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- 一汽奔腾 T77 PRO 发动机热效率达39.06%，一年能省不少汽油
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一汽t77发动机和变速箱还行啊，它的功能如下：1、发动机为1.5T，Metropolitan和NetRed的产品经过迭代升级，以满足用户期望，实现市场销售，并进入自动乘用车10000-座位...
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T77pro是1.5t车型，百公里油耗8.1升。奔腾t77是奔腾旗下的紧凑型suv。它的长宽高分别为4525毫米、1845毫米和1615毫米，轴距为2700毫米。奔腾t77采用两台发动机，一台是1.2升涡轮增压发动机，另一台是1.5升涡轮增压发动机。1.2升涡轮增压发动机最大功率105kw，最大扭矩204 Nm。这台发动机的最大功率为5500转/分，最大扭矩为1600至4200转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。匹配这台发动机的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱。1.5升涡轮增压发动机的最大功率为124kw，最大扭矩为258 Nm。这台发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1500至4350转/分。这款发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖。匹配这台发动机的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱。奔腾t77前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。后悬架中使用了扭力梁来扩大后排乘客空舱和行李箱空舱。空对于紧凑型suv来说非常重要。
奔腾t77发动机变速箱怎么样
一汽t77发动机和变速箱还行啊，它的功能如下：
1、发动机为1.5T，Metropolitan和NetRed的产品经过迭代升级，以满足用户期望，实现市场销售，并进入自动乘用车10000-座位俱乐部；
2、其次，奔腾T77装配了1.2T涡轮增压直喷发动机，可选装配1.5T发动机，不仅如此这台1.2T最大扭矩为204牛米/1600rpm，最大功率为105千瓦，百公里加速时间在11秒上下；
3、另外，新款轿车的核心将是一款新的2.0升直列4缸涡轮增压发动机，能够产生高达255马力和273磅-英尺的扭矩。这比2017款车型增加了14马力，其功率输出达到241马力；
4、而且，一汽奔腾集团还在国内率先自主开发出的两阶可变排量机油泵，，令工况油耗降至6.4L/100km；提高燃烧效率，降低排放；自主研发的电控系统，自主开发的缸内直喷燃烧系统保证燃油与空气充分混合，打破了国外对于电控系统的技术垄断，成就了自主发动机技术的新突破。 奔腾t77pro油耗多少钱一公里 奔腾t77发动机变速箱怎么样 @2019
我也在看这辆车啊，感觉还行，.2T一汽自主研发涡轮增压发动机最大功率105kw、最大马力143Ps、峰值扭矩204kw，增压器是所谓的高效机型在1800转可以爆发峰值扭矩。动力还算不错，耗油方面肯定比1.5，1，6的省油，毕竟排量在那里放着呢。
宝马的强悍性能，奔驰的豪华气场，雷克萨斯的稳定耐用。好像国内市场和国际接轨后，舞台几乎全部被国外品牌长期霸占。难道我们的自主品牌一直都没有任何起色么？
答案必然是否定的！今天我们带来的是一汽奔腾T77 RPO，热效率能达到惊人的39.06%，远高出业界水平。
奔腾 T77 PRO 1.5T 发动机的热效率达到 39.06%，获得中汽研官方的热效率认证，是自主量产涡轮增压发动机通过第三方权威认证的最高水平，代表自主量产发动机的最强实力，并达到国际先进水平。
同时，中汽研热效率认证是国内针对发动机热效率的首个客观公正的第三方权威认证！
要知道公认目前大部分汽油车发动机热效率在28%~33%。如此之高的热效率即便是放在时下合资车厂的主流发动机里，也是绝对一流的漂亮数据！那热效率究竟谁是什么，发动机是通过燃烧燃料做功，热效率越高，单位燃料由内燃机转换成的机械能有用功就越高。
通俗地说，同样是一升92号汽油，热效率越高的发动机就能输出更多动力，燃烧更为充分，减少无用的热量等无用功的损失。再通俗点说，热效率越高的发动机在日常使用中会越省油！发动机热效率越大，车辆的动能也就越大，并且整车的动力性能越强。
看似只是提高1%或者2%的热效率很少，但实际上每提高1%的热效率都是极其困难的。那么如此之高的热效率值是如何做到的，一汽奔腾T77PRO搭载的这颗1.5T本身又藏着多少黑科技，让我们一探究竟！
首先，直列4缸，双顶置凸轮轴双VVT可变正时气门，配铝合金缸盖的直喷发动机，这一切放在时下基本上就是个很常规的配置。但一汽奔腾T77PRO搭载的1.5T引擎的压缩比高达11.5，很少有涡轮增压发动机的压缩比原厂能设置的如此之高，超高压缩比带来的不仅能意味着动力越强，还意味着燃油越充分，因而油耗也越低。
但高压缩比会提升发动机爆震的风险，对油品的要求会较高，一般要求加注95号或98号油，同时也会带来零件成本、整车成本、用车成本的上涨，奔腾 T77 PRO 用米勒循环搭载350bar三次喷射系统。同时配合马蹄形活塞解决了这一问题，只需要加注92号汽油就可以满足各种驾驶工况，有效降低了各种使用成本。
传统四冲程发动机膨胀比和压缩比是不相上下的，两者基本一致。但在米勒循环技术的加持下，一汽奔腾T77PRO搭载的这颗第三代智擎魔方发动机可以做到膨胀比大于压缩比，使得发动机更“有劲儿”。勒循环通过进气门的提前关闭，实现了压缩比小于膨胀比，从而达成高效做功。还是以弹簧为例，普通奥拓循环的实际压缩比等于膨胀比，相当压缩了100%的弹簧行程后，弹簧才能弹回到原位置，而米勒循环仅压缩到 80%的行程，即可弹回到原位置。相当于弹簧更有弹力，用更少的力做更多的功，能最大限度将热能转化为机械能，达到提高发动机燃油效率，降低燃油消耗的目的。
与此同时，通过350BAR 超高压直喷系统的配合，燃油雾化效果更好，燃烧更充分。独有的低摩擦技术，DLC 涂层，降低摩擦；采用滚轮摇臂驱动气门，摩擦功损失更小；可变刚度气门弹簧，减少配气机构摩擦功损失。智能热管理模块，两级可变流量机油泵，缸盖集成排气歧管，电控活塞冷却喷油嘴技术等一系列先进的特有技术共同协调配合组成的完备统一的系统。
写在最后
百闻不如一见，现在看来，国产汽车厂家的引擎技术并非毫无长进，一汽奔腾T77PRO搭载的这颗1.5T引擎就是很好的例子！
1、奔腾t77的1.2t发动机车型总体来说个人认为优点是车子性价比还有外形设计方面不错，缺点在于动力性相对差一些，品牌知名度一般。
2、奔腾T77虽然理论上只有1.2T，远小于同级别其他车辆的1.5T和1.8T，油耗应该低，但是，奔腾T77由于拥有1.5吨左右的车重，所以1.2T发动机带这车有些小马拉大车的感觉，所以这车油耗其实不低，怎么也得7-8L/百公里。
奔腾t77采用1.2升涡轮增压发动机，四缸。
奔腾t77的1.2升涡轮增压发动机，最大扭矩143马力，204牛米。这台发动机可以在5500转/分钟时输出最大功率，在1600到4200转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
虽然铸铁气缸的重量更高，但铸铁气缸可以承受更高的温度和压力，这种气缸的可靠性和耐用性更好。
匹配这台1.2升涡轮增压发动机的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱。
双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，非常适合搭配小排量涡轮增压发动机使用。
奔腾t77前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
奔腾t77是一款紧凑型suv。这个价位的紧凑型SUV使用扭力梁悬架很正常。
后悬架使用扭力梁还可以扩大后排的 座椅 空空间和后备箱空空间。
空对于紧凑型车来说非常重要。
奔腾t77的指导价为8.98万元至13.68万元。这款车性价比很高，配置也比较高。如果你感兴趣，可以试驾一下。
奔腾t77和森雅r7哪个好 ♂
奔腾t77和森雅r7哪个好
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奔腾t77和森雅r7都是一汽生产的SUV车型，个人认为在可靠性，做工方面差别不大，这两款车相比主要还是应该结合您对于两款车外形 内饰还有试驾之后的感受来决定选择哪一个还。
这两款车相比的话，个人建议选择奔腾x40这款车，市场口碑和认可度好一些，整体性能比较稳定。喜欢的话可以考虑一下。
一汽森雅r7和奔腾x40刹车助力泵应该一样，两款车是一个平台的车型，除了外观内饰之外，几乎没有太大区别，不过稳妥起见，最好与卖配件的师付在核实确认一下
首先纠正一下是奔腾X40，然后很认同楼主说法，R7确实事卖的越来越好了。两车比较的话，先说外观，有人喜欢X40的说大气，但我觉得R7反而更动感犀利。动力上二者一样，没什么可比性，但是内饰和具体的配置还是R7更走心。两车三大件一样，估计质量都是还不错的
奔腾X40自动豪华型与森雅R7自动智能型哪个好？
三大件等同，外观相近，内饰中控有区别，X40有网络互联功能基础流量终身免费，R7就没有这功能了，看你注重哪方面需求。
自我认为X40
要好一点，我买车的时候比较过一下X40和X80，这两款车其实就是一大一小的区别，总体配置不错的，主要是发动机好，但是试车的时候我只试过森雅R7
感觉车的内饰很一般，感觉特别次。车开着还是可以的。总体上还是感觉X40车要好一点的。
面对过去几年快速增长的SUV市场，一汽吉林可谓“起个大早赶了晚集”。统计显示，其销量担当车型——森雅R7目前的销量已经滑落至不足千辆。外界认为，一汽森雅品牌宣传不到位、知名度低，难以吸引到消费者，这些都是没能顺势而为的主因。而从国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计数据来看，其产品质量不佳，投诉量不断增长致使质量口碑每况日下，也是关键症结所在。其中，一汽森雅R7发动机漏油，便是最为严重的痼疾，直接大幅拉低了产品力。
CA4GB16发动机92%漏油问题出现在购车一年内
投诉数据显示，截至发稿，发动机漏油问题投诉位列一汽森雅R7众多典型故障之首。虽然39宗的投诉量并不算多，但漏油问题无一例外全部集中在CA4GB16型号1.6L发动机中。且从漏油部位以及问题出现时间段等因素综合判断，该型号发动机存在产品质量缺陷问题的可能性较大。
众所周知，发动机漏油问题一般是由密封件老化或接触面形变等原因引起，尤其是橡胶材质的密封垫、密封圈、油封等部件，在长期使用氧化后会逐渐失去自身弹性，逐渐丧失密封作用。然而，像一汽森雅R7发动机漏油问题，92%出现在购车一年内、77%的行驶里程在30000km以内，则绝非为通常意义上的自然老化现象。有车主表示，新车买了刚两个月、跑了不到4000公里，发动机正时链条盖及气门室盖下部，就开始出现渗漏机油的情况。起初，4S店工作人员告知车主，可能是密封胶高温熔化并非漏油，经维修人员清洗干净后不到半个月再次检查，依然发现该部位有油渍，确定为发动机渗漏油。对此车主吐槽“维修从新车开始”。
发动机下护板出现大量油污
有车主反馈，如果发现不及时漏油问题会愈发严重。车辆行驶6000多公里时，有车主发现停车后偶尔地面有油渍，起初并没有在意，但后来每天都会出现才意识到问题的严重性。随后到4S店检查才发现，发动机下护板出现大量油污，漏油情况已到十分严重的地步。车主担心照这样的漏法，将可能对发动机造成一定损伤。
发动机漏油成“通病” 亟待厂家解决
尽管2018款一汽森雅R7C上市后，目前尚未出现相关投诉问题的身影，但考虑到今年3月上市后销量惨淡、市场保有量低（4-10月累计销量仅7274辆），故无法作为判断依据，还有待进一步观察。不过如上图所示，考虑到2016款、2017款森雅R7发动机漏油，均为投诉最多的故障点，由此可见，此前车企似乎并未及时处理“发动机漏油事件”。如果一汽森雅厂家未对发动机进行必要的升级与改进，那么此后搭载CA4GB16型号1.6L发动机的新车，很有可能依旧“带病上岗”。
实际上，CA4GB16型号1.6L发动机的问题由来已久而且并不仅限于森雅R7C。车质网此前曾针对搭载相同发动机的一汽奔腾相关车型做过类似报道。如下图所示，一汽奔腾部分车辆搭载的同型号1.6L发动机，漏油问题在其故障排名中同样名列前茅。
更换气门室盖垫需拆解发动机
面对比较严重的漏油问题，一汽森雅当下能给予消费者的也仅仅是打胶或更换密封垫处理（上图）。现有证据表明这并不能够根本治理问题症结。当然，如果新车就对发动机做其他方式的大修，消费者的心理也未必就能接受。因此，一汽吉林在如何处理发动机漏油问题方面无疑陷入了两难境地。早点进行评估，启用可靠性更好的发动机可能是避免未来陷入更大麻烦的上策。对于在营销上甚至经营上都困难重重的一汽吉林而言，森雅R7无疑是走出困境的唯一指望，希望企业以大局为重，早日拿出更有说服力的手段再塑竞争力。
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奔腾T77国VI多少钱能落地奔腾T77裸车价
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目前，奔腾T772021款的官方指导价为105800元-141800元，我们以奔腾T77的入门版本2021款PRO280TID手动豪华型为例来算一算，这款车型的官方指导价为105800元，目前益阳市部分经销商有最高5000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为100800元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在116684元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要30240元才可落地，月供为2153元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
目前，奔腾T772021款的官方指导价为105800元-141800元，我们以奔腾T772021款PRO280TID自动尊贵型为例，该车型的官方指导价为138800元，据了解，目前长沙市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税12283元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为159059元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是41640元，月供金额为3076元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
如果你有十几万的预算你会买什么车？是选择合资还是中国品牌？是选择SUV还是轿车？这让不少消费者难以抉择。今天咱们就一起来看一看这一类车型中的一份子——奔腾T772021款PRO280TID自动尊贵型，然后再为大家算一算它的落地价。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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今天要介绍的这款车是奔腾T77的2019款?230?TID?手动舒适型?国Ⅴ，这台定价在8.98万的汽车，官方给出的定位属于一台紧凑型SUV，下面就让我们看看这台奔腾T77的颜色方面，最受中国大众喜爱的无非还是的黑白这两种经典车漆，这辆车还拥有可选择的多种配色?，这获得不少年轻人的芳心。
出色的运动性能以及漂亮的流线型外观设计让这辆车在年轻人手里很是叫好，也与天天被“喷“油腻、沉闷老气的车型截然不同，更加符合年轻人的审美。前车灯采用了当下流行的设计在视觉上让人觉得车辆前脸更加舒展，流线型的车身和线条的的勾勒让人觉得车辆更加修长，车身线条平直，有棱有角给人一种硬朗的设计风格，符合时下人们审美。轮毂方面采用的是多辐式设计，符合这个价位应有的水平。
这台车的内饰，中控台依旧属于该车的家族风格，采用的液晶的仪表盘相比较老式的指针仪表盘会更美观，方向盘是三幅式方向盘，采用的是家用车常用的两项调节，但也不会出现方向盘顶腿的现象，在驾驶位乘坐还是非常舒适的，拼接式的内部装饰显得极其大气，在用料方面厂家也是毫不吝啬，扶手箱等存空间的设计也极其优秀。
在整车的空间方面，全车尺寸为4525×1845×1615mm，轴距为2700mm，像小编这种高大的体型坐在主驾驶位空间也是极其的充沛，后排空间也是足够宽裕，乘坐三人也不显得拥挤，这在家用车方面也是极其优秀的，后备箱空间足够大，能够装下很多日常的用品。
在大家最为关心的动力方面，该车采用1.2T?发动机，这款发动机拥有足够澎湃的动力，搭配的6挡手动变速箱，换挡顺滑顿挫感小，最大输出功率143马力，悬架采用的是前前麦弗逊式独立悬挂后后扭力梁式非独立悬挂，能够缓解大部分的颠簸情况，城市里的路面毫无压力。官方给出的油耗是6.3L，作为一款符合年轻人的家用车这台奔腾T77完全及格！
买车我首先就定位在SUV，因为小车坐的人非常憋屈，父母几年之前买的QQ，我肯定不会和他们买一样的，看来看去觉得T77比较符合我的要求，价格也可以接受，毕竟工作这些年也攒了一些钱，所以就买了。?T77的外观设计非常符合现在年轻人的审美，深受广大年轻人的喜爱，其中就包括我这个90后的老大，我还是一个比较注重外在的人，所以颜值不高的，一般入不了我的法眼，T77的外观设计深得我心，外观大气时尚，车身的线条优美流畅，开回去朋友们都夸好看大气呢。?虽然T77的外表看着像头大狮子，很强悍，让人望而生畏，但操控起来却非常容易，感觉就像温顺乖巧的小绵羊一样，和它的外观丝毫不匹配，操控丝毫没有违和感，就像是为我量身打造的一样，方向精准，可以说是指哪打哪，基本没有什么虚位，方向不跑偏，起步平稳，换挡容易，操控性能非常不错。?T77的动力表现和空间一样杠杠滴，油门轻轻一踩就跑出去了，稍微一给油速度就“嗖”的提上去了，动力输出源源不断，上坡路段动力的表现也丝毫不逊色，不用开启上坡辅助功能，也能轻轻松松的到达坡顶，动力非常强劲，只要舍得给油，探界者的动力方面还是非常给我长脸的，我现在逢人就夸奖我的小7，哈哈，周围的朋友听我夸的都有买小七的心思了呢??。?整体油耗算下来在9个油左右，和我心里的预期差不了多少，平时就是上下班开的多，市区路段比较拥堵，走走停停的，油耗到9个油，算是比较满意的，对于这个排量的车子来说油耗是正常的。?前后排座椅非常宽敞，胖子坐在里面也丝毫没有压力感，后备箱的空间也是大的让人惊喜，这不马上结婚，买的东西比较多，但不管多少东西，T77都完全可以妥妥的放下，储物盒的空间设计也非常合理，放些矿泉水，抹布等等小件东西是完全OK的，扶手箱也可以放不少小东西呢，所以空间方面无论是坐人，还是放东西，都是完全够用的。?最后，我个人觉得T77的性价比较高，首先从空间上说，空间特别宽敞，人坐在里面不会觉得挤，后备箱也可以放很多东西进去，其次，车的配置还是比较高档的，真皮座椅和方向盘的触感都非常不错，外观也是深得我心，店里也送了不少东西，感觉自己真的是赚了。
奔腾t77一共有6种颜色：
1、红色。
红色代表着积极乐观，情绪波动大起大落；真诚主动，开玩笑不分场合；善于表达， 疏于兑现承诺；富有感染力。
2、黄色。
黄色是一个暖色。它有大自然、阳光、春天的涵义，给人轻快，充满希望和活力的感觉。它是一个难以应付的色彩，而且貌似并不像之前讨论的那几种色彩流行。
3、蓝色。
蓝色代表着自信和稳健。蓝色是最为沉静的颜色，具有镇静的效果。
一些自然界的景象都是蓝色的，如水和天空，给人舒服的感觉。
是天空的颜色，象征虚空、无穷以及神性。
4、白色。
白色明亮干净、畅快、朴素、单纯、雅致与贞洁。
在商业设计中，白色象征高级，科技的意象，通常需和其他色彩搭配使用。
但纯白色会带给别人寒冷，严峻的感觉，
5、咖啡色。
咖啡色属于中性暖色色调，它优雅、朴素、庄重而不失雅致，是一种比较含蓄的颜色。
咖啡色往往令人难于界定，看似杏色也带浅啡的身份，它的出现给人迷迷糊糊，难以定出真正色位。
6、黑色。
黑色是最深的颜色，神秘而具有力量感。
黑色是一种具有多种不同文化意义的颜色。黑色的搭配是不会过时，一直装添于人们的汽车。
同时，黑是极端深的颜色，然而有时候又令我们感到黑色有着令人溢于言表的感染力。
黑色可以表达对宇宙的敬畏和向往，具有超越现实的梦幻和无穷的精神，黑色的存在本身显示着自身的力量，奠定了黑色在整个世界的地位。
参考资料来源：一汽奔腾-360看车
参考资料来源：百度百科-黑色
参考资料来源：百度百科-白色
2021奔腾t77定制版是有手动一体的。
奔腾T77 1.2T自动高配，紧凑型SUV，先报下配置参数吧，漂亮的外观，动力方面，发动机为1.2t涡轮增压发动机，最大功率为未知多少马力，最大未知多少KW，最大扭矩为未知多少牛米，8AT自动挡/8档7档双离合手自一体变速箱，车长为4525毫米，车高为1615毫米，车宽为1845毫米，轴距为2700毫米。
轮胎规格为玲珑轮胎225/45 R19寸轮毂。漂亮又大的轮毂很赞。前悬架系统为麦弗逊独立悬架，后悬架系统为多连杆独立悬架。百公里加速未知多少秒。
注意事项：
在售上市车型共有20款，含有1.2T共1种排量，有双离合、手动共2种变速箱选择，最大马力：143PS，最大扭矩：204.0N·m。奔腾T77以黄金动力总成，兼顾高动力性及经济性，实现全路况自由驰骋。麦弗逊式独立悬架，使车辆具备卓越操控稳定性，同时也提高了平顺性。
前言：在过去的一年对于很多国产自主汽车品牌来说绝对是变革的一年，国产汽车品牌的发展趋势已经体现得非常明显，年轻化，时尚化，有辨识度才是现在的主流，一些汽车品牌更是破旧立新，打破原有产品的设计理念，开创性地提出了一些富有活力的设计语言以及科技功能配置，并且应用在了最新的车款上，对于一汽奔腾来说过去一年他们所做的事情就是如此，敢于跳出舒适圈，开启全新的家族式设计之路。
奔腾总算站稳了，四缸143马力，比XRV漂亮，从上市热销到趋于稳定。一汽算是国内汽车品牌的老大哥了，但是在国内汽车市场资历老并不是一件好事，对于国产品牌更是如此，资历老就意味着此前拥有的一些落后资产会更多，决策层面的东西也会更加的保守稳健，但是面对如今SUV称霸的国内汽车市场，一汽曾经颇有成效的老套发展理念并不适用，一汽奔腾作为一汽扛起SUV市场发展大旗的子品牌，也是想要在发展潮流之中谋求变革。
一汽奔腾T77就是在全新思路的引领下创造出来的出色产品，这款奔腾T77是一款与过去说再见的紧凑型SUV，此前奔腾家族唯一的紧凑型SUV是奔腾X80，这款车的设计语言太过于稳重，以至于没能够得到国内消费者的青睐，T77不一样，车款前脸设计棱角分明，每一条线条都是交代的清清楚楚，特别是中网六边形的大尺寸格栅，格栅内部采用了点钻式的设计语言，而且采用了凹陷式的平面设计，在国内算是比较罕见的设计语言。
初看下来，你不会有太强烈的意愿将这款T77和其他车款联系在一起，这就是原创性和辨识度在发挥着重要作用，车款大灯组的设计也是毫不吝啬，采用了全LED的光源设计，内置动态效果的头灯，视觉效果甚至和奥迪有些类似，足见车款在细节方面带给人们满满的诚意，车款下包围的设计则是采用了全黑的配色，远处看去这款车甚至有一种贯穿式格栅的设计，这就是黑色涂装的好处，尽可能的提升车款设计带来的震撼体验。
转头到车款侧面的造型设计，我们可以看到更为简洁的设计语言，撞色拼接的侧面造型带来了悬浮式车顶的视觉体验，不仅仅如此，为了避免视觉效果的单调，车款在行李架，车门把手以及车窗下方均有银色镀铬装饰条装饰，笔直的腰线贯穿前后，车身尺寸为4525*1845*1615mm，轴距则是在2700mm，同级别之中这款车的尺寸算是顶级的存在了，凹凸有致的车尾造型同样充满趣味性，熏黑设计的车尾灯通过黑色装饰条连接，营造出了一体式的设计理念。同样是采用了LED灯源的尾灯组带有动态效果。
现在互联网汽车的发展是如火如荼，这款奔腾T77也是顺应潮流，在内饰布局上更加讲求科技感的体现，内部最为亮眼的还是两块12.3英寸的全液晶显示屏，液晶仪表盘带有多种界面形式，车款主打车联网概念，像语音识别，语音控制等功能都是配备齐全，而最值得玩味的还是中控台上方的多面体结构，通过这个装置我们能够看到二次元的动漫人物担任语音助手，将语音助手这项功能具象化，增强车款的趣味性。
虽然车款内部的屏幕很大，但是该有的实体按键还是都存在，琴键式的银色实体按键上带有巴黎钉纹装饰，档次感一下就上去了，挡把区域也是换成了电子挡把，而在天窗部分除了最低配置的两款车型之外均配备了全景天窗，后排也是贴心的配备了后排出风口以及一个USB充电接口，增强了后排乘客乘坐的幸福感。车款在座椅部分采用了一体式的座椅设计，显得很高档，舒适性算是一般。
要说这款车亮点也算是不少，但是在动力配置部分显得有些不足，车款搭载了一台1.2T涡轮增压发动机，最大马力为143马力，峰值扭矩则是在204NM，匹配的是6挡手动或者是7速湿式双离合变速箱，这款车的动力配置和兄弟车型森雅R9，好在这款车并不是一款三缸发动机车款，动力输出和一般的1.5T发动机相差不大，车款油耗数据也算是保持着不错，百公里油耗在6.3L算是一款油耗比较合理的车款了。
有人因为一辆车的外观而痴迷，有人因为一辆车的驾驶乐趣而忘我，还有人为了空间使用性，选择一辆宽敞的大尺寸SUV。而我，因为奔腾T77的斯木黄配色，爱上了这辆年轻动感的SUV！?我是一个大学毕业、刚踏入社会半年多的应届毕业生，由于工作需要，一辆代步车对我来说必不可少。因为刚毕业，手里没什么积蓄，和家里商量之后，父母决定资助我5万块钱，让我贷款买辆车。一来可以解决我当下的用车需求，二来身上背着贷款，我工作也更加有动力。?作为初出茅庐的小伙，我觉得第一辆车不用太贵，选一辆10多万的就好。等以后自己在事业上有了起色，换车再考虑更高一级别的。奔腾T77这车是我在公交站台看到的，当时广告上的C位就是一辆斯木黄的T77。我这个人对颜色特别敏感，在现在满大街“非黑即白”的车流中，一抹时尚却不艳俗的斯木黄显得格外个性和潮流，也瞬间激发了我的兴趣。后来，我在网上和手机APP上查找了奔腾T77的相关资料，一汽的品控、全新的产品、靓丽的外观设计和豪华的内饰氛围，在这个级别来说有着独特的优势，和我的审美也非常契合。到店里面试驾过几次之后，谈好价格就直接入手了。
买车前，我总是在网上看各种车主关于车子使用的分享。现在我也是车主，趁着有时间，也来谈谈我的T77。
作为奔腾换标之后的新产品，T77的外观设计非常有水平。标志性的家族中网配上LED的大灯，整个车头非常醒目。
前保险杠采用了运动的设计，和整车年轻时尚的外观很搭配，进一步营造了车头的张力和冲击感。
19寸的双色大轮圈十分漂亮，相比普通的银色更加活泼跳跃。
悬浮式的车顶造型不算新鲜，不过放在T77上面毫无违和感，而且还拉长了车身侧面的视觉效果，看上去十分修长。
硬朗的车身腰线设计，从前翼子板一直贯穿到尾灯，不得不说，奔腾的设计师真的非常了解我们年轻人的胃口，这样笔挺的造型正是我所喜欢的。
尾部的折线也很清晰，采用了奔腾的英文车标后，看上去更加洋气了一些。
双屏的内饰设计、大面积的皮质包裹，这个车内氛围在同价位来说绝对是数一数二的存在，营造出了一定的豪华感。
金属按键、黄色的缝线，细节之处也不落下。
车子到手开了有一段时间，作为T77的车主，我感到很自豪。它不仅仅有着迷人吸睛的外观和高档的内饰氛围，驾乘方面的表现也没让我失望。?首先是动力方面，买车前我也像很多T77潜在车主一样，最担心的就是这个1.2T的动力够不够用。经过我这段时间的体验，对这套动力系统还是挺满意的。尽管排量不大，但是发动机的低扭很充足，市区的中低速行驶给我的感受很轻快，油门响应也非常迅速，起步、加速都不会觉得拖沓。高速超过100km/h之后的加速偏慢一些，不过相比一般1.6自动挡的轿车还是有一定的优势，不说储备多充足，但是法定限速区间内的加速超车不成问题。其次就是乘坐舒适性方面，我现在用车基本都是一个人，后排利用率不高，不过有几次载同事一起出去吃饭，175左右的身高坐在后排也说很宽敞，不会觉得拥挤，实用性很不错。平时过减速带或者走一些路况不好的路，底盘的减震效果明显，坐在车内有一定的隔绝感，悬架能积极化解路面的震动，乘坐非常舒服。前排用的是一体式的座椅，包裹性很好，长时间开车，对于我的腰部也有一个很好的支撑，整体的舒适性让我满意。?总体而言，T77不仅是一个外观内饰时尚、精致的SUV，实际的机械素质也很不错，对于这个价格来说非常实惠，直接击中了我的需求，对于我们年轻人来说是一个值得考虑的选择。
随着新生代消费群体成为了购车的主力军，车辆“颜值”的重要性被进一步提升，车不仅要好看更要有个性，而且作为年轻人的第一款车，价格也不能太高，这样才更容易被大众所接受。基于以上这些条件，我们为大家选取了两款高颜值实力派车型——奔腾T77和长安CS55PLUS。
2021款奔腾T77于近期上市，新车共具有6款配置，售价区间为10.58~14.18万元。长安CS55PLUS蓝鲸版车型于2020年下半年上市，新车共具有三款配置，售价区间为9.29~11.39万元。今天我们选取了指导价格为11.38万元的2021款奔腾T77 Pro自动豪华型与指导价格为11.39万元的2021款长安CS55PLUS蓝鲸版尊贵型进行对比，两者差价几乎可以忽略不计，下面我们便通过详细对比来看一下两车谁更胜一筹。
外观对比
奔腾T77整个前脸都由几何线条构成，如此激进的设计很有概念车的感觉。其中新车大尺寸的六边形中网采用流行的点阵式装饰，内凹的细节设计也增加了整个中网的立体感。新车前脸两侧棱角分明的前大灯组通过上方饰板进行衔接，大灯内部采用全LED光源，在灯组造型以及科技感营造方面都没得挑，且日间行车灯的样式足够帅气。
长安CS55PLUS蓝鲸版采用独有的炫影灰车身涂装以及运动化的外观套件，相比普通版本车型拥有更高的辨识度。蓝鲸版本车型的中网区域进行重新设计，并且上半部分增加了红色的S标识，大面积的黑色菱形图案颇具运动气息。新款车型的前大灯组造型更为方正，并且也与中网衔接，灯光配置方面相比奔腾T77多出自动头灯。
车身尺寸方面，奔腾T77的具体长宽高分别为4525×1845×1615 mm，轴距为2700mm，在关键的车身长度和轴距水平方面占有一定优势。新车侧面所配备的贯穿式腰线犹如刀切斧削一般平直，让整个车身侧面舒展了不少，侧面的各个部位比例较为恰当，也具有较强的层次感。
长安CS55PLUS蓝鲸版的长宽高分别为4500×1860×1690 mm，轴距为2650mm。蓝鲸版本车型的车身侧面设计并未发生太多改变，其中新车前后轮拱以及底部侧裙部位采用黑色护板包裹，车门下方红色装饰条贯穿而过，具有一定的视觉冲击力。
奔腾T77车尾部分配备当下流行的贯穿式尾灯，内部光源为LED，灯组的中间部位并不支持点亮，并且放置了奔腾品牌的英文字母LOGO。
长安CS55PLUS蓝鲸版车尾整体变化并不明显，其中贯穿式的尾灯组还在，中间部位支持点亮，且下半部分配备了黑色饰板作为装饰。
内饰对比
奔腾T77的内饰布局较为常见，总体的视觉效果较为沉稳，给人很舒服的感觉。其中新车中控台上半部分采用软性材质包裹，符合该级别车型应有的表现。此外，中控台上方配备大尺寸联屏，在紧凑型SUV这一级别中如此的设计无疑是非常讨人喜爱的。
长安CS55PLUS蓝鲸版内饰方面的变化并没有车外那般明显，中控台具有很强的档次感，并且该车也配备了双联屏幕，中控台中间部位的红色装饰件点缀与车外遥相呼应。其中新车的显示屏幕尺寸达到了10.25英寸，车机系统自带高德地图，QQ音乐等。
奔腾T77 Pro自动豪华型车内座椅运用仿皮面料包裹，功能方面具备主驾驶座椅高低双向调节，主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热。该款车型的车内前排座椅造型非常时髦，但整体质地偏硬，靠背也很是宽大，缺乏足够的包裹度和舒适度。
长安CS55PLUS蓝鲸版尊贵型车内座椅同样运用仿皮面料包裹，但在功能方面相比奔腾T77缺少了副驾驶座椅加热。该款车型的车内前排座椅内部填充物较为柔软，靠背以及坐垫两侧护翼突出明显，整个靠背贴合乘客身体，具有更好的包裹性和支撑性。
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