奔驰迈巴赫62s内饰图片（奔驰迈巴赫62S做起来得老舒服了吧！） ♂
奔驰迈巴赫62s内饰图片（奔驰迈巴赫62S做起来得老舒服了吧！）- 奔驰迈巴赫62S做起来得老舒服了吧！
- 迈巴赫62S到底怎么样
- 双色版迈巴赫62，一把伞价值5位数，后排坐起来比劳斯莱斯舒服！
- 迈巴赫62s和62的区别
- 迈巴赫62s和62 差多少
- 迈巴赫62S，请详细解答
- 迈巴赫62要多少钱啊
新款迈巴赫62s轿车体现了科技先锋、典雅、美学和完美的理念。造型、色彩和材料的完美融合造就了顶级豪华轿车美轮美奂的设计，进一步增添了恢弘气度，并营造了与众不同的风格。新款迈巴赫轿车拥有宽敞的空间和典雅的造型，并展现了经典与现代之间完美协调而形成的独特魅力
迈巴赫轿车精雕细琢的内部和外部线条蕴涵着永恒的魅力。迈巴赫轿车的内饰可以选用众多的精美材料，包括78种设计完美和手工精湛的木质装饰件(视车型而定)。实际上，迈巴赫轿车的内部设计源于一个目标：让所有乘客体验尽可能的极度舒适性。
2.25米或2.68米车内长度构成的宽敞空间，加上极度的座椅舒适性，低噪声级，以及高效的气候控制，为迈巴赫轿车的乘客提供了卓越的行车体验。
你好！迈巴赫汽车是世界上最豪华的汽车—迈巴赫62S Landaulet，宏伟的开篷结构加上顶级的豪华与舒适，折叠天窗专为尊贵的后座乘客，白色皮革，钢琴烤漆和独有有黑色花岗岩的后座全系列装备。
迈巴赫62S Landaulet
这款迈巴赫62S Landaulet令制造宏大的领袖级汽车的艺术重新焕发生机。Landaulet是指旧时一种车顶后部可折叠放下完全打开的小型汽车，而此时司机的空间则是完全封闭。唯有乘客才可以享受到头顶蓝天和新鲜空气。坐在迈巴赫62S Landaulet宽大舒适的白色皮革扶手椅中，这一份舒适再加上开篷这是在任何其它汽车中都无法享受得到的极致的豪华与专有。浪漫地拥抱自然，技术与舒适的和谐完美的统一。通过这件作品，迈巴赫再度证明了他们在制造世界上最豪华汽车上的深厚功底。
迈巴赫62S Landaulet
专为后座乘客准备的大号折叠车顶
从技术角度来说，这部Landaulet是基于号称世界上最强大的私人司机房车的迈巴赫62S。而迈巴赫以高明的技术手段把后排车顶解下为乘客提供一片全景的蓝天。侧面依然保留，不过仅仅只能看到起加固支撑作用的整体管钢结构。不过这丝毫不损这款豪华房车的侧面外观，巨大的车门，尽善尽美的内饰和座椅依然不变。
当关上迈巴赫62S Landaulet的以车篷弓为框架的黑色软顶后，它即可防风亦可挡雨。只要乘客需要，驾驶者可以通过控制中控台处的一个开关，而这时顶篷又会在电子液压动力的驱使下温柔地打开并存放在后面的搁板上，与整体式单层后安全车窗靠在一起。打开与关闭这套顶篷都仅用16秒。驾驶者还可以通过在关闭顶篷后再覆上一层皮革，不仅密封更好，而且显得更为优雅。
BBA一直霸占着国内豪车的销量榜，销量并不是一般车能够比的，即使口碑下滑了，BBA的销量依然坚挺，是其他二类豪车无法相提并论的，而去年的奔驰漏机油事件，?让奔驰霸占了头条了很久，而今年奔驰在疫情期间并没有捐款，口碑再次下滑，但奔驰的销量依然十分不错，而奔驰旗下有一款车型十分受欢迎，它就是奔驰迈巴赫，这款车在国内的受欢迎程度要比劳斯莱斯还受欢迎，而其实迈巴赫在没被收购之前，才被称为最纯正的迈巴赫，而最近我们看到一辆迈巴赫62。
迈巴赫其实是许多土豪的选择，像马云以及许多成功人士的座驾都是迈巴赫，当初许多人宁愿选择这款齐柏林版迈巴赫也不愿意购买劳斯莱斯做为自己的座驾。我们看到的这辆车是双色版的迈巴赫62，车身由黑色和金色组成，比起纯色的迈巴赫，外观更加大气，虽然这辆车的前脸看起来还是有一定的年代感，但是这并不妨碍这辆车的受欢迎程度，因为它的商务风以及内饰的舒适性吸引着许多土豪。
其实齐柏林版的迈巴赫有好几款，有迈巴赫57、迈巴赫57S、迈巴赫62以及迈巴赫62S等4款车型，?价格也是从几百万到上千万不等，而区分57和62系列，就是看车长，57系列的车长有5.7米，而62系列的车长有6.2米，而迈巴赫62和迈巴赫62S的外观十分相似，可以说几乎一致，如果不看尾部的车标很难分辨出这是一辆迈巴赫62还是迈巴赫62S，只不过我们看到双色版的设计大部分是迈巴赫62车型。
许多人经常以黄牌和蓝牌区分迈巴赫57和62，但其实有许多迈巴赫62和迈巴赫62S也是挂的蓝牌，而我们看到这辆迈巴赫62的尾部上面可以看到62的字样，贯穿式的尾灯设计也是十分特别，经典的迈巴赫标志在现代的迈巴赫车身上比较少见了，?现在很多车都换成了奔驰的标志，而迈巴赫车标很多只会出现在车身处，这也是为什么说迈巴赫62这一代是最纯正的迈巴赫了，?因为它没有奔驰的影子。
作为一辆百万级豪车，车上的配置也是十分的多，迈巴赫后备箱也配备了一把伞，虽然没有劳斯莱斯的伞贵，但是这把伞对于我们普通人来说还算是比较贵的，这把伞的价格也是价值5位数，这把伞用一个绒布袋装着绒布袋上还绣着迈巴赫的标志，而伞的手柄是用真皮缝制而成，十分精致，这把伞被用皮质锁扣扣在了后备箱内，虽然没有劳斯莱斯那么豪华，但也为能够为后排乘客遮风挡雨。
而这辆迈巴赫最大的亮点还是这辆车的内饰，整个内饰都是有牛皮打造，即使十几年过去了，我们看到这辆车内饰的皮质保养得都十分好，在前排，我们看到该车还有大量的桃木，方向盘采用了皮革和上等桃木打造，中控台也是用上等的桃木打造，精致的把手设计也是十分帅气，中控台上方还与一个液晶显示屏，在当初也是豪车上才配备的，这辆迈巴赫62的车门上也有木纹修饰，提升了整车内饰的品质。
我们看到该车的座椅设计，都是采用了上等牛皮打造，表面采用了透气的小孔设计，同时，该座椅的头枕可以任意调节，在当时还是比较少见的，我们看到保险带的设计也与其他车不一样，而且两个座位中间还有一个储物箱，由于当时的技术并没有那么成熟，所以中间并没有设计成冰箱，但是储物箱的设计还是十分精致的，可以说车内的每一个细节设计都是十分用心的，也难怪这辆车这么受欢迎。
而这辆车最让土豪满意的是该车的后排空间，后排空间要比劳斯莱斯更加豪华，3.8米的轴距确保了内部的空间，我们看到后排空间十分大，有独立的空调系统，以及独立的液晶屏幕，共后排乘客娱乐，为了确保后排的私密性，我们看到该车的后排玻璃都装上了窗帘，很好地保护了后排的乘客的饮食，而且迈巴赫62的后排中控还有卫星电话，方面土豪办公用，设计十分豪华。
后排座椅可以完全放下来，有腿托，可以将腿完全放在上面，累的时候还可以躺着休息会，比起劳斯莱斯要舒服得多，这也是为什么许多土豪会选择这辆车作为自己的座驾，而不是只选择劳斯莱斯。其实迈巴赫62与迈巴赫62s相比，最大的区别就是其发动机不同，迈巴赫62搭载的5.5L的发动机，而迈巴赫62s搭载的是6.0L的发动机，虽然动力相差不是很大，但是辆车的价格却相差了300多万，所以，当时迈巴赫62也是十分受欢迎的。
迈巴赫62S配备的是6.0升的梅赛德斯AMG发动机，有612马力，1000扭矩，有两个涡轮增压器。
迈巴赫62则配备了梅赛德斯5.5升的发动机。
外观的话迈巴赫62的是双色的，而62S是单色的，而且迈巴赫62S的双排气管是裸露在外的，内饰的话迈巴赫62S的内饰采用了碳素纤维！内饰更加的奢华！
但最主要的还是发动机的不同。
1、价格上：相差288万人民币。迈巴赫62S售价：900万人民币 迈巴赫62售价：618万人民币。
2、性能上：迈巴赫62S是属于运动版本的，在动力方面、底盘、控制系统上与迈巴赫62都有很大的不同。迈巴赫62S换装了更大马力的发动机，变速器和传动系统都不一样，底盘做了运动化的改装，以提高物理极限。
3、内饰上：迈巴赫62S与常规版本62车系最大的不同之处就在于迈巴赫为这款车增添了最精美的配置，例如：特定的21英寸轮彀和有些微变动的车前端，后者变动之处包括采用全新的车前灯设计。在内饰上，除了拥有犹如钢琴般光滑的表面触感外，还配有碳质或无烟煤色的装饰以及由皮革包裹的线路设备。而车尾部安装了一个配备有双排气管的经过改良的车围裙。
楼主您好!很高兴能为您解决高端汽车疑问!
1.迈巴赫是奔驰旗下的一个顶级豪华汽车品牌,系下车型有57,57S,62,62S.
很多网友都说“S“是运动“Sport“的意思,当然不对.
如此奢华豪华的汽车只有极少个别推出了运动型车系.如奔驰S65 AMG .
“S“的意思是轻量化“Superleggera“的意思,这两款轻量化车型比原车型轻了100-230千克,在其发动机等众多零部件使用轻量化的碳纤维改装,通过这种方式来让车身减重.
另外,这两款轻量化车型的百公里加速比原车型有所提高,但在外观内饰上没有任何变化,奢华程度有所提升,自然而然,价格也水涨船高了.
2. 62S如果想要挑同级车对手的话,应该是劳斯莱斯幻影,宾利雅致,因为这三大品牌是并称世界最豪华的三大品牌.劳斯莱斯幻影可以通过德国宝马御用改装厂--M 进行改装,达到减重400千克的功效.
而宾利自身就带有特改部,购车的客户可以根据需要来打造一辆自己心仪的宾利雅致,同样如果使用最轻量化的搭配甚至可以减重达到500千克,这是一个非常了不起的数据,而且在外观内饰上不做任何变化,这是世界上任何车厂都难以超越的一个最终目标,包括超级跑车厂(布加迪等在内)
3. 62S在国内有7辆 北京有两辆,香港有一辆,上海有两辆,深圳有一辆,广州有一辆.
基本上都是大老板开的车 由于我是深圳人,我只知道在深圳的62S车主是华侨城董事,十分奢华.在外观上他本人也做了许多定制类的改变,所以说不可能有完全一样的超豪华车,几乎每一辆都是为车主量身订造而成的.
以上的阐述希望能帮到你,我很高兴为您解决高端汽车的疑问!
要800万左右。
迈巴赫（德文：Maybach）与迈巴赫引擎制造厂（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂。
车厂创始人卡尔·迈巴赫（Karl Maybach）的父亲威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach）曾担任戴姆勒发动机公司（今日戴姆勒集团前身）的首席技术总监，两厂渊源甚深。
1997年戴姆勒·克莱斯勒集团在东京车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车，正式让这个德国汽车品牌在销声匿迹多年后再次复活。
但是由于市场业绩不佳，迈巴赫系列轿车已于2013年全面停产。 2014年11月19日，梅赛德斯-奔驰在广州正式发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫，同时，该品牌首款车型迈巴赫S级也正式全球首发亮相。
汽车先驱：
1846年2月9日，威廉·迈巴赫出生于德国的海尔布隆（heilbronn），他有4个兄弟姐妹，后来全家搬到了斯图加特(stuttgart）。
在威廉·迈巴赫10岁的时候，父母相继去世，小小的他成为了一个孤儿。幸运的是，在威廉·迈巴赫面临生活困难的时候，一家慈善机构在stuttgarter anzeiger报上看到领养启事并答应照顾他。
奔驰迈巴赫g650和宾利添越哪个好 ♂
奔驰迈巴赫g650和宾利添越哪个好
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g650要好，价格高达65万欧元（约500万人民币）但由于是限产所以价格被炒到更高，甚至到1000万人民币。
宾利添越算是量产suv中最好的一款，重视舒适度，保时捷的卡宴都无法与之抗衡，价格在390万～480万间
以2016款奔驰AMG的G63和G65对比，这两款车型虽然指导价差了100多万，但是主要的差距还是动力系统的不同。G63是5.5T直喷发动机配7速自动变速箱，571马力，760牛/米。G65是6.0T电喷发动机配7速自动变速箱，630马力，1000牛/米。
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奔驰迈巴赫gls450报价及图片（迈巴赫GLS级正式上市 售价区间158.8万-273.8万） ♂
奔驰迈巴赫gls450报价及图片（迈巴赫GLS级正式上市 售价区间158.8万-273.8万）
- 迈巴赫GLS级正式上市 售价区间158.8万-273.8万
- 迈巴赫GLS正式上市，花158.8万元买个“尊贵“，蛮值得！
11月19日，行车视线从奔驰官方获悉，?迈巴赫GLS级正式上市，新车售价区间为158.8万-273.8万。这款新车基于奔驰GLS打造而来，外观设计也充满了迈巴赫的风格。
新车的前脸为直瀑式设计，融入了“MAYBACH”英文标识，看上去非常尊贵，下保险杠和中网都采用了大量镀铬装饰，看上去非常具有质感。这款新车提供了双色车漆可选，密辐轮圈以及D柱上的迈巴赫标识突显仪式感。
内饰方面，新车采用了双色搭配的风格，辅以实木、真皮等高档材质，让这款车的内饰风格彰显的非常豪华。，新车提供四座和五座两种座椅布局，四座车型配备带腿托的独立座椅，这也是迈巴赫GLS级最大的亮点。
?配置方面，电吸门、多层玻璃、恒温杯托、可放置原装高脚杯的储物箱都出现在了这款车型中。动力上，新车搭载了4.0T?V8发动机，匹配48V微混系统。其中发动机最大功率为557马力，峰值扭矩为730牛·米。据悉其0-100km/h加速时间为4.9秒。
广州车展，如期而至。
全新梅赛德斯-迈巴赫GLS?SUV也如期上市了。梅赛德斯-迈巴赫官宣，全新梅赛德斯-?迈巴赫GLS?SUV正式登陆中国市场，价格“仅需“158.8万元起。嗯，迈巴赫GLS这个售价，颇具“诚意“了，毕竟只要一套房的价格，就可以买一辆了。
作为迈巴赫的首款SUV，迈巴赫GLS选在广州车展首发，足以见对中国市场的重视程度，那么迈巴赫GLS这款巅峰级豪车究竟怎么样，我们不妨一起来看看。
从外观上来看，迈巴赫GLS的前脸格栅，基本和普通版GLS无疑，不过还是在细节处进行了相应调整。其采用的是独具迈巴赫特色的竖向百叶窗样式，且在大尺寸的格栅正上方，刻有“MAYBACH“标识，也算是身份的认可了。
车尾处，迈巴赫GLS和普通版倒是保持一致，但是排气管处被镀铬包围了起来，这是奔驰提升车尾豪华感的常见手段之一，不得不说，虽然常见，但是的确是凸显豪华感的重要手法。
内饰方面，和普通版相比，俨然更显质感，双12.3英寸联屏，加上大量的实木、真皮元素，以及精致的缝线，整体设计，很是高级。
动力方面，迈巴赫GLS搭载的是3.0T?L6和4.0T?V8发动机，其最大功率分别为367马力和557马力，最大扭矩分别为500N.m和730N.m。这里值得一提的是，这两款发动机，均搭载48伏智能电机，可额外输出16千瓦的功率与250牛·米的扭矩。
写在最后
行笔至此，迈巴赫GLS的豪华感和尊贵感，已经跃然纸上。这样看来，迈巴赫GLS，除了贵，真心没毛病，而这个事情，告诉我们，不应该对自己尚买不起的事物妄加评论。毕竟，对于迈巴赫GLS的车主来说，买豪华车，不就图个贵嘛。
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奔驰迈巴赫gls480和路虎揽胜行政加长哪款保值 ♂
奔驰迈巴赫gls480和路虎揽胜行政加长哪款保值
- 奔驰迈巴赫gls480和路虎揽胜行政加长哪款保值
- 奔驰g63与路虎揽胜谁更保值
- 宝马x3保值还是路虎极光保值呢
- 2016年柴油路虎揽胜值得买吗
- 路虎揽胜保值率为什么这么低
- 奥迪Q7与路虎揽胜对比，哪个保值率要更高一些
奔迈巴赫gls480比路虎揽胜行政加长版要保值一点。一般情况下一辆新车在前两三年亏的最多，据我了解到的情况，一辆新的奔驰迈巴赫gls480在第一年大概要亏掉七十万左右，而一辆新的路虎揽胜加长版第一年大概要亏掉一百二十万左右。根据市场常年的反馈信息，综合来看奔驰迈巴赫gls480要比路虎揽胜加长版更加保值一点。
奔驰G63更保值，甚至还能升值，二手车市场的香饽饽，年份新，公里数少的极佳车况堪比新车。总之价格与保值性还是看供求关系，市场上比较畅销的车型保值率自然高。
宝马x3比路虎极光保值一些。宝马x3的前五年平均保值率分别为:72%；65.3%；58.7%；52.4%和46..5%；路虎极光的前五年平均保值率分别为:69.6%；58.8%；53.4%；44.7%；39.5%通过比较可以知道宝马x3要比路虎极光更保值。
2016年柴油路虎揽胜值得买吗，值的购买的，车辆的发动机，配置都不错的，2016款 3.0 V6 SC Vogue新车指导价是155.8万，而二手车保值率是47.51%。
首先路虎是小众豪华品牌，揽胜近年来的销量又是逐渐走低，现如今月销量维持在三四位数的水平，就市场需求和口碑，以及保有量多种因素结合来看，揽胜的保值率堪忧，如果你不能接受最好不要入手，因为等你转手的时候就知道小众车买的人少的原因了。
如果你买的是进口车型，那你依旧是人们眼中“人傻钱多”的代名词，首先国产版本车型品质和价位都比进口车型更有优势，再加上现在路虎品牌归属问题，令人心生芥蒂，从原来高大上的皇室专用车，英伦风越野车，到现在 汽车 工业不太发达的印度地区所属品牌，落差感太强，更有一种“不值”的感受。所以买星脉这种进口车型，在别人眼里都是“人傻钱多”。当然事实并非如此，买得起豪车的人几个傻，那都是人云亦云的空话。就星脉目前的优惠幅度看，销量看样子要涨不少。
但如果是进口的揽胜系列，这个类别的车型争议最小，在大多数人眼里都是“真有钱”的代名词。首先就本身的越野实力，揽胜系列是非常过关的，其次在内饰豪华感的营造方面，路虎旗下的这款中大型SUV毫不逊色于奔驰品牌旗下的竞品车型，外观上亦是如此，尽管线条平直硬朗，但是整体设计倍显精致，细节更为考究，视觉效果更佳。这个类别的产品，不仅贵还是众多明星同款，在很多人眼里，买它的人除了有钱还很有品味。
当然，上述三类人是完全没法将所有路虎车主概括其中，有的人是喜欢路虎品牌的文化，有的人被它曾经的皇室用车、英伦风情俘获，有的人是喜欢它硬派的造型和豪华的质感，有人喜欢它乘坐舒适度……买一款车的理由千千万万，概括起来就是，适合自己就是最好的，只要自己正视并接受它的短板和缺陷，不用在意别人的看法和抹黑。
”吃的苦中苦方能开路虎“这句话从读书的时候就一直铭记于心，现在也一直在向路虎这个品牌的爬行。说起路虎，脑子里第一时间想的估计就是揽胜，高大威武的样子深深的记在心里了。今天车行里就来了一辆路虎揽胜，白色的外观，宽大的身材，让人羡慕不已。这款车是16款的揽胜创世加长版，上牌是16年的中旬末，在外观的成色方面我只能用“新”来形容它，当时的指导价为176.8万，加购置税加保险，还有一些强制的装潢费用，落地超过200多万，目前这款车已经行驶了6万公里，在我们车行里的售价为110万，2年6万公里竟然折旧了将近100万，相当于一辆奥迪S6的价格，SUV的保值率竟然如此低。当然并不是所有SUV的保值率都这么低，在二手车市场里有一款热销的SUV车型，而且价格非常贵，保值率极高，那就是老款的普拉多，老款普拉多为什么这么保值呢？一方面普拉多在越野性能方面突出，在同级别中数一数二，另一方面新款普拉多的配置减少，取消中央差速锁，从全时四驱变成了分时四驱。甚至有些公里数较少的老款普拉多，在二手车市场里的价格跟新车没什么区别。言归正传，揽胜这款车给人一种非常霸道的感觉，在等红路灯的时候，看周边的小轿车都是俯视着他们，有种高高在上的感觉。在前脸给人一种非常桀骜不驯的感觉，中网及上面的英文是路虎家族经典的设计，两只非常有神的氙气大灯以及帅气的LED日间行车灯给人一种霸气的感觉，轮毂是经过车主的改装，原本是21寸的多幅式轮毂，现已改成了22寸全天侯轮毂，显得更加的霸气。在车尾方方正正的形状，很符合路虎家族的气息。在内饰方面非常豪华，大面积的采用了真皮包裹以及在中控台上和通风口有桃木的设计风格。档位还是最有型的旋转式，普遍出现在路虎和捷豹的车上，由于车身高的原因，上车的时候需要踩一下脚踏板才能上去，直接上去还是有些吃力的，在中控台上功能键非常多，有很多连车主都不知道干嘛用的，音响采用的是Meridian英国之宝，音效音质都非常的棒，有种让人流连忘返的感觉。这款车的后排才是最让人着迷的地方，非常大，更别说跷二郎腿了，前面蹲一个人都可以。后排的配置也是相当不错的，座椅加热、通风都是支持的，后排的遮阳帘以及独立空调，车载冰箱。座椅也非常的舒服，完全不用担心头会撞到头顶之类的。
说起这款车配置，用应有尽有这四个字来形容非常适合，电子手刹、胎压监测、并线辅助、主动刹车、前后倒车雷达、倒车影像、全景摄像头、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、空气悬挂、底盘升降、全景天窗、电吸门、电动及感应后备箱、无钥匙进入和启动、全液晶仪表盘、多功能方向盘、换挡拨片、电动调节方向盘、行车电脑显示屏、方向盘加热、电动真皮座椅、GPS导航、大灯清洗、全地形反馈模式、中央差速器锁止功能、全时四驱、中控彩色液晶分屏显示、全方位雷达测速、感应雨刮等等。
这款车搭载了6缸的3.0T发动机，最大功率280Kw，匹配了8挡手自一体变速箱，最大马力可以达到381匹，百公里加速8.3秒。
重要的事情说三遍，口碑，口碑，口碑。。。
新虎都铺天盖地的说修不好，何况还是二手虎。
毕竟能买二手车，经济也好不到哪里去吧，谁也不想拿钱去做实验。
品控不好，新车小问题多，落地开两年，直接打对折。
新车同级别看看卡宴。反正也不会拿去越野
相反二手路虎反而比较不错。路虎的车品控不行，容易买到柠檬车，但是，正常组装好的车本身质量是非常好的。采埃孚的变速箱加上福特/捷豹的发动机本身是非常可靠的组合。
一提到路虎揽胜，大家就会想到开这车的都是些大老板，其实路虎在我们中国被捧得很高，不过在国外路虎名气与销量是非常低的，路虎揽胜保值率之所以低，它是存在一定的质量问题，而且这个品牌的车型油耗都是偏高，用车主的一句话就是开三年差不多要亏一半
咱们国内进口车型大部分保值率都很低，路虎品牌占了独角，可以用个更子。近10来年此车可以变成成功人士的代表性作家。但在咱们国人印象中，开此车的形象大多数不是正面的。
第二点：此车随着进口关税上涨，此车价格在最初几年当中虚高，揽运和揽胜当时加价多严重大家都知道。这也导致此车过了热度后或者出了改款以后二手车价格不能稳住。所以例如新款进口车或刚上市的车型建议自家用车的人观望一段时间，也避免当此车的第一批小白鼠等一系列问题。这都有些题外话了。
再说回来此品牌保值率低一大重大因素，此车电子元器件太多，导致上了岁数以后故障率过高，再加上市场普遍反应“修不好的路虎”，导致二手车价格比新车价格相差甚远。 此车保守说吧，例如 16年发现4 HSE 如果买时100w 现如今2020年车况好一点的也就55w-58w之间价格。一年掉个10w左右 （但发现4可是有个前提的 ，发现5市场可没有之前的4受欢迎的）。
路虎揽胜运动版很霸气大气啊！保值应该挺好的。
我来说说我的想法，保值率综合了很多点，比如，厂家优惠。市场保有量。故障率。 社会 认可度。口碑。金融汇率等。这些因素都影响保值率。丰田可谓保值王，或者 汽车 中的理财产品，认可度高，保有量高，故障率低，口碑也好，所以保值率就高。
豪华品牌都不保值。大几十万的车，贬值率是很高的。
价格虚高呗。
如果单纯地从保值率的角度来讲的话，肯定是奥迪Q7保值率更高一些，毕竟，奥迪的品牌力是要比路虎强不少的。
我简单给你列一下奥迪Q7和路虎揽胜星脉的保值率走势，你对比一下就一目了然了。
上图是奥迪Q7和路虎揽胜星脉10年保值率的走势图，蓝色的部分是奥迪Q7的保值率，橙色的部分是路虎揽胜星脉的保值率，可以非常清楚地看到，奥迪Q7的保值率是一直比路虎揽胜星脉高的，直到第8年以后，慢慢地有点儿重合了。
当然了，买车不能单纯地看保值率，这是一个综合评估的事情。
至于奥迪Q7和路虎揽胜星脉这两款车怎么选，很大程度上要看哪款车气质更符合你，并且奥迪Q7是一款中大型SUV，路虎揽胜星脉是一款中型SUV，奥迪Q7的尺寸要更大一圈的。
另外，从价格来看，奥迪Q7指导价68.38-99.38万元，路虎揽胜星脉指导价57.28-87.88万元，相对来说，揽胜星脉的价格要比奥迪Q7低不少的，尤其是终端优惠完之后，揽胜星脉的售价能下探到50万元左右。
首先，这两款车型不是在同一级别上。关于新款q7我有太多槽想说，外观：一个大型SUV活生生变成了中型SUV外观，内饰low，做工跟老款没得比。动力我就不说了，老款我开的是v12 TDI柴油的，新款连个v8都没有，没什么可比性了。关于星脉，如果再让我买，我只会考虑SVR的V8版本，这个国内还没有的卖，我国外的是顶配柴油3.0T的，超级省油，这款国内汽油版的请买380的，一定请买顶配，因为内饰有很大差别。
我具体星脉说说一年多用车感受，因为一直扔在国外，实际开的时间也就5个多月，英国路窄，经常下雨，湿滑路面这车操控好的没话说。喜欢内饰的细节，唯一不喜欢的是方向盘上的触摸式按钮，经常容易按错，不如老款的实体按钮实在。动力方面，你买个380，随便刷个程序，都400多了，居家过日子、旅游都足够。后座空间一般般，舒适型，毕竟人家是路虎星脉，虽然跟捷豹F-pace同地盘、发动机都是一样的，但是开启来真心有差别。星脉舒适型好太多（捷豹f-pace给老婆买了一台，也是顶配，太硬，太运动，媳妇不开）。
随便写的，萝卜咸菜各有所爱，具体自己大爱哪个就买哪个。毕竟自己喜欢的才开的舒服。话又说回来，车买回来一定要稍微改装下，不说排气，动力、轮毂、电脑要稍微调调，开的舒服，看着舒服。我买的车就不卖了，直接收藏了，每个人条件不一样、想法不一样，按个人喜好来就好。
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奔驰迈巴赫gls600多少钱（奔驰gls600迈巴赫上高速一趟多少油钱） ♂
奔驰迈巴赫gls600多少钱（奔驰gls600迈巴赫上高速一趟多少油钱）- 奔驰gls600迈巴赫上高速一趟多少油钱
- 加价超150万，迈巴赫顶级SUV“GLS600”到底有啥惊人之处
- 国内首台迈巴赫GLS600，看到这车的气场，库里南会有压力吗
奔驰gls600迈巴赫上高速一趟160油钱。迈巴赫GLS每次更换机油需要7.5L，并且对于机油品质有较高要求，一般使用的是0W-40的全合成机油，再加上更换机油、机滤的工时费都接近200元，因此小保养费用也需要1388元。
迈巴赫保养讲解
迈巴赫GLS每20000km还需要更换空调滤芯、空气滤芯、火花塞以及刹车油，第60000km时更换变速箱油，迈巴赫GLS前60000km的常规保养费用预计需要花费21423元，全力踩下油门踏板，关闭车身稳定系统，虽然车身体重较大，但提速感受并不弱，中后段动力输出不会走低，从实测数据来看，百公里提速在4.96秒。
从Maibach的第一个SUV，我正式宣布，“中国”是迈巴赫SUV的起始国家。我已经分开了半年了。今天的顶级GLS600愿达到国内港口，这辆车的终端价格目前价格上涨超过150万，即使是这样，国内媒体仍然乐观谈论这款车，并且已经有相当数量的网友仍然乐观了被垂涎欲滴。也许在他们眼中，这笔钱只是部分，更重要的是身份和地位。这辆车只是满足了这一要求！
作为第一个SUV型号，这款车显示了汽车过程的终极。作为梅赛德斯 - 奔驰的高端产品，它保留了梅赛德斯 - 奔驰的优雅，并增加了迈巴赫的设计。两个元素组合，视觉碰撞不是品牌之一！
在前面，也许我们曾经设计过轿车模型，所以这张正面脸上会觉得更高。原装笑脸格栅也用这种比较圆形形状取代，中间组合物仍然是一个精细的直线烤架。通过鱼鳞结构包围，是一个对称的设计，设计和剥削！前灯取代了梅赛德斯 - 奔驰的全数字LED激光大灯，只有前灯足以容易振动他们的对手！
在尺寸上，该600的长度为5205mm/2030mm/1838mm，轴距离分别为3135 mm。随着多个集线器的新模型，它也是空气领域的整车！最后，我们看到尾灯扩展了新的梅赛德斯 - 奔驰的设计，而整个尾灯造型略微下沉，看起来更稳定！
在内饰，迈巴赫的顶级SUV没有使用梅赛德斯 - 奔驰S的分拨号设计，但即使是仍然在骨骼中仍然处于骨骼的高级感受，即使传统的穿透形状被保留！包括汽车中的双色皮肤，可以造成奢华的感觉，这种感觉就是任何品牌都没有满足！除了设计的大方向之外，汽车的性能在细节中同样就像艺术，所以它完全超越了一辆汽车！
在配备时，此GLS600配备了顶级全尺寸配置，包括新的升级MBUX人机交互系统。 64色气氛灯，“8号心情”香水系统和缅因酯高端3D环绕立体声音响系统。你能想到的一切，这辆车会带来惊喜。整个座位也有航空座椅，在舒适方面更加挑剔！价格上涨超过150万，迈巴赫“GLS600”到达港口，是一件艺术品
在电力方面，迈巴赫的这款顶级版本配备4.0升V8双涡轮增压发动机+48蜗壳智能电机两种电源方案可选。 V8发动机的最大功率为410千瓦，最大扭矩730牛，米，48伏的最大功率，智能电机的最大功率，峰值扭矩250牛。匹配是9速自动变速器。据说这辆车的速度只有4.9秒，整个动机仍然很好。目前，这辆车的终端价格增加了超过150万，而当地奢侈品的小合作伙伴仍然可以感受到！
中国首台奔驰迈巴赫GLS600，这辆车是用来巡展的，所以暂时不会对外销售。此车目前存在的价值就是供大家欣赏，毕竟买数百万的SUV不是买汽水，起码要看一看，摸一摸，坐一坐，甚至开一开，体验好了才有可能打动消费者。有人说迈巴赫GLS600会对劳斯莱斯库里南造成压力，如果说完全没有压力，那也不可能，不过压力不会太大，理由如下。
先来说定位，劳斯莱斯库里南、迈巴赫GLS600、宾利添越都是全球顶级SUV，虽然都是顶级，但依旧有高低，不管是自我定位还是消费者定位，劳斯莱斯都属于塔尖，这是全球公认的。就价格而言，劳斯莱斯是最贵的，虽说早年的迈巴赫62比幻影贵，但已经停产了，现在的迈巴赫是大号奔驰，和劳斯莱斯不是一个级别，从价格也能看出来。
迈巴赫S680在国内的指导价不到284万，就算加价也不可能加到劳斯莱斯幻影的价格，就价格而言，两款车不是一个级别，轿车如此，SUV也不例外，虽说现在还不知道迈巴赫GLS600的具体售价，但是也能猜个八九不离十，迈巴赫GLS600在国外的价格和兰博基尼URUS差不多，参考兰博基尼URUS在国内的售价，迈巴赫GLS600上市后的价格应该在300万左右，就算加价提车，不可能加到400万吧？即便算400万，这个价格和库里南还有很大的差距，要知道库里南是610万起。
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