2013路虎揽胜极光参数配置（路虎揽胜极光报价及参数，谢谢如题 谢谢了）
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2011年11月8日，路虎中国宣布旗下全新SUV车型路虎·揽胜极光正式上市， 新车共推出五门与Coupe两个版本（三门）总共4款车型供选择，售价区间为62.8-63.8万元人民币。 同时该车还提供丰富的选装配置。 动力方面，先期上市的路虎极光全车系均搭载了2.0升4缸涡轮增压发动机，最大输出功率为240马力（177Kw）/5500rpm，峰值扭矩达到340N·m/1750rpm，传动部分匹配6速自动变速器。同时该车还装备全时四驱系统。据官方公布的资料显示，极光百公里加速时间为7.6秒，极速达到217公里/小时，而综合百公里油耗为8.7升。 路虎·揽胜极光官方指导售价 车型 售价（万元） 五门 耀动版 62.8 Coupe 耀动版 63.8 五门 耀致版 62.8 Coupe 耀致版 63.8
路虎极光2012款和路虎极光2013款的区别：匹配的变速箱不同、配备的轮胎规格不同、轴距不同
一、匹配的变速箱不同
1、路虎极光2012款：6挡手自一体变速箱。
2、路虎极光2013款：8挡手自一体变速箱。
二、配备的轮胎规格不同
1、路虎极光2012款：配备的轮胎为245/45R20。
2、路虎极光2013款：配备的轮胎为235/55 R19。
三、轴距不同
1、路虎极光2012款：轴距（mm）2660。
2、路虎极光2013款：轴距（mm）2665。
全新路虎极光尺寸4371/1904/1649mm，配置：1、路虎揽胜汽车的整车介绍：外观方面19揽胜镀铬进气格栅因为镂空的设计和宽大的前脸，视觉上感觉面积变大，主要也是为了和低一级别的揽运区别开来；2、灯组方面则是换装了LED光源，同时将雾灯进行了微调，增加了中大型豪华SUV；3、配置介绍19款路虎揽胜行政HSE包，20寸12幅1065合金车轮8速自动变速器地形响应，动态稳定控制系统陡坡缓降控制系统，滑动全景天窗带手势盲点，电吸门，穿孔温莎真皮座椅，20项前排座椅加热与后排电动调节加热后座，加热方向盘。
13年路虎极光分为国产版和进口版。根据查询相关信息显示13年路虎极光进口版属于两门敞篷车，而国产的揽胜极光就是普通的4门车型Suv车型。
这款车是2013年生产的进口路虎揽胜极光，2.0T 5门耀动版 13款。
揽胜极光（Evoque）是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型，在很大程度上保留了概念车的设计元素，使得其有着十分前卫的造型。
作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列。路虎Evoque在2010年12月的广州车展上全球首发，并确定了“揽胜极光”这一中文名称。路虎揽胜极光于2011年下半年正式进入中国市场，普通版售价为52.80~63.80万，分为三门版和五门版。此后，路虎汽车公司在2012年推出了维多利亚限量版极光车型，动力性能与普通版本无异，而内饰材质奢华典雅，售价为98.89万元。
基本参数
所属厂商：路虎（进口）
生产状态：停产
厂商指导价：189.80万
经销商报价：-
发动机：5.0L V8 375马力
变速箱：8挡自动
基本信息● 标配○ 选配－ 无
产地属性：进口
级别属性：SUV
款型：2013
最高车速(km/h)：209
0-100加速时间：6.8
工信部综合油耗：－
保修政策：三年或10万公里
车身参数● 标配○ 选配－ 无
长/宽/高(mm)：4999*2073*1835
轴距(mm)：2922
前轮距(mm)：1690
后轮距(mm)：1683
最小离地间隙(mm)：－
整备质量(Kg)：2200
车身结构：SUV
车门数(个)：5
座位数(个)：5
油箱容积(L)：104
后备箱容积(L)：550-2030
导语：提到路虎，很多人第一时间会想到揽胜亦或是卫士，这两款具有代表性的路虎车型，从某种意义上，打下了路虎的品牌基调。时至今日，在高端越野SUV中，路虎揽胜和路虎卫士都是“壕气”的消费者绕不开的车型。那么，对于没有那么“壕”但是又想要一台路虎的这部分消费者，又有什么路虎车型推荐呢？这就是我们今天要说的路虎揽胜极光L。
路虎揽胜极光L的官方定位是智能高科技豪华全地形SUV，是路虎揽胜家族为年轻市场推出的一款车型，因此其售价相对揽胜家族其他车型来说，更加亲民——38.98-47.58万元的指导价，属于豪华中型SUV应有的定价。据悉，揽胜极光L在终端市场还有一些惊喜的优惠力度，具体可以找当地经销商了解。
揽胜
卫士
路虎的设计，我个人一直都是比较认可的，不管是最高端的揽胜/卫士，还是入门级别的揽胜极光L，都有着好看的外观，又各有鲜明的特点。
中型SUV体格的揽胜极光L，并没有追随揽胜大哥去走威武霸气的风格路线，而是采用了一种柔和的设计，来体现这款车的亲和性。
前脸部分，揽胜极光L的前大灯依然和中网相接，不过中网面积得到增加，“吸收融合”掉了此前中网下方横条，相对于此前的标轴版极光，看起来协调度和整体性都要更高。值得一提的是，揽胜极光L全系采用R-DYNAMIC套件，增加了年轻感和时尚感。
车身侧面，是揽胜极光L的重点部分，“L”的具体表现是车身长度和轴距均增加了160mm，使其看起来更加修长和优雅，与此同时，C柱上的“L”标识则体现了长轴距车型的身份，实际上，“L”的另一层意思，则是Luxury豪华。
接着说说尺寸和空间，揽胜极光L的车身尺寸为4531/1904/1650mm，轴距为2841mm，长度和轴距均加长160mm，相对于标轴版极光来说，提升相对明显。
车尾部分，尾灯采用了熏黑的设计，配合车顶延伸出的扰流板，以及下方双边共双出排气，给人一种更酷黑更运动的感觉。
空间部分，我们以一个175cm的成年男性为例，前排空间舒适度自然不用多说，因为驾驶员和副驾驶的空间肯定是要优先保障的，而以前排合适舒适的坐姿调整好座椅后，落座后排，此时后排腿部空间余量为2拳1指左右，头部则是1拳。这一表现相对于标轴版极光有较大提升的同时，也使揽胜极光L迈入了主流豪华中型SUV的空间水准。
再来说说内饰，揽胜极光L的内饰采用了家族化的设计，风格简约不缺豪华感。
车内三块大屏（12.3英寸全液晶仪表+双10.2英寸中控屏）各司其职，将科技感丰富的同时，也减少了车内的实体按键，其中主中控大屏的内置的车机系统升级到InControl OS 2.0，在菜单界面等方面有所优化。
而方向盘则换成了新的三幅式方向盘，中间部分面积减小，视觉效果上变得更加轻巧，同时加入镀铬饰条，也使其变得有了一丝精致和时尚味道。
动力部分，揽胜极光L搭载一台英杰力PT204 2.0T发动机，提供了两种功率版本，其中低功率为200马力最大功率、320牛·米最大扭矩；高功率则是249马力最大功率、365牛·米最大扭矩，传动方面匹配9挡手自一体变速箱。
实际表现上，低功率200PS车型的零百加速为9.6s，高功率249PS车型的零百加速则是8.2s，个人喜欢8.2s的，当然9.6s在绝大多数环境下，也是足足够用了。
悬架方面，揽胜极光L全系提供了前麦弗逊+后多连杆的配置，虽然配置常规，但是得益于路虎的调校功力，这台车的底盘和悬架能有更好的用武之地。驱动形式上，揽胜极光L同样全系提供四驱，《a cla内容仅代表作者观点，与易车无关】
