宝马M3性能怎么样 宝马M3值得买吗 ♂
宝马M3性能怎么样 宝马M3值得买吗
这条赛道成就过辉煌，也夺走过生命，然而这里永远不缺乏挑战者，比如我们今天将要介绍的主角，一位征战纽北多年的赛道日专业户。
在纽北赛道的入口，总是会不断的有车涌入，他们总想跃跃欲试，征服这条赛道，而事实上，看上去容易，当你花费数千美元去打造一台在赛道上很可能随时因为突发情况而损坏或者报废的赛车时，做这件事需要一定的勇气。
Fabian，他自称自己是“纽北上瘾者”，今年已经是他征战纽北的第五年了，他第一次在“绿色地狱”中驾驶的是他的Nissan GT-R R35，这台车非常适合跑纽北，不仅是非常，而且是有点过头了，这台有点重的日产超跑跑赛道的成本很高，跑一次的损耗很严重，比如轮胎，比如刹车片等等，Fabian表示，GTR太快了，然而也太贵了。
不过后来他又打造了一台更趁手的战车，一台被称为Helga的移植V8的M3 E30。与GT-R相比，这台E30移植了BMW M60B40 4.0L发动机，这台车在移植这台粗暴的引擎后，简直可以被称为卡丁车，这台车非常强调驾驶体验。而从R35 GT-R到E30也是一个巨大的跨度，Fabian也在进行不断的适应。
而4年后，Fabian再次决定换辆车，他觉得，时候要做出改变了，于是，他换了现在这台BMW M3 E46，当然一开始不是这种绿色，而是原厂的银色。
而在收到这台车后，Fabian就开始着手改装这台车，并决定将其打造的随时可以开上纽北赛道，在短短10周内，当初那台原厂E46 M3就变成了现在这个样子，这台车经过Fabian的改造，已经渴望随时上战场去超越它的对手。
最显着的变化就是颜色。眼前这台M3喷涂了名为Urban Green的定制颜色，甚至有种从战壕里走出来的既视感，这种颜色更多会出现在硬派越野或者皮卡上，出现在性能房车上并不多见，与其相似的可能就是奥迪RS6以及MINI JCW性能小钢炮了。
Fabian最初是想让汽车保持原来的颜色，但有趣的是，他的岳父不同意他的观点，而且岳父自己也开了一家汽车修理厂，于是在岳父的建议下，Fabian把车改成了现在这款绿色，连内部的防滚架也喷涂成绿色。
说到防滚架，其本身就是该车的重要组成部分。Fabian将他的M3送到了波兰的Ireco Motorsport工作室，以打造一款完美的防滚架。而Ireco Motorsport也出色的完成了任务，这台车现在的防滚架与外壳简直就是融为一体，而且安全等级非常高，毕竟团队也知道车主将开着它闯纽北，安全系统一定要加固。
在车身设计的过程中，这台M3的车顶被替换为碳纤维材质，以此来降低重心，由于使用了非常完整的防滚架，因此车顶蒙皮只车辆为底盘提供一定的刚度保护，真正的保护还在于出色的防滚架设计。
如同M3 CSL一样，车顶碳纤维与车辆其他设计结构完美的组合在一起，而其他方面，碳纤维前分离器则来自MK Motorsport，大型碳纤维尾翼则是Carbon Production GT4的产品。
而除了颜色，这台车最吸引人的恐怕是这套Flo?mann M3 GTR风格的车身套件了，拓宽带百叶的前翼子板和同样风格的发动机罩，这些通风百叶窗面板改变了汽车的前部造型，同时也在高速赛道的情况下提供了相应的功能。
这款Flo?mann的发动机罩有助于保持发动机的散热，而翼子板的百叶则有助于湍流的空气从轮罩中散出，以保持最佳的空力学特性。
而到了尾部，是的，你没看错，这台车的后尾箱，是真正的M3 CSL产品，与E46 M3 CSL一样的鸭尾翘臀。
这台M3出厂时侧后方是有侧窗的，但现在已经被重新改装，取而代之的是聚碳酸酯Plastics 4 Performance轻量化百叶窗。
透过后窗，会看到一个碳纤维整理架，使后舱变得平整，当然也减轻了不少重量。
毫不意外，这台车的音响与交互系统被油压/温度、水温以及电池电压表所取代，而与车身同色的踏板和同色赛车头盔也搭配的非常统一。最后是该车还在中控安装了车辆数据记录器和单圈计时器。
引擎部分，在体验了GT-R的原始速度和V8 E30后，Fabian决定选择更高转速，同时匹配度更加精妙的引擎，而M3标准的S54本就可以完成这项工作。唯一的改装是提高燃料输出流量和动力输出可靠性，升级的铝制散热器和油冷却器确保发动机温度可以保持稳定，而100目的三元催化和钛合金排气可以让汽车的呼吸更顺畅。
而除了上述的升级改装，这台车的底盘升级也令人印象深刻，这台车安转了一组紫色的KW Competition 2-way可调避震。可以说这是M3上可以采用的最好避震套装之一了，也是纽北赛车的常用部件之一。
底盘周围的所有衬套都已更换为实心铝材质或更扎实的接头了，这是一款驾驶感偏硬的M3，但可以给予强烈的路感反馈，从这个角度来看，这台车的调教很成功。除此以外，这台车还安装了CSL转向齿条，更加增加了反馈力度。
制动部分，安装了AP Racing制动套件，全方位升级了刹车盘和Endless刹车片，制动冷却安装了Burkhardt Engineering管道式套件。
轮圈部分，搭载了经典的Team Schirmer规格的BBS E88轮圈，这款BBS轮圈仿佛就是为M3 E46量身定制的，前后尺寸分别为18×10.5英寸和18×11英寸，搭载前265后295的Nankang AR1轮胎。
经过这些改装后，这台车已经脱胎换骨，略高于原厂的马力输出，整重仅为1,290公斤，比原始的E46 CSL还要更轻。
现在这台车终于打造完成，Fabian非常满意，从内到外，从驾驶质感到动力输出，一切都是那么的均衡。
用Fabian自己的话来说，出于安全和获得新感觉的目的，他买了这台M3，这台轻量化跑车非常棒，在纽北的赛道上，这台车甚至比GTR更合适去体验。
宝马M3手动挡价格 ♂
宝马M3手动挡价格
- 宝马M3手动挡价格
- “大鼻孔”如约而至！全新一代宝马M3/M4北京车展首发！
- 宝马M3 VS 阿尔法·罗密欧Giulia，谁是操控王
基本没人买，走小贸，麻烦，而且价格也很高，不推荐
真想体验，搞量E46的，二手车市场估计能找到，价格要看成色了，估摸着50W左右把
2020年北京车展正式开幕，这可谓是这9月份国内最大的盛事了，很多汽车厂商纷纷也在此次车展之上发布了自己的重磅产品。在不久前，宝马官方正式发布了全新一代M3/M4的官图，至此，今年宝马新车最大的悬念已然揭晓，而作为宝马非常重要的汽车市场，其也是在这一届北京车展上，把新鲜滚热辣的两台新车带来了。
外观方面，两款新车在整体的设计风格和细节上保有很大的一致性，采用极具争议的设计元素，与全新一代4系一样，夸张的双肾型进气格栅横贯整张前脸的上下，配合上犀利的新样式天使眼，从而呈现出了极强的视觉张力。而在前保险杠的处理上，作为性能车的它们也是极尽夸张，造型上足够立体，并且带有大量的空气动力学设计，在加上发动机盖上隆起的线条，这样子的M3/M4看上去一点也不低调。
车身侧面，则为M3/M4最大的区别所在，M3则维持着3系的造型设计，采用四门的布局，腰线的处理上足够硬朗，但同样的，作为一款性能车，前翼子板上的导风口装饰、多辐式的运动轮毂、黑色的碳纤维侧裙，都是表明它身份很重要的设计元素。
反观全新一代M4，其则与全新一代4系造型上保持一致，采用双门的布局，秉承了轿跑造型的风格，流畅而又动感十足，相对看起来更为顺眼和舒展。
与侧面的处理一样，两款新车的尾部也很大程度上也与基本版车型3系/4系保持很大设计上的统一，最为显著的是尾灯样式，虽然都是L型，但是M3的来得更为平直，M4却带有一定的折线设计，相对来说更为特别。另外，像是小扰流尾翼、夸张造型的扩散器以及双边共四出的排气，都是它们作为性能车的标准配备。
内饰方面则更加接近普通版车型了，采用宝马最新的家族内饰设计风格，两款车型均配备了12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸大尺寸中控屏，内置了最新的iDrive?7娱乐系统。与此同时，作为性能车的它们在电子换挡杆和方向盘的样式、液晶仪表的UI上都有了很大的不同，带给人更多的热血感。
但是在内饰的配色风格上，全新一代M3更偏向于居家风格，而M4因有碳纤维的装饰运动风更为浓烈。值得一提的是，此次北京车展展示出来的全新一代M3还是一台手动挡车型，不过其始终是一台展车，至于其后面上市之时是否会来国内，仍旧未知。
动力方面，两车搭载的都是3.0T直列六缸涡轮增压发动机，根据车型调校的不同，普通版车型的最大功率为480马力，雷霆版车型的最大功率则上调为510马力。与之匹配的都是8速手自一体变速箱，另外，新车还有后驱和四驱两种车型可选。在这样的动力总成加持之下，普通版车型的零百加速时间为4.2s，而雷霆版车型的零百加速时间为3.9s。所以，对于这样子表现的全新一代M3/M4，Bimmer们会有所心动么？
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提到宝马，国内外可以说是无人不知无人不晓，无论是宝马哪一个系列，都备受瞩目，宝马以其出色的性能、优越的品质打响了自己的品牌，享誉国内外。中国自古以来就有“宝马配英雄”这样的俗语，或许与这句话也有关系，宝马在中国无疑是人们心中值得购买的好车，加上宝马现在的中国的新生代代言人是易烊千玺，更是吸引了很多的年轻人为之买单。
如今的宝马已经变得越来越舒适了，特别是过去以操控见长的宝马3系，也变得更加的舒适了。于是宝马M3就成为了唯一还保留了极高操控性的宝马3系。
但是阿尔法罗密欧却与之不同，或许很多人对这一品牌并不了解。提到罗密欧，人们第一印象一定是莎士比亚名剧中的翩翩美少年。而当这个浪漫的名字与激情四溢的跑车，与“食人龙蛇”的标志联系在一起时，你就能够想像到意大利人对它的复杂情感了。1910年，当阿尔法公司创立的时候，创始人将米兰市十字徽和维斯康蒂家族的龙蛇图案结合在一起，一个汽车界的异类诞生了。
今天小编要和大家讨论的就是就宝马和阿尔法罗密欧旗下的两个车型：2021宝马M3和2020阿尔法罗密欧四叶草（Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio）
首先，无论是迷人的2020阿尔法罗密欧四叶草（Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio）还是时髦的2021宝马M3，都是后轮驱动，纵置发动机，每辆车都拥有一台双涡轮六缸发动机，排量约为3.0升。阿尔法和宝马使用相同的八速自动变速器，输出功率几乎相同，均稍大于500马力。
其次就价格而言，2021宝马M3的低配版价格为73795美元（折合人民币约47.9万元），而2020阿尔法罗密欧四叶草（Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio）的基础版价格为76095美元（折合人民币约49.4万元），并且不同国家版本售价也有所不同，意大利版售价为93945美元（折合人民币约61万元），德国则高达97645美元（折合人民币约63.4万元）。仅从价格角度来看，宝马M3的确便宜不少。
接下来，咱们就具体来比较一下这两款车，看看到底谁才是真正的轿车之王。
【1】动力系统对比
2020阿尔法·罗密欧四叶草（Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio）
大多数Giulia型号均由2.0升涡轮增压四缸发动机提供动力，该发动机可产生280 hp的功率和306 lb-ft的扭矩，并配有八速自动变速器。仅限后轮驱动的阿尔法罗密欧四叶草（Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio）在引擎盖下装有2.9升双涡轮增压V-6，可产生505 hp的动力和443 lb-ft的扭矩，同时还配备了八速自动变速箱。这款车最大功率510马力，峰值扭矩600牛·米，3.9秒即可破时速破百。
2021宝马M3
2021款宝马M3搭载了一台3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率为375kW，峰值扭矩为600N·m，传动系统则匹配8挡手自一体变速箱，并搭载四驱系统。自动挡车型的变速箱是取自现款M5的8速手自一体变速箱，并且提供手动挡车型。并且在动力上宝马也更用力在研发混动系统中。另外在发动机的规划部分宝马表示未来M系列车型会采用模块化发动机，单气缸容量为500cc，根据车型和定位不同，分别匹配2.0T四缸/3.0T直列六缸/4.0T V8三种动力可选。
在这两款车的动力系统对比测试中，宝马M3和阿尔法罗密欧都表现出色，从0到50英里/小时，宝马M3以0.1秒的微弱优势领先，在速度到达60英里/小时时，宝马仍旧领先0.2秒。（宝马M3速度破百公里/小时需要3.5秒，而阿尔法罗密欧则需要3.7秒）从0到100英里/小时（160公里/小时），宝马M3需要7.5秒，而阿尔法罗密欧需要8.3秒。因此，在速度的对比中，宝马M3以微弱的优势取胜。
【2】外观对比
2020阿尔法罗密欧四叶草（Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio）
四叶草是象征着阿尔法·罗密欧历史上曾取得辉煌胜利的传奇赛车。这款车车型的外观个性鲜明，引人注目，其特征包括：19英寸铝合金轮毂、碳陶瓷制动器（选配）、双氙气大灯、主动式前分流板、镀铬四出排气尾管、发动机罩和挡泥板上的实用通风口、阿尔法·罗密欧经典格栅，以及碳纤维气动贴花。在配色上，这款车型颜色众多，无论是活力红还是朝气绿，都非常扎眼，这么酷炫的颜色会让人一眼动心，就像这个有着古老族徽式样的车标一样，阿尔法·罗密欧的风格如此卓尔不群，既复古又现代，颇具艺术气质。总体来说，这款车的外观，有一种低调的张扬，无论是特立独行的挂牌位置，行车灯呈神气的横眉立目，都让整车线条显得行云流水而不浮夸。
2021宝马M3
从外观来看，2021宝马M3的进气格栅设计比较激进，这款车的前脸造型做出了改变，竖直中网设计也是在致敬70年代的宝马3.0CSL赛车，并且中网里的中冷面积也比上一代扩大不少，保险杠侧面的导风口设计了贯穿通道，气流可以为轮胎带来散热效果。全新的LED大灯看起来非常酷炫，给人一种目光锐利的感觉。此外，新款宝马M3整体上充满运动的感觉，尾部设计非常惊艳，比起普通3系尾部更宽，也更低，尾翼下方是双边四出的阀门排气管，由于强制加装颗粒捕捉器的缘故，比起上一代车型排气声浪听起来也更低沉一些。
就其外观而言，这两款车可以说是各有特色，无论是时尚感、还是运动风，它们都诠释的淋漓尽致。当然，宝马M3的侧身要比正脸好看许多，在这两款车外观的对比测试中，2021宝马M3的正脸属实遭到了不少吐槽。甚至有人表示新款M3从正面看丑的惊人，前脸两个大灯仿佛是怪物的牙，甚至被人吐槽成“张着嘴、露着大鼻孔的大脸”，虽然这话可能有夸张的成分，但是总体情况来看，2021宝马M3的前脸相比于2020阿尔法罗密欧稍显逊色。
【3】内饰对比
2020阿尔法罗密欧四叶草（Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio）
2020阿尔法罗密欧四叶草（Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio）内饰充满高级感、科技感，首先这款车在内饰上新增了8.8英寸的可触摸中央屏幕，这款信息娱乐系统是经过重新设计的，操控性更好，并且组合仪表中的7.0英寸TFT屏幕带有新图形。内饰有三种颜色可以选择，三种新颜色：阳极氧化蓝色，Lunare白色金属和Verde Visconti金属。在以往的基础上，内饰材料也进行了更新，它还具有皮革和Alcantara碳纤维运动型座椅，带重低音扬声器的14扬声器Harman Kardon高级音频。升级的皮革内饰，黑色车顶内衬，铝制运动踏板，立柱式铝制拨片开关和百叶窗现场监控都为这款车增色不少。
2021宝马M3
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如今的宝马已经变得越来越舒适了，特别是过去以操控见长的宝马3系，也变得更加的舒适了。于是宝马M3就成为了唯一还保留了极高操控性的宝马3系。
但是阿尔法罗密欧却与之不同，或许很多人对这一品牌并不了解。提到罗密欧，人们第一印象一定是莎士比亚名剧中的翩翩美少年。而当这个浪漫的名字与激情四溢的跑车，与“食人龙蛇”的标志联系在一起时，你就能够想像到意大利人对它的复杂情感了。1910年，当阿尔法公司创立的时候，创始人将米兰市十字徽和维斯康蒂家族的龙蛇图案结合在一起，一个汽车界的异类诞生了。
今天小编要和大家讨论的就是就宝马和阿尔法罗密欧旗下的两个车型：2021宝马M3和2020阿尔法罗密欧四叶草（Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio）
首先，无论是迷人的2020阿尔法罗密欧四叶草（Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio）还是时髦的2021宝马M3，都是后轮驱动，纵置发动机，每辆车都拥有一台双涡轮六缸发动机，排量约为3.0升。阿尔法和宝马使用相同的八速自动变速器，输出功率几乎相同，均稍大于500马力。
其次就价格而言，2021宝马M3的低配版价格为73795美元（折合人民币约47.9万元），而2020阿尔法罗密欧四叶草（Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio）的基础版价格为76095美元（折合人民币约49.4万元），并且不同国家版本售价也有所不同，意大利版售价为93945美元（折合人民币约61万元），德国则高达97645美元（折合人民币约63.4万元）。仅从价格角度来看，宝马M3的确便宜不少。
接下来，咱们就具体来比较一下这两款车，看看到底谁才是真正的轿车之王。
【1】动力系统对比
2020阿尔法·罗密欧四叶草（Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio）
大多数Giulia型号均由2.0升涡轮增压四缸发动机提供动力，该发动机可产生280 hp的功率和306 lb-ft的扭矩，并配有八速自动变速器。仅限后轮驱动的阿尔法罗密欧四叶草（Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio）在引擎盖下装有2.9升双涡轮增压V-6，可产生505 hp的动力和443 lb-ft的扭矩，同时还配备了八速自动变速箱。这款车最大功率510马力，峰值扭矩600牛·米，3.9秒即可破时速破百。
2021宝马M3
2021款宝马M3搭载了一台3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率为375kW，峰值扭矩为600N·m，传动系统则匹配8挡手自一体变速箱，并搭载四驱系统。自动挡车型的变速箱是取自现款M5的8速手自一体变速箱，并且提供手动挡车型。并且在动力上宝马也更用力在研发混动系统中。另外在发动机的规划部分宝马表示未来M系列车型会采用模块化发动机，单气缸容量为500cc，根据车型和定位不同，分别匹配2.0T四缸/3.0T直列六缸/4.0T V8三种动力可选。
在这两款车的动力系统对比测试中，宝马M3和阿尔法罗密欧都表现出色，从0到50英里/小时，宝马M3以0.1秒的微弱优势领先，在速度到达60英里/小时时，宝马仍旧领先0.2秒。（宝马M3速度破百公里/小时需要3.5秒，而阿尔法罗密欧则需要3.7秒）从0到100英里/小时（160公里/小时），宝马M3需要7.5秒，而阿尔法罗密欧需要8.3秒。因此，在速度的对比中，宝马M3以微弱的优势取胜。
【2】外观对比
2020阿尔法罗密欧四叶草（Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio）
四叶草是象征着阿尔法·罗密欧历史上曾取得辉煌胜利的传奇赛车。这款车车型的外观个性鲜明，引人注目，其特征包括：19英寸铝合金轮毂、碳陶瓷制动器（选配）、双氙气大灯、主动式前分流板、镀铬四出排气尾管、发动机罩和挡泥板上的实用通风口、阿尔法·罗密欧经典格栅，以及碳纤维气动贴花。在配色上，这款车型颜色众多，无论是活力红还是朝气绿，都非常扎眼，这么酷炫的颜色会让人一眼动心，就像这个有着古老族徽式样的车标一样，阿尔法·罗密欧的风格如此卓尔不群，既复古又现代，颇具艺术气质。总体来说，这款车的外观，有一种低调的张扬，无论是特立独行的挂牌位置，行车灯呈神气的横眉立目，都让整车线条显得行云流水而不浮夸。
2021宝马M3
从外观来看，2021宝马M3的进气格栅设计比较激进，这款车的前脸造型做出了改变，竖直中网设计也是在致敬70年代的宝马3.0CSL赛车，并且中网里的中冷面积也比上一代扩大不少，保险杠侧面的导风口设计了贯穿通道，气流可以为轮胎带来散热效果。全新的LED大灯看起来非常酷炫，给人一种目光锐利的感觉。此外，新款宝马M3整体上充满运动的感觉，尾部设计非常惊艳，比起普通3系尾部更宽，也更低，尾翼下方是双边四出的阀门排气管，由于强制加装颗粒捕捉器的缘故，比起上一代车型排气声浪听起来也更低沉一些。
就其外观而言，这两款车可以说是各有特色，无论是时尚感、还是运动风，它们都诠释的淋漓尽致。当然，宝马M3的侧身要比正脸好看许多，在这两款车外观的对比测试中，2021宝马M3的正脸属实遭到了不少吐槽。甚至有人表示新款M3从正面看丑的惊人，前脸两个大灯仿佛是怪物的牙，甚至被人吐槽成“张着嘴、露着大鼻孔的大脸”，虽然这话可能有夸张的成分，但是总体情况来看，2021宝马M3的前脸相比于2020阿尔法罗密欧稍显逊色。
【3】内饰对比
2020阿尔法罗密欧四叶草（Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio）
2020阿尔法罗密欧四叶草（Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio）内饰充满高级感、科技感，首先这款车在内饰上新增了8.8英寸的可触摸中央屏幕，这款信息娱乐系统是经过重新设计的，操控性更好，并且组合仪表中的7.0英寸TFT屏幕带有新图形。内饰有三种颜色可以选择，三种新颜色：阳极氧化蓝色，Lunare白色金属和Verde Visconti金属。在以往的基础上，内饰材料也进行了更新，它还具有皮革和Alcantara碳纤维运动型座椅，带重低音扬声器的14扬声器Harman Kardon高级音频。升级的皮革内饰，黑色车顶内衬，铝制运动踏板，立柱式铝制拨片开关和百叶窗现场监控都为这款车增色不少。
2021宝马M3
宝马m3报价及图片宝石蓝（宝马M3将正式上市，这款车都有哪些看点） ♂
宝马m3报价及图片宝石蓝（宝马M3将正式上市，这款车都有哪些看点）
- 宝马M3将正式上市，这款车都有哪些看点
- BMW M3得价格多少来着
- 全新宝马M3 雷霆预售85.89万起，“大马力”与“大腰子”更配
- 真顶着超大鼻孔来了！仍提供手动后驱，全新一代宝马M3渲染图发布
宝马M3将正式上市，这款车首先是外形好看，其次是速度快，轮胎质量好，适合用于赛道选手。
宝马车是我们每个人都向往的车，但我们大多数人都只知道它的外表美观，其次是价格昂贵，品牌是全国顶级品牌，关于它的内在力量大多数人都是不太清楚的。首先这款车的外表是毋庸置疑的好看，这是大多数人都认可的，车头的灯光设置是非常独特的，车舱的设置使驾驶员和乘客都感觉很舒适。另外车的颜色设置都是很显眼的。车轴的设置也是很独特的。整体给人一种全新显眼的感觉，让人深爱不已。其次就是速度，买车的人大多数都非常关注车的离合速度，刹车力等等问题，宝马的速度可快可慢，使驾驶员很容易掌握，并且车不论在什么地方跑，都能保持平稳，抗颠簸力很好。车轮采取最好的橡胶来制作，摩擦力小，车轮的构造由挡圈，轮辋，辐板，都是由最好的材料制作的。这也是为什么它的价格是如此的昂贵的原因之一，四个轮胎将要主宰它的行驶速度。也是客户选择车所看重的一点。并且车轮采取了定位装置，保证了车在行驶过程中的稳定性和驾驶过程中的安全性。当有破胎现象时，它任然能够行驶几十公里，而不会立即不能动。这也是它的一大亮点。车内用了真皮制作，座位以5人为标准。如果用在赛道上，它的速度完全是可以的，轮胎也是符合标准的。综上所述，宝马M3的上市引起了广大青年人的关注，尤其它的外形，很受青年人的睐迷。其次，它的速度也是青年人所想要的，但唯一的一点就是价格是很昂贵的，导致许多青年人只能看看图片，满足自己的好奇心。
宝马M系 厂商指导价:106.6-178.8万5款车型 314张图片生产厂商进口宝马所属品类宝马M系级别跑车 车体结构跑车/敞蓬车变速箱7档手自一体排量3999 cc理论油耗12.3 L/100km实际油耗点击查看 轴距2761 mm长x宽x高4615x1804x1397 优点：外观时尚，性能一流，个性非凡缺点：价格有点贵，操控轿车化 系列介绍： 这是一个流动的交通工具，这是一款运动型的跑车。进一步延伸这一观点就得到全新的理念：BMW高品质跑车。源自汽车竞赛的尖端科技的杰作产生了此款独一无二的汽车，那就是：BMW M系列。在一部宝马车上的字母“M“代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。除了设计制造M系列高性能车之……外，宝马M公司的业务还包括BMW Individual (宝马个性化)这样一个特需部，满足客户极端的个性需求。宝马M公司还提供专门的驾驶培训。 车型 官方指导价更多信息汽车商城宝马M3 敞篷轿跑120.0万当地报价 参数配置 口碑BMW(宝马) M6178.8万当地报价 参数配置 口碑BMW(宝马) M5146.8万当地报价 参数配置 口碑宝马M3 双门轿跑110.0万当地报价 参数配置 口碑宝马M3 四门轿车106.6万当地报价 参数配置 口碑
在刚刚开幕的广州车展上，宝马正式将M3雷霆版开启了预售，整体的售价区间是在85.89-90.89万元，还是不便宜的。
新款M3与现款3系的长相并不太相同，尤其是前脸最明显的两个“大腰子”格栅，让人感觉很出戏，但是确实是能让整个外观看起来极具攻击性，可以理解，以后宝马的所有主打年轻运动的车型可能都会换装这套设计。
在雷霆版车型中，M3拥有着更加专业的碳纤维导风口、侧裙、尾翼等等，新造型的轮毂也同样个性十足。车尾则极大程度上保留了3系的特征，能够看到一定的传承，只希望普通的3系中期改款时不要照抄这台车的设计。
动力方面这台M3雷霆版搭载的是一台3.0T直列六缸发动机，最大510匹马力，匹配8速手自一体变速箱，而在普通版M3中，它还会提供6速手动的版本，这才是玩车人的理想座驾。
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本文：
写在前面：
本文系车则原创稿件，转载请注明来源“车则”，请勿侵权
近日，外媒曝光了一组全新一代宝马M3的渲染图。
新车勉强维持住了全新3系的线条风格，但在此基础上，增加了大量激进的运动套件，包括黑色侧裙、大尺寸轮毂，车尾黑色小尾翼、双边四出排气、夸张的扩散器等等均无缺席。
同时令大部分网友担忧的硕大“鼻孔”，夸张且大尺寸进气口亦在该车型上成真。除双肾以外，全新一代宝马M3的前保险杠也是重大的设计亮点之一，双肾在内整个前保险杠被分为8段独立的镂空结构，搭配全新设计的前唇和额外向外突出的左右两侧车轮进气道设计，前脸气势极强。
动力方面，新车将采用全新S58系列3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，这台发动机已经在宝马X3?M/X4?M车型上采用，参数方面参考X3?M/X4?M车型：普通版最大输出为480马力，最大扭矩为600牛·米，雷霆版最大输出为510马力，最大扭矩为600牛·米。
外媒预估，为了提升性能，这款发动机有可能会采用宝马M4?GTS所使用的水喷射系统，新车的最大功率或许会被调校得更高，有望达到510马力。
根据此前消息可知，宝马M首席执行官Markus?Flasch确认了G80?M3将配备AWD、RWD两种驱动方式，除8AT变速箱以外，针对热爱驾驶的车迷，宝马还提供了手动波箱供消费者把玩，且手动版本将仅提供后轮驱动！
新车将在基于CLAR后驱轻量化平台打造的基础上进而运用大量的碳纤维材质来控制车身重量：
宝马表示，造型更夸张的4系将会于2020年下半年在海外市场上市，而全新M3将在2021年海外市场上市。
追求纯粹驾驶乐趣的车友，不妨关注一下。
宝马m3按键图解（宝马M3 Steer Left键和Steer Right 在哪） ♂
宝马m3按键图解（宝马M3 Steer Left键和Steer Right 在哪）
- 宝马M3 Steer Left键和Steer Right 在哪
- 宝马m3 内部的 power键
- 宝马m3换挡拨片怎么使用
- 宝马M3挑战赛怎么玩，快捷键是那些
- 宝马m3保养灯怎么归零
- 宝马M3档杆上面怎么没有P档
- 宝马M3的档位控制在哪
M键的右边，和？键的左边。
M3挑战赛吧！
用鼠标吧，设置里 。鼠标可以线性转向！
POWER键是用作火箭弹射起步的，你可以去4S店用电脑开启这个功能，但要告诉你的是，这样的话很损伤变速箱，DSC是动态牵引力控制，DSC OFF是关闭的意思，这样的话你就可以随心所欲的操纵车子车子不会干涉过多，比如漂移什么的。。。。方向盘上的M是一键式，简单讲就是一键调出M功能，回答还满意？呵呵
【太平洋汽车网】换挡拨片作为一种快捷的换挡设备，能够很大程度上提升驾驶的操作性，所以换挡拨片一般位于方向盘旁边或固定与方向盘上，这便于操作，使用方法1、选择M模式/S模式；2、将换挡杆推至“D”位；3、通过拨片加减挡；也就是先将挡杆置于手动或运动模式，然后在发动机转速适合时利用拨片换挡自由切换理想挡位。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
宝马M3挑战赛快捷键如下：
Driving 驾驶：
Accelerate A 加速 A键
Brake Z 刹车 Z键
Steer Left , 左转
Steer Right . 右转
Shift Up L Alt 挂档 L Alt
Shift Down R Alt 减档 R Alt
Clutch In Q 踩离合器 Q键
LCD Mode Spacebar 屏幕模式 空格
Accessories 附：
Menu Select Enter 菜单选择 enter键
Menu Up Up Arrow 菜单上移 ↑键
Menu Down Down Arrow 菜单下移 ↓键
Menu Value Increase R 增加数值 R键
Menu Value Decrease L 减少数值 L键
Headlights H 前灯 H键
Game 游戏：
Vehicle Labels TAB 车手名字 Tab键
Reset Car E 重置机车 E键
Instant Replay R 重播回放 R键
Pause P 暂停 P键
Time Accelerator K 时间加快 K键
Driving View L Shift 驾驶视角 L Shift键
Look Left V 左看 V键
Look Right N 右看 N键
Look Behind B 后看 B键
Extra 附：
Toggle Mirror 1 开、关后视镜 1键
Toggle HUD 2 打开关闭 2键
Toggle Gauges 3 开、关仪表 3键
Real Time Chat C 实时聊天 C键
F Keys – Driving Assists F键—辅助驾驶
F1 Traction Control Settings (Level 1, Level 2, Off)
F1键 牵引力控制设定（1级/ 2级/ 关闭）
F2 Anti-Lock Brake System (On / Off)
F2键 防抱制动系统（开/ 关）
F3 Dynamic Stability Control (On / Off)
F3键 动力稳定控制（开/ 关）
F4 Automatic Gearbox (On / Off)
F4 自动变速（开/ 关）
F5 Damage (On / Off)
F5 损坏（开/ 关）
F6 Visible Raceline (On / Off)
F6 赛道可视（开/ 关）
--------------------
驾驶
加快
制动z
引导离开，
引导正确的。
移升按Alt
转向下降r按Alt
离合器在Q
液晶显示模式空格
配件
菜单中选择进入
菜单上了向上箭头
菜单向下向下箭头
菜单上的价值，增加r
菜单上的价值，减少升
头灯h
游戏
车辆标签选项卡
重置汽车e
即时重播r
暂停p
时间加速器k
驾驶检视升转移
看看左v
看的权利， n
看看背后的b
额外
切换一面镜子，一
切换住房和城市发展部2
切换压力表3
实时聊天c
f键-驾驶助攻
F1的牵引力控制系统设置（水平1 ，水平2 ，关闭）
F2的防抱制动系统（ /关闭）
于F3动态稳定控制（ /关闭）
F4的自动变速箱（ /关闭）
F5的损害（ /关闭）
按F6有形raceline （ /关闭）
1、首先需要按下宝马m3车辆组合仪表盘左侧下方的按钮，见下图所示。
2、下面再将点火开关打开，选择到位置1，如图所示。
3、然后继续按住宝马m3车辆组合仪表盘左侧下方的按钮，保持5秒钟。
4、最后直到宝马m3车辆组合仪表盘出现如下界面，宝马m3就完成保养灯归零了。
宝马M3的P档是按键的，位于变档杆后部，想要使用这个档位需要把变档杆置于空档位置，按下这个P档按钮即可，使用宝马M3的P档的具体操作步骤如下：
1、踩下汽车的刹车踏板，开始减速。
2、将车辆停在安全的路面上。
3、将档位挂到空挡。
4、按下P档按键。
5、按下一键启动键熄火即可。
档位可以按如下方式操作。
1、首先踩住主驾驶舱的制动踏板。
2、之后扳动中控位置的电子刹车按钮，解除刹车状态。
3、之后点击车辆的一键启动按钮，否则无法操作档位。
4、之后按动档位操作杆上的P档，车辆就会驻车。
5、之后按箭头方向向后拨动档位杆，没拨动一次就会更换一次档位。
扩展资料
注意：
a、理论上来说，D档与S档之间可以随时切换，一般不建议速度太高的时候切换。
b、要进入S档来个激烈驾驶，一定先让车子预热，比如正常的开个10分钟。
6、M档：也就是手动挡，车子在D档的时候，向左边推一下会进M/S档，这时候默认是S档，不过我们向前或向后推一下排挡杆，那么车子就会进入M档，向前推一下就是减一档，向后拉就是加一档。也会对应的显示m1、m2、m3等档位。M档也可以随时往右拨排杆档进入自动模式。
