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f35战斗机采用的是一台普惠F119-PW-100发动机。
F-35使用的，也是世界上唯一可以满足F-35性能要求的发动机就是普惠公司研制的F119-PW-100发动机，F119-PW-100也是人类历史上第一型推重比超过
10的航空动力系统。F135发动机采用与F119发动机基本相同的核心机。为提高推力，增加了发动机的空气流量和涵道比，提高了发动机的工作温度;为了
获得短距起飞和垂直着陆能力，垂直起降型增加了新颖的升力风扇、三轴承旋转喷管、滚转控制喷管。其3级风扇采用超中等展弦比、前掠叶片、线性摩擦焊的整体
叶盘和失谐技术,在保持原风扇的高级压比、高效率、大喘振裕度和轻质量的同时,将风扇的截面面积增加了10%-20%。6级压气机与F119发动机的基本
相同。
英国《防务新闻》2006年7月10日报道 在德州沃思堡洛克西德-马丁公司举行的F-35揭幕典礼上，作为活动的一项内容，新型联合攻击战斗机所用的普-惠公司F135发动机露出了它的面容。展示了装备普惠F135发动机进行首次飞行试验的飞机。今年秋季F-35开始常规起降不同初始态飞行，普惠公司是首次飞行的唯一发动机供应商。
普-惠公司F135发动机计划副总裁Bill
Gostic表示：“大家看到装在F-35飞行试验机上的F135发动机是用于完成鉴定飞行试验的发动机，它首先必须达到成熟、可靠和安全水准。我们整个F135团队因参与了此项目的部分工作而自豪，我们期待今年稍后开始的飞行试验计划完美无瑕。“
作为普-惠公司系统发展与验证计划一部分，F135地面试验发动机已经累计超过了5500小时。这不包括超过3600小时的F135发动机试验，这是针对由发动机实现的所有JSF概念验证的地面和飞行试验。
F135发动机是由非常成功的F-22“猛禽“战机所装的F119发动机发展而来。在F-35于2012年投入服役时，F135与F119两者合计将超过80万小时运转时数。额定推力超过40000磅(17815拾牛)，F135是迄今所生产的最强劲的战斗机发动机。
F135推进系统团队由普惠公司作为主承包商，负责主发动机和系统综合工作；英国罗-罗公司为STOVL
F-35B提供升力风扇；UTC集团的Hamilton
Sundstrand公司提供F135发动机的控制系统、外部附件与齿轮箱。
以上来自“铁血社区”
这个英文网址介绍的较详细http://en.wikipedia.org/wiki/Pratt_&_Whitney_F135
F-35战斗机技术参数如下：
设计特点如下：
隐身设计
F-35的隐身设计借鉴了F-22的很多技术与经验，其RCS(雷达反射面F-35机头
积)分析和计算，采用整机计算机模拟（综合了进气道、吸波材料/结构等的影响），比F-117A的分段模拟后合成更先进、全面和精确，同时可以保证机体表面采用连续曲面设计。该机的头向RCS约为0.065平方米，比苏-27、F-15（空机前向RCS均超过10平方米）低两个数量级。由于F－35武器采用内挂方式，不会引起RCS增大，隐身优势将更明显。
2.电子系统
F-35有四大关键机载AN/AGP-81型主动电子扫描阵列雷达电子系统——诺思罗普·格鲁曼公司的AN/APG-81有源相控阵雷达和光电分布式孔径系统（EODAS）、英航宇系统公司的综合电子战系统及洛-马公司的光电瞄准系统（EOTS）。
3.头盔显示器系统
F-35的头盔显示器系统（HMDS）将取代传统的平视显示器（HUD），不仅节约了费用，而且也显著地降低了系统的重量。HMDS是由视觉系统国际（VSI）公司研制的，这是一家由美国Collins公司和以色列EFW公司（以色列Elbit系统公司的子公司）组成的合资公司。它还为F-15和F/A-18E/F提供联合头盔提示系统。HMDS包括三大部分：头盔显示器、DMC-H、头盔跟踪系统。HMDS系统是光电系统和飞行员头部位置跟踪装置的组合，它将为飞行员显示关键的飞行状态数据、任务信息、威胁和安全状态信息，同时系统还可以为飞行员引导机载武器和传感器（如雷达和EOTS）指向所关注的区域；或发出视觉提示，告诉飞行员应该关注的区域。
F-35“闪电Ⅱ”(F-35 Lightning II)联合攻击战斗机是一款由美国洛克希德·马丁设计及生产的单座单发战斗攻击机，也是F-22的低阶辅助机种。F-35主要用于前线支援、目标轰炸、防空截击等多种任务，并因此发展出3种主要的衍生版本，包括采用传统跑道起降的F-35A型，短距离起降/垂直起降机种F-35B型，与作为航空母舰舰载机的F-35C型。F-35在战机世代上属于第五代战斗机，具备较高的隐身设计、先进的电子系统以及一定的超音速巡航能力。
基本参数:
机长：15.67米
翼展：10.7米
机高：4.33米
翼面积：42.7平方米
空重：13,300公斤
最大起飞重量：31,800公斤
动力系统：1× 普惠F135涡扇发动机
推力：125千牛、191千牛(加力)
战机性能:
最大速度：1.6马赫
航程：1,200海里
作战半径：590海里(A型)450海里(B型)600海里(C型)
实用升限：18,288米
爬升率：Not Publicly Available
翼负荷：526公斤/平方米
推重比：1.07
机载武装
机炮：1× GAU-22/A 四管加特林机炮，储弹量180发
导弹：两个内置弹仓，可携带2枚AIM-120C中距空空导弹和2枚激光制导1000磅炸弹
总体评价
F-35由于军方对技术要求不高，因此最高飞行速度仅1.6马赫，超音速巡航能力不高。这方面F-35似乎和三代战机没有太大差别。但F-35的机动性能并不差，通过精确的气动布局设计，再加上先进的飞控计算机，该机拥有比三代机更优越的机动性。但客观讲，F-35并非强调空战性能，推力并不太强劲(推重比尚不如F-15)，因此与F-22颇有差距。F-35的机载设备比F-22更现代化，但由于雷达天线直径的限制，探测能力不能达到F-22那样的水平，但其APG-81有源相控阵雷达要比多数战斗机的机载相控阵雷达先进得多。而且该雷达拥有合成孔径雷达地图测绘(SAR)和地面移动目标指示(GMTI)的能力，可使F-35获得出色的对地攻击能力。
不过，F-35比其他战斗机最具优势的还是隐身能力，隐身能力配合被动电子探测系统，使其在空战中能够隐蔽接敌，并能够在雷达不开机的前提下发射空空导弹。
F-35最广泛的市场推广策略，加上其低成本，使其将成为所有战斗机在市场上的最大敌人。但F-35研制成功尚需时日，该机进度受阻和成本的不断提升也造成美国军方的很大困扰。
F35 C
机长 15.70
机高 4.54
翼展 13.11
机翼面积 62.06
平尾翼展 7.92
空重 15660
最大重量 31500
内油 8550
航程 2592.8
作战半径1185.28
发动机 F135 /F136
加力推力 18000
F22：
动力装置
两台F119-PW-100先进技术加力式涡扇发动机，单台静推力105千牛，加力推力155.7千牛。带有全权数字式控制系统。
主要机载设备
AN/APG-77A电子扫描相控雷达，有良好的空对空和空对地作战能力。通用集成处理器、雷达告警接受机、通讯/导航/识别（CNI）系统、电子光学传感器系统（EOSS）、AN/ALR-94电子战子系统。
武 器
1门20毫米M61-A2机炮，炮口有铰接口盖。3个内置弹舱，两个侧武器舱可各挂1枚AIM-9近距空空导弹，主武器舱可带1枚AIM-120A或2枚AIM-120C先进中距空空导弹或1枚AIM-120C和1枚GBU-32JDAM1000联合直接攻击炸弹。另外机翼下还有4个可承载2268千克的外部挂架。
重量及载荷
最大起飞重量27216千克。
性能数据
最大平飞速度（超音速巡航）M1.56，（开加力，高度9150米）M2.25，升限15240米。海平面最大平飞速度1243千米/小时。
类型 隐身战斗机
乘员 1人
首飞 F-22：1997年9月7日
服役 2005年12月15日
生产 洛克希德马丁公司 波音公司 通用动力
单位造价/售价 1.2424亿美元11/3.5亿美元
现况 现役
主要用户 美国
长度 18.92米（62呎1吋）
翼展 13.56米（44呎6吋）
高度 5.08米（16呎8吋）
翼面积 78.04平方米（840平方呎）
空重 14,365公斤（43,430磅）
正常起飞重量 27,216公斤（64,460磅）
最大起飞重量 38,000公斤（83,500磅）
发动机 2具普惠公司F119-PW-100涡扇发动机
- 推力 2x173.4千牛顿
最大速度 1,410公里/小时（1.15马赫） 1,480公里/小时（1.21马赫）（海平面）
巡航速度 1,963公里/小时（1.82马赫）
实用升限 18,000米
最大升限 19,812米（65,000呎）
F35：
乘员 1人
首飞 2006年12月15日
生产 洛克希德·马丁公司
单位造价 F-35A: 1.116亿美元 F-35B: 1.094亿美元 F-35C: 1.429亿美元
主要用户 美国，英国
技术数据
长度 15.37米（50呎6吋）
翼展 10.65米（35呎0吋）
高度 5.28米（17呎4吋）
空重 12,000公斤（26,000磅）
负载重量 20,100公斤（44,400磅）
最大起飞重量 27,200公斤（60,000磅）
发动机 1具普惠公司F135/奇异公司跟劳斯莱斯联合研发F136型后燃涡扇发动机
- 推力 F-35A/C 40,000磅（178千牛顿） F-35B 43,000磅（191千牛顿）
性能数据
最大速度 1.6-2.0马赫，1,931公里/小时（1,200英里/小时）
作战半径 1,110公里（690英里，无空中加油）
巡航半径 2,200公里（1,400英里）（无空中加油）
作战半径 2177公里
最大航程 3,219公里4,830公里（1,600哩、1,840海浬） （加挂2个外部燃料箱）
翼负荷 378公斤/平方米（77磅/平方呎）
推重比 1.4
最大过载 该机在 M1.7 时稳定盘旋过载可达 6.5G
武器装备 满载燃料：1.25（18,000磅）50%燃料：1.46（9,000磅）
机炮 1门M61A1/A2 20毫米火神炮 配有480发炮弹
导弹 对空：2枚AIM-9，6枚AIM-120 对地：1枚JDAM，1枚WCMDs，4枚GBU-39SDB
炸弹 GBU-10、GBU-12、GBU-16 CBU-59、Mk-80
RCS面积 约0.5521㎡
机长
15.67米
翼展
10.7米
机高
4.33米
翼面积
42.7平方米
空重
13,300公斤
最大起飞重量
31,800公斤
动力系统
1× 普惠F135涡扇发动机
推力
125千牛、191千牛（加力）
最大速度
1.6马赫
航程
1,200海里
作战半径
590海里（A型）450海里（B型）600海里（C型）
F-35在战机世代上属于第五代战斗机，具备较高的隐身设计、先进的电子系统以及一定的超音速巡航能力。F-35也是世界上最大的单发单座舰载战斗机和世界上唯一一种已服役的舰载第五代战斗机。
F-35起源自美国联合攻击战斗机（Joint Strike Fighter JSF）计划，该计划是20世纪最后一个重大的军用飞机研制和采购项目，亦为全世界进行中的最庞大战斗机研发计划，设计目的是为了替代美国空军、美国海军、美国海军陆战队以及英国皇家海军的F-16、F/A-18C/D、AV-8等各种军机。计划被定位为低成本的武器系统，这是因为现代先进战斗机，如F-22战斗机的成本不断高涨，美国及其他国家均感到，单纯依靠这样的高性能且高价格的战斗机组成战斗机部队，在财政上难以承受。因此美国各军种改变以往各自研制战斗机的传统，联合起来，共同研制一种用途广泛、性能先进而价格可承受的低档战斗机。
F-35的隐身设计借鉴了F-22的很多技术与经验，其RCS(雷达反射面积)分析和计算，采用整机计算机模拟（综合了进气道、吸波材料/结构等的影响），比F-117A的分段模拟后合成更先进、全面和精确，同时可以保证机体表面采用连续曲面设计。该机的头向RCS约为0.065平方米，比苏-27、F-15（空机前向RCS均超过10平方米）低两个数量级。由于F－35武器采用内挂方式，不会引起RCS增大，隐身优势将更明显。
在红外隐身方面，从一些资料可推断出该机在推力损失仅有2%－3%的情况下，将尾喷管3-5微米中波波段的红外辐射强度减弱了80%－90%，同时使红外辐射波瓣的宽度变窄，减小了红外制导空空导弹的可攻击区
F-35的隐身设计，不仅减小了被发现的距离，还使全机雷达散射及红外辐射中心发生改变，导致来袭导弹的脱靶率增大。这样该机的主动干扰机、光纤拖曳式雷达诱饵、先进的红外诱饵弹等对抗设备也更容易奏效。根据有关模型进行计算，取F-35的前向RCS为0.1平方米，与10平方米的情况比较，在其他条件相同的情况下，前者的超视距空战效能比后者高出5倍左右。
F-35有四大关键机载电子系统——诺思罗普·格鲁曼公司的AN/APG-81有源相控阵雷达和光电分布式孔径系统（EODAS）、英航宇系统公司的综合电子战系统及洛-马公司的光电瞄准系统（EOTS）。
其中EODAS由分布在F-35机身的6套光电探测装置组成，可实现360°的环视视场，图像投射到头盔面罩上，使飞行员能通过自己的眼睛，“穿透”各种障碍看到广域外景图像。EOTS则是一个高性能的、轻型多功能系统，包括一个第3代凝视型前视红外（FLIR）系统，可以在防区外距离上，对目标进行精确探测和识别。 此外，EOTS还具有高分辨率成像、自动跟踪、红外搜索和跟踪、激光指示、测距和激光点跟踪功能。
诺斯罗普·格鲁曼公司的AN/AGP-81型主动电子扫描阵列雷达是所有型号的F-35通用的。这种具有隔行扫描边搜索边跟踪功能的雷达，使得F-35的飞行员可以在探测、确定、以及对固定的和移动的地面目标进行武器制导的同时对付敌人的战斗机或者是低空飞行的直升机。AN/AGP-81型雷达的探测距离接近现有雷达探测距离的三倍，并能够向飞行员提供超高分辨率的合成孔径雷达图像。
F-35的仪表板与F-22的多功能显示器不同，它采用了一个尺寸为8×20英寸的大型全景多功能显示器（MFDS）。这是迄今为止最大的战斗机显示器，它由Rockwell Collins公司的Kaiser 电子分公司研制。实际上它是由两个并排在一起的8×10英寸投影显示器组成，其分辨率分别为1280×1024。这两个显示器是完全互为备份的。当一个发生故障时，所有的功能都可在另外一个显示器上显示。MFDS将显示传感器、武器和飞机状态数据，以及战场环境、战术和安全信息。大范围的战术水平态势可以全屏显示，也可以在平面上分割成若干小窗口分别显示不同的信息。
采用两种方式对系统功能进行控制：一种是触摸屏方式；另一种是通过设置在驾驶杆和油门杆上的各种开关和电位计旋钮实现的（HOTAS）。两台显示器分别由两个处理机提供对原始信息的加工处理。MFDS采用微型有源矩阵液晶显示器（LCD）作为成像源。每个显示屏的投影系统分别由3个弧光灯进行照明。Collins公司提供所有的显示驱动和第一层次的应用软件。
F-35的头盔显示器系统（HMDS）将取代传统的平视显示器（HUD），不仅节约了费用，而且也显著地降低了系统的重量。HMDS是由视觉系统国际（VSI）公司研制的，这是一家由美国Collins公司和以色列EFW公司（以色列Elbit系统公司的子公司）组成的合资公司。它还为F-15和F/A-18E/F提供联合头盔提示系统。HMDS包括三大部分：头盔显示器、DMC-H、头盔跟踪系统。HMDS系统是光电系统和飞行员头部位置跟踪装置的组合，它将为飞行员显示关键的飞行状态数据、任务信息、威胁和安全状态信息，同时系统还可以为飞行员引导机载武器和传感器（如雷达和EOTS）指向所关注的区域；或发出视觉提示，告诉飞行员应该关注的区域。
动力设计
F-35使用的，也是世界上唯一可以满足F-35性能要求的发动机就是普惠公司研制的F119-PW-100发动机，F119-PW-100也是人类历史上第一型推重比超过10的航空动力系统。F135发动机采用与F119发动机基本相同的核心机。为提高推力，增加了发动机的空气流量和涵道比，提高了发动机的工作温度;为了获得短距起飞和垂直着陆能力，垂直起降型增加了新颖的升力风扇、三轴承旋转喷管、滚转控制喷管。其3级风扇采用超中等展弦比、前掠叶片、线性摩擦焊的整体叶盘和失谐技术,在保持原风扇的高级压比、高效率、大喘振裕度和轻质量的同时,将风扇的截面面积增加了10%-20%。6级压气机与F119发动机的基本相同。
STOVL型F135-PW-600为了满足垂直起降要求，设计了升力风扇+发动机喷管下偏+调姿喷管的垂直起降动力方案。升力风扇由涵道、风扇、D形喷管、联轴器、作动装置和伺服系统组成，由主发动机F135的2级低压涡轮驱动；升力风扇直径为1.27m，可以向前偏转13°，向后偏转30°，在STOVL工作状态下使战斗机上方的冷气流以230kg/s的流量垂直向下喷出，产生90千牛的升力；3轴承偏转喷管垂直向下偏转，产生71.1千牛的升力；该喷管可使发动机的排气从水平偏转到垂直甚至向前，可以使推力从水平方向偏转到垂直向后。
此外，每侧翼根处的滚转控制喷管利用发动机压气机的引气，也可提供16.7kN的推力；在控制杆端的喷管差动地打开和关闭，实现滚转控制；通过偏转喷管偏航实现偏航控制；通过升力风扇和发动机推力分离器实现俯仰控制。包括主发动机在内的整个推进系统的长度为9.37m，悬停总推力为175.3千牛，短距起飞推力为169.5千牛。
性能指标
1、外形尺寸：翼展10.70米（F-35A/F-35B）/13.26米（F-35C/折叠后9.10米），机长15.47米（F-35A/F-35B）/15.62米（F-35C），机高4.57米（F-35A/F-35B）/4.72米（F-35C），机翼面积42.7平方米（F-35A/F-35B）/57.6平方米（F-35C）。
2、重量及载荷：空重12020千克（F-35A）/13608千克（F-35B/F-35C），最大武器载荷大于5897千克（F-35A/F-35B）/大于7711千克（F-35C），最大翼载荷530.7千克/平方米（F-35A/F-35B） / 393.7千克/平方米（F-35C），最大内部燃油大于8165千克（F-35A）/大于5897千克（F-35B）/大于8618千克（F-35C），最大起飞重量27215千克（F-35A/F-35B/F-35C）。
3、性能数据：最大平飞速度 1700千米/时，巡航速度 740千米/时，作战半径 1111千米（F-35A/F-35B）/833千米（F-35C）。
4、武器装备：武器基本为内置，标准的武器配备是2枚空空导弹和2枚JDAM。另外在机翼上还有4个挂架。F-35的总载弹量为6-7吨。
5、动力装置：一台Pratt & Whitney JSF119-611加力涡扇发动机（F-22所使用的F119-PW-100发动机的派生产品），推力 165千牛。（Rolls Royce /Allison升力风扇推力 80千牛） 。
F-35常规起降型的空机重量 :12020公斤(F-35A)/13608公斤(F-35B/F-35C)
F-35常规起降型的机内载油 :大于8165公斤(F-35A)/大于5897公斤(F-35B)/大于8618公斤(F-35C)
F-135发动机最大推力超过18吨，F-35的敏捷性最多与F-16相当，关键是隐身能力。
算起来正常推重比（无弹药满油）：A型0.88 B型0.92 C型 0.8，都不怎么高，不过机内燃油很多，比F-15都多（6吨油），空战推重比都超过1（半油+武器）。
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