2014款丰田普拉多2700中东版是不是有 VXL和TXL
- 硬派越野——丰田普拉多(进口) ，不足三十五万元！
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说到硬派越野，不得不提的就是丰田普拉多，平行进口业内的惯用俗称为“霸道”，是一款全球公认有着超强可靠性的越野车，可以说是让无数男人为之着迷。而中东版普拉多不仅是平行进口车市场的销量主力，在国内普拉多的总销量里，中东版也占有很高的比例，尤其在中规普拉多2700被一汽丰田国产化后，4S店里就买不到进口的“霸道”了，同时平行进口的中东版还是日本产，而且有后挂备胎，于是吸引了大量追求原汁原味的买家。今天淘淘要给大家介绍的就是丰田普拉多(进口) 2014款 2.7L 中东版 平行进口。
霸气外观，硬派审美
说到外观，这辆中东版普拉多给人的第一感觉就是大气霸道，比较有威慑力，让人很有征服欲。前脸粗壮的镀铬饰条包裹着宽大的直瀑式进气格栅，让人眼前一亮，非常具有辨识度。前大灯和尾灯的倒角造型，有棱有角非常犀利。尾部造型方正有力，给人很强的信心感。后挂式备胎充满越野味道的同时，也让人出行时更踏实放心。这辆平行进口的中东版普拉多全部出自日本工厂制造，在焊接工艺、材料选用上都属于丰田系统内的一流水平，整体车身除了大气好看，品质也很高。另外，这辆普拉多整体外观维持的还不错，仅在右后门和行李厢盖处存在些许修复，以及在后保险杠和后挡风玻璃处有一些瑕疵，但不影响行车安全和车辆美观。
内饰硬朗，操作顺手
来到车内，内饰的硬朗风格把这辆中东版普拉多勾画得更加豪迈。四幅方向盘加入了银色装饰条，使得整体感觉更有活力，握感也很不错。另外，做工方面一直是日系车的优势之一，而在这款越野车中我们也同样能够感受到。仪表盘至是单纯的双炮筒造型，没有多余的点缀，中间的液晶显示屏简单易懂。值得一提的是，原车主加装了中控大屏，集成了诸如倒车影像、导航等这样的实用性配置，行车途中非常便捷。
宽敞空间，驾乘舒适
从产品本身来说，普拉多在车身尺寸上来看是中大型SUV，轴距并不算太长，为2790mm，这比起宝马X5的2933mm、奔驰GLE的2915mm都短，但真比乘坐空间，普拉多还是很厉害的，首这辆先普拉多是7座车，车内乘坐空间非常宽敞，就是搬出奔驰GLS、路虎揽胜来，前两排的乘坐空间，也未必就能胜过普拉多，这是普拉多方正的造型、较宽较高的车身，以及实用为上的空间设置造就的结果，长途驾驶和乘坐时，这样的大空间确实会带来非常明显的舒适度提升。
超高保值率，品质可
坊间流传着这样一句评论普拉多的话，非常到位，淘淘跟大家分享一下“如果你有钱了，买辆普拉多，它可以带你去很远的地方风花雪月；如果你没钱了，卖了普拉多，它还可以帮你东山再起”。一方面称赞了丰田普拉多优越的越野性能，一方面也表现了普拉多“变态高”的二手保值率！这也从侧面证明了普拉多的皮实耐用和它的超高性价比，即使以后换车再出手也不会损失太多。
动力可靠，越野能力强悍
动力方面，中东版普拉多2700是彻头彻尾的越野血液，动力参数上，采用2.7L直列四缸发动机，匹配4速自动变速箱，最大功率120kW/5200rpm，峰值扭矩246N·m/3800rpm，虽然不是特别强劲，但无论是日常驾驶还是自驾出游都是足够的。且底盘方面，采用了前双叉臂式独立悬架，后四连杆整体桥式非独立悬架的配置，另外不仅配备了全时四驱系统和托森式中央差速器，普拉多还采用了非承载式车身，大大加强了越野脱困能力，在难走的旅途或许更能体现出它的厉害之处，所以很多人都喜欢开着它进藏。丰田普拉多之所以广受欢迎也不是没有原因的。
总的来说，得益于国人关于硬派越野的需求，普拉多很早就成为了很多男人心中的大玩具，凭借着强悍的越野性能和超高的保值率，成为了不少人的梦想之车。尺寸大、质量可靠、不挑路、不挑油、养车便宜、维修简单，平时通勤还是自驾出游都足够舒适，友邻认可且保值率还那么高，这么强的普拉多不安排一个吗？！
中东版配置普遍偏高，你的意思是和新款中规霸道比较？那同等价格肯定是中东版高。
中东版的是日本纯进口专门针对中东的路况和气候在部分细节上专门设计的,国产4.0是日本中国部针对中国的市场和特点在中国制造的.这就是本质上的区别.细节上的却别就多了.反正机会都没神马差别看你自己比较了,中东版唯一的缺点就是不能享受保修政策.维修上只有在个别外观材料上不是很好找。
中东版丰田霸道2700与中规霸道2700都是原装进口。从外形上看最主要的区别是丰田2700中规版是底置备胎，而丰田2700中东版车辆备胎后置，越野车就要有越野车的范儿，中规版的车型外形更有越野车的气质。质量管理标准和工艺标准不同地域会有所差别，根据各国路况和油品和环保要求的不同，像悬挂的高低和软硬可能也不一样，还有发动机调校，最大功率和扭矩还有怠速发动机转速可能都不一样，中东版的车辆越野性可能要超过中规版。中东地区沙漠多，越野性差了是吃不开的。
中东版的2700和中规的很多零件都是通用的。普拉多2700中东版相比中规版，没有保修手册的，保修也就前两年罢了，前两年只要大件不出问题就行了。一般新车前几年都不会有什么问题的，保不保其实差别不大。国产两年保修期后，坏了一样要自己给钱，再说PARDO的维修也不贵。
中东版有前大灯清洗而中规版却没有。内饰方面，中东版为桃木方向盘，中规版的是真皮。中东标配冰箱而中规版需要高配才有。并且丰田2700中东版车辆的空调更好用。
进口丰田新款普拉多 官方指导售价
车型 售价（万元）
2.7L MT 五座版 43.9
2.7L AT 五座版标准版 45.1
2.7L AT 七座版豪华版 48.9
2014款的普拉多增强了其前脸的整体化改造，更好地体现了丰田新一代的设计语言。进气格栅与大灯在整体风格上连为一体，并且大灯与进气格栅连接的部分设计成了LED日间行车灯，中网6条直瀑型镀铬条变为更加粗壮的5条。显然，丰田想把这台硬派SUV的外观打造得更具侵略性。此外，后尾灯采用了新设计的灯组，取消了背包式备胎。
配置方面，新款进口普拉多配备三区自动空调、前排座椅加热、一键启动、倒车影像、电子中央差速锁、电子车身稳定系统等。
进口丰田新款普拉多搭载2.7L发动机，最大输出为120kW（163PS），峰值扭矩达到246Nm，传动部分匹配5速手动或4速自动变速箱，同时全系车型还配备四驱系统。
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内饰方面：2015丰田霸道2700
的中控台布局相比现款车型更加细腻，仪表板升级为更具运动风格的筒形设计。整体布局很规整，深色中控台搭配银色面板让这款车看起来很简洁。多功能能方向盘采用了类似路虎的四幅式设计，中东版霸道采用的是做工精致桃木方向盘。车身彩条和尾部贴纸都进过重新设计，尾灯的变化也很明显。下图是VX的照片VX比TX多了前中网镀铬，多了桃木方向盘，桃木挡把，桃木内饰，行车电脑（随动转向大灯
延时照明
ECO节油模式
巡航定速
多功能方向盘
大灯自动感应照明）
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是适时四驱，可以通过以下方法来切换车辆驱动状态。
1、首先按动车辆中控位置的一键启动按键，可以启动车辆发动机。否则无法切换驱动状态。
2、之后在车辆中控图示位置可以找到车辆驱动切换按键。
3、之后转动下方的驱动旋钮，来切换车辆驱动状态，转到H2是高速两驱，转到H4是高速四驱，L4是低速四驱。
4、之后点击图示的MTS多地形开关按键，就可以确认车辆驱动模式。
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