2020款帕萨特直降4.50万 裸车入手价不足15万
- 2020款帕萨特直降4.50万 裸车入手价不足15万
- 大众帕萨特上市，售18.59-28.29万元，配置8/9.2英寸中控屏
- 大众帕萨特的A柱加强了，但人们还是不买帐，这是为何
- 喜提2020款 大众帕萨特 330TSI 精英版，裸车价17.79万
- 内饰高级的2020款帕萨特，实测表现怎么样
- 开二年四万多公里2020帕萨特多少钱
日前从北京申银经销商了解到，目前帕萨特购车部分车型可优惠4.5万元，想要购车的消费者可以了解关注，购车需要店内上牌、店内保养、店内上保险、店内贷款等。
如果按照优惠4.5万元的幅度来看，新车最高不足25万元，预算在25万元的话，基本上能够买到顶配车型。
造型设计上，2020款帕萨特前脸设计更加大众风格，比较明显的镀铬装饰和宽大的前脸设计传承了大众的家族化设计。
为了能够迎合受众喜好，大众还是在镀铬装饰上进行了不小的调整，其中包括大灯、雾灯等区域的镀铬饰条装饰。
车身尾部采用的是隐藏式的排气设计，让其尾部更显整体，这种样式也更能彰显出不错的运动感。
内饰是传统的大众居家实用的风格，没有过多的科技感装饰，搪塑材质的内饰和钢琴烤漆的饰板，增添了实用性，不过廉价感也是比较明显。4933mm的车长和2871mm轴距，可以很好的保证消费者对空间的需求。
动力上，2020款帕萨特继续搭载1.4T和2.0T发动机，其中2.0T低功率版本取代了老款的1.8T车型。数据方面，三款发动机最大功率分别为150马力(1.4T/280TSI)、186马力(2.0T低功率/330TSI)、220马力(2.0T高功率/380TSI)，峰值扭矩分别为250Nm、300Nm和350Nm。变速箱方面，全新帕萨特搭载型号为DQ381的7速湿式双离合变速箱。
上汽大众正式推出2020年新款帕萨特，新车共推出8款车型，价格从18.59万元至28.29万元。新车均符合国家六级排放标准，并针对配置进行了优化。同时，他们还配备了上汽大众智能汽车链接系统，为大众车主提供了全新的移动互联网体验。
上汽大众帕萨特可谓迎来了新的2020年车型，其配置得到了极大的改善。这次，我们主要测试了330TSI的顶级专有版本。从外观上可以看出，新车型没有明显变化。估计没有进行任何调整。总的来说，它给人一种非常大气的感觉。这种设计风格非常符合中国人的审美观。厚厚的中国人会更喜欢。倒梯形进气格栅和前灯与厚镀铬装饰条完美融合，提供了良好的横向拉伸效果，并且豪华性能非常出色。新车标准配备了LED日间行车灯和LED尾灯。豪华版及以上型号的LED大灯配备有后续转向功能。高端版本还具有智能远光灯，非常完美。
从内饰看，新车继承了以前的设计风格，主要的升级领域集中在空调控制面板，中央控制屏幕和智能汽车联网系统上。大众汽车的新设计元素在内部水平上可谓“雕琢”，与以往的简约风格完全不同，材质更加精致，质地和质感更加醒目。触摸式空调控制面板已逐渐取代了大众的传统旋钮式设计，并且从330TSI精英版开始对新车进行了升级
与当前车型相比，差异是：配置调整。新车主要升级了智能娱乐互联系统。商务版和精英版配有8英寸中控屏，豪华版配有9.2英寸中控屏。它首次配备了智能汽车联动系统。整个系统标配有前后头部安全气幕。整个系统标配前后头部安全气幕，进一步提高了乘客和乘客的安全性。
在功率方面，它配备了三台1.4TSI和2.0TSI高功率和低功率发动机，与7速DSG双离合器变速器相匹配。最大功率为150?hp，186?hp，220?hp，峰值扭矩为250?Nm，320?Nm，350?Nm。底盘使用前麦弗逊式和后多连杆式独立悬挂系统。
总结：未来，上汽大众将专注于提高产品竞争力和客户体验，创新和突破并不断迭代，包括开发新型的人机交互智能驾驶舱，统一的车辆操作系统和数字平台，智能设备连接，5G，V2X技术以及全面的云管理系统。
日前，上汽大众公布了2020款帕萨特的价格区间:18.74-28.29万元。相比2019款帕萨特，新车指导价提高了1500-2500元。尤其值得注意的是，经过中保研究所碰撞测试的280TSI商务版(最低配版)在新车型中涨价幅度最大，达到2500元。在和大众斯柯达相同的动力总成和底盘下，就看谁的格调更高了。
发动机和变速器是一样的，都是搭载1.4T和2.0T发动机，匹配的都是7DCT powershift，都有powershift的通病，比如变速器顿挫、异响、抖动，但是现在DSG质量扰动后反馈比以前少了。所以很多网友疑惑:2020款帕萨特是不是刻意加强了a柱？因为帕萨特之前在中保研25%偏置碰撞项目中表现不佳，a柱几乎从中间断裂，安全气囊没有起到很好的保护作用。
这也让帕萨特和上汽大众一下子成为众矢之的。几乎所有批评帕萨特的声音都在网上，但上汽大众从未正面回应。但此次事件无论是销量还是品牌形象，都对上汽大众造成了相当大的压力。2020年1月，大众帕萨特销量降至15，818辆，同比下降4.1%，较12月下降46.2%。上汽大众1月销量11.3万辆，同比下降40.5%。所以帕萨特碰撞对上汽大众的影响可以说是相当惨痛的。
在这种情况下，上汽大众的工程师完全有可能加强帕萨特25%的小偏置碰撞能力，以在中汽研究院的碰撞测试中获得更好的结果。另外，同样的参数输出，同样的前后悬挂，速派的起步价是16.99万元，比帕萨特18.49万元的起步价便宜不少。虽然两款车都大幅降价了，但是降价后特快专递还是比帕萨特便宜，但是特快专递还是卖不出去！配置方面，速派和帕萨特只有细微的区别，有些是帕萨特没有的，有些是速派没有的。特快专递和帕萨特的这种差异化互补竞争，并没有达到销量互补的效果。按理说更便宜的飞车更受欢迎。毕竟了解大众的人都会选择斯柯达，因为斯柯达价格优势明显。好像很多买大众的人都不了解大众，只知道大众比斯柯达有档次。
大家好，我是2020款?大众帕萨特?330TSI?精英版?国V版的车主，我是在7月1日提的这款车，这个也是我的第一辆车，所以当时也是看了很久。因为我的同事基本上开的都是大众车，所以我也是想买一辆大众车，当时主要看的是迈腾。后来也是在一次车展上看车的时候看上了这款帕萨特，真正让我下定决心买这款车还是在我同时试驾了这两款车后，感觉2020款?330TSI?精英?国V版更适合我，迈腾有点沉稳，我还是希望我这个年纪能买一个比较运动一点的！
不管是车身外观还是内饰我感觉这款2020款?330TSI?精英版?国V都是比较运动的，外观上它有线条，不像迈腾那样圆润。内饰上2020款?330TSI?精英版?也很现代化，我非常的喜欢，最起码看着高大上可以想象着自己开的是奥迪A6哈哈！
价格方面，我当时买这款车的时候，指导价格为21.79万元，还好当时优惠比较大，我的这款车给我优惠了4万，最后以17.79万的裸车价提的这款车。当时买这款车交的购置税是15743元，保险费用是7000元左右，上牌费花了500元，车船税是360元，总共下来大概花了217246元。
到现在我提车大概也快4个月了，整体的感觉还是可以的，不过有点不好的是这款车的悬架太硬了，行驶过程中颠簸感还是很重的。最让我想不到的是一款B级车，隔音效果竟然会这么不好，当时我跑高速的时候噪声真的蛮大的。不过这款车的空间倒是挺大的，平常我朋友坐在后面的时候也说这款车的后排空间蛮大的！动力方面也没得说，毕竟是2.0T的发动机，起步提速还是很快的。
在国内市场上，大众帕萨特队获得了大部分骑手的最爱，即将出现成熟运动，2020名帕萨特升级，升级了短板。我逐渐进入公众的元音，取得了良好的销售分数。
2020 Pastat继续经典的群众设计风格，兼容空气化和商业风格。关于空气栅格面积的前表面的细节增加，符合上断镀铬饰带，长期LED前灯和引人注目的徽标，视觉效果强。身体侧面朝向温和的侧面偏向，双腰线的设计是显而易见的，给人一种非常难的感觉，并且多辐辐射18英寸铝合金轮是新颖的。尾巴装饰着鸭型尾部装饰。整体运动不仅是高度，而尾部使用更多水平线来破坏所有者的视觉效果。两侧的尾灯都是抗性的，闪电后效果优异。
在车内，简单尺寸的中央控制布局风格反映在眼睛中，这是一种非常舒适的设计技术。它看起来很舒服。中央控制台由柔软的材料包裹。空调空气出口是通孔式设计。内板是钢琴涂料。详细信息装饰有银色装饰，该装饰设计在钻取汽车中。高级和奢侈品。新的Passat的中央控制面积偏向驾驶员，驾驶员可以完成控制中央控制的控制，人类控制，超大的全景天窗，增加汽车的照明效果，并创造了透明的视觉空间。
内部马赛克9.2英寸中央控制大屏幕配有10.2英寸全液晶仪，可以支持语音识别，强大的科学和技术氛围，增加驾驶员的手动控制乐趣。三辐的方向盘造型运动活动，将年轻元素添加到商业风格的内部，纹理纹理优异。标准皮质座椅的携带性能更好，感觉柔软舒适，腰部可以完全放松。
新的Passat的总车辆尺寸为4933mm，1836mm，1469mm，轴距为2871mm，中型车辆的内部空间与两个相同的数量，测量的一般成年人坐在驾驶位置没有任何压缩，水平而纵向空间非常宽敞，驾驶视觉也很开放。后排空间很大，乘员的头部很大，腿部活动空间，三个成年人都没有问题。整体舒适度不会受到影响。检索案例始终为521L。 26英寸大手提箱后，可以装载一些生活项目以满足大多数骑手的外向需求。试驾2020帕萨特：外观经典，内部，性能不好
在电力方面，2020艘粉丝性能也非常好，该型号配备1.4T和2.0T涡轮增压发动机。最大功率可达110kW，137kW，162kW，最大扭矩可达到250N·M，320N·M 350N·M，符合国家六种排放标准，开始更加温和，成熟和可靠的功率输出，可以满足需求城市和高速路段，油门上的高速踩踏可以得到良好的释放。在变速器方面，它配备了7次停止双离合器齿轮箱。转变并不沮丧，当升级电源时，逻辑明显反应，速度可以达到每小时210km，并且速度不多。底盘由前麦克弗森的多挂接独立悬架使用，底盘是优秀的，跑步山上崎岖的道路的凸起不明显。与此同时，新的帕斯特到位就到位，每100公里的平均燃料消耗量为5.8L，这为所有者带来了实际的经济效益。新的帕萨特是安全，智能疲劳检测，AEB自动制动，第三代WOKS安全头枕，前后排真空窗帘，真正护送了司机和家庭旅行。
2020大众帕萨特的指导价格为1859万至282,900岁，引进上述，众所周知，普遍的综合实力，商业风格，宽阔的空间和充足的电力同比同样的价格得到价格。新帕萨特有8种型号，其中进入型号包括商业和精英，包括精英，豪华和尊贵的版本，含上型号包括豪华，尊贵的版本和终极。在媒介模型中，8型号在豪华版中相对较高。它配备了18英寸铝合金轮，全液晶仪表板，先进的多媒体系统，自适应巡航，前座椅加热和通风，手机无线充电等配置这些配置家庭业务可以从成本的角度来看性能，模型的媒体的奢侈版本应该更好。
开了两年，四万公里的帕萨特价格应该在12-14万左右，具体的要根据车型的配置来判定。
帕萨特2022款是一款大众旗下的中型车，其官方指导价为179900元-250900元。二手价格应该在12-14万左右。
帕萨特配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为137kw，峰值扭矩为320牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.3L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。
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