中国最先进的防空导弹是什么 ♂
中国最先进的防空导弹是什么
- 中国最先进的防空导弹是什么
- 下面的导弹资料
- 红旗17目前起什么作用射程12km 好像只奥运安保时用了下
FD-2000型远程防空导弹武器系统.
作为空袭平台和弹药的全空域克星，FD－2000的横空出世，无疑体现了目前世界上最先进的远程防空导弹技术，而且标志着中国成为世界上第三个拥有远程防空技术和能力的国家。
军事专家尹卓说：FD－2000是完整的武器系统，首先有一个目标的远程探测，有目标探测雷达，有火控雷达，为什么能够对付多目标？就是因为是相控雷达，可以边扫边跟，电子扫描，用纳秒计算的，一边跟踪目标，同时，能对目标进行跟踪，对目标进行搜索，同时，对目标进行跟踪，同时对导弹进行制导，都在这个范围内可以完成，这样就可以对付多目标。同时，可以进行野战防空，军一级单位甚至师一级单位的，需要大范围防空，部队集结地方，弹药、物资的储存地都需要野战，突然机械化，在这个地方驻波，马上防空导弹支起来进行野战防空，所以要地防空的区域防空，再加野战防空都能完成，是一种多功能的多用途的一种导弹系统。
V-2巡航导弹，德国在第二次世界大战期间研制和使用的单级液体弹道导弹。世界上首次出现的地地弹道导弹 。全长14米 ，重 14 吨，弹径1.65米 ，底部尾翼的翼展(V-2导弹的尾端,特别安装了被称为“排气翼“的金属板,主要是为了改变气流,诱导火箭向正确的方向前进,也可以改变火箭的前进路线),在1.95米，弹头重约1吨 ，携带一吨黄色炸药,弹体中部是壳体结构，内部有一个氧化剂箱和一个燃料箱 ，分别装5吨液氧和 3.5 吨酒精 。V-2 导弹的推力为 260 千牛（顿） ，最大飞行速度1.7千米／秒 ，最大射程320千米 ，飞行时间约320秒，命中精度（圆概率偏差）5000米。
白杨洲际导弹，该导弹为单弹头式洲际战略弹道导弹，采用多种制导方式，是一种3级固体燃料导弹，即可机动发射，也可固定发射。该导弹长（带战斗部时）22.7米，直径1.95米，导弹发射重量47.2吨，投掷重1200千克，飞行距离超过10000米，核装药的准确当量虽未公布，但根据某些信息可以确定，弹头爆炸当量约为55万吨，同时命中精度也有较大的提高。
其实，白杨-M导弹虽然其大小及某些设计特性都明显地受到了反导条约的限制：最大飞行距离为10000公里，长22.7米，壳体最大直径1.86米，重47.1吨，弹头重1.2吨（长5.2米），但是，白杨-M导弹有一个最大的优点：其不仅可以在最短的时间内改装成多弹头的导弹，而且其分弹头还可以单独制导，这对于在距离打击目标100公里处分离的弹头抗击敌方的干扰信号相当有益。此外，弹头的分离还是在战斗部每30-40秒自动更换飞行参数的情况下进行的，因此，敌方的反导系统不仅来不及确定弹头的分离点，也根本无法判定战斗部本身的飞行参数。
飞毛腿战术近程导弹，“飞毛腿”是前苏联制造的一种短程机动发射地对地导弹，“飞毛腿B”(北约的叫法，美国的SS-1C,俄罗斯称R-17和R-300)是“飞毛腿A”的改进型，自1962年起在苏军服役，已成为目前世界上广泛装备的一种导弹。导弹采用简易惯性制导系统，可配用核、化学弹头和中子弹头，使用液体火箭发动机，车载越野机动发射。该导弹曾先后用于第四次中东战争，两伊战争和海湾战争，取得良好战果。俄现装备的改进型性能有所提高。
喀秋莎火箭炮，1939年3月，沃罗涅日的“共产国际”工厂8导轨的БМ-13-16试制成功，它的发射架是工字型的，在上下可分别挂1枚火箭弹。这样БМ-13总共可以携带16枚М-13 （РС-132的改进型）132毫米火箭弹，发射架拥有左90度-右90度的方向射界。苏联军方随即对其进行了各项严格的测试。测试结果表明，БМ-13特别适合打击暴露的密集敌有生力量集结地、野战工事及集群坦克火炮。由于БМ-13是自行的，因此也适合打击突然出现的敌军以及与对方进行炮战。不过由于火箭炮发射时，烟尘火光特别明显，且完全没有防护，因此它不适合在敌炮火威胁比较大的地域里作战。1940年，БМ-13已经试生产了6门，1941年军方又订购了40门，到了6月份，又增加了17门的定货。1941年6月17日，БМ-13向国防人民委员铁木辛哥元帅、总参谋长朱可夫大将以及军械人民委员乌斯季诺夫进行了成功地发射表演。6月21日，苏德战争爆发的前夜，在БМ-13的定性测试尚未全部完成时，苏联政府作出决定，全力生产БМ-13火箭炮及М-13 火箭弹。
1945年8月，为对付美国载运原子弹的工具———战略轰炸机，苏联成立了一个专门的导弹专家组，进行集体攻关。1955年5月，第一代全天候中、高空“萨姆”－1导弹问世，这种射程达35千米、射高20千米的系统能同时跟踪30个飞行速度达1000千米／小时的目标，主要用来对付飞机。
萨母防空导弹自从“萨姆”－1服役后，北约的飞机就再不敢接近莫斯科了。美国B－52“同温层堡垒”战略轰炸机出现后，1957年1月，射高达34千米的“萨姆”－2进入了人们的视野。1959年10月7日，我防空导弹部队用“萨姆”－2击落了在大陆进行侦察拍照的国民党空军侦察机RB－57D，这是世界上第一个用地空导弹击落飞机的战例。继此之后，中国导弹部队又用“萨姆”－2击落了国民党U－2高空侦察机5架，为“萨姆”导弹的战争史写下了光彩的一页。在越南战场上，“萨姆”－2也让美军大吃苦头。
东风导弹是中国自主研制的一系列的弹道导弹，其中包括了近程，中程，远程和洲际四种，分为战略和战术，是中国陆基精确打击和战略威慑的绝对主力，巨浪系列导弹是中国的固体燃料的潜射弹道导弹，其中有中程战略导弹和洲际战略导弹，是中国二次核反击的绝对主力~~~
红旗系列防空导弹，是中国自建国以来从仿制前苏联到自主研制的一系列中，中远，远程，超远程防空导弹，是中国陆地以及大型水面舰艇的主要防空武器~~~
鹰击-63是远程反舰导弹，也是大型空地导弹，射程500公里左右~~~
你说的是仿制响尾蛇的红旗7吧？
红旗17是毛子的道尔的山寨版，奥运安保的时候没有露过面
红旗7主要装备集团军防空旅，主要是提供野战防空
属于当时不得已之举，红旗7的精度还是不错的，可以有效对付对方的低空飞机和导弹
但装载拖车上，机动性能一般
红旗7正在逐步退出
以后集团军一级防空的主力将是红旗16、旅一级的主力是红旗17、营一级的伴随火力主要是35毫米自行高炮和FN6
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中国最可怕战机是歼60（国产歼-6飞机击落过哪些类型的敌机，它为何服役时间最长） ♂
中国最可怕战机是歼60（国产歼-6飞机击落过哪些类型的敌机，它为何服役时间最长）
- 国产歼-6飞机击落过哪些类型的敌机，它为何服役时间最长
- 歼-20隐身战机是中国空军目前最先进的战机，为什么
- 中国空军最厉害的武器是什么
- 歼系列战机主要发展历程有哪些
- 我国的歼击机名字为什么从歼6开始
- 歼16和歼10C对比，结果会如何
- 非隐身战斗机就完全没办法与隐身战斗机展开空战了吗
歼-6是我军实战战绩最出色的机型，近距格斗能力非常突出，但其服役时间长完全是蜀中无大将，廖化作先锋
歼-6战斗机是我国根据前苏联米格-19进行仿制和发展的战斗机，当年我国引进了米格-19P的生产许可以及图纸，该机1958年12月首飞成功，1960年开始生产。歼-6机长12.54米，翼展9.2米，空重5.44吨，最大起飞重量7.56吨，最大飞行速度1.43马赫，配备两台涡喷-6发动机，单台最大推力3.25吨。
作为仿制对象米格-19，是前苏联第一代超音速战斗机，其本身就是亚音速战斗机米格-17基础上改进而来，带有相当大的过渡机型影子。这也是该机在苏联空军服役时间非常短的原因之一，苏联也没有认真进行开发和挖潜，很快就被更加经典的超音速战斗机米格-21所取代，总产量也就2172架，后大部分援助送给其他国家。
但是我国由于只获得米格-21样机，没有获得详细图纸，依靠测绘等手段对米格-21进行逆向仿制生产歼-7相当不顺利，歼-7在1966年进行首飞，一直到1973年的3改歼-7I才真正开始批量生产。并且受制于工业化水平，一直到中越自卫反击战也才生产了一百多架。所以在上世纪60年代到80年代初的困难时期，完全是歼-6支撑起共和国的天空。到1986年停产，共生产了4500架以上战机。
而歼-6也出色的完成自己的任务，在这段时间先后21次空战，，击落美、台高空侦察机、RF-101A、F-104C、RA-3D、A-3B、F-105雷公、F-4鬼怪、A-6入侵者等各类战机22架，自身未被击落1架，取得22胜0负的不败战绩。这一方面是米格-19&歼-6实际上有相当的开发利用空间，当时世界各国普遍注重高空高速，较忽视亚音速性能，导致米格-19&歼-6亚音速性能非常出色。歼-6最大问题在于航程短，机内载油量只有1.8吨，却要供给两台高耗油量的涡喷-6甲发动机，实际上是不折不扣的“机场围墙保卫者”，但在本土防空作战中，这个问题可以被忽略。而忽视航程因素外，歼-6可以堆出高达0.98的空战推重比，再加上本身轻巧，翼载荷只有260公斤/平方米（当时F-4E鬼怪战斗机翼载荷达到380公斤/平方米），使得歼-6水平盘旋性能非常出色。这实际上是有点类似二战日本零式战斗机，只不过歼-6是牺牲航程来减轻重量。F-4E鬼怪是歼-6打下过最先进型号的战斗机
另一方面则是当时人民空军飞行员那种“大无畏”精神，那个年代是精神丰富的激情燃烧的岁月，飞行员真的可以说是人形高达。例如1965年3月18日空战中，高长吉驾驶歼-6战斗机3分40秒的过程中连续做了16个高难度的动作，从11000米高空追到2000米，在迎头超音速情况下，在600米至480米距离开炮击落对方，台军始终不相信有飞行员可以在这种情况下开炮（超音速近距离开炮，即使击中后飞溅的碎片极容易打中自己），认定为机械故障。RF-101巫毒侦察机
1965年9月20日，海航歼-6飞行员高翔驾驶战机应击侵入领空的美国F-104C战斗机，高翔距离敌机291米处开炮，一直打到29米！将其F-104打得凌空爆炸，创造了空战史上超音速战斗机开炮距离最近的记录，真正意义上的“空中拼刺刀”。“人操火箭”的F-104是第一种达到2倍音速的战斗机
1967年8月21日，空军歼-6起飞应击入侵广西领空的美军A-6A攻击机，飞行员用歼-6战斗机做出8.2G（当时没有抗负荷服）的斜筋斗反转动作，将飞机拉到美机尾后，抵近至500米开炮，将其击落。A-6入侵者攻击机
此外歼-6在那个年代作为对外援助战机，在国外也取得相当辉煌的战机。我国在在1966年至1968年无偿援助北越70余架歼-6战斗机，北越将其投入到对美国的越南战争中。从1972年开始，北越空军歼-6战斗机共升空作战39次，遭遇美机13次，一共进行了空战8次，击落美国F-4“鬼怪”重型战斗机7架（美国承认3架），美方宣称击落4架（北越承认2架）。
在美国确认被击落的三架F-4战斗机分别是，1972年5月10日空战中被击落的F-4D（编号65-0784）和F-4E（编号67-0386），以及1972年5月18日空战中被击落的F-4D（编号66-7612），均被北越空军装备歼-6战斗机的第925团击落。
另一个战绩贡献是巴基斯坦，在第二次印巴战争中，美国为了拉拢印度，拖延、暂扣了巴基斯坦订购的武器装备。这个时候我国紧急向巴基斯坦援助歼-6战斗机，之后一共提供了270架歼-6，成为巴基斯坦这一段时期的重要战斗机。巴基斯坦的退役歼-6，中巴两国国旗涂装展示当年特殊友谊
在1971年12月的印巴第三次战争中，巴基斯坦空军的歼-6战斗机主要是作为对地攻击机使用，摧毁了印度大量坦克、装甲车和火炮。先后出击945架次，空战中击落印度战机8架（包括一架米格-21、8架苏-7和3架猎人），自损4架。
特别是1971年12月8日，巴空军飞行员哈斯米中校驾驶歼-6飞机，以一敌二，用45秒时间击落印度空军两架苏-7战机，让苏联苏霍伊设计局大为不解，为何被米格-19这种落后机型轻易击落。苏-7战斗轰炸机是苏霍伊的翻身之作，该机飞行速度和加速性能要好于歼-6
但是歼-6战斗机毕竟设计基础太老旧了，特别是注重高亚音速机动性能的第四代战斗机服役后，歼-6这种属于全方位碾压。上世纪80年代，美军F-16前来我国进行飞行表演，静不稳定布局、机身边条翼身融合设计、大推力涡扇发动机、电传操控系统带来令我们惊掉下巴的机动性能，歼-6被F-16全飞行包线碾压！全方位的劣势！从此开始以打到F-16为目标，开始艰苦的追赶道路。而歼-6从1992年开始退役，到2006年推出空军作战序列，再到2010年最后批航校的歼教-6战机退役，至此歼-6时代彻底结束。
五代机歼-20，有号“威龙”，是我国继三代机“猛龙”之后，在国际上完全可与航空强国等类并肩的一款战斗机。是历史上第一次，仅就它的性能来说，极具引领意义。在我国目前是最先进的，在国际上也是这样，没有之一。
没见过歼-20的，不免盲人摸象，或说它的航发如何，或说航电怎样，大多是道听途说，或以讹传讹。发动机是需要进步，我们期待涡扇-15“峨眉”，临时没有也自有替代品，好在主体性能上已达到五代机使用标准，可以批量装备，先练起来，搞出飞行教材，琢磨战法战术，深挖装备潜能。没有的话，你用什么。
既便“威龙”A，当了紧也是要上阵的，即为骨干和先锋，自当无限精神。
飞行员张昊接受了采访，一旦突破了超音速，天下就是它的了。可见它是威风无边的王者，击碎了所有觊觎者的胆魄。
它的总师调离后想念时，专门写了一封信，各种解读无数，魂舞大漠的认识是，2035年它会达到技术的峰巅，经过不断升级的“威龙”B，会以完全的技术自信，把满满的自豪挥洒在蓝天之上。衡量一款作战飞机性能的主要指标，在于其技术冗余性高。
国际上对它的评价，其隐身性能，现在会达到0.01平米以下，是一款合格的五代机，没有问题。自2017年入役以来，表现出非常高的可靠性，不同有的国家，自入役就在哪里不停折腾，入役了15年性能还不能稳定下来。
怎么样？这些都还识得否？都在一个作战体系内，想用什么有什么，一张图放不下太多，以为这正是中国空军最厉害的地方，缺什么补什么，有的加速更新，没有的抓紧补足。已在空天展开，画图壮美，美哉河山。已经徐图展开，中国空军成体系作战，任意挑出装备二三，可能不是最强的，但在体系内缺一不可，厉害了中国空军，可随心发展。运输机不足可补之，轰炸机不够强大可研发之，要在知道发展什么。要问哪个最厉害，请听我一为说来。
▲无人机方兴未艾。“翔龙”可以侦察，“暗剑”与“利剑”，可协同歼-20作战，无人机发展篷篷勃勃，全天侯，全空域尽可使用。有个事，印象深刻，广州财富论坛2017，上千架无人机密集编队，组成“财富”二字，不要说这没意思，这种铺天可盖地的阵势，任谁也承受不了。中国无人机发展速度快，已经涌现了大批高大尚，拿出两件可当宝，这个厉害。从高空长航时侦察机，到察打一体的作战飞机，再有潜射的，垂直无人起飞的，部署可以随时随地展开，从大到小，从无到强，咸说不简单呢。
▲20时代。歼-20，运-20，直-20，轰-20，进入20时代的中国空军，短板被补齐，可以与强国比肩而立，现在没有什么不可以，空天一体，攻防兼备，看得见，化为真真切切的现实，意义重大而积极。过去多少年每说危险天上来，那么现在，正壮大成战略军种，国家战略纵深不断延伸，把什么岛链说一夜之间直弄得灰飞烟灭。戴旭说，要在八千里外拦截战争，一语未落，可在空天之外去平衡国家战略利益，不为欺负哪一个，中国负责任，只为自己核心利益而谋，真敞亮啊。
▲高边疆。从北斗，到导弹预警卫星，都有计划，永远关不掉的是GPS信号，一时都有了，要问哪个最厉害，发展高边疆，强军正在路上。中国从不危胁他人，但不能任谁把战争再次加之我们头上，我们的发展是有成的，过去的苦难都化为了财富，今天不一样的中国空军，可为世界做出更大贡献。高边疆，正是国家战略高地，不但要将天网筑牢，更要将威胁扯成碎片，没有人可以危胁我们。
歼系列战机从诞生以来一直都备受关注，那么，歼系列战机主要发展历程有哪些呢？
- 歼-5
歼5战斗机，是中国沈阳国营112厂(现称:中航工业集团沈阳飞机工业公司)在20世纪50年代仿制的单座单发第一代战斗机，是中国制造并装备空军的的第一种高亚音速喷气战斗机。
该机参照苏联米格-17φ(米格-17F)型战斗机研制，采用机头进气的后掠式中单翼气动布局。飞机全金属结构，体积小，重量轻、低空机动性能好，装配中国仿制“涡喷-5“型发动机 。
▲歼5：1950年代，在苏联帮助下仿制的米格17，后有自改型。
歼-5研制从1954年10月开始，1956年7月13日全部采用中国自制零件的第一架歼-5完成总装。1956年7月19日，歼-5原型机由试飞员吴克明驾驶首次试飞成功。
歼-5自1956年9月正式投入批量生产，到1959年5月停产，共生产767架。后来在歼-5的基础上，成都飞机厂研制歼-5甲和歼教-5飞机，分别于1964年11月和1966年试飞成功 。
歼-5的研制装备，标志着中国成为当时世界上能够成批生产喷气战斗机的国家之一 。
- 歼-6
歼-6战斗机，是20世纪60年代中国沈阳飞机制造工业公司研制的一型单座双发超音速喷气式战斗机。该机主要用于国土防空和夺取前线局部制空权，也可执行一定的对地攻击任务。该机是中国根据前苏联米格-19仿制和发展的制空战斗机，1958年初开始研制，1960年投入批生产，1964年首批歼-6战斗机交付中国空军使用，到1983年停产，共生产了5205架 。
▲歼6
歼-6是中国第一种超音速战斗机，曾是解放军空军和海军航空兵装备数量最多、服役时间最长、战果最辉煌的中国产第一代喷气式战斗机。在各次实战中，歼-6共击落20多架各型飞机，而自己没有一架被击落。2010年6月12日，国产歼-6战机正式退出空军编制序列。这种现代已经不先进的战机，为共和国天空忠实的守候了40多年，是真正的“空中老英雄”。作为在中国航空工业意义重大的战斗机型，有关专家甚歼-6创造了全胜而无一损伤的历史纪录。它在国土防空作战中取得了其他机型未曾取得过的辉煌战绩，曾经一度被人们喊为“歼-6万岁”。今天歼-6退役了，“万岁”就是人们对其最高的赞美。至用“一个时代的结束”来形容“老英雄”的正式退役。
- 歼-7
歼-7战斗机，是上世纪60年代中国沈阳飞机制造厂（后转产至成都飞机制造厂和贵州飞机制造厂）制造的单座单发超音速喷气战斗机。该机参照苏联的米格-21Ф-13型仿制和发展。1962年后主要靠自己。据转发外电报道，开始一段时间的歼7能力不如米格21，但是后来的深度改进型逐渐成为“最先进的米格21”之一。
▲歼7
歼-7是中国研发的第一种两倍音速喷气战斗机，大量装备中国空军和海军航空兵，主要用于国土防空和夺取战场前线制空权，也可以执行对地攻击任务，属于典型的第二代战斗机。歼-7的技术特点是突出高空、高速特性，具有轻小灵活的特点，低成本、高效率和使用维护简单等。
歼-7战斗机改型型号众多，主要有：I型、Ⅱ型、Ⅲ型、ⅢA型、B型、M型、E型、G型、P型、PG型和教练型歼教7等。也是中国出口数量最多的战斗机。
- 歼-8
歼-8战斗机，是中国沈阳飞机工业(集团)有限公司(简称:沈飞)在20世纪60年代开始设计研制的双发高空高速截击战斗机(歼击机)，是中国空军和海军航空兵20世纪80年代至21世纪初期的主力战斗机种之一，正逐步退役，被歼-10和歼-11所取代。
▲歼-8Ⅰ型战斗机
该机设计上参考苏联米格-21战斗机(歼-7)，装备两台涡喷-7甲(WP-7A)发动机，加长了机头，提高空战性能。歼-8原型机1969年7月5日首飞成功，1979年完成设计定型，1980年开始服役;由于早期歼-8不具备全天候作战能力，沈飞于70年代末开始研制歼-8的全天候型，改良火控雷达等电子设备;机舱盖、座椅、氧气系统和组合仪表重新设计，改装武器系统等，成为歼-8Ⅰ型战斗机。
▲歼-8Ⅱ型战斗机
20世纪80年代，沈飞又开发出歼-8Ⅰ的升级型号歼-8Ⅱ。歼-8Ⅱ使用推力进一步增大的涡喷-13A(WP-13A)发动机，进气道改为机体两侧进气布局，从而腾出机头空间安装更大的火控雷达和更多的电子设备。在80年代，新的歼-8Ⅱ首次改用了机侧进气道，机头安装较大的雷达，且该机型安装了一些较先进的进口设备，被认为战斗力相当于米格23，但产量有限。其有两个改型是与美国等西方国家合作的，但1989年后两项目终止。
▲歼-8DF战斗机
中国空军从2011年开始退役部分老旧的歼-8战斗机。截止2018年，在中国空军及海军航空兵中，仍在服役的各型歼-8DF战斗机约300多架。
- 歼-9
在一次央视某套军事节目中，就曾揭露了这款神秘的歼-9战斗机。歼-9的研制工作最早出现在上世纪60年代，是与与歼-8为同期立项、平行研制的项目。歼-9 是成都飞机工业集团所制造的截击机，其设计方案几经波折，最后因为指标要求过高，技术条件无法实现而于1980年取消计划。
▲歼-9战斗机
当时，中国空军的主要作战对象是苏联图-22M和美国B-1B战略轰炸机，因此，为了达到快速拦截的目标，就对歼-9提出了较高的”双26”设计指标，也就是说，该战机的升限要达到2.6万米，时速2.6马赫。这样的数据，即使放到现在，也是非常高的标准，这对于当时刚刚起步的中国航空工业来说，未免力有不逮。
▲歼-9战斗机三视图
在经过多次试验论证后，歼-9项目最终也因为技术难度过高而最终取消。负责研制工作的601所也将全部精力投入到歼-8战机的技术攻关上。从央视播出的画面中看到，歼-9战斗机采用了非常超前的鸭翼式布局。这也是中国航空人对鸭翼设计的首次尝试。
▲歼-9战斗机
▲歼-20身上 也有歼-9的影子
虽然歼-9项目无疾而终，但是它每个组件都经过了无数次严格的风洞测试，许多技术已经十分成熟，为之后的歼-10、歼-20研制工作打下了坚实的基础，在另一种程度上，歼-9的生命也得到了延续。
- 歼-10
歼-10战斗机(英文:J-10或F-10，北约代号:Firebird，译文:火鸟)，是中国中航工业集团成都飞机工业公司从20世纪80年代末开始自主研制的单座单发第四代战斗机。该机采用大推力涡扇发动机和鸭式气动布局，是中型、多功能、超音速、全天候空中优势战斗机。中国空军赋予其编号为歼-10，对外称J-10或称F-10。
▲歼10A
1980年代开始自研的单发轻型战斗机，三角翼加鸭翼布局，被西方认为深度借鉴了以色列“幼狮”战斗机的设计。早期歼10使用了进口发动机。2004年1月，中国人民解放军空军第44师132团第一批装备歼-10。
2018年珠海航展上，歼-10B矢推技术验证机漂亮地表演了眼镜蛇、落叶飘、J转等经典过失速机动动作，引来全场惊呼。
▲2018年珠海航展上的歼-10B
更加先进的歼-10C是中国自主研发的第三代改进型超音速多用途战斗机，配装先进航电系统及多型先进机载武器，具备中近距制空和对地面、海面目标精确打击能力。
2018年4月16日，中国空军新型战机歼-10C开始担负战斗值班任务，标志着空军攻防作战体系进一步完善，有效履行使命任务能力进一步提升。
▲歼-10C
2019年10月1日，歼-10C现身庆祝中华人民共和国成立70周年阅兵式；阅兵中，歼-10C与歼-16、歼-20三型飞机分别以5机楔队组成战斗队形接受检阅；该三款歼击机被誉为中国空军歼击机家族的“三剑客”，是未来联合作战的骨干力量 。
- 歼-11
歼-11（绰号：蓝鲨）战斗机是中国在苏-27SK基础上自行生产的一种重型三代战斗机。歼-11最初由俄罗斯授权生产并提供主要零件与系统，中航工业沈阳飞机工业公司建立生产线，形成生产与组装能力。
▲歼11
2000年以后，随着国内电子技术迅速发展，中国开始谋求在苏-27的气动外形基础上
整合国产先进的航电和武器系统开发更为先进的歼-11机型，最终形成了歼-11B、歼-11BS，歼-11BH，歼-11D等成员众多的“蓝鲨”家族。这样虽然整机结构上仍然没有明显变化，但由于整合了国产先进的航电和武器系统，众多衍生机型性能上得到了巨大的提升。
▲歼-11D
歼-11的原型机苏-27是苏联苏霍伊设计局研制的单座双发全天候空中优势重型战斗机，歼-11同样继承了苏-27在空军作战体系中的空优定位，其主要任务是国土防空、护航、海上巡逻等。这也为歼-11提供了最明显的外貌特征，单座（教练机型除外），前起落架为单轮。
- 歼-12
上世纪60年代，一方面，由于中苏交恶，更新的米格-21无从获取；另一方面，中国航空工业人也不甘心于一直仿制苏联战斗机。因此，中国航空工业和中国空军在1960年代共同决定开始独立研制新型战斗机。
▲歼-12模型
最终确定版本的歼-12空重仅3100千克，正常起飞重量也只有4450千克。该机是最轻的喷气式战斗机之一，只比二战期间德国的He-162战斗机、苏联在活塞式战斗机基础上改进的喷气式战斗机（雅克-15/17/19）、以及1950年代英国研制的“蚊蚋”战斗机相当。不过，这几种飞机都是亚音速飞机。而歼-12最大速度可以达到1.5倍音速，是超音速飞机中最轻的，没有之一。歼-12的尺寸也很小，全长只有10.66米，翼展7.192米，比当时绝大多数战斗机都小一圈。不过，虽然又轻又小，但歼-12的性能还是不错的。比如，该机最大飞行速度可达1.5马赫，巡航速度也可以达到M0.95，高速性能比较突出。在机动性方面，占了轻和小的便宜，再加上装了一台涡喷6乙型喷气发动机，加力推力39.72千牛（4050千克力），全机推重比可达0.91。相对而言推重比较大，机动性也就相对的好。
歼-12战斗机，是中国空军摆脱苏联制式飞机系列设计格局以后，第一架从机体设计到部件制造完全由中国自行研制的轻型喷气战斗机，为中国实施全面独立自主研制战斗机积累了宝贵的经验 。
▲歼-12
1978年2月，在清理新机研制型号和调整装备体制时，中央军委常规装备发展领导小组决定歼-12不列入装备体制，停止研制 。
▲中国航空博物馆的歼-12
目前，一架歼-12被作为中国航空博物馆的标志，安放在航博门口。有兴趣的军迷可以去看看，感受一下这种超音速飞机到底有多小。
- 歼-13
歼-13战斗机的设计酝酿始于1971年底。当时，由于大量服役于人民空军及人民海军航空兵的歼-6飞机已经日渐落伍，难以承担保卫共和国领空领海的任务，而当时改进或研制中的歼-7、歼-8系列飞机不仅数量不足，而且性能也难以满足未来空中作战的需要。
1978年，有关部门从中东引进一批苏联产米格-23MC，给设计人员提供参考。由沈阳飞机设计研究所、沈阳飞机制造厂以及航空发动机专业生产厂家分别对机体和发动机进行技术分析。
▲歼-13战斗机
当时遇到的最大问题就是缺乏适合歼-13的航空发动机。由于该型飞机的技术永准跨越性较大，国内技术储备相对不足， 1978年，有关部门从中东引进一批苏联产米格-23MC，给设计人员提供参考。由沈阳飞机设计研究所、沈阳飞机制造厂以及航空发动机专业生产厂家分别对机体和发动机进行技术分析。
歼-13战机发展的主要制约因素还是发动机，以前军方觉得使用涡扇-9发动机作为歼-13战机的发动机，但是还是不能满足飞机的需求。即使后来我国引进了英国的发动机技术，造出来涡扇-6发动机也还是不行。
▲歼-13战斗机看起来有点像歼-10
歼-13战机虽然没有研制成功，但是这一系列的制造程序给我国的军工科研人员提供了宝贵的经验，为后续的战机发展打下了坚实的基础.。
加之这之后 ，中国空军对装备发展规划进行了调整，决定缩短新机研制战线，这样，历时10年的歼-13飞机于1981年3月开始正式停止了研制工作。1981年3月以后，歼-13停止了研制。历时10年，直接1221万元。
- 歼-14
2017年10月，中国中央电视台公开曝光了一款新型战机的出镜画面。有网友分析称，此次曝光的新型战机型号疑似为歼-14。
▲网传的歼-14
公开资料显示，歼-14战斗机是中国研发的第5代战斗机，该型战机是中国对俄罗斯米格1.44战机的逆向研究版本。
歼-14采用了内部弹仓设计结构，大幅降低了战机的雷达反射面积，提高了隐身能力。
另有分析称，歼-14有可能是中国成飞公司基于强-6战机设计的，用来同中国沈飞歼-13和成飞歼-10竞标的解放军第3代战机方案。
▲网传的歼-14
截至目前，并无任何确切证据证明歼-14战斗机实体或其研发计划的存在。
- 歼-15
歼-15（英文：J-15，中文绰号：飞鲨“Fēishā”，英文：Flying Shark，北约代号：侧卫D型，英文：Flanker-D）是中国参考从乌克兰获得苏-33战斗机原型机T-10K-3以国产歼-11战斗机为基础进而研制和发展的单座双发舰载战斗机。歼-15在世代划分上属于第四代战斗机改进型，即第四代半战斗机。
▲歼-15
歼-15在外形上与俄制苏-33非常相似，但歼-15融合了歼-11B的技术。在歼-11的基础上新增鸭翼、配装2台大推力发动机，实现了机翼折叠，全新设计了增升装置、起落装置和拦阻钩等系统，使得飞机在保持优良的作战使用性能条件下， 实现了着舰要求的飞行特性。
▲歼-15
2015年12月24日，新一批歼-15舰载战斗机在海军某海域进行舰机融合训练，飞行员驾机完成触舰复飞、阻拦着舰等多个课目训练。
2019年国庆阅兵，装备歼-15舰载机的海军舰载航空兵某部已是第5次飞过阅兵场 。
- 歼-16
歼-16，是中国沈阳飞机公司在歼-11战斗机基础上发展研制的四代半双座双发多用途战斗机。
▲歼-16
该机外形参考俄式苏-30MKK歼击轰炸机。歼-16装备主动电子扫描相控阵雷达（AESA），可同时识别攻击多个目标，具备远距离超视距空战能力和强大的对地、对海打击能力。与歼轰-7比较歼-16的机体更大，最大载弹量12吨，可以发射鹰击62和鹰击83空对舰导弹。该机装备中国产的涡扇-10“太行”发动机，其性能与美国F-15E战斗轰炸机相当。
歼-16于2011年10月17日在沈阳首飞，2013年初中国正式公开该战机。从2016年开始正式服役。目前中国军队中的歼-16战机数量已经差不多达到128架，据推测总数量未来有可能突破300架。
▲歼-20和歼-16一起搭档
现在歼-16战机是除了歼-20战机之外最先进的战斗机并成为歼20战机的好搭档，成为中国空军的二把手。
- 歼-20
歼-20(J-20)，绰号“威龙”，北约代号“火牙”（FIRE FANG）。是成都飞机工业集团为中国人民解放军研制的最新一代（欧美旧标准为第四代，新标准以及俄罗斯标准为第五代）双发重型隐形战斗机，用于接替歼10、歼11等第三代空中优势/多用途歼击机的未来重型歼击机型号，该机将担负我军未来对空、对海的主权维护任务。预计歼-20将在2017~2019年间投入使用，2020年后逐步形成战斗力。首架原型机于2011年1月11日在成都实现首飞。
▲歼-20
歼-20采用了单座、双发、全动双垂尾、DSI鼓包式进气道、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局。机头、机身呈菱形，垂直尾翼向外倾斜，起落架舱门为锯齿边设计，机身以墨绿色涂装，远观近似于黑色。侧弹舱采用创新结构，可将导弹发射挂架预先封闭于外侧，同时配备国内最先进的新型格斗导弹。
用于接替歼10、歼11等第三代空中优势/多用途歼击机的未来重型歼击机型号，该机将担负我军未来对空、对海的主权维护任务。2011号歼20也已飞离成都前往其他地区进行更多试验。
作为中国五代机的代表，歼20战机自从诞生以来，就成为了妥妥的流量明星，总是受到国际媒体的广泛关注。
▲2018年珠海航空展表演的歼-20
2018年11月歼-20的震撼亮相珠海航空展，并且做了两分多种的飞行表演。
2019年10月1日，歼-20现身庆祝中华人民共和国成立70周年阅兵式；阅兵中，歼-20与歼-16、歼-10C三型飞机分别以5机楔队组成战斗队形接受检阅；该三款歼击机被誉为中国空军歼击机家族的“三剑客”，是未来联合作战的骨干力量。
- 歼-31
歼-31（中国编号：J-31，代号：鹘鹰，英译：Gyrfalcon，英文：Shenyang J-31 ）战斗机，是中国航空工业集团公司沈阳飞机工业集团公司（简称：中航工业沈飞）研制的第四代单座双发隐形战斗机。
▲歼-31
歼-31采用双发、单座、固定双斜垂尾、无鸭翼、蚌式进气道。具有高生存力：低雷达可探测性、低红外辐射特性、优异的电子对抗性能、低易损性设计；多任务能力：强大的目标探测和外部信息综合能力、优异的态势感知和信息共享能力、超视距多目标攻击和大离轴角全向攻击格斗空战能力、对地和海面目标精确打击能力、适应复杂气象条件和广地域使用能力；优异的综合保障能力；高性价比
▲歼-31舰载战斗机想象图
目前猜测主要用途有三种：一是与中国重型隐形战斗机歼-20形成高低搭配，尽管军方没有立项；二是拟推出的隐形战机出口型号；三是发展为替代歼15战斗机的新一代隐形舰载战斗机。2012年10月31日上午10时32分，歼-31成功首飞。中国成为世界第二个同时试飞两种四代机原型机的国家。
结语：从歼-5到歼20，我国空军从无到有，从机型单一落后到机型多样化达到国际领先水平，背后是一代又一代空军前辈和国防工作者默默的付出，让我们为中国空军点赞！为强大的国防工业而自豪！为我们能拥有这样的人民军队自豪！
期待我国的空军越来越强大，为祖国的安宁、世界的和平提供坚强的盾牌。
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梁老师说事，为您回答这个问题。
错了，咱国家的歼击机是打歼5开始的，其实不仅是歼击机，我们空军其他机型都是从五开始的。
您比方说轰5，水轰5，初教5，运5，直5等等。
那么问题来了，拿歼击机来说，歼1到歼4都去哪了，咋就没听过呢？
对于这个问题小编作为一个半拉军迷，一开头也想搞清楚，所以翻阅了很多的资料，但无奈的很，从资料上小编就一直没有找到一个来自官方的确切回答，大多都是军迷们的猜测。
而且这种猜测还五花八门的，但归结起来无非就两个答案，有兴趣的小伙伴，您可以听上一听。
头一个。
早些年，我们关于军事装备的命名，并不是按照现在的方法来命名的，而是用年份加式来命名的。
您比方说歼5，原来人家的本名叫五六式歼击机，1956年试飞成功。
而我国其他的军事装备，也是这样命名的，您比方说坦克车，五九式坦克，六三式装甲车，步枪五六式半自动步枪，八一式自动步枪等等，都是这个套路。
如今陆军装备，您还是能看出这些个命名痕迹，他一直就没改。
而空军后来他就把这一套给改了。
到这里有一个小知识，得给大家伙说道说道。
大家伙都知道，飞机要经过研发，然后试飞成功，接着才能装备部队。
那么在研发的时候，他有一个专用名称，装备部队之后又有一个名称。
就拿歼5来说，他研发过程中的原型机其实叫东风101，听着是不是特别的亲切，和咱家东风快递一个名。
所以原型机中歼击机一般都是用东风加数字来表示。
试飞成功之后，哎，这就按照当时的规矩来，这款东风101就成为了五六式歼击机，后来就改成了歼5。
而歼6的原型机被叫做东风103。
说道这里，估计有小伙伴要问了，东风102原型机去那了？
他是这么回事，当时中国从苏联哪里就购买了一个米格—19P的生产许可，手里没人家的图纸，没法仿制。
但咱需要这种战斗机，而且知道这米格—19P和米格—19S在整体结构上相差不大，所以当时就按照米格—19S开始仿制研发东风102。
但结果差强人意，虽然试飞成功了，可性能不仅和原版的米格—19S差了一大截之外，飞行的品质都没法保证，飞行的时候机身还抖动，所以这个型号就没有列装。
而整个歼6的衍生型号，在原型机中从东风102一直研发到了东风105，都是围绕仿制米格—19的衍生型号，进行仿制的。
这个系列一出来就被叫做了五九式歼击机，再往后空军改名字了，因为他在歼5的后边出生的，所以他理所当然的就被叫做了歼6。
那么为什么从五开始，而不是从一开始叫呢？
这里头的说法就有好多了，最出名的有两个原因。
这头一个原因。
这个原因有两个解释。
第一架歼击机他是在五十年代出生的，所以就叫了歼5；另一种说法是咱的空军是从仿制歼5开始的，这算是一个从无到有的过程，无和五有着谐音，所以干脆就叫歼5了。
老话说的好，公说公有理婆说婆有理，具体是那一个解释，至今都没有一个明确的说法，有关部门笑而不语，你也没辙。
那么其他机型呢？没法子其他诸如轰5，直5等等都受到了歼5的影响，空军的机型干干脆脆就从5开始了，也不计较一二三四了。
说道这里，有一个小问题，咱家轰炸机最出名的是轰6，因为他是我国第一代自行生产的轰炸机，那他为什么没有抢到5这个头衔呢？
原因是早在轰6之前，我们就仿制过苏联的伊尔—28，这款飞机才是轰5。
轰6比人家晚生了几年。
好了，这是第一种原因。
那么我们来看看第二种原因。
这也是一种比较主流的看法，甚至于压过了第一种解释。
这种解释认为，咱中国还真就有歼1到歼4的。空军在起名字的时候，算进去了，只是没有明确的提出，原因是这四种机型，不是咱自己仿制或者研发出来的，而是直接购买苏联的飞机。
就拿这歼1来说事，他就是苏联的拉9战斗机。
我们之所以引进拉9，其原因就是国民党死性不改，仗着他们有美国支持，开着美国人的飞机，给咱捣蛋，这次引进拉9，就是为了用以对抗。
举个例子您就知道了。
1949年的五月份，建国初期，国民党还占着青岛，而且这块还有飞机。就在这个月，他们就派出了六架B—24轰炸机，把北平南苑机场给炸了，当时炸毁飞机两架，炸伤两架，机库被炸没了一座，房屋被炸毁高达一百九十六间，伤亡人员二十四人。
您说，咱没有应对国民党飞机的措施能行吗？
所以当时就组建了飞行队用以对抗，不过这些飞机大多都是接收国民党的飞机，数量少就不说了，还老旧。
那么我们和苏联人的关系不错，就从苏联哪里引进了拉9，这个时间点已经是1950年的六月份。
当时我们第一个飞行中队被集中到了天津张贵庄机场，接受苏联教官的培训。
在这里必须说明一下，苏联飞机和国民党那些个美式飞机，有一个不同点，苏联飞机是手刹，美国飞机是脚刹。
除此之外，因为拉9飞机又粗又短，这就照成飞行员降落的时候，这视线受阻，按照苏联人的规矩，在降落的时候，必须戴上飞行眼镜，然后把座舱盖打开，然后把头从左边伸出来，看着地面着落。
这种着落方式，让驾驶惯了美国P51的飞行员相当的不习惯，后来我们按照之前的做法进行降落，座舱盖也不开，俩眼睛直勾勾盯着前方。
后来，苏联教官看我们的飞行员都是老飞行员，也就默许了，这也算是一段趣闻。
到了这一年的八月份，我们的飞行中队就列装了十二架拉9驱逐机，和一架乌拉—9型教练机，这支飞行中队就开始了担任起北京天空的防卫工作。
后来拉9还参加了朝鲜战争。
虽然拉9是一款螺旋桨飞机，但搁在当时的环境里，还算是一架优秀的战斗机。
您都不知道，当时我们打算从苏联引进三百到五百架飞机的，结果苏联有点忌惮美国，怕咱引进的飞机太多，引起美国人的不满。
所以是以成立飞行学校的名义引进的，而且引进的拉9数量也不多，也就129架吧。
所以拉9，总体上来说是直接引进的，和咱没太多的关系，咱的作用就是把这些飞机驾驶到天上，和对手进行作战。
那么在名称这块，就不能用我们的方式进行命名，只能沿用人家苏联人的名字，所以歼1的名称就不能落到他的头上，但能算进去。
歼2
咋说呢？这个时间点上，世界各国对于飞机这块的投入力度相当大，所以飞机的升级换代也是很快的。
拉9虽然是一款可以和美国野马齐平的战斗机，但喷气式飞机的出现，拉9作为一款螺旋桨飞机，他的性能可想而知。
所以在同一时间，也就是1950年的时候，我们又引进了拉11，毕竟一百来架拉9，对于我们来说，那么大的天空也不够使的。
而拉11 算是拉9的改进型号，虽然功能比拉9更加的强大，但同样是一款螺旋桨飞机。
那说道这里，问题来了，当时我们为什么不引进更加先进的喷气式飞机，而引进了拉11。
有些事说不透彻，首先有这么一个原因，当时引进拉11不是作为一线战斗机来使用的，他的任务是给轰炸机编队护航使用的，或者训练个飞行员，弄个夜间防空啥的，不是和喷气式飞机进行对抗的。
好了，咱也不纠结这种事了。
拉11的原型机早在1947年就进行了首飞，他的外壳和拉9没多大变化，最大的变化是内置油箱变大了，武器也改成了三门二十三毫米的机炮。
在整个四十年代，拉11搁到世界上的活塞式战斗里头，那也是第一梯队的存在。
但当时喷气式飞机已经开始出现，所以这款飞机苏联人也仅仅是生产了一小批列装部队，到了1953年的时候就彻底的停产了，算是苏联最后一款螺旋桨飞机了。
小编这么说，估计很多小伙伴感觉拉11不行，可您得看谁开才成。
当年朝鲜战争期间，志愿军空军对大和岛进行轰炸，十六架拉11就是这次轰炸任务的护航编队，整个战斗过程中，我们无一伤亡，等到我们回来了，美国人的佩刀才赶到现场。
在后来的轰炸中，我们的拉11和美国的佩刀正式相遇，这场战斗，我们的拉11只有十六架，而美国人的佩刀有三十多架，再有就是我们是螺旋桨飞机，而美国人是喷气式飞机。
那么在这场战斗中，美国人的佩刀被打下一架，击伤六架，而我们的拉11损失了三架。
这是一场不对等的战斗，拉11的速度比不上人家，但好在他是一款极其优秀的螺旋桨飞机，他的机动性不错，盘旋能力也很高。
这就是拉11在这场空战中，能够取得这样战绩的根本原因。
而拉11在1966年，这才从中国空军序列中全部退役。
接着是歼3。
这就进入了米格系列，歼3算起来应该是米格9。
米格9是苏联第一代喷气式战斗机，当时我们对于拉9和拉11不是很满意，所以也想引进一款喷气式战斗机。
而米格9就成为了一种选择。
咋说呢？米格9并不是一款很优秀的战斗机，毕竟这是苏联人第一款喷气式飞机，缺陷那也是多多的，最要命的就是发动机。
当时米格9的发动机，参照的是德国的喷气式发动机和从英国人购买的喷气式发动机进行仿制，仿制出来的。
一架米格9，苏联人就装了两台这种仿制出来的发动机，油耗就别提了，时速可以达到九百十一公里，但作战半径仅仅只有七十公里。
与之相比美国的第一代喷气式发动机F—80，时速达到了九百六十公里，活动半径在六百到七百公里。
显然米格9是一款极其糟糕的机型，苏联人也明白这种飞机就算是搁到战场上也是被虐的份，所以他们仅仅生产了五百架就停产了。
但您不知道的是，苏联人将这五百架中的三百六十九架推销给了我们。
东西差就差，不管怎么掩盖都是盖不住的，所以当时咱们空军使用之后，就把事情反应了上去，而且当时苏联空军顾问也在中国，所以莫斯科也知道了这件事。
最终的结果是，莫斯科向我们表示歉意，并且在后来还无偿的提供了三百七十二架米格15，作为为赔偿，当然这批飞机的运费，得我们掏。
至于出售出去的米格9，苏联人不打算回收了，所以米格9基本上就作为了我们的训练飞机使用了。
所以米格9基本上就没有参加过战斗，我们空军给他的评语是，连拉11的比不上。
这款飞机在1956年的时候，我们就批准他退役了。
歼4
这就是我们通常说的米格15。米格15是1947年试飞的，到了1948年开始定型投产的，他的对手是美国的F—86，也就是佩刀。
米格15和佩刀比各有优劣吧，你也不能说那个更加的好，更加的突出，毕竟他们擅长的领域是不同的。
米格15在1952年底苏联提供给我们十五个团的飞机，大概有四百五十架，那么在整个朝鲜战争期间，苏联出售给我们的这款战斗机差不多有一千架。
所以米格15也成为了朝鲜战场上的主力，防护了我们的一片天空。
米格15也有衍生型号，1950年的时候，苏联造出了米格15比斯，这款飞机到1954年停产，您知道生产了多少吗？足足一万六千五百架。
当美国人把大把大把的F—86佩刀投入到朝鲜战场的时候，我们向苏联订购了一批米格15比斯，数量大约有三百六十架。
再往后就是歼5了。
1949年苏联试飞的米格17,1951年他们开始装备部队的。
因为有前几款喷气式飞机做铺垫，苏联人的手艺也上去了，所以米格17算是当时最为先进的战斗机，但他没有在朝鲜战争期间提供给我们。
到了朝鲜战争结束之后，1954年的十一月份，提供给我们九十六架米格17，而且在这一年，苏联还将米格17的图纸转让给我们。
通过这些图纸，我们对米格17进行了仿制，最终出来的成品就是歼5。
所以，从这个方向去看的话，您就会发现，从歼1到歼4都是从国外直接进口的，从歼5开始，无论是仿制还是研发，都有了我们的烙印。
那么今天就到这了，喜欢小编写的，您点个赞，再加个关注，方便以后常来坐坐。
身大力不亏，重型机碾压轻型机
歼16和歼10C同为我国自行研制并且已经装备部队的三代半战斗机。在歼20作为目前我国唯一一款四代机并且在各种演练中对三代、三代半战斗机大杀四方的情况下，这两款三代半战机之间的对比就成为军迷津津乐道的话题，尤其是这两款战机一个是沈飞10年磨一剑的作品，另一个是成飞对歼10系列深耕细作的结果，型号的性能指标又混杂着南北之争。而2017年空军的金头盔竞赛性考核中歼11b对歼10b的压倒性优势，这一切让这两个型号的对比在网上掀起腥风血雨。
首先我们简要介绍一下这两款飞机。
歼16是由中航工业沈阳所及沈飞研制的双座、双发重型多用途歼击机，是中国军方及厂家在歼11BS的基础上，结合引进的苏30mkk的使用特点，通过加装有源相控阵雷达等为代表的先进航电系统研制而成的一款先进的三代半战斗机。虽然其外形酷似苏30mkk，网上有说该型飞机山寨苏30mkk的嫌疑，但是该型飞机90%以上都是新研制的，尤其是先进的电扫雷达，据说跟歼20是一个级别的。歼16是一款多用途战斗机，有着优秀的制空和对地、对海能力。在歼20已经装备部队形成初步战斗力的今天，歼16仍旧是一款对我国非常重要的飞机，其优越的航程载荷能力和全面的多用途性能使得其成为歼20的重要搭档。有一种非常形象的说法，在未来的空中攻势作战中，歼20负责踹门，歼16负责抄家。
歼10C是中航工业成都所与成飞在歼10基础上对型号系列化发展的结果。与歼10基本型相比，从外形上最重要的改进就是使用了先进的蚌式进气道，提高了进气效率，优化了能量特征，操作手感更好。其最重大的改进是对航电系统的升级。C型在B型的基础上，通过换装主动相控阵雷达，进一步提高了探测和抗干扰能力。实际上，歼10B/C系列的航电系统是四代机级别的，主要特征就是相控阵雷达和综合信息系统的使用。其中歼10B的航电系统整体架构是中航工业追踪F-22的宝石柱系统的结构（航电系统架构相似不代表其性能相似），歼10C的航电系统整体架构是中航工业追踪F-35的宝石台系统的结构。简单的说，歼10B/C系列就是一款无隐身能力的四代机，尤其是歼10C，单论航电性能，是世界上最优秀的三代半战斗机，其先进程度比美国同级别的F16的最新改型还要高。尤其需要说明的是，歼10B/C和歼20的型号总师都是杨伟，歼20的航电系统有多先进大家就可以想象一下了。
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