308s变速箱是爱信几代？308s和新308有什么差别
但是很大程度上由于定价较高的关系当初作为新车的308S并不好卖,为何在二手车市场卖得反而更好世光308s与308x比较标志308SW这车怎样啊全新标致308SW官图曝光 设计更时尚/明年初推出标致308sw胎压怎么复位标致308S怎么样308s变速箱是爱信几代爱信3代变更转速比和运动方向的装置,不过这台车的价格并不低,标致308S怎么样标志308S是一台高颜值的欧系风格两厢车,不能否认这两种车都很有味道,欧系车的两大代表车型为两厢车和旅行车,标致308SW提供两种插电式混合动力系统供您选择,本文目录308s变速箱是爱信几代308s和新308有什么差别已停产近两年的308S。
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- 已停产近两年的308S，为何在二手车市场卖得反而更好
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爱信3代
变更转速比和运动方向的装置。用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。
变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱。位于离合器与中央传动之间。主要功用是：在发动机转速和扭矩不变情况下，改变车辆的驱动力和行驶速度（换档）；使车辆可以倒退行驶（换向）；发动机可以不熄火停车（空档）。根据传动型式，齿轮式变速箱可分为双轴式、三轴式、组成式三种。双轴式具有两根主要轴（不包括倒档轴），只经过一对齿轮减速。三轴式具有三根主要轴（第一轴、中间轴、第二轴），要经过两对齿轮减速。组成式由两个变速箱串联或并联组成，以便用较少的齿轮获得较多的档位。
308s法国有原型车。新308是针对国内市场研发的车型。欧洲市场两厢车旅行车比较受欢迎，三厢车差点。想到国内市场三厢车比较好卖。不过这今年随着市场对两厢车的认可程度提升，精品两厢车也比较受欢迎。可以看到欧洲最新308(包括GT版本，旅行版)推出了中期改款，前脸风格与新308相似度极高。
懂车就买法系车，这句话想必很多人都听过但这是一个错误的命题。买法系并不代表这个人不懂车，不过买法系车的人可能确实是因为看到并懂得法系车的优点。毕竟法系车在国内的召号力并不强，甚至还不如国产。而标致销量差我们也并不能因此否定它的造车实力。
然而由于销量低许多好车也切断了与国内消费者的关系。例如标致308S去年年初开始就悄悄地停产了。这辆车在2014年击败了高尔夫并获得了欧洲年度汽车奖。遗憾的是这部车在2015年进入国内市场后，情况并不乐观。2017年也就是停产的前一年，它的年销售量只有1141台。
308S汽车设计围绕运动性展开。又矮又瘦的身体带来了更灵活的操作，最大功率为167马力的1.6T涡轮增压发动机绝对是这类车辆的小型钢炮。底盘是标致的一个独特特征，即使扭力梁悬挂在它的后面，但凭借标致不可思议的调节能力，308S也能在激烈的驾驶下提供可靠的支持。它不能高速漂过弯道。
然而308并非没有缺点。两个隔间的形状和较小的空间不太符合中国人的审美情趣和偏好。除了1.6T版本为主要销售型号配备1.2T三缸发动机也是一个错误。相反在所有三缸发动机中，它属于第一梯队。它赢得了许多国际发动机奖。136马力和230纳米的数据也高于许多排量相同的发动机。它比高尔夫的1.2T四缸发动机要好，稳定性和抖动抑制也非常好。
从操控安全性等方面来看308S的实力算得同级数一数二。但是很大程度上由于定价较高的关系当初作为新车的308S并不好卖。而法系车保值率不高，跌价快，购买更便宜的二手车反而则更具性价比了。价格最高的1.6T版本当初本来就卖得少，二手车资源也就更少，僧多粥少的情况下自然是一车难求的。
整体差别不大，308X测光表拍照摄像入射反射光圈优于308s
新款Sekonic测光表L-308X能满足今日照片与电影/视频拍摄者的需求。L-308X将精密、轻量化、直觉式设计融为一体。这也是让L-308系列产品广受欢迎，以及经济实惠数位电影测光表L-308DC的电影/影像拍摄功能。
测光表L-308X为拍照/拍摄电影功能更好融合。
如何选择单反
1. 测光与曝光：各家测光系统区别比较大，通常双十字对焦是比较优秀的一种方式。
2. 对焦速度、快门时滞、连拍速度 这些指标对于新闻摄影、体育摄影、野生动物摄影、快照摄影都非常重要。对数码单反相机来说，性能的提高是伴随着价格的急剧上升的。
3.机身寿命一般单反相机快门寿命为五万次，中高档单反相机的寿命可达8－10万次，专业单反相机寿命最长可达15万次以上。
实际使用中，如果经常使用高速连拍功能，快门寿命将会降低。LCD液晶屏的使用寿命大概在1000个小时。影响数码单反相机寿命的部件还有反光取景系统，频繁的高负荷的使用，容易引发反光取景系统的故障。
4. 机身可靠性 高级的相机会做防尘、防水处理，而且能抗撞击（冲击）。由于采用了金属机身和特殊材料，这样的相机价格也会很高昂。
5. 色彩空间 除了作为Windows和喷墨打印机标准色彩空间的sRGB，还可以选择应用更加广泛的Adobe RGB。根据摄影目的可以选择最佳的色彩空间。
6. 闪光灯系统 对专业摄影师来说，闪光灯测光与曝光系统是非常重要的，各家厂商在闪光灯系统自动化方面都有各自的独门绝招，没有最好，也没有最差，只有最合适。
7. 镜头群 数码单反相机的优势就在于可更换镜头，原厂的镜头系列支持及独立镜头厂商的产品是否丰富到满足您的需要，是一个值得关注的问题。
8. 是否支持W/A读写加速技术 2003年秋季以后发表的数码单反相机都会支持W/A读写加速技术，采用此技术，可以读写CF卡达到40倍速（6MB/S）以上的速度。
9. 传输接口 2003年秋季以后发表的数码单反相机应该同时具备USB2.0和1394火线端子。某些相机还应该支持802.11b/g，蓝牙等无线网络传输。
总结：数码单反相机被少数几个厂商垄断生产，一分钱一分货的道理在数码单反相机这个领域是绝对真理。为了满足高负荷、高强度的专业摄影用途，最好是选择价格昂贵的高端数码单反相机。如果只是平时爱好，玩玩而已的话选择价格经济的型号是上策。
以上内容参考?百度百科-数码单反相机
308SW：外形个性十足 308SW车型较国内同类车型有较大竞争优势。其外形设计使人惊艳，从车头的logo开始，引擎盖上的“V”形线条勾勒出车辆的动感与力量，前倾的侧面线条在该类车型中显得独树一帜、个性十足。308SW内部模块的智能化也达到了完美极致，既可只保留司机座，也可同时容纳7名乘客。儿童还可以在车厢深处创建属于自己的私人空间。 308SW在车辆舒适度、道路性能、动力性以及日常使用之间找到了最好的平衡。其结构非常坚固，可以充分发挥出底盘的功能。308SW的前轮距、后轮距更大，配置的轮胎以及轮辋宽度也很大，重心与上一代车型相比降低了10毫米。这些因素很好地保证了车辆的驾驶精度以及稳定性。
易车讯 日前，我们从国外媒体获取到标致308 SW的官图，新车经过全新设计，时尚且动感。新车提供PHEV版本以及传统燃油车型，根据报道称，新车在2022年初才会推向市场。
与老款的标致308 SW相比，新车现在长了6厘米，并降低了20毫米。前后轴的宽度得到了延续，而挡风玻璃的后掠布局则使旅行车看起来更时尚。它拥有矩阵式LED大灯、全LED尾灯、16至18英寸的轮毂和内部的双10英寸屏幕。
动力部分，标致308SW提供两种插电式混合动力系统供您选择。两款PHEV车型共享 81 千瓦电动机、12.4千瓦时电池组和八速自动变速箱，其中汽油发动机可产生150马力或 180 马力。它分别转化为180和225马力的组合输出。纯电WLTP续航里程，能够支持约60公里行驶。
传统的三缸1.2升涡轮增压汽油发动机将提供110和130马力的功率，传动系统是六速手动或八速自动变速箱。此外还有功率在130马力的1.5升柴油发动机和相同的变速箱选择。标致已经确认了一款全电动308掀背车，但现在说这辆旅行车是否也将推出纯电动版本还为时尚早。《!--5f39ae17-8c62-4a45-bc43-b32064c9388a:W3siYmxvY2tJZCI6IjczNDctMTYyNDMyOTM2ODExNSIsImJsb2NrVHlwZSI6InBhcmFncmFwaCIsInN0eWxlcyI6eyJhbGlnbiI6ImxlZnQiLCJpbmRlbnQiOjAsInRleHQtaW5kZW50IjowLCJsaW5lLWhlaWdodCI6MS43NSwiYmFjay1jb2xvciI6IiIsInBhZGRpbmciOiIifSwidHlwZSI6InBhcmFncmFwaCIsInJpY2hUZXh0Ijp7ImRhdGEiOlt7ImNoYXIiOiLkvKAifSx7ImNoYXIiOiLnu58ifSx7ImNoYXIiOiLnmoQifSx7ImNoYXIiOiL
打开启动点火开关，长按胎压监测复位按钮。听到“咚”的一声之后，放开。这时候胎压监则系统就会存储此时的正常胎压数据。最后仪表盘的故障灯熄灭。
标致308标准胎压为2.4-2.5bar。胎压较低时，车子就比较费油，但是抓地力强，在拐弯或者急刹的时候特别有效果。胎压较高时，动力感觉会略好，操控性灵活一些，也相对省油。但抓地力减弱，特别是在急刹时的刹车距离会变长；同时，轮胎与地面的接触面积减小，胎面中央部分摩擦严重，两侧则没事，造成磨损不均匀。关于胎压复位，具体图示或操作也可以看一下汽车操作手册。
标志308S是一台高颜值的欧系风格两厢车，库存车应该还有但不建议考虑。
欧系车的两大代表车型为两厢车和旅行车，不能否认这两种车都很有味道，但除了在欧洲本土市场以外的其他地区均出现了不同程度的水土不服；PSA法系车又是欧系车里最冷门的品牌，冷门品牌加上冷门车型决定了保值率奇低，不过这台车的价格并不低。
308S指导价为11.27-17.97万，价格重合了很多一线品牌的合资汽车，其中甚至包括豪华品牌，是否能逆袭可以从发动机着手判断。
1、低价版1.6L手动挡，发动机为技术落后的多点电喷，最大功率86kw、峰值扭矩150N·m，变速箱匹配5挡手动；这一组合的动力水平仅仅为代步买菜车，仅以两大总成的技术等级判断，加之前麦弗逊后扭力梁悬架，这台车按照指导价减去?是合理的。
2、中配1.2T手动自动版，发动机为直列三缸涡轮增压机，最大功率100kw、峰值扭矩230N·m（1750-3500转），动力水平也是相当的一般，驱动这台小两厢破百也在十秒之外；变速箱仍是5挡手动和6AT手自一体，自动版起售价13.27万且还是板悬，三缸板悬两厢车哪有性价比可言。
3、高配1.6T自动版，发动机终于使用四缸机但是这台机器很尴尬，因为曾经的老款308也是同款发动机，但是价格低很多；最大功率123kw、峰值扭矩245N·m（1400-4000转），与6AT手自一体变速箱匹配总算有些性能，9秒内破百至少不算弱，但是法系的扭力梁悬架总也体验不出所谓的理想操控。
车身尺寸4255*1820*1480、轴距2620mm，驾乘空间也不是非常理想；三个版本的标志308S只有1.6T版才算一台品质合格的两厢车，但是起售价15.77万又达不到物有所值，所以308S只有高颜值一点比较有吸引力；这台车按照保值率和实际性能作为参考，指导价减去5万以上才能体现出性价比。
不过入手之后也要做好开到报废的准备，标致308S仅三期的销量分别为：0台、4台、0台，冷门到这种程度到手后基本亏一半，5年左右的保值率能在35%左右就算难得了；而且标致的销售网点也在逐渐减少，如果所在地的销售商经营状态过差也不建议考虑，后期维保索赔都有可能很麻烦。
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