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H1是最早的军用版,采用柴油发动机,动力强,越野性能好,内装比较简陋,后来H1也有民用办,采用V10发动机,排量5升,内装上要比军用版豪华很多,外形和H1相似。
H2是在H1的基础上发展而来的民用版,外观和内饰都有很大变化,要豪华很多,动力系统同H1的民用版相同,但是越野性有所降低,公路性和舒适性有很大增强。
H3则是H2的缩小版,外观比H2小了许多,内饰从新设计的,动力系统采用V6的3.5升汽油发动机。H3饰悍马公司为了抢占市场在2004年推出的,现在国内还没有销售!
悍马H1外型方方正正,像一个铁盒子,车身上可以看到很多铆钉,看上去比H2要长,,但要矮些,装备柴油发动机,越野能力超强,所以现在主要用于军队。
悍马H2是民用悍马,比H1略短,但要高些,看上去更强壮,引擎盖上有一个黑色的把手,以便打开引擎盖,车顶上有行李架。最重要的是在前翼子板后可以看到“H2”字样。
悍马H3最容易分辨,因为它是三款车中最小的,整体外观与H2差不多。

悍马H2拥有通用汽车V-ORTEC 6.0升 V8引擎,发动机最大功率为325千瓦,最大扭矩为522牛.米 悍马H1配用6.5升的V8正压柴油发动机,最大功率可达152千瓦/3400转/分,当转速达到1800转/分时,即可发出596牛.米的最大扭矩,动力相当惊人。

悍马H3后视镜那有个插头干嘛用的

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后视镜USB接口主要为行车记录仪供电用。当然也可以为其他USB设备供电或充电。
主要作用是供行车记录仪充电使用,平常可以作为应急使用。
拓展
悍马H3保留了方方正正的进气口,几乎垂直的前挡风玻璃,圆形的头灯配在方形的灯框内,直瀑式七孔水箱格栅,四轮自动充气装置,还有大得惊人的后备厢容积,这样才配得上悍马的霸气。在保持了粗犷风格的同时,悍马H3较小的车身更适合城市驾驶,而且在舒适性上也有不小的提高。加热真皮座椅,电动天窗,DVD导航系统为日常的使用增加了更多的舒适型。在继H1,H2之后,H3在中级尺寸运动型多用途车市场将建立新的越野能力标杆。


一、耦合器击卸法
1、自重击卸 操作简单,耦合器拆卸迅速,而且不易损坏耦合器部件 对有一定质量的零件,下面应有保护垫块注意安全操作2、手锤击卸 不需要特殊的工具及设备,操作方便 注意用力的轻重先进行试击,确定击卸方向及牢固程度击卸时不能损伤
耦合器 零件,应有保护措施
3、吊棒冲击卸 减轻劳动强度,但需有吊挂装置 击卸时注意安全
二、耦合器拉拔法
1、拔销器拉卸 操作简单 仔细检查定位及紧固件是否完全脱开注意弹性垫圈、卡环等再次卡主零件
2、拉卸器拉卸 使用拆卸精度较高,而且过盈量较小的过盈配合件 拆卸时注意两拉杆应平行,以防歪斜损伤零件
三、施压法 适用于形状简单或小型的过盈配合零件的拆卸 在压力机上工作时注意机器的工作行程和压力是否满足需要四、温差法1、 热胀法 适用于内孔大于壁厚尺寸的过盈配合件的拆卸 不可用喷灯或焊炬加热
2、 冷缩法 使零件内缩拆卸


世界界无法解释的七大奇异景象 世界无法解释的七大奇异景象 1.晚上2点32分点蜡烛的人会看到18世纪巫婆的惨死。 2。指甲涂一层黑,一层白,一层红还完好无损,就会有人向你表白。 3.夜里4点38分削苹果,如果苹果皮断了,96小时莫名其妙死亡。 4.0点照镜子,会照到自己的前世和你怎么死的。 5.夜里穿黑衣不梳头发的女孩没影子 6.将此贴转向5个以上贴坛,就不会被魔鬼缠身,且实现一个愿望(我也是被逼的


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简单点说, 悍马H1/H2/H3的发展,是悍马逐步由野外进军城市的净化过程。 H1是军用悍马的民用版,越野性能堪称王者。但因为是军用产品的改良版,所以舒适度欠佳,价格昂贵。 为了更好的迎合车迷,H2比H1更加舒适,更加便宜,也更加“漂亮”,以相对圆滑的曲线代替了H1简单直接的军用车形象。但为了提高城市驾驶的舒适度,因而增加了车重,牺牲了一定的越野性能。 H3比H2更加小巧,是完全走SUV的路线(SUV不等于越野车),比H2小巧的车身更容易在城市里穿行。在保证悍马膘悍造型的前提下,车身线条更加圆滑流畅,更加舒适华丽的内饰迎合了喜欢城市SUV的消费者,驾驶更加轻便容易,当然,身为悍马的一员,也有不俗越野能力,只是在动力上略逊与前两者。
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H3就是缩小版的H2。
悍马H3的长宽高分别为:4742mm/2170mm/1893mm,与H2的4819mm/2062mm/1967mm比较,确实整整小了一号。在保持了悍马H2粗旷风格的同时,悍马H3较小的车身更适合城市驾驶,而且在舒适性上也有不小的提高。加热真皮座椅,电动天窗,DVD导航系统为日常的使用增加了更多的舒适型。在继H1,H2之后,H3在中级尺寸运动型多用途车市场将建立新的越野能力标杆。

悍马H3是H2的缩小版,而且底盘也降低了许多,没有H2甚至H1原有的那种气势,但还是可以和其它越野车相媲美!
还有就是H3采用的是可收缩软车顶设计,增强了生活中的驾驶乐趣,车内饰也比H2,H3有了更大进步,更有许多高科技装备上阵!

H2外观上最明显的特征是H1的改进型,改进的特点是把军用化改为民用化,虽然降低了越野性能,但是大大提高了舒适性、平顺性、操纵稳定性,是一款优秀的休闲SUV。H3外观上尺寸明显小于H2,其价格仅为H2的五分之三

悍马 是品牌 也是军用悍马-HURVEE 的总称
悍马H2 是在现在的加州州长,阿诺 施瓦辛格说服生产民用版之后所生产的第二款车,以张狂的外形,和高油耗而闻名。现在买120W左右,6.0 和6.02两个排量
H3 可以说是 H2 等比例的缩小版,买80W 左右吧。。。很少有人买H3
都是买H2 的
不过现在悍马的生意不好做

悍马H2: H2继承了H1的强劲动力和张扬霸道的气质,但不同的是在H2身上已经看不到战争留下来的痕迹,在内部设计上,H2不仅拥有乘坐宽大舒服的空间,还有全新设计的仪表板和新式座椅、豪华的门板装饰、随手方便的控制按钮、2DIN的AM/FM+CD+卡带的音响主机+9只BOSE喇叭带来的剧院级的音响效果……这一切似乎还不能突出H2的奢华,为了增强其娱乐功能,H2甚至在前排座椅的背面还装上了DVD娱乐配置。 为了提高H2的舒适性,车内装有左右分离的恒温空调,效率极高,可以在短时间内完成对车厢的冷却和加热。 在细节上H2也加入了美国人难得的细心成分,排档座上设有大型置杯架,大型置物盒及一张放东西的小桌子、可控制音响的方向盘、车内外电化学防炫后视镜,倒车后视镜自动降低角度等很一些列很实用的东西。 如果说H1是一台以杀戮为目的的战争利器的话,那么H2看起来则更像是一个移动的休闲城堡。 悍马H3: 远观上去,H3除了比H2小了一号,外形上并没有什么显著的不同,内部空间的布局和内饰也大致相同。但是经过仔细对比,我们会发现其实这个小个子还有着更丰富的内容: 在材质上,H3显然比H2有了更大改观,方向盘和排档杆都是高档真皮包裹,摸上去相当柔滑有质感;中控台上的按钮做工细致;内部面板都采用防水的黑色塑料,能起到耐脏的作用;车厢地板下面有四个储物空间,座椅后还有三个……总得说来,小个子的H3比起它粗枝大叶的两位兄弟来,显得要更精巧、紧凑、内敛得多。除了少了前排座椅背后的DVD娱乐设置,H3的娱乐功能也完全不逊色于H2。 “旧时王谢堂前燕,飞入寻常百姓家。”悍马H3“苗条”的车身、油耗的降低、内饰材质的显著提高和更加容易的操控性,改变了人们对悍马“粗糙、霸道、高油耗”的印象。也使得悍马具有了更加强烈的民用性和休闲色彩

简单的说一下,首先是外型尺寸不一样,H3比H2要小很多,H3的推出是为了更适合在城市中开,体积小会更灵活方便一点.在内部空间上也做了一些改动.H3更象一辆SUV.

标签:什么   区别   舒适

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