22款雅阁油耗(本田雅阁排量2.4开车上班大概30多公里一个月需花多少钱包括全部比如保险等其他)
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按一个月上班22天算
油耗抛一点百公里10升 30*2*22/10=132升油
保险总价/12
洗车一周一次,一次25,一月100
雅阁我不知道多久保养,我自己车5000KM保养一次,一次大概1300元,我一个月跑5000+。
按5000保养的算,保养一次1000每月大概260多点
车辆折旧费
机械磨损费
把这些加起来就是一个月的费用
22款雅阁混动锐智版23.68万2018款开一年亏20万。2018款的雅阁无疑是会亏得,开一年会导致亏20万。雅混对速度很敏感,对外界温度也很敏感,冬天满载开暖风匀速120以上油耗肯定要去到6以上。春秋季轻负载匀速100油耗肯定在5以下。总之多数情况在5到6之间。提速有电没电是两辆车,但是电池存储的电量足矣支持完成超车,并且是油电同时发力。是持续地板油肯定后劲不足,但做出这种动作的估计只有测试极速才会出现吧,120加速到160一鼓作气。极速大概在200左右,超高速下油耗亦随之猛增。持续高负载可开启运动模式使发动机更频繁运转以保持电量。
雅阁在中国没有停产。
2021年2月4日,国家工信部公布了第341批新车申报名单,《车主指南》在其中找到了2021款本田雅阁/雅阁锐混动的申报信息,预计新车会在4月左右正式推出。
外观方面,新款雅阁整体的设计风格没有太大的变化,仅仅只是针对了一些细节进行了调整,包括保险杠两侧导流口的样式调整,以及中网横格栅、后视镜的黑化处理。
尾部尾灯采用了熏黑勾边,保险杠下方的造型有所变化,排气管改成了双边隐藏式设计。通过选装图片还能看到部分车型会提供新样式的18寸轮辋,还有黑化的鲨鱼鳍、前饰条以及黑色的尾箱盖扰流板。
动力方面,由于是新款雅阁属于中期改款,所以仍然提供1.5T燃油和2.0L混动两种动力选择,其中1.5T发动机可以输出143kW、193马力、以及260Nm扭矩,申报的油耗最低为6.0L/100km;2.0L混动系统的综合功率为158kW,最大扭矩为315Nm,两者匹配的都是CVT变速箱。
凯美瑞2.5G,加了950,目前开了1550,还一格半,显示能开193,目前表显8个油,我开的不温柔,都是起步3000转第一个出去的,还开空调,试过几次1500起步,单程油耗6.5左右。很多人语文是美术老师教的,还没看清就喷,那我再说详细些,新车4s店出来7公里,我一共加了3次油,花了950块,目前1550公里,第一次是空油箱加满花了392,第二次第三次都是油箱大概一半左右就去加满,开到现在第三次加满的油仪表台显示还剩1格半,表显还能继续开193公里,当然,这个是行车电脑估算的,肯定有来去,具体花950块能跑多少公里,大约就是1550加上100到200之间的数字吧,我新车还没上过高速,3线城市市区开
9.5代雅阁2.0。油表亮加满基本350元左右大概55升 中石油92的。高速辽宁省 营口市鲅鱼圈跑到黑龙江省哈尔滨市 大概780公里 全程打空调 两个成年人一个小孩外加看看一后备箱东西 一箱油下高速后 表显还可以跑200公里 基本再跑100公里油表就会亮也就是大概跑880公里左右。高速基本都是120迈 到140迈之间。 这种路跑了两次都是这些油耗。 表显6.几个油 油耗是多种因素的轮胎机油 都有影响我加的4S店0W20的油。如果换高标号的油耗应该会高一些
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感谢诚邀。
相信在很多人购买车辆的时候,一定会考虑到市区油耗和高速油耗。但是,翻阅了很多文章很难找到市区油耗和高速油耗。换句话说,也预估值都没有。并且众多车评人很少去测试高速油耗。那么有没有一个简单的方法来参考市区油耗和高速油耗嗯?
在我这几年从事的经验来讲,我总结出一个参考方法,但是不能针对所有车型,针对部分车型还是有奇效的。那就是高速油耗看工信部油耗,市区油耗大约为工信部油耗+2。重要的事情说一遍,仅供参考,不能以点代全。
十代雅阁,分为1.5T和2.0L混动版本。我们先来看1.5T版本,1.5T版本工信部油耗为6.4L/100km。300元能跑高速460公里。2.0L混动版本,工信部油耗为4.4L/100km。300元能跑高速680公里。
凯美瑞,分为2.0L版本和2.5L版本。我们先来看看2.0L版本,2.0L版本工信部油耗为5.5L/100km,300元能跑540公里。2.5L混动版本,工信部油耗为4.1L/100km。300元能跑高速750公里。
迈腾和帕萨特采用的同一款发动机,分为1.4T和2.0T,1.4T版本工信部油耗为5.7L/100km。300元能跑高速520公里。2.0T版本工信部油耗为6.7L/100km。300元能跑高速440公里。
十代雅阁,1.5T,460公里。2.0L,680公里。
凯美瑞,2.0L,540公里。2.5L,750公里。
迈腾和帕萨特,1.4T,520公里。2.0T,440公里。
这个方法只能作为参考,有可能高速油耗比工信部油耗还要低。如果你按照这个方法计算高速油耗的话,心里可能就会有一个预估值。当你拿这个预估值到你想要的车辆上测试的话,你可能就会发现这个油耗比预想值还要低。你就会十分开心。当然了,有时也会碰到很尴尬的局面,那就是高速油耗比工信部油耗高。
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看看我油耗多少?
新款帕萨特(国五)的油耗,有图为证
八代2.5凯美瑞混动,总里程近一万,综合路况百公里5.2,与实测相符。
不吹不黑,我的就是帕沙特1.8T,今年5月底去云南镇雄,几乎就是全程高速,加上去毕节机场接人3次,贵阳加满的一箱油69升,往返1200多公里,再次返回贵阳加油。然后6月4日贵阳到铜仁大龙,加满跳枪,到大龙430公里才下一格,表显油耗4.3,但这是全程高速,几乎匀速在跑
看图都是表显油耗,和实际油耗有些许差距。本人的斯柯达明锐旅行版,顶配。。刚刚才跑了全程高速,实际装载大人3个,行李箱一个大号,一个22寸的,茗仁苏打水一件,从宜宾经昆明 玉溪到石林,全程高速近950公里,宜宾加满油350元(油箱报警加的95号),到石林后油箱里还有50元的油。测算油耗!
这个就别和大众家的迈腾帕萨特比了,除了日系的混合动力在市区跑比不了,上高速那一定是大众涡轮增压的天下。不要说迈腾280,就是380也敢和任何B级车比油耗。
本人380旗舰,01据说能跑7.02秒,不算厉害的,但是动力秒杀日系全家福没啥问题,但不仅仅是动力好,油耗还特别的省,敢和任何日系内燃机B级车比拼油耗。废话不多说,有图为证。
第一张图是一次跑混合道路142公里油耗,5升百公里。续航里程590公里,trip 里程653.2 公里。实际这箱油并非全高速,而是从徐闻加满油上渡轮进入海南岛后交给老婆开的油耗情况。一箱油如果刻意省油跑,1千几百公里简直就是小意思。油箱标称容积65升。
第二张图是110公里巡航跑的,全程空调,两个大人一个小孩 5.5升百公里,环境温度32°C。
你看我的 我感觉我开的是坦克
2022款车型,这是十代雅阁的中期改款,跟老款比唯一的不同就是处处不同,新款在外观、内饰、配置等方面都有明显的改变,新车型还没有正式发布,但是部分4S店已经可以看到实车。
新款车型的车身尺寸略有调整,长宽高分别为4906(混动版车长为4908)×1862×1449毫米,轴距为2830毫米,内部空间表现与现款车型基本保持一致,在同级车型中乘坐空间算是比较宽敞的。
老款雅阁采用亮银色贯穿镀络连接两侧大灯,2022款雅阁改成了亮黑色镀铬条,两侧的大灯也进行了熏黑处理,下包围雾灯区域点缀黑色饰板,营造出獠牙的造型,就连后视镜也进行了黑化处理。
本来雅阁的造型就比较运动,如今2022款雅阁又新增了“黑色套件”,整个前脸造型更加神秘精致。
可以在仪表盘上查看,通过调节方向盘右侧的菜单按键即可查看。油耗是根据道路行驶油耗道路循环油耗计算,是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标,也叫作多工况道路循环油耗。
仪表盘介绍
通过按下十代雅阁方向盘左侧的TRIP键,就可以在仪表盘调出车辆的总公里数和平均油耗,切换小计里程A及小计里程B模式的公里数和平均油耗,长按会清零数据。点击显示屏,里程A重设条件的切换。
可以对小计里程A及小计里程B进行重设条件的切换进行选择,有手动设置,与加油联动,关闭点火开关时联动这三种选择。油耗与排量,油耗与排量有关系,但这种关系不是绝对的。大的气缸容积可以容纳更多的可燃混合气,所以在其他条件全部一致的情况下,一定是气缸容积。
22款雅阁豪华版起步慢有三个情况:
1、发动机温度,发动机温度过高的话,就会对动力输出进行影响,所以在剧烈运动后,车辆不应直接做快速起步。不过,过冷的车也是不宜做快速起步的。
2、轮胎,车辆轮胎是否适合直接影响车辆的加速,普通民用车的轮胎在设计与生产时都要考虑综合路况及成本等因素的。对于全新的轮胎,是不适合车辆快速起步的,因为新轮胎表面有一层保护层是滑的。当然,磨损比较严重的轮胎也是不宜快速起步的,因此容易影响加速效果。
3、路况,一般情况下,轮胎对柏油路面抓地力会比水泥路面更好。而干燥路面要比潮湿路面更好。另外,过热的路面与过热轮都是对轮胎抓地力造成影响的。在抓地力比较小的路面,车辆在加速时应避免动力过大,从而引起轮胎失去抓地力空转,最终影响车辆加速。
4、机油,机油的质量会直接影响发动机的润滑效果,长时间使用粘稠度或流动性不合适的机油,就会影响机油的润滑效果。而车辆发动机得不到充分、很好的润滑,就会影响了车辆的起步。
受气温的影响导致油耗波动,这是正常的。
一般到了冬天气温低,油耗都会增大一些,几乎能与夏天开空调时的油耗相当。这是因为气温低,发动机散发的热量增多了。发动机要保持恒定的温度才能正常工作,散热多就需要燃烧更多的汽油产生热量,这部分汽油没有用来做功,变成热量浪费掉了,因此油耗会增大,这是无法避免的。
其次冬季热车时间长,从刚启动到水温正常需要更长的时间和更多的汽油。
雅阁此次改款换了全新的前脸,尾部也进行调整,的确给到足够的新鲜感,整体风格也更年轻化,至于好不好看大家说了算。重点的还是配置方面的升级,例如苹果CarPlay功能、发动机远程控制系统、发动机自动启停,配置更入流。
需要一提的还是安全辅助配置,像带低速前车跟随系统的自适应ACC系统、并线辅助、车道偏移抑制、交通标识识别等,相当丰富,至于性价比如何还是等公布售价再说吧。
另外,这次改款虽然取消了3.0L车型,不过迟点会引进混动版车型,性能表现相当值得期待!
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