f22战斗机（F22战斗机的参数）

f22战斗机（F22战斗机的参数）

• F22战斗机的参数
• f22战斗机有多大的马力
• F22猛禽战斗机的性能如何
• F22战斗机和F35战斗机有什么区别
• 美国F22战斗机
• 美国的F22战斗机性能怎么样
• f22战斗机，最快飞行速度是多少
• F22战斗机从诞生到服役已经数十年，为何还是现役最先进战斗机
• 请介绍一下美国的F22战斗机.
• 不吹不黑，客观评论F22战斗机怎么样

机全长：18.9米 机全高： 5.08米 翼展宽：13.56米 翼面积：78.03平方米 空重：16000公斤（最新推估） 全备起飞：≥35000公斤 内载燃油：14375L（这是根据F119发动机的耗油量结合F22的航程估算的） 搭载弹量：2270公斤（全内载） 搭载弹量：≥9000公斤（含外挂，一说可达12tons） 机身材料重量比：42%钛合金，23%复合材料，15%铝合金，20%其它 升限：18288米 可控迎角机动：超过正负60度 实际超音速巡航速度：1.72马赫（超过YF22指标15%） 最大速度：2.0马赫 加速能力：54秒（超过YF22指标2%） 海平面爬升率：355米/秒 最大G限：－3G/+9G（人体正常操作限度） 瞬间盘旋角速率：30度/秒 加速能力：（自200节加速至1马赫）小于30秒 战绩：参加了除海湾战争以外，美国90年代末到现在几乎所有的反恐和入侵作战任务，除自身问题，从未被击落。模拟对抗中，F22 VS F15A，1VS4，在击落2架战机后被增援战机在近距空战中击落

f22战斗机不是以马力作单位，而是千牛，单台最大推力104千牛，加力推力156千牛。最大推力：2×104千牛。

服役的F-22战斗机装备两台F119-PW-100低涵道比加力涡扇发动机，推重比超过10。相对于上一代战斗机使用的发动机，F119在零件数量少40%的情况下能多输出22%的推力，并且采用了推力矢量技术，发动机喷口能在纵向偏转±20度，使F-22具备了极佳的机动性和短距起降性能。

千牛是工程设计、力学计算中的常用单位，是力的单位，在地球表面，1kN=（1000kg /9.8）X g，1千牛约相当于102千克的物体的重力。

扩展资料

1984年，普惠和通用电气分别拿出各自的方案设计。普惠所给出的是采用低涵道比设计的PW-5000，并这款发动机能提供30000磅级推力（约13吨）。

为了达到预计指标，普惠拿出了耐高温达1100°的三代单晶涡轮叶片。而通用电气拿出的则是GE-37，GE-37在设计上运用了可调涵道比设计，其涵道比能在0～0.25之间进行改变。这是为了满足ATF计划中所提出的低油耗和高速长航程矛盾指标的设计。

通过对涡扇发动机涵道比的调节来进行油耗的调整。这款发动机有着高涵道比的巡航模式和低涵道比的涡喷发动机模式，在涡喷模式下，GE-37的推力要比W-5000要高。

参考资料：百度百科 - F-22战斗机

1 美国F22猛禽战机技术性能简介 全球目前只有美国设计制造完成两款真正的第四代战斗机F22、F35，欧洲和俄国的战斗机不是无法达到第四代战机的全部要求，就是还在论证测试阶段。美国F22战斗机代表了当今技术的最高水平，是目前作战效能最强的战斗机。F22战机1990年首次试飞，2005年服役。 2005年4月26日美国空军公布了正式服役的首批次的F/A-22EMD猛禽战斗机部分性能： 机全长：18.9米 机全高： 5.08米 翼展宽：13.56米 翼面积：78.03平方米 空重：16000公斤（最新推估） 全备起飞：≥35000公斤 内载燃油：14375L（这是根据F119发动机的耗油量结合F22的航程估算的） 搭载弹量：2270公斤（全内载） 搭载弹量：≥9000公斤（含外挂，一说可达12tons） 机身材料重量比：42%钛合金，23%复合材料，15%铝合金，20%其它 升限：18288米 可控迎角机动：超过正负60度 实际超音速巡航速度：1.72马赫（超过YF22指标15%） 最大速度：2.0马赫 加速能力：54秒（超过YF22指标2%） 海平面爬升率：355米/秒 最大G限：－3G/+9G（人体正常操作限度） 瞬间盘旋角速率：30度/秒 加速能力：（自200节加速至1马赫）小于30秒 美国F22采用了比美国F117A的分段模拟后合成隐身设计更先进、更全面和精确的设计技术。 美国F22正面雷达反射率为0.0065平方米（俄制苏27正面反射为10平方米） F22侧面雷达反射率为2～3平方米，仅为苏27侧面雷达反射率的1/100。 F22同样使用了先进的红外隐身技术，通过喷流冷却矩形喷口，垂尾、平尾、尾撑向后延伸，可遮蔽发动机喷口的红外线辐射，蒙皮采用波音公司的TopCOAT红外抑制涂料，有效降低了超音速巡航时产生的红外辐射。F119发动机也才有了红外抑制措施，在推力下降2％－3％的情况下就能将红外辐射强度下降80％，可使红外辐射波瓣宽度变窄，有效缩小了红外制导导弹的可攻击范围。 优于F22采用了新式隐身设计，使得雷达波散射中心和红外辐射中心改变，使得敌方的雷达制导导弹和红外制导导弹脱靶量增加，此外F22也装备了新式智能红外诱饵弹，和先进拖拽式雷达诱饵弹。 洛马工程师声称，F-22的隐形性能将能使其安全接近S-300级防空单位至约24－25公里左右的距离，但是如果使用JDAM的话，其能攻击S-300的有效距离也差不多就是如此（所以美军目前才在积极开发能自F/A-22弹舱发射，射程从400－600公里至1000－1850公里不等的高低配巡航导弹） 澳大利亚国防部的评估： 俄制NO11相控阵雷达(SU-35/SU-37/SU-47的雷达配备)能侦测的最大距离/R-77空对空导弹寻标器(AGAT9B-1103M / 9B134能追踪到的最大距离 / R-77寻标器能锁定的最大距离 F15/SU27 (正面RCS: 5－10m2): 180－200KM / 70－80KM / 15－20KM F/A-18 C (正面RCS: 1－2m2) : 140－165KM / 45－55KM / 10－15KM RAFALE B/C (正面RCS: 0.5m2): 90－95KM / 25－35KM / 8－10KM F/A-18 E/F (正面RCS: 0.1m2): 75－85KM / 20－25KM / 7－8KM F-22A (正面RCS : 0.01m2以下): 15－18KM / 5－6KM / 1－2KM 美国F22战斗机除了采用隐身和抑制红外辐射的方法隐身外，还采用了先进的电磁波射频管理抑制技术，FA-22的射频管理技术使敌方不要指望截获F22的雷达波束来探测它的存在，因为如果不采用先进的电磁波射频管理抑制技术将反而更容易被敌方发现。 FA-22采用先进的APG-77有源相控阵雷达，美国APG-77雷达除了传统的雷达功能外，还集成了情报侦查、电子干扰、通信等功能，并支持无源定位探测能力。APG-77雷达的扫描速度极快，减小了被敌方截获和识别的概率，同时符合美军低可截获(LPI)要求。APG-77采用的低可截获技术包括根据目标探测需要控制发射功率，伪装码扩谱等。 APG-77雷达还具有非合作目标识别能力（NCTR），可不通过容易被截获的敌我识别问答装置对远方目标进行识别分类。非合作目标识别能力（NCTR）原理是，依靠APG-77雷达的逆向合成孔径技术的极高分辨率（达到30厘米）对远方迎头飞行的战斗机的发动机转动叶片的回波进行分析处理，计算远方战斗机的发动机的叶片数量和转速进行敌我识别。

主要有以下几点不同：

1、发动机数目不同，F22属于单座双发型战斗机，F35属于单座单发战斗机。

2、所属军种不同，F22主要面向的客户是美国空军，F35面对的客户为美国空军，美国陆军，美国海军。

3、出口类型不同，F22是美军严禁出口的机型，F35是美国同多国共同研发的，可以对外出售。

4、研发国家不同，F22是美国单独研发，所以是对外保密的，F35是由英国、意大利、荷兰、加拿大、挪威、丹麦、澳大利亚、土耳其、日本、韩国和以色列共同研发的。

5、版本系列不同，F22只有一种版本就是陆基版，F35则有陆基版、舰载机版和垂直起降版。

参考资料来源：百度百科-F-35战斗机

参考资料来源：百度百科-F-22战斗机

F-22“猛禽”（英语：F-22 Raptor）战斗机是由美国洛克希德·马丁和波音联合研制的单座双发高隐身性第五代战斗机。F-22是世界上第一种进入服役的第五代战斗机。

F-22于21世纪初期陆续进入美国空军服役，以取代第四代的主力机种F-15鹰式战斗机。洛克希德·马丁为主承包商，负责设计大部分机身、武器系统和F-22的最终组装。计划合作伙伴波音则提供机翼、后机身、航空电子综合系统和培训系统。洛克希德·马丁公司宣称，猛禽的隐身性能、灵敏性、精确度和态势感知能力结合，组合其空对空和空对地作战能力，使得它成为当今世界综合性能最佳的战斗机。

但由于F-22的制造成本过高、俄罗斯和中国的第五代战斗机的计划延迟导致的缺乏清晰空对空作战任务、猛禽的出口禁令和其它使用计划（包括F-35和无人机）都使得F-22的生产计划提前终止。2009年4月，美国国防部建议停止新订单，经国会批准最终采购187架战斗机。 《2010财年国防授权法》致使缺乏生产更多F-22的资金。2011年12月13日最后一架F-22的上线仪式在多宾斯空军预备役基地举行。

总体评价：

具体来讲，F-22在机载电子设备、机动性能、武器配置方面整体领先于世界其他各种先进战机，而超音速巡航能力和隐身性能则是多数战斗机尚未能实现的能力，在指标统计上甚至根本无法量化对比。苏-27/苏-30系列在机动性能上可以勉强和F-22一拼，欧洲台风战斗机和阵风战斗机在更换相控阵雷达后在电子设备上可以勉强达到F-22的水准（尚未实现），但这些飞机在其他性能方面则都要有所欠缺。尤其是F-22先进的隐身能力，足够将苏-27等四代战机的雷达探测距离降低到10～20千米的夸张程度，完全能够抵销四代机和四代半机的大半全部作战能力。

F-22更加具有优势的是其未来发展的潜力，随着新型空空导弹和火控软硬件的不断升级，再加上机体侧面相控阵部件的加装，F-22的发展仅仅是刚刚开始。?

不过，造成F-22最大的缺陷也是其高性能导致的价格高昂，接近2亿美元的单机报价令美国人自己也望而却步。2007年里，美国空军为了争取增加F-22的订购数量，不断发起宣传攻势，甚至利用F-15事故造成全体F-15罢飞的“空防危机”。

尽管F-22价格高昂，还是有些国家不满足于“低档”的F-35，希望采购F-22获得局部地区的绝对空中优势，日本就是典型。但美国决策部队并没有考虑增加出口以降低F-22成本，由此提高空军装备数量，至今仍拒绝对外出售F-22。

机长：18.90米

翼展：13.56米

机高：5.08米

翼面积：78.04平方米

空重：19,700公斤 ? ?

最大起飞重量：38,000公斤 ? ?

动力系统：2× 普惠F119-PW-100涡扇发动机

推力：2×104千牛、2×156千牛（加力）

最大速度：2.25?马赫（1500英里/小时，2410公里/小时）

航程：1,600海里（1,840公里，2,960公里）

作战半径：410海里（759公里）?

实用升限：19812米

翼负荷：375公斤/平方米， -3.0 / +9.0克

推重比：1.26 ? ??

机载武装：

机炮：1门20mm M61A2火神式机关炮，配有480发炮弹

导弹：4个外挂点，2个内置弹仓（2,270公斤）

F22是美国近年来研制的单座、双发、高隐身的第五代战斗机，也是第一架进入军队的第五代战斗机。这种战斗机在精度、灵活性、隐身性等方面都非常好，其有效载荷也很大。

这种战斗机是一种非常强大的作战能力，这当然不亚于携带武器的飞机，在这里我们谈论的是一架F22飞机以上的武器装备。对于不同的环境，飞机使用不同的武器，例如，在地面打击中，除了能够编写两枚抗风适应弹和8枚gbu-39小型炸弹外，还可以使用携带GBU-32突击弹药的飞机。

当我们在空中战斗时，这架战机里还有其他武器吗？答案是肯定的，在空战中，这种飞机使用的武器是一种强大的导弹，分别是一种瞄准-120导弹，这是一种非常先进的导弹，它主要用于对付空战，在射程上也非常强大，是一种先进的中程导弹对空，而且数量上也是很多的。非常t，满六。此外，该飞机还携带两枚AIM-9响尾蛇导弹。该导弹也是专门用于空中战场的导弹，但它也拥有世界上第一个在战斗中击落战机的记录，不仅这种导弹的产量太大，而且这种导弹在所有美国军队中都有。它可以看到它是如何多才多艺的，是现实世界战斗中最常用的火箭之一。

??一般来说，F22战斗机可以装备8枚导弹，但不要看这个数目，毕竟火箭是件大事，不仅导弹的重量不小，要知道，对于战斗机来说，如果他想飞行也是需要的条件，很重的话不能L，还要保证战斗机的隐身性能，如果尺寸太大，那么它的隐身性能肯定会下降，所以对于一个战斗机来说，这已经是几枚导弹了。

超音速巡航时飞行速度1590km／h，高空最大飞行233速率5km／h，海平面最大飞行速率1482km／h，升限为15240m。

1.洛克希德·马丁F-22“猛禽”（英语：Lockheed Martin?F-22 Raptor）战斗机是由美国洛克希德·马丁公司和波音公司联合研制的单座双发高隐身性第五代战斗机。F-22是世界上第一种进入服役的第五代战斗机。

2.F-22于21世纪初期陆续进入美国空军服役，以取代F-15战斗机。洛克希德·马丁公司为主承包商，负责设计大部分机身、武器系统和F-22的最终组装。计划合作伙伴波音公司则提供机翼、后机身、航空电子综合系统和培训系统。洛克希德·马丁公司曾经宣称，猛禽的隐身性能、灵敏性、精确度和态势感知能力结合，组合其空对空和空对地作战能力，使得它成为当今世界综合性能最佳的战斗机。

在全球五代机都尚未普及情况下，美国已经公布六代机蓝图；如今全球可以单独研制并且制造五代机国家唯独中美俄三家，虽然我们歼20已经研发试飞成功多年，且已经小批量生产服役，并形成战斗力，但我们歼20到大批量生产还需一段时间，至于俄罗斯苏57，名义上是五代机，但其隐身技术欠佳，可以说是四代半战机！

但如今不仅已经有成熟服役多年的F-22猛禽战斗机，如今连一直不被外界看好F-35战机已经大批量生产服役，并且已经参加实战。如果说如今最先进战斗机是哪国，毫无疑问是美国，美国F-22战机自诞生服役以来，以超隐身能力，超音速巡航能力，超机动性能，超战场信息化感知能力，这就是著名4S标准，为此F-22也成为引领全球现代五代机标准！

至于为何非要把F-22列为现役最先进战斗机，我们从F-22各项标准可以评判F-22是否是全球现役最先进战斗机！

从F-22战斗机招标标准看：

1982年美国空军面对苏联战斗机快速发展，为了在未来战争中，夺取制空权，美国空军发布了新一代战斗机招标。

美国空军在经过多次讨论后，最终提出了新一代战机标准：即低可侦测性（隐身性）、高度机动性和敏捷性、不需使用后燃器即可作超音速巡航（而不是只满足于以往使用后燃器短时间超音速冲刺）、有效载重不低于F-15和具有飞越包括第三世界战区在内的所有战区的能力。

面对如此先进设计要求，必须集合当时全球航空最顶尖技术，最终1986年10月31日洛克希德、波音和通用动力3家公司联合研制小组的YF-22竞选胜出，这就是后来大名鼎鼎F-22。

从F-22技术特点来看：

采用双垂尾双发单座布局。垂尾向外倾斜27度，恰好处于一般隐身设计的边缘。其两侧进气口装在翼前缘延伸面（边条翼）下方，与喷嘴一样，都作了抑制红外辐射的隐身性设计，主翼和水平安定面采用相同的后掠角和后缘前掠角，都是小展弦比的梯形平面形，且机翼上涂有吸收雷达波的特殊材料。水泡型座舱盖凸出于前机身上部，全部武器都隐蔽地挂在4个内部弹舱之中。

从F-22结构特点来看：

在平面内为带高位梯形机翼的带尾翼的综合气动力系统，包括彼此隔开很宽和带方向舵并朝外倾斜的垂直尾翼，并且水平安定面直接靠近机翼布置。

按照技术标准（小反射外形、用吸收无线电波的材料、用无线电电子对抗器材和小辐射的机载无线电电子设备装备战斗机，其设计最小有交错射面为0.005-0.01平方米左右。

F-22飞行性能

超音速巡航能力

超音速巡航能力实际上是指飞机无需开加力而以较高的超音速巡航飞行的能力。

对于很多航空爱好者来讲，对于这一概念并不陌生，但是要做到超音速巡航有两点要求：1无加力；2较高超音速。

加速/爬升性能

在超音速巡航能力前提下，

猛禽的发动机推力大而阻力小，在考虑飞机重量因素后，其单位重量剩余功率相当惊人。

发动机是主要因素之一，F-22采用安装矢量喷管的 F119-PW-100，F119-PW-100 最大推力 97.9 千牛，加力推力 155 千牛，可靠性高，可以忍受油门的剧烈变化，堪称战斗机的理想动力。

超音速盘旋能力

超音速机动性能是 F-22 的设计重点之一，也是该机与第三代战斗机的“代差”标志之一。

根据F-22公开资料显示，F-22在 M1.7 时稳定盘旋过载可达 6.5G。

同等条件下，F-15 盘旋能力远逊于此，而苏-27 在 M0.9、中空才达到这个水平，不得不说这是一个相当惊人能力！

为了验证F-22战斗力，美国曾经专门组织五代机和四代机联合对抗演习，最终战绩是0：144，美国F-15主力重型战斗机最终以损失144架次代价，还是不能击落一架F-22，这还是美国十多年前数据，不得不说F-22是现役战斗机最先进的。

美国F22隐形战斗机 F-22是美国洛克希德-马丁公司和波音公司联合研制的21世纪战斗机。它的特殊设计同时兼顾了机动性和隐身性能，机载设备信息处理能力强大，并具有独一无二的超音速巡航能力.1985年9月美国空军就新世纪战斗机计划展开招标，洛克希德/波音/通用动力联合小组的YF-22方案和诺斯罗普/麦道的YF-23方案得标。1990年9月，YF-22开始试飞。1991年4月23日，美国空军宣布YF-22战胜YF-23，成为新世纪战斗机的蓝本。1997年2月，F-22第一架原型机首飞。由于研制费用非常高、本身成本昂贵，美空军订购量又不断减少，F-22的采购费也达9000万美圆以上。机长 18.92m 翼展 13.56m 机高 5m 空重 13.6吨 最大起飞重量 27.2吨 超音速巡航速度 M1.2 高空最大速度 M1.9 海平面最大速度 M1.1 升限 15240m 引擎 两台F119-W-100涡扇 单引擎推力 156kN 限制过载 9g 固定武器 M61A2 20mm六管机炮 挂载 AIM-9 响尾蛇;AIM-120;JDAM等

F-22猛禽隐身战斗机是一款具有划时代意义的战斗机，从1997年开始，美国空军为了获得作战制空权，第一架F-22惊鸿一瞥般的初次亮相，就已经震动世界。作为世界上第一款五代机，F-22猛禽隐身战斗机在作战性能上足以碾压绝大多数国家的现役机型，美国空军自豪地称其为可以统治空战的飞机。根据根据公开资料显示： F—22全长18．92m，空重13636Kg，最大起飞分量27273Kg，具有隐身能力，超音速巡航能力，超机动能力，超信息能力（也被表述为超态势感知能力，超视距攻击能力）， 使得它成为当今世界综合性能最佳的战斗机。

F-22是美国在战斗机制造中，大量运用钛合金与复合资料最多的机型。而且当时装备的雷达设备先进，能够在不被对方发现的时候，自己能抢先发现敌机，以及发动机尾喷口的红外线方面做了隐形设计，而且 配备了2台F119涡轮扇矢量推力引擎 ，超巡能力独一无二。并装备有1门M61A220mm火神5管机炮，腹舱可带着6枚AIM－120C自动雷达扶引的先进中程空对空导弹。左右侧舱各携1枚AIM－9响尾蛇导弹。在飞机外部还有4个挂点，可携带弹药以及增程的副油箱。 而且在美军进行的F-22对F-15的演习中，按照一对一的自由空战，交换比达到了144：0，也就是说对F-15这样的三代机形成了无情的碾压。?

但是F-22缺乏光电探测手段，随着超态势感知的研究与先进航电的不断发展，F35以及歼20上安装的具有对五代机革命性意义的光电系统，可以直接把对隐身目标的发现距离提升至几十甚至一百公里。F-22的态势感知陷入了绝对劣势，已经落后了。而且数据链只能与同机型的进行传递，以共享数据，而无法向其他作战单位传递作战数据。而F-35则具有支持如B2的隐身平台，以及水面作战单位。同时，F35可以与现役四代机交互数据。2010年曾有过升级F-22的计划，由于种种原因被取消。而且F-22的武器兼容性的问题，导致无法正确兼容两款导弹。

最重要的是当初F-22设计目标是设想如果在欧洲战场与苏联开战以后，F-22科研摧毁前苏联的米格29机群，为自己的后续对地打击机群铺路。因此，F-22是为了欧洲作战需求而生的。于是在欧洲大陆有大量前线机场可以作为支撑，不需要太大的航程，但是到了广阔空域的亚太战区，那就相当短腿了。自从苏联解体、冷战结束后，美军高层认为F-22战机已经无用武之地，所以在这种背景下，F-22的产量从最初的750架，削减到339架，又削减到277架，直到关闭生产线，F-22也就生产了183架。