2020奔驰s大改款（重磅出击！S级＼5系＼Q5，2020年将换代改款发布的奔驰宝马奥迪新车）

2020奔驰s大改款（重磅出击！S级\5系\Q5，2020年将换代改款发布的奔驰宝马奥迪新车）

• 重磅出击！S级5系Q5，2020年将换代改款发布的奔驰宝马奥迪新车
• 全新奔驰S登陆，新车标配直列6缸发动机，部分配置调整
• 改款的奥迪A8与新一代奔驰S级，你觉得谁更优秀
• 预计10月首秀，新款奔驰S级细节曝光：隐藏门把/竖型中控屏都有了
• D级标杆年内或将换代 新一代奔驰S级假想图流出
• 2020北京车展新车丨奔驰全新S级国内亮相 前卫还是典雅

进入到2020年，中国豪华车市场的三强，奔驰、宝马、奥迪都将有新的重磅车型推出。奔驰S级将迎来新一代车型，宝马5系和奥迪Q5则将迎来中期小改款。

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新一代奔驰S级

作为全球豪华大型轿车的领导者，奔驰S级多年来都是全尺寸豪华轿车市场的领导者。其销量不论是在中国市场还是海外市场也一直都让同级别的宝马7系和奥迪A8望尘莫及。随着现款奔驰W222?S级走入产品生命末期，2020年将迎来新一代奔驰W223?S级的换代。

新一代奔驰W223?S-Class的外形目前依旧处于伪装阶段，从伪装暴露的区域结合车辆的线条设计来看，新一代奔驰S级的车身设计基本保持与现款接近，车尾的设计有明显变化。头灯和尾灯造型依旧是新车变化的核心，预计会与当下奔驰品牌的家族DNA设计元素一脉相承。如果实在无法脑补，可以参看一下假想效果图。

在内饰部分，新一代奔驰W223?S级也紧随当下的流行，在车内配备大屏和车联网功能。新车的仪表采用一块尺寸预计在12英寸左右的横屏设计，而中控触屏则为12英寸左右尺寸的竖屏布局。中控实体按键被部分保留，OTA升级功能也将是新车所必须的。

动力部分，新一代奔驰S级的动力预计会延续现款车型的配置，主要为2.0T、3.0T?V6和4.0T?V8，同时搭载48V轻混系统。因为排放法规的缘故，6.0T?V12引擎应该会在新一代车型上消失。

作为一款豪华轿车的典范，新一代奔驰W223?S级在内饰设计上的变化让人感觉有些不伦不类。如何平衡传统豪华感与现代互联网科技之间的设计关系，可能是奔驰需要在未来一段时间内更多思考的地方。至少，对于老派的奔驰拥趸们老说，那个古典有韵味的奔驰，在当下的环境下，设计已然变味。

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改款宝马5系

现款的宝马G30（G38）5系在推出之后就大获成功，其是宝马在中国市场增长的主要驱动力之一。除了保持宝马传统的优良操控基因外，现款宝马5系还在隔音性以及乘坐舒适性大幅提升，这使得其终于有资本可以与奔驰E级以及奥迪A6L一争高下。而随着中期小改款车型的即将推出，宝马将强化5系在市场上的竞争力。

由于仅仅是中期小改款车型，改款宝马5系的升级幅度有限。其在外形方面，预计主要将针对头灯的内灯组进行升级，新车将拥有更“凶狠”的眼神。同时，宝马品牌标志性的“双肾”格栅也可能会有所放大。

内饰部分，改款宝马5系的内饰设计没有明显的变化，预计将主要针对配置和部分功能升级。

动力部分，国产改款宝马5系预计将延续现款的动力配备，主要搭载2.0T引擎（高、低功率），最大功率输出分别为184马力、252马力，匹配ZF?8速手自一体变速器；新车有可能会新增匹配48V轻混系统。

中期小改款宝马5系预计将在2020年四季度发布。

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改款奥迪Q5

在过去的2019年，奥迪Q5L在中国市场的总销量达到138970辆，是奥迪品牌在中国最重要的支柱车型之一。由于第二代奥迪Q5全球首发是在2016年巴黎车展，其欧洲正式上市是2017年，所以2020年这款车正好走到了中期改款周期。

改款奥迪Q5的外形设计会有明显升级，头灯以及中网都会采用奥迪品牌全新的SUV设计语言，具体可以参看新一代Q3、改款Q7的前脸。假想效果图的描绘也与实车接近。

内饰部分，改款奥迪Q5会采用双液晶大屏组合，中控悬浮式触屏尺寸预计升级为10.1英寸，车机系统和配置都将有明显升级。

动力部分，国产改款奥迪Q5L在动力配置上预计会和现款车型保持相同，主要搭载2.0T引擎，高功率输出为252马力，低功率输出为190马力，匹配7速双离合变速器，并且全系配备四驱系统。

改款奥迪Q5的海外首发时间预计在2020年四季度，考虑到现款国产一汽-大众奥迪Q5L的国内上市时间相比海外市场晚了一年半，改款国产奥迪Q5L的国内上市时间遇到要等到2021年下半年。

（文：Louis9、何威）

我们必须区分奔驰与北京奔驰的关系，虽然都是奔驰汽车，但是车还真不是一样的，北京奔驰到底行不行，相信大家都有目共睹。而进口奔驰则更能让消费者感受什么叫奔驰的高端奢华。进口奔驰S级，一直都是奔驰的王牌车型，论高端奢华性吊打宝马7系、奥迪A8L等车型，它才是最能代表奔驰的车型。
这款车型近日登陆，以全系的姿态进入国内市场，新车基于老款基础上进行新打造，整体变化并不明显，但是在动力上、配置上面有大幅度的调整，2020款的车型虽然不多，但是更加的精益求精了，本次仅推出4款车型，售价在85.28-120.18万元之间，具体如何让我们一起来看看。
外观并没有什么变化，还是奔驰S级的老样子，毕竟是中期改款的车型，不会对外观进行过大的调整，作为奔驰旗舰中的旗舰，奔驰S级的颜值还是颇为大气上档次，具备奔驰家族的多项标志性设计，再凭借长宽高5259*1899*1497mm的傲人三围，让这款车型的气场十足，适合日常使用、商业出行。
内饰依然是奔驰的高端奢华范儿，整个内饰不仅仅大气，更是高端奢华，奔驰内饰出彩是业界出名的，尤其是旗舰中的旗舰奔驰S级，用料都是顶级，设计更是出色，再加上舒适的乘坐空间，开宝马坐奔驰这句话可不是空口白说，也许外观很多车型可以比肩奔驰S级，但是内饰上能比肩少之又少。
值得关注的是，2020款奔驰S最大的变化就是动力上的调整，新车搭载的是代号为M256直列六缸匹配48V电动机，起动力标配3.0T涡轮增压动力，同时配上了48V轻混电机。其中S350L最大功率为299匹，匹配48V电机输出22匹马力，综合马力在321匹，而S450L最大功率为367匹，配合48V电机输出22匹马力，综合马力在389匹，变速箱方面则是全系匹配9AT变速箱。
在配置上，2020款奔驰S对配置进行了局部的调整，有些版本车型增配了，有些版本车型减配了，整体来说属于取消了不必要的配置，普及了一些较为实用的配置。在入门级的车型上面增加了电动调节后排座椅，这是一个很实用的配置，提升舒适性，不过取消了后排座椅加热功能。而中配车型取消了后排独立娱乐系统、抬头显示和车内空气调节等功能，这个则就属于减配了。
3.0T动力普及，配备48V电机输出，算是全系混动组合搭配是全新奔驰S级带来的最大看点。此外新车对配置进行了一定调整，不能说增配，也不能说减配，只是说对不同版本进行了一定的增减调整，使配置之间更为均衡，新车的官方报价在85.28-120.18万元之间，入门级的两款车型价格进行了一定调整，S350L商务型臻藏版直接下调至85.28万元，而S350L尊享型在94.98万元，总的来说价格确实下调了，这是好事。（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，转载需注明出处）

梅赛德斯-奔驰品牌的旗舰轿车——第11代奔驰S级（223）于2020年9月完成了全球首发。新车将会在今年正式于中国市场上市。

相比以往的奔驰S级，新一代S级（223）因为年轻、时尚化的设计风格引发了不少舆论争议。有不少观点认为，新一代S级（223）失去了原本梅赛德斯-奔驰品牌古典、优雅的灵魂。这是否意味着在中国的豪华D级轿车市场，奥迪A8L和宝马7系将迎来新的机会呢？

近日，随着奥迪D5 A8的中期改款车型的路测谍照曝光，新一代奔驰S级将率先迎来改款奥迪A8L的反击。

现款奥迪D5 A8L于2018年4月在中国市场上市。作为奥迪品牌的旗舰车型，A8L所搭载的很多技术放在当下依旧不过时，甚至也不逊色于新一代奔驰S级。

由于法规的问题，中规版奥迪D5 A8L在中国市场上被削减一些核心高科技配置，这使得A8L的竞争力有所下降。比如：当时业界领先，最先应用于量产的车上的L3级驾驶辅助系统——奥迪AI Traffic Jam Pilot就被拿掉了。奥迪AI Traffic Jam Pilot可在拥堵路况下，让驾驶员完全解放双手，完成低速自动行驶。

除了L3自动驾驶辅助系统，奥迪D5 A8还开创性配备的智能车身平衡系统。这套系统在新一代奥迪A8L受到侧面撞击时，会自动升起底盘吸收侧面碰撞的冲击力，从而减小撞击对车内乘员的伤害。新一代奔驰S级也搭载了类似的主动安全配置E-Active Body Control主动车身控制系统，并以此作为卖点。

此外，zFAS中央驾驶辅助控制系统、全轮转向技术等，奥迪D5 A8L也早已配备。可以说，单从产品力衡量，现款奥迪A8L是走在了业界前列的。所以，中期改款奥迪D5 A8的主要改动会集中在细节的提升上。

中期改款奥迪D5 A8最明显的变化是在外形的调整上。新车将会采用启用全新的头灯设计。新车的头灯造型带有折角，类似于奥迪e-tron的设计。作为“灯厂”，奥迪在改款A8上自然也会有新的灯光技术应用。预计新车会配备数字矩阵式LED大灯和激光大灯。尾灯则采用OLED灯光技术。

除此之外，新车在外形上的另外一大变化是引入S-line套件的配置。从测试车的路测谍照上看，新车会有两种样式的中网造型。相比与现款车型的横幅条中网造型，新的中网样式将让改款A8显得更运动、更具冲击力。预计，这两种样式的新中网还会采用熏黑的处理，配合新的大灯，改款A8会呈现出更为霸气的感觉。另外，新车的前后保险杠等细节区域，也做了全新设计。

在内饰部分，改款奥迪A8将继续配备三大屏；内饰的布局不会有更多的改动，但预计会针对车机系统进行升级，从而提升交互性的操作体验。另外，新车的内饰材质用料也会有所提升。

根据消息，由于奥迪此前已经宣布放弃L3级驾驶辅助系统的开发，改款A8预计在驾驶辅助系统上的升级不会很明显。但随着奥迪开始攻关L4级驾驶辅助系统，下一代的奥迪A8可能搭载L4级驾驶辅助系统。

动力部分，中规改款奥迪A8L将保持现款车型3.0T V6发动机+48V微混系统+ZF8速手自一体变速器的动力总成搭配，并全系配备quattro四驱系统。其中，50 TFSI车型最大功率输出286马力，55 TFSI车型最大功率输出340马力。另外，插电混动版奥迪A8也将一并进行改款。

随着正式迈入2020年，我们离看到中期改款后的奔驰S级的时间那是越来越近了。最近，我们就通过外媒消息提前看到了奔驰公司的测试车手试驾这台S级轿车（W223）。从视频中还是能看出这台车的整车尺寸，基本上延续了奔驰现款GLS级的外观样式。

尽管原型车身上还有大量伪装，不过与现款W222相比，新车的细微变化还是显而易见的。就比如弹出式的门把手，这样的设计使得在不需要门把手时，让车身线条看上去更加圆润，轮廓更整洁。除此之外的其余部分没有较大变动，毕竟如果要打破整体设计风格，那么需要更前卫的设计理念或是更换纯电动动力这样的契机。

总的来说外观改动并不是大刀阔斧，更像是全面升级。而内部却有了一些大的变化。从间谍照片显示，新车的中控屏大为不同，摆脱了大量物理按键，并将它们的功能集成到一块巨大的触摸屏中，这样的设计类似于特斯拉Model?S的设计。

新款奔驰S级最新一版海外假想图：

动力方面，目前得到的消息还不太准确，不过动力强劲的V12发动机还是有望加入的。正如戴姆勒董事长奥拉·卡列尼乌斯于11月所言，V12发动机将在S级的引擎盖下找到自己的路。

梅赛德斯承诺在接下来的几个月里持续披露S级的更多细节，并将于2020年晚些时候全面披露。目前还不清楚W223将在何时举办全球首映式，但10月的巴黎车展我们有预感奔驰S级将会亮相。当然，作为奔驰的顶峰之作，如此重要的发布可能会有一个独立的活动。具体情况我们还是很期待的。

最后，有传言称奔驰S级将只出售长轴距或是超长轴距的迈巴赫，不会生产轿跑和敞篷车这样的变体，因为双门车型可能被下一代的SL和AMG?GT取代。

奔驰是世界最著名的豪华品牌之一，而我国消费者口中的BBA，指的是奔驰、宝马、奥迪，奔驰排在了首位，可见它在我国消费者心目中的地位。奔驰最为被消费者津津乐道的就是它的豪华，而作为奔驰旗下最高级的轿车，奔驰S级不但代表了奔驰最高的造车工艺，也是业内豪华车里当之无愧的标杆。

奔驰对于S级，无论是在内外设计上还是对最新科技的支持上都倾尽了全力，可以说集万般宠爱于一生，而六缸发动机起步的它，曾是许多成功男士的梦想座驾。

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但自从1.5T发动机开始出现在奔驰E级上后，奔驰S级改款车型居然也在入门车型上搭载了2.0T四缸发动机，继宝马7系入门车型采用2.0T后，奔驰也加入到了这个队伍，在缸数就是正义的时代，一辆业界的标杆旗舰轿车用上了四缸机难免让我们心态失衡。

先不论这台发动机如何，奔驰S级作为这个级别最早换代的车型，它的颜值在诞生之初就收到了广泛好评，内饰也是空前豪华。但无论是多么美好的事物，看久了也会审美疲劳，奔驰S级也到了该换代的节点上，当然最近关于它的消息也频繁传出。

日前，外媒放出了全新奔驰S级的假想图，采用了全新外观设计，其整体风格更加贴近奔驰最新的家族设计语言。据悉，新车或将于2020年年内迎来全球首发。

从这次的假想图配合之前的谍照来看，全新奔驰S级采用了新设计的前大灯组，整体风格与最新的奔驰家族设计保持一致，前格栅内部有着横向排布的镀铬饰条，其整体设计相比现款更有运动感；侧面全新S级或采用了隐藏式样的门把手，相比现款更为优雅；从尾部来看，全新S级采用了别致的类三角形尾灯造型。

内饰是全新S级变化最大的部分，根据此前的谍照其配备了超大液晶屏，同时全液晶仪表盘的尺寸也有所加大，与现款双屏幕连通的设计完全不同，在视觉效果上具备了更强的未来感。

动力方面可以预见，全新S级的入门版车型将会搭载现款上的M264?2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，299马力、400牛·米的数据，胜过了市面上所有的非性能取向的2.0T发动机，加速能力已经完全可以媲美低功率3.0T?V6发动机，而油耗方面则低上了1L多/100km，新科技带来的更强性能和低得多的能耗就是奔驰S级换装2.0T发动机的底气。

对于全新奔驰S级我有所担忧，理由是当年奔驰全新的设计语言是以S级为核心，再下放到旗下更低级别的车型上，而这次的全新奔驰S级，其设计更多地是借鉴了比如A级等较为入门的车型，从心理上会有比较大的尴尬。

当然，这些全新元素集成到S级上会起到什么效果还要看最终的实车，根据S级对于奔驰品牌甚至说世界豪华汽车的意义，全新S级一定承载了奔驰新的想法和科技，而这些点也让全新S级有极大概率成为下一代豪华汽车中的标杆。

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2020北京车展开幕，我们的寻找新车“课代表”计划正在进行时。本篇为大家介绍的是在E4展馆的?奔驰S级，也可以说是本届车展上的豪华新贵之一。

9月26日，梅赛德斯-奔驰全新一代S级轿车正式迎来了中国地区首次的对外公众亮相。据悉，新车将会在明年第一季度上市。作为豪华大型行政轿车的标杆，奔驰S级一直都在引领着时代的潮流与发展，而眼下这台经过全新换代后的S级，是否还能续写前辈们的神迹呢？

外观方面，现在网络上有很多消费者认为全新S级的设计过于激进，丢掉了历代车型所拥有的那种气质。但说句实话，当真正接近它、感受它、了解它之后，你将会被这台全新S级所折服。

前脸部分，新车采用了奔驰家族最新一代的设计语言，“盾”型的前进气格栅虽然尺寸不及现款车型，但看上去却更加丰富饱满。与此同时，全新的几何光束大灯可谓细节拉满，其内部拥有130万个微镜片，灯光分辨率超过260万像素，为精准照明提供了充足的基础保障。

车身侧面，如果我们将腰线以下部位遮挡住，只看上半部分，是不是有种老式德系车的味道呢？不知这是我个人的理解，还是设计师有意而为之。

尺寸方面，全新奔驰S级的轴距达到了3216mm，相比于老款车型增加了51mm。

尾部，如果我们仅仅从照片上来看，多少会觉得它有些“拉胯”，但当走近之后，还是能够感受到S级所散发出的那种特有气场。但有一说一，三角形的尾灯在我看来确实有些过于前卫了，你们说呢？

进入到车内，我们能够清楚地感受到，全新S级引入了更多数字化、智能化的元素，其中悬浮式的大尺寸液晶仪表与直瀑式中控大屏非常抢眼。对于这项改动，很多朋友认为它违背了S级豪华、尊贵、典雅的初衷，但事实上，从使用角度出发，这套内饰设计真的非常赞。首先，这块液晶仪表采用了LCD屏幕，并支持裸眼3D技术；其次，在第二代MBUX系统的加持下，整块中控大屏可以用来操作车辆的大部分功能配置，且GPU浮点运算能力达到了691Gflops，相当于Switch掌机模式的4倍之多，属目前市面上的顶级水准。但话说回来，屏幕虽然看着带劲儿，但依旧无法避免尴尬的“指纹采集”问题。看来，想要富有仪式感的玩转这块大屏，您还得备双白手套~

值得一提的是，全新S级为了提升后排乘客的安全性，配备了一套全球首创的后排正向安全气囊，进一步见减轻了碰撞后对后排乘客的伤害。

动力方面，新车将搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机与4.0T涡轮增压V8发动机，并标配EQBoost轻混系统。参数上，两台发动机的系统综合最大功率分别为435与503马力。据了解，新车还此次还将提供载3.0T直列六缸涡轮增压发动机的插混版车型（S?580?e）其中发动机最大功率为367马力，电机最大功率为142马力。

总结

在接触它之前，我一度成为了网名口中的“键盘侠”，盲目的把全新S级列入了“失败换代车型”的名单之中。不过，当我真正走近并了解到这台车后，我的态度彻底转变了。在我看来，全新S级并不是在倒退，而是正朝着未来发展，只是我们没能跟上它的脚步。好吧，我承认，全新一代奔驰S级真香！