统与之匹配的是CVT无级变速箱。
易车讯 提起豪华品牌中型SUV，大多数用户的第一反应都是英菲尼迪QX50延续了英菲尼迪一贯主打优雅且运动的风格。前脸标志性大尺寸并用镀铬亮条包围的“海浪纹“中网，精致不俗。这些波浪在阳光下折射出不同角度的光线，就像波光粼粼的海面一样，可瞬间提升整车的灵动感。“贝壳型“引擎盖可营造出浓郁的运动气息。
入门车型就配备了19英寸轮圈，双五辐轮圈造型也十分动感，中高配车型则升级为20英寸轮圈，看上去更有气势。旗舰版可以选装。中控延续双显示屏设计，分别为上8英寸和下7英寸的触控液晶屏，支持CarPlay和CarLife功能。整个内饰但凡能触摸到的地方，大多采用软质皮革材质包裹，如果选装圣托里尼内饰套装，可以得到奢华的真皮座椅，豪华的枫木饰板，麂皮包裹的内饰面板和顶棚内衬，配合全景滑动天窗，可以说是承载着美满旅程的所有需求。
动力方面，全系搭载荣膺“2019年沃德十佳发动机“的VC-Turbo可变压缩比2.0T涡轮增压发动机，实现8:1-14:1之间任意压缩比的智能切换，实现高性能与高效能兼得。可选前置两驱和适时四驱版本，最大马力为245/272Ps，最大功率180/200kW，峰值扭矩380N·m，传动系统匹配模拟8挡CVT无极变速箱。底盘是前麦弗逊式独立悬挂，加多连杆式独立悬挂组合。
日系豪华品牌相较于德系来说，在售价方面还是具备不小优势的，它们既有日系一以贯之的高性价比，又有更加豪华的做工与用料，如果您希望选择一台经济实用，同时又具有一定品位与个性的中型SUV，英菲尼迪QX50绝对是个不错的选择。
日前，英菲尼迪官方公布了一组2021款英菲尼迪QX50的官图，新车将在美国市场销售。作为年度改款车型，新车增加了更多功能配置，同时提供全新黑色外观套件等。
外观方面，新车前脸、侧面和尾部造型则基本没有什么变化，前脸仍为家族式最新设计，类似剑眉的灯组搭配大尺寸中网；车身侧面，新车整体线条比较硬朗，腰线从头灯一直延伸至尾灯贯穿车身。
内饰方面，2021款英菲尼迪QX50，增加了WiFi热点功能，前侧玻璃进行了隔音处理，显得车内豪华感十足。并使用了银色金属装饰条，更是突出了车内科技感。7英寸+8英寸的双液晶中控大屏，均支持触控操作，上方屏幕也支持旋钮按键控制。
动力方面，2021款英菲尼迪QX50海外版搭载2.0T发动机，最大功率为200千瓦，最大扭矩为380牛·米。传动系统匹配CVT变速箱，并提供前驱和四驱系统选择。
近日，英菲尼迪官方发布了2021款?QX50的官图。新车在整体外观上进行了部分优化调整，给人一种成熟稳重的视觉效果，动力上搭载的是一台2.0T发动机，最大功率为268马力。
外观方面，新车熏黑处理的中网边缘，加入了“U”字型镀铬饰条进行点缀，并与犀利的前大灯组连为了一体，搭配着车头下方的运动套件，车头看起来极具攻击性。
车身侧面，新车的腰线非常的凌厉，在后车窗隐私玻璃处为“闪电”式的设计手法，动感的造型搭配着多辐式运动轮圈，而且新车还将新增一款黑色车身漆面，这进一步不为整车增添了许多运动气息。
新车尾部采用的是多层次化的设计手法，给人一种立体化的视觉效果，搭配着车尾下方银色后包围和双边共双出的排气布局，使得整车看起来颇具些性能车的味道了。
动力方面，新车将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率268马力，峰值扭矩为380牛·米，传动系统匹配的是CVT无级变速箱。
近日，2021款英菲尼迪QX50官图正式发布，未来将在美国市场推出上市。新车主要针对配置进行升级，增加了WiFi热点等实用配置，同时提供全新黑色外观套件等。
外观方面，新车前脸、侧面和尾部造型则基本没有什么变化，前脸仍为家族式最新设计，类似剑眉的灯组搭配大尺寸中网；车身侧面，新车整体线条比较硬朗，腰线从头灯一直延伸至尾灯贯穿车身。
车身尾部，尾灯为全LED光源，且红色灯带凸起。选装外观套件后，后保险杠下方将改为配备黑色下护板，与之搭配的是双边共两出布局的扁口式镀铬排气。
内饰方面，新车中控台依旧采用类似环绕式的设计，但内饰的配色颇为讲究，加上大面积采用真皮材质，突出了新车的豪华氛围。配置方面，新车增加了WiFi热点功能，前侧玻璃进行了隔音处理。
【2021款英菲尼迪QX50官图】
动力方面，2021款英菲尼迪QX50海外版搭载2.0T发动机，最大功率为200千瓦，最大扭矩为380牛·米。传动系统匹配CVT变速箱，并提供前驱和四驱系统选择。
车见万宜讯——近日，英菲尼迪官方发布了2021款?英菲尼迪QX50，新款车型将率先在美国市场销售。据悉，本次发布的QX50为改款车型，外观方面与现款相比变化不大，配置升级是此次换代车型的最大亮点。从官方消息了解到，新款QX50售价有所提高，入门款车型指导价上调700美元至38975美元。
外观方面，新车整体延续了现款车型的设计，前脸采用家族式最新设计语言，大尺寸进气格栅采用银色镀铬装饰包围，搭配造型犀利的前大灯组。尾灯造型别致，内部配备LED光源。此外，新车选装外观套件后，后保险杠下方将配备黑色下护板，搭配双边双出的扁口式镀铬排气设计，运动气息大大提升。
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新车配备了WiFi热点和隔音层压前玻璃。此外，QX50?Luxe版本标配前排座椅加热和多项驾驶员辅助系统，包括盲点干预，距离控制辅助，智能巡航控制，车道偏离预警和ProPILOT辅助。
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动力方面，新车全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达200kW，峰值扭矩380N·m，传动系统匹配CVT变速箱，部分高配车型还将配备AWD四驱系统。
据报道，2021款英菲尼迪QX50豪华SUV在美推出，新车将拥有更多的安全性和技术功能。对于英菲尼迪这个日系豪华品牌来说，该公司去年的销量大幅下降，这并不是什么好消息。新款QX50?SUV的推出，或能重振该品牌的销量。
2021款英菲尼迪QX50的外观和老款相比几乎没什么变化，采用家族化的“优雅动感”设计理念，包括双拱形进气格栅，类似于人眼的LED前大灯，流畅的车身轮廓曲线，尽显英菲尼迪独到的审美。
新车共有五款车型：?Pure,?Luxe,?Essential,?Sensory,?and?Autograph。每款车型都有增加的功能，所有QX50车型都配备了新的后排座椅侧面碰撞辅助安全气囊，前隔音玻璃，Wi-Fi热点功能以及带有紧急呼叫功能的自动碰撞通知。
与Pure低配车型相比，Luxe车型获得更多配置，增加了前排座椅加热和一系列驾驶员辅助系统，包括距离控制辅助，智能巡航控制，防止车道偏离，盲点干预和ProPilot辅助。还配备Edition?30外观套件，包括20英寸黑色轮毂、黑色网状格栅和深色镀铬外观装饰等。Essential车型还配备了交通标志识别，Sensory车型配备平视显示器，而Autograph?车型则配有自适应转向功能，并且该车型的AWD版还配备了拖车套件。
售价方面，英菲尼迪QX50?Pure前驱版建议零售价为37,950美元（25.4万元），与2020款车型相比，价格上涨了700美元。AWD车型起价为39,950美元（26.75万元）。Luxe车型起价为41,500美元，Essential车型起价为44,700美元，Sensory车型起价为50,000美元，Autograph车型起价为54,200美元。这些车型的AWD版增加了2,000美元，而Autograph?AWD版则增加了2,650美元。
英菲尼迪QX50?Autograph?AWD版要比宝马X3?M40i贵得多。而且宝马X3?M40i输出有382马力，而QX50只有268马力。
易车原创 作为英菲尼迪一贯主打优雅且运动的风格。车头前脸仍是家族式设计语言，类似梯形的进气格栅内部以满满的网格填充，设计灵感来源于日本的折纸工艺，增加进气格栅的立体感，同时辨识度极高。
搭配犀利剑眉前灯组以及引擎盖上隆起的线条，凸显出车头的凌厉。
车身侧面飘逸腰线，从头灯一直延伸至尾灯贯穿车身，在车门下方的凹凸造型映衬中加深了层次感。
入门车型就配备了19英寸轮圈，双五辐轮圈造型十分动感，中高配车型则升级为20英寸轮圈，看上去更有气势。
英菲尼迪QX50的长宽高分别为4705/1903/1681（1678）mm，轴距2798mm，算是同级别中规中矩的一个尺寸。
新车尾部也没有过多调整，圆弧形设计将尾灯组连在一起，底部双边单出排气布局。
内饰方面，布局还是熟悉的味道，分体式中控布局上8英寸和下7英寸，方在今天确实有些保守，QX50需要增加一些新鲜元素，用来吸引年轻消费者。不过在用料方面还是比较实在的，大多采用软质皮革材质包裹。
2022款QX50在安全配置上进行了升级，增加了后排侧面碰撞辅助安全气囊、带有紧急呼叫的自动碰撞通知、Wi-Fi热点等。
2022款英菲尼迪QX50将延续现款动力总成，高低功率版本的2.0T发动机+CVT的组合，其中VC-Turbo可变压缩比发动机，可兼顾动力输出和燃油经济性，实现8:1-14:1之间任意压缩比的智能切换，其最大输出功率245马力/272马力，并提供前驱和四驱系统选择。
英菲尼迪QX50的直接竞品是凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60等车型，在外观设计方面我认为QX50具有更优雅的设计、更讨巧的东方美，但在内饰设计包括智能配置方面都稍逊于它的竞品，毕竟XT5和XC60都已进行了中期改款和换代，不管怎么说，中国消费者更能希望买到全新的技术和最新潮的设计。希望未来可以早日迎来QX50的换代车型。
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