29.5万元起售，2915mm轴距，带你了解配置丰富的摩卡DHT-PHEV！
从新能源汽车的销售市场来看，受油价持续上涨的影响，新能源汽车的销量也日益增多。新能源车型相比传统的燃油车型更加环保，最重要的是能降低后期的用车成本，再加上现在的增程式和插电混动驱动方式的出现，解决了新能源汽车里程焦虑的问题。而在这两种驱动方式中插电混动更为经济，再加上充电桩的普及，在整个新能源车型中使用占比也较高。今天我们给大家带来的也是一款无里程焦虑的插电混动车型，它就是魏牌旗下的摩卡DHT-PHEV(图片|配置|询价)。
摩卡DHT-PHEV目前在售车型共计两款，官方指导价分别是为29.5万和31.5万元，我们试驾的是顶配车型摩卡DHT-PHEV，接下来我们将从外观动力、空间、安全、智能等维度进行全面的产品力解析，看看这款车值不值得入手？
外观方面，魏牌摩卡DHT-PHEV的前脸采用了家族式设计语音，大面积的六边形进气格栅内部采用了竖状镀铬条进行点缀，具有较好的视觉美观和冲击力，两侧造型犀利的前大灯采用了LED光源，照明效果不错。前包围加入了大块的银色饰板进行装饰，使其看上去更加精致。
从车身侧面来看，摩卡DHT-PHEV看上去比较敦厚有力量感。细腻且流畅的腰线呈上扬式，内凹的下腰线营造出比较出色的肌肉感，营造出些许的运动气息。21英寸的铝合金轮毂进行了熏黑处理，看上去也比较动感，侧裙处一条笔直的镀铬饰条贯穿整个车身，不仅看上去更加精致，也使车身不显沉闷。
尾部设计饱满，整体呈现出上窄下宽的视觉轮廓，上方的扰流板和高位刹车灯以及下方的银色护板，使其增添些许战斗气息。两侧的尾灯不仅在边缘处进行了熏黑处理，并且在灯腔内部也加入了黑色元素点缀，夜间点亮后具有较高的辨识度和警示作用。
内饰方面，首先映入眼帘的就是造型别致的9.2英寸的全液晶仪表盘和悬浮式设计的14.6英寸的中控屏幕，内置GPS导航系统、蓝牙车载电话、车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统以及道路救援服务等功能！在用料上，车内多采用软性材质覆盖，具有较好的触感，再加上大面积的黑色为主色调，营造出不错的档次感。中控屏幕的下方就是9英寸的屏幕，主要的功能则是来控制空调的，提高了驾驶员的操作便利性。真皮包裹的多功能方向盘握感舒适，造型美观，还具有前后和上下的调节功能。
在配置上，摩卡DHT-PHEV还配备了AR-HUD抬头显示，刹车辅助、主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、疲劳驾驶提示、车道保持辅助系统等功能，极大的提高了驾驶者的安全性。在操控辅助配置上，标配前/后驻车雷达、540°全景影像、ACC自适应巡航、陡坡缓降、上坡辅助以及自动驻车和自动泊车入位等辅助驾驶功能，有效提高了驾驶的便利和乐趣。
摩卡DHT-PHEV长宽高分别为4875x1960x1690mm，轴距为2915mm，在一众中型SUV当中尺寸优势足够明显。座椅采用的真皮材质，座椅内部填充柔软，乘坐时的感受还是比较舒服的。除此之外，在空间的表现上摩卡DHT-PHEV也具有不错的表现。身高176cm的体验者来到后排，腿部剩余空间约2拳，头部还有一拳一指的空间余量，坐在车内，不会产生压迫感。
在动力方面，此次试驾的车型为摩卡DHT-PHEV 2022款 0焦虑性能版，该车是插电式混合动力，搭载的是一台最大马力为156Ps的1.5T涡轮增压发动机，这台发动机最大功率为115kW，爆发时的峰值扭矩为235N·m。与之匹配的电动机是永磁同步前置+后置的双电机，电动机总功率为265千瓦，电动机总马力为361Ps，电动机总扭矩为532牛·米，快充0.58小时就可达到80%的电量，在传动方面，匹配的是2挡DHT变速箱，百公里加速为4.8秒。WLTC综合油耗为0.73L/100km,不仅油耗低，动力上的表现也足以应对消费者日常生活中的代步需求。
作为一款主打智能的中型SUV车型，魏牌摩卡DHT-PHEV在科技上取得了很大的突破。这款车的整体表现力不错，外观设计时尚，配置丰富，内饰用料触感舒适，空间宽敞，其搭载的DHT混合动力系统也无里程焦虑，轻松应对消费者日常的用车需求。通过解析，大家认为这款售价30万元左右的摩卡DHT-PHEV值不值得买呢？欢迎大家在下方留言讨论！
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