40万左右的宾利（40万左右的宾利有哪些,）

40万左右的宾利（40万左右的宾利有哪些,）

• 40万左右的宾利有哪些,
• 40万到50万之间的豪华轿车请大家推荐，内行人推荐，外行人请别乱说一通
• 买劳斯莱斯宾利的人到底多有钱
• 多少钱可以开宾利啊
• 40万左右的宾利怎么样

不错。克莱斯勒公司创立于1922年，是美国老牌车企，曾经与奔驰、戴姆勒公司都合作过，后来被意大利的菲亚特汽车公司收购。

这款300C在2005年曾实现国产，由北汽（当时叫北京奔驰-戴姆勒-克莱斯勒集团）进行代工。后来由于销量不理想，在2015年停产又改为以进口方式销售。目前进口版本的指导价为39.99-49.19万。

车型

车辆在运用过程中，零部件会逐渐磨耗、腐蚀和损伤，为使车辆经常处于质量良好状态，确保行车安全并延长车辆使用寿命，必须对铁路车辆进行各种检查和修理工作。

国际上通行两种检修制度：一种是计划预防修理制度。即首先摸清车辆主要零部件的损伤规律，然后确定其使用期限，再在此基础上确定合理的检修循环结构和检修周期，使车辆零部件在运用中产生的损伤尚未达到极限时，就能加以修复。

另一种是按车辆技术状态修理的制度。即在设备工作寿命期内，将运行设备按照规定的状态值来监察其运行参数，只要设备运行参数在规定的状态限界值以内时，就一律不检修。

凯迪拉克赛威，2.0T。涡轮增压?豪华版，可变悬挂，并线辅助，1.9吨重。

40万。金刚车身。耐撞安全。

?比较起宝马5，和奥迪，赛威动力高，毕竟是发动机带T的，超车和急加速比较强劲，这在高速上开车很有用，另外在省级路上超车、躲开对面来车都很重要。扭矩大于360N。米。

那不是吹得，你看看那些10万元小车子扭矩都是100多，简直鸡肋，紧急情况错不开车就玩完了。

另外网上有凯迪拉克的车祸视频，司机竟然没有重伤，你可以看看美国产牛逼程度：

买劳斯莱斯宾利的人到底多有钱？

这个问题问得好，那么我们就以劳斯莱斯为例，我们来看一下能买得起这种超级豪车的人到底多有钱。

价钱

劳斯莱斯在华有五款车型在售，分别是古思特(450-530万)、魅影(505万-590万)、曜影(520-620万)、幻影(790万-920万)、库里南(610-780万)，这是劳斯莱斯的售价。

如果按最便宜的古思特(450-530万)售价，落地价大约540万左右，如果按照普通人工资一年20万，大概需要27年不吃不喝才能买得起一辆最便宜的劳斯莱斯。这价格很多普通人奋斗一辈子都买不起一辆

花销

买到起肯定要养的起，同样以最便宜的古思特为例，每0.75万公里一次小保养、每1.5万一次中保养、 每3万和 6万是大保养。而且费用是不确定的，保养有很多检测项目会根据使用情况更换，如果一年按开2万公里算，预计保养费用10W左右，保险一年也在10万左右，再加上6.6TV12的发动机，油耗一年也得好几万，用车一年的花销就是二十几万，这还不算折旧费。

公户

如果说老板买一辆劳斯莱斯来上公司户，那就不需要太有钱，因为豪车上公户也算是经营成本的一部分，每年财务需要计算豪车的折旧费，这个折旧费可以抵扣公司的利润。这样一来，需要缴纳的企业所得税也就少了，而且车价包含了17%的增值税，也可以抵税，而且如果买着放在车库积灰的话后期成本也不会太高。

私户

相信这也是题主想问的真正问题，普通老百姓买车一般是总资产的十分之一或者一年或者两年的收入，比如家里一套100万的房子，配一辆10万的车。按照这个比例计算，买得起500万劳斯莱斯的车主，大概有5000万的身价，但是实际是很多车主都是做生意的，就算5000万身价，实际可拿出来使用的资金可能就几百万。

所以按照身价过亿的人才购买劳斯莱斯才算是比较合理的，很多人可能对身价过亿没什么概念，打个比方，如果你想50年赚一个亿，那么一天平均要赚5479元，年薪百万的话需要100年才能赚一个亿，那你现在知道开劳斯莱斯宾利这些人到底有多有钱了吗？

宾利最便宜的一款是338万的5座欧陆飞驰,目前也可以申请贷款,手头若有多余150万的资金且资信高的话,保险加税40万,买来开开不成问题,假设每月开3000公里,用油费用在3000左右,前三年不限公里数的质保,也不用太过早担心维修,保养都是16000公里或一年一次,没想象中那么大压力.不过,这终究不是钱多前少的问题,尽管宾利一贯崇尚低调的豪华,尤其是飞驰,放在奔驰S600或宝马760旁一点也不显,但真正能从容的有平常心的驾御的人才会选择拥有她.不但要有物质基础,驾御这类超豪华车需要有一定的精神境界.现在的金钱地位来的光明正大吗,在别人的关注甚至非议面前能坦然,淡定的面对吗等等(慢慢体会吧)尽管超豪华车的类型各不相同,宾利如此,法拉利,兰博基尼亦是如此

外观方面，G80的设计非常有特点，前脸盾形中网内部为蜂窝状结构，经由镀铬点缀后，再搭配两侧的分体式大灯，不管是精致的商务范还是运动范，都能轻松驾驭，整个车头的辨识度非常高。

其实真要说，定位于豪华中大型轿车的捷尼赛思G80的身材并不算出色，车长仅为4995mm，但车身侧面修长的腰线、大尺寸多幅式轮毂以及略带溜背的车顶线条，营造出低趴、优雅的车身姿态，在视觉效果上有效拉长了车身。

车尾的分体式尾灯组与前脸相呼应，辅以上翘的小鸭尾以及隐藏式排气布局，增添了尾部的层次感。这里提一个冷知识，上一代奔驰S级的主设计师也是个韩国人，所以不得不佩服韩国人在设计领域确实有两把刷子。