BBA新能源SUV战场的对决 宝马iX3对比奔驰EQC
- BBA新能源SUV战场的对决 宝马iX3对比奔驰EQC
- 宝马全新纯电SUV iX3正式亮相，续航500公里，今年内上市
- 首款纯电SUV来袭！宝马iX3正式发布！
- 宝马新能源汽车哪几款
- 宝马新能源汽车有哪些
- 哪款宝马suv不带轻混车
- 宝马x3油电混合新能源车油耗多少
- 宝马新能源更贵吗
- 宝马混合动力汽车有哪几款
?BBA之间的“战争”即便在进入了电气化时代依旧没有得到改变，随着宝马iX3的上市，豪华品牌在中型纯电SUV的领域均有了其专属的车型：奔驰EQC、宝马iX3以及奥迪e-tron，不过目前奥迪e-tron并未推出国产后的车型，因此今天本文主要讨论的对象是宝马iX3以及奔驰EQC，看看这两者放在一起，究竟谁更值得选择。
宝马iX3在外观部分采用了燃油版宝马X3的设计主题，不过在细节部分进行了一定的调整。前脸部分依旧保存了宝马经典的“双肾”格栅，不过作为新能源车型其格栅进行了封闭式的设计，在格栅周围还加入了幽蓝的边框颜色，彰显其特殊身份。前保险杠部分新车采用了全新的设计，整个撞风面积更小，两边也不再采用巨型的通风口，内敛了许多。前大灯组部分，新车保持了燃油版车型的设计，全系均采用了LED的大灯，并且带有转向照明功能。
新车在侧面以及尾部同样加入了不少新能源车型的元素，侧裙以及后包围处宝马iX3均采用了蓝色的饰板装饰，提升了整车的质感。此外在尾部其整个造型同样延续了燃油版车型的设计风格，大尺寸的尾灯组其采用了浮雕的造型，内部灯带处还加入了熏黑的元素，在夜间点亮后其环形的效果十分具有辨识度。此外新车尾部还标有iX3的车型标识，进一步表明特殊身份。
奔驰EQC在外观部分沿用了Generation?EQ的设计语言，整车的整个风格较为圆润饱满。前脸部分，奔驰EQC并没有像其它纯电动车那样采用全封闭式的格栅设计，转而采用的是主动式进气格栅设计，可在有需要的时候对整个电机系统进行辅助散热。除了U型的格栅外，新车还在上方镶嵌了一条LED灯带，并与两侧大灯组连为一体，大灯组内部还采用了蓝色饰条进行装饰，提升了整车的科技感。
奔驰EQC在尾部还采用了时下流行的贯穿式尾灯组设计，其LED灯带在两侧还采用了一个环形的设计，辨识度极高。此外，新车还在尾部营造了悬浮式车顶的效果，上窄下宽的尾部结构在视觉效果上呈现出了一个宽体的设计，整个风格十分凸出。
内饰部分，宝马iX3的整个中控造型与宝马X3几乎保持一致，整体家族式风格较为浓郁。不过作为新能源车型，宝马iX3在车内LOGO、一键启动以及换挡杆处都加入了蓝色的元素，表明其新能源的身份。12.3英寸的全液晶仪表盘其主题界面底色变为了蓝色，10.25英寸的中控屏内置iDrive?7.0人机交互系统，功能十分丰富，UI的整个设计也更为美观，使用起来更为便利。
奔驰EQC在内饰部分整个风格采用了家族化的设计，不过在细节上有所调整。整车内部的整个空调出风口采用了特殊造型，配合多色的环境氛围灯在车内营造出了很强的豪华感。奔驰EQC还在车内采用了双10.25英寸的连屏设计，中控内置最新的MBUX系统，支持多点触控操作，提升了一定的科技感。同时奔驰EQC在车内采用了大量软性材质的包裹，还采用了不少环保材质，非常高级。
宝马iX3在动力部分搭载了一台最大功率为210千瓦（286马力），最大扭矩为400牛·米的单电机，其配有74千瓦时的三元锂电池组，工信部纯电续航里程可达500公里。在快充模式下，其充至80%仅需0.75个小时，在慢充模式下，其也仅需7.5小时便能充满。
奔驰EQC在动力部分搭载了双电机，不过有高低功率之分，其电机最大功率分别达到了210千瓦（286马力）和300千瓦（408马力），配有79.2千瓦时的电池组，续航里程可达415公里或408公里。在快充模式下，其充至80%仅需0.75个小时，在慢充模式下，其需12小时便能充满。
总结：
宝马iX3和奔驰EQC作为各自品牌旗下的纯电动产品，它们的推出会有一定的代表性，也标志着两个品牌正式开启了电气化的道路。宝马iX3可以看成宝马X3的电动版，在格栅以及轮圈处进行了一定的调整，整体依旧保持了较高的运动感；而奔驰EQC的整个设计较为时尚优雅，不过在续航里程标线方面还是有着不少的提升空间，在这一方面宝马iX3似乎更为实用。那作为消费者的你，会如何看待这两款车呢？
真会玩车撰写：孙栋
今日，宝马iX3通过网络正式进行了全球的首发仪式。作为BMW品牌的首款国产纯电动SUV车型，其搭载了最新的第五代BMW?eDrive电力驱动技术，车辆的续航里程可达500km。据悉，新车将于2020年内在国内正式上市。
外观上，iX3与燃油版X3车型保持较高的相似度，宝马品牌经典的双肾造型进气格栅用蓝色阴影勾勒出轮廓，中间区域整体采用简洁并具有科技感的黑色面板设计出隐藏式半封闭构造，既能降低风阻，又保留进气降温功能。
车身侧面，车门下方采用了贯穿前后的蓝色饰板。车尾下部两侧设计了两块蓝色扰流板，既具有空气动力学功能，又可令人一眼识别其新能源车身份。
新车还采用最新一代空气动力学轮毂，相比燃油车型可减少5%气动阻力。相比之前的空气动力学轮毂，新轮毂减重达15%，降低了簧下质量，优化车辆操控性能的同时提升了整车能效。
动力方面，新车首次采用了将电动机、电控、变速箱以及逆变器整合为一体的设计，其最高输出功率达210kW，最大扭矩400Nm，车辆的0-100km/h加速时间为6.8秒。
电池方面，新车使用了811型镍钴锰三元锂离子电芯，电池包总容量约80kWh，净容量74kWh，电池包系统能量密度高达154Wh/kg，续航里程可达500km。高速直流充电，车辆最高充电功率可达100kW，仅需45分钟即可将电池电量从0充至80%。交流充电情况下，最高充电功率可达11kW，仅需7.5小时即可将电量从0充至100%。
作为已经是前期渲染和宣传已久的车型，日前，宝马正式发布了旗下首款纯电SUV车型——iX3。据悉，新车将会在华晨宝马工厂生产，并于年内在国内上市。
外观方面，新车在整体的设计上与宝马X3保持了很大的一致性，天使眼的大灯依旧具有辨识度。当然，宝马家族特征的双肾格栅并没有因为其是纯电车型而抹去，只不过是采用封闭式的设计而已，再加上蓝色的装饰条，使得其更有着新能源车该有的气质。
不过在前保险杠的处理上却比X3更为简洁，并没有过多的复杂的设计元素。
车身侧面，就与X3非常相像了，只不过在前翼子板上加入了银色装饰板，其上带有“i”标识；在侧裙的位置，同样用上了蓝色装饰条进行点缀，配合上20英寸的低风阻轮圈，从而更为凸显其新能源车的身份。
尾部的设计就很正常了，只是在后扩散器上加入了蓝色装饰，从而带来更好的视觉张力。
内饰的设计则与X3保持一致了，采用宝马家族式的设计风格，整体偏向于简约、实用。只不过在细节的处理上，其在中控台饰板、电子挡把、方向盘的宝马Logo上都采用了蓝色点缀处理，豪华和未来的氛围一点也没少。
动力方面，宝马iX3是首款搭载宝马第五代电驱系统（eDrive）的车型，新车初期仅提供后驱版本，其配备一台最大功率为286马力的电机，峰值扭矩为400N·m，零百加速时间为6.8s。
另外，新车搭载811型镍钴锰三元锂离子电芯，电池包总容量约80kWh，净容量74kWh，电池包系统能量密度高达154Wh/kg，续航里程可达500km。
在充电上，在中国电网允许的范围内，其可以采用高速直流充电，车辆最高充电功率可达100kW，仅需45min即可将电池电量从0充至80%。交流充电情况下，最高充电功率可达11kW，仅需7.5小时即可将电量从0充至100%。
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宝马旗下的新能源汽车有i3，5系混动，x1混动，x5混动，i8等。宝马x5是宝马旗下的一款中大型suv，这款车的轴距为2975毫米，长宽高分别是4930毫米，2004毫米，1767毫米。x5的混动版车型使用了一款3.0升直列六缸涡轮增压发动机。
发展
2018年12月18日，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，宝马排名第16位。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强排名11。2020年1月22日，名列2020年《财富》全球最受赞赏公司榜单第32位。
2021年3月15日，央视3·15晚会曝光，宝马汽车4S店因收集顾客人脸信息被点名。
宝马i3、i8、宝马7系插电混动、5系插电混动、X5插电混动和X1插电混动。国内宝马新能源车中，除了宝马X1，就只有宝马5系新能源了。和宝马X1新能源一样，它只提供一种车型选择。在新能源汽车发展初期，宝马的保守做法是可以理解的。
全新宝马5系新能源为插电式混合动力汽车，搭载2.0T涡轮增压发动机+电动机组合动力系统，百公里综合油耗仅为1.9L，纯电模式下综合续航里程为61km。
宝马X1新能源车定位为紧凑型SUV，属于插电式混合动力汽车。宝马X1新能源只推出了一款车，其最大的争议就是搭载了1.5T三缸涡轮增压发动机，匹配后置单电机，使其能够实现四驱，动力输出水平非常强劲，纯电模式下综合续航里程达到60km。
对于宝马汽车来说，目前已经拥有了全新款式的宝马X5以及刚刚亮相的全新款式，宝马X1而相比这两款经典的SUV车型来说，宝马汽车在新能源汽车领域也推出了很多全新版本的车型，比如说纯电动版本的全新款式，宝马7系车型就给人留下了深刻的印象，而今天要与大家分享的这台车型同样也很有实力，这就是宝马汽车刚刚推出的全新款式，纯电动SUV车型相比传统的燃油版本，SUV车型来说，这款全新的宝马新能源SUV车型在外观方面体现出了更强的未来科技感。同时这款车型还将会拥有最新样式的数字化内饰，以及全新的科幻风格，外观细节设计，整车不仅拥有非常浓郁的科幻风格，而且在续航里程以及动力输出方面都表现出了很强的竞争力。
值得一提的是，这款车型在外观方面与传统的宝马X1以及宝马X3等车型还有着很大的不同之处，该车采用了类似于新款宝马X汽车形的大尺寸，黑色进气格栅，这在传统的新能源SUV车型当中是不多见的，这也有效地突出了这款车的宝马元素。同时在灯组的造型设计方面开车也很有科技感，而且整车的车身线条也体现出了更强的简约体系。
相比目前的燃油版宝马SUV来说，这车首次使用了宝马汽车最新的数字化内饰，无论是菱形缝线的真皮座椅还是最新的电子换挡机构，以及简约风格的中控台和一体化的液晶仪表和中控屏幕，都让这款车的内饰看上去更加富有未来科技感，这也很符合新能源SUV的特征。
宝马x3车型的油耗范围是8.75~11.83L/100km，平均油耗为10.2L/100km。官方公布的是9升。不过这是官方的数据，并不能代表实际的耗油量。
宝马X3工信部油耗●宝马X3 25i四驱车型的工信部综合油耗为7.9L/100km●宝马X3 28i四驱车型的工信部综合油耗为8L/100km●宝马X3 30i四驱车型的工信部综合油耗为8L/100km工信部油耗是在实验室内的台架上完成的而不是实际路试，所以测试出来的结果都会偏低。但是由于每一款车的测试标准都相同，所以在购车的时候工信部油耗就可以作为对比的依据。
宝马X3真实油耗是多少根据车主们的用车情况统计，宝马X3 25i车型的油耗范围是8.75 ~ 11.83L/100km，平均油耗为10.2L/100km；28i车型的油耗范围是8.78 ~ 11.61L/100km，平均油耗为10.1L/100km；30i车型的油耗范围为9.13 ~ 11.53L/100km，平均油耗为10.32L/100km。
是不是豪华车的油耗就一定很高一般来说豪华车都会偏向于使用大排量的发动机，相应的油耗就会偏高。但是宝马X3使用的是2.0T发动机，而且全系都是四驱，在这些前提条件下9-12L的百公里油耗其实还是不错的。而且宝马X3也提供了经济模式和发动机启停功能，在经济模式之下油耗可以有效降低。
没有更贵，继宝马iX3和iX两款纯电SUV之后，宝马在中国推出了第一款纯电轿车——宝马i4。
今天上午，宝马i4两款车型在中国上市，其低配版车型eDrive 40售价为44.99万元，高配版车型M50车型售价为53.99万元。
宝马混合动力汽车有：5系新能源、7系新能源、x1新能源、x3新能源、x5新能源等。
1、5系新能源
宝马5系新能源是华晨宝马旗下的中大型车，动力类型为插电式混合动力，运行模式为全后轮驱动，前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。
2、7系新能源
宝马7系新能源车为大型豪华车，车身尺寸大，乘客乘坐舒适，采用8速手自一体变速器，前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
3、x1新能源
宝马X1新能源是华晨宝马旗下的紧凑型SUV，宝马X1新能源作为华晨宝马推出的重点车型，这款车的表现还是非常诱人的，与同类型同档次的其他车型相比，在外观、内饰设计、动力方面有较大优势。
4、x3新能源
宝马推出了X3插电式混合动力车型，新车是基于燃油版打造的，外观整体延续了燃油版的设计。
5、x5新能源
宝马X5新能源是华晨宝马旗下的一款中大型SUV，整车空间十分充足，无论是驾驶者还是乘客都能得到非常好的驾驶体验。
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