丰田雷凌hybrid是什么意思 ♂
丰田雷凌hybrid是什么意思
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hybrid：
用作名词的时候有 杂种; 杂交生成的生物体; 混合物; 混合词 的意思
用作名词的时候有 混合的; 杂种的 的意思
so,丰田雷凌hybrid就是雷凌双擎采用混动技术的意思。由发动机+电动机混合工作，降低油耗的同时将能源回收再利用，节能环保。
希望对您有帮助！
是丰田旗下的油电混合车型，如卡罗拉双擎E+、凯美瑞双擎、雷凌双擎等，喜欢的消费者可以依据自己喜好来入手。
凯美瑞双擎在外观方面，依旧采用了夸张的前脸线条，大嘴配细长头灯的设计勾勒出了极富冲击感的新前脸。中央丰田LOGO加入蓝色元素进行点缀，在前翼子板处标有HYBRID字样，彰显出该车的特殊身份。在内饰方面，中控屏两侧的物理按键升级为触控式按键。
混合动力汽车注意事项
需要注意丰田的混合动力系统在车辆不需要发动机提供很高动力的时候，发动机的一部分动力会被用来发电并存储到电池当中。而且车辆减速及制动过程中减少的动能也会被系统转换成为电能储存到电池，也就是所谓的“再生制动”。
这就是油电混合双擎动力技术中“电”的来源。存储在电池中的电能，在车辆行驶过程中作为驱动力得到充分利用，即降低油耗，有提升动力。可以说，“电”在油电混合双擎动力系统内实现了循环，从而使混合动力车在不充电的情况下，有“电”可用。
混合动力车。
hybrid丰田是混合动力车，丰田旗下混合动力汽车均采用hybrid命名，丰田旗下混合动力车型有卡罗拉双擎，普锐斯，雷凌双擎凯，美瑞双擎，凯美瑞双擎等。
以卡罗拉2021款双擎1。8LE-CVT精英版为例，其车身尺寸是。长4635mm，宽1780mm，高1455mm，轴距为2700mm。卡罗拉2021款双擎1。8LE-CVT精英版前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是E型多连杆式独立悬架，其搭载了1。8l自然吸气发动机，最大马力是98ps，最大功率是72kw，最大扭矩是142nm，与其匹配的是电子无级变速箱。
很多人会拿汽油版车型做对比，只会计算油耗差距是否足够回本，但汽油版与混动版是一个车壳里面动力总成完全不同的两台车，而且增加配置也值不少钱。要是说混动价格比汽油版高，拿都是同一样的车身，那买思域的时候干嘛不拿1.0T和1.5T的差价来算油费，买迈腾的时候干嘛不拿1.4T和2.0T的差价来算油费，都是动力不同混动还带显然易见的省油效果和其他优势。
1.傲视群雄的平顺性，除了发动机动力介入一瞬间的丝毫闯动，秒杀所以传统变速箱（MT，AMT，CVT，AT，DCT）
2.与同款汽油版相比，有更佳的动力感受。
3.真正意义上的发动机启停，动力随传随到，红绿灯起步抢道利器。
4.整个行驶过程中，发动机关闭时静谧无震动无噪音。
5.比汽油版配置更高，出手时残值率也更高。
6.无里程焦虑，续航里程长无需频繁出入加油站，时间也是成本。
7.在制造和回收层面上，与传统汽油车相比不会增加太多污染，使用层面上透过车辆自身技术节能减排更环保。
8.上市多年口碑佳故障率甚至比汽油车低，不会掉链子，E-CVT故障率几乎为零，不会异响顿挫也不会烧机油。
9.相对传统汽油车保养基本一致，部分零件保养周期更长。
10.油耗低，省钱。
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说完了混动车型相对于燃油车型的优势，下面再顺便说说混动车型相对于插电混动/纯电的优势：
1.无需改变生活习惯，如果对进一步降低油耗不感冒，驾驶和保养方式与汽油车型无异，插电混动/纯电则有较大差异，最基本就是要经常性充电，油门响应也需要适应。
2.镍氢电池在浅充浅放的情况下几乎无衰减，而且维护成本更低（国产混动更换电池要整体更换花费巨大），低温下电池性能无损耗，插电混动/纯电低温环境下续航会降低三分之一，冬天电加热供暖会进一步影响巡航。
3.双擎起步和慢速加速由电机辅助，低速扭矩大，车重只会导致电量消耗轻微增加，但车越重行驶惯性越大有利于动能回收，所以满载和轻载差距很少。而插电混动在电池电量耗尽情况下，则变成背负着很大重量电池行驶的汽油车，成为油老虎。
4.对比插电混动/纯电，双擎每公里行驶成本基本一致，双擎约0.25~0.3元/公里。插电混动/纯电约20度电100公里，按照充电桩1.2元/度电计算（约0.36元/公里），双擎每公里行驶成本更低。如果家里具备充电条件按照0.6元/度电计算（约0.12元/公里）会比双擎低，但大多数人不具备家用充电条件，而且充电需要时间成本。
5.双擎无续航焦虑，不需要考虑电量只需加油，插电混动则会担心电量耗尽油耗大增，而纯电难以进行跨省长途行驶。
6.制造/回收层面上大型锂电池组并不环保，用电也只是将污染层面转移到发电厂，实际上双擎更加环保。
7.国产混动/纯电整车质量存疑，丰田混动更可靠。
8.国产插电混动/纯电二手残值率低，双擎则与汽油版车型相若。
9.国产插电混动/纯电价格相对更贵，但在限牌城市有上牌优势，而且有购置税和补贴优势。
10.国产插电混动/纯电加速性能更好，配置更高。
这就是我的回答，总的来说能买混动就买混动，带来的好处远不止省油这么简单。
卡罗拉hybrid是卡罗拉双擎版，Corolla Hybrid是双擎的外文名，带hybrid是丰田旗下的油电混合车型，如卡罗拉双擎E+、凯美瑞双擎、雷凌双擎等。
COROLLA HYBRID卡罗拉双擎的外观极具个性和先进性。前脸采用细长的LED前大灯及“闪电眼”造型LED示廓灯，配合兼具亮光与亚光两种不同质感的镀铬装饰条，呈现出高级感；尾部三维立体组合式LED尾灯搭配熏黑尾灯罩实现了运动感和优雅的完美平衡。
双擎的特点：
迄今为止的汽车都是单靠发动机驱动车辆，而发动机在低速行驶时的油耗并不理想。
油电混合双擎动力车除了以往的发动机以外，还装备了电动机这一动力源。有了两大动力源之后，可以单靠电动机启动车辆并进行加速，等达到燃油经济性最好的行驶速度时，自由转换为由汽油发动机驱动车辆。
通过巧妙组合并发挥发动机和电动机各自的特长，实现了远远超出普通汽车的性能，这就是油电混合双擎动力车。可根据启动、行驶、加速、停车等不同状况，最佳组合发动机和电动机的长处。换而言之，就是由汽车自己来思考判断，是可同时实现卓越环保性能和行驶性能的技术。
此外，由于车辆本身具备充电的功能，所以无需利用外部电源充电。而且在驾驶和日常维护保养方面和普通汽车完全相同。发动机的特点：在转数高的状态下持续工作时，效率最高。因此，转数越高，发动机的动力表现就越发卓越。此外，高速公路也是发动机可大。
以上内容参考??百度百科-卡罗拉双擎
丰田油电混合车型中值得购买的有丰田亚洲龙、凯美瑞混合动力版、卡罗拉双擎、雷凌双擎、普锐斯。详细介绍如下：
一、丰田亚洲龙：
亚洲龙是丰田汽车公司于上世纪90年代在美国市场推出的旗舰车型，是丰田旗下最大的轿车车型，2018年丰田汽车公司在底特律车展发布全新一代丰田亚洲龙，第五代丰田亚洲龙是基于丰田最新TNGA平台打造，提供混动版和燃油版两种车型。
第五代亚洲龙提供双色内饰设计。拥有9英寸多媒体触控大屏，多功能方向盘采用真皮包裹；仪表盘两侧为传统的指针式设计，中央配有7英寸HUD抬头显示屏。档位后方为转换驾驶模式按键以及电子手刹。整车尺寸为4978x1849x1435mm，轴距为2870mm，风阻系数为0.27Cd。
二、凯美瑞混合动力版：
凯美瑞混合动力版搭载了2.4升发动机（147马力）与拥有40马力输出的电池驱动组，组成丰田油电复合动力系统（Hybrid Synergy Drive），在不同的行驶模式下，可让车辆自动调节油电混合的比例。
凯美瑞混合动力版在低速启动时仅靠电动机驱动行驶，在一般行驶状态下则由发动机和电动机分别驱动，在全力加速时发动机和电动机同时进入满负荷运转状态，而在减速时发动机将停止工作，刹车所产生的能量也会被转化为电能。
三、卡罗拉双擎：
COROLLA HYBRID卡罗拉双擎搭载了适合中国使用环境的最新的双擎技术，除了普通的驾驶模式之外，还拥有电动模式（EV）、节能模式（ECO）、动力模式（POWER）三种驾驶模式，带来不同的驾驶体验。
车身尺寸：车身长度为4630mm，宽度为1775mm，高度为1485mm，轴距为2700mm。
丰田独有的GOA车身能够有效吸收碰撞能量，保护座舱空间，同时全级别均配备前部、侧部、帘式6个SRS空气囊，实现多面保护。
四、雷凌双擎：
雷凌双擎版搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大输出功率99马力，电动机最大输出功率72马力。官方公布该车的百公里综合油耗为4.2L/100km。
雷凌双擎在低速启动时仅靠电动机驱动行驶，在一般行驶状态下则由发动机和电动机分别驱动；在全力加速时发动机和电动机同时进入满负荷运转状态，而在减速时发动机将停止工作；刹车所产生的能量也会被转化为电能。
五、普锐斯：
锐斯的核心是TOYOTA第二代油电混合动力系统THSII。这是TOYOTA经过30多年的努力，研究、开发出来的最先进的技术。它进化了混合能源管理控制系统，提高了燃油效率，再加上制动能源再生系统的进步，与第一代PRIUS普锐斯相比，实现了更高的燃油效率。
在减速和制动的情况下，回收系统会将电动机改变成发电机，从而把车辆的动能转换成电能储存起来，这一特性适用于交通拥堵状态下车辆不断地起步停车。在加速和上坡的情况下，需要充足的动力，此时发动机和电动机同时工作提供更高的动力输出。
相信您听说过新能源中的“EV纯电动”和“PHEV插电混动”车型，但2019款雷凌双擎E＋的“EV＋HEV”模式您熟悉吗？这种模式下续航和油耗都有改善，正如题目中所写的1＋1大于2就是原来如此了。
相比纯电动车，雷凌PHEV的优势不言而喻，续航长、充电快，在冬季续航不成问题，而且空调还能大胆的开；相比燃油车更环保、可上绿牌、市区用车也更省油。平时上下班充电足够用（零油耗），节假日出行续航近1000公里无忧虑。
雷凌PHEV车身长x宽x高分别为4645 / 1775 / 1480mm，轴距2700mm，充分保证了内部空间。车身两侧有专属的PLUG-IN HYBRID标识。
前脸设计比较夸张，钢琴烤漆的进气格栅比较激进。
LED前大灯组眼帘采用蓝色装饰条搭配，细节方面彰显丰田质地。雾灯位置处理的也具有厚重感。
双色运动型风格轮毂，造型复杂，样式颇具艺术风格。
车辆搭载了标准尺寸的天窗，可减轻车内人员乘坐压力，同时具有采光、豪华的效果。同时车顶的鲨鱼鳍天线同样增加了车辆的美观度。
后视镜集成了转向灯的设计，提示效果明显，而门把手以及车门防擦条的金属装饰，喜爱程度更符合消费心里预期。
尾部也同样带有PLUG-IN HYBRID 标识，LED组合尾灯线条复杂，透着肌肉感。
车尾造型保留了丰田一贯棱角十分鲜明的风格，不失层次感。
中控台整体设计紧凑而有规则，操作按键整体偏向驾驶员位置，而副驾驶的腿部空间留空很大，乘坐较为舒适。
中控液晶屏改良了多媒体界面，功能有所升级，比如 新增加的百度CarLife智能手机互联服务，兼容Android和iOS双系统。
一改油车旋钮式设计，雷凌PHEV搭载了自动空调，控制键改成了拨片操作形式，使用起来比较舒服。
为满足更多的设备需求，12V外接电源还是有必要的。
内饰色调有黑色和专属棕色搭配，可以分别选择真皮或者织物面料。碳纤维样式的装饰面板让人觉得运动且不廉价。
仪表盘采用独特的自发光设计，具有节能、省电、显示清晰的特点。
为了满足自由自在的远途出行，车辆还为自驾游用户搭载了自动巡航系统。
说道便捷，车辆的无钥匙进入和无钥匙启动，充分解放了双手。
内部存储空间虽然不够宽敞，但细节之处足见用心，例如分层的中央扶手，高低不同且灵活取下隔板的杯架等等。
后排的舒适程度以及存储空间都达到了中型车水平，平坦的地板和中央扶手更增加了乘坐舒适度。
体验者身高160cm，图片中可以看前后排出空间非常空，后排腿部真能放下一个登机箱。2700mm的轴距加上拉皮处理，内部舒适度令人羡慕。
由于电池的安置的缘故，后排座椅不能放倒，也同样影响了一部分后备箱空间。
EV CITY，宁静舒适0排放，0污染。EV＋HEV模式，一车双用，自动切换纯电与强混模式。EV模式下最大续航55km，HEV模式下续航930km。最左侧按键为驾驶模式选择，分别有NORMAL一般模式，ECO节能模式，POWER运动模式，满足不同驾驶需求。
丰田全球化打造的动力系统，较为先进，车辆综合最大功率为100kW（136马力）。硬件主要搭载了1.8L高效阿特金森发动机、双电机E-CVT变速箱、外接充电口、温控技术锂电池、PCU高效控制器等。
车辆纯电续航55km，HEV混动续航930km，总续航可达985km以上。在HEV混动模式下百公里综合油耗为4.3L，PHEV插电混动模式下百公里综合油耗为1.3L。
采用与特斯拉同款的松下三元锂电池组，容量为10.3 kW·h。
使用家庭220V电源，充满电仅需3小时，充电时间十分出色。丰田对于符合车位条件的用户，免费赠送并安装7kW·h充电桩。
丰田GOA安全车身，大量运用高强度钢板，坚固座舱 高效吸能，保护车内人员安全。
另外车辆的主动安全还有：行人保护、VSC车身稳定、ABS＋EBD、HAC坡道起步、内置式TPMS胎压监测系统（带数值显示）、前排安全气囊、前排侧安全气囊、发动机锁止系统、前排预紧3点式安全带、后排3点式安全带、ISOFIX儿童安全座椅固定装置等。
椭圆形的塑料盒是专为电池液冷系统控温的防冻液，让冬季的纯电续航以及充电效果更好。另外，为打消消费者对电池的顾虑，丰田给予这方面不限里程，不限年限，终身保障计划。
总结：丰田很早就开始了混动的研发，技术全球领先，这一点大家心里都有数，广汽丰田连续三年全部生产线获得“零缺陷率”评价，车型年产销超200万台，在人们心中品牌下的车型热度都很高。再加上PHEV车型的本身的优势，所以在新能源车型中二手车价更可以突出保值率。
丰田雷凌一箱油，真能跑1000公里吗经常跑长途可以入手吗 ♂
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有一些媒体测试过雷凌双擎一箱油能不能跑一千公里，但是大多数都是以失败告终。的确，双擎在高速状态下并不比中低速省油。
一般家用车的最佳行驶速度是七八十公里每小时。我记得有一次我在高速上爆了胎，然后换了备用胎，只能以每小时不到八十公里开。这时我的续航里程不断上升，虽然已经不是满箱油了，但是此时的续航里程到了八百多公里，我觉得如果是整箱油的话，匀速跑一千公里也不是不可以。当然这只是理想状态。（我的车1.6T）
所以，我觉得，跑高速对于小排量和双擎车型来说，并不是最省油的状态。如果高速跑的多，建议买动力好一点的车。无论加速，超车都更随心所欲。开起来也就更舒服。
丰田雷凌刚刚换代结束，全新的雷凌双擎车型吸引了很多消费者，因为现在整个新能源市场都是很活跃的，节能减排也成了每个人应尽的责任和义务，丰田雷凌双擎虽然不算是新能源车型，但是它的燃油经济性非常好，尤其是在堵车的环境下，因为它的工作原理并不复杂，就是电机和燃油机之间的能量转换，简单来说就是混合动力，在低速行驶时就能达到纯电动工作，并不产生油耗，而燃油机工作时又会为电机储存电，这样的循环工作，就大大的提升了燃油经济性，做到了最大量的省油，全新雷凌双擎的油箱是50L，官方油耗5L左右，如果在刻意的条件下，是有可能实现一箱油跑1000公里的，可能性还是非常大的，综合来说这样的燃油经济性还是很诱人的，另外雷凌的价格水平并不高，所以综合性价比很高，还是很值得选择的
全新雷凌
外观方面： 全新雷凌跟随卡罗拉一起完成换代，两款车是兄弟车型，所以外观基本保持一致，只有细微的差别，全新雷凌外观改变特别大，非常运动 时尚 ，前脸车灯采用了回旋镖样式，冲击力特别强，特别激进，非常符合年轻人的审美
内饰配置： 全新雷凌的内饰改动也很大，采用了悬浮屏设计，减少了按键操作，增添了 科技 感，整体的风格简单大方，非常适合年轻人，配置方面提升也很多，综合来说雷凌的进步是非常大的
空间和动力： 全新雷凌的空间表现也非常不错，运动 时尚 的外观，并没有使空间缩水，动力方面搭载1.2t涡轮增压和1.8L混动，整体的动力水平非常符合家庭使用，尤其是燃油经济性特别好，1.2t车型的节油性也很高，在同级别也属于上游水平
总结：全新丰田雷凌无论是外观还是内饰配置进步都非常大，另外价格水平不高，总体来说还是非常值得选择的
你说的是双擎版本
跑多少取决于路况，天气，温度，个人驾驶习惯。
写了一堆弄没了 直接看图吧 这个最直观。0.33/公里和小熊油耗公布的数据是一样的。
目前加满油最高可续航表显1060公里，实际是960左右，因为天天上下班通勤走市区、快速路、国道还算比较客观 最高5.8（冬天大雪后），最低3.2（秋天不着急回家）
一般情况下加满油实跑740-800公里左右是常态。
看您问的，应该是说的丰田雷凌双擎或者雷凌双擎E＋这俩货吧！估计双擎估计在室内郊区的能跑这些，全程高速就不一定了，虽然在高速上它依然要比同排量纯汽油车省油，但电机动力分流匹配的优势已不复存在，所以相比市内就没那么多优势、也不一定再能跑那么远了，但如果保持80至90公里的巡航时速跑，估计也能跑个八九百公里没问题。而双擎E＋的动力分流中纯电功率调节更带宽，满电满油后前几百公里更省油，后面的里程就和双擎混动是一个原理而几乎一样的油耗了，所以雷凌双擎E＋的油箱更小，只有40升而已！
做不到，因为丰田雷凌的油箱没有那么大。
就算是丰田雷凌混动双擎版车型，百公里平均油耗也仅比普通燃油版低2l左右，还做不到一箱油可以跑1千公里。而且跑高速时由于是发动机直连模式，其油耗水平跟同排量的自然吸气车型相差不大，只有在城区拥挤路段，才是用电机和电池驱动车辆前行，这时才能充分发挥双擎车型油耗低的优越性。但它毕竟还是要耗油的！雷凌双擎纯电模式下，最多只能跑3公里左右。
也就是说，经常跑高速的人，其实没有必要买任何的混动双擎车型，因为车速只要超过80，就基本上都是发动机直连模式啦！电机和电池已经几乎不再起作用。
所以，就算丰田雷凌双擎版也做不到一箱油可以跑一千公里，除非一路不用踩刹车且永远是下坡，但这样的路况大多只在火星上有。地球上的话，丰田雷凌双擎版满满的一箱油，运气好的话，行驶里程最多可以做到接近9百公里，这已经就属于它暂时还不能超越的天花板。
我的雷凌2017年入手的，第一箱油就跑了一个长途，当时由于地方偏远，前不着村后不着店的，油表灯亮了之后还跑了八十多公里山路，后来才遇到一个加油站，赶紧把油加满，加油机上面显示加了47升油，油箱好像是五十升的，然后看了下里程表，已经跑了九百多公里了
丰田雷凌只不过是辆很普通家用买菜车，被网上传的神乎其神，跟无所不能的神车一样，这样说估计有一大批丰田粉要喷了，雷凌油箱是50L的，加满一箱油绝对跑不到1000公里，市区走走停停也就500公里左右，跑高速在700多公里上下，这款1.2T的发动机不怎么省油，没有老款1.6L自吸的省，在市区走走停停涡轮很难介入，虽然它把涡轮介入的转速调到很低了，官方表示在发动机1400转左右涡轮就会介入，正常自动档的车1400转时速会在60公里左右，在拥堵的城市道路驾驶很难跑到这个速度，除非在快速路或者是高架桥，一般市区驾驶开的最多的时速是40公里左右，这个速度涡轮也不会介入，它就是个1.2L排量的发动机，动力也不好，油耗也不低，跑高速超过100公里以上同样费油，小排量涡轮增压发动机的缺点是后段动力储备不足，80公里时速内动力很好，随踩随有，再往后想加速就有点力不从心了，雷凌最省油的经济时速是60—90公里之间，相比同价位轩逸来说，没有轩逸省油，混动的雷凌加满一箱油市区驾驶续航里程可以达到1000公里，跑高速时速超过100公里一点都不省油，还不如普通汽油版本的。
经常跑长途可以考虑买混动的雷凌，经济性好，省油，如果你指的长途是高速，或者是山路那我不建议你购买，日系车的底盘松散，方向盘指向模糊，跑高速发飘，cvt变速箱容易过热保护，个人建议你买德系或者法系车，底盘扎实稳重，方向盘指向精准，变道转弯车身倾侧很小，高速很稳，更安全。
要看你选择哪种动力，如果是1.2t的话，跑长途比较多还是蛮合适的，加满一箱油跑得700公里，应该是没什么问题，如果是经常在市区的话，建议选择双擎，跑个800公里应该是没什么问题。
丰田雷凌2018 1.2t 尊贵版 市区油耗显示7.3
正常在850公里左右，1000是不可能的，
#选车理由 我个人选择这款车的理由当然因为它的油耗非常的低 比较环保 也比较安全 性价比也很高 造型上也是我比较喜欢的
#最满意 对于这款车我最满意的就是它的油耗非常的低 价格很合理 非常的实惠亲民 动力也非常的强劲 配置很丰富
#最不满意 个人觉得这款车我最不满意的就是它的后备箱空间稍微有一点小了 还有它的风噪的声音也比较大 但是这一点并不影响我对它整体的喜欢
#空间 空间这方面我个人觉得后备箱空间稍微有一点小了 可能是我平时需要放的东西比较多 但是它的乘坐空间还是非常宽敞的
#外观 这款车的外观也是比较符合我的审美的 整体的颜色非常的亮眼独特 外观上也非常的时尚 很适合年轻人 车身线条流畅
#内饰 对于这款车的内饰 我个人觉得还是很不错的 做工简约明了但是都是耐看的 气氛灯也非常的有感觉 中控台充满了充科技感
#动力 这款车的动力也表现的真的不错 起步不管是用油还是用电反应都很快 插电式混合动力的车子发电机开起来马力都是很足的
#操控 个人觉得操控方面表现的也算比较优秀的 电子辅助很多对新手来说会比较友好 方向盘很轻巧 非常的好上手
#舒适性 对于这款车的舒适性性 我个人觉得风噪的声音会有一点大 坐在车里有时候都会听到异响 但是这一点我个人还是可以接受的
#油耗 这款车的油耗可以说是非常低了 续航能力的话 我个人觉得还是挺满意的 平时在市区行驶还是很耐用的
我相信这个问题车主最有发言权，我是一个开了雷凌双擎E+一年多的老司机，这个问题就由我来回答吧。
一年前，我把蓝色的E+带回家来，当时买车，就是为了我和女友，也就是现在的媳妇，一起享受美好的生活。毕竟在深圳这样的大城市，只有新能源车型，才可以买车送牌，也没有购置税，所以才选择了没有里程焦虑的PHEV车型，而买雷凌双擎E+，最看重它不限里程，不限年限的跟车不跟人的电池终身质保，同时丰田的口碑和牛头标的映衬，也让我在这一年中，面子和里子都很自豪。
虽然很多国产车型也有PHEV版本，但是与合资车相比，还是低一个档次，其实说回来并不是合资车的各方面有多么优秀，而只是因为国产车的皮实耐用度确实不如丰田这样品质和耐用见长的合资车型，毕竟作为普通老百姓的一员，买一台家用车进行日常代步和偶尔的出游，第一个诉求就是要不出故障，而且要好养活，而丰田的插电混动雷凌双擎E+，正好在多数人的需求内，对于我来说，也不例外。
这一年多的使用感受可以蛮不错的，一点小毛病都没有，E+的静音，长续航，亏电油耗以及底盘和乘坐舒适性方面，都给了我很大的惊喜。雷凌双擎E+的纯电续航为55 km，所以日常的代步，有条件的情况下，基本都是纯电行驶，如果出门跑业务的话，在时间不允许的情况下，我也经常亏电，拿它当油电混动车型使用，一年下来，亏电最高油耗5.3L，最低油耗3.8L，还是非常满意的。曾经和媳妇长途自驾游时，满油满电行驶最长超过1000公里。
在底盘和乘坐舒适度上，雷凌双擎E+表现的足够好，别看后悬架是非独立结构，但是它的调校，真的特别出色。过减速带时候，并不非常颠簸，比一般网约车的底盘舒适度更好，值得一提的是，后座挨着车门的座椅材质都是软性的，非常舒服。
从动力看，如果看参数，99马力的发动机，确实不怎么样，但是混动车型，尤其是插电混动，需要看电机马力和调校，雷凌双擎E+的调校就特别出色，总功率100kW，总扭矩207牛米的它，有静若处子，动如脱兔的身姿，毫无延迟的电机输出，非常畅顺，既没有顿挫，响应又非常积极，脚掌触碰到油门一刹那，车子已经有了想要的动力，特别的跟脚，看来国家发展新能源，确实在动力和效率上，电驱动比燃油车已经不相上下甚至更胜一筹。
说了这么多，都是我这一年多的体会和感受，艳丽蓝色的外观，圆润漂亮的设计，再加上丰田车标的加持，让我这个普通的百姓开出去也有不少面子，而它实用的空间，超低的油耗，平顺的动力，以及大小毛病一概全无的好口碑，让我的内心也十分满足。
雷凌双擎电池寿命是多少年？雷凌双擎电池寿命是多少年？ 理论上雷凌电池寿命可以达到八年以上。,以下是关于雷凌双擎电池的介绍：,1、采用的充放电形式：,双擎电池系统采用的是“浅充电、多循环”的充放电形式，意味着蓄电池不仅不会因深度充放电而造成的衰减，同时也确保了制动回收动能在多循环的充放电状态中不断运行，实现电池寿命的延长。,2、双擎中镍氢蓄电池的优势：,双擎中的镍氢蓄电池不仅可以耐高温，还可以接受零下几十度低温的考验，即便是明火烘烤和极寒冰冻也能保证性能稳定。所以双擎的蓄电池都具有普适性，不会受气候和温度所干扰。双擎动力汽车在日本等地质灾害多发的国家也具有极高的认可度，镍氢蓄电池在水淹、土埋甚至高频振动电量也无较大损耗，仍可正常行驶。 @2019
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丰田雷凌二手车价格（19年广汽丰田双擎雷凌现在是15000公里,二手车能卖多少钱） ♂
丰田雷凌二手车价格（19年广汽丰田双擎雷凌现在是15000公里,二手车能卖多少钱）- 19年广汽丰田双擎雷凌现在是15000公里,二手车能卖多少钱
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2019年的车到现在是2年车龄，2年的车跑了15000公里这个使用频率还是很低的水平，整体上是一台很新的车，2019款广汽丰田双擎雷凌配置还是不错的，混动车的保值率比燃油车要差车贬值速度会比较快，综合看下来这台二手车合理的价格大概在10.6-10.8万这个范围里
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咨询记录 · 回答于2021-12-30
14年雷凌还能卖多少钱
您好，很高兴为您解答问题。
14年雷凌还能卖多少钱
您好，14年的丰田雷凌，卖车的话能卖六万左右，具体的您还得去二手车市场做私车评估，看实车状况来定。不过价格相差不大
现在二手车市场丰田雷凌这款车特别保值 你的是1.2t的，还是1.8的。按1.2t的说，车况要是极品，原版原漆的话，正常能卖到9.5万-9.8万。这车好卖。
丰田雷凌2015款的二手车价格4.8万，这个价格明显低于市场实际行情价格，还是建议您谨慎一些，提高警惕的好，天底下没有那么多无缘无故掉馅饼的好事。
近日有位网友给我留言：自己是新手，想买一辆8万左右的二手日系车练手，过两年转手，问有哪有值得推荐的？这位网友非常有远见，至少规划很好，几万左右的车并不是重点，重点是过两年转手，说明只是用来过渡，这就要考虑车辆保值率，新车保值率很重要，二手车如果短期内再出手，更要注重保值率，我们知道的是，德日系无论新车还是二手车，在合资中保值率都是相当高的，如果后期考虑再卖车的话，也不至于赔太多钱。
8万左右的日系二手车，其实可选性还是很多的，但是具体还是要看自己的用车需求，毕竟有车龄较近的A级车，也有车龄相对较老的B级车，像是飞度、威驰这种小型车就算了，准新车意义也不大。
A级轿车的话，我推荐以下几款：
日产-蓝鸟
这代蓝鸟上市于2015年10月份，目前市场上二手车，最多的也是当年的2016款车型，8万左右的话，入手到这款车型还是没问题的，一般都是2015年年末上牌的，运气好还能碰到2016年上牌的，1.6L匹配CVT，动力上表现虽不出色，但是燃油经济性和可靠性都是非常好的，而且非常适合年轻消费群体。
本田-思域
思域在国内A级车的位置自然无需多言，但是超高的保值率是硬伤，8万左右近代车型是不可能的，这个价格常见的就是2013-2014款了，我们有一台2016年6月的1.8一手车，这个价格都拿不到，正常车况的，可以参考2013年左右上牌的1.8自动豪华或者10周年纪念版。
丰田-雷凌
丰田雷凌在名气上虽然没有卡罗拉的地位高，但是性价比还是不错的，口碑也没问题，相对二手车要比卡罗拉便宜一些，8万左右预算，重点参考2015款，参考车型1.8GS或者1.6G-L，不过车源相对紧张一些。
马自达3-昂克赛拉
马自达这个品牌，虽然不如同系两田和日产的保值率高，但是与韩系法系等合资品牌比，保值率还是不错的，而且单论性价比，昂克赛拉相当出色，我们前不久刚出了一台2016款1.5L的3厢自动豪华，售价为7.6万，可以说直接就被抢走了，可以参考一下这款。
笔者总结：以上几款，是根据这个价位，推荐的车龄相对较短，车况相对较好的，当然也都是A级入门车型，如果您想要中段车型的话也可以，但是车龄就要长一些了，比如雅阁凯美瑞、CRV等，基本上都是2010年之前的，短期内过渡并不推荐，而且还有一个误区，很多朋友说买二手车一定买日系，可靠性很高，这是不可能的，日系没有那么神，一切以实际车况为准，不要感觉日系就没问题了，车况还是要重点检测，比如故障或存在的暗病，最后祝您淘到自己喜欢的爱车！
丰田雷凌不太保值的原因是因为在这个价格区间竞争太激烈了，再加上现在中国品牌崛起，这就进一步挤压了这样的合资二手车的水分，也让更多人有了更多的选择，所以在二手车市场上雷凌就显的没有那么突出，保值率也就相应的降低了。
再加上雷凌虽然对外观进行了年轻化处理，但是不管从动力上，还是内饰上都显得太中规中矩了，缺少年轻的气息，所以初次购车者很少选择雷凌这种比较中庸的车辆，这也导致了雷凌保值率进一步的降低。
值得一提的是，即使是同年款的同一款车，车况不同价格也是不同的，由于车况导致的差价少则几百多则过万也是有的。地区不同也会导致价格不同，像雷凌在广东卖肯定要比在北方卖更值钱。
举个例子就比如一辆合资汽车的价格，第一年保值百分之八十五，第二年保值率百分之七十九。就拿个九万的车子来说开了两年还要七万多一点，这个价钱都可以买一辆国产的新车了！价格低的二手车，年限普遍也比一般的长。反正都是二手车！其实年份越长的车子，车况越差，越不适合普通朋友入手。
保值率低的车型也不见的就是车子不行。就比如说法系车辆，销售是不怎么好的，但用的技术还是比较先进的，同价位的的车子但是性能会比较好一点。二手车价几乎只有新车的百分之四十左右，能和新能源车的保值率差不多了，所以不见的只有保值率高的车型才是好车有时候保值率低的车子性价比反而是更高的。
以上内容参考：百度百科-汽车保值率
丰田雷凌仪表盘指示灯图解 ♂
丰田雷凌仪表盘指示灯图解
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- 丰田chr仪表盘使用说明，丰田chr仪表盘指示灯图解
- 丰田威驰FS仪表盘故障灯图解，威驰FS指示灯图解大全
- 卡罗拉仪表盘指示灯图解
1、主警告灯：
该灯为报警提示灯，如果仪表盘上的多信息显示屏显示了警告信息，主警告灯就会闪亮或常亮。当该灯亮起时，驾驶员只要查看多信息显示屏上显示的报警信息，就可以知道车辆出了什么状况。
2、电瓶指示灯：
用来显示电瓶使用状态。打开钥匙门，车辆开始自检时，该指示灯点亮。启动后自动熄灭。如果启动后电瓶指示灯常亮，说明该电瓶出现了使用问题，需要更换。
3、气囊指示灯：
用来显示安全气囊的工作状态，当打开钥匙门，车辆开始自检时，该指示灯自动点亮数秒后熄灭，如果常亮，则安全气囊出现故障。
4、 发动机故障指示灯：
表示发动机状态的指示灯，接通电源后点亮，约3－4秒后熄灭，发动机正常。当发动机启动后该灯亮起时，表示发动机出现故障，需及时进行维修。
5、轮胎压力警告灯：
该灯主要作用是监测车辆轮胎胎压，当车辆某个轮胎亏气时该灯就会亮起，以此增加车辆安全性并避免轮胎进一步磨损。
??????丰田chr的仪表盘采用双圆盘+液晶屏的设计，液晶屏拥有丰富的功能。仪表盘使用图解说明与指示灯图解如下。
??????操作仪表的控制开关：使用仪表控制开关操作多信息显示屏。1、返回上一画面；2、确定 / 设定；3、选择项目 / 切换页面。
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??????丰田chr仪表台指示灯的图解如下：
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??????丰田chr的仪表盘的液晶屏拥有丰富的功能，想要摸透它还真需要花一点时间。除了可以显示常规的行车电脑信息外，还转隔壁了G监视器，随时可以看到车身的动态情况。这块液晶屏还集成部分功能设置的菜单，比如泊车雷达报警音、胎压监测系统、自动启停系统等设置菜单。通过这块液晶屏还可以切换驾驶模式，并且对碰撞预警系统。、车道偏离系统、忙点警示功能、并线辅助进行个性化的设置，功能可谓是特别丰富。
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??????汽车仪表当中的灯有一个什么规则呢，我们知道灯花花绿绿挺好看的，但是设计的时候有一定的规则，红色的灯在一般情况下都是危险警报灯，这些红色的指示灯如果点亮的话对它置之不理的话，要么会对你的行车安全造成巨大影响，要么会对车辆本身造成很大的伤害。制动系统的警报灯点亮的情况下肯定告诉你制动系统已经出现问题了，如果点亮你还继续行驶的话，有可能造成严重事故。空气囊警报灯如果点亮的话，肯定内部系统产生了故障，如果有什么事情发生，打不开安全气囊的话后果无法想象。如果自己的爱车出现了故障灯，需要及时去解决！消除！
??????2022款威驰FS故障灯图解大全说明书
基本上指示灯分为四类：
??????1红色指示灯代表警告，车主应该检查故障后才能行驶。
??????2黄色指示灯代表预警作用，不过也要及时处理相应问题。
??????3蓝色指示灯的目的是为了提示驾驶员，如车上灯光是否有开启。
??????4绿色指示灯为功能性灯光，如近光灯、转向灯和示宽灯等。
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以下为威驰FS指示灯图解说明(编号对应图中)
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4、清洗液液位
??????指示灯亮起，意味着此时应该往玻璃水储液罐加注玻璃水了。
5、制动摩擦片
??????摩擦片厚度变薄，需及时更换。为了防止车轮制动效能不一，一般都会将同一条轴左右车轮得摩擦片同时更换了。
19、转向锁止系统
??????转向系统存在功能障碍，此时车辆不能转向。因此不要在这时候牵引车辆，很容易造成事故。
21、轮胎充气压力监控系统
??????轮胎气压过低或者过高胎压灯就会亮起，还有一种可能是更换轮胎后系统没有重新录入数据，带有胎压显示的车型会显示有问题的轮胎位置。
31、电动机械式驻车制动器
??????用来提醒驾驶员是否有完全放下手刹，松开后提示灯会自动熄灭。倘若指示灯持续闪烁，说明制动力不足以防止车辆移动。
32、蓄电池电量
??????蓄电池电量过低，这时需要原地怠速或行驶一段时间为电池充电，指示灯一直未消失则要及时检修。
48、冷却系统
??????有可能是温度过高，还有可能是散热系统出现故障或冷却液不够。
49、制动防抱死系统(ABS)
??????故障灯亮起，意味着制动时的车轮防抱死功能失灵。电子差速锁EDS出现问题，也会引起故障灯亮起。如果在紧急情况踩死制动踏板，就有可能发生侧滑等失控行为。
53、燃油存量
??????该故障灯亮起时，代表燃油剩余大概8L左右。要是加满油后故障灯依然亮起，说明燃油系统油路等出现问题。
57、发动机机油油位
??????机油压力过低或者机油油量不足，应尽快检查机油油位。
60、电控行车稳定系统(ESP)
??????指示灯闪烁表示ESP在工作，关闭或者出现故障时常亮，ESP系统能够有效防止行驶时的侧滑或甩尾现象。
62、废气监控系统
??????可能是发动机故障导致燃烧不充分，导致发动机排出的废气无法得到有效净化。
卡罗拉仪表盘指示灯如下：
1、安全带指示灯：用来显示安全带是否处于锁止状态，当该灯点亮时，说明安全带没有及时的扣紧。有些车型会有相应的提示音。当安全带被及时扣紧后，该指示灯自动熄灭。
2、车门指示灯：用来显示车辆各车门状况，任意车门未关上，或者未关好，该指示灯都会点亮相应的车门指示灯，提示车主车门未关好，当车门关闭或关好时，相应车门指示灯熄灭。
3、机油指示灯：用来显示发动机内机油的压力状况。打开钥匙门，车辆开始自检时，指示灯点亮，启动后熄灭。该指示灯常亮，说明该车发动机机油压力低于规定标准，需要维修。
4、油量指示灯：用来显示车辆内储油量的多少，当钥匙门打开，车辆进行自检时，该油量指示灯会短时间点亮，随后熄灭。如启动后该指示灯点亮，则说明车内油量已不足。
5、ABS指示灯：用来显示ABS工作状况。当打开钥匙门，车辆自检时，ABS灯会点亮数秒，随后熄灭。如果未闪亮或者启动后仍不熄灭，表明ABS出现故障。
6、手刹指示灯：用来显示车辆手刹的状态，平时为熄灭状态。当手刹被拉起后，该指示灯自动点亮。手刹被放下时，该指示灯自动熄灭。有的车型在行驶中未放下手刹会伴随有警告音。
7、水温指示灯：用来显示发动机内冷却液的温度，钥匙门打开，车辆自检时，会点亮数秒，后熄灭。水温指示灯常亮，说明冷却液温度超过规定值，需立刻暂停行驶。水温正常后熄灭。
8、刹车盘指示灯：用来显示车辆刹车盘磨损的状况。一般，该指示灯为熄灭状态，当刹车盘出现故障或磨损过度时，该灯点亮，修复后熄灭。
9、气囊指示灯：用来显示安全气囊的工作状态，当打开钥匙门，车辆开始自检时，该指示灯自动点亮数秒后熄灭，如果常亮，则安全气囊出现故障。
10、电瓶指示灯：用来显示电瓶使用状态。打开钥匙门，车辆开始自检时，该指示灯点亮。启动后自动熄灭。如果启动后电瓶指示灯常亮，说明该电瓶出现了使用问题，需要更换。
扩展资料：
车辆故障灯亮一般多是燃油排放系统造成的，您在故障灯亮的时候对车辆进行启动、灭车，启动、灭车进行三次后在启动车辆您观察故障灯是否还是点亮，要还是点亮就需要及时到店里检查故障码，看是发动机的问题还是传感器故障，要不亮可能为偶发故障可以不用及时到店检查。
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