2010款斯柯达明锐（10年斯柯达明锐自动挡排挡拉线怎么换）

2010款斯柯达明锐（10年斯柯达明锐自动挡排挡拉线怎么换）

• 10年斯柯达明锐自动挡排挡拉线怎么换
• 2010款斯柯达明锐变速箱
• 斯柯达明锐异响严重吗它的缺点多吗
• 速腾和明锐哪个好啊

10年斯柯达明锐自动挡排挡拉线更换方法如下：自动挡车型调整变速箱上面档位开关上方的拉线调整螺丝（是个10号M8的螺丝），先松开调整螺丝，将变速箱档位和换挡机构同时挂入P挡后，锁止调节螺丝即可。手动挡车型，将拉线上的弹簧锁止机构，变速箱换挡机构上的锁止销，以及换挡杆上的空挡专用锁止位都掐好之后，松开弹簧锁的结构上的弹簧，最后恢复个个卡销即可。

咨询记录 · 回答于2021-11-06

2010款斯柯达明锐变速箱

斯柯达明锐用的是EA211发动机和7挡DSG双离合变速箱或Tiptronic 6挡手自一体变速箱或经典5挡手动变速箱，该车在兼具强劲动力输出的同时，也有着十分细腻的换挡表现。该车的车身尺寸为4659*1814*1460mm，轴距有2686mm。而且这款车是上汽斯柯达品牌的第一款轿车，到了中国之后，根据本土情况进行了大量改进，成为中国同级别车型中最具竞争力的车型之一。

优点：新款外观漂亮，大气。乘坐空间宽敞，后备箱巨大。以前有一辆老款明锐2.0各方面都满意。

缺点：简配太多，太多，太多，重要的事情说三遍。大众的sb行为，为了让你下次不再买他的车故意减的那么多，可以预示未来斯柯达的销量永远不会好，决策者好像是敌人的卧底有意为之……呵呵。动力严重不足，小小小马拉大车。车价浮动巨大，还价费劲，车价探底不易，总有比你买的便宜很多的。着急抓瞎，后悔晚已。

选车理由：曾经的斯柯达死忠，对新款了解不周

优点：外观不错，空间也还不错，顶配版应该配有：主动刹车，ACC巡航，ECO节能模式，并线辅助，车道偏离预警，才厚道嘛，强烈要求厂家配备

缺点：顶配版应该配有：主动刹车，ACC巡航，ECO节能模式，并线辅助，车道偏离预警，才厚道嘛，强烈要求厂家配备

选车理由：储物空间够大，节假日游玩可以放东西多

优点：性价比高，底盘扎实，操控好，油耗低

缺点：悬挂软，走烂路的时候通过性不好。底盘有点低，老是刮。内饰做工较差，塑料件太多。

外观：外观稳重。明锐的车外观稳重，大气，从明锐车主来分析，大部分是教师、医生、公务员，比较符合这些高素质人员的心理。2015款明锐变得运动、时尚了，也是为了吸引更多的购车群体，但我还是很喜欢老款明锐的外观的，看上去很稳重。

内饰：明锐的内饰中规中矩。6年多没变化的内饰设计，现在也不过时。中控台采用搪塑工艺，都是软软的，感觉很好。汽车标配8喇叭音响，在紧凑车中还是很厚道的，值得表扬。

空间：够用。平时带上父母、孩子一家五口回老家、旅游坐着比较舒适。特别是掀背式的后备箱是我的最爱。可以装很多东西，买这个车没后悔过。

配置：2010款明锐一度是性价比高的典范。有着与速腾一样的配置，甚至更高，但却有着更大的优惠幅度，同时没有加价提车的现象，使明锐在很长一段时间，被大家认为性价比非常高。

动力：1.6的动力谈不上多强，舍得给油超车起步不会太落后，平常用用足够实际驾驶起来，大众车系的手动变速箱爽快利落有质感，是人所共知的；而明锐的这台变速箱齿比设定很聪明，日常行驶中，发动机的转速上升比较爽快，通常会很自然地落在2500～3500转之间。在这个阶段，那台1.6L发动机的动力得到很好的发挥，油门反应不错，声音也畅顺好听。这样的设定避开了小排量发动机低扭不够强的弱点，行车中只要正常换挡，转速很少低于2000转，因而也很少会觉得脚下的动力不足。只有在起步抬离合的一刻，如果踩油门的动作太轻，转速没有过2000转，就会因乏力而有轻微抖动，但是离合器的接合状态还是很好掌握的，新手驾驶也不容易熄火。。

动力：1.6的动力谈不上多强，舍得给油超车起步不会太落后，平常用用足够实际驾驶起来，大众车系的手动变速箱爽快利落有质感，是人所共知的；而明锐的这台变速箱齿比设定很聪明，日常行驶中，发动机的转速上升比较爽快，通常会很自然地落在2500～3500转之间。在这个阶段，那台1.6L发动机的动力得到很好的发挥，油门反应不错，声音也畅顺好听。这样的设定避开了小排量发动机低扭不够强的弱点，行车中只要正常换挡，转速很少低于2000转，因而也很少会觉得脚下的动力不足。只有在起步抬离合的一刻，如果踩油门的动作太轻，转速没有过2000转，就会因乏力而有轻微抖动，但是离合器的接合状态还是很好掌握的，新手驾驶也不容易熄火。。

操控：操控指向比较精准，但是方向盘间隙不小。转向异响，无法解决。车身支撑性比较好，路感清晰，高速变道转向车身稳定，控制有力。只是没有车身稳定系统，高速公路操作要特别注意。

油耗：前段时间跑的时候，大约90km/h,加了油，花了300元（7.76元/升）这样算下来，才5.6L/100KM左右。昨天和朋友说，他们说什么都不相信，说是绝不可能的。是不是我记错了？我都怀疑了。

舒适：明锐座椅包裹性还是不错的，不过有些偏硬，坐长时间会有点累，后排腿部空间一般，后排中间凸起有点蹩脚，坐三个人有点挤。

速腾和明锐都产于大众平台，空间上明锐比速腾要大，主要在动力配置上，明锐选择性更大一些。

1、外观对比

外观设计上，新明锐依旧采用了斯柯达最新的家族化设计理念，凌厉的车身线条，环绕式尾部线条塑造出时尚简约的车身设计，极为平直且棱角分明的车身线条则是斯柯达为明锐设定的“简洁”与“永不过时”风格的最好体现。

而在明锐面前，速腾可是老资历的大众了，全新速腾采用大众最新家族式设计语言，全新的格栅样式也是大众最新设计语言，代表了大众车型未来的设计方向。

2、内饰对比

内饰设计上，新明锐整体设计更加简洁，有着年轻化的设计趋势，线条运用较为丰富，没有家庭轿车那样特别死板的边框感，在内饰的做工和用料秉承一贯的优秀工艺，并且带有很浓重的德系车型一贯的实用风格。中控上按键布局合理，中控布局合理，功能按键分布均匀，旋转阻尼手感不错，有明显的的德系特征，上手容易。

与新明锐相比，速腾在内饰上的设计要更中规中矩一点。坐进车厢，大众原汁原味的感觉扑面而来。通过整体设计的协调与平衡，营造大气优雅的视觉效果。

明锐仪表盘采用柯迪亚克同款白绿相间的设计，融入斯柯达家族色彩绿色，设计十分独特；而速腾的仪表盘虽然是液晶仪表盘，但看着效果并不突出。

3、空间对比

从空间表现来看，两车后排空间表现几乎相同。此外明锐后排带有出风口以及双USB接口，对后排乘客来说这是非常实用的配置。明锐在宽度方面都优于速腾，因而更为宽敞，加上全景天窗的配备，给人的感觉就是乘坐舒适、视野宽敞。

在储物空间方面，掀背式后备厢依然是全新明锐的招牌式的设计，在标准状态下容积就已经达到了590L，如果将后排座椅放倒，车内储物空间更是达到了1580升，相较之下新速腾的标准行李箱容积则是553L，且开口较小，不如明锐实用。