奥迪最便宜的车款排行榜有哪些推荐 ♂
奥迪最便宜的车款排行榜有哪些推荐
- 奥迪最便宜的车款排行榜有哪些推荐
- 一汽奥迪最便宜的多少万
奥迪最便宜的车目前是奥迪A3吧，优惠完也就17~18万起售，但是不建议买奥迪A3这个车。因为在我的认知里，奥迪A3其实就是一个换了车标的高尔夫，如果买A3还买了三厢版的，我就真的不知道除了为了车标还有什么别的说法了。A3目前在市场上优惠完价格在18-25万左右，应该是最便宜的奥迪车了，但是A3的各方面其实跟高尔夫都很相近，比如说动力总成是相同的，真的，一点区别没有。然后配置上，并没有比高尔夫的配置多或者出彩。在驾驶感受上，奥迪A3如果比高尔夫好很多那是不可能的，如果说有差别那也只是调校感觉的差别，整体素质上A3和高尔夫并不能拉开差距。
奥迪A3和高尔夫最大的区别应该就是外观和内饰的样子不一样，其实奥迪的设计就是套了奥迪的家族前脸，其他部分并不会有什么特别。如果用高尔夫的1.4T顶配与奥迪A3比，在两车配置、动力、空间、驾乘感受几乎无差别的情况下，高尔夫只用16万，而奥迪要贵出差不多8万，在我的认知里买A3的人就是多花了几万块买了一个车标而已。相信买A3的人预算应该都是在20万左右，然后挤一挤发现可以买一辆奥迪，但是A4要30万起，够不着，A3还勉强，所以贷款就直接拿下了。但是性价比来说，20万可以选择的车太多了，就算不买大众，可以买的车也很多。喜欢舒适的可以买天籁，喜欢运动的可以买阿特兹，求稳的可以买凯美瑞、雅阁，这些候选车都在各方面比奥迪A3有优势，重要的是不必多花几万块只买到一个车标。
一汽奥迪新A6L 2.0T自动标准型 ￥39.6-￥39.98万 品牌:一汽奥迪 / 系列:A6L / 变速器形式:无级变速挡手自一体 / 车体结构:4门5座三厢 / 排气量(L):1.984 / 百公里经济油耗(L):6.6网友打分：0(共0条网友评论) | 最低价格：￥39.98万(汽车之家) 一汽奥迪新A6L 2.4 舒适型 ￥46.8-￥46.84万 品牌:一汽奥迪 / 系列:A6L / 变速器形式:无级变速挡手自一体 / 车体结构:4门5座三厢 / 排气量(L):2.393 / 百公里经济油耗(L):7网友打分：0(共0条网友评论) | 最低价格：￥46.84万(汽车之家) 一汽奥迪新A6L 2.4 尊贵型 ￥52.9-￥57.02万 品牌:一汽奥迪 / 系列:A6L / 变速器形式:无级变速挡手自一体 / 车体结构:4门5座三厢 / 排气量(L):2.393 / 百公里经济油耗(L):7网友打分：0(共0条网友评论) | 最低价格：￥57.02万(汽车之家) 一汽奥迪新A6L 4.2 至尊旗舰型 ￥85.6-￥85.63万 品牌:一汽奥迪 / 系列:A6L / 变速器形式:6挡手自一体 / 车体结构:4门5座三厢 / 排气量(L):4.163 / 百公里经济油耗(L):9.2网友打分：0(共0条网友评论) | 最低价格：￥85.63万(汽车之家) 一汽奥迪新A6L 2.4 技术型 ￥43-￥43.26万 品牌:一汽奥迪 / 系列:A6L / 变速器形式:无级变速挡手自一体 / 车体结构:4门5座三厢 / 排气量(L):2.393 / 百公里经济油耗(L):7网友打分：0(共0条网友评论) | 最低价格：￥43.26万(汽车之家) 一汽奥迪新A6L 2.0T手动标准型 ￥36.85-￥38万 品牌:一汽奥迪 / 系列:A6L / 变速器形式:6挡手动 / 车体结构:4门5座三厢 / 排气量(L):1.984 / 百公里经济油耗(L):6.4网友打分：0(共0条网友评论) | 最低价格：￥38万(汽车之家) 还有几款像一汽奥迪新A6L 3.0 quattro 领先尊享型你可以到http://auto.danawa.com.cn/这个网站一搜就能看到有关奥迪a6的全部车系和不同地区商家价格，你可以知道哪里卖的最便宜
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奥迪最帅的车型（奥迪又发新车，比A4L帅许多，开路上真的很拉风） ♂
奥迪最帅的车型（奥迪又发新车，比A4L帅许多，开路上真的很拉风）- 奥迪又发新车，比A4L帅许多，开路上真的很拉风
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11月13日晚，新款?奥迪A5家族正式上市，其中奥迪A5?Sportback共推出5款车型，售价区间为37.18-47.98万元；奥迪A5?Coupé共推出2款车型，售价区间为37.18-47.98万元；奥迪A5?Cabriolet推出2车型，售价为47.68-55.18万元。
此次上市的三个版本车型均为中期改款车型，外观方面与现款车型相比没有大刀阔斧的变化，主要是针对配置方面进行升级优化。
帅气的小伙子，外观气场更加强大
升级后的奥迪A5采用全新家族式的设计语言，前脸依旧采用了大嘴式的进气格栅设计，并搭配蜂窝状的熏黑中网，气场一米八。
格栅上方的通风口让人联想到1984款奥迪经典车型Sport?quattro。保险杠的位置采用了非常大胆的叶片造型，两边的进气口面积更大，内部同样采用了蜂窝网状元素。
新款A5针对大灯部分有所升级，高配车型为矩阵式LED光源，日间行车灯的样式更加犀利。
车身侧面，奥迪A5?Sportback和Coupé车型分别采用了四门与双门轿跑式的车身设计，流畅的车顶线条一直延伸到了尾部，非常优雅。而Cabriolet车型继续采用软顶设计，开启顶棚之后，开放式的车身结构让整车看上去很有范儿。新车前后翼子板宽出车身，营造出一种宽体的视觉效果。
轮胎方面，与现款车型相比轮胎规格和品牌都没有变化，只在轮圈装饰上有略微的改变，双五辐样式的轮圈看上去更加的精致。
全新奥迪A5在尾部设计上没有做过多的改变，新车后备厢上方延伸出了一个小鸭尾的扰流板。
尾灯轮廓与现款车型基本保持一致，灯腔内部采用了黑化的处理，给新车的运动感又加了一分。再往下看，几乎所有的变化都集中在了后包围处，矩形的排气尾嘴、更具运动的仿扩散器装饰、全新设计的后雾灯区域都诠释着它新款车型的身份。
内饰依旧熟悉?配置明显升级
进入全新奥迪A5?Sportback的车内，依然是那熟悉的环境熟悉的味道。奥迪模块化下的三辐式多功能方向盘，上面集成了一些常用的功能按键。
12.3英寸全液晶仪表盘搭配10.1英寸悬浮式中控屏幕,下方为贯穿式的空调出风口，搭配银色装饰面板，难以遮掩它科技感的一面。
新车依旧装配了游艇式的电子挡把，它前面的MMI控件被取消，变成了一个储物格，实用性有一定提升。
由于是中期改款车型，新车在座椅方面相比于现款车型没有太大变化。前排座椅的包裹性和舒适性都不错。后排座椅坐垫有些偏薄，坐久了可能不会有些不舒服。
配置方面，升级后的全新奥迪A5采用了第三代模块化MIB3智能车机系统，功能更加全面，反应速度更快。除了车机系统的升级之外，新车还全系标配Wi-Fi热点，实现了无线CarPlay，实用性和便利性大大提升。
动力方面，新车搭载高低功率版本2.0T发动机，并加入了12V微混系统
全新奥迪A5?Sportback配备了7速S?tronic双离合变速箱，采用前轮驱动系统和quattro?ultra智能四驱系统。
编辑总结
虽然是中期改款车型，但是全新奥迪A5还是难以遮掩它内心的小“躁动”。从此次升级的诸多细节，我们可以看出它努力地想告诉大家“运动是我的天性，优雅是我的本能”。对于A5这样很感性很小众的车来说，价格、配置甚至动力在绝对颜值面前似乎显得不是这么重要。选择A5只需要一个理由：喜欢！
说实话，今年下半年将会和我们见面的新车还是蛮多的，这不，前不久才举行完因疫情延期的北京车展，在11月，马上我们就将在11月20日迎来一年一度的广州车展。虽说每年的广州车展重磅程度不如两年一届的北京和上海国际车展，但毕竟是年末最后一次大型车展，因此还是会有不少厂家会在该车展上发布一些重磅车型。那今年的广州车展上有哪些重磅新车将会上市呢？下面就跟着我的视角一起来看看。
全新一代奥迪A3L
上市时间：11月20日
现款?奥迪A3已经在国内售卖了很长一段时间，产品力十分老迈，因此也是到了需要更新换代的地步了。在前不久的北京车展上，奥迪A3“跳票“没来让不少朋友都大失所望，而奥迪也好像跟我们开了一个玩笑，宣布全新一代奥迪A3L将会在11月广州车展正式上市，这真是让人没想到了。
从产品力上来看，全新奥迪A3采用了与中期改款奥迪A4L相同的设计语言，整体看上去更有立体与雕塑感，也充分诠释了奥迪新的设计美学。尺寸上，?新车的长宽高为4548（4554）*1814*1429mm，轴距2680mm，相比现款奥迪A3三厢版轴距加长了51mm，内部空间应该会得到一定的优化。
内饰部分，整体也是海外版A3的设计风格，中控台是一块大尺寸的液晶显示屏幕，液晶盘也是液晶样式，科技感很强。值得一提的是，全新奥迪A3L采用了与保时捷类似的挡把设计，这点或许会让国内用户有些心动。此外，新车将配备最新MMI信息娱乐系统，并支持Apple?Car?Play和Android?Auto等互联功能。
最后在动力部分方面，预计国产全新奥迪A3L将搭载1.4TFSI发动机，最大输出功率110kW（150马力）。此外，在未来新的1.5TFSI发动机也将配备在国产全新奥迪A3L车型上，与一汽大众高尔夫共同使用这台最新动力。
点评：奥迪A3L无疑是今年广州车展最重磅的轿车之一，有全新的外观内饰设计，动力也有焕新，所以接下来就看其售价是否能继续保持在一定的合理区间了，拭目以待。
奥迪Q5L?Sportback
上市时间：11月20日
除了上面的全新一代奥迪A3L，一汽大众奥迪也将在广州车展正式上市全新的奥迪Q5L?Sportback车型。作为一款在北京车展上便已经正式全球首发亮相的轿跑SUV，奥迪Q5L?Sportback一经问世便得到了业内外不错的好评，如今新车将上市，只要价格合理，相信其就会有不错的销量表现。
具体来看，奥迪Q5L?Sportback是奥迪引进的第二款轿跑型SUV，前期已经推出了奥迪Q3?Sportback，在取得不错市场反响后，一汽大众奥迪也是趁热打铁推出了新的Q5L?Sportback。而目的也很简单，就是积极地拥抱更年轻化的细分市场。从外观造型来看，奥迪Q5L?Sportback拥有溜背式的车顶造型，相比普通版奥迪Q5L，整体更加个性化，也能满足年轻用户的审美与需求。
内饰采用了全液晶仪表搭配三幅式平底运动方向盘，再配以奥迪见长的游艇式挡把设计，看着科技感与豪华感都不错。配置上，新车也是提供LED矩阵式大灯、全景天窗、前后摄像头等常规配置。
至于动力，由于是奥迪Q5L的衍生版本，所以Q5L?Sportback仍将继续搭载40?TFSI和45?TFSI两个版本的2.0T汽油发动机，最大功率分别为190马力和252马力，传动则是匹配大众集团的7速双离合变速箱。
点评：当一汽大众集团积极向轿跑化迈进，我们不知道他们是否会成功，但从奥迪Q5L?Sportback的产品力来看，我们有理由相信作为老牌豪华车的奥迪能够把这台车给卖好。所以，一切就让我们等到11月20日广州车展开幕那天的到来吧。
DS汽车-DS9
上市时间：或11月20日
DS，一个来自法国的高端豪华品牌，也隶属于法国雪铁龙汽车品牌旗下。作为一个在华销量并不好的法系豪华汽车品牌，我们可能连DS的汽车都很少见过。不管是DS4DS5DS6还是DS7，这位来自法国的高端“绅士“都没有在国内取得过一次的成功。
如今，随着DS品牌高层重新梳理在中国的发展思路，DS的最新品牌主张也由此前的“前卫·巴黎“升级为“致美·行远“，而目的则旨在打造清晰、一致、独特的品牌形象。说实话，这基本上就可以理解成DS向国内市场所妥协了，而它的旗舰车型DS9，也有望在11月广州车展上正式上市。
从颜值来看，DS9的外观造型又是很抢眼的一位选手，独特的设计加上辨识度极高的矩阵式LED大灯，时尚感油然而生。尺寸上，它的长宽高也分别达到了4933mm/1855mm/1468mm，轴距2895mm，虽定位中型车，但尺寸近乎中大型车，因此看着也十分的沉稳大气。
内饰依旧十分考究，随处可见真皮与大量名包、名表风格的组合搭配使得车内拥有了另一番豪华氛围，这也是DS不同于德系BBA对豪华的理解之处。
动力上，尽管DS?9仍然只搭载一台1.6T汽油发动机，但最大功率可达215马力，相当于一台2.5L自然吸气动力的规格，因此理论上来说家用是足够的。传动系统也匹配了一台8速手自一体变速箱，挡位数够多，相信驾驶起来会更平顺。
此外，新车还提供插混车型，搭载基于1.6T发动机的插电式混动系统，系统总功率达250马力，传动匹配8速自动变速箱，WLTP工况纯电续航可达50km，纯电极速可达135km/h。从DS品牌发力新能源，可见其还是想要顺应时代的变化与发展，勇气可嘉。
点评：如果DS9在广州车展上到来，并以一个合理的价格入市，相信其市场反响应该会很不错。毕竟，法系太久没有一款好车出来了，而DS9显然配得上那个身份。
以上，就是11月20日广州车展即将上市的3款重磅新车，对于全新奥迪A3L、Q5L?Sportback以及DS9的到来，你们是否感到期待呢？下方评论留言说说吧，咱们大家一起交流探讨下。（优视汽车王卓编辑报道）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
现在豪华轿车准入门槛是越来越低，从紧凑型轿车开始大家就能选到豪华品牌了。奔驰和宝马在近两年中集中布局了自己在入门级紧凑型轿车产品（当然奥迪的入门车型有A1系列），但要说这个级别目前在中国市场销量最高，受众最广的毫无疑问就是奥迪A3。当然销量高必然也会让大家放大A3身上出现的一些短板。例如老款车型外观内饰造型比较保守，动力总成和操控感受相比大众提升不多等等问题。那在新款车型上有没有改变呢？
要说奥迪A3为什么卖得最好？当然它占据了非常重要的先发优势，第一个引进/国产的豪华品牌紧凑型轿车让不少都市白领提前圆梦豪华品牌。其次是，对于越来越多追求精致的年轻人来说，他们并不需要中级轿车空间，同时其它豪华品牌的价格又过于高企，买一台尺寸合适价格低廉的奥迪A3显然是个不错的选择。这也是为什么当初进口的第二代车型销量惨淡而国产的第三代车型迅速成为“街车”的原因。
但今时不同往日，越来越多其它品牌看重了这一市场，且不说奔驰宝马的同级别同尺寸产品。不少其它豪华品牌也在试图寻找差异化竞争的新角度：雷克萨斯深谙消费者更喜爱SUV的特性，用UX冲击入门级市场。凯迪拉克开始降维打击，用ATS的继任者后驱架构的CT4以大欺小。而未来基于CMA平台架构的沃尔沃S40，显然有着大打价格战的资本。此时在首届“日内瓦云车展”推出的全新A3必须拿出后发的产品力优势，否则很难从市场竞争中胜出，可贵的是，它真的就做到了。
要说我认为全新A3最重要的升级在哪里，那显然就是更加犀利更有运动范的外观。此次发布的是Sportback两厢版本，会购买这类车型的都是一些追求时尚运动感的年轻人，那么全新的非常激进的设计语言，就恰好对应了他们的口味。巨大的獠牙型进气口和加大的中网格栅都变得犀利无比，还有几乎和顶级旗舰Q8同款的大灯组，从目前披露的官图来看，这几乎可以与RS3的运动外观相提并论，一番操作下来就把奥迪A3的视觉效果拉升到了一个新的高度。
在近一代的BBA产品竞争中，奔驰的销量逐步脱颖而出靠得就是内饰出众的设计颜值。在BMW继续延续传统“模板”的情况下，奥迪的设计逐步赶上了甚至开始超过奔驰给人的感受。就以入门的A3车型为例，虽然没有A6L上的三屏设计，但在这个尺寸的车型上，双屏互联的内饰已经足够的吸引人了。何况奥迪一贯的精致做工，大量金属饰板的点缀，这些优势还是得以保持。一台集豪华/科技/运动于一身的入门级豪华轿车就这么诞生的。
从目前已知的动力总成上来看，未来会引进中国市场进行生产销售的无疑就是这套新的1.5T发动机搭配7速S tronic变速箱。从目前竞品车型主销的动力版本上看，1.3T的奔驰和三缸的宝马1系都在口碑上有些问题。而入门车型的动力总成，本就是A3的优势，这样一下子进一步扩大。而未来的RS3也会有超过现款车型400马力输出的动力表现，大众集团产品在直线中的强势表现有希望得到延续。
只要未来一汽-奥迪不给全新A3定一个特别离谱的价格，它的热销绝对是板上钉钉的事情。那么从实际的产品力来看，全新A3补齐了设计较为老气和整体风格过于“大众”的历史遗留问题。对垒奔驰A级和宝马1系，在设计/机械上完全没有任何掉分的地方，同时在动力和新鲜感上会更有优势，这无疑对于它继续巩固豪华紧凑型轿车的王座大有帮助。
说到地表最强买菜车，相信大部分车迷脑海中第一个出现的都是奥迪RS6。奥迪RS6搭载了4.0T八缸双涡轮增压发动机，最大560马力，最大扭矩700牛米，百公里加速只要3.9s，无愧于它的称号。
但这么强悍的性能，售价自然不会低，高达135.78万，让国内95%以上的车迷都望尘莫及。这也是为什么RS6在没引入之前呼声高，引入之后销量却比较惨淡的重要原因之一。
所以为了满足喜欢旅行版造型，钱包又不够充裕的消费者，全新A6?Avant是一个很不错的选择，起步价只要44.98-47.68万，是RS6的三分之一。并且A6?Avant是全新大换代车型，而RS6的大换代还尚未发布。
旅行车在车友们眼里更像是代表了一种态度和品位，有人喜欢暴躁；有人喜欢舒适；有人喜欢优雅。而A6?Avant在偏向优雅的同时，不乏舒适。
旅行车在设计方面非常考验设计师的功底和经验，一设计的不好就非常的像“棺材车”。A6?Avant在我眼中算是比较好看的旅行车之一，另外一台则是沃尔沃V60。
代号C8的奥迪A6?Avant整体的设计风格相较于C7版本更加的年轻化了，应该是想摆脱在国人心中“官车范儿”的固有思想。六边形的中网面积很大，由多条镀铬饰条构成，这已经是奥迪标志性的设计了。
大灯及日行灯的造型更加犀利，并且标配了LED矩阵式大灯，科技感十足。如果加装了S-line套件的话，整个前脸的进攻性进一步提升，车头两侧的“獠牙”与蜂窝面板增添了前脸凶狠的气质。
新奥迪A6?Avant的车身尺寸达到了4951*1886*1483mm，轴距2925mm。车身足够的长，使得设计师可以把车尾线条设计的足够流畅。
一般来讲，到了中大型这个级别，轿车的车长都在4900mm以上（标准轴距），这样搭配旅行车造型难免会显得后部臃肿，奥迪则使用D柱向前收的造型规避了这一感觉。
在A4?Avant上面，它看上去很协调、紧凑，而更大尺寸的A6?Avant上，倾斜角度被适度加大，营造出更修长的感觉。另外A6?Avant标配19英寸轮圈以及全车无钥匙进入功能，还算比较厚道的。
车尾除了后档玻璃的位置，其他跟普通A6L并没有什么太大的区别，非常的耐看。尾灯内部九点式的排列极具辨识度，看上去非常饱满，无愧灯厂的名号。
尤其是尾灯中间贯穿了一根镀铬金属条，简直就是画龙点睛般的设计，之后会在改款的奥迪A4上也可以看到类似的设计。
下方排气位置使用了银色装饰代替，真正的排气隐藏在车尾底部。其实我个人是非常不理解这种假排气的设计，一到天冷适合就会露馅儿，使用真排气又会有什么损失呢？
当你坐进这台全新奥迪A6?Avant车内时，映入眼帘的三联屏、实体按键较少、平直贯穿的线条等，无不体现着奥迪对于极简美学的理解和定义。
但有得必有失，在提升科技感的同时，并不适合开车的适合盲操作。三屏互动的设计在奥迪A7乃至奥迪A8L上都能见到，在A6?Avant上能花最少的钱能享受到更高价位的体验，大大提升了竞争力。
中控台平直的镀铬条贯穿了三个空调出风口，能拓宽车内的横向视觉效果。多功能方向盘的造型非常的讨喜，粗细合适，握感不错。12.3英寸的液晶仪表显示非常的细腻，反应也没有延迟，可选择的内容很多。
全屏可视化地图大大提升了科技感，但对于喜欢驾驶的人来说，可能少了些纯粹。空调出风口下方的10.1英寸液晶中控屏集成了大多数车载功能和车身信息，并且触摸反馈非常偏向真实的物理键感。
高配上，新奥迪A6?Avant的座椅材质使用了皮质与翻毛皮拼接，非常的上档次。包裹性和支撑性不错，但舒适度偏低。
后排空间不错，毕竟轴距摆在这儿，并且后排空调同样提供触屏式控制，格调满分。但中央地台凸起较高，加上靠背偏直且硬，坐垫硬，所以后排的乘坐舒适度一般，好在有配备双天窗，增加了后排的通透感。
后备厢空间是旅行车最大的亮点和差别。常规状态下，新车的后备厢容积是565L，并在左侧设置了网兜放一些小的物件。
第二排座椅可以按4/2/4的比例放倒，放倒后容积可以扩充到1680L，同时全系标配电尾门。
动力方面，全新奥迪A6?Avant采用了与三厢版车型相同的动力系统，搭载2.0T发动机，并提供40?TFSI（190PS）和45?TFSI（245PS）两种动力选择。
传动系统方面，采用了7速双离合变速箱与之匹配，高低功率版本的百公里加速分别为8.4s和7s。前后悬架均采用了多连杆式独立悬架的组合。
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