18.88万元起，荣威iMAX8上市，五米多长四块屏幕还送个吧台的MPV
- 18.88万元起，荣威iMAX8上市，五米多长四块屏幕还送个吧台的MPV
- 重点推荐陆尊版 荣威iMAX8购车手册
- 七座SUV有哪些20万一下！
- 荣威汽车多少钱
- 新车必看：上汽荣威iMAX8售价18.88万起，7座+3000mm轴距+高配置
- 荣威RX8到店实拍，能越野/能商务，不到20万，比普拉多性价比高
- 堂哥说想买辆7座大车，荣威iMAX8各方面配置怎么样
文/马骁进
在经历了对三厢轿车的迷信，和对SUV的追捧后，MPV也看到了属于它的春天。民营经济的繁荣，二胎政策的开放促使功能性更强的MPV车型成为了宜商宜家的好选择，而各大品牌也都想在这个愈发繁荣的市场分上一块蛋糕，iMAX8就是荣威旗下的首款MPV。
荣威iMAX8共四款车型，售价区间为18.88-25.38万元。车型定位于中大型MPV，但对照价格来看同为中大型MPV的别克GL8以及小一号的本田奥德赛、艾力绅两兄弟都会是其竞争对手。GL8是商用MPV的常胜将军而奥德赛和艾力绅则是家用MPV避不开的选项，面对实力强劲的对手，iMAX8能成吗？
前些年的MPV车型往往没有什么设计感可言，到处是横平竖直的线条，工具车属性格外明显，但时至今日即便是工具车也首先要有颜值保证。
iMAX8身上最精彩的当属这个占据了2/3还有余的前格栅，荣威称其为“荣麟格栅”。我猜可能是从加价神车埃尔法开始，超大格栅似乎成为了MPV的一种身份象征，曾经有位在别克做销售的朋友告诉我，很多GL8的消费者指明要更换名为“雅典娜”的前包围，它长下图那样。
甭管好不好看，大就完事了。当然我很庆幸荣威并没有放弃美感而一味追求所谓的霸气，iMAX8的荣麟格栅配合上同样是大尺寸的狮标以及贯穿式LED灯带，视觉效果还是相当和谐的，只是加上左右两侧的通风孔后动感的有点不像是个中大型MPV。
当然，是不是中大型MPV并不是车头的视觉效果说了算的，5016/1909/1782毫米的三围以及3000毫米的轴距都足以说明它的魁梧的身材。位置颇高的腰线，轮眉上的弧线以及D柱上带着花纹的镀铬装饰都在有意弱化MPV车型传统造型，营造出一份本不该属于它的动感。
动感的还有它全系标配的18英寸双色铝合金轮圈，这个尺寸在格外注重舒适性和空间实用性的MPV里已经算得上是大号。
尾部设计相对比较平淡，而比较出彩的是星云流转LED尾灯的点亮效果。
设计感不仅仅体现在外观，iMAX8内饰的层次感和配色都让人眼前一亮。iMAX8采用了中控电子挡把，悬浮式中控屏集成了大部分功能但仍保留了空调控制等实体按键，可选择的蓝白配色再辅以浅色木纹饰板，内饰氛围温馨豪华两全其美了。
荣威iMAX8来的很巧，11月20日刚刚实行了九座以下非营运车辆的六年免检，全系七座布局的iMAX8就上市了。iMAX8得益于庞大的车身尺寸，三排座椅的空间表现都不差，但有几点值得一提。首先在于iMAX8侧滑门门槛高度比较低，对老人和小孩会更友好，其次是二排座椅功能性丰富，配置极高，最后便是中央过道宽度足够，进出第三排相对方便。
MPV是功能属性很强的车型，让车上的贵宾或者家人坐得舒服是第一要务，但显然?荣威iMAX8并不满足于此。
2017年荣威就开始使用斑马智行系统，而在随后的几年间斑马智行不断升级，用户也愈发广泛，如今在iMAX8身上搭载的车机已经被称之为了VENUS?1.0，相较于最初的斑马，这是一个新阶段的开始。
12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控大屏，无论是硬件水准还是UI设计，APP丰富度，操作便利性都属于上乘水平，并且支持OTA升级。
四块屏幕？另外两块在哪呢？就是这个安装在前排座椅靠背上的Touch?Bar，不禁疑问这难道是设计师画图时看到MacBook?Pro上的Touch?Bar而一时兴起的所为？这块小屏幕可以显示导航、音乐、天气等简要信息并且可以触摸控制一些功能和前排中控大屏联动，虽然很多视频讲解了它包括找厕所、看剩余里程、切歌在内的各种功能，但我依然觉得坐车时弯腰前倾触控一块如此之小的屏幕是件挺无聊的事。
iMAX8上展示脑洞的设计远不止如此，一个看似扶手箱的东西其实被称之为“魔吧”，它可以在中央过道处前后移动以照顾到所有乘客，魔吧包含一个可在3-55℃范围内调节的冷暖箱以及一个茶台，如果不喝茶还可以换成咖啡台。这个东西看似长途行车福音，但是实用性和其质量还是得先打个问号。
荣威iMAX8基于上汽SIGMA架构打造，SIGMA意为上汽全球模块化智能架构，该架构为横置发动机前轮驱动而设计，轮距和轴距覆盖范围极广，所以紧凑级轿车到中大型车均可使用。
iMAX8搭在了一台代号20A4E的2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，峰值扭矩360牛·米。值得一提的在于与之匹配的8速手自一体变速箱，它来自爱信，荣威相当下本了。
而另一个值得说的在于iMAX8的后悬架形式，多连杆独立悬架在于MPV车型上相当少见，在GL8身上，入门的陆上公务舱使用的是扭力梁非独立悬架，而更贵的ES陆尊则是多连杆后悬架。为了能够和MPV市场钉子户们一决高下，荣威拿出了更多诚意。
荣威iMAX8的优点很多，颜值在线、内饰氛围营造优秀、车机系统好用、创新配置不少、空间够宽敞、底盘形式和用料以及变速箱都下了本…可以见得荣威希望用量大还便宜分得自己的一块蛋糕。但从市场的角度来说，GL8和奥德赛的名字便是金字招牌，且有巨大保有量作为质量担保，作为一个新人的iMAX8想要撼动大佬们的位置怕是心有余而力不足。
??近日，七座车（非运营车辆）迎来重大利好消息，再也不用像以前那样每年都得去年检。这对有意购买七座车的朋友来说，年检的心理包袱总算卸下了。那么在众多车型里，刚上市不久的荣威iMAX8无疑是直接受益者，我们今天也借机来给大家分析这款MPV新秀到底哪款性价比更高。
◆?车型简介：
?荣威iMAX8定位中大型MPV，共有四个版本，售价区间为18.88-25.38万元。从版本数量和售价区间跨度来看，每个版本的售价相差有点大，因此配置差距是否能够体现性价比显得尤为关键。
?作为荣威iM8概念车的量产版本，iMAX8荣威新狮标车型中的标志性设计元素——荣麟格栅，其设计灵感来源于中国古建筑中的斗拱。暂且不说好看与否，辨识度绝对够高。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5016mm*1909mm*1782mm，轴距为3000mm。另外，它提供了星云蓝、伯尔鲁帝、刀锋银、荣麟灰以及冰川白五种颜色给大家选择。
?因为采用颇高的腰线以及长发动机盖设计，iMAX8弱化了传统MPV车型的“方盒子”视觉形象。至于车尾，新车采用了大量直线线条，相对传统。细节方面，四款版本的轮胎尺寸均为225/55?R18，且轮圈款式一样。不同的是，最低配的旗舰版轮胎品牌为玛吉斯，其余三个版本为米其林Primacy?4轮胎。
?来到内饰，荣威iMAX8提供“启航”和“苍宇”两种配色方案，前者以蓝、白色为主基色调，彰显科技感；“苍宇”配色则以黑色为主基色调，更能彰显整车内部质感。配置部分的内容，我们待会来分析。
?作为MPV车型最为重要的空间，荣威iMAX8表现值得肯定。身高184cm的在将座椅（第二排）调至最后时，可在第二排直接开启“头等舱”模式。在将第二排座椅调整至腿部一拳余量位置，并将第三排座椅调整至最后时，第三排腿部空间有两拳余量。
?动力方面，荣威iMAX8搭载代号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，最大扭矩360牛·米。传动方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱。
◆?车型配置分析
●?400TGI?旗舰版
?虽然是全系的最低配，它的版本名称却是旗舰版，这真的不常见。荣威iMAX8旗舰版厂商指导价为18.88万元，是全系里唯一进入20万元门槛的车型。就外观而言，它跟中高配版本没有明显的不同，全LED大灯、全景双天窗甚至轮圈规格都看不出差异。
?再来看MPV车型最重要的座椅配置功能，旗舰版配备了皮质座椅，主驾驶支持电动调节，第二排座椅支持前后、靠背以及腿托调节。另外，它的第二排、第三排都有相当长的前后滑动功能。跟中高配相比，它主要少了舒适性功能，例如加热、通风等。至于在其它功能方面，通过上表列出的主要配置，可以看到旗舰版表现可圈可点。尽管如此，我们还是不要急于选它，看看其它版本的表现再决定也不迟。
●?400TGI?Supreme系列陆尊版
?Supreme系列陆尊版的指导价为20.38万，比旗舰版贵了1.5万。它在外观配置方面就换上了米其林轮胎，同时配备了实用的电动感应后备厢。当然，陆尊版最核心的升级还是在车内，它前后排座椅都支持加热功能，副驾的调节由手动升级为电动，扶手和靠背的调节也更为丰富。
?陆尊版在智能配置上同样做得更好，例如全车的车窗均支持一键式自动升降，车钥匙能够遥控开关车窗和天窗，手机APP就能远程监控/启动等。与此同时，它还配备了更大尺寸的中控屏、360全景影像以及车载冰箱等。综合来看，多花1.5万就能买到这么多配置功能，绝对物超所值。
●?Supreme系列尊荣版
?Supreme系列尊荣版的指导价为22.38万，比陆尊版贵了2万。它的外观配置细节更到位，感应雨刷、双侧带动滑门以及前大灯远近光灯智能切换都能体现。车内方面，尊荣版采用了更高级的S-Nappa材质座椅，并增加了通风和按摩功能，相当棒。与此同时，安全功能（AI-Pilot智能驾驶辅助系统）的升级也是它的重头戏。所以，虽然2万元的幅度不算小，可上面的配置功能还是挺吸引人的，预算充裕的朋友同样可以考虑尊荣版。
●?Supreme系列至尊版
?作为顶配的至尊版指导价来到25.38万，在这个版本上，我们看到对安全配置再次进行了升级，另外行车记录仪、自动泊车以及手机无线充电都是比较实用的配置。当然，例如12.3英寸全液晶仪表、AR-Driving实景导航、主驾座椅/外后视镜记忆功能等都可以看做为它锦上添花。不过，如果说要为此多花费3万元，相信不少人都会好好斟酌一番。
全文总结：
?近年来，MPV车型逐渐受宠，这类车型的实用性自然不用多说。更重要的是，随着设计风格的转变，它们看起来不像以前那么商务，平时代步、开去上班也不会觉得尴尬。就产品本身而言，荣威iMAX8的诚意毋庸置疑，价格比同级别的海外品牌车型低，而空间、配置却毫不逊色于它们，确实值得大家选购考虑。此次荣威iMAX8共推出四个版本，Supreme系列陆尊版价格刚好20万出头，大家更容易接受，刚需的配置功能齐全，因此最为推荐。而旗舰版和尊荣版同样有不错的性价比，大家可根据自己的预算进行选择。（文/汽车之家?陈海佣）
更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道
15至20万元价位的七座suv车型，个人认为像三菱欧蓝德，传祺gs8，哈弗h8，长安cs95，大通d90等suv车型都是相对不错的。
不知道楼主喜欢什么车型。荣威的新能源电动汽车有荣威ERX5是越野型的，挺大气。适合一家人出行 而且续航里程也在480左右，出远门绝对没问题。补贴完以后在23万左右吧。也分地方。还有一款是荣威Ei5 新出的休旅车，实车挺漂亮的。我在路上看到过。价格应该在14-16万吧。挺合适。可以看看 考虑考虑。仅供参考呀。?纯手打 手好酸。
哈喽大家好！欢迎来到本期的志达说车。2020年10月31日，在上海儿童艺术剧场，上汽荣威首款MPV车型荣威iMAX8正式上市，定位于科技豪华MPV，本次荣威iMAX8共4款车型，售价区间18.88-25.38万元。
??外观方面，荣威iMAX8车身长度5016mm，宽度1909mm，高度1782mm，轴距达到3000mm。?荣威iMAX8前中网采用大面积黑色进气格栅，采用全新数字律动设计语言，参数化立体悬浮荣麟造型，配合光翼贯穿式LED大灯，打造出集韵律感、精妙感，和震撼力于一身的霸气前脸。
车身侧面，标准的MPV线条，标配18英寸多幅式铝合金轮毂，后门采用智能防夹电动滑移门设计。尾部最显眼的就是星海光翼LED尾灯设计，很有辨识度。
??内饰方面，荣威iMAX8中控台采用双拼色搭配设计，座椅采用2+2+3布局，第二排座椅采用头等舱减压魔力沙发，带来航空座椅般的舒适感，是本次荣威iMAX8的最大卖点之一。配置方面双液晶仪表盘、电子档杆、自动空调、互联网汽车智能系统、电动座椅成为标配。
在配置上，荣威iMAX8在高配车型上还有很多亮点，荣威iMAX8首创的无界空间“魔吧”，自带全电动自动升降吧台魔块和冷热双驱魔块，可通过语音或按键控制，在一、二、三排间自在穿梭，如贴身管家般把服务送到每位乘客身。前排座椅后面带有轻量交互“魔屏”，与中控主机无缝互通且互不干扰，兼有迎宾、天气、导航等实用功能，和语音形象交互、音乐等娱乐功能，为第二排乘客带来轻松便捷的轻量交互。
??动力方面，荣威iMAX8全系搭载上汽最新一代的蓝芯2.0T涡轮增压发动机，最大功率172kW，最大扭矩360Nm，配合极致顺滑的爱信8AT变速箱，百公里综合油耗低至8.4L，澎湃动力和超低油耗完美结合，采用了大面积加厚的隔音声学包和独特的降噪设计，车内环境更加静谧舒适。在同级别车型动力方面有很大的优势。
??荣威iMAX8的到来，直接对标的就是广汽传祺M8、广汽本田奥德赛、通用别克GL8，不仅仅适合商务用车，也适合家庭用车，未来几年MPV车型是国内消费者比较喜欢的车型。
喜欢什么车，记得关注评论，今天的志达说车就到这里，告辞！
在20万左右的价格区间中，颜值出色、配置丰富，能够满足日常出行需求的SUV车型犹如过江鲫鱼一般。不过对于一部分消费者而言，他们可能会觉得这些还不够，如果在这些之上再能够增添一丝野性会更好。于是，为了迎合这部分人群的胃口，荣威在这一细分市场中推出了RX8车型。就荣威RX8车型本身而言，它的顶配版自然是很像样，而对于其中低配车型来说，又能否同样满足人们所需呢？接下来我们一起来看看。
荣威RX8全系共推出6款车型，官方售价区间为16.88-22.88万元。动力总成上，车辆全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率163kW，峰值扭矩为360N·m，匹配6速手自一体变速箱。现阶段以北京地区为例，荣威RX8存在有2万元左右的优惠幅度。而我们今天介绍的主角2019款?30T?智联网两驱超群旗舰版，官方售价为18.88万元。并且通过上图也可以看到，即便是一款中低配车型，配置方面也很厚道。
高大健硕的整车造型，首先让车辆具备有很强的气场，同时家族式律动设计语言的运用，更好的提升了车辆的辨识度，而在外观的细节上，诸如：LED远近光源组、LED日间行车灯、车身双腰线、贯穿式尾部镀铬饰条等元素均有出现，增添了车辆的时尚气息。此外，车辆所配备的车侧脚踏板能够做到全系标配，可以方便乘客进出车辆，是一种很贴心实用的表现。
智能网联科技配置一向是荣威品牌旗下车型的强项之处，所以车辆所搭载的10.1英寸中控液晶触屏所配有的丰富配置，完全能够满足消费者对于智能科技配置方面的追求。而中控木纹饰板、真皮方向盘、真皮材质座椅和后排独立空调等配置的配备，可以让车内乘客感受到车辆在做工和配置上所下的功夫。
而作为一款硬派越野SUV车型，车辆采用非承载式车身设计，拥有202mm的最小离地间隙，接近角为26°，离去角为23°，最大涉水深度800mm，虽然说，与其四驱版本车型相比，并没有配备ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统、中央差速锁和后桥差速锁等配置，但是依然能够在一定程度上保证车辆拥有不俗的越野能力。
可以看到，虽然身为荣威RX8车型中的中低配车型版本，但是30T?智联网两驱超群旗舰版在配置方面的表现却很不错，而且很多配置还做到了全系标配，相信能够带给它的用户群体上乘的用车感受。当然，车辆所采用的非承载式车体结构，不但在同级别和同价位众多车型中非常少见，对于自身来说也是一种优势。此外，2+3+2的7座座椅布局也很讨众多7座买家的欢心。所以，以不到20万的价格能够买到这款配置足、大空间、通过性强的7座SUV车型，真的很给力。
? 说到MPV，一直是外资品牌的天下，尤其是在高端MPV领域，比如丰田埃尔法，下有别克GL8，甚至还有本田双雄。自主品牌只有传祺gm8苦苦支撑。不过，随着上汽?荣威imax8?(?参数?|?询价?)?的上市，在中高端MPV市场，自主品牌将与合资品牌展开新一轮的竞争。
上汽集团 荣威iMAX8
报价：18.88万起
获取底价
??在上汽集团内部，荣威imax8与别克GL8、大众威然一起被称为“上汽豪华MPV三剑客”。并且对外宣称，荣威imax8是上汽所有车型中使用“黑色科技”最多的车型。当然，如果拿独立车和合资车的配置来比较，那就有点太“霸道”了。今天，我们就来全面看看上汽荣威IMAX的发动机、变速箱、底盘以及我们常说的“三大部件”，看看它的强项是什么？
发动机：新蓝芯2.0T，热效率高达39.52%
??据上汽官方披露，荣威imax8搭载的2.0T发动机是上汽自主研发的新发动机，内部代号为“NF2”。不过，上汽荣威目前在售车型的2.0T发动机代号NLE显示，该发动机确实是一款新开发的发动机。据悉，该发动机集成了350bar SGDI、中置OCV型式的DVVT、EWGT-Turbo、平衡轴等最新技术。此外，它还配备了上汽研发的dvvl两级可变气门升程技术。在米勒循环和奥拓循环中达到了最佳平衡，最高热效率可达39.52%。
??同一级别的发动机性能如何？我们来比较一下。动力方面，荣威imax8上这款2.0T发动机的最大扭矩可以达到360nm，这在几款车型中表现最好，最大功率234马力，仅次于别克GL8。在热效率方面，该发动机刚刚获得中国汽车科学研究院“能效之星”认证，最高热效率为39.52%，是几种产品中热效率最高的产品之一，该发动机的怠速噪声在几款车型中是最小的。另外，搭载2.0T荣威imax8和大众汽车的别克GL8只能使用95汽油，因此荣威imax8的成本更低。
变速箱：爱信8at是最好的招牌
??众所周知，MPV车型，尤其是高端车型，注重动力系统的舒适性、可靠性和平顺性，因此一款好的变速箱尤为重要，荣威imax8选择了爱信的8速自动手动变速器。这种变速箱的优点不用多说。作为爱信的旗舰产品，是一块金字招牌。
底盘：专业MPV底盘设计
??汽车的底盘其实很难解释清楚，因为不同的人有不同的喜好，软硬是一种选择。荣威imax8采用了前麦弗逊和后多连杆的独立悬架结构，明显优于别克GL8和奥德赛。
??综上所述，荣威imax8在整车“三大部件”上下了很大功夫。它丝毫不逊色于合资品牌。在某些方面，它已经超越了。虽然与别克GL8、奥德赛等征战多年的老将相比，荣威imax8在品牌方面仍然存在明显的劣势。然而，荣威imax8的性价比优势无疑得到了体现。你应该知道25万只是乞丐版GL8的价格，但你可以买到荣威imax8的顶级配置。
相关tag:荣威七座价格多少
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com