3.0T的新款北京BJ80正式上市！据说6月份销量2500多台！
- 3.0T的新款北京BJ80正式上市！据说6月份销量2500多台！
- 北京BJ80的性价比如何值得入手吗
- 北京BJ80售价29.8-39.8万元，大排量硬派越野车新选择！
- 北京BJ80与红旗HS7，价格差距不算大，谁更出色呢
???2020年7月22日，北京越野宣布旗下新款北京BJ80正式上市，新车将推出2种动力共计3款车型，售价区间为29.80-39.80万元。此外，北京越野还将提供终身质保服务、终身免费保养、限量版航天尊贵礼盒、至高24个月0息贷款、至高1.5万元置换补贴。详细售价请见下表：
●?新车特点：
?作为北京越野旗下主打硬派风格的SUV，北京BJ80一直以硬汉形象示人，新款车型继承了老款整体的设计理念，经典的方盒子型车身结构，搭配复古式圆形大灯组，给人感觉极为硬朗。此外搭配宽体前后包围和突出的轮眉设计，更增添了一份越野气息。
?新款北京BJ80外观主要针对轮圈进行了升级，全新设计的双色轻量化轮圈，提供全黑、红黑、白黑、蓝白四个系列专属分色套装，并且四轮总质量减轻10kg。同时车身颜色方面，3.0T车型提供双色车顶，包含极夜黑、雪域白、火焰红，顶配车型还可选择拉普兰。
?此外，整车还针对NVH进行了提升。并且通过对悬架优化，使得整车的车高相比老款降低20mm，尺寸方面长宽高分别为4765/1955/1985mm，轴距2800mm。拥有39°接近角、33°离去角、25°纵向通过角，最大涉水深度600mm，最大越壕宽度550mm，越障高度350mm。
?内饰设计上，新款BJ80将配备全新的10.25寸全液晶仪表盘，同时更换三辐式多功能方向盘和换挡杆，中控台区域相比老款也有所提升，值得一提的是，新车在部分豪华配置上也将有所升级，比如增加Naapa真皮座椅，前后排座椅加热等。此外，新车还可提供四座版可选，增加后排独立电动调节座椅，靠背调节角度增加108°
?具体来看，新车将标配胎压异常警报、多功能方向盘、相对高度/坡度/大气压/室外温度显示、主驾驶6向电动调节、副驾驶4向电动调节、前/后排座椅加热、USB接口、自动空调、后排出风口、前后泊车雷达、倒车影像等。高配车型还将增加语音识别、北斗+GPS双模导航、车机云服务、前排座椅通风、皮质顶棚、棕色木纹饰条、方向盘加热、隐私玻璃、原厂行车记录仪、电动上车辅助踏板、元首旗杆等。
?动力方面，新款北京BJ80将搭载2.3T四缸和3.0T六缸两种汽油动力总成，其中2.3T发动机最大功率231马力，峰值扭矩345牛·米。传动方面匹配6速手自一体变速箱。3.0T?V6汽油发动机最大功率280马力，峰值扭矩420牛·米，传动方面，匹配8速手自一体变速箱。两种动力均匹配分时四驱系统，其中3.0T车型将配备雪地、运动、舒适、经济四种驾驶模式选择。
●?点评：
?当下中国消费者购车理念已经不完全在于满足日常家庭需求，各类个性化需求群体随着市场的越发扩大应运而生，这当中针对硬派SUV有着刚需的群体也是市场当中的一份子。而北京越野打造的北京BJ80是一款恰好符合这类人群需求的产品，回顾其近一年的销量，BJ80在2019年7月-2020年6月期间共计销售10988台，其中2020年6月单月销量达到2534台，这对于一款定价30万左右的中国品牌SUV而言，已经是一个值得肯定的销量了。
『北京BJ80近一年销量数据』
?随着新款北京BJ80的上市，更换全新动力总成的它，将进一步提升产品实力，同时相信也会有更多中国的越野爱好者关注到这款产品，作为北京越野的实力派产品，相信新款BJ80会继续赢得细分市场的认可。（文/汽车之家?耿源）
我作为一个北京BJ80的拥有人，还是有资格说这话的，目前北京BJ80已经行驶了8000多公里，当初选择购买车的时候，看过了进口牧马人，也考虑过丰田霸道，更青睐于途乐，但最终我还是选择了北京BJ80，主要是因为它的性价比还是深得我心，全款落地35万左右就拿下来了。
首先是外观，说是一见钟情也不为过，层次分明的前脸设计，大气简洁的线条设计，丰满的尾部质感，都彰显着北京BJ80的威武霸气，尤其是那四方四正规规矩矩的整体轮廓，有越野的狂野，也有城市的温柔，总而而言，就是一款很合眼缘的车。
再看内饰，作为越野车，内饰设计不会像其他车型一样丰富，北京BJ80内饰偏向于简洁，中规中矩的中控平台，排布合理的按键功能以及触摸屏，科技感还是有的，多功能的储存空间也是我选择它的主要原因，还有尾部空间，越野车的性能就很好地体现出来了，再多的东西，挤挤也是可以放下的。
北京BJ80内饰设计采用T型结构，看似中规中矩，但仔细琢磨也能看出它的用心良苦，尤其是在用料、材质上，细节处理的很到位，也是下足了功夫，虽然定位为高端产品，但内饰除了木质纹路的装饰件以外，前排还采用了硬质皮包裹，手感相当出色，有豪华车的感觉。
国产品牌车的内饰，给我个人的感觉就是低调奢华有内涵，车内功能也比较齐全，除了常规显示的内容外，还能显示涡轮压力、坡度仪、相对高度、大气压力等，显然就是为了深入不毛之地而准备的。
最后看看动力了，是那种动力模式可切换，想要稳定舒适的模式，可以切换到舒坦模式，想要越野可以切换到运动模式，当然在城市开的时候还可以切换到经济模式，这就很让人满意了，虽然在启动的时候声音大了点，但是过一会儿就没有了，车嘛，启动的声音大也未必不见的是坏事呢。
越野的时候，动力澎湃，操控起来简直就是一种乐趣了，不管是烂路还是水沟，它总能找到出路，这就是我要选择它的主要原因了。一年下来，油费大概一万左右，保险加上保养费用八千左右，停车费洗车过路费等等，一年总共也不会超过三万，只要稍微努力一下，北京BJ80还不是轻轻松松就能拿下来嘛。
总结：我个人觉得，北京BJ80满足了我对越野车的安全性能、外观造型、内饰风格以及经济实惠的需求，尤其是吗霸气的外观造型，更加给予我一种安全感，有了它，我觉得世界就在我脚下。
近日，2020款北京BJ80正式上市，新车共推出3款车型?，价格区间29.80-39.80万。新车搭载的3.0T?V6发动机由北京越野和凌特动力共同研发，定位为大排量高端硬派越野车，有效填补了自主品牌没有大排量越野车的产品空白，下面就让我们来了解一下它吧。
造型方面，全新的BJ80?3.0T车型基本延续了在售2.3T车型的造型设计，大量平直线条的修饰以及圆形的头灯的造型凸显出硬派气息，除了大灯外，你很难在其身上找到任何圆润的线条，造型特点与奔驰大G有几分相似，都是属于硬派越野SUV风格。除此之外，前脸启用的由五个U字形所组成的镀铬式中网及上方的北京字LOGO都代表家族式特征，处无不彰显着北京越野传承60余年的品牌越野基因。
车身采用全新双色搭配，提供全黑、红黑、白黑、蓝白四个系列专属分色套装，侧面的造型更加方正。车身尺寸长宽高分别为4765mm*1955mm（珠峰版为1975mm）*1985mm，轴距为2800mm。悬架系统整体优化后，车身高度降低20mm，车身运动姿态更加平稳，同时利于优化油耗。全系车型标配双色轻量化轮毂，与全黑、白黑、红黑、蓝白四个专属分色套装，在传承中塑造全新经典。
尾部方面，新车车尾的造型十分简洁，全尺寸备胎采用外挂式设计，尾灯造型也依旧方正。不过2020款BJ80针对排气布局做出了调整，新款车型采用了隐藏式排气，这也让黑色的后保险杠整体感更强，显得更具气势。总的来看，全新BJ80?的车身姿态更平稳，视觉上增添稳重与从容。
内饰方面，2020款北京BJ80的内饰依旧采用了对称式布局，将舒适性考虑到极致，应用大面积皮革包覆与高档软质材料，触感舒适。声学包布局数量相较老款大幅度增加，有效降低车内噪音，坐享静谧空间。车内新加入了10.25英寸的全液晶仪表盘，具备城市、越野双模式主题，除显示行车基础信息、驾驶模式外，“北斗＋GPS双模”导航、胎压异常报警等功能。
中控屏幕8英寸触摸屏，内置了车载导航、蓝牙/车载电话、手机互联/映射、在线音乐和语音控制等功能，满足了基本的用车需求。升级换装的电子挡杆，清晰档位显示与熄火自动跳P挡设定也更为安全。出于实际越野设定考量，电子挡杆同时增加手动解锁拉环，断电后可解锁P挡，规避极端条件下锁止受困风险。
动力方面，新车搭载2.3T和北京越野与凌特动力联合开发的3.0T?V6全铝发动机，满足了国六排放标准，3.0T最大功率206kW（280马力），最大扭矩420N`m。传动部分，2.3T发动机匹配6AT变速箱，3.0T发动机匹配一台采埃孚8AT变速箱。底盘悬挂方面，前双横臂扭杆弹簧独立悬挂+后五连杆螺旋弹簧非独立后悬挂的组合得到了延续。而且2020款BJ80?3.0T版依旧采用非承载式车身，搭载了一套具有两驱、高速四驱和低速四驱模式的分时四驱系统，并全系标配后桥差速锁。
在越野能力方面，BJ80提供电控分时四驱系统，非承载式车身能够满足多越野场景。可实现2H、4H、4L多种模式，在4L模式下，可以将扭矩放大2.72倍；全系标配后桥自动机械差速锁，脱困能力更进一步。希望北京越野能够领航中国越野新时代，让中国自主有能力与外资越野车同台竞技！
2020年7月上市的北京宝马80车型，新车配置3款，售价29.80~39.80万元。 2022款红旗HS7于去年9月上市，该车售价区间为27.58~46.33万元。红旗HS7具体纵横高度分别为503519891778 mm，轴距为3008mm，在车身长度和轴距方面明显领先。?
新车车身侧面造型非常敦实，窗户周边、底部的侧裙和车顶行李架部分配备银色饰板装饰。 底部装备的大型多辐轮圈造型丰富，运动感强新款北京宝马80在外观设计方面与老款无明显差距，主要变化是增加了3.0T ?V6发动机。 其中新车在外观设计上保持了前所未有的硬派风格，棱角分明的方壳设计搭配圆形灯光，给人一种复古的感觉。
另外，新车扁平化的中网，依然填充着u型装饰板，厚重的前围结构和向外展开的眉毛，也将整车的气势推向了顶点。红旗的研发费用每年高达500亿美元，相信很多汽车相关人员在网上看到了很多这样的论断。 虽然真实性有待考察，但这并不妨碍广大汽车从业者成为进入一汽集团的“笑料”，其原因在于红旗历史上存在着不少宣传车。
克莱斯勒帝国、日产280C、道奇600、奥迪100、林肯城等都是模仿红旗的，但这也间接导致了红旗汽车的停滞，没有发展出属于自己的核心竞争力，即使在今天，人们也有把红旗这个品牌与“权力”和“官员”等词汇联系起来的习惯，“官车”给人的印象也是很多人的第一印象。?
红旗H5问世前，红旗的市场主要方向主要集中在政府采购和商用车上。 由于价格高昂，该车上中期与民间市场几乎无缘，一想到官员贪污，当然容易引起民愤。
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