ae86是什么车型
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- AE86的原型车是什么
- 现在的AE86是什么车型
- AE86是什么车
- AE86到底是一款什么车
AE86是丰田出厂的一款小巧、轻量、经济效益取向的小车。你说的应该是头文字D里面拓海用的车吧，车型是这个：Trueno 3door GT APEX，原厂有许多选项，空调，天窗，黄金色的轮圈，两门的装饰包围
AE86原型车指的是丰田第五代Corolla车型。
第五代Corolla也就是在原版Corolla的基础上推出的两款车型分别为CorollaLevin和CorollaSprinterTrueno，它们都属于轻量化紧凑运动车型。
第五代COROLLA所采用的设计理念是“让我们回到第一代的COROLLA”。这一代COROLLA推出了五款车身类型，包括4门和5门的三厢轿车系列，2门和3门的跑车系列，以及旅行车。
1984年10月底，针对海外市场推出的3门和5门的两厢提背车使第五代COROLLA的队伍更加壮大。此外，第四代的旅行车和面包车还在市场上继续销售，因此，当时COROLLA的车身类型达到了9种。
扩展资料：
第五代Corolla车型配置：
在跑车方面，除了在以前车型上用过除强调驾驶运动感的1.5升OHC3A-UII发动机可供选择之外，还有新开发的1.6升DOHC16-valve4A-GEU发动机。
1984年10月，4A-GELU 发动机被运用在三厢轿车系列和两厢车（COROLLA FX）中，其中L代表着4A-GELU发动机为4A-GEU加入横轴支架的改装版。此外，在1985年5月，2A-LU发动机被新开发的1.3升OHC2E-LU发动机所替代。
用于三厢轿车系列的4和5速手动变速器也有了新的改进。由于FF方式的应用，变速器的总长度要缩短来适应发动机的横向装置。
此外， 采用2A-LU和3A-LU发动机的车型也可选用3速自动变速器(后来由可锁离合器的变速装置取代)。装有1C-L发动机的车型配合有着可锁离合器的3速自动变速器，达到了良好的节油性能。配备4A-ELU的型号，有着电子控制4速自动变速器。
参考资料来源：人民网——卡罗拉家族史：第1-10代Corolla介绍
AE86全名字叫Toyota Corolla AE86下面是他的性能
车型资料
车身编号 AE86
车长/车宽/车高(mm) 4180/1625/1335
前轴长/后轴长(mm) 1355/1345
刹车 前碟后鼓
空车重(kg) 925
引擎编号 4A-GEU
AE101型 4A-GEU (改装后)
引擎型式 直列式4气缸 DOHC16 Valve
直列式4气缸 DOHC20 Valve (改装后)
发动机容积(cc) 1587
最大马力 130ps/6,660rpm
240ps/1,1000rpm (改装后)
最大扭力 15.2kgm/5,200rpm
N/A (改装后)
驱动型式 FR
轮胎(前后) 185/60 R14
AE86 是TOYOTA（丰田）车里一个小型车系叫COROLLA（花冠）的一款。AE86不是名字，只是车架号码。AE86是COROLLA在1983年首次投产的第4代车型，以前的型号有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，后来才是AE86的车架，这个车架不只用在COROLLA的LEVIN上还有用在TRUENO上，所以才有翻灯和不翻灯的AE86区别。
AE86还有两门版和两门揭背版，这样的话，算是有4种外型，都叫AE86，总体都是一样的，比如引擎波箱等，区别比较的大的地方就是DIFF（后差速器），据说有4个版本的差速器！
生产年份1983-1987，分为前期和后期，1985年以后的后期版AE86在外表有少许变动，好看了不少，但是后期配件相对少而且贵，比如后期的AXLE（驱动轴）比前期的稍大，二手配件只有在日本能找的到，而且也挺困难，除非让TOYOTA做新的。
一款80年代初的TOYOTA经济型小车如此有名，原因是多方面地。有些不懂的人胡乱喜欢AE86，等他实际上开一辆以后，几乎是彻底失望！AE86原厂车基本上挺难驾驶：老久的方型内饰，而且多数AE86内饰老化、破裂甚至残缺不全！满车那种几乎是要报废掉的老车的味道，这基本上就是一个能买到的普通86的第一印象。使用了几乎20多年的方向盘 还没有助力（这个是选装配件，不是所有的车都是全配置，全配置的只有在日本比较多，其他国家都是极少有），年轻人很多都不喜欢这个！开这种车几乎不用去健身房的。离合器也不轻。这车毕竟是80年代初的技术，虽然是80年代的代表，但是慢是肯定的！1.6升才130匹，20年后，估计也就有个110也就不错了，拆开引擎就知道了，里面基本上是乌黑的！这种引擎的车子，跟90年代的TURBO车跑的话，如果是跑直线，基本没戏，你拉到8000转也没有用！听起来难以置信，但是这小车的优点也很重要，首先是FR，前置引擎后轮驱动。前后车身平衡性好，50：50的配重比，还有轻辆化车身，原厂86只有940公斤，还有GTV的轻量化版本还要更轻一些，一些改装后的86都只有800多公斤的身条！也是因为这些特性决定了AE86在一些特殊比赛的特殊地位，比如下山赛和DRIFT（漂移）比赛，至今在日本AE86还是漂移比赛的热门车种之一，由于AE86的种种历史包括漫画和土物圭市还有他本身的赛车天分，使得目前他的车价贵的离奇！现在的AE86都是多少改装过或是重度改装过，如果你听说哪辆AE86有200匹，不要小看这200匹哦！而一般漂移用的AE86至少也得是180匹的样子。AE86改装空间很大，潜力也不小，只要你喜欢，V8都可以装进去！日本人比较喜欢用原厂4AGE改装，也有换装其他引擎，保守点是4AGE AE92、AE101 或是AE111 再或是AE101 SUPERCHARGER，夸张的比如装 3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE等等。
下面有些关于AE86当年的小资料：AE86的开发团队为86定了3个目标，一挑战筑波赛道最快单圈记录，二称霸日本国内的RALLY（拉力）赛道，三挑战200公里的极速。结果都完美完成任务。
AE86出世之前，做过各种各样的试车活动，其中之一就是在YAMAHA赛道上连续行驶三天三夜！证明了AE86的TWIN CAM 16V的4AGEU引擎韧性极强！
1984年的富士新人赛里面，ADVAN AE86和土物圭市以华丽的漂移技术以6连胜的记录瞬间和AE86成为英雄人物.
以AE86出名的日本车手还有织户学等等。
车身型号 AE86 引擎形式 1.6L L4 DOHC NA
马力/扭力 130ps@6600rpm / 15.2kgm@ 5200rpm
重量 940KG 长/宽/高 4180/1625/1335 拨箱 4 AT/5spd MT.
AE86是丰田出厂的一款小巧、轻量、经济效益取向的小车，在1983年以丰田卡罗拉五代的身份投入生产线。由于汽车科技的进步，丰田在1978年推出的TERCEL标志著小型车由构造简单但成本较高且占空间的FR（前置引擎后轮驱动）转向较复杂但成本较低的FF（前置引擎前轮驱动）。
自此，STARLET、COROLLA等车系便相继转投FF阵营。大势所趋之下，1983年的第五代LEVIN/TRUENO遂成COROLLA车系的FR末裔。系动漫《头文字D》中藤原拓海的座驾。
AE86不是车型的名字，而是车架编号。对应的车型，是卡罗拉。
如果你指的是《头文字D》里的那个，那是丰田80年代初生产的老卡罗拉。定位中低端车型。。。其实从技术角度讲，是个挺失败的型号。。因为80年代初期，是新技术爆发的年代。。。而老卡罗卡使用的是70年代的悬挂设计。。所以在刚一出厂，就过时了。。在颠簸的路上开，车里像地震一样。。
其定位就近似于中国一汽的夏利，虽然技术不先进。。但是皮实，好修，价格便宜，磕磕碰碰也不心疼，而且家喻户晓。。
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