b36轰炸机（b36轰炸机出于什么考虑选择了后置螺旋桨）
- b36轰炸机出于什么考虑选择了后置螺旋桨
- 二战哪国航空炸弹爆炸杀伤威力最大
- 世界上最大的轰炸机是B36吧
- B-36轰炸机的后续发展
- 核动力潜艇大家都知道，可是为什么没有核动力飞机呢
- 轰炸机有哪些分类
B-36的机翼前缘后掠角大，不易布置大直径螺旋桨， 后置螺旋桨是不得已而为之，这样阻力会小一些。另外也可能还考虑了配平因素。
所以，这样做会有一些缺点：如后置螺旋桨因为螺旋桨高速气流不吹过机翼，所以会损失部分升力。
另外，这种布置散热性能不好。美国人对B-36的评价是:“两台发动机开始过热冒烟，两台发动机正在熊熊燃烧，两台发动机己经烧毁。”
除去美国投向日本的两颗原子弹不说，单看常规炸弹，二战中当属英国的航空炸弹威力最大！
比如著名的“高脚杯炸弹” ，它是英国在二战中研发的一款巨型的航空炸弹，重达3624千克，也就是3.6吨左右，一般的航空器很难搭载，除非是专用轰炸机。另外由于它威力巨大，爆炸后会产生类似龙卷风一样的冲击波（形状像高脚杯），因此也被称为“高脚杯炸弹”。图示：
高脚杯炸弹
高脚杯炸弹爆炸后形成的冲击波
此外二战时期的英国还有有一款名为“大水桶”的航空炸弹，顾名思义，它的外形又圆又粗就像一个大水桶，重量达到了惊人的10吨左右，是英国为了炸毁德国鲁尔工业区的大坝而专门研制的。据说当时由于投弹距离太低，爆炸后炸弹威力又太大，因此就连投弹飞机都来不及逃离爆炸现场而被冲击波击毁，图示：
英国“大水桶”航弹
综上所述，有了以上两款炸弹，二战航空炸弹威力最大这个头衔，英国当之无愧！
图-160是苏联一种变后掠翼远程战略轰炸机,由苏联图波列夫设计局设计制造。该机机翼全长55.7米,全后掠时35.6米,机长54.1米,机高13.1米,到目前为止是世界上最大的轰炸机。
此外，康维尔公司还打算以 B-36 为基础研制 B-60 后掠翼喷气式轰炸机（装 8 台 J57），但原型机 YB-60 在与波音公司 B-52 的对比试飞中，除载弹量外其他各项指标均全面落后于对手，尤其是速度缓慢（YB-60 的最大时速只有 818 千米/小时，比 YB-52 几乎慢了 20%），因此未能被美国空军选中。
其实，速度慢不仅仅是 YB-60 的不足，其前身 B-36 自诞生之日起也就一直面临这个问题。尽管当时的喷气式飞机还很不完善，性能也未见得比活塞式螺旋桨飞机强多少，但已经宣告了一个新的航空时代来临。就在 B-36 服役当年，苏联就开始试飞一种高性能的喷气战斗机米格-15，后者最大时速高达 1,050 千米，升限也超过了 15,000 米，机动性能更是大大优于前者。可以说，美国战略空军耗费巨资建立起来的远程战略轰炸机队已受到空前的挑战，而几年后爆发的朝鲜战争更是清楚地说明了这一点。仅仅是由于当时美国的 B-47 喷气式轰炸机航程有限，B-36 才得以在 50 年代初期继续留在战略空军服役。
然而从技术水平上来说，B-36 已经远远落伍。当第一架 B-52 服役时，大家都明白活塞式螺旋桨轰炸机时代终于走到了尽头。1959 年 2 月 12 日，随着最后一架 B-36J 退出现役，美国战略轰炸机终于全面进入了喷气时代，而波音公司的 B-52 也从此接替 B-36 的重任，从而开始书写另外一段传奇。
受到现有技术条件的限制以及相关使用和训练的因素，导致核动力飞机一直没能够出现，虽然有不少国家在这些方面都做过尝试，最终也觉得现在这个环境下制造的核动力飞机过于鸡肋，所以还没有能被应用于实际作战方面的核动力飞机出现。
核动力装置在工作的时候需要满足非常多的条件，所以外设施的体积比较大，重量也不轻，只能搭载在大型设施之上。
船舶的排水量非常大，所以有较大的空间可以容纳更多的设施，所以在核动力技术成熟之后，首先会在船舶上使用，满足船舶航行的动力需求，后期又开发出了核动力潜艇，应用范围越来越广。
随着技术的发展，和装置的体积正在逐渐减小，已经具备了更多的应用条件，美国早在上世纪50年代就开始着手研究核动力飞机，不过这种飞机的体积仍然较大，能够应用的条件也很少，一旦飞机坠毁会产生很多的潜在核辐射危险，相比较来说并没有太大的使用价值，所以被迫取消了这一计划。
一旦核动力飞机出现，列装部队之后就要经常训练，而飞机训练的区域大多在本国的领空，一旦飞机发生事故，很容易对本国民众的安全造成威胁，核辐射的危害范围十分广泛，没有那个国家能容忍天空中时刻飘浮着危险的核弹头，除非能保证飞机坠毁的时候核动力装置不会爆炸，否则这种飞机在短时间内都不会被制造出来列装部队。
自冷战之后，各大拥核国家都签订了相关协议，承诺不率先使用核武器，而核动力飞机在对敌方进行打击的时候必然要穿越敌方的控制区域，一旦飞机坠毁就等于是一个核弹头之间攻击敌方，所以拨打国家都会禁止核动力飞机的出现，这是一种变相的核武器。
核动力飞机在驾驶过程中也有较大的危险，但环境十分复杂，飞机在受损之后是有机会飞回到本国机场的，但是泄漏的核动力装置会伤害到飞行员及本国的武装人员，所以对于本国人来说，核动力飞机也是一件非常危险的武器。
基于以上种种条件，核动力飞机只存在于概念之上，各大国都会进行试验性研制，但是却没有想过把它拿来作为实战应用。也许不少国家的实验室中都有核动力飞机的模型，但是在现实生活中真的很难找到一架。
现在可以实际应用的核动力装置都是核裂变装置，不仅污染非常严重，而且非常危险。将来技术成熟之后，核聚变能够应用到现实生活当中，也许会出现以核聚变动力为能源的核动力飞机。
轰炸机有核轰炸机、巡航导弹载机和常规轰炸机三种。
1、按武器：轰炸机可分为核轰炸机、巡航导弹载机和常规轰炸机。
2、按航程：可分为近程、中程、远程轰炸机。
3、按载弹量：以重量来区分大致可分为战术轰炸机、战役轰炸机与战略轰炸机。
4、按作战任务：分为战术轰炸机，战略轰炸机。
所谓“战斗轰炸机”应该是一个不存在于西方军语中的名词，他们只有“Fighter”和“Boomer”。玩HOI3的玩家应该清楚，用于空战的飞机有两种，所谓“截击机”和“战斗机”。战斗机能执行简单的轰炸任务，截击机则只能用于制空。
让我们把目光上溯到空军作为新军种刚出现时的空军理论开山之作——《制空权》，在书中，杜黑将比空气重的飞行器分为“截击机”（Interceptor）“轰炸机”（Boomer）“战斗机”（Fighter）三种，截击机只能进行空战，轰炸机只能轰炸，战斗机则是两者皆可。
这是第一次有人将飞机明确依照用途分类，这也是目前航空兵主力的划分初始情况，在我国军语中将题主提到的“战斗轰炸机”既杜黑提到的“战斗机”称为“歼击轰炸机”
