19款加版牧马人解读，真正越野专家？加版牧马人能不能买
- 19款加版牧马人解读，真正越野专家
- 加版牧马人能不能买
- 加版牧马人spotr版后桥型号
- 牧马人加版和墨版区别
- 加版牧马人那年生产
- 加版牧马人和中规版的区别是什么
- 2020卢比肯熔岩红提车
- 加版牧马人卢比肯轻微跑偏怎么整
- 2020款加版牧马人车主改车帖，简直帅爆了，一路骚气飘飘
- 【越野高手进】有关牧马人卢比肯
每个品牌在如今这个SUV大行其道的时代中都投入了大量的精力，相对于城市SUV而言，越野SUV的受众群体要小了一些，不过这并不意味着各大车企放弃了该级市场的争夺，他们依旧不断的为该级市场带来了很多新生力量。Jeep牧马人就是其中一个，我近日来到天津保税区实际拍摄了它的19款加版Jeep牧马人。
1：外观方面
虽然现在很多车型为了凸显出自身个性，都采用了五光十色的设计，但新一代牧马人并没有这样做，它依旧保留了很多老款车经典的设计。引擎盖上了对称式黑色散热孔不仅辨识度很高，而且还非常的实用。黑色网状七孔式格栅还是原先纵向长条状设计，两侧圆形大灯呆萌之中又气势逼人。黑色的踏板和黑色的顶部饰板形成了对照，加上17英寸轮拱，整体看上去很有气场，带来了非常震撼的视觉效果。
2：动力方面
19款加版牧马人采用的是400NM峰值扭矩和266ps最大马力的2.0T发动机，搭档的是8AT变速箱。它的离去角和接近角等数据都十分的漂亮，符合其越野车的定位。新车的油门要比以往更加的轻盈，同时整体平顺性也变得更好。底盘悬架能够比较干净的过滤路面振动。
3：内饰方面
内饰的 时尚 气息也比以往浓郁了不少，采用了大量平直线条后，进一步拓展了内部视觉宽度。软性材质包裹的中控台摸上去非常的细腻，加上缝线设计的运用，看上去也非常的精致。中控台上还设置了圆形出风口，明显提升了内饰档次感。方向盘尺寸虽然不是很大，不过内部红色缝线却非常的漂亮，使用起来挺轻松便捷。8.4英寸中控显示屏包含了强大的功能性，很多功能都能在它上面进行操作实现，而且它的反应速度也很快。
4：空间方面
可分体式折叠的后排座椅不仅增加了内部乘坐空间的灵活性，而且对后备箱空间的拓展还起到了不小的作用。分体式尾门的设计使得物品的拿取也变得方便了很多，这些设计都跟老款车型一样。
总结：Jeep品牌一直致力于越野车的研发，积累了非常深的经验。19款加版牧马人在延续了上代车型经典的外观设计的同时，还顺势作出了一些改进。内饰方面的 时尚 感和档次感都比以往更加出色。2.0T发动机的表现也令人惊叹不已，带来了比运动型轿车还要出色的驾乘体验。
加版牧马人依然是原厂车型中越野能力最强的车型。他有最大的悬挂行程，最大的四倍扭矩放大。
D44。加版牧马人spotr版后桥采用的是D44加宽桥，有着很好的限滑差速器。牧马人作为克莱斯勒公司的经典车型，由当时的班塔姆公司设计师卡尔普罗伯斯特设计出来的。
配置丰富，配置同色车顶。
1、牧马人加版和墨版的区别在于的马力除了墨版原有的266PS外，还增加了48V+轻混20PS动力辅助，马力更大了，加版采用的悬挂结构是1.5寸原厂升高，加版配置可以说是超丰富的。
2、加版车身同色轮眉颜色，前桥和后桥都是D44加宽桥，而且标配同色车顶，墨版想要同色车型还需要选配。
加版牧马人1987年生产的。加版牧马人的车型诞生于2022年，外观方面采用了十分复古的设计元素，发动机盖布满了规整的线条，车头圆形的大灯组向中网延伸出光带，下方突出的包围显得相当硬派野性。
加版的最大马力除了中规原有的266PS外，还增加了48V+轻混20PS动力辅助，马力更大了，加版采用的悬挂结构是1.5寸原厂升高，高位轮眉，车身同色轮眉颜色，前桥和后桥都是D44加宽桥，而且标配同色车顶，中规想要同色车型还需要选配，加版配置可以说是超丰富的。
2019款 吉普 牧马人 （ 查成交价 | 车型详解 ）总体设计都是以张扬个性为主，别具一格的中控台搭配可爱的复古小按钮，使得整个驾驶舱都很有风格，而且操作也非常的方便，做工用料方面也都是非常的实在，没有华丽的科技感设计，但是这更加体现自己的特立独行。2019款吉普牧马人车外后视镜的壳体上设计了两排 LE D灯组，目的是为了弥补侧面的照明，视觉效果很有型，不知道实际照明效果如何。
这是一辆吸取战斗机 元素 而设计的牧马人，发动机舱盖上的两个加特林机枪其实是进气口。新款牧马人将基于车身框架结构底盘设计，有五连杆悬架，提高侧倾中心高度的同时重新调整弹簧劲度系数，以提高越野能力以及驾驶质量。吉普称，这款车能够通过深达760mm的水域，仅比大型 路虎 揽胜 运动款能够通过的水域低40mm。
（图/文/摄： 陆莉婷） @2019
原本想等等PHEV，其实我对混动一点不感冒，目前的电池技术也就那么回事，后期保养维护很头疼，唯一吸引我的就是那个绿牌，最主要的是想看看新款的纯油版，是不是会增加点配置改改缺点啥的，结果一时脑热直接下了定.....颜色纠结了半个多月，开始定的陨石灰，最终改成熔岩红色，订车到提车等待45天，新车表显33公里，出厂日期是6月份的，当初在展厅看展车时后门锁孔还在，提车时后尾门锁孔已然消失不见。很多朋友问我60多万了为啥买这个车，其实最初确定的车是普拉多和途乐，普拉多一路飙升的价格让人很不爽，国产3.5要价58W不谈！途乐哥们有一台，取经后也取消了念想，最终还是被牧马人的外形打动.....?提车到现在已800多公里了，简单说说感受?1、首先是噪音问题，方方正正的外形就注定了风阻大风噪高，其次呢就是KM2的胎噪了，时速30左右轮胎花纹跟地面摩擦的咯噔声音非常清晰，时速80左右咯噔声变成细小的嗡嗡声，100以上动静就翻天覆地了，风噪很大，还有一种类似柴油车发动机的那种轰鸣音，噪音大的车咱开过很多，对比来说这车噪音?跑高速绝对不打盹。?2、动力，20T的机器拖着这么重的车身，超车提速表现都很不错，涡轮介入稍微有点迟滞感，相比森林人2.0T来说，没有森林人2.0T那种随叫随到的感觉。?3、功能配置，现阶段来说，各品牌车的电子配置可以说是相当丰富，这车虽然相比上一代有了极大的提升，但是对比来说还是有点丐。噪音大起码主动降噪应该标配一下，即便效果不是那么的立竿见影，或者出一个选装表大家根据需要添加相应配置，这一点应该学学国外的销售模式。?4、乘坐感受，前排舒适度可以，就是左脚没地方放，后排虽然角度比上一代有了进步，但是依然不可调，长途乘坐比较累，越野中保护脊柱啥的说法虽然对，但是如果可调的话，手动可调整到这个角度不是一样能保护吗？不越野的时候咱往后调调乘坐也更舒适不是？?5、油耗，第一箱油加到跳枪跑了580公里，基本都是高速和城郊快速路，首保后合再看吧。?6、改装，选卢比肯就是不想再去花钱改装这个那个的，也没有极限越野要求。目前弄的最大的动静就是换了MP的镁合金十周年前杠，再有就是过段时间想换个动静小的轮胎，目前相中了275的KO2，这尺寸最接近原车数据；其他就是陆陆续续的买了了部分储物盒，这车储物的地方实在是少。
表显33公里
表显33公里
提车接着进了山
提车接着进了山
大红色在任何环境都非常的抢戏
大红色在任何环境都非常的抢戏
后背门的锁孔已然消失.....
后背门的锁孔已然消失.....
为了方便上下车?拆了原车的钢护边?弄了套塑料侧踏
为了方便上下车?拆了原车的钢护边?弄了套塑料侧踏
门槛条是购买的所有小附件中足最满意的?开始买的不锈钢的那种?很low不说?还伤漆直接退货，这个是JL专用?软橡胶材质?非常合适?除了价格小贵?其他没毛病
门槛条是购买的所有小附件中足最满意的?开始买的不锈钢的那种?很low不说?还伤漆直接退货，这个是JL专用?软橡胶材质?非常合适?除了价格小贵?其他没毛病
副厂的踏板?原本是想弄套丛林版的?价格很高?关键也没找到......
副厂的踏板?原本是想弄套丛林版的?价格很高?关键也没找到......
侧踏和门槛条?还算般配
侧踏和门槛条?还算般配
右侧弄了小盒子?也挺合适?放点小东西
右侧弄了小盒子?也挺合适?放点小东西
左边的储物盒
左边的储物盒
卢比肯这个位置只能左边能安装?右边的空被低音炮占了
卢比肯这个位置只能左边能安装?右边的空被低音炮占了
很多人不建议装?我还是装了个?选择了隐形款?防君子不防小人?这锁做工用料绝对没得说?虽然铝镁合金但是很重手
很多人不建议装?我还是装了个?选择了隐形款?防君子不防小人?这锁做工用料绝对没得说?虽然铝镁合金但是很重手
钥匙加长?中网不用替换
钥匙加长?中网不用替换
除非趴上面看?不然你看不出来啥?朋友说这个得让人家明显看到有锁才好?那我不如买明装锁了?还便宜很多?我就要这个低调奢华有内涵
除非趴上面看?不然你看不出来啥?朋友说这个得让人家明显看到有锁才好?那我不如买明装锁了?还便宜很多?我就要这个低调奢华有内涵
十周年杠真是看花了眼?X宝的卖家太多，很偶然的机会看到mp的十周年前杠?镁铝合金材质?真的很轻，拆下原杠的雷达探头和线束固定到新杠上、雾灯拆下来用随杠的雾灯支架固定到新杠上。
十周年杠真是看花了眼?X宝的卖家太多，很偶然的机会看到mp的十周年前杠?镁铝合金材质?真的很轻，拆下原杠的雷达探头和线束固定到新杠上、雾灯拆下来用随杠的雾灯支架固定到新杠上。
镁铝材质比铝合金还轻也结实?比原装碳钢那真是轻很多很多?
镁铝材质比铝合金还轻也结实?比原装碳钢那真是轻很多很多?
牌照架用的那种上移的?随杠是翻转的?没敢用
牌照架用的那种上移的?随杠是翻转的?没敢用
MP的杠全套附带了塑料材质的上装饰板和底部的一块镁铝护板，还有绞盘托架太重直接没装，底部的两个拖钩也没装，整体做工很不错?重量14KG，雷达完美没有出现误报，原杠实在太丑?弄这个完全是为了好看。
MP的杠全套附带了塑料材质的上装饰板和底部的一块镁铝护板，还有绞盘托架太重直接没装，底部的两个拖钩也没装，整体做工很不错?重量14KG，雷达完美没有出现误报，原杠实在太丑?弄这个完全是为了好看。
户外微风?牛逼的胎噪吧风噪压下去了?把音响开大能压住?但是音响的冲击力你一样受不了！前排交流还好，后排跟前排得大点声了，据说ko2能改观很多很多，容我攒攒钱吧...
户外微风?牛逼的胎噪吧风噪压下去了?把音响开大能压住?但是音响的冲击力你一样受不了！前排交流还好，后排跟前排得大点声了，据说ko2能改观很多很多，容我攒攒钱吧...
100左右还能承受?120的动静就看你对牧马人的爱有多深了.....
100左右还能承受?120的动静就看你对牧马人的爱有多深了.....
汽车跑偏是汽车直线行驶在平坦的道路上的过程中，自行向一侧方向偏向，导致汽车出现前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线不一致的行驶现象。跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。跑偏的基本现象是车子行驶中，不容易保持直线
已经走上了玩泥巴、洗泥巴的不归路了……
最近新车到手，各种的在改车和去改车店的路上～ 陆陆续续花了一些小钱?????? 改装的原则主要是补短板～ 没有一步到位，主要还是希望让车慢慢变好，共同成长才能人车合一！宰一个就是一样一样来，能方便快速定位问题，避免改一堆，到底是哪里不对都说不清楚～
改的第一项就是轮胎轮毂了，轮毂-12、轮胎35寸
我上的是35的轮胎，关于这一点，大家需要了解的是：加版卢比肯原厂是可以不改任何东西直接上35胎的；这一点来源于萝卜报告中李毅斌与Jeep官方工程师的确定，有兴趣的可以去找那一集看一下； 我自己的分析如下： 1、速比部分：卢比肯原厂4.1速比，在转速匹配上官方有测试表格，结论是35与4.1的匹配是适用的，没有损伤的，值得注意的是高速性能和攀爬能力略逊于285匹配4.1。所以我开着完全没问题，由于没有换速比，油耗目前是9.8平时加速、爬坡没有任何显著变化，值得推荐… 2、轮眉部分，原厂高位轮眉，根本蹭不到～越野的话，胎压放到1.0那就更加没关系了… 3、原厂1.5寸升高，正如美国官方讲的，完全兼容；
换了35胎以后的平均油耗，主要以市区为主！
但是我这个Fuel的MT噪音着实感人…
黑犀牛的轮毂，负责任的讲，市面上一千一左右的全是假的仿品，我这个也不例外～但我收的是二手全新
另外，我的轮胎是库存胎，确切的说是17年35周的胎，黑心改装老板卖的，一整个5套花了一万八～而我是在别人买回来跑了一百公里左右收的…没花那些冤枉钱，但是对比KO2的AT还是提升明显的，无论是那无与伦比的颜值，还是攀爬能力上。
改的第二项就是这一对拉仇恨的激光灯了，你没看错，是激光灯，跟咱们玩的激光笔一个式样，射出去是一条直线
为了这一对灯还装了个Aux盒子，确实非常简洁、方便～
但是这个治不了对向远光狗，因为线条太直了，照前车的话，500米外，别人车内一片雪亮，仇恨值瞬间拉满，原地路怒，所以我一向都不开的
车灯的正视图，没装圆形??的，因为原车灯都是圆的
侧面看，支架的连接效果还是不错的，线是不会外漏的～
经常会说：看我的激光
然后改了一大堆金属车贴，美其名曰勋章～
这一面是地狱猫、Mopar Performence、V8，关键是我这个V8真的有人信，你受得了吗～
其实最开始的目的是为了拆掉转向灯（这港口转向灯真的害死人）
另一面的Mopar、Dakar、卢比肯10周年、原厂铜版4X4，看见这个带子了吗：危险人物，简直帅爆了，硬连接到激光灯上的～一路骚气飘飘
贴纸，车头贴纸，这个不挡视线的～
还弄了个TF的贴纸，虽然没装TF的任何东西～
拆掉后备厢的盖子，你猜是装什么？
第一步是用10cm左右厚的胶条找平，且能止振
然后就把箱子搬上去固定和铺平就可以了，这样就变成了一张完整的大床了
这样的效果，真的很棒，低音炮部分完美处理，不会有干涉，低音不会共振，下面还是两个带锁的箱子，放相机包、电脑包等不会乱滚，简直完美！
最近改的主要是这些了，最近也帮几位本地车友免费刷了近光灯、轮胎尺寸等，我自己的35也是自己刷的，所以告诉大家，不要再买小电脑了，自己刷吧，节省1000+ 教程可以看我上一个帖子～
????707前来报道！
1。传统硬派越野车必须是非承载式底盘+前后一体桥，也就是非独立悬挂；从这点山来说，神行者跟卢比肯根本不是同一个档次的，虽然价格上差不多是同一区间；其实神行者只是加装了路虎全地形反馈系统的一个suv而已：suv和越野车是有本质区别的
2。如果lz你买素车，未加一丁点改装，中轻度的越野已经可以承受，卢比肯有后桥还配备了差速锁，脱困能力一级棒
3。路虎神行者和卢比肯相比的优势只有舒适性和速度；卢比肯作为一款硬派越野车，舒适性你就别指望了，速度基本上超过80码风燥急剧上升
4。至于改装，轻度的牧马人改装一般就是身高2寸左右，一般就是加长弹簧，加装垫片，外形上的改装对于越野毫无帮助；重度改装一般都升高了3.5寸及以上，换前后杠，加装副油箱，加装绞盘，换主减速器，有发烧友特地把自动挡改成手动挡，涉及的东西很多，基本上涉及整个底盘的改装，可以玩极限越野了
lz还有什么要问的？