jeep大指挥官（jeep大指挥官保质期几年）

jeep大指挥官（jeep大指挥官保质期几年）

• jeep大指挥官保质期几年
• Jeep大指挥官2.0T两驱有3.8万降价，值得购买吗
• jeep大指挥官轮胎多少钱
• 【到店实拍】Jeep大指挥官天津地区全系优惠3万元
• 【车主点评:浅谈大指挥官的优缺点】
• 盘点大指挥官缺点！涅槃重生还是继续沉沦
• jeep大指挥官第三排怎么上人

吉普大指挥官保质期。三包质保和保养周期方面有效期为2年或5万公里，保修期为3年或10万公里。保养周期方面，大指挥官的首保里程为5000公里，之后的保养周期为10000公里，保养周期较长，表现不错。

作者?李晨晨

农历春节已经过去好几天，年味儿也渐渐的散去了些，近些天可能受到疫情的影响，很多朋友已经好几天没出过家门，在家都待出花来了，像什么电脑、电视、手机已经玩的不能在玩了，但是呢我们也要遵守国家规定，配合国家措施，在为国家贡献自己一份力的同时也是为了自己的健康着想，在这里也只能跟大家说一声“加油”！好了，闲话少说，既然很多人可能现在正在侧躺无聊玩着手机，那么今天就给大家介绍一款目前优惠极高、性能比不错的SUV吧。

相信很多朋友对Jeep这个品牌有着很大的兴趣，特别是有点越野情怀的人。作为专门为国人打造的7座SUV，目前2..0T两驱车型出现了3.8万元降价优惠，Jeep大指挥官是否值得购买呢？

可以说凭借着外观硬朗、内饰简洁精致以及动力方面2.0T+9AT的组合等优点，Jeep大指挥官深受人们追捧，很受欢迎，外观是我不得不提的一大亮点，车身的感觉可以投合年轻人的要求。9AT变速箱让其在120KM/h巡航时可以用到9档。

这款车在试驾中体验是：油门轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，方向盘指向也非常精准，没有任何虚位。刹车前段偏硬，后段尚可，底盘扎实，略有豪华车的驾驶舒适感。

当然，在提供大动力的同时，也带来了大油耗的缺点，美国车大气费油的特点在它身上也表现的很彻底。据实测，这款车在市区时百公里油耗达到14升，高速9-10升，平均11-12升左右，对于车重1995KG来说，油耗偏高了。

同时有车主反馈这款车存在发动机噪音较大并有异响、起步不平顺等问题。喜欢这款车的朋友入手的时候要仔细考虑了。目前，这款车在某些地区给出的优惠达到4万元，也让这款车的性价比得到提高。也是一款不错的选择。

以上就是今天给大家介绍的一款优惠后性价比不错而且很受欢迎的SUV，如果你不太介意油耗，感兴趣的朋友可以深入的了解一下。最后祝大家身体健康、财源广进。

摘要您好，亲～亲～，您的问题已收到，整理回答ing～。请稍等片刻，约五分钟内回复您，请耐心等待～～

咨询记录 · 回答于2021-11-24

jeep大指挥官轮胎多少钱

您好，亲～亲～，您的问题已收到，整理回答ing～。请稍等片刻，约五分钟内回复您，请耐心等待～～

亲您好！jeep大指挥官轮胎大概1000元左右哦，胎面宽:225;扁平比:65;直径:17;速度级别:H(最高时速210kmh);载重指数:102(最大载重850千克)

亲，希望以上答复能对您有所帮助，感谢您的支持，祝您生活愉快！

近日走访天津广汽菲克4S店，了解到2018款?Jeep大指挥官，全系优惠3万元，现在买车还有更多其他好礼相送。

外观上，JEEP家族式的车头七孔格珊，轮廓方正，硬朗而不失精致感，LED大灯带自动大灯配置，非常的实用。整体具有很强的越野型。车身侧面硬朗的线条设计，看似十分具有霸气。尾部方方正正，层次感很强，两侧的尾灯十分具有辨识度，整体有一定的运动气质。

内饰方面，采用机械+液晶仪表盘搭配中控大屏，显示效果不错。8.4英寸的中控大屏，可玩性还是不错，集成多媒体娱乐功能，科技感不错。内饰用料不错，手感上乘，软包材料也比较多，而且新车味道也不大，多通风就好了，很快就散了。

前后排乘坐都很宽敞，没有任何紧缩感，后排中间鼓包隆起略高，后排中间坐垫几乎与两边坐垫平行，适合乘客乘坐。后备箱空间规整，非常大，放几个中大型型行李箱还是没问题的。适合中长途旅行。

动力上搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，最大功率265马力，峰值扭矩400牛米，无论是越野还是家用都绰绰有余了。而且中后段加速相当的暴力，配合ZF9AT变速箱的调校，动力输出后劲十足；可惜变速箱的传动比分配得好像不均衡，动力输出在细微末节上很明显的能感觉到有点不够线性。底盘悬架调校偏硬，通过非铺装路面有点颠。转弯时，指向性好，没有任何虚位感。

综述，无论是空间方面，还是豪华舒适性方面，做的都很好。硬派SUV代表，实用性非常强。性价比也很高。保值率也很高，现在还有优惠。预算30万的可以考虑购买日产天籁。

推荐车型：2018款大指挥官2.0T自动四驱智享版国VI。

#选车理由 成熟稳重又设计新颖的外观，还有就是细节。#最满意 最满意的是大指挥官的外观以及细节配置。很特别的外观，融合了很多车型的气场，既显得年轻又稳重大方。细节处理的不错，看得出来这款新的设计师是很用心的。#最不满意 启动时的噪音，还有座椅没有通风功能。#空间 大指挥官的空间表现相当不错，前排调整好，后排依然很宽敞。储物空间也很对得起大指挥官的大字，第三排放平之后，很轻易地能容纳下日用百货。#外观 很特别的外观，融合很多车型的气场，显得年轻又稳重大方。深邃的日行灯和转向灯，让前脸看起来很有张力。#内饰 整体软包的内饰，风格简洁明了，但是缺乏冲击力。#动力 担心小马拉大车的朋友多虑了，平时开起来起步四平八本，涡轮介入较快，后段提速有力，超车不费劲。#操控 底盘偏硬，支撑很好，转弯不侧倾很有信心。#舒适性 轮胎噪音和风噪处理的都不错，只是发动机噪音早期有点大，这车不需要声浪来提升驾驶乐趣吧。大尺寸的天窗，智能空调，座椅加热，说得过去的音响，很容易提升幸福感。#油耗 平均油耗在10升左右，对于重两吨的七座SUV来说，在可接受范围内。

被JEEP大指挥官刷屏，细细分析之后开始思索，市场还需要一台大指挥官吗？JEEP品牌固然强大，但是只限于城市之外的道路，而公路性能方面并非JEEP擅长之处，大指挥官切入自己短板领域，真的能在市场中打下一场胜仗？

大指挥官将自己的战场定位7座SUV市场，2+3+2作为布局在市场中表现其实还算不错，针对二胎家庭而言，从表象性上来看，大指挥官有着非常不错的竞争力，但是事实却并没有我们想的那么简单。

比如说第三排，你是这样坐的，就算是对于亚洲这种正常身高的人群，你也找不到一个合适的姿势，或者说大指挥官的定位也仅仅是5座产品，第三排座椅用途不大，而且如此拥挤的空间，并不能给消费者带来很好的用车体验。

再或者，我们看看这样的后备箱空间表现，着实难以让人提起兴致的，当你需要一场全家出行的时候，大指挥官的实用性，或许就没有他的名字那么霸气侧漏，在具体用车感受上，你也许处处碰壁。

当然，大指挥官在尺寸表现上，其实也还算不错，7座车型他把汉兰达标榜为对手，两款车型其实尺寸接近，而且未来售价方面，大指挥官也不会比汉兰达高出多少，毕竟面对BUG一样的对手，大指挥官目前压力颇大，7座SUV市场能从汉兰达手中抢走一杯羹的车型并不多，而大指挥官顶着JEEP品牌，抢走的几率依然不大。

而5座版车型，大指挥官的竞争对手则是冠道/URV、途观L等中型SUV，面对这些对手，大指挥官成功的可能性依然不大，一方面是品牌影响力方面，面对本田、大众这两年攻势凶猛的发展势头，JEEP尚且难以招架，而且5座车型在空间方面的表现，大指挥官难以超越本田二兄弟，而在质感以及认可度上，更是难以与途观L匹敌。

而高配车型，很无奈的是大指挥官将会面对途昂这种BUG级别的产品，而且40万级别，也很少有消费者会抛弃BBA，选择一台不适合城市驾驶的JEEP品牌，此前克莱斯勒其他产品的失败足以说明问题。

最后就是品牌影响力的下滑，10年前的JEEP或许还是一个豪华品牌，但是现在随着JEEP多款车型的国产，售价不断降低的JEEP早已不是一个豪华品牌。13万的JEEP自由侠，16万的JEEP指南者，20万的JEEP自由光，售价上分析，JEEP目前走的是标准的合资品牌路。拿掉了伪豪车的光环，JEEP大指挥官寸步难行。

最后，值得注意的是，FCA产品可靠性以及稳定性向来一般，无论是自由侠的那台双离合变速箱，还是自由光那台烧机油严重的发动机，JEEP品牌在消费者心中的地位急转直下，而售价更高的大指挥官成功的几率有多大？是不是真的能从汉兰达、途观L、本田二兄弟手中抢走一杯羹，可能性真的不是很大。

小结：JEEP品牌目前走量的是自由光以及指南者车型，自由侠因为尺寸太小而且双离合问题没有被消费者所认可，而值得深思的是，以目前JEEP目前的市场定位，也只能走走20万级市场，面对更高的30乃至40万市场，已经触碰到了豪华车市场，这是对产品实力真正的考验，而诞生于JEEP工厂的大指挥官，成功的几率或许并不大。

jeep指挥官分为全新指挥官。5座。和大指挥官。7座。二者除了座位差两个，其他方面表现基本一样。而因为少了两个座位，全新指挥官的各方面空间表现都更大。所以如果没有特别硬性的需求，建议考虑全新指挥官。