奥迪Q7改款后很多地方都做了调整，这款车都有哪些优点 ♂
奥迪Q7改款后很多地方都做了调整，这款车都有哪些优点
- 奥迪Q7改款后很多地方都做了调整，这款车都有哪些优点
- 2015年出厂15款奥迪Q7 3.0T排量 全景天窗
- 憋了15年的大招，奥迪新一代Q7将至，历代版本你最喜欢哪一个
- 为什么马路上很少看到新款奥迪Q7
- 谁说年轻人不能买奥迪Q7体验中期改款Q7，看油腻大叔变帅气欧巴
- 奥迪Q7生产上市是哪一年
- 出道即巅峰的奥迪Q7，中期改款后是沦为陪衬，还是会焕发第二春
随着市长/市场多样性的加深，豪华品牌中的大型SUV更换了大型轿车，成为70 ~ 100万韩元级别的畅销书车型类别。如果推翻中国汽车市长/市场销量，就可以看到奥迪Q7超过奥迪A8L，宝马X5领先宝马7系近两倍，奔驰GLE战胜强大的奔驰S级。这种大中型SUV在技术内在和行驶质量等方面没有达到顶峰，但具有与主力轿车无法比拟的通用性，提供了独特的社会特性。驾驶一辆大型SUV，可以不怕艰险，可以去和去的野外旅行，可以参加商务活动，不用担心自己被认可为专职司机。
奥迪Q7是该领域市场的领头羊，第一代车型问世后不久，让两位德国对手感受到了巨大的压力。但是自2015年世代交替以来，奥迪Q7的市长/市场认知度没有反弹，对强劲的竞争产品有些无力。因此，在此次中期改编中，心痛的奥迪干脆进行了内外的“大手术”。洗心革面的新款奥迪Q7，能再现过去的辉煌吗？老哥Q7多少有些秀气的外观偶尔受到美言的折磨，现在新款车型终于恢复了大中型SUV应有的威严。作为中期改编产品，新车的车身结构没有改变，但新颖的头部和尾部设计依然带来了许多新的创意。垂直横幅格栅可以大大提高视觉张力，吸引人们的视线。车后部的细节更加丰富，几笔简单的轮廓营造出浅薄的优雅气质。以墨黑色印章为背景，奥迪Q7像身穿黑色燕尾服的绅士一样，以进取的姿态完美地延续了四环品牌的精神核心。
比起外观，新车内饰部分的变化更彻底，继承了家庭最新的设计语言。中心控制台强调横向扩张效果，营造雄伟严谨的基调，通过多种材质的搭配提高了层次感。触摸屏取代了以前的手柄操作，这是一个更容易接近大多数人的方案，但不可避免地增加了盲操作的难度。
奥迪Q7的纵向车身尺寸与宝马X5和奔驰GLE的两个老对手相比有一定优势，从空间上也可见一斑。我们的试车车采用2 3 2式7个布局，前排和第二排空间当然没问题，第三排空间也能满足短途旅行需求。在座椅舒适度方面，奥迪Q7继承了奥迪家族一贯的支撑性设置，但填充物不仅仅是坚韧的，还能在表面提供柔软的触感，身体紧贴性令人满意。
2015年出厂15款奥迪Q7，3.0T排量，多功能方向盘，拔片挡，带升降，新款八速波箱，无匙启动进入，变道超车辅助，全景天窗，透气热冷电动座椅，电尾盖
奥迪Q7绝对是中大型SUV车型中最经典的车型之一，从2006年第一代Q7正式在中国上市，到2015年推出全新一代Q7经历了十年的时间，这期间Q7也在不断的改款升级，2019年的广州车展上，目前最新款的奥迪Q7首发亮相，并且该车将于今年4月底正式上市，今天我们就来看看几款Q7中你最喜欢的是哪一个？
2005年-第一代奥迪Q7
2005年奥迪首款SUV-奥迪Q7正式亮相。时隔一年，2006年奥迪Q7在国内正式上市，作为奥迪公司历时三年多研发出的奥迪家族首款SUV，奥迪Q7定位于顶级SUV市场，并为这一级别的SUV在设计理念、技术装备、综合性能、使用功能等方面都树立了全新基准。
命名中的字母Q源于奥迪著名的Quattro四轮驱动系统，而Q7中的“7“指的是该车在奥迪规划中级别处在A6和A8之间。作为在大众途锐和保时捷卡宴平台基础上发展出的第三款车型，Q7长宽高为5086mm/1983mm/1737mm，轴距3002mm，成为世界上最大的SUV之一。
车辆内部，奥迪Q7装备的全新MMI多媒体交互系统，在保留原有音响控制、空调控制、导航系统、车载电脑、自动检测控制等强大功能的基础上，针对SUV车型的使用需求，添加了可调空气悬架系统和带摄像头的奥迪高级驻车系统，进一步提高了该系统的功能性和便捷性。
奥迪Q7搭载全新的4.2升?V8?FSI、3.6升?V6?FSI汽油直喷发动机以及3.0升TDI6缸发动机，匹配6档tiptronic手动/自动一体式变速器。奥迪独有技术quattro全时四轮驱动技术成为奥迪Q7的标准配置。
2015年-全新一代奥迪Q7
2015年的北美车展上，奥迪Q7迎来了换代车型，新车采用MLB?Evo平台进行打造，不仅外观与内饰设计进行了大的改进，动力方面也首次使用2.0TFSI汽油发动机，以及插电式混合动力系统。
奥迪新一代Q7基于最新的MLB?Evo平台打造，其车身使用了多项轻量化技术和材料，使得其车身重量相比现款车型降低了325kg（以3.0TDI车型为例），外观上还使用了奥迪家族最新设计理念。
内饰方面，新一代Q7有了巨大的变化，整体造型非常具有科技感。首次配备了全新的多功能方向盘、全新的电子挡把、带有大尺寸手写板的MMI系统等。
动力方面，奥迪新一代Q7提供多种选择，包括3.0TDI柴油发动机、3.0TFSI汽油发动机以及一款2.0TFSI发动机。
2020年-新款奥迪Q7
2019年的广州车展上，中期改款的新款Q7正式亮相，新款的Q7在外观和内饰方面都采用了最新的设计。新款车型将于2020年4月底上市。目前新款奥迪Q7部分限量版车型已经完成了上市，售价区间为69.98-99.88万元。
新款Q7在设计方面采用了最新的家族式面孔，整体视觉效果更加富有立体感。侧面轮廓没有太多的改变，尾部的调整则比较多。新车采用了更加扁平的尾灯组，下方采用镀铬饰条贯穿左右。后包围加入银色涂装，配合新样式的排气造型，更加上档次。
车辆的内饰是本次改款的重点，新款车型完全告别了老一代的设计理念。全液晶仪表、双中控屏幕带来了更强的科技感，也不会像老款车型那样让人觉得有点老气。新车将会提供四区自动空调、电吸门、Bang＆Olufsen?3D高级音响系统、芳香/电离器的空气质量包以及按摩座椅。
动力系统部分，国内在售车型预计依旧搭载2.0T和3.0T发动机，调校上相比于老款有一定的调整。此外，新车还将搭载48V微混系统，进一步提高新车的燃油经济性。
看完了这三款最有代表性的奥迪Q7你心中认为哪款更好看更经典呢？就我个人感觉，第一代的Q7最霸气如果能搭配上即将上市的全新Q7内饰，那绝对堪称完美，你们怎么认为呢？
奥迪作为德系BBA三强之一，旗下的旗舰SUV车型Q7自2006年上市，就一直深受各路富豪的喜爱。但是，奥迪2015年发布了全新一代的Q7之后，市场需求并不是特别强了，总感觉在马路上见到新款Q7的次数屈指可数。这是为什么，那小编就来说一说自己的想法吧。
老款奥迪Q7车型厚重的前脸设计，加上奥迪家族独有的“大嘴式”进气格栅设计，开在马路上总有很强的王者气场。整车的外观轮廓也是高大威武，不愧是百万级SUV的风范。
再说回最新一代的奥迪Q7，与老款相比，在“身材”上就有些弱小了。整车的尺寸比老款都变宽、变矮，更加趋向于年轻化的设计。从新款Q7的外观、内饰设计都可以看出，奥迪在偏向于年轻化、高科技、轻量化一方发展，这也是汽车未来发展所需要的趋势。光从外观的整体设计风格来说，完全没有了原来的那种霸气，也算是有利有弊吧。
除了新款奥迪Q7外观没有符合大部分人的胃口这个原因以外，还存在产品竞争力的问题。现在奥迪Q7所处的级别市场中已经有了很多替代产品，比如：宝马X5、保时捷-卡宴、路虎-揽运，奔驰-GLE等等，这还是只是SUV的竞争对手，同价位的其它车型也都有着各自的竞争优势，众口难调。也并不是只有奥迪Q7这一款车型，很多车型都在换代以后都存在着类似的问题。
不过，新款奥迪Q7也是有着自己的产品优势的，小编也没有在一锤否定它，只是说一说个人看法而已。如果哪里说得不对，客官们也多多包涵。对于新款奥迪Q7，你有什么看法，也可以在评论区留言，大家一起交流一下！！
时间过得很快，转眼间就来到了年底，这也意味着传统意义上的购车旺季到来，身边正好有一位事业小有成就的同学小杨准备购车，想购买一台中大型尺寸的豪华品牌SUV车型，购车需求是既能照顾到商务使用又能满足家用通勤，预算在70万左右，看了几款一线豪华品牌车型之后迟迟拿不定主意，叫我来帮忙做参考。
经过一番交谈后，我了解了同学小杨的实际需求与真实想法，结合他现在开的车型奥迪A4，并且对品牌有很高的认知度，我们将首选目标锁定在了奥迪Q7之上，购车欲望迫切的他随即拉我来到当地的奥迪4s店进行对车辆的实际体验。
新款的奥迪Q7是一款中期改款车型，但整体的改变确实非常明显，一改之前Q7“略显油腻”的形象。小杨在到店之前还对我的推荐产生了一些质疑，觉得自己30岁左右的年纪买Q7是不是有些老气，但见到实车之后的他立即打消了所有顾虑。
新车采用了奥迪最新的家族式设计语言，八角形直瀑式中网拥有很强的视觉冲击力，在镀铬饰条的加持下显得即时尚且高级感十足；号称“灯厂”的奥迪绝对不会在自己旗舰型SUV之上有任何吝啬，矩阵式LED大灯造型与点亮效果同样出色。
车辆的侧面造型舒展流畅，延伸式腰线带来不错的美感，配合着肌肉感隆起的轮眉和大尺寸轮圈给车辆呈现出非常大气的视觉效果。新车的长宽高尺寸分别为5067*1970*1712/1731mm，轴距为2996/2999mm，采用5门7座的车身布局。实拍车型采用了21英寸双5幅双色轮圈，轮胎尺寸为285/40?R21。
尾部造型，采用与前大灯遥相呼应的LED尾灯，并且采用了贯穿尾门的镀铬饰条作以装饰，进一步拉伸了尾部的视觉效果；大尺寸排气尾管在双色保险杠上呈现出相当突出的高级感。
内饰部分，新车采用了奥迪最新的虚拟座舱家族式设计语言，三屏联动的设计给车内带来十足的科技感与豪华感，MMI智能系统带来了出色的人机交互体验；内饰设计风格简洁，采用大量的真皮、木质、钢琴烤漆等材质组合搭配，营造出相当出色的豪华氛围和舒适体验。
空间部分，得益于大尺寸数据，新车拥有相当出色的乘坐空间和舒适度，前后排驾乘者都拥有非常充裕的乘坐体验，在全景天窗的加持下，后排乘客不会产生任何压抑的感觉；并且奥迪Q7“2+3+2”的7座设计绝对称得上“大7座”，第三排乘客也会获得不错的乘坐空间和舒适配置。
动力方面，新车拥有2.0T和3.0T的版本，45TFSI搭载2.0T?4缸涡轮增压发动机，最大输出245马力、370牛·米；55TFSI搭载3.0T?V6涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大输出340马力、500牛·米，均匹配8速手自一体变速箱，全系标配全时四驱系统。
试乘试驾环节是我们最为关注的点，其实车价已经到了这个级别，产品力自然无用质疑，当然也是因为价格到了这个级别所以要求的点也会更加精细。试驾车是55TFSI?3.0T的版本，其实在还没有体验前我是对这个车的动力非常期待的，340马力、500牛·米、5.9秒就可以完成“零百加速”，别忘了这是一台超过5米的中大型SUV。实际开起来时的表现也完全没有让我们感到失望，动力的储备相当充沛，输出线性、换挡平顺，虽然5.9s的数据摆在那，但实际体感表现来的并没有那么激烈，换句话说，车辆的动力输出很运动但驾驶员的感受还是很舒适。
车辆的前后悬挂都采用了多连杆式独立悬架，底盘给人的整体回馈感很高级，行驶过程中能够清晰的感觉到路感回馈，但该有的舒适感也不会缺席，调校的出来的感觉不愧是一款旗舰车型。
车辆采用了可调节软硬、高低的空气悬架，并且还拥有7种不同风格的驾驶模式，这让车辆可以在不同工况下都展现出最佳行驶姿态。
同时在行驶过程中，车辆的几个细节给我留下比较深刻的印象。首先，我不否认这是这个级别豪华品牌旗舰SUV应该做到的，但全新Q7的隔音降噪真的相当出色，不管是行驶过程中的胎噪风噪还是发动机噪音都被处理的非常好，舒适度和高级感立马就体验出来了。
我特别喜欢Q7这套停车辅助系统，成像非常清晰，并且可以模拟各种3D视角，停放相当便捷，除此之外还有我们没有演示到的360°预安全系统、夜视辅助系统，提高便捷性的同时也提升了整车安全性。
二排的独立座椅实用性很强，提高乘坐舒适性的同时也让这个7座的布局座椅调节更加灵活。
值得一说的还有车辆的后备箱空间，对于许多7座车型来说，当第三排座椅使用时后备箱的空间几乎是摆设，但在Q7这种车长超过5米车上这种问题就不叫问题，第三排座椅使用时后备箱仍有不错的使用空间；而将第三排座椅放倒后更是另一番景象，一个平整、宽敞、规整的储物空间立即呈现在我们面前，Q7的后备箱空间最大可以扩展到2050L，几乎能满足一般人的所有用途。
聊完优点我们说说我和小杨认为的美中不足之处，三屏的科技感爆棚，但空调面板的操作确实有些无法得心应手，特别是在行驶过程中；还有这种看着高档的面板材质非常容易留下指纹痕迹，这种级别的车主别指望他自己动手，洗车店的老板偷着乐去吧。
经过一番实际体验并且听了专业的讲解过后，小杨同学非常认同我的推荐，奥迪Q7的造型时尚大气又不失稳重，配置丰富、动力充沛，2+3+2的7座布局更是能满足他宜商宜家的多重需求。但是问题又来了，他纠结自己到底适合哪个配置，是为了性价比选择2.0T的版本还是为了极致享受选择3.0T的版本呢？
不得不说的是，作为奥迪品牌的旗舰型SUV，即便是2.0T的入门版本都拥有着非常出色的标配功能，20英寸铝合金轮圈、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、主动安全系统、前后驻车雷达、360°环车影像、定速巡航、驾驶模式切换、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、电动/感应后尾门、全车无钥匙进入、一键启动、真皮多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸+8.6英寸中控可触摸液晶屏、前排手机无线充电、真皮多项调节座椅、前排座椅加热、后排电动调节、支持CarPlay/CarLife、LED矩阵式大灯、30色车内氛围灯、自动分区空调都可以即时享受，但作为年轻人且条件允许的情况下，为什么不让我们选择一款拥有更好驾控体验的版本呢？官方指导价78.88万元的55?TFSI?运动型的版本比标配贵出9.9万元，配置多出了悬架软硬调节、空气悬架、21英寸铝合金轮圈，并且搭载了3.0T?V6发动机+48V轻混系统，能让车辆的性能和行驶品质发挥到极致，还有什么理由不选它呢？
全新奥迪Q7在进行了“大刀阔斧”的中期改款之后，已经由“油腻大叔”摇身一变成“帅气欧巴”，当然时尚又不失稳重的新定位也让它的受众全体更加广泛，成熟的人群买它显年轻，年轻的人群买它显稳重，多重气质+出色的产品力，你还有什么理由不喜欢它吗？
奥迪Q7生产上市是2006年开始的。
奥迪Q7配备了最新款的自锁止非对称动态扭力分配差速器。前后轴的扭力分配标准为40：60。虚拟平衡的轴间载荷分配技术使Q7尾部略沉，更具驾驶运动感。这也为更好的操控性和转向精确性奠定基础。
Q7展示了前后轮根据路面状况将扭力调整为30：70/70：30的功能，让车子更从容应付艰巨路况。
奥迪Q7搭载四轮转向系统。在低速状态下，转向时后轮反向偏转，可降低转弯半径和行驶轨迹宽度；高速状态下，后轮同向偏转，可提高车轮响应速度、动态性能和稳定性。此外，四轮转向系统还可有效协助智能泊车系统和拖车辅助系统。
动力：奥迪Q7的发动机能够提供与车型外表一样出众的性能。
扩展资料
奥迪Q7独特的“S档位”运动模式，提供特别的运动驾驶感受。使用这个模式，换档时机被延后，可获取更高的速度感。
Q7也装备最新一代的自锁止中央差速器，可作不均匀的及动态的前后轴扭矩分配。在特殊的越野情况或是正常路面出现变化的情况下，差速器能为前轴和后轴分别提供最多65%及85%的扭力分配。当其中某一轴的车轮开始空转，EDL电子差速锁止系统将通过适当的制动干预，加强其控制。
Q7同时还有另两款引擎型号，分别是3.0燃油共轨piezo柴油直喷(TDI)引擎和3.6升V6燃油直喷(FSI)引擎。
参考资料来源：百度百科-奥迪Q7
最近，中期改款奥迪Q7的消息愈演愈烈了。除了部分地区4S店已经有新款实车到店外，官方也公布了三款预售专享版车型的配置表和价格信息，预售价格为69.98-99.88万元。
其实Q7早在2006年就已经进入国内销售了，初代的Q7当时的竞争对手其实不只是宝马X5和奔驰GLE级。在当时，甚至连路虎揽胜运动、保时捷卡宴都被初代Q7抢走了不少蛋糕。
不过在2015年，Q7换代用上了当时奥迪最新的家族设计以后，虽然超过5米的车长和3米的轴距带来的体量依旧，在当时的同级别车型中也算是大块头。但当时的奥迪家族设计给人的视觉效果显得比较英气，或者说是比较小气，视觉上看起来并不够舒展。
难免会让消费者觉得Q7的换代并不给力，内在的豪华感并没有提升，反而让人更怀念前代车型，甚至连销量表现，也显得不尽人意。
现款Q7在2019年销量仅为20229辆，只比没有太大存在感的大众途锐多了4000辆而已，和奔驰GLE、宝马X5的27892辆和38728辆比，Q7这次换代并不能算成功。
因此，这次奥迪Q7的这次中期改款，就显得尤为重要了。
通过官方图片来看，此次中期改款的Q7会采用Q8上那套家族式设计，超大尺寸的中网大嘴基本原封不动的移植过来了。
从此前的Q8实车来看，这套设计虽然并不能做到老少皆宜，让所有人都喜欢。但不能否认这套设计能很好的提升气势，相比起现在的奔驰三角眼设计和宝马大鼻孔来说，还是有比较不错的接受度。
相比之下，尾部的设计就显得很平平无奇了，最让人意料不到的是居然没有采用全贯穿式的尾灯，而是采用镀铬装饰贯穿车尾连接尾灯。
不过A7、A8和Q8等旗舰车型都用上了贯穿的尾灯，这次中期改款的Q7只上了A6同款，这难免有些让人感觉Q7的有点脱离了旗舰的定位，或许这会是一个伏笔。
走进车内，车尾产生的落差感就都退散了，奥迪最新的数字化虚拟座舱安排的明明白白，这套设计最先是出现在Q8上的设计，一直以来都受到很多车迷的好评，甚至连A6L，都已经用上了，Q7当然不能落后。
要知道，现款Q7的内饰相比起现款的GLE双连屏和X5老少皆宜的设计，实在是相当“落后”了，为了增加竞争力，三屏虚拟座舱是必不可少的。
动力上的变化则比较大，现在推出的三款预售车型中，一款为2.0T车型，两款为3.0T车型，其中2.0T版本的最大功率为180kW，相比现款降低5kW，3.0T版本的最大功率则从245kW提升至250kW，最大扭矩也从440N·m提升至了500N·m，皆匹配8AT。
和X5、GLE比起来，动力其实并没有优势，甚至最大功率180kW的2.0T车型，比X5和GLE的2.0T车型分别少了15kW和10kW。3.0T车型也是在动力参数上不急X5和GLE，可以说并没有特别明显的竞争力。
从Q7目前推出的三款限量预售车型来看，2.0T车型的预售价格为69.98万元；3.0T车型的预售价格分别为80.88万元和99.88万元，相比起现款，2.0T和3.0T在起步价上是贵了两万元左右。
加上现款Q7全系终端优惠基本在13万左右，也就是意味着中期改款后的Q7会比现款贵了15万左右。虽然这次中期改款，Q7的变化相当明显，但从目前的情况来看，中期改款后的Q7，似乎并不具备加料又加价实力。
那为何Q7还要这么定价呢？自家大哥Q8或许是其中一个原因。现在Q7和Q8的定位其实有点类似宝马的X5和X6，定位多少还是有点重叠。而Q8目前的起售价是76.88万元，对比X5和X6六万的价差，Q7现在70万左右的售价也是可以理解的。
奥迪q7改装图片（凯迪拉克SUV凯雷德迎来全新改款，将与宝马X5、奥迪Q7竞争） ♂
奥迪q7改装图片（凯迪拉克SUV凯雷德迎来全新改款，将与宝马X5、奥迪Q7竞争）- 凯迪拉克SUV凯雷德迎来全新改款，将与宝马X5、奥迪Q7竞争
- 【80君快讯】奥迪急了！中期改款Q7/A4L将在年内上市！
- 奥迪q7加装全自动脚踏线路怎么走
凯迪拉克SUV凯雷德迎来改款换代!一组凯迪拉克全新凯雷德图片在网上流传，新车预计2020年正式亮相，计划在2021年秋季正式推向市场。其瞄准的竞争对手无疑朝向了传统德系三强，宝马X5、奥迪Q7等传统百万级豪华品牌SUV。
外观方面，新车前脸采用了凯迪拉克全新家族式前脸，并配备泪眼式LED灯组，整体看上去十分的精致。
车身侧面，新车则依旧延续了凯雷德经典的隐藏D柱式设计，有棱有角的车身配合车门下方镀铬条装饰及贯穿车身的腰线依旧营造了不错的美系豪华范。
车尾为双边单出式排气布局，上方金属镀铬饰条将两侧T字形尾灯组相连接整体上还是凯迪拉克的标准配备。
内饰设计方面，也是拜托了传统的设计，现在大多数车型的内饰基本上都尽量减少物理按键，全靠大屏，但是从曝光的全新凯雷德内饰照片来看，中控采用了很多按键和旋钮的设计，对于驾驶者操控欲的满足做的还是不错的。
动力方面，搭载一台4.2T?V8涡轮增压发动机，最大功率可达373kW，传动系统匹配10速手自一体变速箱。新车还推出一款纯电动车型，并配备前后双电机，最大续航里程或将达到644km。这样的动力可谓劲爆，可以满足绝大多数人对于动力的要求。
作为BBA中最先换代的中大型SUV，Q7在对手宝马X5和奔驰GLE也相继完成换代操作后受到了不小的冲击。据经销商透露，目前奥迪Q7的优惠后价格已经与上一代车型的低价相差无几，于是坐不住的奥迪将在今年推出中期改款的Q7车型。
通过曝光的官图来看，新款Q7与现款车型相比存在诸多变化。外观方面，新车前脸与小弟Q3和大哥Q8非常接近，；六边形大尺寸进气格栅让车头更加富有冲击力，内部横竖交错的设计也让新车更具辨识度。此外，新车还为用户提供了奥迪最新的HD?Matrix?LED大灯用以选装。
车身侧面，新款奥迪Q7与现款车型的造型高度一致，大尺寸多幅轮圈造型夸张，为整车带来了极强的视觉冲击力。新车在尺寸方面表现依然优秀，长宽高分别为5063/1970/1741mm，轴距为3001mm。
车尾造型方面，新车采用镀铬装饰条贯穿尾灯的设计，将整车视觉宽度进一步拉长，搭配双边共两出的排气布局与下包围大面积银色护板使动感和层次感得以体现。
内饰部分变化较大，新款奥迪Q7加入了“三联屏”，用触碰操作控制MMI多媒体交互系统的方式取代了绝大部分机械按键，让整个内饰的科技感得以提升。
动力部分，新车或将提供3.0T?V6?涡轮增压发动机与2.0T涡轮增压发动机两种动力版本供消费者选择，并且两种动力都将匹配48V轻混系统和8挡手自一体变速箱。
除新款Q7之外，中期改款的A4L也将在年内与大家见面。从网上曝光的图片来看，新车主要的变化在于大尺寸六边形蜂窝状进气格栅和配置更高的自动大灯。
在内饰部分，新车与现款车型相比变化不大，但MMI多媒体交互系统将更新至最新版本。而在动力方面，新车全系将搭载分为高/低功率三个版本的2.0T涡轮增压发动机，其中35TFSI车型最大功率为150马力，40TFSI最大功率为190马力，而45TFSI车型最大功率则为252马力。
传动方面，新车全系匹配7挡双离合变速箱，并且将继续为高配车型提供quattro四驱系统加持。可以预见的是，在奥迪发布中期改款的Q7以及A4L之后，BBA三家鼎立的情况势必会愈演愈烈，不知道你更看好它们当中哪个品牌呢？
奥迪q7新款(新奥迪Q7有什么变化) ♂
奥迪q7新款(新奥迪Q7有什么变化)新奥迪Q7改变了什么？
这辆新车有两个字，高贵！
2020奥迪Q7，改变主要是内饰外观，使用我们熟悉的家庭设计元素，内部变化非常大，三大版本必须必不可少，配备四轮转向，电源升级48V电气系统，整体与旧模型相比，它有很多协调，并且竞争力显然加强了！
1.所有类型的型号标准
2.三个液晶显示器12.310.18.6英寸
3.Q73.0T标准空气悬架正面和负90mm调节范围驱动模式高达7种
4.奥迪Q7采用48V轻度混合动力
新奥迪Q7有什么变化吗？
在前面面，新Q7交换了八角形综合进气格栅，6垂直饰边，远景感受。前大灯设置可选择是单独的单独的，高清矩阵LED前灯，并且前头灯组的轮廓被广泛拉动身体的广泛远景宽度。前保险杠还更新了这款风格，而且大型大型仿燃气口与哑光银色装饰品相匹配。它创造了RS系列的味道。
新Q7的一侧基本上与电流模型没有什么不同，并且由于燃料棒塑料材料在之前和之后的变化，整体尺寸增加了11mm，并且新的型号尺寸为5063/1970/1741mm。
新车的尾部取代了尾部光图案，应引导前灯。细长镀铬针织条在两侧连接尾灯并加强尾部水平。
内部是一个新的Q7变化是最大的地方。新车使用奥迪的最新一代虚拟驾驶舱，所有LCD仪器+中央控制上下屏幕，实现三屏联动，无论是颜色还是交互，都有大改善。
奥迪的新Q7有一个新模式，我有一个新的Q7与我的家人或购买Q8。他们有区别吗？让我帮帮我吗？
如果你有2个孩子或通常需要很多人的人，我建议你买Q7（标准7），否则你建议你买Q8。
这一切都很好的SUV型号，但两者之间的两个，个人感受实际上更喜欢奥迪Q8，从整个身体线路，奥迪Q8的整体感受似乎更强大，汽车的细节总体匹配是新的SUV产品。此外，它是三维8针大口，尖灯，通过尾灯等，所有的眼睛都很明亮。
对于新奥迪Q7，它给人们带来了“补救措施”。整车的前面与旧段落相比，没有彻底的更新，给骑手的朋友没有太多的眼睛，每个人都可以在细节中看到，它的整个身体线略微克制，而不是完全得分！大灯轮廓线配置的前面有一点，8面大喷嘴进行一些平滑。在通过A8和Q8没有使用尾灯尾灯后，只有单个灯的形状靠近原来的旧Q7......
因此，一般而言，这个新的奥迪Q7只是挽救生命的工作，它也是过渡模型。当我被三到四年被彻底取代时，我认为奥迪将总结经验，并采取更加令人信服的旗舰SUV。
我希望采取最好的答案。如果你有2个孩子或通常需要很多人的人，我建议你买Q7（标准7），否则你建议你买Q8。
两者都是良好的SUV型号，但两者在个人感受之间比较了两个重量，实际上更喜欢奥迪Q8。从整个身体线路，奥迪Q8的整体感受似乎更强大，汽车的细节和整体匹配是全新的SUV产品。此外，它是三维8针大口，尖灯，通过尾灯等，所有的眼睛都很明亮。
对于新奥迪Q7，它给人们带来了“补救措施”。整车的前面与旧段落相比，没有彻底的更新，给骑手的朋友没有太多的眼睛，每个人都可以在细节中看到，它的整个身体线略微克制，而不是完全得分！大灯轮廓线配置的前面有一点，8面大喷嘴进行一些平滑。在翟德之后，屁股尾灯不使用A8和Q8贯穿形状，只是为了闭上常设身体的形状，如原来的Q7......
因此，一般而言，这个新的奥迪Q7只是挽救生命的工作，它也是过渡模型。当我被三到四年被彻底取代时，我认为奥迪将总结经验，并采取更加令人信服的旗舰SUV。
我希望采取最好的答案。这个问题特别好：作为一个大型豪华SUV，如果它更受欢迎，它更受欢迎。就个人而言，这两辆汽车有一个特别的Q73.0T标准7，做通常的休闲，出门，旅行，旅行，旅行，旅行，旅行和旅行。Q8平台MLBEVO和LAMBORGHINI更好，外部流线与传统车辆设计不同。无边的框架类似于跑车设计。电动吸入门更加杰出且奢华，贯穿尾灯。完全是一个丰富的第二代加一个帅客的少年，帅客的爆炸！实用，家庭，肯定Q7对自己的公开肯定Q8如果你有2个孩子或通常需要更多的人，我建议你买Q7（标准7），否则你建议你买Q8。
两者都是良好的SUV型号，但两者在个人感受之间比较了两个重量，实际上更喜欢奥迪Q8。从整个身体线路，奥迪Q8的整体感受似乎更强大，汽车的细节和整体匹配是全新的SUV产品。此外，它是三维8针大口，尖锐的Zhidao的前灯，通过尾灯等等。
对于新奥迪Q7，它给人们带来了“补救措施”。我建议你买一个新的Q7，首先，它更便宜，从外面看，这一代Q7看起来更像Q8，内部也是三大屏幕，尺寸与Q8相同，也许没有Q8的运动是如此强大。空间，Q7的7绝对实用，不要谈论老年人和孩子，你会带上你的宠物并有足够的宠物。出去玩自行车游览，建议啮合屋顶行李箱，露营是好的。你好！奥迪新Q7是七项SUV的豪华，Q8是智能奢华旗舰SUV。如果您在这两辆车中选择，您可以看到您的侧重焦点是什么。如果有奢华的感觉，那么选择新的Q7。如果你专注于时尚和个性，那么选择Q8。两辆车有一个特征，主要是你的方式。希望我的答案对你有用！
新奥迪Q7的缺点
最大缺点：新车略微短暂！
对于前一代的奥迪Q7，他的缺点是外观更加美丽，缺乏一些狂野的。然而，新的2020奥迪Q7在外观中再次恢复急剧，它也进一步改善了越野。在2.0T之前是没有7辆汽车，现在奥迪制造商根据中国的国家条件和市场推出了总共7辆汽车。它是为它而制作的。
优点：大空间，配置奢华，舒适，先进的技术和氛围。
缺点：太大，更麻烦，如果它更悲惨，它更适合商业用途。新奥迪Q7，如果有人认为有些人以前反映了Q7成熟，我觉得不那么霸气，但新的奥迪Q7现在正在设计，更加偏见。外观较低，但更长，更宽，并且体育细胞富集。内部技术强劲，如果有人略微不熟悉，可能难以操作。您好，奥迪Q7现金型号为2019年，作为奥迪品牌旗舰全尺寸SUV型号，Q7拥有强大的动态性能，舒适性能，通过性能，高燃料经济性，奥迪Q7进入型号配备2.0TEA888平台涡轮增压发动机，功率185kw，扭矩370nm，100公里的速度仅7.1秒，3.0t型号安装机增压发动机，功率245kw，扭矩440nm，100公里的速度仅6.2秒，优秀的综合实力性能奥迪Q7在领先水平相同的水平，在同一水平没有明显的缺点。我希望回答你的帮助，祝你生活幸福！新的奥迪Q7即将出售，网民：新车略显缺乏
新奥迪Q7的亮点如下
1.全标奥迪Quattro，让任何道路状况
2.2.0TFSI，3.0TFSI高效发动机，让每一滴燃料
奥迪q7新款图片（奥迪Q7狂降17万多 新款探店实拍解析） ♂
奥迪q7新款图片（奥迪Q7狂降17万多 新款探店实拍解析）- 奥迪Q7狂降17万多 新款探店实拍解析
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【星城车探】近日，探长从长沙华洋奥迪河西麓谷店获悉，目前?奥迪Q7正面临车型换代时期，2019款奥迪Q7?55?TFSI?尊贵型最高可优惠17.33万元，奥迪老车主增再购或奥迪老车主直系亲属增再购，可享受三次免费基础保养（车辆检查和更换机油机滤）。分期购车可享：?1、首付20%起，一年期利率低至0.88%；?2、低首付（一成首付），低月还的贷款政策。另外，2020款奥迪Q7也有1-4万的现金优惠。
湖南华洋奥迪河西麓谷店是湖南省最大规模、最豪华的奥迪顶级多层城市展厅，展厅规格严格遵循“奥迪”全球网络化标准，占地14000多平方米，其中展厅面积4000多平米，可同时容纳26台展车自由观赏，售后服务部双层车间，营业面积近12000平米，同时是湖南省内唯一一家展厅内配备观光电梯的4S中心。华洋河西奥迪是集品牌体验、全车型展售、售后服务和奥迪品荐二手车置换于一体，采用奥迪全球最新的“动感、非对称、全透明”设计风格。
随着2020年七座车年检新规定即将开启，购置Q7这类7座车型的消费者也迎来了新的福利。（新规自2020年11月20日起实施。），6年以内的7至9座非营运小微型客车将纳入免检范围，这就为车主日常用车提升不少便利性。
接下来，探长将为大家带来2020款奥迪Q7??55?TFSI?quattro?S?line运动型（接下来简称55?运动型）的实拍解析，该款车型官方指导价为78.88万，拍摄车型选装了后排座椅加热（5900元）和加热功能的运动方向盘（3200元），指导价为79.79万元。目前类似这样的配置车型优惠幅度在4万元左右。
2020款车型是于今年5月7日正式上市，作为中期改款车型，新款奥迪Q7在造型及内饰部分加入了最新家族式设计元素，科技感得到了加强。动力部分，“55运动型”搭载的是3.0T?V6涡轮增压发动机+48V轻混系统。
前脸借鉴了奥迪Q8的设计语言，六边形进气格栅棱角变得更为分明，格栅内部采用了横竖交错的设计风格，特别是竖条幅还采用了镀铬设计。
“55运动型”的矩阵式LED大灯采用了全新设计，造型更具辨识度，高配车型配有矩阵式LED激光大灯，远光灯可自动规避前方车辆。
车身侧面的整体变化不大，展示出Q7简约干练的一面，2999mm的轴距也是为第三排空间做出努力。
轮毂采用了5双幅V型对比灰色的式样，轮毂尺寸为21寸。轮胎则是匹配的马牌285/40?R21规格。轮毂造型和轮胎配置都符合运动版车型的定位，非常动感。
尾部造型方面，一条左右贯穿的镀铬条拉伸了横向的视觉宽度，采用“能量体”样式的尾灯组夜晚点亮后，拥有不错的辨识度。通过照片也能充分的感受的奥迪的尾灯在夜间具有多么可怕的亮度。
保险杠下方采用了大面积银色护板，搭配镀铬排气装饰，营造出不错的质感和视觉效果。只可惜隐藏式排气系统，让运动版来得不够彻底。
内饰部分，新款奥迪Q7的变化更为彻底。新款奥迪Q7在采用极简内饰设计风格的同时，12.3英寸全液晶仪表盘及由10.1英寸上方触摸显示屏与8.6英寸下方触摸显示屏所组成的中控台，为车内科技化程度加分不少。而为中国消费者设计的木制装饰条则保证了车内的豪华氛围。
带换挡拨片和加热功能的运动方向盘是需要花3200元选装的，手感属于细腻的类型，多功能按键也是十分顺手。
12.3英寸全液晶仪表盘也是奥迪车型的拿手好戏，模式的切换以及内容显示都是让人爱上奥迪的加分项。
10.1英寸多媒体显示屏和8.6英寸触控屏，呼应了奥迪最新“三屏联动”的交互理念。其中，上方10.1英寸的屏幕内置了全新的MMI智能系统，而下方8.6英寸的显示屏可以控制和管理座椅加热/通风、空调系统和文字手写输入等功能。除了这三块液晶屏幕外，全新升级的MMI系统也是新车的一大亮点，新系统放弃了之前的旋钮操作，改为带震动反馈的触控操作，这种震动反馈并不是简单震一下就完了，而是让你有一种按下了有一定行程的实体按键的感觉，这种水准就算放到整个数码领域也是极为优秀的。此外，MMI系统还支持智能语音助手，可以让驾驶员保证专心驾驶的同时完成操作，进一步提升车辆行驶安全性，无线CarPlay的加入也保证了手机可以被更灵活地拿取使用，覆盖了更多的使用场景。
来到“55运动型”车型后，Q7则配备了自适应空气悬挂，并且可以手动调节。这样面对多路况的情况，使得Q7更加从容优雅。
在扶手箱内设置了无线充电面板，可以为支持无线充电功能的手机和其它设备充电，让车内乘客摆脱了充电线的束缚，拿取使用正在充电的设备更加方便。
“55运动型”的前排电动调节座椅功能相对简单，少了顶配车型的通风、按摩、侧翼调节等功能。整体乘坐感受是属于宽大舒适类型。
可开启的全景天窗，也是Q7这个级别车型不会缺失的配置。全景天窗无论是开启面积还是采光面积都很不错，打开遮阳帘车内瞬间变得通透明亮。
2020款奥迪Q7全系车型均配备了四温区独立空调，同级别的宝马X5和奔驰GLE只有顶配车型才拥有此项配置，即便想选装也只有高配车型才能选。实拍车型还选装了后排座椅加热功能，更加照顾后排乘客的乘坐舒适度。
奥迪Q7采用2+3+2式7座布局，前排和第二排空间自然毫无问题，第三排空间也能满足短途出行需求。
Q7的行李厢空间则一如既往地优秀，第二、三排座椅全部放倒后可形成全平空间，最大进深超过了2m。
为了方便盛放大件物品，在行李厢左侧设置了第三排座椅电动折叠/升起按键。同时，基于空气悬挂系统，新款奥迪Q7还贴心地在行李厢内加入了一键抬高、降低底盘按键，为搬放大件物品提供了便利，非常贴心。
中期改款的2020款Q7换装了3.0T+48V轻混动力总成，硬件规格向A8L和Q8看齐。全新动力系统拥有两大看点，一是增压器由机械增压改为涡轮增压，二是引入了48V电气系统。新技术的加持令新款奥迪Q7获得了更为细腻的动力质感。
这套轻混系统采用P0结构，48V电机取代原有的12V电机，通过皮带与发动机集成。得益于48V系统的高电压和大功率特性，48V电机能够在短时间内将发动机拖动至启动阈值，启停机平顺性和响应性十分出色。在时速55-160km/h范围内，48V轻混系统可以允许车辆怠速或停机滑行，停机时间最长可达40s，进一步提升了燃油经济性。
3.0T+48V轻混动力系统搭档的是来自采埃孚的8AT变速箱，并配备了quattro全时四驱系统。
探长点评：目前不论是2019款还是2020款的Q7都有着非常不错的产品力和适当的优惠幅度。奥迪Q7全面向年轻化、运动化靠拢，尽管2020款只是一次中期改款，但却有着同级别一骑绝尘的机械素质、老少咸宜的轻松驾驶体验以及科技与豪华并存的内外设计，绝对算得上是同级别车型中的实力担当。
近日，2021款?奥迪Q7正式上市，新车的售价区间为68.88-83.88万元，新车有四款车型可选择，详情可见下表。2021款奥迪Q7的外观以及内饰相比2020款车型没有什么大的变化，新车全系标配S?Line运动套件，它的价格和配置做了一些调整。
2021款奥迪Q7的入门级车型的价格相比2020款车型低了一些，并且45TFSI车型增加了一款售价为72.58万元的豪华版车型。55TFSI两款车型的价格都有不小幅度的降低，其中运动型车型降低了3万元，尊贵型车型降低了2.8万元。
2021款奥迪Q7的外观基本上没有什么大的变化，新车的前脸继续采用风格非常粗犷的进气格栅设计，进气格栅上采用了镀铬的网格覆盖，显得很有张力。新车的大灯继续采用矩阵式的设计，大灯的内部采用了很有科技感的串珠式的LED灯组，新车的前脸底部的包围也非常运动化，两侧采用了很有张力的空气导流槽的设计。
2021款奥迪Q7的车身的侧面造型很大气，它的车身很修长，超过了5米。新车的车底采用了非常运动的黑色包围，它的造型非常时尚。新车的车尾部的轮廓也比较大气，它的尾灯采用了矩阵式的风格，尾灯的内部采用了类似于能量柱式的设计。新车的尾部的层次感很强，底部采用了黑色的包围，并采用双边单出的排气，尾喉采用了四边形的造型。
新款奥迪Q7继续采用很有科技感的内饰，它的中控台上共采用了三块大屏设计，并且采用了大量的黑色烤漆覆盖，显得中控台有一种静谧感。新车采用的是三幅式家族化的方向盘，它的档杆的造型很有战斗感。新款奥迪Q7继续采用2+3+2的7座椅布局，后两排的座椅支持完全放平，可以拓展出非常大的装载空间。在配置方面，2021款奥迪Q7增加了中控台上熔岩棕桉树木饰条装饰，全系第三排的座椅支持电动放倒，并且标配四驱系统以及自适应空气悬架。在动力方面，2021款奥迪Q7继续搭载2.0T和3.0T的发动机，最大输出功率分别为245马力和340马力，峰值扭矩分别为370牛·米和500牛·米。
奥迪Q7绝对是中大型SUV车型中最经典的车型之一，从2006年第一代Q7正式在中国上市，到2015年推出全新一代Q7经历了十年的时间，这期间Q7也在不断的改款升级，2019年的广州车展上，目前最新款的奥迪Q7首发亮相，并且该车将于今年4月底正式上市，今天我们就来看看几款Q7中你最喜欢的是哪一个？
2005年-第一代奥迪Q7
2005年奥迪首款SUV-奥迪Q7正式亮相。时隔一年，2006年奥迪Q7在国内正式上市，作为奥迪公司历时三年多研发出的奥迪家族首款SUV，奥迪Q7定位于顶级SUV市场，并为这一级别的SUV在设计理念、技术装备、综合性能、使用功能等方面都树立了全新基准。
命名中的字母Q源于奥迪著名的Quattro四轮驱动系统，而Q7中的“7“指的是该车在奥迪规划中级别处在A6和A8之间。作为在大众途锐和保时捷卡宴平台基础上发展出的第三款车型，Q7长宽高为5086mm/1983mm/1737mm，轴距3002mm，成为世界上最大的SUV之一。
车辆内部，奥迪Q7装备的全新MMI多媒体交互系统，在保留原有音响控制、空调控制、导航系统、车载电脑、自动检测控制等强大功能的基础上，针对SUV车型的使用需求，添加了可调空气悬架系统和带摄像头的奥迪高级驻车系统，进一步提高了该系统的功能性和便捷性。
奥迪Q7搭载全新的4.2升?V8?FSI、3.6升?V6?FSI汽油直喷发动机以及3.0升TDI6缸发动机，匹配6档tiptronic手动/自动一体式变速器。奥迪独有技术quattro全时四轮驱动技术成为奥迪Q7的标准配置。
2015年-全新一代奥迪Q7
2015年的北美车展上，奥迪Q7迎来了换代车型，新车采用MLB?Evo平台进行打造，不仅外观与内饰设计进行了大的改进，动力方面也首次使用2.0TFSI汽油发动机，以及插电式混合动力系统。
奥迪新一代Q7基于最新的MLB?Evo平台打造，其车身使用了多项轻量化技术和材料，使得其车身重量相比现款车型降低了325kg（以3.0TDI车型为例），外观上还使用了奥迪家族最新设计理念。
内饰方面，新一代Q7有了巨大的变化，整体造型非常具有科技感。首次配备了全新的多功能方向盘、全新的电子挡把、带有大尺寸手写板的MMI系统等。
动力方面，奥迪新一代Q7提供多种选择，包括3.0TDI柴油发动机、3.0TFSI汽油发动机以及一款2.0TFSI发动机。
2020年-新款奥迪Q7
2019年的广州车展上，中期改款的新款Q7正式亮相，新款的Q7在外观和内饰方面都采用了最新的设计。新款车型将于2020年4月底上市。目前新款奥迪Q7部分限量版车型已经完成了上市，售价区间为69.98-99.88万元。
新款Q7在设计方面采用了最新的家族式面孔，整体视觉效果更加富有立体感。侧面轮廓没有太多的改变，尾部的调整则比较多。新车采用了更加扁平的尾灯组，下方采用镀铬饰条贯穿左右。后包围加入银色涂装，配合新样式的排气造型，更加上档次。
车辆的内饰是本次改款的重点，新款车型完全告别了老一代的设计理念。全液晶仪表、双中控屏幕带来了更强的科技感，也不会像老款车型那样让人觉得有点老气。新车将会提供四区自动空调、电吸门、Bang＆Olufsen?3D高级音响系统、芳香/电离器的空气质量包以及按摩座椅。
动力系统部分，国内在售车型预计依旧搭载2.0T和3.0T发动机，调校上相比于老款有一定的调整。此外，新车还将搭载48V微混系统，进一步提高新车的燃油经济性。
看完了这三款最有代表性的奥迪Q7你心中认为哪款更好看更经典呢？就我个人感觉，第一代的Q7最霸气如果能搭配上即将上市的全新Q7内饰，那绝对堪称完美，你们怎么认为呢？
说到奥迪q7相信很多朋友都会喜欢这款车，毕竟这款车的口碑还是不错的。当然呢老款Q7有些秀气的外观不时遭人微词，如今新款车型终于找回了中大型SUV应有的威严气度。作为中期改款产品，新车的车身结构并未发生变化，但耳目一新的头尾设计仍然带来了不少新意。竖条幅格栅显著加大了视觉张力，能够在第一时间抓住人们的眼球。车尾细节元素更加丰富，几笔简单的勾勒便营造出不俗的优雅气质。在墨黑色涂装的映衬下，奥迪Q7仿佛一位披上黑色燕尾服的绅士，坚定进取的姿态完美传承了四环品牌的精神内核。
造型方面，新款奥迪Q7采用了最新家族式设计语言，其中前脸借鉴了奥迪Q8的设计语言，六边形进气格栅棱角变得更为分明，格栅内部采用了横竖交错的设计风格，特别是竖条幅还采用了镀铬设计。此外，用户还可选择奥迪最新的HD?Matrix?LED大灯。
内饰设计脱胎换骨
与外观相比，新车内饰部分的变化更加彻底，承袭了家族最新设计语言。中控台强调横向延展效果，营造出恢弘而严谨的基调，并通过不同材料的搭配提升了层次感。触控屏幕取代了之前的旋钮操作，这对多数人来说是更容易上手的方案，但也不可避免地增大了盲操作难度。
尾部造型方面，一条左右贯穿的镀铬条拉伸了横向的视觉宽度，采用全新造型的尾灯组夜晚点亮后，拥有不错的辨识度。保险杠下方采用了大面积银色护板，搭配双边共两出式镀铬排气口，营造出不错的质感和视觉效果。
来到内饰部分，新款奥迪Q7的变化更为明显。新款奥迪Q7在采用极简内饰设计风格的同时，全液晶仪表盘以及由上下两块触控屏所组成的中控台，为车内科技化程度加分不少。此外，奥迪全新MMI多媒体交互系统应用了集成式多功能触控屏，取代了绝大多数物理按键及旋钮，凭借中控台上下两块大尺寸触控屏实现了对多媒体及空调系统的控制。
乘坐空间优势依旧
相比宝马X5和奔驰GLE两位老对手，奥迪Q7的纵向车身尺寸具备一定优势，这在空间方面也有所体现。座椅舒适性方面，奥迪Q7继承了奥迪家族一贯的侧重支撑性的设定，不过填充物并不是一味地坚韧，而是在表层提供了较为柔软的触感，身体贴合性令人满意。
储物空间中规中矩
奥迪Q7的储物表现展现出浓浓的欧味。除了几项“标准动作”外，这副大块头并没有给我们带来多少惊喜，用中规中矩来形容再恰当不过。为了在触控化方案下保证良好的人机交互体验，中控台不可避免地向后侵占了空间，这使得前排中央通道处的储物空间受到了挤压，相比老款略有退步。行李厢空间则一如既往地优秀，第二、三排座椅全部放倒后可形成全平空间，最大进深超过了2m。
动力系统向旗舰看齐
在本次中期改款中，奥迪Q7换装了3.0T+48V轻混动力总成，硬件规格向A8L和Q8看齐。全新动力系统拥有两大看点，一是增压器由机械增压改为涡轮增压，二是引入了48V电气系统。新技术的加持令新款奥迪Q7获得了更为细腻的动力质感，底气丝毫不输给两位德意志对手。
这套轻混系统采用P0结构，48V电机取代原有的12V电机，通过皮带与发动机集成。得益于48V系统的高电压和大功率特性，48V电机能够在短时间内将发动机拖动至启动阈值，启停机平顺性和响应性十分出色。在时速55-160km/h范围内，48V轻混系统可以允许车辆怠速或停机滑行，停机时间最长可达40s，进一步提升了燃油经济性。
3.0T?V6发动机拥有充盈的动力储备，日常驾驶只需用上三成功力，恰似闲庭信步的气度非四缸机所能比拟。机械增压器的特有声音不见了，取而代之的是轻柔细腻的音色，这为整车NVH表现打下了良好的基础。奥迪Q7并未采用双层玻璃等特殊隔音布置，即便如此，各个噪音源依旧表现得极为克制，法定限速内始终可以保持静谧的车厢环境。
8AT变速箱以平顺性为首要目标，日常驾驶表现得足够顺滑，只是刹车至低速时偶尔能感受到些许拖拽感。换挡逻辑也能让人满意，变速箱能够清晰地理解驾驶者的加速请求，升降挡时机恰到好处。激烈驾驶时，变速箱总是显得有些慵懒，降挡速度着实算不上快，好在切到手动模式后会变得敏捷不少。
虽然只是中期改款，但奥迪对行走机构也进行了不小的调整，整车的分量感有所强化。最直接的感受是，转向不再过分轻盈，手感细腻之余多了一份沉稳。低速状态下，稍稍偏沉的方向盘甚至有了些液压助力的味道，不再像白开水那样索然无味。底盘和转向有着很强的一致性，空气悬挂在保留必要路感的同时，提供了出色的车身控制能力。
性能测试符合预期
在动态模式下，奥迪Q7的起步转速被限制在2600rpm左右。采用弹射起步方式进行测试，起步瞬间存在一定的动力迟疑，不过四条轮胎丝毫没有出现打滑情况，最大加速度达到了0.96g。
考虑到庞大的车身尺寸，38.92m的制动成绩同样令人满意，多次连续测试中成绩始终稳定在39m左右，这在35℃的气温下尤为难得。极限制动过程中，刹车踏板脚感稳定，前悬挂支撑性良好，车身前倾姿态并不夸张。测试前半程ABS介入频率相对较低，车轮保持了更多的滑动摩擦，后半程ABS工作更为细腻，加速度g值波动也要稳定一些。
燃油经济性令人满意
48V轻混系统时常被誉为燃油车的最后希望，借着试驾新款奥迪Q7的机会，我们特地进行了油耗测试。测试路线的70%为市郊公路，剩余30%为畅通环路。当天气温约为18℃，空调系统实际负载较低。车内仅搭载驾驶员一人，全程使用节能模式行驶并保持发动机启停功能开启。综合各方面条件来看，测试场景非常适合燃油车发挥，这让我们对奥迪Q7的表现多有期待。
143.1km的测试路线跑下来，奥迪Q7交出了9.21L/100km的出色成绩，这对一台搭载3.0T发动机的中大型SUV来说颇为难得。表显油耗与实测数据基本一致，符合奥迪家族的一贯风格，具有较强的参考价值。
?奥迪在这次中期改款中投入了不少精力，从外观、内饰到动力系统都有了显而易见的改变，产品力的提升有目共睹。当然，新款Q7毕竟不是换代产品，称之为脱胎换骨多少有些言过其实。奥迪的聪明之处在于，他们用相同的食材做出了不一样的口感，更加欧化的驾乘感受便是颇具代表性的例子。48V电气系统的加入堪称新车的一大亮点，只是真正吸引用户的恐怕还要数外观气场与科技氛围。
近日，我们从相关渠道获悉，新款?奥迪Q7已经到店，新车共推出四款配置车型，预售价为68.88-86.98万元，据悉该车目前已经可以提车。新款Q7针对配置进行了升级，从而进一步提高该车的产品力。
在外观内饰方面，新车与现款车型保持一致。但在配置方面，新车在2.0T?S?line车型上增加了20英寸五幅涡轮造型轮毂，并且新车还增加了2.0T?S?line豪华型车型，该车填补了2.0T与3.0T车型之间的空档。新增车型上带有前排座椅通风，拓展真皮装备包，B&O3D音响等配置。
在3.0T?S?line运动型车配置上增加了前排座椅通风，自动泊车，以及熔岩棕檀木饰条。在3.0T?S?line尊贵型车上增加了自适应巡航，自动泊车，车道保持等安全配置。
在动力方面，新车继续搭载2.0T、3.0T发动机，前者最大功率为180kW，峰值扭矩为370N·m，百公里加速时间为7.1秒；后者最大功率为250kW，峰值扭矩为500N·m，百公里加速仅需5.9秒。传动系统新车全系均匹配8AT变速箱，并标配quattro全时四驱系统。
第一代Q7在全球范围内都获得了巨大成功，包括中国市场。当时凭借着稳重大气、端庄豪华的形象，以及出色的公路性、越野性，Q7成为许多老板们购车时的首选。但是当第二代Q7上市之后，奥迪渐渐失去了它在豪华中大型SUV市场的地位。
第二代Q7相对于第一代车型，外观上进行了颠覆性的变化，不再圆润而是更加年轻化，但与此同时它的整体气场相对来说也要弱了许多，而这对于它的潜在消费者来说是无法轻易接受的。所以这一代Q7开始，辉煌不再，甚至成了奥迪的吊车尾。
第二代Q7已经勉强维持了4年多时间，深感乏力。在去年奥迪终于推出了中期改款新款Q7，虽然只是一次中期改款，但是这一代车型的变化却堪比换代更令人惊艳。整个市场设计都在向着更加年轻运动化的方向前进，新款Q7也延续了这种路线，而且这一次可谓达到了一个极致。
从实车来看，新款Q7的整体设计跟Q8极为相像，多边形前格栅相对老款更为棱角分明，内部采用矩形状网格填充，运动感很强。两侧车灯造型极为锐利，充满着杀气，内部光源设计也极为科技，作为拥有灯厂之名的奥迪，Q7没有给它丢脸。车头底部两侧可以看到大尺寸的蜂窝状填充的进气口，这也让整个前脸更显夸张战斗，霸气十足。
Q7的车身线条足够修长，也非常干练。在轮胎上方带有突起的轮拱，彰显了一定的肌肉感。至于车尾，尾灯中间带有纤细的镀铬饰条装饰，配合下方横向线条，整体层次感也稻丰富。另外，尾灯设计很是扁平化，内部光源与前大灯有一定的呼应，科技感依然相当强烈。
奥迪历来被称作科技奥迪，这四个字在新Q7的车内也得到了很好的展现，它的内饰采用了跟A8?Q8等一样的虚拟化数字座舱设计，全液晶仪表、中控大屏幕、以及下方触摸式操控区三屏联动，整个车内科技氛围在同级车型中确实无出其右。车内毫无多余的设计，视觉上清晰明了。而在整体材质用料上面，新Q7也更加用心，做工更加精细，座椅还加入了菱形图案处理，档次感更强。
新Q7搭载了最新的3.0T?V6发动机，最大功率250KW，峰值扭矩500牛米，传动系统则匹配8AT变速器，并匹配四驱系统。相对于老款车型来说动力性能有所提升，同时新款Q7还加入了48V轻混系统，动力响应会更快速，同时还可以进一步提升燃油经济性能。另外新Q7还将搭载最新的空气悬架系统，整体操控性以及舒适性都会提高。至于未来国内市场，除了3.0T版本之外，2.0T版本应该会继续提供。
当下即便是豪华车市场，也不再抗拒年轻化、运动化，这已经成为一种主流，新款Q7迎合了这种趋势，而且更加走到了前面，整体产品力得到了巨大的提升，新款Q7将于年内在国内上市，它的出现，必定会让对手X5以及GLE感到巨大压力，新款Q7能否重新回到一线位置呢？我们也将拭目以待?
奥迪Q7挺好的。首先是外观设计全面进化，新款奥迪Q7采用最新一代家族式设计语言，比如大尺寸多边形进气格栅，非常气派。新车轮毂采用造型独特的五幅式造型，运动感强烈。整体视觉效果上，新款奥迪Q7更接近旗舰SUV奥迪Q8，呈现豪华、动感、大气的形象。
前大灯组内部造型独特，并且采用矩阵式LED光源，无论科技感还是档次感，都是无可挑剔。新车尾灯组的变化也十分明显，内部采用纵向排列的光源，与前大灯相呼应，在夜间开启后辨识度极高。
亮点配置
1、四轮驱动
保证了最佳的牵引力和侧向稳定性，同时减小了车辆自动回正时所产生的牵引力效应。无论是平坦路面还是越野场地，全时四轮驱动都能确保高速过弯及高性能操纵的稳定性。
2、驻车系统
奥迪高级驻车系统是全新奥迪Q7的选装配备。它可以通过车头与车尾的8个超声波传感器监视车辆的前方及后方区域，并借助声音和MMI系统为驾驶者提供视觉辅助和提醒。
[到店实拍]??第一代奥迪Q7给大家留下了深刻印象，虎实的外形、宽敞的空间，在那个年代迅速获得了成功。时过境迁，第二代奥迪Q7却在上市后表现不佳，究其原因外形设计走极简风格后，缺少中大型SUV应有的气场，好在中期改款车型找到了解决方案。?
新款奥迪Q7继承了家族最新设计语言，大尺寸六边形进气格栅依然抢眼，立体感很强，同时边框的修饰也更加硬朗，气场很足，与老款判若两车。
大灯则与中网相连，内部细节更为丰富。日行灯非传统灯带设计，而是一块一块点缀，样式新颖。
入门版车型使用285/45?R20轮胎，尺寸不小，不过双五辐轮圈样式较为普通。
车身侧面与老款基本一致，长宽高分别为5067/1970/1731mm，轴距2996mm。尾部方面，新车采用了更加扁平的LED尾灯，下方由镀铬条贯穿，保持了家族风格的统一。同时，原有的牌照框被取消，使尾部整体感更强。后包围造型调整，加入镀铬排气装饰，十分精致。
与前灯一样，尾灯不仅造型发生了改变，其内部灯带的细节更为丰富，点亮后的效果不错。
车内的变化可谓翻天覆地，采用了奥迪家族最新的三联屏设计，即全液晶仪表盘加中控大屏，再加触控操作的空调区域，展现了不错的科技感。不过在豪华感的营造方面，缺少了一分沉稳。另外屏幕虽然好看，但也确实是指纹收集器，车内得时常配备一块抹布。
方向盘大小适中，握感是熟悉的奥迪风格，线条感很强。
液晶仪表盘显示的信息非常丰富，并且由多种展示模式，可以投射导航地图。两侧是水箱温度和油箱表。
新增的手机无线充电功能，可以提升使用的便利性。
目前三款新款Q7均为7座车型，前两排乘坐空间表现都不错，座椅包裹性、支撑性和舒适度都能令人满意。
不过第三排的乘坐表现一般，主要是腿部空间非常狭小，即使第二排座椅前移，也很难提供一个令人满意的乘坐空间，第三排座椅适合应急使用，长期座会比较难受。
值得一提的是第三排座椅为电动调节，使用起来倒是方便不少。
配置方面，前排电动调节座椅、座椅记忆、电动开闭后备厢门、双区自动空调、前后雷达、全景影像、无钥匙进入/启动、定速巡航、ESP、主动刹车、氛围灯、全景天窗等都出现在配置表中，配置表现还是很丰富的。
动力方面，新款奥迪Q7的45?TFSI搭载2.0T直列四缸涡轮增压汽油发动机，最大功率分别为245马力，峰值扭矩为370牛·米，传动系统标配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。其中，45?TFSI车型的官方0-100km/h加速时间为7.1秒，极速为231km/h，奥迪的quattro系统为全系标配。
总结：新款奥迪Q7针对老款车型缺乏吸引力、竞争力下降的情况，进行了针对性调整，全新家族设计语言提升了整车的气质，不仅更有气势，同时也提升了车辆的高档感和精致感，内饰方面更是科技感爆棚，让它告别了过去沉闷的内饰设计，新款奥迪Q7的表现值得期待。
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