4 4越野车（越野车标示“4×4”是什么意思）
- 越野车标示“4×4”是什么意思
- 越野汽车上4乘4什么意思
- 越野车上的4X4是什么还有几X几 分别是什么意思
- 越野车4*4和4*2的区别
- 碳纤维厢体来了！为4×4越野车打造，牧马人、奔驰G都有房车版
- 越野车的特点是什么
四轮驱动的意思。
四轮驱动是指汽车前后轮都有动力。可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。一般用4X4或4WD来表示，如看见一辆车上标有上述字样，那就表示该车辆拥有4轮驱动的功能。
变速器输出的扭矩通过分动器和传动轴，分别传递到前后车轴上的驱动桥，再通过驱动桥将扭矩传递到轮子上。有些轿车也用上4轮驱动装置，轿车的马力都比较大，加速时重心后移，全车重量就会向后轴移动，造成前轴轻飘。前轮驱动的轿车即使在良好的路面上也会打滑，4轮驱动就可以防止这种现象发生。
采用了全轮驱动型式的整车具有如下优势：
?1、由于全轮汽车可以利用汽车的全部重量作为附着压力，从而使附着力显著增加，即扩展了牵引力极限；?
2、可以将发动机的动力分别传至各 个车轮，即减少了每一驱动轮的驱动力负担，因而能够保证在不超过轮胎摩擦极限(不发生车轮打滑)的情况下，将足够的动力传至路面，使汽车具有很强的越野能力；?
3、轮胎的磨损均一，有利于延长轮胎的使用寿命。
参考资料来源：百度百科-四轮驱动
越野汽车上4X4的意思为四轮驱动。
四轮驱动，又称全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力。可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。一般用4X4或4WD来表示。
一般的越野车，变速器后面装有手动分力器，前后车轴各装一个称为驱动桥的部件。变速器输出的扭矩通过分动器和传动轴，分别传递到前后车轴上的驱动桥，再通过驱动桥将扭矩传递到轮子上。
扩展资料：
四轮驱动的分类：
1、全时驱动（Full－Time）
前后车轮永远维持4轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50：50设定在前后轮上。全时驱动具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，缺点是比较废油，经济性不好。
2、兼时驱动（Part-Time）
由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化2轮驱动或4轮驱动模式，这也是一般越野车或4驱SUV最常见的驱动模式。优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济；缺点是其机械结构比较复杂，驾驶员要具有一定的经验才能掌握好切换时机。
3、适时驱动（Real－Time）
采用适时驱动的车辆，其选择何种驱动模式由电脑控制，正常路面一般采用(前)后轮驱动，如果路面不良或驱动轮打滑，电脑会自动测出并立即将发动机输出扭矩分配给其它两轮，切换到4轮驱动状态，操纵简单。其缺点是电脑即时反应较慢，缺少驾驶乐趣。
参考资料：百度百科-四轮驱动
就是四轮驱动的意思，真正用于越野的汽车，都该是四驱。
四驱是四个轮子各自转动，每个轮子都有劲，都可以“走路”，这样通过烂路的能力大大提升。
两驱是四个轮子有两轮驱动，另外的两个轮子是被拖动走的。
如果驱动轮打滑，或悬空，那么其他轮子获得动力可以独立运转，就能让汽车继续前进。
此外，6*6,8*8等特种运载汽车，主要见于军事车辆，重型卡车等。例如轮式装甲车等。军用越野车大部分还是四驱，四个轮子。部队的越野车品牌众多，除了专门的勇士，其他的品牌社会人士都能看到，例如普拉多，大切诺基，便宜点的哈弗也看得到。有特殊载重需要的，可以被设计为六驱，八驱这样的。
4X4是指4个车轮、4个车轮都是驱动轮，
一般的车是2轮驱动，有的军用越野车是6X6，即6个轮子且6个轮子都是驱动轮。
前后轮都能驱动的作用是提高车子的越野能力和烂路的通过能力，提高驱动力。
避免出现前驱动轮或后驱动轮悬空、打滑后失去驱动导致车辆趴窝。
1、含义不同
越野车的4*4就是四轮驱动，4*2就是两轮驱动。
2、分类不同
4*4就是所谓4轮驱动，也就是全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力。而4*2分两种，前置前驱(FF)和前置后驱(FR)。
扩展资料：
汽车的驱动方式分类：
1、前置前驱（FF)
一般的家用车都是采用这种方式，其具有良好的空间性、前置前驱的车子由于没有传动轴从车底穿过，后排空间以及后备箱空间都相对大点。以及易上手和经济燃油性。但缺点有转向不足特性，以及起步时轮胎的附着力降低，影响动力输出。
2、前置后驱（FR）
前置后驱具有操控性好，由于其前后配重几乎是一比一，所以其平衡性及操控性都忧于前置前驱，后驱车在加速出弯时有着更大的侧向抓地力。所以往往前置后驱应用在顶级跑车和些高性能车型上。同时后驱还有个优点，就是维修成本比前驱车相对成本更低。
3、中置后驱（MR）
中置发动机最大的优点就是转向灵敏，和起步及加速性能优越，当起步时，整车重心向后移，加大了后轮对地面的附着力，轮胎不易打滑。缺点，当然也是发动机在中间，占用了较大的乘坐空间，一般只能设置两个座位。而且发动机的噪音也很明显。
4、后置后驱（RR）
具有良好的起动和爬坡性能，前轮负荷小，转向轻便。制动均匀，发动机便于拆卸，车辆操纵非常灵敏。缺点：直线行驶性能一般，在湿滑路面时，转向困难。发动机噪音大、行李箱空间小、换挡机构复杂、加速时前轮抓地力不足等。
5、四驱（4WD）
可以面对复杂的路况，起步快、过弯性能优越、操控好。缺点：由于自身重量，油耗大。维修保养复杂，高速状态下能量损失过大。养车成本过大。
今天给大家介绍两款即将上市的由德国Gehocab公司研发的房车。其中就包括基于全新路虎卫士和福特Bronco打造的越野房车，这家公司致力于研究碳纤维箱体，因此新车型箱体都采用当下非常流行的碳纤维材质，底盘选择深受车友欢迎的硬派越野4×4底盘。当露营者驾驶这辆新型房车旅行时，即使翻山越岭都没有问题。
这家德国公司以生产碳纤维结构箱体给车友留下深刻的印象。与常见的升顶房车和床车不同，这是一款标准的房车，整车箱体碳纤维设计，宽阔的窗户靓丽的色彩赋予它近乎未来的外观就像是科幻电影中的一样。
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Gehocab为了使这款房车可以用在世界上最狂热的越野4x4拉力赛上，他正在研发Fiete和Findus两种新模型。这两种模块设计能使整个车辆变得更加紧凑，整体性更好。吉普牧马人和梅赛德斯G级也将投入到未来的研发中去。
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碳纤维结构使露营车格外轻巧，Fiete模型的车基本重量仅有1,014磅（460千克）。在未来可以通过用碳纤维建造内部固定装置和组件，来进一步减轻重量。
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Fiete与6米长的Kora车型相比，其地面空间明显小了一些。尽管如此，它仍然可以舒适地容纳大床、会客区、中央餐桌、小型灶台、卫生间等功能区。内部还有随时可增加的第三张床。6.4英尺（1950mm）的内部高度提供了足够的站立空间，并且更多的人现在偏向于选择更低，更时尚的屋顶设计。
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Fiete房车将于今年10月推出，起价为104,500欧元（约合84.6万元）。车内配备有防冻90升清水水箱，100瓦太阳能电池板，以及100AH锂电池，29升压缩机冰箱和行李箱，行李箱位于车辆下部后端。
那些喜欢露营又不希望降低车辆越野能力的车友，喜欢陆上冒险的人一定会喜欢上Findus这款车型。GehoCab依靠更长的轴距SUV（底盘包括吉普角斗士，丰田陆地巡洋舰和加长轴距的梅赛德斯G级等），增加了更宽敞的两卧/四卧的布局，满足这一类越野用户的需求。
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在内部，Findus具有宽敞的布局，利用巧妙的可扩展设计功能。通过将工作台在使用的时候可以向前滑动不使用的时候可以折叠到座椅上方，节约车辆内部空间。除此之外这个位置还可以选装其它的布局，同时转角处还配有卫生间，可以依靠滑出式隔板来扩大内部空间。车辆的尾部还配有整体式的厨房，这种巧妙又便捷的设计能保证大家在工作的时候也能得到充分的休息。
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除了以上布局以外，在开发Findus方面设计师还有一些待改进之处，预计会在10月份发布。这款车型起价为134,850欧元（合109万元），包括150升防冻水箱，300瓦太阳能充电，160AH锂电池，电磁炉和55升压缩机冰箱，这种既不丧失底盘越野性能同时有兼具房车功能的车型大家喜欢吗？不过基于高端的越野车底盘因此整个房车售价也不低，恐怕普通爱好者也只能看看了解一下了。
经常说的4×4越野车具有以下的特点，相对于轿车驾驶舒适、速度快、耗油低等特点，4×4越野车具有底盘高、视野开阔、非常路面上行驶如履平地等值得轿车羡慕的特性。
强劲功率、宽大轮胎、非独立悬架、加上行驶时宽阔的接近角度、宽阔的离去角度、更大的离地距离，是4×4越野车拥有更多可以驰骋的空间。
把越野车分为以下几类
全地形型
越野车发展的趋势，可以满足家庭旅游和保证驾乘的舒适性。大轴距、车身较宽、悬架系统较低、空间宽敞，另外智能化系统会给驾驶者提供帮助。
纯越野型
纯越野车的轴距较短，悬架系统较高，避震系统比较硬。驾驶舒适性不好，但越野性能优异。
运动型
作为极限越野运动的代表，目前在我国还处于起步阶段。该车型越野性能较好，道路适应能力无人能媲美。