ff发布声明（贾跃亭找到投资方了）

ff发布声明（贾跃亭找到投资方了）

• 贾跃亭找到投资方了
• 申请破产重组，孤注一掷押宝FF，贾跃亭会成功吗
• FF合伙人致信贾跃亭债权人：恳请赞成破产重组
• 恒大方已全面接管FF中国，贾跃亭还能东山再起吗
• FF称贾跃亭已偿还30多亿美元国内债务，贾跃亭一共欠了多少钱
• 谁想到贾跃亭出“歪招”，FF开始赚钱啦！
• 贾跃亭旗下FF发布声明欢迎钛媒体创始人现场调研是真的吗

贾跃亭FF引入泰国国家石油为A轮投资方，牛根生或为牵线人。

12月20日，据透露，泰国国有上市公司泰国国家石油公司（PTT）是法拉第未来（FF）A轮融资的投资方，而蒙牛集团创始人牛根生为两方的牵线人。

从多方信源处获悉，12月13日，乐视集团创始人贾跃亭在美国的电动车初创公司FF（Faraday Future）内部员工被告知公司A轮融资有望。援引FF员工称，贾跃亭在FF内部全员大会提到FF完成了超过10亿美元A轮股权融资，自己将出任FF全球CEO和首席产品官。

11月，另一消息人士曾表示，FF的A轮投资人极可能是贾跃亭的中国朋友为他带来的海外资金。对于此次至关重要融资进展的报道，FF官方强调不作评论，FF员工也没有刷屏庆祝，“内部甚至仍然充满焦虑”。

一位消息人士透露，今年11月，PTT和FF初步达成合作协议后，已经拨给该公司3000万美元资金，但是由于11月中旬FF首席财务官Stefan Krause和首席技术官Ulrich Kranz的离职风波，对整体投资而又现摇摆。

11月末，Stefan Krause表示，自己已于10月14日递交了辞呈，立即生效，而不是FF在11月11日发布的措辞严厉的声明中所述的被辞退。

Stefan Krause称，在递交了辞退信至FF辞退声明前的三周时间内，自己和贾跃亭之间有数次谈判，贾跃亭仍希望他回来上班，“在我递交辞呈之后，贾跃亭仍对投资人表示我还在公司任职，我觉得这是他一定要我回去的原因。”

泰国国家石油公司，是泰国国家所有的上市油气公司，也是泰国最大的能源公司，在 2010年《财富》世界五百强企业中排名第155位。

2016年8月，PTT和六家汽车制造商签署合约发展电动车业务，这六家公司为宝马、奔驰，三菱，尼桑，保时捷和沃尔沃。PTT负责建立包含20个充电站的电动车充电网络，而其合作的六家汽车制造商则负责研发电动车以及在泰国本土开发市场。

泰国是东南亚工业生产和出口重地，汽车产业占泰国国内生产总值10%。泰国政府计划在2036年将电动车产量提高到120万辆。为刺激电动车产业发展，泰国政府已经出台了减税等政策。

如果A轮融资到位，那么FF将避免2017年年底到期的4亿美元可转债的立即偿还。然而，FF仍然面临挑战。

虽然FF的产品理念得到部分业界专家认可，但是FF的A轮融资将首先需要偿还上亿美元的债务，这是当时很多投资人对其望而却步的重要原因。

过去一年FF跌宕起伏的发展路径也让该公司人才流失严重。根据报道，Stefan Krause、Ulrich Kranze、FF原首席设计师Richard Kim, 原FF车辆工程主管Sohel Merchant，原FF生产线主管Bill Strickland已经创建一家名为Evelozcity的电动车公司。

报道称，原FF设计运营部主管Steve Osario、原FF高管Steven Offutt于2017年秋季成立了电动车公司Indi EV。Jalopnik称Indi EV内部至少有10名原FF员工，而该公司由中国资本支持。

希望公司能自救，也希望类似的公司都能自救，投资人也就看见希望了！

贾跃亭不会成功，因为没有勇气回国面对危机的老板不会太有作为。

在恒大入主FF之后，贾跃亭仍旧是外界最为关心的焦点。

根据恒大发布的公告，Smart King公司采取的是同股不同权的AB股架构，其中，以贾跃亭为代表的FF原股东持有的每股股票具有10票投票权，这也意味着，即便在恒大成为FF的最大股东后，贾跃亭仍然拥有绝对的投票权。

但是，向来喜欢押注的贾跃亭，这次也将其对FF的控制权押了出去。据21媒体记者了解，贾跃亭与恒大签署了一份关于FF实际控制权的约束协议。

根据协议，如果FF无法在2019年第一季度兑现实现首批电动车的量产，即会被认为是FF原股东无法履行职责，其投票权也将回转到恒大手中。

由此看来，引入恒大成为战略投资者，更像是贾跃亭的孤注一掷。但记者采访了多位汽车领域的业内人士，他们均表示不看好FF的量产目标。

其中一位新创车企的创始人直言：“FF什么都没有，2018年底量产不可能，明年底都不可能。”

另外一位业内人士则向记者表示，业内对于量产的定义，通常是指能够大批量、规模化、保质量的生产，要是按照FF之前的产品规划，8亿美元完全不够。“国内有的新创车企一年光研发投入就达50亿元，FF除非继续拿到钱，不然想实现量产很难。”

对于明年一季度能否实现量产的问题，恒大方面则向21媒体表示，坐落于美国洛杉矶的汉福德工厂计划于2018年年底完成量产准备，现已正式获得汉福德市工程许可开工建设并将全面开展生产线设备调试工作。

“我们有信心，在公司和FF 团队的共同努力下，能按照原定计划推进电动汽车的量产工作”。恒大有关人士称。

尽管外界对FF可能并不看好，但有了恒大接盘，对于FF和贾跃亭而言，也算是有了喘息的机会。

一位汽车领域长期观察人士认为，贾跃亭要想“翻身”，还面临两个难题，能否按照计划实现电动车量产是一方面，更为重要的是如何解决国内的信任破产问题。

今年6月，贾跃亭及其姐姐已经被列入了限制乘坐火车和飞机的名单。作为“失信人”，贾跃亭短期内几乎不可能回国，他曾说过，不回国是为了做好FF，因为一旦回国之后就没法再去美国。

可现在，FF的目标市场已经转向国内。一位FF相关负责人向媒体表示，FF未来将实行中美双主场，美国方面主要生产FF 91，而广州南沙基地则生产FF的后续车型。

FF在声明中表示，完成首轮融资后，FF将开启新征程。但是，有着一位暂时不敢回国的CEO，FF的发展能走多远还有待商榷。

所以说，申请破产重组，孤注一掷押宝FF，贾跃亭可能不会成功。

中国网汽车4月23日讯?记者从电动汽车公司Faraday?Future(法拉第未来，简称：FF)的官方微信公众号获悉，昨日，该微信发布了“FF全球合伙人致公司创始人贾跃亭先生债权人的一封信”。

该信题为《我们+你们=“新我们”》，是26名FF的全球合伙人团队联名向贾跃亭债权人的致信，恳请其能为贾跃亭个人破产重组方案投出赞成票，共同把FF做成。

信中表示：“只有FF取得巨大的成功，YT(贾跃亭)才能实现足额甚至超额还清债务，对债权人尽责到底的愿望，而FF打造共享智能出行生态系统、变革汽车产业的梦想才可以实现。从这个意义上讲，我们是一家人，我们是利益共同体，真诚欢迎你们作为FF未来的股东加入‘我们’。”

此外，信中还提到：“一直以来，YT对生态模式的成功和乐视的失败进行了深刻的反思，战略节奏过快、资本策略失误和管理能力不足是乐视失败三大致命原因，甚至连他自己也非常认同外界对他“成也YT，败也YT”的评价。我们认为乐视创造的生态模式和产品技术创新力是FF成功的重要基石，而乐视的失败教训恰恰是FF避免重蹈覆辙的宝贵财富。YT也希望通过合伙人机制的落地能够有效地规避乐视的三大错误，同时推动FF在产品和技术创新、商业模式创新和用户生态创新基础上实现公司顶层治理架构的创新。”

据悉，FF的全球合伙人团队自去年开始组建，目前有成员26人，包括现任CEO毕福康、商业发展及产品策略高级副总裁Matthias?Aydt，也有几位跟随贾跃亭多年的原乐视高管。

2019年10月，贾跃亭宣布在美国申请个人破产重组，称将把全部资产通过债权人信托的方式转让给债权人。2020年3月19日，美国加州中区破产法院正式批准贾跃亭的破产重组资产披露声明和持产债务人贷款(Dip?Loan)申请。3月31日，贾跃亭个人破产重组案开启债权人投票流程。

贾跃亭或许还能东山再起。

恒大集团以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，间接获得Smart King公司45%的股权，成为公司第一大股东。这意味着恒大正式入主美国新能源汽车公司Faraday Future。此外，相关交易已于6月18日通过美国外国投资委员会(CFIUS)的审批。

在恒大集团正式入主FF后，恒大方面将委派集团董事局副主席、总裁夏海钧担任Smart King公司的董事长，同时，贾跃亭将亲任FF的CEO。恒大三年将向FF提供67.5亿港元的无抵押贷款。?

或许你对FF还不是很了解，但说起贾跃亭大家应该就都明白了。不错，Smart King是在2017年11月30日，由香港时颖公司与以贾跃亭为代表的FF原股东以合资模式设立了一家新公司。当时时颖出资20亿美元获取了合资公司45%股权，而FF原股东以FF拥有的技术资产及业务入股，获取合资公司33%股权，剩余22%股权将作为股权激励预留给公司管理层。

此外，FF将采用AB股模式，贾跃亭作为创始人和CEO享有“ 1股10票”的权力，以努力确保FF创新使命与愿景的实现。未来，他将和现有管理团队继续负责FF的各项业务运营。

根据合并协议，时颖已支付8亿美元的投资金额，剩余12亿美元投资将于2019年12月31日及2020年12月31日之前各支付6亿美元。根据贷款内容，恒大将向FF提供67.5亿港元的无抵押贷款，为期三年，贷款利率为7.6%。

据了解，Smart King全资持有“FF美国”和“FF香港”，而备受关注的广州南沙研发生产基地则由FF香港全资持有。这样的架构安排，FF就可以在中国同步应用FF美国全球领先的新能源汽车技术，换句话来说就是恒大将把世界顶尖新能源汽车技术全面引入中国。而这也标志着从去年开始备受争议的“贾跑跑”一事终于尘埃落定。

贾跃亭从出现危机直到现在，一共欠下了70亿左右的债款，所以在出现这样的情况之后，贾跃亭也是先跑到了国外暂缓，毕竟这个事情对贾跃亭来说打击很大。但是贾跃亭也说明了，他会承担一切的责任，所以现在贾跃亭的心思全部都是在造车上面的。

声明称，贾跃亭在过去两年已经通过各种方式偿还超过30亿美元国内债务，并将尽快偿还债务作为“优先考虑”，贾跃亭所设立的债务偿还信托将尽快为其提供一个全面的解决方案。公司重组的具体方案将在9月3日对外公布。

针对近日外界盛传的贾跃亭旗下电动车初创公司FF面临重组，贾跃亭本人辞任CEO的消息，FF向腾讯新闻《一线》回复称，公司从2018年年底便已经开始进行重组过程，并已经正式进入执行阶段，近期将会公布相关细节，公司创始人贾跃亭已偿还超过30亿美元国内债务。

在出现危机之后，能够支撑老贾那句我会还钱的承诺的，只剩下了还在美国的FF91，这个已经烧掉了20多亿，目前还在持续烧钱的概念车。这个被老贾四处鼓吹，被无数人瞩目，却至今没有量产的超跑，成了老贾最后的依仗。如果他的车没有成功，等着他的是后人把他当成创业失败的案例来讲解，如果他成功了，就是一个创业者不忘初心，终于梦想成真的励志故事。

所以现在贾跃亭已经偿还了30已美元，那么可能也就证明了他的车子是有成效的，所以我相信功夫不负有心人。

近来，一直发展不顺的FF，总算传来了一点好消息。据悉，在3月4日上午，FF宣布与一家名为US?Hybrid?Corporation的美国公司达成战略协议。根据协议，FF将为US?Hybrid?Corporation正在开发的新能源产品提供电力总成系统。

FF靠技术输出开始“赚钱“了！

资料显示，US?Hybrid?Corporation成立于1999年，主要为中型/重型市政用车、商用卡车或特种车辆（也就是非乘用车）提供零排放动力总成解决方案。此番，FF或将成为US?Hybrid?Corporation的一家“零部件供应商“。

为了造车，贾跃亭拖垮了乐视，放弃了国内的一切专心赴美打造了FF。FF成立以来获得多位资本大佬青睐，包括号称要打造全球最大汽车集团的许家印也曾经与其牵手。可见FF在技术方面有着不同寻常的实力。此番能够成为美国本土车企的“零部件供应商“，也再次证明了其在技术方面有所储备。

早在2018年，FF的专利技术数量通过了380项，其他的综合起来超过1500项。当时在行业中就远超过了小鹏和蔚来。而且据说，恒大在投资FF之前就把FF91拖到德国做了一个月的测试，FF?91最突出的就是动力系统，最大功率783千瓦/1050马力，仅2.39秒加速至60英里，这甚至超过了特斯拉MODEL?X。另外，在动力电池方面，此前Faraday?Future与LG合作生产的锂电池，据传当时达到了全球的最高能量密度，续航可达700KM，可以比肩燃油车。

对于FF这次称为美国车企的供应商一事，FF全球CEO毕福康表示，双方的合作将是FF技术与产品拥抱市场的第一步。从毕福康的“潜台词“当中不难看出，通过技术输出，FF已经能够实现一定的“赚钱“能力。但从实际情况来看，FF仍需要尽快解决其融资及产品落地交付等问题。

FF?91量产仍在云里雾里？

比起FF成为零部件供应商，相信大家更关心的是FF?91何时才能量产。

日前，贾跃亭债务处理小组发布声明称，FF掌控者贾跃亭已正式向加州中区法院提交了破产重组方案核心条款清单。此举将解除FF在中国发展业务和全球股权融资的最大障碍。也就是说FF后续融资能力有望提升，那么也就距离FF?91量产不远了。

毕福康也表示，目前FF的资金需求已经从从20亿美金降至8.5亿美金，在融资到位后的9个月内，FF?91能够实现量产交付，第二款产品FF?81以及未来车型及下一代核心技术开发也能够做好相应准备，而在融资完成后12-15个月内，FF将实现IPO。

小编语

FF在技术输出上迈出第一步，或许能给这家命运多舛的车企带来新的生机。不过，就目前来看，融资依然是FF的后续最大的问题。因此，贾跃亭能否翻身，还要看日后发展。

10月31日，FaradayFuture发布声明称钛媒体根据披露融资文件所编造之“金蝉脱壳计划”子虚乌有，FF在声明中表示，诚挚欢迎钛媒体创始人赵何娟女士亲临美国，现场调研FF的经营情况。“没有调查就没有发言权，希望赵女士及钛媒体眼见为实，用事实说话。”

同时，我司诚挚欢迎钛媒体创始人赵何娟女士亲临美国，现场调研FF的经营情况。没有调查就没有发言权，希望赵女士及钛媒体眼见为实，用事实说话。

针对钛媒体公布信息，经过我司内部严密调查，现补充声明如下：

一、并未发现包括公司创始人及董事长贾跃亭先生、公司董事会及管理层在内批准该融资文件的任何决议或授权，我司也未曾就融资文件提及的破产重整贷款事宜书面或者口头委托任何投资中介机构提供服务或者咨询。

二、钛媒体根据披露融资文件所编造之“金蝉脱壳计划”子虚乌有。钛媒体称“FF可通过美国《破产法》Chapter 11 来保全自己，最终让新投资人成为企业新的实际控制人”，并且该文章中称“根据融资计划，最终新的投资人将以1.5亿美金的投入，持有公司85%股份，债权人和团队持有另外15%，贾跃亭就拜拜了等”。此外，钛媒体刊发的融资文件其中一页截图内容显示，“公司在2017年8月中旬将可能被要求进行Chapter 11破产重整申报，在此期间不可能获得新的融资；对于单一投资人或者投资人组合，这是一个很明显的好时机，可以在现有公司管理层的支持下控制公司业务”。

FF是贾跃亭先生呕心沥血创建、致力于打造互联网智能电动汽车的平台，公司股东及核心管理层从未动摇公司的梦想和使命。截至目前FF已实际累计投资接近10亿美元，拥有价值不菲的有形资产，并积累大量核心专利技术。如果该融资文件所提FF申请破产重整贷款的结果将导致公司现有股东在没有任何投资收益的情况下丧失所持公司股份，并阻碍公司正常A轮股权融资及业务贷款，从而损害公司贷款人、供应商和员工的利益，不可能得到公司股东、董事会和管理层的批准，何来“金蝉脱壳计划”？

钛媒体相关报道失实内容包括但不限于上述内容。

三、为更好地接受媒体监督与调研，FF以开放的态度，正式启动“FF开放季”计划，欢迎所有关心FF的媒体、投资人、供应商、FF 91预订用户以及员工家属等参观FF，以更真实了解一家拥有完整智能互联网电动车正向开发能力、并且拥有世界一流团队、产品及核心技术能力的新晋造车领军企业的全貌。