Jeep大指挥官2.0T两驱有3.8万降价，值得购买吗
- Jeep大指挥官2.0T两驱有3.8万降价，值得购买吗
- jeep大指挥官畅享版落地价大指挥官低配落地价格多少
- 20多万元Jeep大指挥官，同样是国内特供，为啥这车不香了！
- jeep大指挥官口碑2019的如何
- jeep指挥官有哪六大缺点
- Jeep大指挥官中控面板和车门异响，你们有这种情况吗
- Jeep大指挥官怎么样值得买吗
- 到店实拍全新Jeep大指挥官，大空间SUV也能玩操控
作者?李晨晨
农历春节已经过去好几天，年味儿也渐渐的散去了些，近些天可能受到疫情的影响，很多朋友已经好几天没出过家门，在家都待出花来了，像什么电脑、电视、手机已经玩的不能在玩了，但是呢我们也要遵守国家规定，配合国家措施，在为国家贡献自己一份力的同时也是为了自己的健康着想，在这里也只能跟大家说一声“加油”！好了，闲话少说，既然很多人可能现在正在侧躺无聊玩着手机，那么今天就给大家介绍一款目前优惠极高、性能比不错的SUV吧。
相信很多朋友对Jeep这个品牌有着很大的兴趣，特别是有点越野情怀的人。作为专门为国人打造的7座SUV，目前2..0T两驱车型出现了3.8万元降价优惠，Jeep大指挥官是否值得购买呢？
可以说凭借着外观硬朗、内饰简洁精致以及动力方面2.0T+9AT的组合等优点，Jeep大指挥官深受人们追捧，很受欢迎，外观是我不得不提的一大亮点，车身的感觉可以投合年轻人的要求。9AT变速箱让其在120KM/h巡航时可以用到9档。
这款车在试驾中体验是：油门轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，方向盘指向也非常精准，没有任何虚位。刹车前段偏硬，后段尚可，底盘扎实，略有豪华车的驾驶舒适感。
当然，在提供大动力的同时，也带来了大油耗的缺点，美国车大气费油的特点在它身上也表现的很彻底。据实测，这款车在市区时百公里油耗达到14升，高速9-10升，平均11-12升左右，对于车重1995KG来说，油耗偏高了。
同时有车主反馈这款车存在发动机噪音较大并有异响、起步不平顺等问题。喜欢这款车的朋友入手的时候要仔细考虑了。目前，这款车在某些地区给出的优惠达到4万元，也让这款车的性价比得到提高。也是一款不错的选择。
以上就是今天给大家介绍的一款优惠后性价比不错而且很受欢迎的SUV，如果你不太介意油耗，感兴趣的朋友可以深入的了解一下。最后祝大家身体健康、财源广进。
大司令尊享裸车价27.98万，虽然是最低配车型，但是配置已经有点豪华了，配备了一些同级车，很少配备功能，在相应市场很有竞争力。享受版全落地价314012元，而买车需要25995元，其中购置税23915元，享受版商业保险费用8217元。
如果贷款购买畅享版，首付118152元，月供5994元，总购买成本333936元，比全款购买多19924元。
在看到国内七座SUV市场持续升温，作为专业SUV品牌的Jeep汽车，推出了国内特供车型——大指挥官，上市至今已有几年时间，但对比以丰田汉兰达为代表的老牌中型SUV，市场表现只能用低迷来形容。今天的解读次低配，要介绍的是2020款Jeep大指挥官2.0T两驱精英版，厂商指导价25.98万元，一起来看看表现如何。外观方面，作为Jeep品牌后续推出的新车型，同时也是国内特供的中型SUV，大指挥官迎合了国内大部分消费者审美喜好；工整的轮廓配合硬朗的造型，同时细节处的家族化特征，带来更加明显的品牌辨识度。车头部分表现出一副高大威猛的姿态，机盖上方隆起的筋线，为其增添了一丝力量感，中网格栅与大灯上沿平直的设计，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。家族标志性的7孔式中网格栅，表面采用黑色烤漆与镀铬边框点缀，内部为细小的黑色蜂窝网状结构。全系标配主动闭合式进气格栅，能够帮助发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻。大灯造型相对于大指挥官魁梧的身材而言，显得颇为简练，而且下方独立的车前转向灯，以及位置隐蔽的雾灯设计，进一步丰富车头视觉效果；全系远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯和延时关闭等功能。车前雾灯周围辅以镀铬边框点缀，在下格栅底部形成环绕样式，也算是提升了细节处的质感。车身侧面轮廓和矩形轮眉设计，在家族其它现款车型上均有类似元素，平直的车顶线条，能够给车内提供更充足的空间，车门表面的双腰线，搭配前后外扩的轮拱，既起到一定的塑形作用，也让侧面看起来颇有肌肉感。侧窗镀铬边框与车顶行李架之间，通过巧妙的设计形成类似环绕结构，车门下方的大块英文标识，以及侧裙处的镀铬装饰，显得更有档次感。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能，全系标配了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4873/1892/1738mm，轴距2800mm，整备质量1885kg；车型采用的是19英寸铝合金轮毂，细长的双五辐样式简约大气，轮胎匹配普利司通ECOPIAH/L422系列，规格为235/55R19，车内标配胎压显示系统。车尾部分轮廓清晰，车顶扰流板中间集成了细长的高位刹车灯带，后风挡两侧采用了亮黑色涂装，看起来多了些精致感。尾灯上沿增加了一根横贯式镀铬饰条衔接，同样起到延伸车尾宽度的作用，尾灯造型立体，透明的灯罩搭配内部LED灯带，点亮后具有较高的辨识度。车尾底部造型粗壮的双边共两出排气尾喉，搭配周围黑色保险杠，多了些硬派气息，全系标配了前后倒车雷达和倒车影像功能。内饰方面，虽然大指挥官定位于家用市场，但细节处依然可以感觉到Jeep车型上常见的粗犷风格。中控台造型宽大饱满，中间通过镀铬辐条，将其分割为上下两部分，兼顾了不错的层次感和实用性；做工和用料方面，处于同级别中等水平。三辐式多功能方向盘为Jeep家族样式，粗壮的造型显得格外扎实稳重，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为双炮筒式机械指针，搭配中间7英寸彩色行车电脑，样式看起来比较有运动氛围，中间屏幕能提供丰富的行车信息。中控部分，全系标配了一块8.4英寸内嵌式触控液晶屏，高低配区别在于系统功能性方面，方形屏幕通过周围亮黑色烤漆和镀铬边框，与空调出风口之间融合自然；两驱精英版没有配备GPS导航，好在支持蓝牙电话、CarPaly和CarLife手机互联、以及语音识别控制等时下主流功能。前排双温区自动空调面板，为两排整齐的大尺寸按键与旋钮组合，日常使用便捷顺手，车内还标配了PM2.5过滤装置。其它车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助等功能悉数配备。动力方面，2020款Jeep大指挥官全系分别搭载2.0T高低功率版涡轮增压发动机，其中两驱版车型上的2.0T低功发动机，最大功率172kW/234Ps，最大扭矩350Nm；四驱版车型上的2.0T高功发动机，最大功率195kW/265Ps，最大扭矩400Nm；全系均匹配的是9挡手自一体变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。
jeep大指挥官口碑2019的如何?jeep 大指挥官 （ 查成交价 | 车型详解 ）口碑2019的如何? 指挥官 （ 查成交价 | 车型详解 ） 以下是2019款的jeep大指挥官车主们发表的口碑，大指挥官的缺点并不是特别突出，基本都能够接受，参考：1、油耗有点感人，看了下中控显示9.5，之前开轿车卯足劲跑都不到10个油，其实算下来也不是很高，主要还没首保再加上磨合期，并且7座车么毕竟有点重量，最早就听朋友说美国车除了油耗高点，其他的都挺好的，钣金也挺厚，算了毕竟安全第一；2、车子内饰是白色的，不耐脏。如果你还没选车，建议选个深色的内饰吧，当然如果你比较爱动弹，比较勤快，其实白色内饰很上挡次；3、车辆宽度略有不足，至少应1920以上，车身高度能提升到1770，就更好了，挡把及周边的内饰，真是惨不忍睹，不如国产十万车的设计。 @2019
1、设计落后：JEEP大指挥官就是典型的心比天高命比纸薄的车型，上市之初各种宣传，俨然一副丰田汉兰达终结者的姿态。但是平庸的设计，加上
后期上市时候过于自信的售价，这款车型凉凉也是在情理之中的事情。?
2、空间局促：指挥官还是延续的大指挥官的座椅布局，至少给人的感觉就是去掉了第三排的两个座椅，后备箱是够大，但是第二排乘坐真的感觉一
般。?
3、故障率高：jeep指挥官的主要投诉点都在发动机熄火、异响故障、变速箱顿挫等方面，这些问题对jeep品牌的口碑影响是很大的，对指挥官的销
量造成了不利的影响。
家里的小车空间越来越不够用了，所以购置了一台jeep大指挥官。车开着不错空间真的大，可是最近走烂路时发现，中控面板和车门各种异响。大家有这种情况吗？ 美国人大大咧咧的性格在造车上体现出来了，大指挥官这么贵的车，的确有发现内饰异响，还有就是车机系统总是崩溃，已经不是一个人反映了，真的是没办法啊。 我的车驾驶位一侧后排车顶有异响。偶尔会响，有的时候有不响了。 我的没有，但是智享的后尾标怎么现在都没有了还是只有深圳的没有 明天提车还不知道有啥问题，选择这款主要看重它的动力 美国车的装配工艺就这么粗犷，一些细节方面确实做的不如德国车和日本车，不行你可以去售后检查维修一下，毕竟新车还在质保期内呢。 @2019
JEEP 指挥官分为全新指挥官（5座）和大指挥官（7座），二者除了座位差两个，其他方面表现基本一样。而因为少了两个座位，全新指挥官的各方面空间表现都更大。所以如果没有特别硬性的需求，建议考虑全新指挥官。主要有一下几个特点：
1、 2800mm的轴距上，后排座椅可以前后移动200mm的空间。后备箱尺寸更是达到了1000L，如果后排座椅放倒能够扩展到1954L。而且掀开后备箱盖板，下面还藏着100L的隐私空间。这样的空间表现在同级别车型中有着巨大的优势。
2、 全系标配全LED前大灯、前后排共4个USB接口、4组Type-C接口和3组12V电源，在这个电器时代，极大的方便了全车的乘客。另外主副驾12向电动调节、侧气帘、膝部安全气囊、全景大天窗、电动尾门等都是标配。
3、 2.0T GME-T4发动机拥有八大黑科技（具体的可以自己查一下)最大功率195Kw，峰值扭矩400Nm，匹配ZF 9挡手自一体变速箱，百公里加速接近8s。可以说是同级别最强动力组合。
4、 安全方面，全新指挥官以美国最高安全标准为基准，公路行驶下的中美欧五星和越野环境下的 Trail Rated最高抗扭标准打造车身，车身结构中高强度钢占比高达76%。刚性超过450MPA的高强度热成型刚占比达到13%。整车焊点超过5300个，带个每位家人坚固的守护。还有全面的智能驾驶辅助系统帮助驾驶员提高行车安全性。
以上是根据官方了解到的车辆特点，车子刚上市暂时还没有暴露出什么槽点，根据目前的客户反馈和市场反映推测全新指挥官还是比较靠谱的。
说起30万级的大空间合资SUV，很多人第一个想到的就是丰田汉兰达。如果单纯从工具车的角度出发，汉兰达确实是称职的。但是毕竟已经上升到30万的价位，憨车先生认为光有实用性还差了点意思，档次感、安全性和驾控体验最好都能兼顾到，那么这一价位能找到这样的车吗？
你别说，还真有这么一款。今天憨车先生就给大家找来了一台30万级物超所值的车型，它就是Jeep大指挥官，指导价23.98万-40.98万元。那么Jeep大指挥官到底有哪些硬核实力，为何会被定义为“物超所值“？且和憨车先生一起往下看。
Jeep大指挥官的外观给人的第一印象就是高端大气上档次，敦实挺拔的车身姿态、恰到好处的镀铬装饰、反射式的全LED灯组、19英寸的铝合金轮圈，无一不透露出浓浓的美式豪华气息。同时Jeep大指挥官依旧保留了不少Jeep元素，比如7孔格栅、梯形轮拱、威利斯标识等等，能够让人一眼就认出这是一辆Jeep。
如果将Jeep大指挥官比作人的话，憨车先生认为它就像是“穿上西装的铁血硬汉“。既有不怒自威的傲气，同时又有都市轻奢的豪气。开着它无论是出入高端的写字楼，还是驰骋在荒凉的大戈壁，气场上都不会感到违和。可以说Jeep大指挥官的外观能够胜任全场合的需求，不像丰田汉兰达就只能做一台普普通通的城市SUV。
来到Jeep大指挥官的车内，扑面而来的同样是浓浓的美式豪华气息。舒展的中控台层次鲜明，各个功能区的划分简洁明了，“硬汉“从来不会磨磨唧唧。而在用料方面，“硬汉“也有侠骨柔情的一面，大面积的皮质包裹、Ultrasuede麂皮质感打孔绒面、Nappa高级真皮材质座椅，完全就是豪华车的享受。相信无论是接送家人，抑或是接待客户，Jeep大指挥官的内饰都能让人赞不绝口。
除了坚固的车身之外，全新Jeep大指挥官还拥有近80项主被动安全配置，包括数显式胎压监测、车道偏离预警、带走停功能的ACC自适应巡航、陡坡缓降、上坡辅助等等。从防范、预警、保护三大方面，提供全方位的保驾护航。
有了豪华的装修，高端的“电器“自然要配套完善。在全新Jeep大指挥官上，我们可以看到8.4英寸Uconnect智能交互系统、带加热/通风的前排12向电动座椅、副驾驶老板键、前排多层隔音玻璃、阿尔派高级环绕音响、全速自适应巡航、全套主动安全科技、电动感应尾门等超多的高级配置。如果你再看看汉兰达，美系车的厚道与日系车的吝啬高下立判。
而与汉兰达不同的是，Jeep大指挥官的第二、三排依旧保持了前排的扎实用料，辅以后排分区空调、后排座椅加热、230V电源接口等配置，每一位乘客都是VIP般的享受。另外凭借着方正的车身造型，当放倒第三排后，5座状态下的Jeep大指挥官能够获得相当可观的后备箱容积，再多的行李都能装得下，来一场说走就走的旅行就是这么简单。
好了，相信大家对于Jeep大指挥官的实力已经有了全方位的了解，应该能明白憨车先生在开篇的时候为什么会讲这台车“物超所值“了。可以说在30万级大空间SUV中，它的外观、内饰、配置、安全给了消费者超越同价位的体验，而宽敞灵活的空间表现进一步增强了它的实用性。另外凭借着2.0T+9AT的出色动力和Jeep品牌的四驱功底，Jeep大指挥官不仅能带来不错的驾驶乐趣，同时还能适应更多的复杂路况，拓宽车主的生活半径，这些都是汉兰达之流的城市SUV给不了的。毕竟，不是所有的SUV都叫Jeep。
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