2020广州车展探馆：新款斯柯达速派
- 2020广州车展探馆：新款斯柯达速派
- 内外全面升级 上汽斯柯达速派其实是低调的实力派
- 斯柯达新款速派iV插混曝光 售价公布，搭1.4T引擎
- 斯柯达新款速派保持直瀑式进气格栅，你喜欢吗
- 斯柯达全新速派加六升机油多吗
- 买新速派的人，有后悔的吗
- 斯柯达速派的质量值得信赖吗它的缺点多吗
- 斯柯达superb是什么车
- 配备智慧车联系统，新款斯柯达速派开启预售
???2020广州车展开幕在即，在前期的探馆活动当中，我们提前拍摄到了斯柯达新版速派，新车型为年度小改款车型，重点在于增加智慧车联系统。
?由于只是年度小改款，所以新款速派在外形上并未做太多改动。整车造型依然是我们熟悉的样子，前脸造型跟简洁很硬朗，贯穿式的下包围提升了运动感。侧面身形修长，笔直的腰线刻画出侧面造型。
?车身尺寸依然是标准的中型车身材，对于日常家用来说已经足够，宽敞的后排腿部空间，即使满载也能提供不错的舒适性。车尾硕大的尾灯以及尾门顶部的字母标识，都能够提升整车的辨识度。
?新款车型增加了智慧车联系统，相比此前的CNS车载系统，全新的智慧车联覆盖联网导航、手机远程控车、联网音乐、自然语音控制、智慧出行等方面，未来还有望增加生物识别、5G?V2X、新能源车智慧充电等功能。
提起斯柯达，中国消费者对其最大的印象应该就是大众集团旗下的子品牌，它正式走入中国汽车市场则是在2006年，斯柯达明锐在上海大众投产，成为继大众和奥迪之后第三个在华投产的大众集团旗下品牌。目前上汽斯柯达共有9款车型生产在售，速派正是品牌的旗舰轿车并于2019年7月迎来改款，品质升级的它足以媲美迈腾、帕萨特同门双雄。
外观方面，新款速派的颜值有所提升，前脸最具标志性的依然是家族标志性的内凹式直瀑格栅，显得与众不同，这也是斯柯达最具辨识度的设计之一。源自捷克的水晶切割理念十分个性，整体线条更加犀利，炫目的LED大灯全系标配，贯穿式前包围拉宽了车辆的横向视觉效果，前脸看起来更加精神且富有一定的艺术美感。
车身侧面，新款速派的线条很明显，不管是大众还是奥迪，都是这种凸出的腰线设计，立体简洁同时还有一丝力量感，无钥匙进入则为感应式。轮毂方面，速派共提供三种尺寸规格，高配车型采用了多幅式18英寸轮圈，匹配的是邓禄普轮胎，兼具了操控性以及安全性，比较符合车型定位。
尾部的设计也和车头互相呼应，内凹的C字型LED尾灯搭配横向贯穿的镀铬条，进一步延伸了车身的视觉宽度，而位于尾厢正中间的SKODA字母，则是有一些大众设计的影子。底部采用了双边共双出的排气造型，贯穿式银色饰条的加入提升了精致感，可惜是隐藏式的，有点不符合速派的定位。当然，速派最精致个性的一点在于它采用了掀背式设计，超大的开口和电动感应式尾门更方便日常使用。
内饰整体变化并不大，毕竟属于大众集团，一眼就能感受到速派扑面而来的“德味儿”，对称式的造型中规中矩，好在换装了D型平底方向盘，运动感相对提升了一点。挡把区域保留了大量实体按键，日常操作使用毫无上手难度，实用性非常出色，而空调面板则是采用了触控式操作，灵敏度还算不错。
其他方面，从330TSI舒适版开始标配10.25英寸的全液晶仪表，显示信息丰富显示效果出色。另外，速派还配备了无线充电功能以及副驾驶老板键，氛围灯也从单色提升至十色，无论是家用还是商用都能兼顾。座椅舒适度上，前排和后排的表现都还算不错，对大腿和腰部的支撑比较到位，皮质摸上去也有不错的高级感。
空间方面，速派长宽高分别为4861/1865/1489mm，车长较为一般，毕竟同级对手也在拉长车身，但是2841mm的轴距在同级车型处于中偏上水平，车内实际乘坐空间表现还算不错。以小编170公分的身高来看，前排调至合适坐姿后，后排头部空间约有一拳两指，溜背式造型并未造成太多影响；腿部空间则是达到了三拳左右，非常宽敞，当然，较高的隆起对于中间的乘客还是不太友好，这也是轿车的通病。而在尾厢空间上，标准状态下容积达到了570升，放倒后排座椅可提升至1680升，后备厢空间同级领先。
动力方面依然是熟悉的1.4T和2.0T高低功率调校的配置，2.0T高功率版最大马力220Ps，峰值扭矩350N.m/1500-4400rpm，匹配7速湿式双离合DSG变速箱，这套动力组合可谓是大众旗下的黄金动力组合，拥有强劲动力的同时还能兼顾油耗，工信部油耗仅为百公里6.7升。底盘悬架方面，速派由MQB平台打造，悬架结构为前麦弗逊式/后四连杆式独立悬架。
从小编短暂的试驾体验来看，速派的动力表现相当顺畅，属于不急不躁的类型，D挡状态下油门初段也不敏感，需要稍微深踩一点后动力才会爆发出来。而切换至S挡后，发动机更乐意保持2000转左右的转速，可以感到整个车的“情绪”都被调动起来，动力几乎可以说是随踩随有的状态。至于底盘表现，德系底盘的设计和调校功力就体现出来了，驾驶品质足够沉稳。
汽车渝评
2019款速派售价为16.99-23.99万元，相比同门兄弟18到30万元的价格，速派在价格上有着相当大的优势，而且在改款之后，无论是内饰品质还是行驶品质，都足以同迈腾、帕萨特相媲美，拥有完整德系血统的它在性价比方面其实更胜一筹，如果对德系品质较为迷恋但预算捉襟见肘，速派确实不失为一个好选择。不过它的实际市场表现却较为一般，主要原因在于，虽然速派花了不少心思来突出自己的个性，但内饰上与迈腾、帕萨特还是太像了，而后两者顶着大众的logo，显然我国消费者更倾向于大众。而速派用时下流行的话来说就是其面临着一个“备胎”的窘境，斯柯达品牌在国内卖的最好的反而是10多万且更具个性的明锐和柯米克也就不足为奇了。
速派是斯柯达旗下的一款中型轿车（海外称Superb），该车型自2009年引进国内市场，并与本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁等车竞争中型轿车市场。随着同级别车型在新能源动力方面的布局，速派车型仅提供单一的汽油动力车型，竞争力明显不足。近日海外媒体曝光了斯柯达新款速派iV插混版售价，新车提供三种版本车型，起售价为31,970英镑（约29.1万人民币），并将于本月下旬到达海外展厅。
动力方面，新车搭载1.4T涡轮增压发动机+电动机组成的动力系统，最大功率可达160kW，峰值扭矩400N.m，传动系统匹配6速双离合变速箱。同时车身配备容量13kWh的电池组，在WLTP工况下纯电模式续航55km。外观方面，新车采用盾形直瀑式格栅设计，充电槽位于格栅右侧。车身侧面可选17、18英寸轮毂，车身尾部采用隐藏式排气布局。
今天给大家介绍的主角是斯柯达新款?速派，下面让我们一起来了解一下。
新车外观设计没有发生变化，依然保持了直瀑式进气格栅、较为犀利的前大灯造型、贯穿式下包围等重要辨识特征。作为斯柯达的中型轿车，新车采用MQB平台打造。
在配置上，新车主要增加了智慧车联系统。相比老款车型搭载的的CNS车载系统，全新的智慧车联具有联网导航、手机远程控车、联网音乐、自然语音控制、智慧出行等功能，未来还有望增加生物识别、5G?V2X、新能源车智慧充电等功能。
动力相比老款车型也没有发生变化，新车提供1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率三种动力系统可选。
斯柯达全新速派加六升机油多。斯柯达速派建议使用全合成机油，合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。
斯柯达油容量
斯柯达速派机油容量大概在4升左右，斯柯达速派机油要加4升。如果斯柯达速派机油添加过多，就会增加了曲轴和连杆转动时溅入气缸内壁的机油量，也就是使进入燃烧室的机油量大大增加，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降。由于机油进入燃烧室的量增多，使尾气排放恶化，影响三元催化器的寿命，严重时可能会使三元催化器损坏。
在4S店中，使用的机油类型有两种，分别为原厂机油的5W40型号半合成机油以及5W30型号的壳牌全合成机油。原厂机油相对比较便宜，一桶容量为4升的机油价格为271元；而壳牌机油一桶容量为一升的就需112元。
刚好我一个朋友买了 1 .4T的速派，当时买的时候就是觉得性价比很好 ，后来有一点点后悔 ，主要可能还是因为品牌原因吧 ，不是对这个车有什么不满 ，就是觉得这个标是斯柯达而不是大众标 ，速派相比迈腾的话优势还是比较大的，后备箱空间简直是完虐迈腾 ，说白了现在就是看标的 社会 而已 ，是自己虚荣心在作怪 ，不曾想自己少花了那么多钱 。
我是车无定论，欢迎加关注一起聊车！
斯柯达速派在合资品牌中型车里算是没什么存在感的车型，虽然速派是大众旗下最早换装大众最新MQB平台的中型车，但是鉴于品牌力不足，即便是有出色的设计加持，市场销量一直没什么起色，基本上月销量都徘徊在2、3千左右。
不过我要说的是，真要是买了斯柯达速派的人，不但不大可能会后悔，反而可以说这些车主是非常清楚自己购车目的的消费者。
斯柯达因为大众集团对其的定位问题，在国内经常会被认为是廉价版大众。因为同级别车型斯柯达动力总成与大众完全相同，配置上也很相近，除了设计的区别之外，说是换标版本的大众也未尝不可。但是往往斯柯达同级别车型都要比大众便宜不少，所以最终落得一个廉价版大众的称号。
但是廉价版大众并不会给斯柯达带来什么正面影响。因为国内绝大多数大众 汽车 的消费者，之所以选择大众，并不是看重大众的技术或者设计，他们最认可的实际上是大众的车标。所以没有大众车标的斯柯达，虽然顶着大众一样的技术，并不会给斯柯达带来什么实质性的好处。反倒是斯柯达自身的特别，深深的吸引了一部分忠实的粉丝。
说到斯柯达速派的特点，无非两点，依旧是性价比高，二就是空间大。性价比高好理解，廉价版大众，相同的技术情况下便宜好几万，性价比自然就高了。而最让斯柯达车主满意的应该就是速派的大空间了。无论是车内乘坐空间，还是储物空间，速派绝对是同级别车型中的翘楚。尤其是得益于掀背后备箱车门，斯柯达的后备箱容积完胜同级别轿车，即便是面对一般中型SUV也毫不逊色。
可以说斯柯达速派是完美的实用主义者，硬朗帅气的外形设计下，骨子里却是一款称职的奶爸家用车。在品牌力不强的情况下，真正选择斯柯达速派的消费者都是看中了速派的实用性。所以在使用过程中自然也就不会存在什么后悔的问题了。
16年6月找人买了顶配，这个价钱不买顶配太可惜了，真的，配置超高，2.0T开起来超爽，而且没有我不要的配置，方向盘换挡和自动启停都没有，很好，高速到处都限速只能轻轻松松开到过两百，不超速的话还很省油，纯高速的话一箱油能开到九百多，没问题。缺点的话，就是之前天窗异响，折腾了一两回没用，干脆换了总成，好了。还有一个不好的就是中间水杯位置太细了，一般正常的水杯都放不进去，得比较细的才能放进去。还有一个不习惯的，就是车锁中控在换挡边上，一般在驾驶车侧的门上比较方便。如果介意斯柯达这牌子比较low 逼的可以忽略，我无所谓牌子所以选了最合适自己的。
17款1.4T舒适版，用了一年目前行驶了13000公里，没感觉到后悔，说实话很省油，日喷说德系车保养贵，我感觉还好，二保4s店用的美孚0w40全合成机油850块钱，一万公里。同学的凯美瑞600一次5000公里，我感觉最大的不好就是后备箱太大，每次拿个东西都会蹭到后保险杠，而且后备箱门太重，准备改个电动的。
明锐用了九年了很满意，我目标是入手一辆330速派。感觉380的动力过剩了，330的动力已经很猛，而且性价比高。280的是入门级，动力刚好能用，超个车撒个欢还是担心不够用，而且波箱是干式的，
我买的是18款速派380旗舰，裸车21万，之所以选速派，主要是喜欢它的造型，掀背，迈腾太商务，家用太老气，而且大街上到处都是迈腾帕萨特啥的，有点审美疲劳，性价比，说真的，我不是太在意，不过相对迈腾，性价比绝对很高，该有的配置都有了。目前行驶3000公里不到，行驶质感不错，比我以前的车（11款科鲁兹1.6手动）好太多了，不输家里的宝马328li顶配，至于车子质量，目前没问题，有待日后慢慢观察！油耗目前10个，一般般！
买速派的人会后悔吗？
我认为不会，作为一个在斯柯达4s店工作的人员。就以我接触的客户里说。反馈最好哦的就是速派。其次是柯迪亚克。为什么说他好。
一。价位。速派作为德系B级车里。先不比较其他品牌。先比较他的两位兄弟。一汽迈腾 上汽帕萨特。这两款车随随便便都要比速派贵上2-3万块钱。同一样的车辆配置。发动机。地盘。 变速箱。速派价格占重要优势。
二。外观。速派这台车。就一个字。“装”。那可是真的能装呀。曾经我的一个客户和我说。他的车把后排放到。最多的装过一个冰箱加一台小型洗衣机。这简直就是搬家神器呀。其次速派的改装效果也是很好的。我最喜欢的是一个95后的客户改装的黑武士。 全车改色。 轮毂卡钳。避震。喜欢的不得了。
三。省油。速派330。 2.0T低功率版本。 油耗市区有客户开到5.6。说真的。我都不敢相信这是一个B级车的表现。对比同级别的车这个油耗别的车都是弟弟。
所以我觉得买速派的人绝对不会后悔。
很喜欢速派的掀盖尾门。 太帅了
之前公司老板买的就是速派的次顶配，用了两年多了，除了中途发动机油底壳渗过一次油外，没出过任何问题，这车就是为了满足那些希望以最低消费体验德系轿车，掀背式的设计风格相比帕萨特迈腾等传统中型车也与众不同，斯柯达在大众的旗下本就属于中低档车型，速派虽然是家族旗舰轿车，但售价基本都要比同价位的低2-3万左右，性价比很高
这车原本是捷克的豪华品牌， 历史 悠久，被大众收购后，硬生生的拉低了产品格调，销量在国内目前也是不温不火，大有法系车的发展势头，外观设计层面，这车虽然都是大众的MQB平台，但跟迈腾帕萨特完全不是一条生产线，产品感受有很大不同，整个前脸设计的非常阳刚，灯组造型犀利，车标两旁的肌肉线条单独从中网开槽像机舱盖上方延伸，力量感十足，整车侧面造型还是传统轿车的风格，但整体要比迈腾帕萨特更为紧凑
车尾的掀背式设计风格，确实让人眼前一亮，同价位的合资车还有第二个采用类似设计的吗，这种设计颇具美感的同时，后排座椅放倒后也可以获得更大的储物装载空间，行李厢容积最大可以达到1680L，媲美一些紧凑级SUV车型，实用性较强，同级无出其右，绝对的好评，动力上，该车搭载的1.4T，2.0T的高低功率三个版本，跟迈腾帕萨特一模一样的动力总成，低配干式7速双离合，高配湿式7速双离合，发动机以走量的2.0T低功率版本为例在，最大功率为137，峰值扭矩320，百公里加速7.9秒，油耗基本在6L上下徘徊，这里顺带提一下，2019款的全新速派，除了1.4T低配外，已经全系换上了DQ381系列的高级别湿式双离合变速箱，也就是说，除了发动机动力不同，这车在变速箱以及底盘上并没有区别对待，各个大大的好评！
整车尺寸达到4869，1865，1489，轴距达到2841，乘坐空间比较宽裕，不过内饰设计比较拉跨，还不如现款迈腾跟帕萨特，整体还是老款的设计风格，相比十万多的朗逸宝来好不到哪里去，如果后期能改进升级一下，这车竞争力应该还可以
从性价比来说，速派没话说。 外形上看，速派采用立体主义美学设计，商务兼运动风格，搭载1.4T 1.8T 2.0T 发动机动力没问题，从配置上看，一个舒适版中配就足够用了，动力推荐1.8T，毕竟搭载的是7速湿式变速箱。空间就一个字——大，这个车值得推荐。但也有一些小问题，换句话说：哪个车没有小问题呢？
优点：新款速派要比老款速派显得更加具有时尚运动感觉，大气优雅的外观让我着折服，这个车身设计散发着时尚精致感，简约大气又兼顾着运动感，我入手的是罗曼紫，显得更加低调奢华。车里的内饰也比上一款多了很多科技感的设备：十色内饰灯和棕金色杨木纹理内饰饰条的搭配、360度全景影像可视系统、无线充电等等，再加上2.0T的排量，动力十足，不输其他品牌的B级车。
缺点：刚买的新车还没一个月，新鲜感还没有过哪有什么缺点，哈哈！所谓颜值即正义。要说一点喜欢的那就是新速派的油耗了，现在正在处于磨合期，上班的时候看过油耗差不多十个油多点，油耗还有有点不喜欢，有点高，希望过了磨合期能降到9个油以下那就完美了。
外观：买速派大多数是冲着他的外观去的，水晶璀璨的LED智能大灯极具未来科技感，再加上鳄鱼嘴似的雾灯机具水晶质感。车后才有家族双C尾灯，还有立尾标，更显现代风格和品牌辨识度，配合一体式镀烙尾部装饰，凸显轻奢质感。
内饰：内饰比上一代速派让我更加满意，LED仪表盘、触控空调面板、无线充电、360度全景影像可视系统灯功能这是上一代速派没有的，显得更加具有科技感。多功能打孔真皮座椅，让你在夏天也会感受到透气凉爽，加之电子调节座椅。
空间：空间很充裕，前排后排和后备箱空间足够用。前排调整好坐姿，后排也可以跷二郎腿，坐好的话到前排还有三拳的距离。最喜欢速派的后备箱了，不仅大，而且还是掀背式的后备箱，显得后备箱特别宽敞，一般的后备箱打开之后前半部分还可以看到，后半部分就被遮挡住了，就得低头去看你要找的东西。
配置：新款速派要比之前的速派增加了许多配置：十色内饰灯和棕金色杨木纹理内饰饰条的搭配、360度全景影像可视系统、无线充电等等，再加上2.0T的排量，配置杠杠滴
动力：2.0T的排量，搭载EA888涡轮增压发动机，提速很快有时不注意时速表就超速了，现在正在慢慢适应。一脚油门伸踩下去，很强的推背感，一点也没有顿挫感。
操控：转向清晰，指向准确，7档双离合，使整车动力表现更加突出，为驾驶者带来良好的操控性
油耗：目前行驶了230多公里，油耗平均下来10油多点，油耗还有有点不喜欢，有点高，希望过了磨合期能降到9个油以下那就完美了。在高速上的油耗目前还不知道，新车买了还没有上过高速。
舒适：包裹性极强的运动座椅、全景天窗、空调制冷快、电子调节座椅，在加上自己娴熟的车技，感觉开着新速派就是一种享受！
优点：最满意的是这个车的外观看着合适就直接定了新车，店内还给了优惠。整个车的空间大，坐在车内没有一丝一毫的压抑感。
缺点：发动机噪音有点大。，速度上去了就更明显
外观：吸引我的最主要的还是前脸认知度很高。
内饰：车内没异味，中控台的用料虽然不是软料但是手感很不错，有几处是用真皮包裹的，赞一个。
空间：本人182，坐上去一点压力都没有特别要说的是后备箱空间，比预期要大。
配置：安全配置不少，这个很重要，花哨的不多是真的
动力：动力很好，随叫随到，加速有推背感，很好，朋友觉得还可以
操控：高速转弯还不错哦我去市场买菜也可以，走一些小路都可以好好的控制
油耗：油耗乐呵呵，新车现在高点，百公里9个 左右，所以也可以接受，不担心后面肯定8内
舒适：减震很软舒服的。
斯柯达“SUPERB”中文名为斯柯达“速派”，曾用名为斯柯达“昊锐”，是斯柯达旗下的一款中型轿车。斯柯达速派英文名字SUPERB的含义是“极好的、棒极了”的意思，采用这样一个单词相信也是斯柯达厂家希望它能够成为该品牌最好的车型。
速派是斯柯达的顶级车型之一，第一辆速派投产于1934年，当时在销售上取得了不少成功。2009年上汽大众对这款车进行了国产，并取名为斯柯达“昊锐”，后在2013年8月12日上市的新款昊锐放弃原名，改名为速派。
斯柯达速派
斯柯达速派定位为中型车，厂商指导价在15-22万元之间。这款车前脸采用了斯柯达家族式的设计，简单大方，车身侧面设计了一条平直的腰线，整体来说没有太多的新意感，就是一款普普通通的B级轿车的感觉，比较适合一般家庭使用。
这款车在市面上的主要竞争对手是别克君威、本田雅阁、大众帕萨特等。
斯柯达速派这款车其实和大众帕萨特来自同一生产平台，整体配置和设计与帕萨特大同小异，但这台车后备箱和后排空间都比帕萨特更大，让消费者有更好的用车体验。动力上也同样搭载EA888的2.0T高功率发动机，但帕萨特阉割了进气歧管喷射，而速派则是纯正的原汁原味的EA888。
总的来看似乎速派比帕萨特好得不止一点，但是销量却是一个天一个地。造成这种情况本质上还是因为斯柯达的品牌影响力不及大众，并且斯柯达速派的外形实在不及竞争对手来的豪华与大气，导致斯柯达速派接连降价，售价甚至跌落过13万，依旧提不起销量。
近日，斯柯达新款?速派在2020广州车展正式发布并开启预售，新车的预售价格区间为15.99万元-23.49万元。主要针对外观和配置方面进行了升级调整，新增了智慧车联系统。
新车的外观方面，采用家族式最新的设计语言，整体造型十分的时尚大气。前脸大尺寸的进气格栅设计，内部采用竖条状的进气格栅进行装饰，并且进行了熏黑式的处理，看上去非常的时尚动感，搭配两侧犀利的大灯造型，科技感十足。带来了更加出色的视觉效果和较高的辨识度。
新车的车身侧面，车窗周围采用了银色的镀铬饰条进行装饰，看上去非常的精致大气。流畅的腰线设计贯穿整个车身，有着很好的立体感和力量感，?并且有效的拉伸了车身侧面的视觉长度。
车尾部分的设计有着很好的立体感，两侧精致的尾灯造型与前脸大灯相呼应，带来了更加犀利的视觉效果。搭配中央的车标LOGO，有着较高的辨识度。
新车的内饰方面，采用家族式的设计风格，看上去非常的简洁大气。硬朗的三幅式多功能方向盘搭配精致的空调出风口，以及中控的大尺寸显示屏，和下方的空调触控面板，带来了十足的科技感。新车在配置方面增加了智慧车联系统，支持联网导航、联网音乐、智慧出行、手机远程控车、自然语音控制等多项功能。
新车的动力方面，将搭载1.4T和2.0T发动机，最大功率分别为150马力、186马力、220马力，最大扭矩分别为250牛米、320牛米、350牛米。匹配的是7速双离合变速箱。
相关tag:新款斯柯达速派
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com