2.0T+采埃孚8AT变速箱，上汽MAXUS G20在国产MPV 处于什么水平
- 一汽-大众MPV专利图曝光，气势堪比Viloran魏昂
- 别克艾维亚和大众魏昂哪个好
- 又一纯进口豪华MPV亮相，配3.6L的6缸引擎，还有9AT变速箱
- 大众全新MPV或二季度上市，车长超5米，国六2.0T 220马力油耗8.1L
- 尺寸超过别克GL8！大众全新MPV魏昂将上市，这次GL8遇到对手了
- 大众Viloran预计4月上市，“空间”是最大亮点
- 威然从相识，到相遇，属于我的MPV车型终于落地了！
- 上汽大众“魏昂”，标配头等舱座椅
- 2.0T+采埃孚8AT变速箱，上汽MAXUS G20在国产MPV 处于什么水平
- 有没有感觉大众魏昂MPV的座椅空间很宽敞啊
最近，大众似乎对MPV格外上心，在发布迈特威小改款后，又专为中国市场推出了Viloran魏昂，并计划于今年3月上市。本以为这样就告一段落了，但我们还是从国家知识产权局获得了一组全新大众MPV的专利图。
据悉该款车型将命名为Variosport，作为久未换代的大众夏朗或者途安的替代车型，计划于2021年上半年正式上市。
尽管专利图没有渲染出材料材质以及颜色，但是我们仍能够通过其突出的车头、较高的离地间隙以及修长的车尾判断出这是一款MPV。与Viloran魏昂对比，车身尺寸要小一些，与夏朗基本相同，但是后门并没有采用侧滑门设计。
车身局部拱起的流畅线条飘逸且动感，与Viloran魏昂的设计理念相同。不过前部中网与大灯的设计却更像是一汽-大众生产的探岳。要知道，一汽-大众仅生产过开迪一款MPV，并且早已停产很久，由此判断极有可能在一汽-大众投产。
在动力方面，预计将搭载大众明星产品——1.4L涡轮增压发动机，与发动机匹配的是7挡双离合变速器。而高配车型除了搭载2.0L涡轮增压发动机外，还会搭载4MOTION四驱系统，并不排除推出插电式混合动力车型的可能。
别克艾维亚和大众魏昂（途昂）相比，在外形尺寸及轴距方面后者相对有优势，维修保养也是如此，但是前者在动力性还有配置方面相对有优势，看您自己更侧重于哪一方面了。
随着我们生活水平的提高以及家庭人员的增多，很多消费者在购车的时候的都达成了一个共识，那就是想买一辆空间大且乘坐舒适的车型。因此在这样的基础上，六/七座SUV与MPV就相继成为了热门。在国内市场上，七座SUV的车型是非常多的，很多车企下探速度也比较明显。但是在MPV领域，车型的能见度却非常的低，这里说的低是指在在销量上有足够表现力的车型。
除了低价市场的五菱宏光以及相对价高的别克GL8有说服力外，其它的像艾力绅、GL6、奥德赛、迈特威等车型都不算优异，不过据说大众将会发布一款全新的MPV魏昂，以超过同级的车身尺寸优势来竞争市场，虽然实力强劲，但这些都是后话了。而我今天所要像大家介绍的这款车比GL8还高端，又一纯进口豪华MPV亮相，配3.6L的6缸引擎，还有9AT，它就是克莱斯勒大捷龙。
克莱斯勒是属于美系的一个品牌，我想大家对于它的大部分认知还是来自于克莱斯勒300C这款车，虽然因为销量不佳在国内停产了，但是这款车在外观造型的设计上确实有豪车的气息，而克莱斯勒大捷龙在国内都是纯进口的方式进行销售。对于国内市场来说，豪华MPV是非常稀缺的，特别是在50万左右的这一个区间，因为丰田的塞纳没有国产，日产的贵士已经常年为跟新换代了，所以说这款车假如进入国产市场销售，我想它还是有着一定的受众群体的，而现在就随我来了解一下这款中期改款的大捷龙。
在外观设计上，相比于老款要变得年轻时尚许多，黑色的车型充满的“武士”化的气息。前脸亮色网状的进气格栅颇有美系车型的经典感，结合“飞翼式”的车标所散发出的豪华气息，算是把档次感提升了一个层次。日行灯采用勾勒式的点缀与格栅分体化的风格精致且时尚。车身侧面可能受到侧滑门的影响，所以门把手区域的内凹非常明显，但是有了下方的一个辅助刻画，使得它并不突兀。尾部则是用上了当下非常流行的贯穿式尾灯，红色与黑色的搭配颇有视觉观赏性。车身尺寸方面，新款的暂时不清楚，但是老款的在长宽高5176/2037/1777mm，轴距为3086mm，我想新款的肯定是不会比现款的小。
走进车内，就内饰的设计风格来说，还算是比较质朴的，镶嵌式的中控屏、缝线处理的中控台都是很常见的搭配，但是让我觉得比较新颖的地方有两点，第一点就是它的旋钮式的换挡，这个按钮的位置设立在中控面板上，虽然用起来相对顺手，但是对于国人消费者来说还是需要一定的适应时间。除此之外第二点就是它内饰的皮革包裹，据说顶配的车型还有Nappa的真皮，听着豪华感就很强。
动力上，该车搭载的是3.6L?V6的自然吸气发动机，最大有291马力，与之匹配的是9挡手自一体的变速箱，同时它可以选装四驱，并且也有混动版车型。
总的来说，在这个大排量自吸被限制的时代，假如3.6L?V6版本的车型进入过内不会被阉割，在加上这款车的设计基础，我想它将会是比别克GL8高端的存在，那么对于这款车，你们大家觉得有领先别克GL8的实力吗？
进入2020年以来，汽车市场的竞争更加激烈，在各个细分领域都有豪车亮相。在MPV领域，大众正式开始发力，即将推出一款造型拉风的MPV车型——大众Viloran，或将命名为魏昂。在国内的MPV领域，很多人第一印象想到的就是奥德赛、埃尔法和别克GL8，这三款车虽然分属三个档次，但是在各自的领域中的口碑和销量都是处于上乘的，虽然其他品牌也一直推出MPV车型，但是想要将这两款经典车型“拉下神坛”还是殊为不易的。不过有提前了解过这款车的业内人士表示，这款车即将重新定义MPV，将会对别克GL8造成很大的冲击。之前这款大众Viloran在车展亮相，而近日有网友拍到了这款车的街头照片，有望二季度上市，让我们看看大众这款新车到底有什么“能耐”吧！
外观方面，大众Viloran整体造型依旧延续了家族化的设计风格，细节处理更加的的大气。前俩部分，新车采用了一款宽大造型的进气格栅，中间辅以银色镀铬条进行分隔，线条流畅扎实，头灯内部采用造型个性的灯组，和中网融为一体，配合引擎盖上隆起的筋线，点亮后拥有极为亮眼的视觉效果。前脸下方采用了贯穿式进气口，两侧采用了宽大的造型，黑色进气口显得非常稳重大方。大众Viloran的前杠造型扎实，让人安全感倍增。
车身侧面，大众Viloran整体线条十分流畅，第三排车窗外侧还采用了银色镀铬进行分隔，显得极具层次感。腰线从翼子板处贯穿整个门把手，给车身增添了凌厉的感觉。侧裙下方采用黑色护板，显得十分扎实。从街拍的照片来看，多幅式轮毂造型动感十足，整体呈现“旋转”的样式，另外，新车还配备了侧滑门。三围：新车长宽高为5346*1976*1781mm，轴距3180mm，空间表现不错。
车尾部分，大众Viloran尾部造型宽大，“小鸭尾”下方配备了高位刹车灯，配合造型动感的尾灯，点亮后辨识度很高。尾部下方采用了黑色护板，搭配双边单出的排气，和别克GL8相比更加的前卫新潮。
内饰方面，我们从照片可以看出，新车采用了一款全新造型的三幅式多功能方向盘，仪表盘看起来科技感十足。中控台上方采用凹陷的而设计，显得也有层次。一款大尺寸的液晶显示屏横置其中，周边采用了布局合理的物理按键。车内大面积采用了搪塑工艺和软性材质，外加车内较多的银色饰条搭配，显得非常豪华。配置方面，新车配备了时下流行配置，例如说一键启动，电子手刹，座椅调节，自动驻车，无钥匙进入等功能。
动力方面，新车搭载一款2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，峰值扭矩为350牛/米，综合百公里油耗8.1L，满足国六排放标准。传动系统方面匹配一款7速双离合变速箱，动力输出充沛，油耗表现也令人满意。
总结：大众魏昂的亮相，不仅完善了大众旗下车型矩阵，而且也会对别克GL8造成冲击，不管是作为家用还是商用，新车的颜值都是非常大气的。国内MPV车型迎来了春天，相信除了大众这款新车，还会有更多实力强劲的新车即将到来，让我们拭目以待吧！
对汽车比较感兴趣的朋友应该都知道，从2017年开始，大众就一直源源不断的推出新车，从途观升级到途观L之后，大众又推出了探岳、途岳、探歌等车型，在2019年年中又推出了途铠、探影等车型，其实从大众陆陆续续推出这么多新车不难发现，大众其实是想完善它的产品线。随着途铠、探影两款小型SUV的到来，大众在轿车及SUV领域的产品线已经全面铺设完成。如今大众的整个产品线，仅有MPV车型是相对缺失的，国产车型中只有途安这一款车型，并且这款车的定位是一款家用MPV，所以大众急需一款商务MPV，来填充MPV这条产品线。
正式基于这个原因，大众全新MPV魏昂来了。新车将会亮相于4月份的北京车展并正式上市，所以对MPV有需求的消费者，如果不是急用，不妨等一等马上上市的大众魏昂，因为其车身尺寸完全碾压别克GL8，并且配置还不低，下面我们一块了解一下这款车！
新车是出自大众MQB-B平台，定位是一款中大型的商务MPV。先来看外观方面，魏昂这款车整体的设计风格与此前大众系列的车有所不同，它没有大众车那种方方正正的感觉，而是采用了时下流行的“流光溯影”的美学设计风格，所以新车整体的轮廓及线条都比较有流线感。同时作为一款商务MPV车型，行驶的静谧性十分重要，而这样的车身设计也降低了风阻和风噪，对提升车辆静谧性有一定好处。
车头采用了全新的设计语言，中网面积被整体放大，配合多条镀铬饰条，前脸显得十分大气。车身侧面采用了侧滑门的设计，方便乘客上下车，并且得益于流畅的线条设计，使得侧面看上去很有SUV的感觉，这点可能很多消费者会喜欢。尾部设计简洁大气，车标下面有“Viloran”的英文字样，很显然，以后魏昂也是车标下面带字母的车型。
内饰方面，大众对于试装车只允许观看，但不能拍照，所以内饰图没有。但在这里可以告诉大家，魏昂的内饰设计，整体与途昂的内饰设计十分相似，只不过因为车型不同，有些地方的设计因为要适应新车型做了一定的改变，但整体风格是相差无几的。
再说说很多人最关心的车身尺寸和空间表现。新车的尺寸为5346*1976*1781mm，轴距为3180mm。通过这样一组数据，我们怎样能有一个较为直观的感受呢？很简单，一句话“尺寸碾压GL8”，并且内部空间也比GL8大。这一点是魏昂上市后最大的优势！
配置方面，目前这款车的信息很少，所以官方公布其第二排为独立的航空座椅，带有多向调节及腿托，舒适性应该不错。此外还有双侧电动侧滑门和全景天窗也有配备，不过可惜的是，天窗不是分段式的设计，所以天窗开启后，并到达不了第二排。而其他的一些配置，目前官方并没有透漏。
动力方面，虽然大众并未公布，但新车车尾380TSI的标识已经出卖了它。魏昂将会搭载大众2.0T高功版发动机，与之匹配的应该是大众的DQ500?7速湿式双离合，这台组合与辉昂上的那套动力组合是一样的。动力爆发强劲，并且这款湿式双离合变速箱的平顺性也很不错。底盘方面采用前麦弗逊后多连杆的架构，相比别克GL8的扭力梁结构，魏昂的行驶表现值得期待！
点评：别克GL8能卖的如此之好，一方面与自身产品力不错有关系，另一方面也与缺少竞争车型有关。同价位中，仅有奥德赛和艾力绅两款合资车型，但这两款车的定位明显是家用MPV，与GL8没有正面竞争关系。但魏昂的到来，将会是GL8遇到的最强敌人。背靠大众这块金字招牌，只要魏昂的定价合理，相信会对GL8造成不小的冲击！对此，你有何看法？欢迎评论区留言！
经过了年初的萧条期，最近的汽车市场正在慢慢恢复元气，一些品牌新车也开始整装待发，准备陆续上市。而在越来越受重视的MPV领域中，德系大众旗下的Viloran在去年年底，于车展短暂亮相，并宣布很快入华国产后，就一直没有了消息，但关于大众Viloran来者不善，强势叫板别克GL8王者地位的言论对比，却越来越活跃。而最近，随着官方公布大众Viloran即将于4月份正式上市后，别克GL8和大众Viloran的车型对比评鉴，也愈演愈烈。别克GL8地位不保？大众Viloran预计4月上市，“空间”是最大亮点。
那么，德系大众这款Viloran的实力究竟如何，能否挑战别克GL8在国内市场的霸主地位呢？如果不出意外的话，大众Viloran这款新车的尺寸空间优化，会成为它的最大亮点，也是最大卖点。5346*1976*1781mm的长宽高尺寸，配合3180mm的超长轴距尺寸设定整车框架，在国内市场“以大为美”的主流审美中，无疑是非常讨巧的。毕竟，在一开始，别克GL8就是靠着尺寸空间的优势，才在市场上站稳脚跟，并创下“一车难求”的销量奇迹的。
但是，当大众Viloran到来后，别克GL8以5203×1878×1805mm设计的长宽高尺寸，以及3088mm设计的轴距尺寸，似乎就没与那么大的诱惑力了。而相对比之下，大众Viloran的长宽高和轴距尺寸，明显有相当的优势，且外观造型修长，能更好的适应家庭和商务用户的整体需求，所以，基本上可以确定，大众Viloran这一次的确是善者不来，来者不善了。
首先，从静态的外观造型和内饰布局来对比，大众Viloran的车前脸布局，和车系内的旗舰轿车大众辉昂有一定的相似性。而且，在内饰布局上还将大众途昂的架构“拿来主义”。所以，大众Viloran在入华国产后的名字很有可能会称为“魏昂”？或者“威昂”？当然，这仅仅只是可能，并不能盖棺定论。而作为车系内顶级的MPV旗舰车型大众Viloran，在静态体验的空间优化表现上良好，即便是在埋怨的前提下，它的腰腹和腿部空间都表现出了稳压别克GL8的姿态。
不过，大众Viloran唯一不足的就是车身的高度，在实际体验中，除了前排空间，在中后排空间上，都表现出了头顶空间弱项，如果只是纯以家用的话，那绰绰有余，但如果用来商务接待的话，那大众Viloran的空间高度，或许会成为它的减分项。
其次，就车型的定位来看，当大众Viloran没有上市之前，别克GL8几乎做到对MPV“江山”的统治。加上空间表现的均衡性，你很难从它身上找到短板。但因为别克系的美系豪华作风，所以，别克GL8的主要针对客户群体还是商务精英，而大众Viloran则不同，从它的实际设定属性出发，基本可以预定大众Viloran在面向家用群体和商务群体的比例会是很均衡额1:1。所以，大众Viloran想要快速在市场破局，那么价格定位就变得非常重要。
毕竟，单凭现在大众Viloran所表现出来的优势，并不足以对别克GL8形成全方的碾压，虽然新车的尺寸空间成了它最大的亮点和卖点，但如果价格给的不到位，那还是很难成功挑战别克GL8的霸主地位。要知道，在国内市场，品牌的盲目性和依赖性也是可以左右一款车型在销量端的数据的。
所以，目前别克GL8的官方起售价设定为23.29-44.99万，在给出终端优惠后，它的终端起售价落到了22.79万起，如果大众Viloran想要快速打破这种僵局的话，在价格的设定上就必须和别克GL8保持相等档次，甚至比它更低才行。但是，大众Viloran毕竟是家族内的顶级旗舰MPV车型，所以在动力布局上，也许会设定330TSI的总成作为起步配置，如此一来的话，大众Viloran的价格就不可能比别克GL8更低，预计会达到25-45万左右的样子。
因为别克GL8很吝啬终端优惠，但这样的策略并不适合德系大众体系，所以，大众Viloran设定高价位的目的，也是为了能在后期留下可操作的终端降价空间。所以，当空间尺寸和价格都成为它的武器后，你认为大众Viloran是否可以挑战别克GL8的王者地位呢？别克GL8地位不保？大众Viloran预计4月上市，“空间”是最大亮点。
威然买来一周多了，买入威然真的是太突然，但完全不后悔，甚至后来有些惊喜，现在开了700公里，写点关于这辆车的购买经历、使用体验和一点关于车的个人看法。?初识7座车：?17年5月的某天，在网上订租车到澳洲自驾游，听说那个地方路况和美国差不多，适合大排量大车，加上我们一家四人、澳洲老弟、三大一小旅行箱的负载量，租车类型就选择了大型7座suv。定好车，突然发现自己平时喜欢车但对7座车型的认识真的非常有限。所以那几天闲来无事就上汽车之家看看各个7座suv、mpv的论坛，也是从那个时候起开始对MPV有所小有了解，?澳洲行归来，一家人对7座车的实用性留下深刻印象，我们开了10天的汉兰达和3天的索兰托，两辆车总体来说还不错，大家都说等有了宝宝家里要么也添一辆7座车型。?关注威然：?去年有了宝宝后就开始我的换车计划，其中关注了7座的SUV和各类MPV，关于其他车型的优势劣势就不多多去说了，免得招黑。年前看过谍照威然的，其实当时大家还叫魏昂，后续自己也一直做功课，网上看到上市后也看了配置和一些自媒体的评测，五月底去店里看车试驾了下，其实最大的感觉就是实车并没有多么的MPV，因为造型上如果看侧面并不像是MPV，前脸车尾比较浓一些，威然的A柱斜度大显得比较流畅一些，反正就是自己喜欢的风格，毕竟我买车没有商业用途就是纯家用而言。还有一个感触就是隔音水平很棒，开起来也挺好开的，其他的动力之类的也都挺不错的，最后回家又参考了一段时间的GL8最后确定还是跟着自己的心愿走吧，威然看上的就看上了，GL8虽然更全面点但是我感觉纯家用威然从内到位都略高一筹，关键可能我喜欢大众标多一些，就是感觉这款车质感满满，也许是虚荣心也许是真的喜欢，买就完了。?打算入手了我又上了威然论坛找找攻略，看了很多价格的帖子，大多数地区都是没有优惠，我这边也问了都是一样，看论坛的置换补贴5000左右的比较多，我这边也有，但是我没有置换，因为还想开几年，最后谈的是店里买保险给的8折，送的龙膜和4次保养（包含首保）其他的都没有了，感谢家人让我多了一辆可靠舒适的MPV，以后一家人出行其乐融融！
使用初体验?空间很大，家人都说坐着舒服。威然转向为机是电动助力的，驾驶起来转向精准，力度均匀手感也比较好，悬架不错过沟沟坎坎的有韧性。内饰我很喜欢，虽然触屏的按键有时候用着没有实体按键好，但是也算一种潮流吧，相比之前的大众内饰我宁可要这种，如今这个时代，各品牌性能向节能演变，电子配置越来越多，这就是现在大多数厂商的造车主义，能妥协的都是必须要妥协的。?本想一口气说完的，但是拍了这么多图还是上图说说吧。
外观我是真喜欢，此MPV非MPV啊，对比其他MPV车型对比下A柱自然就懂了。
有种跨界的感觉，但是车身长显得也足够大，没有排气这第一点我可以接受，MPV现在还真没有几个漏出的。
反向盘的手感很棒，电助力的力度不错，使用起来也很有手感
这边是巡航的，试过几次速度设定好，实现了自动跟车功能，跑高速开自适应巡航，真的是解放了双脚，并且配合并线辅助高于80时候自动校正，真的是科技改变世界啊。。。
这边是控制多媒体的
内饰就是这样，还是大众味道浓，不过看着更耐看了。
第三排的空间也好，而且座椅包裹性和舒适性都很棒。
丹拿音响，音质挺不错的。
指纹收集器，谁用谁知道，而且落灰一点点都很明显，不过相比之前的大众内饰还是这个香
亮度很棒，智能的大灯，带随动，完美。
细节处理的也不错
前脸显得很大，但是里面大面积也是给封死的状态，太大了必须封住
这里看显得凸出性更强。
20寸的轮毂刚刚好。
动力无需顾虑380的足够使用。
后备箱的空间很大，作为MPV车型是必须的，但是开口一般吧
带按摩的，也是这款车最舒适的位置。
油耗说下吧，表显10.5，买车后200元的95跑了350KM（纯市区开空调）高速110KM巡航下显示瞬时8以内，不过目前还没出磨合期，谈油耗似乎有点早，估计也就是这个意思吧。
就这些了，文采有限，初感受分享，后续用车继续！
随着我们生活水平的提升，我们对于自己选车的用途也发生了转变，比如这几年，网友们对于皮卡和MPV的热度有了一个全新的涨幅，而在这些品牌里，德国大众是最后一个生产MPV车型的车企，这款车在之前广州车展上已经完成了亮相，全车标配头等舱座椅，下面让我们走进这款上汽大众首款MPV！
仔细看这款车外观上的设计，正面上神似大众的CC，但是在效果的呈现上，这款车是明显优于CC，特别是在气场感方面。整个中网全部采用了银色装饰条构成，展现出的效果还是相当的犀利。全车在大灯上采用了双组的LED光源，发动机盖上也设计了两条隆起的线条设计，呈现出了一种更强的力量感。整部车在侧面上的表现还是相对比较的沉稳，更具商务气息！
来到了尾部，双侧的大灯采用了回字形的LED光源，一条银色的装饰条贯穿于整个尾箱并与两侧的大灯连接到一起，此外整个后包围还呈现出了一种更为立体的视觉感！
而内饰上，这款德系大品牌也开始向豪华方面倾斜。我们看到整个内部采用了双色的结构，深棕色黑配乳白色的结构营造出了一种更加豪华的视觉感，在整个内饰的细节上，和大众途昂基本上差别不大，包括仪表盘、中控屏等一些细节方面的设计还是会给我们带来比较熟悉的感觉！
这款车是基于大众的MQB?B平台打造而来，所以和大众的途昂以及途昂X保持了非常多的相似的地方！我们看到这款车的后排标配了航空座椅的设计，无论是在舒适度上还是在豪华感上都会给我们带来全新的体验。对于这款车你们怎么看？
近两年来，MPV在国内市场有些火热，无论市场反响怎样，都挡不住各路车企推出MPV车型，从此前一直火到现在的别克GL8、丰田埃尔法到国产的五菱宏光，从国产的后起之秀吉利嘉际、传祺GM8，再到近几个月以来备受关注的大众魏昂和雷克萨斯LM，不得不说，MPV在豪华感方面的营造直接抢了轿车的风头。
而近日，雷克萨斯LM的到来更是将这一类车型的价格往天花板上靠，顺便还想将远房表哥丰田埃尔法按在地上摩擦，雷克萨斯LM推出7座和4座版两款车型，价格分别来到了116.6万和146.6万，但2.5L自吸的动力总成似乎与这个价位不符，不知道哪来勇气。
还是熟悉的对话场景：
雷克萨斯LM：老板们，可以考虑了……
老板：这车加价20万能买到吗？
销售：不好意思老板，我们这里没这么大优惠。
不知是怪十几二十万的国产豪华MPV不香，还是配置太过于丰富使用起来不习惯，部分国内消费者就是喜欢加价的新车，这难免让国产品牌有些难堪。于是，总有国产车想要证明一下自己，它外观设计方面比肩别克GL8，价格叫板本田奥德赛，同时还被称作国产版的“丰田埃尔法”，今天它来了。
这款新车来自上汽的MAXUS?G20，新车18.68万起售，定位大七座中高端MPV车型，从外观上来看算得上国产MPV车型中相对大气的，但要比GL8更稳重，新车配液晶电视和采埃孚的8AT变速箱，上市后剑指别克GL8。
说它有丰田埃尔法的称号还真是有根据的，MAXUS?G20的侧面造型与丰田埃尔法十分相像，方正硬朗的车身设计给人安全沉稳大气之感，当看到有后排隐私玻璃以及双侧滑门还带防夹功能时，就想问谁说国产不如合资？至少在豪华感方面进步是很大的。此外，为了方便乘客上下车，部分车型还配备有单侧或双侧的电动侧滑门带防夹功能，合资车或进口车的豪华感这不是有了吗？
而尾部的大灯设计很有意思，采用蟹钳造型的设计有种萌萌的感觉，并与银色镀铬饰条相连，于是尾部的层次感得到增强。对于一款定位中高端豪华MPV，显然电动感应尾门还是有的，而超过5.1米的车身和3198mm的轴距，这也为7座空间赢得更好的空间表现。
丰富的内饰配置是近几年来国产车的强项，简洁的内饰搭配悬浮式的中控液晶显示屏，多功能的娱乐配置必不可少，车内大面积的真皮和软包材质装饰显示出其诚意，同时凸显高级和精致感的手工缝线也能看到。
定速巡航，360度全景影像，感应雨刷，多功能方向盘等都有配备；而像座椅通风、按摩等功能的配置在高配版才能看到，值得一提的是，后排大尺寸液晶电视和64色氛围灯进一步营造豪华感，这给乘客留在车内多了一个选择，看看电影什么的也不是不可。
动力系统也是新车的亮点之一，MAXUS?G20搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力224匹，峰值扭矩为350N.m，与之匹配的是8AT变速箱，值得一提的是这款变速箱是来自全球著名的供应商采埃孚，且MAXUS?G20新车全系标配，显然这比雷克萨斯LM?2.5L自吸有诚意得多，同时也满足国VI标准。
小结：
一直以来，国内的旅行车和MPV车型相比轿车和SUV来说要小众得多，但是MPV相比旅行车则又要好得多，至少该车型有迎合国人多乘座的空间需求，而随着消费者用车需求的变化，MPV车型受到的关注也在增加，相比合资以及进口MPV动则几十万乃至上百万价格，国产中高端MPV无疑是15万到25万价格区间最好的补充，配置又丰富而且也够豪华，自然会得到认可的。
最后，来讨论这个问题，这款来自上汽的MAXUS?G20在国产MPV中，处于什么水平呢？
文：Aalen
大众途安的后排座椅是可以放倒的，
2.0 舒适型 手动 5座 16.03万 北京安达 2.0 舒适型 自动 5座 17.45万 北京安达
1.8T 豪华型 手动 5座 19.08万 北京东方、顶佳汽贸
1.8T 豪华型 自动 5座 20.43万 北京安达
1.8T 豪华型 自动 7座 21.15万 北京安达
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