2021成都车展：路虎揽胜极光L插混版上市 售44.58万元
- 推249PS R-Dynamic S性能版 揽胜极光L
- 路虎揽胜极光L正式亮相 预售价39-48万元
- 预售价39万元起 路虎揽胜极光L于7月19日上市
- 全新一代极光上市时间什么时候
- 路虎揽胜极光L将于7月19日上市 预售价39-48万元
- 2021成都车展：路虎揽胜极光L插混版上市 售44.58万元
随着消费者逐渐年轻化，以年轻、运动为卖点的车型备受市场关注。其中，豪华SUV车型近半年销量均有一定涨幅。究其原因在于，产品更新换代后拥有更强的竞争力。近日，全新路虎·揽胜极光L（以下简称为揽胜极光L）正式上市。新车共推出5款配置车型，官方指导价格为38.98万元-47.58万元。相比设计与配置层面的升级，我认为加长过后的车身尺寸与轴距对消费者更具诱惑力。
许多消费者对路虎品牌情有独钟，而揽胜极光L换代升级后也迎来了全面升级，难免消费者为之买单。但购买之前要明确需求，选择需求与价格适中的产品才能获得事半功倍的效果。为此，我们将分析5款车型的综合产品力，选出最具购买意义的车型。
结论抢先看：249PS R-Dynamic S性能版值得推荐揽胜极光L新车简介：
动力方面，揽胜极光L 200PS版车型搭载低功率2.0L涡轮增压发动机+电动机组成的混合动力系统。其中，发动机最大功率为200马力（147千瓦）。249PS版车型搭载高功率2.0L涡轮增压发动机+电动机组成的混合动力系统。最大输出功率为249马力（183千瓦）/5500rpm，最大扭矩为365牛·米/1300-4500rpm。
传动系统，与发动机匹配的是9速手自一体变速箱，并支持适时四驱系统。悬架方面，揽胜极光L采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架结构。
入门版车型配置表现如何：揽胜极光L提供两种动力系统，共推出5款车型，官方指导价格为38.98万元-47.58万元。对于豪华中型SUV来说，揽胜极光L与BBA等同级竞品售价相同。作为消费者，以合理的价格买到符合需求的产品尤为重要，为此我们先来看看入门版车型——200PS R-Dynamic Standard精英版配置表现如何。
200PS R-Dynamic Standard精英版（官方指导价格为38.98万元）：
入门版车型的外部配置提供了20英寸铝合金轮圈、可开启全景天窗、R-Dynamic运动套件、电动后备厢、电动后备箱位置记忆、隐藏式电动门把手、主动闭合式进气格栅、LED近光灯、LED远光灯、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭、后排隐私玻璃以及雨量感应式后雨刷。
内部配置提供了无钥匙启动系统、真皮方向盘、方向盘手动调节、多功能方向盘、方向盘换挡、彩色行车电脑显示屏、12.3英寸全液晶仪表、仿皮座椅、主/副驾驶座电动调节、第二排座椅靠背调节、后排座椅电动调节、后排座椅比例放倒、后排杯架、10.2英寸触控液晶屏、卫星导航系统、道路救援呼叫、CarPlay/CarLife互联、语音识别控制系统、车联网、触控式阅读灯、全车车窗一键升降、双温区自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置以及负离子发生器。
安全性配置提供了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、道路交通标识识别、主动安全系统、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、后排限滑差速器以及车窗防夹手。
揽胜极光L打动消费者的是什么？是路虎品牌和揽胜家族的设计理念。入门版车型提供了R-Dynamic运动套件、隐藏式门把手以及20英寸铝合金轮圈，气质上不输高配车型。车内拥有两块大尺寸液晶屏与智能化车机系统，主/被动安全系统也均未缺席。可以说售价为38.98万元的入门版车型足以满足消费者的需求，但唯一的不足在于它搭载了200PS动力。
249PS R-Dynamic S性能版（官方指导价格为41.58万元）：
249PS R-Dynamic S性能版车型比200PS R-Dynamic Standard精英版车型贵2.6万元，动力换装为249马力的高功率2.0L涡轮增压发动机，驾驶辅助系统、前排座椅功能以及无钥匙进入系统也迎来升级。不可否认，249PS R-Dynamic S性能版车型在使用体验方面将带来质的改变，我认为2.6万元花的很值。
249PS R-Dynamic First edition首发版（官方指导价格为42.98万元）：
目前来看，配置升级过后的249PS R-Dynamic S性能版车型是最具性价比的选择。如果您还想要更为丰富的配置，不妨看看249PS R-Dynamic First edition首发版车型。
花费1.4万元升级至249PS R-Dynamic First edition首发版车型后，消费者能够获得10.2英寸触控液晶屏（控制空调与座椅功能）、Meridian英国之宝11喇叭扬声器与流媒体后视镜。如果您不是音乐爱好者，或者对车内音质不敏感的话，我认为售价为42.98万元的249PS R-Dynamic First edition首发版不值得购买。
249PS R-Dynamic SE豪华版（官方指导价格为44.58万元）：
249PS R-Dynamic SE豪华版车型比249PS R-Dynamic First edition首发版车型贵1.6万元，配置提升在于更加完善的驾驶辅助系统与前排座椅功能。360度全景影像与倒车车侧预警系统让日常用车更为便捷，电动座椅记忆与主副驾驶座腰部支撑调节能带来舒适的乘坐体验。考虑到44.58万元的售价较贵，所以不做购买推荐。
249PS R-Dynamic HSE奢享版（官方指导价格为47.58万元）：
与249PS R-Dynamic SE豪华版车型相比，顶配车型拥有高达3万元的差价，配置提升自然要丰富一些。从上图中不难看出，自适应续航系统让长途驾驶变得轻松，感应后备厢在特定场景下也具有更好的使用体验。座椅材质的升级将拥有更为豪华的质感，加热与通风的加入让驾乘体验更为舒适。以使用体验为出发点，售价为47.58万元的249PS R-Dynamic HSE奢享版车型自然是最好的选择。但较高的售价并非所有人都能接受，所以它适合在乎使用体验的消费者选择。
写在最后：揽胜极光L的卖点是什么？是路虎品牌和揽胜家族的设计理念。在不影响需求的情况下，入门版车型即可满足大部分用户所需。但考虑到揽胜极光L的体积与质量较大，200PS版车型可能存在小马拉大车的情况。综上所述，我认为售价41.58万元的249PS R-Dynamic S性能版车型做到配置与价格的中和，是最值得推荐的车型。
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易车讯 6月15日，极光最大的竞争力之一。
空间表现方面，因为长度和轴距均较现款增加了160mm，所以极光L的车内乘坐空间将有显著的增长，对于消费者来说，拥有更充足车内空间的极光L显然会更加受到消费者的青睐。
动力系统方面，极光L依旧采用了和极光相同的动力总成，极光L搭载了2.0T英杰力发动机，最大马力249Ps，最大扭矩365N·m，同时还配备了48V轻混系统，并采用了皮带传动启停/发电一体化电机，除了更快速的启停外，还可以转化为电能回收到48V电池中，并起到节能减排的功效。至于传动系统方面，极光L也依旧采用了9AT变速箱，传统系统的平顺性也很有保障
易车讯 据悉，路虎揽胜极光L将于7月19日正式上市并公布售价。此前，新车已经亮相但只公布了预售价格为39.00-48.00万元。揽胜极光L是路虎品牌为了更加适应中国市场，特地推出的加长轴距版本。而外观和内饰上，依旧延续了揽胜极光的设计，使得车辆在同级别竞品中更具竞争力。
极光L虽然进行了加长，但是依旧保持了这一代极光的外观设计。新车的前中网依旧采用了熏黑蜂窝状格栅设计，而且前中网的面积明显加大了。车辆的大灯设计相当修长，大灯内的灯带层次丰富，立体感非常强，与家族内的星脉保持了一致。
至于车身侧面，则是新车变化最大的地方，由于车身尺寸的加长，整辆车明显看起来更加修长，后车门和车窗明显加长了，而且还在后车门上添加了“L”行标识，象征车身进行了加长，车侧隐藏式的门把手也得到了保留。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4531/1904/1650mm，轴距为2841mm，长度和轴距均较现款增加了160mm。
车尾整体的造型并没有发生太大的变化，同样是以拉伸横向视觉为主旨，包括尾灯和黑色饰板在内，都让它看起来更宽和低矮，给人下盘更扎实的感觉，这也是极光出众颜值的秘诀之一。尾灯方面也采用了LED光源，点亮之后也非常有辨识度，同时尾灯也包含了流水转向灯的效果，而且尾灯和黑色饰板结合成了一个整体，看起来更有贯穿式尾灯的效果。
进入车内，极光L的内饰设计相比极光并没有发生太大的变化，这套设计语言不论是豪华、科技还是时尚感都是同级领先的水平，再加上大量高品质皮革面料的包裹，只看内饰的话绝对是越级的体验，这也是全新极光最大的竞争力之一。
12.3英寸的全液晶仪表盘在显示效果上做的非常不错，同时还可以切换不同的显示模式。另外这块全液晶仪表盘还可以全屏显示导航地图，也可以显示车身越野状态，还有大尺寸HUD帮助，所需要的信息基本都能在主驾视线范围内找到。
中控位置拥有上下两块屏幕，尺寸则都达到了10英寸。上方屏幕的一大亮点是可以调整角度，更加符合驾驶者的视线角度，而它主要用来操作导航、多媒体等功能。同时在手机互联方面，这块屏幕也支持CarPlay/CarLife功能，能够满足日常的使用需求。至于下方的屏幕主要控制的就是车辆的空调、座椅和驾驶模式，空调的温度和驾驶模式还可以在单独的圆形液晶屏中显示，便于驾驶者快速查看。
动力系统方面，极光L依旧采用了和极光相同的动力总成，极光L搭载了2.0T英杰力发动机，最大马力249Ps，最大扭矩365N·m，同时还配备了48V轻混系统，并采用了皮带传动启停/发电一体化电机，除了更快速的启停外，还可以转化为电能回收到48V电池中，并起到节能减排的功效。至于传动系统方面，极光L也依旧采用了9AT变速箱，传统系统的平顺性也很有保障。
下面是关于“全新一代极光上市时间什么时候?”的相关介绍：
全新一代极光2019年7月31日正式上市，配置：
1、路虎揽胜汽车的整车介绍：外观方面19揽胜镀铬进气格栅因为镂空的设计和宽大的前脸，视觉上感觉面积变大，主要也是为了和低一级别的揽运区别开来；
2、灯组方面则是换装了LED光源，同时将雾灯进行了微调，增加了中大型豪华SUV；
3、配置介绍19款路虎揽胜行政HSE包，20寸12幅1065合金车轮8速自动变速器地形响应，动态稳定控制系统陡坡缓降控制系统，滑动全景天窗带手势盲点，电吸门，穿孔温莎真皮座椅，20项前。
易车讯 路虎揽胜极光自从进入中国市场之后，就以时尚的外观受到了众多的关注。但是由于较小的车身尺寸，所以揽胜极光的空间表现一直以来都不尽人意。而为了更加适应中国市场，路虎特地推出了揽胜极光L。日前，我们从相关渠道获悉，路虎揽胜极光L将于7月19日上市，此前新车已经公布预售价为39-48万元。
极光L虽然进行了加长，但是依旧保持了这一代极光的外观设计。新车的前中网依旧采用了熏黑蜂窝状格栅设计，而且前中网的面积明显加大了。车辆的大灯设计相当修长，大灯内的灯带层次丰富，立体感非常强，与家族内的星脉保持了一致。
至于车身侧面，则是新车变化最大的地方，由于车身尺寸的加长，整辆车明显看起来更加修长，后车门和车窗明显加长了，而且还在后车门上添加了“L”行标识，象征车身进行了加长，车侧隐藏式的门把手也得到了保留。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4531/1904/1650mm，轴距为2841mm，长度和轴距均较现款增加了160mm。
车尾整体的造型并没有发生太大的变化，同样是以拉伸横向视觉为主旨，包括尾灯和黑色饰板在内，都让它看起来更宽和低矮，给人下盘更扎实的感觉，这也是极光出众颜值的秘诀之一。尾灯方面也采用了LED光源，点亮之后也非常有辨识度，同时尾灯也包含了流水转向灯的效果，而且尾灯和黑色饰板结合成了一个整体，看起来更有贯穿式尾灯的效果。
进入车内，极光L的内饰设计相比极光并没有发生太大的变化，这套设计语言不论是豪华、科技还是时尚感都是同级领先的水平，再加上大量高品质皮革面料的包裹，只看内饰的话绝对是越级的体验，这也是全新极光最大的竞争力之一。
12.3英寸的全液晶仪表盘在显示效果上做的非常不错，同时还可以切换不同的显示模式。另外这块全液晶仪表盘还可以全屏显示导航地图，也可以显示车身越野状态，还有大尺寸HUD帮助，所需要的信息基本都能在主驾视线范围内找到。
中控位置拥有上下两块屏幕，尺寸则都达到了10英寸。上方屏幕的一大亮点是可以调整角度，更加符合驾驶者的视线角度，而它主要用来操作导航、多媒体等功能。同时在手机互联方面，这块屏幕也支持CarPlay/CarLife功能，能够满足日常的使用需求。至于下方的屏幕主要控制的就是车辆的空调、座椅和驾驶模式，空调的温度和驾驶模式还可以在单独的圆形液晶屏中显示，便于驾驶者快速查看。
动力系统方面，极光L依旧采用了和极光相同的动力总成，极光L搭载了2.0T英杰力发动机，最大马力249Ps，最大扭矩365N·m，同时还配备了48V轻混系统，并采用了皮带传动启停/发电一体化电机，除了更快速的启停外，还可以转化为电能回收到48V电池中，并起到节能减排的功效。至于传动系统方面，极光L也依旧采用了9AT变速箱，传统系统的平顺性也很有保障。
易车讯?在2021成都车展上，奇瑞捷豹路虎揽胜极光L的插电式混合动力版本正式上市，售44.58万元。新车在极光L的基础之上改进了1.5T发动机+电动机的动力系统，其综合功率227千瓦，综合扭矩540牛·米；百公里加速时间6.4秒，纯电续航66公里，纯电极速135公里/小时。
极光L虽然进行了加长，但是依旧保持了这一代极光的外观设计。新车的前中网依旧采用了熏黑蜂窝状格栅设计，而且前中网的面积明显加大了。车辆的大灯设计相当修长，大灯内的灯带层次丰富，立体感非常强，与家族内的星脉保持了一致。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4531/1904/1650mm，轴距为2841mm，长度和轴距均较现款增加了160mm。
车尾整体的造型并没有发生太大的变化，同样是以拉伸横向视觉为主旨，包括尾灯和黑色饰板在内，都让它看起来更宽和低矮，给人下盘更扎实的感觉，这也是极光出众颜值的秘诀之一。尾灯方面也采用了LED光源，点亮之后也非常有辨识度，同时尾灯也包含了流水转向灯的效果，而且尾灯和黑色饰板结合成了一个整体，看起来更有贯穿式尾灯的效果。
进入车内，极光L的内饰设计相比极光并没有发生太大的变化，这套设计语言不论是豪华、科技还是时尚感都是同级领先的水平，再加上大量高品质皮革面料的包裹，只看内饰的话绝对是越级的体验，这也是全新极光最大的竞争力之一。
动力系统方面，新车搭载了1.5T发动机+电动机的动力系统，其综合功率227千瓦，综合扭矩540牛·米；百公里加速时间6.4秒，纯电续航66公里，纯电极速135公里/小时。
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