2020款全新红旗suv（2020北京车展前瞻 ｜红旗全尺寸纯电SUV E-HS9亮相 续航达510公里）

2020款全新红旗suv（2020北京车展前瞻 |红旗全尺寸纯电SUV E-HS9亮相 续航达510公里）

• 2020北京车展前瞻 |红旗全尺寸纯电SUV E-HS9亮相 续航达510公里
• 车顶配五星红旗的SUV，这款车是哪一个品牌
• 想购买一辆2020款红旗E-HS9，请问这辆车适合单身男士开吗
• 入门50.98万依旧有人觉得便宜的，也就只有这红旗全新SUV了

2020北京车展即将开幕，红旗全尺寸纯电SUV?E-HS9将在北京车展正式与我们见面。新车是红旗品牌推出的一款全新纯电动车型，外观方面采用了红旗品牌全新的家族化设计语言，新设计语言赋予了车辆大气、豪华的颜值，拥有不凡的气势。

红旗E-HS9外观非常大气、沉稳，直瀑封闭式进气格栅与两侧柳叶造型的大灯相互连接，凸起的标志性红色饰条与前机舱盖融为一体，具有极高的辨识度。大灯采用了分体式造型设计，位于保险杠两侧的是车辆的主光源，与中网相连的是车辆的日间行车灯和转向灯，所有光源均为LED。

新车侧面依然使用了大量平直线条，前翼子板和车门连接位置加入了亮红色装饰，用以体现红旗品牌。此外新车也配备了时下流行的隐藏式车门把手，C柱和D柱采用大面积镀铬装饰，视觉效果提升的同时还增强了整车的辨识度。

大尺寸的轮圈提升了整台车的气势。尺寸方面，?红旗E-HS9的长宽高为5209/2010/1731mm，轴距为3110mm，定位中大型纯电动SUV。座椅布局方面，新车将提供四座、六座、七座三种座椅布局供选择。

车辆尾部的设计汲取了部分天安门城楼样式元素，棱角分明的尾灯组搭配贯穿式中央灯带，显得十分庄重，也与前脸形成了很好的呼应。此外，刹车灯的面积较大，视觉效果十分突出。

内饰方面，红旗E-HS9依然是四平八稳的风格，采用了传统T字形布局，中控台配备了四块大尺寸的液晶屏，台面由大面积酒红色的真皮材质包裹，此外还有木纹、钢琴烤漆及镀铬面板的装饰。

配置方面，新车搭载了18向电动调节座椅、座椅通风、加热、按摩功能、整车无线充电技术（8.4小时即可充满）。在安全系统及驾驶辅助系统方面，新车搭载增强型抬头显示系统（AR-HUD），投影距离7.5m，全彩可视距离30m，投影画面44英寸，能将导航和驾驶信息集成于前方可视的行驶道路中。此外，新车还搭载记忆式泊车、流媒体后视镜、遥控泊车、面部识别、情绪分析等，并且还配备了L3级自动驾驶系统和转向系统。

动力方面，红旗E-HS9在前后桥各搭载一台由精进电动科技股份有限公司提供的电机，续航里程分为460km和510km两种，并配有7种驾驶模式。低功率版前后电机最大功率均为160kW，最大扭矩300Nm，最高车速200km/h。三元锂离子电池能量密度为181.2Wh/kg，续航里程为460km。

高功率版前电机最大功率160kW，扭矩300Nm，后电机最大功率245kW，扭矩450Nm，极速200km/h。其三元锂离子电池能量密度为178.1Wh/kg，续航里程510km。据悉，新车百公里加速时间或小于4s。

的首款车型H7，不过H7的市场表现并不尽人意。而真正的复兴更多地被看作是2016年底红旗品牌脱离一汽轿车，以及新任掌门人徐留平的上任。而作为红旗最新的一款全新车型H5，去笔者身边的一位朋友就提了一台红旗H5，因为是在四线城市，所以说还没有红旗的4s店，这款车也是在我们当地比较大的一个汽贸店提的，下面我们就来，听听我的这位朋友对于这款车保时捷，奔驰的大嘴好看。当然，你会说那些车贵，但是马自达现在的前脸大嘴也很好看啊！当然咯，有人说红旗汽车改自马自达车的平台，大概不能模仿太像。但是可以改进。

红旗H5的前脸我个人是非常喜欢的，大大的中网，还有车头盖上标志性的红旗立标，加上一双炯炯有神的眼睛，一改红旗车以前的老土的形象但是却保留了红旗汽车经典的设计，加上车红旗在绝大部分车迷心中都是顶级豪华品牌，最知名的莫过于红旗L5，号称国产劳斯莱斯，定价五百万起步，一开始只接受限量预定，车型看似高级，实则与普通车主根本就没任何关系。区间也成为了广大消费者可望又可及的品牌，其次帅气的外观也一改往日的“官车”风格，以全新的面孔展现在广大消费者眼前，那么今天就来带大家了解一下这台被称为“最不像红旗红旗H5个人觉得外形是比较好看的，前脸是一个标志性的直瀑式中网，加上车前盖上面的红旗立标，构成了最经典的红旗车元素，但是这车却并不显得老气，车头有很多的线条勾画。

价格方面，2020款红旗H5 1.5TDCT旗悦版，官方指导价14.58万，目前市场有1万左右优惠，实际裸车价13.58万，全款落地加上购置税12018，保险5630，车船税420，上牌500，全款落。

李老师认为2020款红旗E-HS9的性价比超高，非常适合单身男士开！

外观上，新款红旗E-HS9加长车型尺寸为5209X2010X1731X，轴距为3110mm。新款红旗E-HS9延长电池寿命版本仍采用红旗家庭式设计语言。车辆前部采用闭式直瀑式进气格栅，前灯采用展开翅膀、飞翔的形状。在车身侧面，新款红旗E-HS9展现了中、大型SUV的独特长度。双面车身和非常锋利的车轮，给人一种非常霸气的侧漏感。红旗E-HS9在侧面采用了大量的直线，再加上其巨大的车身，可以带来强烈的视觉冲击，隐藏的门把手增强了奢华感，也可以降低风阻。红旗E-HS9的后部具有强烈的等级感。具有穿透力的尾灯已成为当下的主流元素。车顶配备了非常醒目的扰流板，下围也配备了长镀铬装饰，可以增强整体的时尚感。

在内饰方面，新款红旗E-HS9长航版整体内饰与现有车型一致，四个液晶显示屏仍是非常亮点。在配置上，三帧多功能方向盘、主驾驶和副驾驶三屏屏、电子换挡把手、行李舱门开启和关闭、360度全景图像、自动停车、陡坡下降等技术设备均可使用。与外观不同，红旗E-HS9的内饰更注重技术感和奢华感。你可以看到，这款红旗E-HS9配备了多个屏幕，无论是仪表、多媒体还是空调调节，都可以通过这些大屏幕进行调节。车载机还融入了很多现代娱乐功能，如在线视频、在线音乐等第三方软件，汽车在前排和第二排也有四个分区控制语音助手系统。此外，副驾驶面前的屏幕除了可以观看电影外，还可以支持导航等内容观看。

在动力方面，红旗E-HS9远程版配备了120kWh的电池组。最大功率320kW和405kW，最大扭矩600N·m和750N·m, NEDC电池寿命分为660km和690km。

综上所述，红旗E-HS9是款不可多得的好车，非常推荐大家购买！

12月伊始，一汽红旗就迫不及待地公布了11月市场销量成绩。势如破竹的红旗在11月份拿下2.5万辆创新高的销量成绩，前十一个月累计销量达17.81万辆，同比增长102%。值得一提的是，和2017年相比，红旗在三年多时间销量增长居然高达42倍。20万辆年销量目标的完成越来越近，这一切耀眼成绩离不开旗下多款出色的产品车型。而在红旗H9之后，红旗又趁热打铁推出E-HS9。

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在12月4日，一汽?红旗E-HS9在2020年中国企业家博鳌论坛暨民族品牌之夜迎来上市高光时刻。新车售价为50.98万-72.98万元，共提供了四款车型。在动力核心方面，新车有着前后电机加持，根据版本不同，前两个配置车型搭载84kWh容量的电池，前后电动机的最大功率均为160kW，而峰值扭矩则为300N·m，NEDC综合续航里程超过460公里；而后面两个配置版本，搭载99kWh容量的电池，前电动机性能不变，后电机的最大功率升级到245kW，峰值扭矩则为450N·m，NEDC综合续航里程则为510公里。在快充模式下，新车在10分钟的时间里便能轻松完成100公里的扩展续航里程。

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除此之外，新车还为广大用户提供一系列购车权益，其中包含了电动车权益、红旗新高尚权益、惊喜权益以及九大终身权益，全方位提升用户的整体用车体验。上市后的第二天，厂家安排了一场紧凑的品鉴会，实力如何，试驾来见真章！

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如果说之前的红旗H9在气场上让你难以忘怀的话，那么这款红旗E-HS9把这种感受无限地进行放大，暗地里的我们则会惊叹红旗这几年的转变如此快速。标志性的“气贯山河，红光闪耀”的贯穿式旗标，最能简单概括红旗一直以来的信仰。

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厚重且挺拔的车头，将设计带向庄严更高的境界，旁观者无不被其气势所震撼。与此同时，分体式头灯的一分为二设计，庄严而又不失未来时尚感。

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红旗E-HS9的车身尺寸为5209/2010/1731mm，轴距为3110mm，这已经是大型SUV车型的范畴了，而在大型纯电动SUV的领域中，车型寥寥无几。得益于大型SUV的缘故，车型更加气势非凡。

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弹出式隐藏门把手，是降低风阻的一个小细节；而电吸门的存在，则是旗舰车型为了更好地提升后排乘客该有的尊贵感，轻轻的把车门关上，它会自动的把车门吸入关闭，不知道在座的你能否想象到那种感觉呢？

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C柱三角窗这块引入了中国太极独有的相关元素，庞大的车身尺寸并不会让侧面显得单调臃肿，这是对文化的继承；而把充电显示等细节寄托在C柱上，则是对未来时代的创新。

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全系车型均采用米其林系列静音轮胎，7座和6座版本的轮胎规格为245/65?R21。而如果是到了顶配的4座版本车型，其轮胎规格则是升级到275/40?R22。

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贯穿式尾灯得到延续，但没有前脸那么严肃，左右尾灯以点阵式排列，相反则有更加不错的时尚感受。

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(6座版本)

（4座版本）

往前的红旗车型，一向把庄严豪华放在第一位，而进入到红旗E-HS9的话，你能感受到红旗时下最为显著的变化。红旗E-HS9的内饰不再走传统的豪华严肃路线，而是紧跟时代潮流，四个大屏让你一下子进入了未来，红旗E-HS9更加关注时下便捷、娱乐的出行体验。

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作为一款大型SUV，红旗E-HS9在座椅布局共有4座、6座以及7座版本车型可选。其中，7座为低配，4座为顶配车型。当然了，作为顶配车型的4座版本车型会更受一些商务人士的特别青睐，毕竟第二排独立座椅带来的那种尊贵感受才是该款车型的重中之重。

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坐在第二排独立头等舱座椅上，不可多得的舒适感很容易让后排尊贵的乘客得到放松，目光所及之处皆为更为舒缓的白色内饰配色，手触摸到的皆是Nappa真皮。如果这还不够，座椅、天窗、遮阳帘等都可以通过后排独立大屏进行自我调节，不同按摩状态加上电动腿拖等功能，更好保证行程的舒适性，以便我们用更加饱满的状态来面对接下来紧张而又重要的会议或其它情况。

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作为目前红旗的旗舰型SUV，红旗E-HS9在配置方面几乎不留余力。多屏互动、16顶级豪华音响系统、Nappa顶配真皮座椅、自动泊车、遥控泊车、面部识别、AR?HUD以及包含防碰撞预警、车道偏离预警系统、驾驶员状态监测等在内的主动驾驶安全，集舒适、便捷、智能、安全为一体，这便是红旗在豪华上的实践。

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别看红旗E-HS9气势恢宏，它在人性化的细节上可有自己的一套。比如换挡区域放水的位置，其实做了一个暗匣处理，当水瓶或者手往下压的时候，暗匣夹板慢慢往下移动，扩展出更可观的储物空间。当你只是需要放置一些细小物品的时候，左右两边一按，它又能恢复原来的模样。

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动力核心方面，红旗E-HS9有着前后电机加持，但根据版本不同，其电池和综合续航里程都有所不同。在百公里加速能力上，最快能够达到4.8秒。加速性能并不是该款车型所强调的重点，但又不能没有这份底气，关键是看拥有者如何去发挥。

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在综合续航里程中，最高有510公里的续航能力。更为惊喜的是，在快充模式下，红旗E-HS9在10分钟便能有100公里的可扩展里程。这对于商务人士来说尤为贴心，一杯咖啡时间便能很好应付下一个重要安排。

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红旗E-HS9作为一款纯电动车型，续航里程会显得重要一些。远距离的移动绝对不能被里程所干扰，相比之下时间最为宝贵。如果只是去下机场接待一下特别重要的人士，这已经足够了，千万不要把它当做一款日常家用车型，来面对日常生活中那种家里长家里短的琐事。

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在场地试驾环节中，红旗E-HS9向我们展示了L4级别的自动泊车辅助。首先，试驾教练利用遥控泊车，之后才是车辆自动泊车的表现机会。当红旗E-HS9识别到停车位，就能开启自动泊车，几番体验之后，红旗E-HS9在这方面的表现有着理工男的严谨和精准。

当然，如果没有规范的停车位或是空旷场地的话，红旗E-HS9也能选择手动泊车，选定一个泊车区域，红旗E-HS9就能完成您交给它的任务。

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在短途的道路试驾，教授起初在想，红旗E-HS9这么大的尺寸驾驶起来应该没有那么轻松。但当我上手的时候，突然发现红旗E-HS9转向无比的轻盈，没有太大冗余的阻尼感。整个姿态尤为轻松，灵活却是它的一个特点。

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而在驾驶安全性上、开启AI智能驾驶的话，相信你会有更多的收获。比如当你在50时速以上的时候，打开左右转向灯的时候，红旗E-HS9会自动的进行变道。而如果检测到车辆后方车辆过于接近的时候，出于安全考虑它不会盲目的进行变道。

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红旗E-HS9有着多达7种的驾驶模式，丰富模式能让你找到更好的驾驶风格。如果驾驶模式能够用实体按键来控制的话，那样会显得更加实在方便一些。红旗E-HS9在悬架方面提供了CDC减震悬架+空气悬怪，整体对行程的舒适性很有帮助，很好地过滤掉绝大部分的跳动感，让整个行驶变得更加有质感。

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油门踏板非常灵敏、轻点油门，电机响应迅速，加速能力毋庸置疑。松开制动踏板，没有一般电动车型那种拖拽感，整体友好度可以让人接受。

至于静谧性方面，双层玻璃加上纯电动车型的缘故，红旗E-HS9的静谧性值得点赞。虽然是一款大尺寸SUV，但红旗E-HS9风燥和路噪都控制在相对理想的范围内。

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红旗E-HS9的诞生是红旗在新四化的强有力证明，随着它的诞生，红旗家族离L、H、Q、H四大系列的“极致梦幻”产品车型的脚步又近了一步。回到大型SUV纯电动领域中，目前红旗E-HS9并没有直接竞争对手，但由于价格、品牌等因素，与此形成竞争关系的有奥迪的e-tron、蔚来的ES8等车型。飞扬后的红旗推出的这款红旗E-HS9，产品实力可圈可点，一点不惧怕任何竞争对手。加之一直以来的信仰优势，未来表现值得期待。