brz什么车（丰田86和斯巴鲁brz的区别 ）

brz什么车（丰田86和斯巴鲁brz的区别 ）

• 丰田86和斯巴鲁brz的区别
• 斯巴鲁BRZ和丰田86汽车哪个好
• BRZ是什么汽车
• Distribution BRZ是什么车
• “平民跑车”斯巴鲁BRZ新款亮相，换装2.4L发动机
• 试驾丨斯巴鲁BRZ，平民手动挡跑车的“末日余晖”
• 斯巴鲁BRZ，高颜值，后驱性能车
• 斯巴鲁BRZ，外观运动大气，性能出众，黑武士
• 斯巴鲁BRZ的介绍
• 最新一款的斯巴鲁BRZ，这款车的动力怎么样

1、外观不同。

丰田86的外观如下图：

斯巴鲁brz的外观如下图：

2、车内空间大小不同。

两款车的长度、宽度和轴距虽然相同，但是高度有细微的差异。丰田86的高度为1320mm。斯巴鲁brz的高度为1285mm。

3、百公里加速时间不同。

丰田86百公里加速8.64秒。斯巴鲁brz百公里加速7.6秒。

4、各自优势不同。

丰田86的最大优势在于操控，它的自重以及重心都低，前后的重量对比是50：50。斯巴鲁brz的优势在百公里加速时间更短，最高时速为226km/h。

5、官方的指导价格不同。

丰田86的官方指导价为24.98-28.78万。斯巴鲁brz的厂商指导价为26.98~28.78万。

6、代号不同。

丰田86的代号为86-4U-GSE。斯巴鲁brz的代号为BRZ-FA20。

参考资料来源：

人民网-丰田新款86

人民网-新款丰田86

人民网-斯巴鲁brz官宣回归

人民网-斯巴鲁brz定制版细节扫描

丰田86和斯巴鲁BRZ在国内官方售价完全相同，手动26.9万、自动27.9万。86比BRZ早上市半个月。目前终端成交价，一汽丰田经销商对86普遍能给到1万元左右优惠（最高能达2万元，也可能以送导航等方式体现），而斯巴鲁很少或没有优惠。这一来可能由于丰田的订货量（进口量）远高于斯巴鲁，二来是丰田在各大城市的经销商数量多、有竞争，而斯巴鲁在很多城市都是一家经销商垄断多个网点，因此BRZ的价格比86坚挺。这也使得更多人投身86的怀抱。由于斯巴鲁网点比丰田少很多，维修售后是否便利也是消费者该考虑的问题。但另一方面，由于斯巴鲁的保有量没丰田大，售后服务的水准、接待标准要比丰田普遍略高一些（就我亲身在南方的体验来说）。保修期方面，两个品牌为86/BRZ均提供3年10万公里保修。

斯巴鲁BRZ的三围尺寸为4240/1775/1285mm，轴距为2570mm，是明显的以操控感为设计核心的短身、短轴距设计。当然，这款2+2四座跑车的后座，估计只能坐下小萝莉和小正太，或者把你家的汪星人和喵星人放那里也是不错的选择。

Brz是来自于日本富士公司的，也就是斯巴鲁旗下的一款平民跑车，与丰田八六同平台一起研发，一共有两款车型，丰田的是八六，斯巴鲁是brz，如果有用，请采纳

??斯巴鲁BRZ，在中国上市后便吸引众多粉丝，曾因排放问题二次回归国内市场，也再次激起粉丝的呼声。而随着现款车型面临产品末期，全新一代BRZ日前已在海外市场正式亮相。

斯巴鲁BRZ作为一款小众跑车，其更新时间较长也是正常的。据了解，时隔8年斯巴鲁才带来这款全新车型，但值得注意的是，在斯巴鲁看来此次车型的更新仅仅是中期改款，毕竟新车仍旧基于现有平台打造而来，采用了全新的外观设计。

从官方发布的官图显示，新车车型比现款车型融入了更多时尚的造型设计。前脸方面，全新BRZ采用了整合的头灯组，内部采用远近光分开的设计，LED日间行车灯带环绕于灯组下方。同时，前脸换装更大面积的进气格栅，内嵌多条熏黑贯穿式格栅。

相对于整车的变化，新车侧面则相对缺少亮点，线条基本保持了现款车型流畅的设计，但整体看起来更饱满。车尾方面，全新BRZ则采用了小鸭尾的造型，双边共两出的排气搭配依旧中置的倒车灯，细节上，与头灯相呼应的C型尾灯更是让整车看上去有了“阿斯顿马丁”的味道。

车身尺寸上，与之前的版本相比，全新BRZ加长了30mm，宽度相同，高度低10mm，轴距为2575mm，比以前的型号长5mm。此外，新车还对车身进行了大幅减重，前挡泥板和引擎盖使用了铝。得益于新的底盘安装系统，副车架架构和其他连接点，底盘更加紧固，可提供高达50％的扭转钢度。

内饰方面，新车采用了全新的内饰设计，相较于现款更为简约，而以驾驶员为中心的仪表板加入了不少科技配置。其中，一旁的8英寸中控屏加入了Starlink信息娱乐系统。同时，新车还标配了限滑差速器。

动力方面，全新BRZ将搭载2.4L水平对置四缸发动机，最大功率230马力，峰值扭矩249牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。这台发动机的红线为7000rpm，0-97km/h的加速时间为5.7秒。在底盘方面，新车虽然延续了老款车型的底盘架构，但斯巴鲁通过对车体的强化，使车体前部的弯曲刚性提升了50%，整车扭转刚性增加了50%。

尽管新款BRZ依旧基于老款车型平台打造，但各个方面都有着明显提升，动力输出也得到小幅提升。据悉，新车将在该公司位于日本的群马工厂开始生产，并将于2021初秋在美国市场销售，未来或将继续以进口形式引入国内销售。另外，对于新款86也将依照新款BRZ进行改进。

从退市到回归，丰田和斯巴鲁满足了部分忠实粉丝的呼声，即使这两辆车型是非常小众的车型，但作为平民后驱小跑车，这两款车在车迷心中的地位都很高，已让不少真爱粉即使加价也愿意为其买单。

每个男孩子心中都会有一个跑车梦，但动辄大几十或上百万的价格并不是谁都能消费得起。而斯巴鲁BRZ和丰田86的出现，就是继承曾经AE86的衣钵而生，它们没有夸张的动力，但足够轻盈，并且操控乐趣十足。

作者丨付洪远

编辑丨周??到

『首席出行官观点』

随着国六排放标准政策的来临，重返中国市场的斯巴鲁BRZ再一次被拒之门外。作为一款平民跑车，其200匹的马力让很多嘲笑，不过正是因为这个200匹的马力，才能让我们普通汽车爱好者也能无门槛地的驾驶。它的动力不会让你感觉到害怕，也不会暴躁的让你不安。你更不用小心翼翼的对待油门，你可以在出弯的时候尽情的踩一点油门，尽情的去享受驾驶的快感。让你很放松也很满足，这就是这辆车迷人的地方。

“你开什么车啊？”

“AE86啊，怎样？”

“AE86……飙一下？”

“随便啊......”

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全新丰田86和斯巴鲁BRZ是对其前辈的致敬，来满足人们对一台价格经济，开起来乐趣十足的座驾渴望。?

得知2012年丰田和斯巴鲁将要在北京车展亮相其联手开发的跑车——丰田86和斯巴鲁BRZ。当年还在上大学的首席出行官为了一睹新车真容，连夜坐火车到北京看展，那种激动心情无法用言语形容。

新车定位两门四座后驱跑车，在整个研发过程中，丰田负责外观设计，而斯巴鲁则负责底盘和传动系统。并且，丰田和斯巴鲁又对各自品车型进行一些细微调整。

正式因为热爱汽车，毕业后笔者毅然来到北京，成为了一名汽车媒体工作者。也终于试驾了斯巴鲁BRZ和丰田86的实车，这再次让我坚定，这就是我的Dream?Car。

不过，随着企业平均燃料消耗量（CAFC）限制政策、车辆利润低等多方面原因，斯巴鲁BRZ与丰田86宣布停产。这让钱还没攒够的笔者，瞬间失去了前进的动力。

直到2019年斯巴鲁和丰田宣布，重新引进两款车型，可命运总是曲折的，被引进的只有国五车型。而2020年起大部分省市实行国六排放标准，而此次引入国内的国五车型再次迎来一首“凉凉”，这也让还没中签的笔者再次崩溃，不过未来二手车还是值得考虑的。

为了平复笔者的心情，公司特意给我借来一台手动挡BRZ来缓解我的情绪。

话不多说，接下来首席出行官就给大家讲讲斯巴鲁BRZ的情怀，值不值得你买单。?

有的人会认为BRZ不足以被称之为跑车，但其入门级跑车的定位，就是为了满足更多喜欢跑车的消费者，毕竟不足30万的售价还是一款玩乐性非常高的车型。?

要说86对丰田而言更多是一种文化意义的话，那BRZ则是斯巴鲁后驱车型的里程碑。其搭载了一台2.0L水平对置4缸发动机，最大马力200匹，峰值扭矩205N·m，该发动机能够在7000转输出200匹的最大马力，并且能够在6600转输出205N·m的峰值扭矩。与之匹配的是6速手自一体变速箱和6速手动变速箱。

官方称其手动挡0-100km/h加速时间为7.6秒，而自动挡车型为8.2秒。显然作为一辆跑车这个数据是不及格的，不过这并不是一辆让你直线加速的跑车，弯道驾驶才是它的精髓。

来到山里，切二档，7200转引擎的轰鸣声，已经让我忘却了它是一辆即将停产的车型。其实开这辆车，你不一定非要有多快，但是就是享受这种转动方向后车头响应灵敏的感觉。

整车的低重心设计，在入弯时整车的动态平衡非常好，让你再过每一个弯道都会信心十足。

BRZ的油门响应是非常直接的，并不是那种把初段调的很灵敏来虚张声势。当车辆在6挡时，轻轻的踩一下油门，车辆同样会给你一个加速的响应。虽然速度没什么太大的变化，但你能感觉到，当在踩油门给它施压时，车辆马上就有反馈。?

而这辆车的底盘质感是相当清晰的，简单点说就是：在你经常上班走的路，开的是普通轿车或SUV，你都会觉得这个路还不错。不过，如果有一天你开上BRZ走一遍的话，你就会发现，原来这个路面上是有许多小接缝，还有一些轻微破损的，并且还会有一些小石子，这些东西都是能感受的到。

BRZ的底盘能够传递出特别清晰的路感，也确实会有点颠，但这辆车就是这个风格取向，它的目的只有一个，就是让驾驶者“爽”。不过要开跑车，肾好才是最重要的！

如今，采用手动变速箱的车型可谓少之又少，而驾驶BRZ可以让你享受每一次油门与离合配合的快感，你的每一次失误它都会通过顿挫直接反馈给你，让你无时无刻都在练习降档补油。难得，有一辆车会陪你一同成长。?

最后，我们来聊下外观设计。由于丰田主要负责造型设计，因此在BRZ身上还是能看见丰田设计元素的影子。

这是一款正儿八经跑车，双门无框玻璃的设计，低矮的车身，以及原厂自带熏黑尾翼。虽然算不上夸张，但至少基础的运动元素，能给的都给了。

相较于老款车型，新车的雾灯四周采用了更复杂的设计，两侧新增了封闭式的导风槽样式。灯组更换成LED光源，提高了整体的质感。?

205/55R16的轮胎轻轻松松就可以突破轮胎的抓地力极限。?

车尾部分，车尾内部采用全新的LED光源设计，点亮后辨识度极高。低矮的车身配上大口径的双边单出排气，显得力量感十足。

拉开车门，最扎眼的就是那台绿色背光的半导体收音机了，与全车红色的背光形成鲜明的对比色。如今大家纷纷大干快上装备大屏幕时，这样的内饰不禁让人瞬间穿越回跑车的黄金年代。?

全新BRZ升级了带多功能按键的向盘，相比老款操作起来要好的多。并在仪表盘右侧搭载了一个4.2英寸液晶彩色屏，用来显示更多信息。

该屏幕可以显示?水温、机油温度以及电瓶电功能，新增圈速记录功能、G值分布图以及发动机功率、扭矩曲线。

座椅材质用的是ALCANTARA和真皮混搭组成，并加入了红色“BRZ”刺绣。

不过，买BRZ的人真的在乎内饰吗？你品，你细细品。

这辆富有乐趣的小车由于日益严苛的排放法规与燃油政策将再次离开我们，BRZ就是一款个性鲜明的小跑车，喜欢的人为之疯狂，不喜欢的人有千万种理由去拒绝。除了情怀，它带给我们的是最真实的驾驶体验，简单来说：这才是正宗的驾驶乐趣。

写到最后，笔者认为在这个年代这种纯粹的车少之又少，如果你有足够的资本，去买一台斯巴鲁BRZ或86，那你此生肯定会少了一个遗憾。就算没有资本，也要保持那种热情，因为这是一辆看看图片，听着大家讨论就会很开心的一辆车。?

或许，在几年后当我有能力去购买时，却只能感叹生不逢时。?

这是一辆一无所有，只剩快乐的车。愿我们永远年轻，永远热泪盈眶。?

斯巴鲁BRZ，厂商指导价27.38万元至28.38万元。前脸采用家族式的设计语言，发动机盖内凹的设计非常运动，横幅条的进气格栅，大灯造型非常有神韵，日间行车灯设计时尚很有辨识度，前脸处理精致。侧面低矮的车身很有冲击性，车顶轮廓流畅舒展，车门凹面处理精致，大尺寸的轮毂造型动感。尾部时尚年轻，尾翼十分运动，尾灯造型时尚细腻，双边共两出的排气很运动。内饰时尚运动，车内红色缝线非常运动，中控屏很有科技感，按键布局简洁。

车身尺寸长宽高分别为4240*1775*1320mm，轴距为2570mm。动力搭载2.0L自然吸气H4发动机，最大马力200匹，最大扭矩205牛.米，传动系统匹配6速手动变速箱，以及6速手自一体变速箱。驱动方式为前置后驱。

斯巴鲁BRZ实车。外观采用黑色涂装很有运动的风格，车头采用低矮的设计非常运动，狭长的大灯造型凶悍，前脸处理精致。侧面采用时尚年轻的造型，车门凹面处理锋利，熏黑的轮毂造型很有运动感。尾部采用硬朗的设计，尾灯精致的造型非常时尚，尾翼造型很有运动感，双边共两出的排气设计运动。内饰采用采用运动年轻的设计，方向盘造型运动，按键布局合理。

2015年斯巴鲁BRZ tS STI车型官图正式发布，新车外观设计更加运动化，配备了225/40 ZR18的米其林Pilot Super Sport系列轮胎，底盘进行了强化，动力上继续搭载2.0L自然吸气直喷发动机。斯巴鲁BRZ tS STI车型目前仅在日本销售，限量300台。1斯巴鲁在2011年9月15日开幕的法兰克福国际车展发布2+2座全新双门硬顶跑车BRZ，新车向我们展示了斯巴鲁的多项最新研发成果，并展示新一代设计理念，为未来的斯巴鲁新车指明方向。全新BRZ是斯巴鲁与丰田合作研发的成果，属于丰田86(注意：北美版叫Scion FR-S，欧洲版为GT86，日本版叫86)的姊妹车，该车采用水平对置发动机和前置后轮驱动布局。悬挂形式为前麦弗逊式独立悬挂，后双叉式悬挂。轴距达2570mm，车长达4239mm，宽1775mm，高1285mm。

最新一款的斯巴鲁BRZ，这款车的动力怎么样？

对于许多年轻人来说，它绝对是一个属于她自己的跑车的东西。但是，它与普通家庭不同。跑车的销售价格通常更昂贵，而且没有什么可以说的，兰博基尼这种“万岁的超级奔跑，即使是BBA进入级别的跑车数量约为50万，所以我想实现”运动汽车梦想“并不容易。整个国内汽车市场跑车，价格门槛无疑是斯巴鲁布尔，这辆车是丰田86与平台的产品，但其价格较低，价格为2738万，这是”民用跑车“适合年轻人。

由于受影响的标准，2020年BRZ已经停产，但这并不是使不关注他们的粉丝的粉丝感到失望，因为新一代BRZ已经来了。在去年年底，斯巴鲁正式发布了2021年BRZ。这是自2012年列表以来的第一个见面，而这款新跑车也预计将在2021年下半年继续引入国内，为国内汽车风扇终于没有白色等。BRZ的电力性能已被汽车捕获，虽然它是一辆跑车，7.6秒才能打破加速度几乎与公民相似，所以斯巴鲁全面升级了新一代BRZ的电力系统。新车放弃了以前的2.0L自吸收器发动机，由2.4L水平相对的发动机取代，入口处有233 PS，最大扭矩已达到249n·m，但功率参数仍然无法放电与升压发动机相比相同的位移，其提升功率已经是平民自吸发动机领域的一个非常好的水平。此外，Subaru还将推出2.4T高性能STI版本进行新一代BRZ，最大输出功率预计将超过400 PS。

在驱动系统方面，新一代BRZ也主要推动了6速手动变速箱，尽管它使用前后驱动器的电源布局，但仍然可以是5.7秒。此外，子区域也是新的BRZ底盘和框架的升级，车身前部的弯曲刚度增加了50％，并且底盘的反转刚度增加了50％，然后是后轴受限制。汽车的控制和安全性并未得到改善。

除了新的电源组装外，新一代BRZ的设计也给人一种明亮的感觉，新车的进气格栅形状并不是太大，但是前灯的形状变得更加棱角，而且还增加了发光的单位整个LED的精致和照明距离更加优秀。此外，新车的前周围环境和翼板也增加了空气动力学，轮拱的肌肉线更为显着，加上“小鸭尾”扰流板设计和通过尾灯，新的价值BRZ并没有说据估计，难以具有比500,000的型号更高的模型。