2022年1月奇骏荣耀销量
- 2022年1月奇骏荣耀销量
- 奇骏9月销量怎么样
- 本田日产销量暴跌，三菱沦为配角，日系车为何一夜间被国人抛弃
- 6年未大改款，日产奇骏5月还能卖1.5万辆，真就“无敌”了
- 日产奇骏底盘悬挂怎么样奇骏越野性能如何奇骏销量好吗
- 第四代三缸奇骏的销量非常惨淡，为何很多车评人都购买了
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13950辆
郑州日产旗下拥有途达和奇骏·荣耀两款 SUV ，其中途达2月上险量为813辆，奇骏·荣耀虽然没有具体数据，不过可以推测其销量微乎其微。 要知道在2020年，日产奇骏的月均销量还能超过1万辆。 作为对比，与奇骏·荣耀同级别的本田CR-V在2月上险量达到13,950辆。
乘联会公布了国内汽车9月销量，其中新款奇骏2021年9月份销量为3355辆。同比2020年9月1915辆的销售成绩来看，跌落的态势简直惨不忍睹。
大家对于新款奇骏确实满眼期待过。但确定是全系搭载三缸的时候，大部分都选择了其它品牌。极少部分车友坚信奇骏后期会增加四缸2.5L的车型，大概率同轩逸一样同堂销售，并成为“经典奇骏”。
在东风日产汽车销售总经理接受媒体采访时，谈及全新奇骏的问题时，言之凿凿的称全新奇骏目标客户就是生活比较规律，但是同时内心又渴望自由，向往offroad越野的这样一群客户，最大的卖点是新款奇骏所带来的天生自信。
马自达汽车在中国销售量同比下降43.8%至0.83万台。斯巴鲁汽车2021年全年的全年度销售量有且只有16886辆，三菱汽车2022年5月份销售量为2420辆，同比下降55.8%，这2420辆含有2220辆是欧蓝德贡献的；前5月累积销售量1.6万台，同比下降45%。这种品牌汽车，已经我国市场加快边缘化。
一是缺芯和新冠的影响，处理芯片紧缺加上新冠疫情所带来的停工停产，确实给各大货车系都增添了一定的影响，在其中当然也包括日系各大汽车品牌，只不过是，日系品牌汽车的销售量下降，不仅仅是缺芯和新冠疫情能够慨括的。
二是因为自有品牌的兴起，近年来有一个显著信号，那便是自有品牌的兴起趋势显著，实际上不仅仅是日系，包含德系、美系等在内的各种合资汽车品牌，基本上均出现了一定程度上的销售量下降，与此随着是指国产汽车的乘势而上，国内混合动力车型的兴起，相较于一般汽油车完全就是降维攻击，针对合资企业汽油车构成了很大的生存压力。
三是由于这种日系知名品牌多多少少都会一些问题，他们一同的问题就是，在新能源领域脚步迟缓，错过主动权，要不手里拿着油改电车型来应对现行政策，要不索性连油改电车系都出不来。在混合动力行业，都是坚定不移的固守着油电混动车型，即便上线了插电混动车型也是毫无竞争能力。
日产由于实行三缸现行政策，造成本来SUV销售市场的销售量担任日产奇骏，销售量一落千丈，只剩下轩逸孤掌难鸣。而日产在技术等方面的传统，也使它在发布新款车型时显著后继乏力。
长安马自达和一汽马自达尽管合拼，可是马自达汽车自身的产品理念早已跟不上时代发展趋势，坚守着汽油车时期最后的倔强，也没办法挽留马自达汽车的销售量困局。三菱汽车的销售量比较严重取决于欧蓝德这一款车，可是这个车早已10年没更新换代了，实际上，三菱好像也就没有准备好好地卖二手车，产品更新迟缓，研发技术停滞不前，只有持续边缘化。
前段时间，国内爆发新冠疫情，直接将国内 汽车 市场销量打入谷底，随着疫情平稳后情况逐渐回暖，以东风日产5月份产销报告来看，终端销量97651台，同比增长6.8%，东风日产销量而言不但回归正轨而且还增长了。我们来看看5月份东风日产主要几款车型的数据：轩逸系列终端拿下45703辆成绩，预计单月销冠位置，新天籁9823辆，同比大增64.8%；SUV方面，奇骏表现出色，单月卖出15285辆，环比增长1.7%，被大家吐槽的老旧车型还能如此厉害，真就“无敌”了？
日产奇骏该被吐槽吗？该，自2014年第三代车型上市后直到现在还没进行大改款，只是缝缝补补的小调整，相比其它合资车型在产品迭代上明显落伍。国人是喜欢SUV的，预算低一些在国产品牌中可以选到优秀的，预算在15万甚至20万左右，大家通常会考虑合资车型。市面上合资紧凑SUV很多，目光往往集中在本田CRV、丰田新荣放和日产奇骏上，经过一系列对比，问朋友也好、看车评也罢，最后发现日产奇骏真香。
车辆横比，价钱应该是最重要的。日产奇骏多年未改款的情况下，早早定下以价换量的销售策略，可以从相关 汽车 网站统计中看到终端优惠在3.3万左右，当然这只是部分地区的最高让利。经过终端优惠后入门款降至16万以下，而四驱智联领先版也在20万以下，本田CRV可能与日产奇骏持平，不过尺寸不占优，而丰田新荣放价格太高。
6年未大改款，不过中间几次小改款效果还是不错的，比如内饰用料和配置调整。日系车中控工作台硬塑材料，相信大家早已习以为常，现款奇骏大面积采用软性材质包裏、方向盘、门饰板、扶手箱等均采用软品质材料，这方面提升是实实在在的。配置调整，奇骏全系标配无钥匙进入/启动，在2.0L舒适、2.0L七座舒适、2.5L智联七座版都新增了倒车侧方预警、变道盲区预警等，高配车型增加了ProPILOT超智驾（L2级驾驶辅助系统），AUTO自动驻车等功能。
在CRV换代后用上了涡轮和混动，丰田新RAV4更新后同样升级了混动，奇骏从上市之初就用的MR20和QR25两款自吸沿用到现在，发动机技术落后不说，账面数据同样不出色。自吸发动机马力输出不如涡轮发动机，但油耗低是优势，对日常家用来说油耗低恰恰最具吸引力。国人对 汽车 的需求以高性价比为主，够用、省心、省钱才是王道，日产奇骏正和了消费者需求。不过日产奇骏确实到了该升级的时候，以性价比能吸引部分消费者，不过整车质感无法提升，如何吸引更多人呢？
底盘高通过性好，性能很好，奇骏销量也很不错。21年7月全新一代奇骏上市，基于全新CMF-CD平台开发，全新一代奇骏，定位“全域探享SUV”，是日产有史以来全球化程度最高的车型，集力量美学设计、豪华科技座舱、全地形驾控于一身，售价18.19万元起，可以说是性价比杠杠的了。我打算入手一台，感兴趣的自行搜索车辆配置或前往专营店试驾吧。
其次，最好花最少的钱，买到最好（有面子）的车。全新一代奇骏配备第二代4x4-i智能全模式四驱，无论是何种路况，都能驾驭。力量美学设计，开进村里回头率百分百；豪华科技座舱，车内各种豪华配置应有尽有，增强版ProPILOT 超智驾达到L2级别辅助驾驶，帮你有效缓解驾驶焦虑，开车不再痛苦，一键开启，还可以自动跟车、辅助变道、预警等等，绝对是实用又有逼格的功能；村里人坐进来，直接秀出Nissan Connect超智联2.0，远程控制和语音控制让控制车辆功能更帅更便捷，全时在线精准导航，驾驶路线一目了然，更有车载KTV等影音娱乐。家里人多的，还有七座版本选择，可以说，全新一代奇骏就非常适合你！
第3代的三缸奇骏车型在市场上的销量是非常惨淡的，但是很多测评人都会选择购买这款车型，这也是为了方便全面的测试这款车子的性能。奇骏品牌在汽车市场上的整体表现还是比较不错的，但是三缸发动机却令人闻风丧胆，因为在行驶的过程中，发动机的抖动非常明显，而且也会有影响，很多消费者在购买了这款车型之后也选择了进行吐槽。在质量方面也是不尽人意，大部分的投诉都是发动机故障方面的问题，而且还会出现变速箱漏油，发动机熄火等各种问题。因为故障率非常高，所以才会导致销量出现下降的情况。
?SUV车型在汽车市场上的表现一直都是非常不错的第4代奇骏也是比较受欢迎的一款车型，有着很高的性价比，而且越野能力也是比较出色的。但是三缸发动机的奇骏车型却让消费者感觉到非常的不值，三缸发动机本身就是比较不受欢迎的，奇骏选择使用这款发动机并不是明智之选。
很多车型在使用了三缸发动机之后都遭到了消费者的吐槽，无论是丰田车型还是福特车型，甚至是宝马车型，都是无法驾驭三缸发动机的。而第四大的奇骏车型全系都使用了三缸发动机，这也让很多人都感觉到非常的佩服，也可以看得出来奇骏有着很强的自信心，但是结局却比较惨。
第4代的奇骏官方指导价在18万元到26万元左右，在售价上并不是特别的低，作为一款紧凑型SUV，跟同级别车型相比，也并没有太大的优势。其实小编觉得在购买车子的过程中，一定要根据自己的需求选择，这样后续使用也会更加方便一些。车评人会选择购买奇骏这款车型，也说明这款车子还是有一些优点的。
2022款日产奇骏共有两款车型，分别是普通版奇骏和升级版奇骏荣耀，不过奇骏荣耀的销量要比普通奇骏好很多，其主要原因是空间大配置高，所以车主购买时考虑到性价比原因就会购买此车，而下文给大家介绍下2022款日产奇骏全款和分期落地价格。
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