g class（奔驰C系和E系的区别）
其中奔驰G55 AMG在2009年时发动机的最大功率达到了507马力,下一代大G不加汽油了奔驰或推纯电G-Class奔驰EQ系列车型布局逐步清晰,这款发动机也开始陆续被装配在了奔驰旗下车型上,令奔驰G级车迷疯狂的奔驰G55 AMG诞生,请告诉我奔驰G–class车的诞生故事奔驰 G 的发展史早在1926年奔驰就有制造越野车的历史,W463是G—Class还是G500请告诉我奔驰G–class车的诞生故事为什么奔驰G-Class是无数男人的梦想下一代大G不加汽油了奔驰或推纯电G-Class亿海g class是目前最好的盒子了吗奔驰C系和E系的区别区别如下：1、C级属于紧凑型中级轿车,这款车型除了包含奔驰G级强悍的越野性能外,奔驰G-Wagen车型也都是在该工厂打造。
- 奔驰C系和E系的区别
- 奔驰的G-class 和GL-class以及ML-class相比在定位上有什么不同
- Off-White × 奔驰 G-Class
- 奔驰g-class 多少钱
- 奔驰G500和奔驰G—Class一样吗，W463是G—Class还是G500
- 请告诉我奔驰G–class车的诞生故事
- 为什么奔驰G-Class是无数男人的梦想
- 下一代大G不加汽油了奔驰或推纯电G-Class
- 亿海g class是目前最好的盒子了吗
1、C级属于紧凑型中级轿车，其竞争对手是宝马3系列和奥迪A4系列，有多种发动机可以选择。有轿车款、旅行款和轿跑车款。其最高级的型号是采用5.5升V8机型的C55 AMG，面对的对手也是宝马的M3和奥迪S4。
2、E系列是中高级行政轿车，其竞争对手是宝马5系列和奥迪A6系列。有轿车和旅行款两种样式。同样有多款发动机可供选择，北京戴-克生产的就是E级车。
3、“四眼”设计正是由是E系开创了先河，是这个系列比较明显的区分标志。E系刚刚在2006年纽约车展进行了小改宽车型发布，最高级的型号由原来的E55 AMG升级到E63 AMG。
奔驰C级是族谱中销量最大的车型，也是奔驰所有车系中车型最全的一种。新款C级轿车配备了主动安全系统、智能化照明系统、预防性安全系统、乘客安全防护系统、救援工具等，使得它舒适、精制、实用、安全性一流。
奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，跑车，旅行车，目前公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170，它是战后奔驰开发的第一批车型之一。
G-Class于1978年推出，当时只是作为军车出现，直到80年代才推出民用版车型。G-Class越野性极其的好，就连路虎的卫士也比不过。G-Class在售车型有：G500、G55 AMG。不过国外有G320 CDI。
GL-Class推出与2005年，是奔驰与克莱斯勒合作时期的车型之一，是全尺寸SUV。GL-Class的越野性也不错，不过明显不如G-Class，不过舒适性、豪华要更好。目前在售车型有GL450，国外有GL500和GL550.
ML-Class是与奥迪Q7、宝马叉五一个级别，在售车型有ML350、ML500。
自从知道这台车以来，就一直有在关注，而且我记得当时就放出了消息，说是会在全球巡展，回来到中国，没想到落地第一站就是北京，乔福芳草地，很多人都这是一家最有艺术气息的商场了，没错，在这里展出，很合适。
下面就说说这辆车吧，这是奔驰品牌跨界LV（驴牌）男装设计总监，也是Off-White品牌创始人，Virgil?Abloh共同打造的，以?奔驰G-Class为蓝本的概念车，奔驰一方出场的则是首席设计官-Gorden?Wagener，两个艺术大咖的设计跨界杰作展示在一个不大的展厅内，为此JK也是第一时间前去拍摄，呈现给大家。
下面就看看车吧，该介绍什么我还真不知道从何说起，艺术家的世界真是我等凡人理解不了的，总之这台车特别有味道，把真车变得有些童话范儿了，尤其是那个看起来硕大却又十分卡通的轮胎，很想我们小时候把玩的玩具赛车，硕大的宽体又让它多少有些靠近潮流改装车的风格，而内饰则是一派纯正的场地赛车范儿，防滚架、手动开关、赛车方向盘及座椅，一应俱全。
在这个不大的展厅内，相关的辅助装饰，还是呈现出了很好的效果。
既然提到了Off-White，就总觉得这台车的前杠，特别像一只鞋。
这款大饼轮圈，来自W221?S600，简单的造型更加能够凸显这种不凡的气质，蓝色的排气管看起来塑料感十足，毕竟是概念车，夺目才是最重要的。
由于不能进去拍，同时也确实不具备进去拍的条件（看后面的图就能明白），就只能远远的，并配合LED屏来展现内饰了。
大灯上的十字，颇有些KAWS的风格，貌似街头潮流品牌都是这样的路数吧……
带有传奇色彩的G-Class成为了由著名的汽车杂志OFF ROAD 发起的“2006年最佳越野车型”投票问卷的得票数最多的车型。这款经典的四轮驱动车能够在同类车型之中脱颖而出，也再一次证明了梅塞德斯-奔驰的战略正确性：G-Class的外形以及文件的基本架构自从1979一来没有做过任何改编。奔驰一直以来的科技革新也让“G“处于科技的前端，在看到奔驰G-Class特别版之后，你会相信这样的成功还会继续下去。在M-Class以及新款的GL Class出现之后， G-Class 同样会继续保持梅塞德斯-奔驰一贯的高越野性。 既然能获得杂志OFF ROAD的“2006年最佳越野车型”殊荣，梅塞德斯-奔驰G-Class毫无疑问的成为了越野装备最为豪华的车型之一，并且会综合强大的越野性能以及高效的动力驾驶：除了全时的四轮驱动装置，还有电动控制牵引系统，电子稳定程序ESP?0?3等等。 特别版的高精度抛光 梅塞德斯集团负责销售市场的科劳司·梅尔博士表示：“我们为大家精心打造的G-Class在保持了一贯的优良越野性能的同时，也具备了最先进的汽车科技，这次我们推出的特别版就会是最好的佐证。”系列的轴距更长，采用的是V8-引擎，其中G 500 的最大功率218千瓦 (296马力)，而G 400 CDI则为184千瓦 (250马力)。所有的版本都可以选配特别的喷涂以及抛光 “褐帘石灰”，这样能够和传统的金属喷涂形成强烈的对比，并且能够有效的保护车子的表面，更让“特别版“的外观与众不同。这款特别版的上市时间为今年的3月份，价格为74,600 欧元(包括16%的增值税)。
G-Class是一个系列，G500只是G系列的一款产品。
W463是G-Class的底盘代码。如果说要具体到哪一款车的话，在底盘代码之后还有销售代码，比如G系列中的G500，整个销售代码为463236和463237（之前也有G500是463222等等）。
如果只是说W463的话，只能说明这是G得一款，不能表明是哪一款车！
奔驰 G 的发展史
早在1926年奔驰就有制造越野车的历史，当年也是应军方需求。最初研发出来的是一款三轴的车型，名叫奔驰G1，虽然外形有些奇特，但是它的越野性能却一点也不含糊。遗憾的是，当年奔驰G1并未被军方采用，1926-1928年只生产了5辆车型用于测试。
虽然奔驰G1并没有被采纳，但是接下来的奔驰G3卡车却被德国军方大量采购，共生产了2000多台。基于奔驰G3卡车，奔驰还为军方打造了18台重型装甲车，名为Landsverk L181.
1934年奔驰继续研发越野车G4，G4相比于G1主要在动力上进行了加强，并采用了全地形轮胎，性能更强。
1937年奔驰G5被研发出来，外形和Jeep威利斯MB相似。
二战后，奔驰很长一段时间没有在研发越野车，直到70年代初，接到了伊朗军方的订单后，奔驰才决定再次研发越野车。1973年奔驰G级初始模式被设计出来，1979年奔驰G-Wagen(W460)诞生，分为短轴，长轴多个车型版本，外观设计方方正正，这在奔驰家族中极为少见，并且一直延续到今天。
1979年，第一辆奔驰G-Wagen（底盘代号W460，1994年奔驰更名之前，奔驰G级被称为奔驰G-Wagen）在奥地利格拉茨工厂下线，该车的装配几乎由手工完成。并且时至今日，奔驰G-Wagen车型也都是在该工厂打造。当时奔驰G-Wagen共计有2个轴距的车型可供选择，其中短轴版的轴距为2400毫米，长轴距版本为2850毫米。车款上短轴距版提供双门敞篷版、双门硬顶两个版本，而长轴距则提供四门硬顶版本。除此之外，两种轴距车型还都有一款后车窗封死的版本可选。
动力系统上，奔驰G-Wagen有多款发动机搭载，包括了2.0L直列四缸、两台2.3L直接四缸（不同功率）、2.8L直列6缸、2.4L柴油、2.5L柴油和3.0L柴油发动机，以2.8L汽油发动机为例，其最大功率为156马力，最大扭矩为226牛·米，这样的表现已经相当不错。与发动机匹配的是5速手动变速箱。
1979年上市之初，奔驰G-Wagen售价为3.3-4.6万德国马克。此外它还在除德国之外的多个国家进行销售，不过在奥地利、瑞士和东欧市场，奔驰G-Wagen并没有悬挂奔驰的车标，而是采用了赫普的标识。
1981年迎来了第一次的改款，新车增加了自动变速箱、辅助油箱、保护大灯的格栅灯罩等；1982年推出了燃油喷射版的奔驰G230 GE车型，座椅增加了更多角度的调节，以及更宽的轮胎；1985年，前后差速锁、中控门锁、转速表成为全系标配。截止至1986年，奔驰G-Wagen生产了5万台。
1991年，奔驰G-WAGEN（W461）诞生，它是基于W460进行改造而来，外观几乎无变化，但是取消了敞篷版，发动机也只剩下2.3L汽油和2.9L柴油两个排量。
1997年，W461奔驰G-Wagen内饰经过重新的设计，车内增加了大量的木纹装饰，使得整个内饰变得更加高档，车内座椅、仪表盘也进行相应的改变，在内饰变得更加豪华的同时，功能上也进行了提升。
在特种车领域，奔驰G-Wagen（W461）陆续生产过三款柴油发动机车型，包括G270 CDI车型，搭载2.7L直列5缸发动机，最大功率为117马力，最大扭矩达到400牛·米。而在2009年推出过一款G280 CDI的30周年纪念版，搭载3.0L V6发动机，最大功率为185马力，最大扭矩为400牛·米。在2010年之后，还生产过G300 GDI车型，它搭载的发动机与G280 CDI相同，这些车型主要针对一些对越野车有苛刻要求的专业领域（如林业、地矿、科考行业等）。如今奔驰G-Wagen仍在生产。
动力系统上，这一代奔驰G-Wagen可谓复杂，虽然起初延续了2.9L的柴油发动机，但是随后20多年中推出了近20款不同的发动机，并且动力一次比一次强劲，奔驰G-Wagen因此也第一次与“速度”挂上了钩。1993年，奔驰G-Wagen首次搭载了5.0L V8发动机推出了奔驰500 GE。后期还有奔驰G500、奔驰G320 CDI、奔驰G400等。1994年，奔驰旗下车型全部重新命名，而代号为W463的奔驰G-Wagen被命名为奔驰G-Class（即奔驰G级）。同时这一年，盘式刹车系统和安全气囊被装备到了奔驰G级上。
1995年奔驰G级装备全新的5速自动变速箱；1997年，美式SUV的马力竞赛让奔驰G感到力不从心，除了原来的2.9升柴油增压发动机外又引入了一款V6（M112）的3.2L发动机，最大功率215马力，最大扭矩300牛·米。紧随其后搭载5.0L V8发动机的奔驰G500也被推出，如今奔驰G500仍在销售，只不过排量升级到了5.5L。
1999年，令奔驰G级车迷疯狂的奔驰G55 AMG诞生，这款车型除了包含奔驰G级强悍的越野性能外，动力上也十分强劲。从外观上看，它与普通的奔驰G500没有太多区别，但是你仔细看轮圈、车身标识、粗壮的侧面排气，都能发现奔驰G55 AMG的特殊之处。当然，最大的不同还是隐藏于发动机盖下的那颗5.5L V8每缸3气门的机械增压发动机。这款发动机早在1997年就已经被研发出来，随着90年代AMG成为了奔驰的御用改装厂，这款发动机也开始陆续被装配在了奔驰旗下车型上。除了奔驰G55 AMG之外，还有SL55 AMG、CLK55 AMG、E55 AMG、S55 AMG、CL55 AMG等。
2005年，奔驰本来打算用更加豪华的奔驰GL级来替换当时的奔驰G级，甚至连作为终结版的奔驰G500 Grand Edition版本都已经被推向市场。不过美国海军陆战队对于奔驰G级的订单让他们放弃了此前的计划。因为美军对于奔驰G级的需求，导致了美国市场对于奔驰G级的需求更高。
从2006年后，奔驰针对奔驰G级还进行了数次的小改款，主要的变化就是对发动机进行重新调校升级，其中奔驰G55 AMG在2009年时发动机的最大功率达到了507马力，最大扭矩达到了700牛·米。2012年，动力更强劲的奔驰G63 AMG和G65 AMG正式上市。
2014年，我们又获取了奔驰G级（W463）即将2017年改款的消息，新改款的奔驰G级将会在车身宽度上增加100毫米，以增强车身的稳定性。重量上减轻200kg。动力上其将会有3.0L直列6缸汽油发动机和一款代号为OM656的柴油发动机，与之匹配的是9速自动变速箱。而外观设计则会吸取部分奔驰Ener-G-Force概念车的元素。
为什么奔驰G-Class是无数男人的梦想？
或许它不是你喜欢的车型，或许它不符合你宏观的用车需求，但它却依然能成为你的Dream Car，因为他们都代表了各自领域的绝对高度，也有着专属的独特灵魂：比如保时捷911，比如过去的宝马3系，还有今天要介绍的奔驰G-Class。
本文你将会看到：
1．奔驰G为何让我这个“SUV黑”也喊真香？
2．公路表现：买新奔驰G代步会不会后悔？
3．强悍越野：开大G冲进沙漠是什么样的体验？
奔驰G如何让我这个“SUV
为什么会有开头这段主观的感想？因为我个人对SUV非常不感冒，我常说在任何价位， SUV都是我在轿车和跑车之后才会考虑的车型。不是说SUV不好，但在上海这样的城市，同预算下买SUV真的没什么意思，也不划算，更何况现在好多SUV搞的花拳绣腿，在我看来只是增高的轿车，除了影响操控以外没有实际意义。
不过，在SUV之中唯有G让我香了。都说大G是无数男人的梦想，为何？我想无非是因为这两个词：硬核，酷。
大G的酷劲散发自这台看似粗犷的大玩具的每个细节。方正的车身让人联想到机动战士高达，除了略带弧度的梯形轮拱、两个大灯以及三叉星的车标，车身上很难再找到一条大弧线；外露的车门铰链，关门上锁时子弹上膛的声音，都让我觉得这已经不是一台简单的载具，而是一台彰显个性的玩具。
然而说它是玩具，这台接近2米高的庞然大物，却也令我这个身高185cm+的壮汉也变成了一只小鸟。巨大的20寸轮毂昭示着它势不可挡的霸道气息，又有哪位男士能抵抗这无解的征服欲望？
在这般攻势之下，我——一位SUV黑也忍不住在心里给奔驰G打开了一个特例车位。
公路表现：买新奔驰G代步会不会后悔？
如果天降财富，让我拥有两百多万的购车预算，虽然同样满足了酷和硬核两个条件，换代前的老G-Class却不会成为我的选择。
奔驰EQ系列车型布局逐步清晰，这也侧面反映了奔驰对于电动车型的野心并没有停止，并且大有取代汽油车的趋势。然而，就在最近我们从海外媒体得到一则消息称，奔驰有可能在未来推出全电动版本的奔驰G-Glass！是的！你没看错，就是你的大G不用加油了。
前不久奔驰相关负责人Ola?K?llenius向媒体透露，下一代G-Class将成为电动化车型，当下对于纯电的G-Class的研发工作已经开始进行，并且将有可能在数年后正式推向市场。关于这条消息，其实早在2019年时Ola?K?llenius就对海外媒体说过，而这一次算是对消息的真实性进行了确认。
当然，目前奔驰G-Class全球销量都不错，特别是在国内特别受到关注，所以这条消息也许是奔驰向媒体故意泄露的“烟雾弹”也说不好。我其实更乐意相信未来奔驰将保留汽油版本的G-Class，而电动版本车型将会以EQG的方式出现。目前有关EQG的一些消息也逐步成型，包括将在2023年正式推出，并在奥地利的格拉茨的麦格纳工厂进行生产。全电动化平台的加持也使EQG失去非承载式车身。
写在最后：
无论汽油版的G-Class是否取消，都不能磨灭它给世界车坛留下的印记，它绝对是纯粹的代表，更是今天我们能够买到的少有硬派越野车。所以我觉得奔驰并不傻，车迷的心里承受能力也没有那么强，为了避免车迷与用户“口吐芬芳”，我觉得奔驰需要理智看待这件事儿。
（文：desperado?图：网络）
SXminimlclass建议别买，亿海厂家不但鄙视新手，居然干涉买家使用权。
买来盒子怎么用，是买家的事，跟厂家有个屁相干，厂家做好售后就得了，那个亿海的陈生，在亿海的售后群里对一些新手买家指手画脚牛皮哄哄的。
