奥拓自动挡，怎么样值得买吗 ♂
奥拓自动挡，怎么样值得买吗
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- 长安铃木新奥拓自动挡如何操作步骤
- 新奥拓自动挡的好不好
- 长安铃木新奥拓自动档的倒车锐软垫在哪里能买到
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- 二手2015年的手动挡奥拓还是2010年的自动挡雨燕
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如果是微型车AT 新奥拓是不二选择。在微型车中 新奥拓高配带双气囊 电动车窗 前碟刹 中控 发动机防盗 大灯高低电动调节。可以这么说 在成熟的AT微型车中 没有可以与新奥拓匹敌的。仅供参考。
（1）只有在P、N两挡时才可发动车辆，从P挡摘出排挡杆必须踩住刹车。N挡启动的使用是当车辆发动后直接向前行驶时，可先接通电源（不打着发动机），踩住刹车拉到N挡，再点火，之后挂入D挡直接前行，这样可以避免在P挡打火后，经过R挡，使变速箱经过一次反向冲击。 （2）一般挡位在N、D、3挡间切换时不用按换挡按钮，从3挡往下的限制挡上挂必须按换挡钮，从低挡往高挡挂不用按换挡钮。 （3）行驶中切不可挂入N挡滑行，因自动变速箱需要润滑，行驶时挂入N挡，油泵无法正常供油润滑，会使变速箱内部件温度升高，彻底损坏！低速滑至停止可提前挂入N挡。
（4）自动挡车在行驶中切不可推入P挡，除非你不想要车了，在行驶方向变动时（前进改后退或者后退改前进）即从倒挡挂入前进挡或前进挡挂入倒挡时，一定要等车辆停稳后再操作。
（5）行驶结束时，自动挡车必须熄火挂入P挡才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P挡再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P挡变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击。正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N挡，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P挡。当然这也是属于对变速箱精益求精的保护。要说明一点，P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停驶车辆后一定要将挡位推到P挡，切不可挂在N挡单单依*手刹来制动，特别在有坡度的地方停车更是应该如此。
（6）另外，关于临时停车（如等红灯）时，对于自动挡到底该用N挡还是D挡一直有些争论。其实并没有什么关系。N或D挡都没有错，暂时停车踩住刹车挂在D挡对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也是没有关系的。挂到N挡拉手刹也无妨，好处是可以让右脚活动一下。可以套用一个较硬性的指标：如果停车在半分钟以上就挂入N挡拉手刹；如果停车时间很短那就踩着刹车等好了。值得注意的是，这是对一般自动挡车的使用，当你的车辆有特殊要求的时候就不能按照这个来了，例如别克赛欧，在它的使用光碟里面明确强调了，临时停车时不能挂在N挡，因为它有自动跳空挡功能，在你踩住刹车几秒后变速箱就自动跳到空挡了。
自动挡对于一般用户而言，能获得更爽更快的起步加速体验。因为手挡虽然动力要强过AT，但实际换挡一般人都不会特别快，提速反而没自动档快。但是问题是油耗是个大问题。爱信4速AT变速箱没的说。绝对好东西。虽然技术有点老，但皮实耐用换挡平顺是出了名的。K10B也是个好东西，52KW，92NM，特别是2500-3500的最大扭力输出区间，甩同排量国产发动机几条街。注定了新奥拓在城市频繁起停加速的路况更省油。但是，这两者一结合，只能说杯具了。最高速度要保证，也就是4档齿比不能太大，低速扭力要保证，也就是1档齿比不能太小，结合后还需要保证换挡平顺。结果只能是牺牲最高速度再提高1档燃油消耗以获得足够扭力。再结合AT变速箱较低的转换效率。1.0排量的油耗赶上1.4甚至1.6排量的车就是很正常的了。甚至和很多1.4AT的车持平。当然，这是指在频繁起停的城市路况。如果是高速、国道等顺畅路况，1.0AT油耗还是很低的。
其它方面和手挡都是差不多了。
淘宝。淘宝是指淘宝网，是亚太地区较大的网络零售、商圈，网购零售平台，即长安铃木新奥拓自动档的倒车锐软垫在淘宝就能买到。奥拓是中国长安铃木公司旗下一款经济新轿车品牌。
刚刚买台13年新款奥拓自动挡为什么怠速时候抖动那么厉害咨询说通病家车也都这样吗而且最还发现2000转时候后面有异响刚刚买台13年新款 奥拓 （ 查成交价 | 车型详解 ）自动挡为什么怠速时候抖动那么厉害咨询说通病家车也都这样吗而且最还发现2000转时候后面有异响 有可能是三缸的抖动算正常，还有就是检查一下排气管吊耳，如果坏了弄两个普桑的吊耳上去就会改善不少。 更换机脚胶吧?！基本上奥拓自动挡两年换一次机脚胶~之前我换了右侧还是震~~前几天把左侧也换了?！基本不震了?！还有一个后面的比较难换~我看哪个基本没什么烂所以就不换了~现在舒服多了~！左侧的机脚胶已经无力了?！这两个是新的~一个左侧~一个后面?！ 奥拓是三缸机，没方法的哦，抖动是有的，怠速的时候明显一点，不过抖的时候车身感觉明显，反而方向盘感觉小一些，起步开走了抖动又消失了，尤其是挂R档倒车的时候，抖动更大一些，很正常 建议检查火花塞儿，怠速，清洗节气门，然后检查发动机固定胶套。 3缸的抖很正常 发图不解释，还有轰油门视频，硬币妥妥的不动。不知道算不算不抖。 我也刚刚提的啊。没感觉抖动啊。 @2019
1、把档位头下方的皮革防尘套统一翻起来。
2、用螺丝刀找到贴近皮革的方形位置，轻轻敲开方盖用力向上提。
3、再根据下方的螺丝头零件拆掉档杆面板。
2013款铃木奥拓自动挡四挡如下
车辆启动着之后踩上刹车挂上d档。松开刹车踏板缓慢踩下油门踏板。此时车辆将匀速前进。你想快一点的话就油门踩大一些。中间停止的时候缓慢踩刹车还踩刹车。自动挡车辆谨记直接在空挡。每次挂档前后必须等车辆完全静止之后才能挂前进档或者说倒档。每一次熄火后，需要把档位放到空挡。或者p档。手刹车。
铃木奥拓自动挡爬坡的时候力量有些不足，载人的时候爬坡有丁点吃力，但问题不大。
D是前进挡。3是限制最高档位3档，2是限制在2档，L是限制在1档不进行升档。L、2、3主要是下长坡使用，通过档位控制车速。
铃木奥拓1.0L发动机低扭大，所以爬坡有力，在同排辆的车型中表现还是比较不错的，只要不超载，一般的坡度路况是没问题的，这种车型小巧灵活停车方便，通过性好，动力适中，适合女孩子开，当然讲性价比的话还是选款排量稍大、轴距稍长些的车子更好些，毕竞车子不是经常换的交通工具。
优点低速扭矩大，起步快，加速快。A00小车之王，不弱于别的车。2500转扭矩开始高峰，全车四个成年人带一个孩子，开空调爬坡，发动机声音虽大，但爬坡不成问题，一般小坡四档开空调拉四个成年人跑起来没问题。
缺点长安的组装水平，还有用料确实一般的一般。手动变速箱超级不好用，倒档难挂，10公里以下速度1档才能挂上，别的时候挂个1档都是直接硬碰硬打齿。综述：偏运动。连座椅都是运动座椅，前排座椅头背都一体的，座椅也硬，有种赛车的那种吸入感，很安全的说。
二手2015年的手动挡奥拓还是2010年的自动挡雨燕不宜直接比较好坏。
1、手动档奥拓城市内代步非常好，车小好开好停，油耗极低，品质很好。
2、自动挡雨燕车型驾驶舒适性和操控性能都比较好点，雨燕的外观时尚靓丽，车头线条圆润饱满，腰线顺滑流畅。
1万以下
如果按照正常公里数来说，13万公里已经6~7年了，这样的年份的话，就要看您的车是手动挡还是自动挡，自动挡应该在1万左右，手动挡就几千块亲
奥拓在人们心目中就是特别特别廉价的代表，以前说有钱开奥迪，没钱开奥拓，再加上本身保值率太低，所以二手车更不值钱
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奥拓装的什么自动变速箱 ♂
奥拓装的什么自动变速箱
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奥拓装的自动变速箱是爱信的4速自动箱。
奥拓（Alto）是中国长安铃木公司旗下一款经济型轿车品牌。上世纪90年代初，国内共有4家军工企业（即重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓）获得日本铃木技术的奥拓（Alto）车型的相关技术及生产设备，自主生产奥拓车型。
江南奥拓新推出了江南奥拓自动离合版和9月份将推出的排量1.8升的中级轿车江南风光，显示了其企业旺盛的生命力，江南奥拓在北京的新车销量上有即将超过长安奥拓之势。
江南奥拓的最大的不足是安全性方面的缺陷，大多款没有安全气囊，没有abs，防碰撞性能也比较弱，车速较高时车站不住。其次是动力性不足，由于其发动机排量只有0.8升，很少有人敢开到厂家公布的最高时速120。
奥拓行驶在成都的街道上已将近十五年，在这十五年中成都发生着天翻地覆变化，奥拓也随着成都的变化而不断改变。奥拓的改变，不单是奥拓本身这个车型在变，奥拓的改变更多的是因为成都人的改变，成都人对奥拓的使用方式在改变，成都人对奥拓的看法在改变。
新奥拓的1.0机头推荐用5W-20或者0W-20粘度的机油。前者的粘度一般是半合成机油，后者的粘度基本都是全合成机油，价格相比前者会偏贵些，保护也会好些。两款粘度都适合。
机油牌子我个人不是很推荐铃木原厂的，你可以考虑下丰田纯牌金瓶0W-20全合成机油，这款机油我经常用，噪音、油耗、价格都非常不错。
机油好不好并不是光光看粘度大小，关键是看这个粘度适不适合你的车子。
举个例子，像很多欧系车（像大众品牌），特别是涡轮增压发动机的车型，粘度要求相对较高，一般都要30-40这个范围。
而像很多日韩系车（像丰田、现代、铃木等），粘度要求相对较低，一般都在20-30这个范围（大多都是20）。
加不合适粘度的机油，只会给车造成多余的负担，要么会出现油耗高、噪音大，要么会出现烧机油等等现象。
牌子的话，我先说说比较给力的牌子，像摩特、速马力、安索、红线等这些，价格偏贵，但油品性能没得说，基础油都是五类级别的，适合一些涡轮增压机头或者性能车型。
而像新奥拓这种家用为主的车，没必要用那些偏性能车的机油牌子，用中等些的牌子就可以了，像美孚、壳牌、嘉实多、纯牌等等这些牌子，价格都相对适中些，也更符合普通家用车的定位。
有自动挡
丰田aygo小奥拓有自动挡档把区域自动挡和脚踏处也采用了橙色材质点缀,使其不至于单调沉闷,主副座椅非常舒适,采用了织物材料包裹
不是，是国产合资车。
新奥拓搭载了专为小型车全新开发的“世界十佳”铃木K10B高性能发动机，在1.0升排量上动力突出，具有加速性好、平顺性好、低噪音、低抖动的突出优势。铃木公司拥有丰富的设计三缸发动机的经验，在提供更高的输出功率（最大功率52Kw/6200rpm）和更大的扭矩（最大扭矩92 rpm/ 2500-3500 Nm）的同时，使得发动机更轻更小。出色的发动机使新奥拓加速快，噪音小，0-100km加速时间仅14秒、160公里的最高安全车速，甚至可以与1.3L的发动机相媲美。
值得一提的是，新奥拓自动档采用的是日本爱信4速（4AT）自动变速器，这套新升级的动力组合十分适合日常城市代步，其蛇型变档模式，更具运动感，且易于操控。同时，爱信变速器素有做工细腻、换档平顺的优势，在实际驾驶过程中，没有明显换挡顿挫感，与发动机配合默契，其平顺程度在同级别中堪称完美。
没有。丰田奥拓小型汽车是一款丰田汽车的车型，采用很多先进的电子零件和汽车零件制造而成，3万块钱是不够汽车的制造成本的，所以丰田奥拓小型汽车3万是没有地方卖的。
接通点火开关，在组合仪表信息显示器“OIL”符号显示期间持续按下“MODE按钮”5秒钟以上；
在“OIL”符号开始闪烁后，迅速点按“MODE按钮②”5次以上；“OIL”符号将闪烁3次后熄灭，保养提醒报警灯熄灭，归零复位操作完成。
您是想询问“丰田奥拓什么时候上市”吗？通过查询相关资料显示，截止2022年7月8日，丰田奥拓已经上市并且已经在贩卖，具体情况可以前往4S店查看并且实地试用。
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奥拓车之快乐王子 ♂
奥拓车之快乐王子
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奥拓 快乐王子版
3.84-3.84万 3.98万 排量：0.8L 变速箱：4挡手动
奥拓 标准版
3.28-3.28万 3.28万 排量：0.8L 变速箱：4挡手动
奥拓 王子基本版
暂无报价 3.82万 排量：0.8L 变速箱：4挡手动
基本参数 奥拓 快乐王子版 奥拓 王子基本版 奥拓 标准版
报价(最低价)： 3.84万 暂无 3.28万
品牌： 长安铃木 长安铃木 长安铃木
级别： 微型车 微型车 微型车
发动机： 0.8LL 26.5kW 0.8L 26.5kW 0.8L 26.5kW
变速箱： 4挡手动 4挡手动 4挡手动
长×宽×高(mm)： 3200×1405×1440 3200×1405×1440 3300×1405×1440
车体结构： 4门4座两厢轿车 4门4座两厢轿车 4门4座两厢轿车
上市年份： 2004 2004 2004
最高车速(km/h)： 120 120 120
0-100加速时间(s)： 37 37 37
等速油耗(L/100km)： 4 4 4
等速油耗时速(km/h)： 40 40 40
保修政策： 2年6万公里 2年6万公里 2年6万公里
车身参数 奥拓 快乐王子版 奥拓 王子基本版 奥拓 标准版
车长(mm)： 3200 3200 3300
车宽(mm)： 1405 1405 1405
车高(mm)： 1440 1440 1440
车重(kg)： 670 670 670
轴距(mm)： 2175 2175 2175
最小离地间隙(mm)： 150 150 150
车身结构： 两厢轿车 两厢轿车 两厢轿车
车门数： 4 4 4
座位数： 4 4 4
油箱容积(L)： 30 30 30
行李箱容积(L)：
行李箱最大容积(L)：
发动机： 奥拓 快乐王子版 奥拓 王子基本版 奥拓 标准版
排量(L)： 0.8 0.8 0.8
工作方式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气
最大功率(kW)： 26.5 26.5 26.5
最大功率转速(rpm)： 5500 5500 5500
最大扭矩(N·m)： 60.5 60.5 60.5
最大扭矩转速(rpm)： 3000-4000 3000-4000 3000-4000
发动机特有技术： 无 无 无
燃油： 汽油 汽油 汽油
燃油标号： 93 93 93
环保标准： 欧III 欧III 欧III
变速箱 奥拓 快乐王子版 奥拓 王子基本版 奥拓 标准版
挡位个数： 4 4 4
变速箱类型： MT MT MT
底盘转向 奥拓 快乐王子版 奥拓 王子基本版 奥拓 标准版
驱动方式： 前驱 前驱 前驱
前悬挂类型： 其他 其他 其他
后悬挂类型： 其他 其他 其他
车轮制动 奥拓 快乐王子版 奥拓 王子基本版 奥拓 标准版
前制动器类型： 盘式 盘式 盘式
后制动器类型： 鼓式 鼓式 鼓式
前轮胎规格： 145/70 R12 145/70 R12 145/70 R12
后轮胎规格： 145/70 R12 145/70 R12 145/70 R12
备胎： 全尺寸 全尺寸 全尺寸
奥拓快乐王子属于微型车。
奥拓快乐王子是中国长安铃木公司旗下一款经济型轿车品牌。上世纪90年代初，国内共有4家军工企业（即重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓）获得日本铃木技术的奥拓（Alto）车型的相关技术及生产设备，自主生产奥拓车型。
扩展资料：
铃木奥拓2006款快乐王子（手动）参数介绍：
1、长/宽/高(mm)：3200/1405/1440。
2、发动机功率：27/5500。
3、工作方式：自然吸气。
4、驱动方式：前置前驱。
5、挡位数：4。
6、轮胎规格：前轮胎规格，145/70 R12；后轮胎规格，145/70 R12。
百度百科-铃木奥拓2006款快乐王子（手动）
百度百科-奥拓
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有6.5公斤。
小轿车水箱的重量是6.5公斤左右， 一般18马力柴油机的铝水箱有6.6公斤左右。小轿车车小水箱是储存防冻液的。汽车小水箱堵塞会导致车辆无法正常降温、导致水箱漏水使得车辆散热系统故障、会导致水箱或者发动机出现开锅的现象。小水箱损坏需要及时进行修补或者进行更换。
四小丸子--夏利N3、奥拓、QQ、爱迪尔(2)
QQ的减震比较软，但比夏利要硬一些，乘坐舒适性良好，转弯时的侧倾幅度处于中等水平，乘客在车中的晃动不是十分明显。底盘整体性一般，感觉还是不如奥拓显得扎实。加之小巧的车身，操控性在微型车中都属优秀，也是四款车中最好的。奥拓的悬挂较硬，能直接地反映路面上的状况，但一定程度上影响了乘坐舒适性。
爱迪尔的坐姿比较直，是四款车中与小轿车差别最大的，但舒适性不错。油门踏板的力度很轻，响应性良好，但踏板角度不合理，长时间开车脚腕会比较累。由于坐姿较高，驾驶座的视线很好，但转弯时较宽的A柱会有一些影响。
底盘刚性方面，爱迪尔与QQ差不多，比夏利N3好一些，但不如奥拓。较软的悬挂使得车辆在转弯时侧倾较大，乘坐舒适性不理想。爱迪尔的循迹性不错，即使是高速行驶，方向盘也不需要做出太多的调整。
夏利N3座椅的包裹性很好，对身体的支撑也比较到位，尤其是腰部支撑，可以适应长时间的驾车。车内空间不算小，但前排座椅的相对位置较低，身材高一些的驾驶者会把驾驶座移得比较靠后，从而影响了后排的腿部空间。
N3的循迹性不错，但转向反应是几款车中最迟钝的。减震偏软，乘坐舒适性较好，但转弯时侧倾较大，同时车身总有一种扭曲感，可以发现是车身和底盘的刚性明显不足。
奇瑞QQ座椅的舒适性和支撑性在四款车中属于中上水平，具有一定的侧向支撑力，驾驶者能很快地找到一个舒适的驾驶姿势。前后排座椅的空间比较平均，没有明显的倾向性。方向盘的稳定性不错，高速行驶也不发飘。
QQ的外型可爱，最有时尚感
QQ的减震比较软，但比夏利要硬一些，乘坐舒适性良好，转弯时的侧倾幅度处于中等水平，乘客在车中的晃动不是十分明显。底盘整体性一般，感觉还是不如奥拓显得扎实。
采用0.8升排气量的奥拓动力输出较为流畅，虽然3缸机的功率是四款车中最小的，但自重最轻，加速感还是较明显的。油门响应很灵敏，尤其是2、3挡时，能忠实地反映驾驶者的意图。怠速时发动机的抖动明显，在行驶过程中也有这个问题，平顺性不好。
爱迪尔与QQ一样，采用1.1升4缸发动机。发动机运转平顺性不错，这是4缸机的优势，超过一升的排气量使得夏天带动空调时会比奥拓好一些。爱迪尔的油门反应不灵敏，不如奥拓，但比夏利要好。
夏利N3的发动机虽然排气量不到1升，但功率比爱迪尔和QQ还要稍微大一点，3缸机的平顺性也比奥拓要好，抖动不是十分明显。油门的响应性不好，动力输出不顺畅。挡位相当清晰，但摘挡时要用力才能分离。行驶中感觉低转速扭矩相对较好，满载时的表现也不错。
奇瑞QQ动力系统的整体调校在四款车中算是相当不错的。油门比较灵敏，怠速时发动机抖动不明显，比奥拓和夏利N3的3缸机都要好。加速时的噪音较大，但比夏利N3还是要小一点。挡位有些模糊，尤其是5挡，不是很顺畅。
快乐王子是奥拓系列配置最高的车型，也是四款车中惟一装备双气囊的车，对前排乘客的保护比较到位。夏利N3装备了驾驶座安全气囊，但没有副驾驶座气囊。奇瑞QQ和爱迪尔则没有安全气囊，在被动安全性方面比较欠缺。
四款车全部配有前排安全带，这也是国家法规的要求，并且爱迪尔的安全带高低可调。夏利N3、奇瑞QQ与奥拓快乐王子都没有后排安全带，对后排乘客的保护几乎为零。虽然是微型车，但最基本的安全设施还是应该具备的，这一点希望能引起厂家足够的重视。
目前国内微型车的制造质量不是很高，车辆的一些部件在磨合前后的性能差别较大，因此这次没有进行刹车和加速测试。
四款车的配置都谈不上丰富，只能说是具备基本的功能。夏利N3是四款车中惟一配备CD系统的车型，同时也是惟一没有装备后排电动车窗的车型。除了奥拓，其余三款车都是电动后视镜，驾驶者调节起来非常方便。
我们进行了油耗测试，奥拓得益于自重较轻，燃油经济性非常理想，百公里油耗只有5.2升。夏利N3的功率虽然最大，但油耗并不是最高，百公里6.0升。奇瑞QQ和爱迪尔的排气量相同，测试油耗也一样，同为百公里6.4升。
编者评价：
随着目前养路费改为燃油税的脚步进一步加快，实施后持续走高的油价还会增加不少，油价在汽车整个使用成本中的比重进一步增大，经济省油的微型车因此也纳入了很多准备购买其他车型人的视线。
在奥拓投产的这么多年里，车辆各方面的工艺不断改进，车内外的质量也在不断提高，可以看出长安铃木是在持续地增强奥拓自身的竞争力，这种努力是非常值得赞许的。
夏利的空间得到了很多人的认可，丰富的零配件供应以及数量多而又便利的维修网点，使得夏利的销售状况比较理想。N3虽然是今年推出的，但相对于目前还在继续生产的老款车，质量提升的幅度还不够大。
爱迪尔的市场影响力目前还不够，消费者对其的认矢口度有待提升，但对于一个自主品牌来说，爱迪尔的整体质量还是能接受的，只是略高的定价对其市场表现会有一些不利影响。
奇瑞QQ上市伊始就取得了很好的市场反应，讨巧的外形吸引了很多消费者的目光，带给人耳目一新的感觉。目前QQ的产品系列还在继续完善，这也显示了奇瑞公司对QQ的充分信心。
性能参数
基本参数：
生产厂商 长安铃木
品牌 长安铃木
型号(款式) 奥拓快乐王子(SC7081C)
生产时间(年式) 2000
驱动形式 前驱
最高车速(km/h) 120
油耗(L/100km) 4.0(40km/h等速)
排放标准 欧2
燃料种类 90号以上无铅汽油
主要尺寸与质量：
长/宽/高(mm) 3200/1405/1440
轴距(mm) 2175
轮距 (前后)(mm) 1215/1200
最小离地间隙(mm) 150
油箱容积(L) 30
整备质量(kg) 670
总质量(kg) 965
发动机参数：
发动机位置 前置
发动机型式 三缸直列四冲程,水冷,单顶置凸轮轴,闭环多点电喷
气缸数 3
排量(mL) 796
点火方式 电子点火
最大功率(kw) 26.5/5500
最大扭矩(N.m) 60.5/4000
0-100Km/h加速时间(s) 37
底盘参数：
变速器型式 手动四档
悬架(前/后) 滑柱摆臂式独立悬架/螺旋弹簧非独立悬架
制动装置型式(前/后)) 盘式/鼓式
转向器型式 齿轮齿条式
轮胎类型与规格(km/h) 145/70-R12
车身参数：
车门数 4
座位数 4
最小转弯直径 9.6
其他：
国内参考价格(万元人民币) 3.98
国际参考价格(万美元)
新浪评分
标准配置：
燃油蒸发污染控制台 三元催化装置
前排电子式双安全气囊 吸能式转向柱筒
双速+间歇风挡玻璃刮水器 带转速表、白底、冷光流线型组合仪表
高位制动灯 带夜间照明点烟器
分离式+小枕头后排座椅 电调式收放机
3声道 转向锁止防盗装置
环保无氟空调 暖风系统
后雾灯 软质两条幅方向盘
银灰色纵置装饰架 银灰侧装饰护板
前座灭火器 镜面可调、镜坐可折叠黑色外后视镜
与车身同色散热器护栅 银灰色前后保险杠喷涂
夹胶隔热绿色玻璃 车内12V电源
遮阳板化妆镜 车内前后座阅读灯
铝合金轮毂 四门电动窗
中央门锁 门灯开关
前雾灯 驾驶室座椅腰部调节装置
车门上部装饰件 座椅下置物盒
换档手柄+四门锁销（金属镀铬） 手刹把+换挡手柄（带真皮）
前座椅后置物袋 车门内饰板地图袋
消音器装饰筒 后置式天线
后扰流板 与车身同色后视镜
发动机罩通风装置 通气孔
宽前后杠
快乐王子没有ABS
1.奥拓快乐王子油耗相当经济，百公里仅4-6L。
2.实际油耗会跟个人驾驶技术和用车习惯有关。
3.10%的波动是正常的，所以油耗不高。
4.油耗率与以下因素有关：1。路面的坑洼会消耗更多的燃油。
5.如果路面不平或不平，车辆长时间低速行驶，必然会增加油耗；2.后备箱油耗随着仓库的增加而增加。
6.有的骑手把后备箱当仓库。
7.不管什么好用不好用，他们都塞在后备箱里，增加了车的自重。
8.众所周知，汽车的重量与油耗成正比。
9.据说车重每下降10%，油耗就会下降几个百分点。
10,3.错误驾驶会多消耗2到3倍的油。
1.不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大。
12.在驾驶过程中，尤其是交通不畅、等红灯或变道时，急加速、急刹车的问题最为常见。
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奥拓车价格2020（现在奥拓多少钱一辆） ♂
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奥拓快乐王子(SC7081C)指导价：3.98万奥拓都市贝贝(SC7081A)指导价：3.68万奥拓标准款(SC7081)指导价：2.98万奥拓快乐王子舒适型指导价：3.58万奥拓小王子(SC7081B)指导价：3.82万长安铃木今年第二款新车新奥拓已经确定将于6月上市,预计售价为4万-6万元
第八代奥拓油耗一公里仅仅4毛钱，售价在4万元左右，非常适合代步；外观上采用了奥拓家族最新的设计语言，分离式的进气格栅，中网做了熏黑处理。进气格栅分为上下两层，较老款而言更加动感时尚。
摘要约合人民币3.9万起售全新一代的铃木奥拓正式回归，并且匹配了0.66升和1.0升两款自然吸气发动机引擎，这款经典的小型轿车，对于当下年轻一代消费者还是比较陌生的，车型进入国内市场时间比较早，并且留下了深刻的印象，但是近几年已经退出国内市场，位置逐渐被其他的竞争对手代替，而当下全新一代车型换代回归，采用了全新的外观设计，增强了整体的产品力和竞争力，对于当下年轻一代的消费者来说，这款车型以全新的面貌出现，整体的优势体现非常突出。
咨询记录 · 回答于2021-11-11
2020款铃木奥拓新车价格
亲~您好！我是汽车领域小编，这道题由我来为您解答，打字需要一点时间，还请您耐心等待一下。谢谢！?( ?? ) ????
约合人民币3.9万起售全新一代的铃木奥拓正式回归，并且匹配了0.66升和1.0升两款自然吸气发动机引擎，这款经典的小型轿车，对于当下年轻一代消费者还是比较陌生的，车型进入国内市场时间比较早，并且留下了深刻的印象，但是近几年已经退出国内市场，位置逐渐被其他的竞争对手代替，而当下全新一代车型换代回归，采用了全新的外观设计，增强了整体的产品力和竞争力，对于当下年轻一代的消费者来说，这款车型以全新的面貌出现，整体的优势体现非常突出。
预计售价6万元全新奥拓年底国内上市还记得曾经穿行在大街小巷的长安奥拓吗？体积虽小但实用性不比一般的小型车差，随着时代的进步长安奥拓(详情图片报价)也被后来新兴的不少微型车款盖住了光芒，导致厂方不得不在去年宣布停产。不过喜欢奥拓的朋友也不必失望，在去年底举行的2008巴黎国际车展上面，铃木汽车正式公布了新奥拓的设计，值得我们关注的是新奥拓与之前长安汽车生产的奥拓已经不是同一概念下的产物，新奥拓(详情图片报价)将在环保、舒适、安全的框架重新树立城市小型车的新标杆。新奥拓将在年中的欧洲市场率先上市，暂时只有1.0排量的汽油发动机供应，该发动机是铃木公司近年新开发的一款发动机，峰值功率的输出达到了50kw以上，峰值扭力也在90N·m左右，将会使用4速自动变速器或者5速的手动变速器，理论油耗最低在百公里4.5L。当然在安全方面前排双气囊已是标准配置，侧气囊仍将是高型号专属的，传言还会在车身上面使用TECT的高强度车身设计，配上ESP电子稳定程序后，相信驾驶该车是相当容易的事。新奥拓在国内上市的时间可以会在今年年尾，售价估计会在6万左右，新奥拓2360mm的轴距加上后排车窗的倾斜度，就没有办法在里面装上电动或是手动的摇窗机，也就是说后排的车窗很有可能是与比亚迪F0(详情图片报价)类似的设计，不过新奥拓的后备箱任然没有达到宽敞的使用范围，作为城市中穿行的代步工具相信是不错的选择。
二手奥拓个人认为车况良好，手续齐全，价位相对便宜还是能够考虑，不过2014年二手奥拓1.9万，个人认为车况良好，手续齐全，1.7-1.8万应该问题不大。
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